Trekadvies

Renault Gr. Espace 2.0 dCi aut. Wilk S3-650 DK

Prestaties

Gewicht

De prestaties van de Renault Gr. Espace 2.0 dCi aut. zijn over het algemeen goed en ook het gewicht van de Wilk is met een gemiddelde belading geen probleem als de belading in de caravan maar goed verdeeld is. De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Ook op steile en hoge bergwegen in het buitenland.

Scores om te vergelijken

Hoofdpunten

• Beladen Wilk 1720 kg met 1625 kg asdruk
• De Renault heeft wettelijk ruim voldoende trekvermogen
• BE-rijbewijs is noodzakelijk
• Geadviseerde kogeldruk 95 kg
• Maximaal toegestaan maar 80 kg (?)
• Goede prestaties op de vlakke weg
• Soms zo'n 1900 toeren noodzakelijk
• Motor heeft veel trekkracht en souplesse
• Normale acceleratie 20.9 sec.
• Goed op steile hellingen 19%
• Bergop minimaal 3000 toeren
• Gewichtsverhouding 76%
• Combinatie is geschikt

Gewicht en belading

Wettelijk is de Wilk van 1720 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Renault Gr. Espace 2.0 dCi aut.. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!

Vermoedelijk is de maximaal toegestane kogeldruk van de Renault maar 80 kg (zie o.a. typeplaatje van de trekhaak). Dat is dan te weinig voor de minimaal benodigde kogeldruk van 85 kg voor de beladen caravan! Wel is een BE-rijbewijs noodzakelijk om er mee te rijden.

Zonder belading heeft de Renault en de Wilk een gewichtsverhouding van 74%. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 76%. Dit is ongeveer wat in het algemeen als maximum wordt geadviseerd.

Pas de belading aan voor jouw situatie!

76% 1720 kg 2255 kg

Belading in: Auto: 200 kg Auto: 50 kg Auto: 100 kg Auto: 150 kg Auto: 200 kg Auto: 250 kg Auto: 300 kg Auto: 350 kg Auto: 400 kg Auto: 450 kg Auto: 500 kg Auto: 600 kg Auto: 700 kg Auto: 800 kg Caravan: 200 kg Caravan: 50 kg Caravan: 75 kg Caravan: 100 kg Caravan: 125 kg Caravan: 150 kg Caravan: 200 kg Caravan: 250 kg Caravan: 300 kg Caravan: 350 kg Caravan: 400 kg Caravan: 500 kg Caravan: 600 kg Caravan: 750 kg

---

Onafhankelijke informatie op internet kan niet gratis zijn!

Als dit Trekadvies en de informatie op Caravantrekker nuttig is, doe dan een donatie met iDeal (scan of klik op de QR-code) of via PayPal.

---

Renault Gr. Espace 2.0 dCi aut. Wilk S3-650 DK

Goede prestaties

Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 1700 á 1900 toeren. Maar over het algemeen is er bij normale snelheden meer dan voldoende trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen.

Afhankelijk van de omstandigheden heeft de motor voldoende kracht voor snelheden van 120 km/u á 129 km/u als dat toegestaan zou zijn. De souplesse van de brandstofmotor, de kracht bij 1600 á 2000 toeren, is meestal meer dan voldoende waardoor het comfortabel rijden is. Accelereren vanuit stilstand zal met voldoende tempo kunnen. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 20.9 sec.

Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed en gemakkelijk. Op autobaanhellingen in het buitenland zal de motor minimaal 3000 toeren moeten maken. In de meeste situaties zal dan een snelheid van 102 km/u mogelijk moeten zijn. Op steile hellingen is er geen probleem te verwachten, ook niet bij het wegrijden vanuit stilstand op hellingen tot zo'n 19%.

Denk aan slingeren

De Wilk kan door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden heen en weer gaan pendelen. Door goed te beladen met een kogeldruk van ongeveer 95 kg kan dat meestal niet zo veel kwaad. Een kogeldruk van minder dan 85 kg raden we echt niet aan omdat de kans op slingeren dan te veel toe neemt.

De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 100 km/u (als dat toegestaan zou zijn) worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft. Bij lagere snelheden is het onder de meeste omstandigheden ontspannen rijden.

Gaat de caravan toch slingeren, verminder dan onmiddelijk de snelheid!

Meer informatie

Om de prestaties echt goed te kunnen beoordelen is een meer genuanceerd advies nodig met meer woorden dan deze online berekening!

Voorbeeld van het Trekrapport

In een op maat samengesteld Trekrapport leg ik precies uit hoe de Renault een Wilk zal trekken en krijg je beter inzicht in de factoren die van invloed zijn.

Inhoud Trekrapport

Het Trekrapport omvat ongeveer 30 pagina's en heeft de vorm van een E-book met daarin:

• De prestaties op de weg en de kracht bij 90 km/u, bij tegenwind, op autobaan hellingen en op bergwegen;
• In de trekkracht­grafieken wordt exact aangeven hoeveel kracht er beschikbaar is om te rijden bij verschillende snelheden en omstandigheden in de versnellingen;
• Tips bij het rijden zoals het kiezen van de juiste versnelling, wegrijden op hellingen en het rijden in de bergen en achteruitrijden;
• Stabiliteit en het effect van kogeldruk, belading, fietsen voor- en/of achterop en snelheid;
• Wettelijke bepalingen zoals de maximumsnelheden, spiegels, bandenspanning, rijbewijs, maximale gewichten etc.

