Trekhaakhoogte aanpassen

Rene vraagt op 15 juli 2023:

De koppeling van mijn Eriba caravan Touring 410 gt past niet goed bij de Suzuki SX4SCross 2019 met afneembare trekhaak. De trekhaak zit op 50 cm (kogelhart) waar die maximaal 38-45 cm zou moeten zitten. De dissel zit bij deze Eriba zo laag dat de caravan aanzienlijk achterover hangt. Scheelt wel 10 cm. De caravan werkplaats wil de specificaties niet aanpassen. (AKS 1300 koppeling ophogen met een opzetstuk van enkele cm.) De Brink afneembare trekhaak is voor alle jaartallen 2013-2016-2019 hetzelfde typenr. dus waarschijnlijk ook even hoog. Hoe los ik dit op?
P.S. De stabilisator bleek hier zeker nodig te zijn.

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 16 juli 2023:

De Eriba heeft een buisdissel dus ophogen is inderdaad niet zo eenvoudig.
Ik zou toch via de dealer van de auto bekijken of een andere trekhaak beschikbaar is.

Voor de wegligging maakt het overigens niets uit dus het nut van de stabilisator ontgaat me. Wel neemt de kogeldruk iets af als de caravan achterover hangt. Houd hier dus bij het meten wel rekening mee.

jadatis antwoordt op 16 juli 2023:

Kun je het niet oplossen door vering hoger te krijgen in combinatie met grotere wieldiameter.

Ale Kok antwoordt op 17 juli 2023:

@jadatis:
Volgens mij zit het probleem aan de autokant.
Een verlagingsset voor de auto lijkt me dan eerder van toepassing.
Maar het lijkt me dat er met de montage van de trekhaak iets fout is gegaan want op deze manier voldoet de trekhaak niet aan de wettelijke voorschriften.
De wet zegt dat de hoogte van het midden van de kogel tussen de 35 en 42 cm bij een maximaal beladen auto moet zijn.

Rene antwoordt op 17 juli 2023:

Vandaag bij een bandenbedrijf geweest waar ik vaker velgen en banden heb gekocht. Medewerker was heel behulpzaam en bekeek de velg en band van de caravan, Eriba. Er is niet veel ruimte in de kast voor een 14 inch velg en de band wordt dan te breed. Verder heb ik vandaag ook getest met een volle belading in de auto en in de caravan. De Suzuki SCross blijkt erg zacht geveerd te zijn met een flinke uitslag. Nu vermoed ik dat Brink daar reken8ng mee heeft gehouden, want bij nameten van de kogelhoogte bij volle belasting kwam ik aan 43 cm. En nog steeds hangt de caravan achterover en reageert bij elke oneffenheid. Dat reservewiel b.v. zit ook nog eens ver achter de as. Dus minder kogeldruk zoals Menno al terecht opmerkte. Na veel experimenteren en verplaatsen van gewichten naar voren kwam ik uiteindelijk op een beter rijgedrag en een kogeldruk van 60 kg. Een kortere= lagere afneembare trekhaakkogel zou de balans wel verbeteren, maar ik weet nu al wat Brink gaat zeggen als ik dat vraag….Bent u niet meer verzekerd bij ongelukken etc….Misschien dat reservewiel thuislaten? Ik heb al 18 jaar door de bergen in europa getrokken met een caravan , snelwegen en veel binnenwegen en hellingen tot 25% en nog nooit dat reservewiel nodig gehad. Nu ben ik te oud en te zwak om bij pech dat wiel te verwisselen…

René antwoordt op 24 juli 2023:

Een nieuwe ontwikkeling die ik jullie niet onthouden wil: Een rondje bellen met Eriba dealers en Triorep maakt veel duidelijk. Een groter 14 inch wiel met band heeft weinig ruimte in de wielkast omdat zeer waarschijnlijk de rubbervering van de as versleten is. Hierdoor kan de caravan wel enkele cm s inzakken. Caravan is 15 jaar oud en heeft de laatste 6 jaar geen beurt gehad. Wiellagers wel vervangen in 2017. Met Triorep een afspraak gemaakt om de rubbers te laten vervangen en alles na te kijken. Daarbij wordt dan meteen bekeken of de caravan voldoende horizontaal komt, anders komen er opvulblokken onder de as. Dit probleem van de oude Eriba's is bij bekend bij Triorep en ze hebben deze opvulblokken op voorraad. Naar de bandenkeus gaan we daarna kijken. Na de rubber vervanging blijft de caravan altijd nog 24 uur staan om te controleren hoe het geheel zich zet en om aanpassingen te kunnen doen.

