Trekkrachtberekening

De Ford Puma 1.0 EcoBoost 155 en de Caravan (als voorbeeld) zijn bij de juiste belading een goede combinatie om ontspannen mee te rijden op allerlei soorten wegen ook in bergachtige gebieden.

Kies een specifiek caravanmerk en model voor een nauwkeuriger en beter advies!

Gewicht verhouding kogeldruk stabiliteit Vlakke weg snelheid acceleratie kracht 5e v. Bergen snelheid wegrijden bergweg 77% 1100 kg 1430 kg 65 kg Score: 7.7 13%

Sterke en zwakke punten

• Vervoer geen fietsen (achter) op de caravan

Opmerking: Prestaties zonder hybride ondersteuning

Belading

In dit advies is de auto beladen met 150 kg (inclusief passagiers) en de caravan met 250 kg inclusief alle opties en accessoires. De hoeveelheid belading en gebruikte gegevens hebben veel invloed. Pas de belading eventueel aan en controleer de gegevens!

Lees ook de toelichting bij dit advies.

Goede motorische prestaties

Op de snelweg zijn die over het algemeen redelijk goed. Er kan goed gereden worden in de 5e versnelling met 90 km/u. De motor maakt dan zo'n 2450 toeren.

Op de meeste autobaanhellingen in het buitenland kan gemakkelijk in de 3e versnelling gereden worden met 80 km (3650 toeren) en volgas met 108 km/u.

Wegrijden vanuit stilstand lukt zelfs op steile hellingen (tot zo'n 14%) mits de voorwielen voldoende grip hebben. Al rijdend heeft de auto genoeg kracht om te blijven rijden op wegen met hellingen van zo'n 26%.

Weinig risico bij slingeren

Snelheid en goede verdeling van belading met voldoende kogeldruk (65 kg) zijn belangrijk voor een veilig weggedrag.

De combinatie heeft bij normale snelheden en goede belading ruime reserves waardoor het risico als de caravan toch gaat slingeren niet zo groot is.

10+

9.8

7.7

5.7

3.6

Meer informatie

Is dit echt een goede combinatie of zijn er toch nog beperkingen? In het trekkrachtrappport krijg je een compleet overzicht van de Ford als caravantrekker voor de Caravan. Om alle aspecten goed uit te leggen zijn meer woorden nodig dan alleen een algemene conclusie!

Voorbeeld van een rapport.

Inhoud adviesrapport

Het adviesrapport omvat 30 pagina's in PDF en kan je direct downloaden voor maar € 5,95. Aan bod komt o.a.:

• Stabiliteit en het effect van kogeldruk, belading, fietsen voor- en/of achterop en snelheid;
• De prestaties op de weg en de kracht bij 90 km/u, bij tegenwind, op autobaan hellingen en op bergwegen;
• Tips bij het rijden zoals de juiste versnelling kiezen, wegrijden op hellingen en het rijden in de bergen, en achteruitrijden;
• Wettelijke bepalingen zoals de maximumsnelheden, spiegels, bandenspanning, rijbewijs, maximale gewichten etc.

Controleer wel even of deze berekening al gemaakt is met de juiste gegevens!

Gegevens

Controleer of het advies op basis van de juiste gegevens is gemaakt. Pas deze eventueel aan.

Auto

Ford Puma 1.0 EcoBoost 155

Periode

januari 2020 - heden

Vermogen

kW (155 pk)
bij rpm

Koppel

Nm
bij - rpm

Bandenmaat

/ R

Transmissie

handgeschakeld met 6 versnellingen

Rijklaargewicht

kg

Belading (incl. passagiers)

kg

Maximaal gewicht

kg

Maximaal trekgewicht

kg

Maximale kogeldruk

kg

Maximaal treingewicht

kg

Caravan

Caravan (als voorbeeld)

Leeggewicht

kg

Belading (incl. accessoires)

kg

Maximaal gewicht

kg (enkele as)

Hoogte

m.

Breedte

m.

Dissellengte (as -> kogel)

3.9 m. Dissellengte
Dit is de afstand tussen de kogel en de as van de caravan. Deze wordt bepaald door de helft van de opbouwlengte af te trekken van de totale lengte.

Opbouwlengte (incl. disselbak)

m. Opbouwlengte
De opbouwlengte is bepalend voor de dissellengte. Verander deze alleen als de dissellengte onjuist is.

Totaallengte

m.

Gebruikerservaringen

Lees ook alle ervaringen van gebruikers met de Ford Puma als caravantrekker!

Wat is jouw ervaring?

Komt deze berekening overeen met jouw eigen ervaring? Geef aan hoe de Ford in de praktijk je caravan trekt. Vermeld daarbij ook iets over de stabiliteit, de gebruikte caravanspiegels en het brandstofverbruik met caravan.

Naam:

Email: (om de review te beheren)

Ervaring:

Vul 3 cijfers in:

Trekkracht grafiek

In deze grafiek is de kracht aan de wielen in de verschillende versnellingen en de rijweerstand afgezet tegen de snelheid. In de toelichting en natuurlijk in het uitgebreide adviesrapport bespreken we deze grafiek.

Foutje?

Zie je een fout staan in deze berekening of klopt er iets niet in dit advies stuur mij dan een email. Ik kijk er dan naar en kan een toelichting geven.

(Link voor deze berekening)