Voorbeeld van een trekkrachtgrafiek

Het complete Trekrapport met alle echte trekkrachtgrafieken kan je voor € 8,25 direct downloaden.

Dit vinden gebruikers het Trekrapport

Specificaties

Dit advies is opgesteld (zie toelichting) met de volgende technische gegevens:

Renault Gr. Espace 2.0 dCi aut.

Periode

2012 - 2015

Vermogen

173 pk (127 kW)

Brandstof

Diesel met turbo

Transmissie

Automatisch

Koppel

360 Nm v.a. 1750 tpm

Rijklaargewicht

kg

Maximaal gewicht

kg

Maximaal trekgewicht

kg

Maximale kogeldruk

kg

Maximaal treingewicht

kg

Wilk S3-650 DK

Leeggewicht

kg

Maximaal gewicht

kg

Verdeel zelf de belading

Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan. Verdeel zelf de belading in de Renault en Wilk en bekijk wat het effect is bij verschillende snelheden.

Gebruikerservaring

Eric van der Sluys heeft het volgende over de Renault Gr. Espace 2.0 dCi aut. geschereven:

"Renault Gr. Espace IV Fase II - 2.0 dCi aut.173 pk bj 2013 en een Wilk S3 650DK bj 2008 met een rijklaar gewicht van 1450 kg en een beladen gewicht van circa 1700 kg.
We zijn met deze combinatie Zondag 20 december 2015 naar Berwang in Tirol gereden om de caravan daar het winterseizoen te laten staan. Normaal zou ik dit in september oktober gedaan hebben, waren het niet dat we de caravan pas op Vrijdag 18 december 2015 ophaalde bij de dealer. Ik heb de auto wat extra beladen om de gewichtsverhouding in balans te houden en we zijn speciaal op Zondag gaan rijden vanwege het vrachtverkeer. Ook zijn we rond 4 uur in de ochtend aangereden zodat ik bij daglicht in de bergen kon rijden (waar gelukkig geen sneeuw lag).
De combinatie ligt erg goed op de weg, door de breedte van de caravan (2.50 m.) had ik weinig/minder last van 'spoorzoeken' en een snelheid van rond de 90 km/h was prima te doen. Slechts één keer schakelde de automaat terug naar de derde versnelling bij een erg lange helling van 7% in Zuid Duitsland. Verder reed de auto prima zelfs op de cruise control. Waarbij ik wel af en toe handmatig terugschakelde. Een handige tip hiervoor is het actuele brandstofverbruik op de boordcomputer, nam dit plots toe (tijdens het klimmen) in de 5de of 6de versnelling dan schakelde ik handmatig terug. Bij het inhalen van de 'weinige' vrachtwagens en drie caravans die we onderweg tegenkwamen had ik meer dan genoeg vermogen over om vlot in te halen. Ik doe dit meestal met een snelheid tussen de 110 en 120 km/h, met maximale tussenruimte om minder last te hebben van de zuigende werking en vlot weer naar rechts te kunnen.
Kortom een vlotte ontspannen reis met een prima combinatie, de Grand Espace is comfortabele caravantrekker en hoewel ik eerst nog twijfelde over hulp of luchtvering heb ik deze niet een moment gemist.

Deze zomer naar Franse westkust gereden c.a. 1300km enkele reis. En uiteindelijk toch besloten om hulpveren onder de auto te laten monteren. Ik merkte namelijk dat de voorste caravan as meer belast werd dan de achterste, er was een voelbaar verschil in temperatuur van de velgen. Na montage van de hulpveren is dit verschil niet meer voelbaar en ik moet zeggen dat het ook nog een positieve invloed heeft, op het al best goede rijgedrag. Daarbij blijkt het beladen gewicht van de caravan voor de zomervakantie ook iets hoger te liggen, zo rond de 1930kg!"

Lees meer gebruikerservaringen met de Renault Espace.

Schrijf je gebruikerservaring

Heb je zelf deze combinatie geef dan aan hoe die combinatie bevalt en vermeld daarbij ook iets over de stabiliteit, de gebruikte caravanspiegels en het brandstofverbruik met caravan. Vragen over de combinatie kan je beter in het forum stellen.

Schrijf je ervaringen
Naam:
e-mail*:
Ervaring:
	Vul 3 cijfers in:

* Via dit e-mailadres kan je later de review nog aanpassen. Je e-mailadres wordt niet op de website getoond.

Vergelijken

Om een goede keuze te maken is het zinvol om verschillende combinaties met elkaar te vergelijken. Kies daarvoor een andere auto en klik op vergelijken en gebruik de prestatiescores. Er is geen grens aan te geven hoeveel punten een combinatie minimaal zou moeten scoren en er is ook geen maximum, maar een hoger puntental is altijd beter.

Foutje?

Zit er een fout in dit trekadvies of klopt er iets niet stuur mij dan een e-mail. Ik kijk er dan naar en geef een toelichting.

(Link voor deze berekening)

©2024 Caravantrekker