Michiel antwoordt op 26 juli 2023:

Ik denk dat een deel van de (vrij) hoge kogel van de onbeladen S-Cross het gevolg is van het feit dat de brink trekhaak hetzelfde is gebleven, maar dat de S-Cross zelf na de facelift in 2016 iets hoger op zijn poten komen te staan, onder meer door een andere bandenmaat (215/55 r 17 ipv 205/50 r 17). Ik heb heel wat kilometers gemaakt met een S-Cross (bouwjaar 2014 en 2019) als trekauto voor mijn Kip Vision, en vooral mijn huidige S-Cross (1.4 automaat met AWD) vind ik een uitzonderlijk goede trekauto.

Ik heb nu overigens een trekhaak van Auto-Hak op mijn S-Cross, welke volgens mij iets minder hoog is dan de Brink. Mijn caravan hangt vrijwel recht achter de auto. We reizen met zijn tweeën, en ik houd een kogeldruk van rond de 70 kg aan. Daarmee heeft de, inderdaad soepel geveerde, S-Cross geen moeite. Mijn ongeveer 1100 kg zware Kip ligt echt voorbeeldig rustig achter de auto, zelfs nog wanneer ik om in te halen ruim boven de 100km/u rijd.

Ik denk dat bij het grootste probleem de mogelijk ingezakte as van de Eriba is, en dat het probleem verholpen is met de genoemde opvulblokken en misschien nog een setje iets grotere banden. Voor wat de auto betreft lijkt me een volledige nieuwe trekhaak van een ander merk met een wat lagere kogel wel een optie, maar wel een behoorlijk prijzig. Ik wil mijn kogelhoogte, met de trekhaak van Auto-Hak opmeten als u daar prijs op stelt.

Eric Hendriks antwoordt op 28 juli 2023:

Je leest wel eens op off-road fora dat er blokken boven de as gemonteerd worden bij de eriba.
He creëert dan gelijk ruimte voor offroad banden.
Stond een tijd terug 1 te koop op mobile de.

Eric

Rene antwoordt op 29 juli 2023:

Inderdaad Michiel, ik had hetzelfde ontdekt bij de overgang naar de SCross van 2019 : hoger op de poten. Daar kwam ik achter toen ik de oude bandenmaat liet plaatsen ivm de stille Michelins. Heel snel daarvan teruggekomen, veel te stug en te stoterig. In elk geval bedankt voor alle reacties. Ik ga bij naar Triorep om de asrubbers te vervangen en de opvul blokkken te laten zetten. Misschien is het dan al opgelost. Andere bandenmaat volgt eventueel daarna.

Rene antwoordt op 13 oktober 2023:

Hallo Michiel en anderen,
Zou je de trekhaakhoogte van jouw auto-hak van de scross willen opmeten zoals je voorstelde?
Verder zou ik anderen willen vragen die een afneembare Brink trekhaak hebben, om eens de maat te nemen van de afneembare kogel: van vergrendelnok tot buitenkant kogelbol? Ik meet 22,5 cm en zoek dus een kortere.

Andreas-NL antwoordt op 17 oktober 2023:

Rene: ook ik heb een afneembare Brink haak onder mijn Subaru Outback en meet vrijwel hetzelfde. Tenminste van de nokrand schuin omhoog naar de kogel. Klopt dat? Kon het goed meten want ik heb dezelfde - afgekeurde- haak los in de kofferbak. Afgekeurd door Brink omdat het vergrendelmechanisme er na een aanrijding is afgereden. De kogelhoogte is in mijn ogen exact goed; de Fendt 510 TFB uit 2009 ligt mooi horizontaal achter de auto.

Rene antwoordt op 9 november 2023:

Bedankt voor de reacties. Inmiddels ben ik bij Triorep geweest: De asrubbers en schokbrekers zijn vervangen, de demper van de oplooprem is vervangen en de koppeling. Die oude koppeling is afgekeurd omdat er 2 ronde openingen in zaten, na demontage van de oude kapotte stabilisator. De Eriba is nu 2,5/3 cm hoger geworden waarmee deze nog maar iets achterover helt. Bij volle belading van de auto zal dat nog minder worden. Ik laat het voorlopig hierbij. De oude onderdelen heb ik kunnen bekijken. Asrubbers verdroogd en plat, schokbreker rubbers verdroogd en de demper deed niets meer. Op de terugweg was er merkbaar meer kogeldruk, ( nagemeten thuis). Ook hier klonk het zelfde advies voor de bandenspanning: geen 4,2 maar terug naar 3,6 zoals Jadattis en Bert al aangaven. Als je zelf je caravan brengt ipv via de dealer scheelt dat al gauw € 240.

Jan@ antwoordt op 10 november 2023:

""Als je zelf je caravan brengt ipv via de dealer scheelt dat al gauw € 240.""

Goede tip!

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen