Trekadvies

Kia Sorento 3.3 V6 aut.
Dethleffs Camper 450 DB

Prestaties

Gewicht

De prestaties van de Kia Sorento 3.3 V6 aut. zijn over het algemeen heel goed en ook het gewicht van de Dethleffs is met een gemiddelde belading erg gunstig. De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Ook op steile en hoge bergwegen in het buitenland.

Vlakke weg

Trekkracht

249

197

Hellingen

Risico's bij slingeren

290

243

Scores om te vergelijken

Hoofdpunten

Beladen Dethleffs 1227 kg met 1157 kg asdruk
De Kia heeft wettelijk ruim voldoende trekvermogen
BE-rijbewijs is noodzakelijk (of B+ code 96)
Geadviseerde kogeldruk 70 kg
Goede prestaties op de vlakke weg
Soms zo'n 2500 toeren noodzakelijk
Motor heeft voldoende trekkracht en souplesse
Vlotte acceleratie 15.6 sec.
Goed op steile hellingen 19%
Bergop minimaal 3300 toeren
Gewichtsverhouding 56%
Veilig rijgedrag
Goede combinatie!

Gewicht en belading

Rijbewijs Wettelijk is de Dethleffs van 1227 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Kia Sorento 3.3 V6 aut.. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!

Een goede kogeldruk van ongeveer 70 kg zal geen probleem zijn voor de Kia als dit gewicht ook op het typeplaatje van de trekhaak staat. Wel is een BE-rijbewijs noodzakelijk om er mee te rijden (of een B+ code 96 rijbewijs).

Zonder belading heeft de Kia en de Dethleffs een gewichtsverhouding van 54%. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 56%. Dit is veel gunstiger dan in het algemeen wordt geadviseerd als maximum.

Pas de belading aan voor jouw situatie!

Onafhankelijke informatie op internet kan niet gratis zijn!

Als dit Trekadvies en de informatie op Caravantrekker nuttig is, doe dan een donatie met iDeal (scan of klik op de QR-code) of via PayPal.

Kia Sorento 3.3 V6 aut.
Dethleffs Camper 450 DB

Goede prestaties

Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 2200 á 2500 toeren. Maar over het algemeen is er zelfs bij hogere snelheden, veel trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen.

Afhankelijk van de omstandigheden heeft de motor voldoende kracht voor snelheden van 125 km/u á 136 km/u als dat toegestaan zou zijn. De souplesse, de kracht bij 2000 á 2500 toeren van de brandstofmotor, is over het algemeen voldoende. Accelereren vanuit stilstand zal vlot (genoeg) gaan. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 15.6 sec.

Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed en gemakkelijk. Op autobaanhellingen in het buitenland zal de motor minimaal 3300 toeren moeten maken. In de meeste situaties zal dan een snelheid van 110 km/u mogelijk moeten zijn. Op steile hellingen is er geen probleem te verwachten, ook niet bij het wegrijden vanuit stilstand op hellingen tot zo'n 19%.

Weinig risico bij slingeren

De Dethleffs kan door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden heen en weer gaan pendelen. Door goed te beladen met een kogeldruk van ongeveer 70 kg kan dat meestal niet zo veel kwaad.

De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 110 km/u (als dat toegestaan zou zijn) worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft. Bij lagere (normale) snelheden is het ontspannen rijden.

Gaat de caravan toch slingeren, verminder dan onmiddelijk de snelheid!

Meer informatie

Om de prestaties echt goed te kunnen beoordelen is een meer genuanceerd advies nodig met meer woorden dan deze online berekening!

Bekijk een voorbeeld trekadvies Voorbeeld van het Trekrapport

In een op maat samengesteld Trekrapport leg ik precies uit hoe de Kia een Dethleffs zal trekken en krijg je beter inzicht in de factoren die van invloed zijn.

Inhoud Trekrapport

Het Trekrapport omvat ongeveer 30 pagina's en heeft de vorm van een E-book met daarin:

De prestaties op de weg en de kracht bij 90 km/u, bij tegenwind, op autobaan hellingen en op bergwegen;
In de trekkrachtgrafieken wordt exact aangeven hoeveel kracht er beschikbaar is om te rijden bij verschillende snelheden en omstandigheden in de versnellingen;
Tips bij het rijden zoals het kiezen van de juiste versnelling, wegrijden op hellingen en het rijden in de bergen en achteruitrijden;
Stabiliteit en het effect van kogeldruk, belading, fietsen voor- en/of achterop en snelheid;
Wettelijke bepalingen zoals de maximumsnelheden, spiegels, bandenspanning, rijbewijs, maximale gewichten etc.

Voorbeeld van een trekkrachtgrafiek

Het complete Trekrapport met alle echte trekkrachtgrafieken kan je voor € 8,25 direct downloaden.

Dit vinden gebruikers het Trekrapport

Specificaties

Dit advies is opgesteld (zie toelichting) met de volgende technische gegevens:

Kia Sorento 3.3 V6 aut.

Periode

2007 - 2009

Vermogen

241 pk (177 kW)

Brandstof

Benzine

Transmissie

Automatisch

Koppel

307 Nm v.a. 4500 tpm

Rijklaargewicht

Maximaal gewicht

Maximaal trekgewicht

Maximale kogeldruk

Maximaal treingewicht

Dethleffs Camper 450 DB

Leeggewicht

Maximaal gewicht

Verdeel zelf de belading

Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan. Verdeel zelf de belading in de Kia en Dethleffs en bekijk wat het effect is bij verschillende snelheden.

Gebruikerservaring

L.van der Schee heeft het volgende over de Kia Sorento 3.3 V6 aut. geschereven:

"Meest veilig gevoeld met deze combinatie. Voldoende trekkracht, gewicht auto/caravan is in verhouding naar aanbeveling ANWB,
Sorento+Gas verbruik solo 1;6 a 7, met caravan 1:5,7 over de Brennerpas naar Italie, Trekt goed, soms te lang in 3, ( even helpen met manuele bediening). Gewichtsverhouding perfect. (Dethleff uitgevoerd met as voor 1500 kg belading). Gehele treingewicht boven 3500 kg, is stabiel , vlakke weg ook boven 110 km. ( Opgave fabriek=max snelheid Dethleff 100 km/u) Door gas staat de reserveband ( wel mee naar het buitenland) tussen de bijrijdersstoel en de achterbank,belading tussen de wielen gehouden, voldoende ruimte) Heb binnen , achter de ruit een achteruitrijcamera geplaatst ( el-ro) met zender naar auto, is aangesloten op accu van mover zodat ik PERMANENT zicht heb op achter mij rijdend verkeer en ruimte overzie met inhalen. ( kan ook op de verlichting aangesloten worden )Erg veilig !"

Lees meer gebruikerservaringen met de Kia Sorento.

Schrijf je gebruikerservaring

Heb je zelf deze combinatie geef dan aan hoe die combinatie bevalt en vermeld daarbij ook iets over de stabiliteit, de gebruikte caravanspiegels en het brandstofverbruik met caravan. Vragen over de combinatie kan je beter in het forum stellen.

* Via dit e-mailadres kan je later de review nog aanpassen. Je e-mailadres wordt niet op de website getoond.

Vergelijken

Om een goede keuze te maken is het zinvol om verschillende combinaties met elkaar te vergelijken. Kies daarvoor een andere auto en klik op vergelijken en gebruik de prestatiescores. Er is geen grens aan te geven hoeveel punten een combinatie minimaal zou moeten scoren en er is ook geen maximum, maar een hoger puntental is altijd beter.