Trekkrachtberekening

De Landrover Range Rover 4.0 en de Caravan (als voorbeeld) zijn bij de juiste belading een goede combinatie om ontspannen mee te kunnen rijden waarbij alleen in de bergen (op steile hellingen) enige beperkingen kunnen voorkomen.

Kies een specifiek caravanmerk en model voor een nauwkeuriger en beter advies!

Gewicht verhouding kogeldruk stabiliteit Vlakke weg snelheid acceleratie kracht 5e v. Bergen snelheid wegrijden bergweg 72% 1610 kg 2240 kg 90 kg Score: 8.1 12% *

* Hellingspercentage is zonder gebruik van de lowgear!

Belading

In dit advies is de auto beladen met 150 kg (inclusief passagiers) en de caravan met 250 kg inclusief alle opties en accessoires. De hoeveelheid belading en gebruikte gegevens hebben veel invloed. Pas de belading eventueel aan en controleer de gegevens!

Lees ook de toelichting bij dit advies.

Goede motorische prestaties

Op de snelweg zijn die over het algemeen zeer goed. Er kan heel goed gereden worden in de 5e versnelling met 90 km/u. De motor maakt dan zo'n 2200 toeren.

Op de meeste autobaanhellingen in het buitenland kan gemakkelijk in de 4e versnelling gereden worden met 80 km (2550 toeren) en volgas met 94 km/u. In de 3e versnelling is de combinatie het snelst met maximaal 115 km/u (5145 toeren).

Wegrijden vanuit stilstand lukt op de meeste hellingen wel (tot zo'n 13%). Al rijdend heeft de auto genoeg kracht om te blijven rijden op wegen met hellingen van zo'n 21%.

Weinig risico bij slingeren

Snelheid en goede verdeling van belading met voldoende kogeldruk (90 kg) zijn belangrijk voor een veilig weggedrag.

De combinatie heeft bij normale snelheden en goede belading ruime reserves waardoor het risico als de caravan toch gaat slingeren niet zo groot is.

10+

10+

8.1

6

4

Meer informatie

Is dit echt een goede combinatie of zijn er toch nog beperkingen? In het trekkrachtrappport krijg je een compleet overzicht van de Landrover als caravantrekker voor de Caravan. Om alle aspecten goed uit te leggen zijn meer woorden nodig dan alleen een algemene conclusie!

Voorbeeld van een rapport.

Inhoud adviesrapport

Het adviesrapport omvat 30 pagina's in PDF en kan je direct downloaden voor maar € 5,95. Aan bod komt o.a.:

• Stabiliteit en het effect van kogeldruk, belading, fietsen voor- en/of achterop en snelheid;
• De prestaties op de weg en de kracht bij 90 km/u, bij tegenwind, op autobaan hellingen en op bergwegen;
• Tips bij het rijden zoals de juiste versnelling kiezen, wegrijden op hellingen en het rijden in de bergen, en achteruitrijden;
• Wettelijke bepalingen zoals de maximumsnelheden, spiegels, bandenspanning, rijbewijs, maximale gewichten etc.

Controleer wel even of deze berekening al gemaakt is met de juiste gegevens!

Gegevens

Pas eventueel de gegevens voor deze berekening aan.

Auto

Landrover Range Rover 4.0

Periode

januari 1994 - januari 1998

Vermogen

kW (190 pk)
bij rpm

Koppel

Nm
bij - rpm

Bandenmaat

/ R

Transmissie

handgeschakeld met 5 versnellingen (en met low gear)

Rijklaargewicht

kg

Belading (incl. passagiers)

kg

Maximaal gewicht

kg

Maximaal trekgewicht

kg

Maximale kogeldruk

kg

Maximaal treingewicht

kg

Caravan

Caravan (als voorbeeld)

Leeggewicht

kg

Belading (incl. accessoires)

kg

Maximaal gewicht

kg (enkele as)

Hoogte

m.

Breedte

m.

Dissellengte (as -> kogel)

3.9 m. Dissellengte
Dit is de afstand tussen de kogel en de as van de caravan. Deze wordt bepaald door de helft van de opbouwlengte af te trekken van de totale lengte.

Opbouwlengte (incl. disselbak)

m. Opbouwlengte
De opbouwlengte is bepalend voor de dissellengte. Verander deze alleen als de dissellengte onjuist is.

Totaallengte

m.

Gebruikerservaringen

Wat is jouw ervaring?

Komt deze berekening overeen met jouw eigen ervaring? Geef aan hoe de Landrover in de praktijk je caravan trekt. Vermeld daarbij ook iets over de stabiliteit, de gebruikte caravanspiegels en het brandstofverbruik met caravan.

Naam:

Email: (om de review te beheren)

Ervaring:

Vul 3 cijfers in:

Trekkracht grafiek

In deze grafiek is de kracht aan de wielen in de verschillende versnellingen en de rijweerstand afgezet tegen de snelheid. In de toelichting en natuurlijk in het uitgebreide adviesrapport bespreken we deze grafiek.

(Link)