Hyundai? Of toch rav4

Aad vraagt op 25 juni 2023:

Huidige auto heeft 150K gereden en ik overweeg tzt een andere te kopen.
1-RAV4 staat hoog op de lijst, maar oa duur. Menno had er eentje maar nu een VW. Ben stiekem heel benieuwd waarom de RAV weg moest. Mag ik dat vragen?☺️
-Hyundai Tucson HEV vind ik geweldig (vroeger meerder Hyundai’s gehad) maar na enkele jaren kwamen de gebreken. Echtgenote merkte op, dat je geen oude Hyundai’s op de weg ziet en Toyota is onverwoestbaar. Tja, daar heb ik geen antwoord op😂
-Mijn huidige Seat Ateca 1.0 die maar een fractie van het vermogen heeft van de Toyo en de Tucson doet het best wel goed. Verbruik 6.2 solo en 9,8 met caravan over 3000km. Lange heuvels achter Keulen met gemak omhoog à 90km/h. Enige nadeel: wegrijden heuvelop vereist heel veel handigheid. De koppeling vind het niet leuk maar ik mis de eerste meters kracht. Maar meestal is dit te vermijden.
Dus…moet ik dan toch bij VAG blijven?
Caravan is een Fendt van 1350kg totaal gewogen rijklaar.
Ik weet dat dit een lastige vraag is, maar hoor toch graag iets slims.

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 25 juni 2023:

Eerst even iets rechtzetten:
Ik heb zelf nooit een RAV4 in bezit gehad maar wel al 6 jaar een C-HR hybride maar die mag mijn caravan niet trekken. Dat doe ik nu al 13 jaar met een VW T4 en eigenlijk maar een paar keer per jaar vooral op wintersport of een weekend dichtbij. Zou ik meer gaan caravannen (en dat verwacht ik wel) dan koop ik zeker een andere trekauto en dat wordt dan of een T6.1 California, een RAV4 of een 100% elektrische (hoe langer ik wacht hoe groter die kans).

Mijn antwoord lijkt best op jouw situatie. Mijn huidige T4 is een trekauto met beperkingen in snelheid en gemis van een automaat en ADAS systemen. Ik erger me daaraan maar kan dat snel vergeten zodra ik me realiseer hoeveel geld het scheelt met het kopen van een nieuwe auto. In mijn geval duizenden euro’s per jaar (>5000 euro als ik mijnT4 inruil voor een T6.1). Voor dat geld is het opeens veel minder erg om maar met 70 km/u naar boven te rijden. En ook bij een oudere auto kan ik heel wat laten repareren voor dat geld of andere leuke dingen doen.

Dus mijn advies is om alleen iets anders te kopen als dat echt nodig is en dan ook alleen een auto te kopen die echt 100% aan je eisen voldoet en waar je weer lang mee kan doen. En natuurlijk kan je genieten van een trekauto die heel gemakkelijk je caravan kan trekken. Een RAV4 rijdt met 1350 kg prima maar met een grotere en zwaardere caravan van 1650 kg al weer een stuk minder. Je moet dan eigenlijk een Lexus RX hebben. Je moet dus geen andere caravan willen kopen.

Ik vind het hybride systeem van Toyota technologisch fantastisch. De CVT (split device met planetair tandwielstelsel) is voor het trekken van een caravan ideaal en technisch “mooier” dan een hybride waarbij de elektromotor gekoppeld is aan een gewone automaat. De duurzaamheid heeft zich in de Prius inmiddels bewezen.

De Koreanen (Hyundai en Kia) hebben wel een enorme inhaalslag gemaakt de laatste 10 jaar waardoor ik me over de betrouwbaarheid geen zorgen zou maken (en zeker niet t.o.v. de Europese merken).

Aad antwoordt op 25 juni 2023:

Oeps, ik had jouw uitgebreide test van de rav4 gelezen en geconcludeerd dat het jouw eigendom was . Excuus!!
Enne….goed verhaal. Geeft me iets meer om over na te denken.

Jan Broere antwoordt op 27 juni 2023:

Ik rijd al 5 jaar met een RAV4 hybride AWD en mijn caravan weegt 1650kg, gelijk aan het maximum van de RAV4. Tijdens mijn werkzame leven (Ben nu al 5 jaar met pensioen) heb ik steeds met VW diesels gereden. (Passat en Touran) maar heb nog nooit zo'n stabiele combi gehad als nu met de Toyota RAV4. De trekkracht is werkelijk haast onbegrensd en de stabiliteit is top. Ik snap dan ook niet jouw opmerking Menno dat je niet verder zou willen gaan dan 1350kg.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 27 juni 2023:

Als je met een caravan zou gaan rijden die een meter korter is en 300 kg minder zou wegen dan weet je precies wat ik bedoel 😉

1650 kg kan wel achter een RAV4 en gaat ook vast beter dan achter de genoemde VW diesels maar de grootste valkuil is dat mensen die net een sterkere auto kopen daarna ook weer een zwaardere caravan kopen (vaak weer ongeveer het maximum). De comfort winst die ze dan hebben zijn ze weer kwijt. En dat is zo zonde….

Een kleinere (en lichtere) caravan achter een grote zware en sterke auto rijdt zoveel lekkerder!

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen