Trekadvies

Mazda 6 2.0 CiTD
Fendt Saphir 450 QB

Prestaties

Gewicht

De prestaties van de Mazda 6 2.0 CiTD zijn over het algemeen heel goed en ook het gewicht van de Fendt is met een gemiddelde belading gunstig. De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Ook op steile en hoge bergwegen in het buitenland.

Vlakke weg

Trekkracht

230

229

Hellingen

Risico's bij slingeren

274

180

Scores om te vergelijken

Hoofdpunten

Beladen Fendt 1260 kg met 1185 kg asdruk
De Mazda heeft wettelijk ruim voldoende trekvermogen
B-rijbewijs is voldoende
Geadviseerde kogeldruk 75 kg
Goede prestaties op de vlakke weg
Soms zo'n 1900 toeren noodzakelijk
Motor heeft veel trekkracht en souplesse
Vlotte acceleratie 17 sec.
Goed op steile hellingen 20%
Bergop minimaal 2400 toeren
Gewichtsverhouding 73%
Veilig rijgedrag
Goede combinatie!

Gewicht en belading

Rijbewijs Wettelijk is de Fendt van 1260 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Mazda 6 2.0 CiTD. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!

Een goede kogeldruk van ongeveer 75 kg zal geen probleem zijn voor de Mazda als dit gewicht ook op het typeplaatje van de trekhaak staat. Een B-rijbewijs is voldoende om er mee te rijden.

Zonder belading heeft de Mazda en de Fendt een gewichtsverhouding van 75%. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 73%. Dit is gunstiger dan in het algemeen wordt geadviseerd als maximum.

Pas de belading aan voor jouw situatie!

Onafhankelijke informatie op internet kan niet gratis zijn!

Als dit Trekadvies en de informatie op Caravantrekker nuttig is, doe dan een donatie met iDeal (scan of klik op de QR-code) of via PayPal.

Mazda 6 2.0 CiTD
Fendt Saphir 450 QB

Goede prestaties

Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 1700 á 1900 toeren. Maar over het algemeen is er bij normale snelheden meer dan voldoende trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen.

Afhankelijk van de omstandigheden heeft de motor voldoende kracht voor snelheden van 119 km/u á 128 km/u als dat toegestaan zou zijn. De souplesse van de brandstofmotor, de kracht bij 1600 á 2000 toeren, is meestal meer dan voldoende waardoor het comfortabel rijden is. Accelereren vanuit stilstand zal vlot (genoeg) gaan. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 17 sec.

Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed en gemakkelijk. Op autobaanhellingen in het buitenland zal de motor minimaal 2400 toeren moeten maken. In de meeste situaties zal dan een snelheid van 106 km/u mogelijk moeten zijn. Op steile hellingen is er geen probleem te verwachten, ook niet bij het wegrijden vanuit stilstand op hellingen tot zo'n 20%.

Weinig risico bij slingeren

De Fendt kan door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden heen en weer gaan pendelen. Door goed te beladen met een kogeldruk van ongeveer 75 kg kan dat meestal niet zo veel kwaad.

De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 100 km/u (als dat toegestaan zou zijn) worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft. Bij lagere (normale) snelheden is het ontspannen rijden.

Gaat de caravan toch slingeren, verminder dan onmiddelijk de snelheid!

Meer informatie

Om de prestaties echt goed te kunnen beoordelen is een meer genuanceerd advies nodig met meer woorden dan deze online berekening!

Bekijk een voorbeeld trekadvies Voorbeeld van het Trekrapport

In een op maat samengesteld Trekrapport leg ik precies uit hoe de Mazda een Fendt zal trekken en krijg je beter inzicht in de factoren die van invloed zijn.

Inhoud Trekrapport

Het Trekrapport omvat ongeveer 30 pagina's en heeft de vorm van een E-book met daarin:

De prestaties op de weg en de kracht bij 90 km/u, bij tegenwind, op autobaan hellingen en op bergwegen;
In de trekkrachtgrafieken wordt exact aangeven hoeveel kracht er beschikbaar is om te rijden bij verschillende snelheden en omstandigheden in de versnellingen;
Tips bij het rijden zoals het kiezen van de juiste versnelling, wegrijden op hellingen en het rijden in de bergen en achteruitrijden;
Stabiliteit en het effect van kogeldruk, belading, fietsen voor- en/of achterop en snelheid;
Wettelijke bepalingen zoals de maximumsnelheden, spiegels, bandenspanning, rijbewijs, maximale gewichten etc.

Voorbeeld van een trekkrachtgrafiek

Het complete Trekrapport met alle echte trekkrachtgrafieken kan je voor € 8,25 direct downloaden.

Dit vinden gebruikers het Trekrapport

Specificaties

Dit advies is opgesteld (zie toelichting) met de volgende technische gegevens:

Mazda 6 2.0 CiTD

Periode

2005 - 2008

Vermogen

143 pk (105 kW)

Brandstof

Diesel met turbo

Transmissie

Handgeschakeld

Koppel

360 Nm v.a. 2000 tpm

Rijklaargewicht

Maximaal gewicht

Maximaal trekgewicht

Maximale kogeldruk

Maximaal treingewicht

Fendt Saphir 450 QB

Leeggewicht

Maximaal gewicht

Verdeel zelf de belading

Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan. Verdeel zelf de belading in de Mazda en Fendt en bekijk wat het effect is bij verschillende snelheden.

Gebruikerservaring

Henk Hagers heeft het volgende over de Mazda 6 2.0 CiTD geschereven:

"Ik ben nu 2x op vakantie geweest met mijn combinatie. Totaal zo'n 9000 km met de combinatie gereden. Mijn ervaringen zijn zeer positief. Voor Duitsland heb ik een 100 km goedkeuring. Met deze snelheid rijden is met mijn vombinatie geen enkel probleem. Ik heb achterop de caravan altijd 2 fietsen. Ik heb nooit gemerkt dat dit invloed heeft op de stabiliteit van de combinatie. Ik rijd op de snelweg altijd in de 5e versnelling, de 6 gebruik ik niet. elfs op de hellingen in Duitsland blijft de cruise control hem in de 5e houden. Ik schakel terug als ik onder de 2000 toeren kom. Steile hellingen is geen probleem, de auto heeft zeer goede trekkracht. Enige nadeel, maar dat heeft elke voorwiel aangedreven auto is wegrijden op nat gras als de combinatie maar enigszins scheef staat. Verder mis ik geen vierwiel aandrijving. Brandtofgebruik is gemiddeld 1 op 10. Dat vind ik netjes, zeker als je (echte)100 km per uur gaat rijden. Kortom ik vind da Mazda 6 een uitstekende caravantrekker die zeker met een 1300 kg aan de trekhaak uitstekende prestaties levert.
Solo is mijn gemiddeld brandstofgebruik ongeveer 1 op 15 a 16. (gevarieerd gebruik)"

Lees meer gebruikerservaringen met de Mazda 6.

Schrijf je gebruikerservaring

Heb je zelf deze combinatie geef dan aan hoe die combinatie bevalt en vermeld daarbij ook iets over de stabiliteit, de gebruikte caravanspiegels en het brandstofverbruik met caravan. Vragen over de combinatie kan je beter in het forum stellen.

* Via dit e-mailadres kan je later de review nog aanpassen. Je e-mailadres wordt niet op de website getoond.

Vergelijken

Om een goede keuze te maken is het zinvol om verschillende combinaties met elkaar te vergelijken. Kies daarvoor een andere auto en klik op vergelijken en gebruik de prestatiescores. Er is geen grens aan te geven hoeveel punten een combinatie minimaal zou moeten scoren en er is ook geen maximum, maar een hoger puntental is altijd beter.