Nogmaals koelkast

Jan@ vraagt op 15 mei 2019:

In de winterstalling/bij niet gebruik draai ik de keuzeschakelaar van de koelkast(Thetford) altijd naar 0( zodat die bij korte ritjes van/naar stalling niet onnodig aanslaat)
Deze schakelaar hapert, net als vorig jaar, wanneer ik hem op 230V zet.Door een beetje heen en weer te draaien krijg ik hem wel weer aan de praat maar dat is geen structurele oplossing lijkt mij.
Het zou stof/vervuiling kunnen zijn na 13 jaar. Is zo''n schakelaar eenvoudig te vervangen of heeft iemand andere tips??
Alvast bedankt.

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 15 mei 2019:

Oxidatie van contactpunten kan een oorzaak zijn.
Als je de koelkast alleen op 230v gebruikt zou ik de schakelaar altijd op 230v laten staan. Hij doet dan niets tijdens het rijden.

Jan@ antwoordt op 15 mei 2019:

Bedankt Menno, goed idee! Maar vlgs mij is die 230 stand eensoort combinatiestand want tijdens het rijden werkt de koelkast ook , hoewel ik dat niet helemaal zeker weet. De koelkast heeft 4 standen 0; 230v ;gas en een afbeelding van een accu. Betekent het dat je dan tijdens het rijden altijd die schakelaar moet heen en terugzetten??Ik ben er altijd van uit gegaan dat dat automatisch ging.
Maar laten staan op 230 ga ik voortaan doen, dan werkt ie misschien maar een beetje tijdens een korte rit.
Bedankt.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 15 mei 2019:

Als je de stand op 230v laat staan werkt de koelkast niet zonder 230v aansluiting (op de camping). Mogelijk dat het licht in de koelkast het wel doet tijdens het rijden (na aankoppelen) maar dan koelt hij niet.

Jacques Bakker antwoordt op 16 mei 2019:

Begrijp nu van Menno dat de koelkast ondanks dat de verlichting het wel doet aangekoppeld achter de auto niet koelt. Moet je dan de koelkast op de accu stand zetten om de koelkast te laten koelen?

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 16 mei 2019:

De verlichting is aangesloten via het 12v circuit van de caravan op pool 9 van de auto en via de omvormer (of accu) op de camping. Anders zou die niet branden op de camping. De koeling die veel stroom vraagt gaat apart via pool 10 van de auto.

PieteR antwoordt op 17 mei 2019:

Contactspray in de schakelaar spuiten en de knop niet al te zachtzinnig heen en weer draaien. Vaak helpt het ook zonde de spray... 😉

Wel eerst de spanning er af!

Jan@ antwoordt op 17 mei 2019:

@Pieter , ik moet kijken of dat kan, die schakelaar ziet er wel erg
""dicht"" uit, dus of die spray op de juiste plek komt??
Dat ik er na al die jaren achter moet komen dat als je onderweg wilt koelen, je de schakelaar naar accu moet draaien en op de camping weer terug!!😉. Ja de binnen verlichting brandt ook aan de auto dus word je op het verkeerde been gezet. Ik vond ook altijd dat ie het onderweg niet best deed maar ging er altijd vanuit dat dat door de omschakeling kwam en de koeling opnieuw opgang moest komen.Het was onderweg dus gewoon een koelbox.
Tja, zo leer je weer wat. thnx

PieteR antwoordt op 17 mei 2019:

Ik zou het eerst zonder spray proberen. Flink raggen met die knop, maar niet geforceerd!
Op die manier poetsen de contacten elkaar 😉

TheoV antwoordt op 18 mei 2019:

Eens zoeken op het juiste model nummer en spare parts. Veel kans dat je een lijst vind met reserve onderdelen. Een thetford handelaar kan die normaal bestellen. Of on line wat zoeken.

Ed antwoordt op 20 juli 2019:

Hallo,
Had ook dat de koelkast het op 230 niet meer deed, dus over op gas.
Wat PieteR aanhaalde gedaan, contactspray en flink heen en weer met de knop, en hij doet het weer.
Wat Menno al zei.
Oxidatie van contactpunten kan een oorzaak zijn.

Michiel antwoordt op 21 juli 2019:

Gebruik NOOIT contactspray als je die na inspuiten niet kunt verwijderen. Het verwijdert inderdaad oxidatie en dat helpt even. Maar het spul is zelf ook een bron van chemische aantasting en als je het niet verwijdert, ben je na een paar weken of maanden van de regen in de drup beland. Het middel is in de meeste gevallen erger dan de kwaal.

MV

Andy antwoordt op 22 juli 2019:

Volgens mee is juist de voordeel van contactspray dat het niets aantastend achterlaat!

Hier een omschrijving van de WD40 Specialist Contactspray:
“Deze spray verwijdert olie, vuil, vloeimiddel- en oxidatieresten van gevoelige elektrische of elektronische apparaten. Het dringt ook door tot moeilijk toegankelijke plaatsen en droogt snel zonder resten achter te laten. Dit product kan op elektrische apparaten, contacten, kunststof en rubber worden gebruikt.”

Hafar antwoordt op 22 juli 2019:

Ok. Er zit ergens vuil op. Ik spuit het in met contactspray of WD40 of wat er ook nog meer kan zijn. Waar blijft dat vuil dan? Iets kan niet zomaar verdwijnen. Spoelt het weg? Moet ik het wegblazen? Wegpoetsen? Als ik niets doe verdampt de spray waarschijnlijk maar het vuil zit er nog en koekt waarschijnlijk weer vast.
Heren experts; ik ben benieuwd.

Met vriendelijke groet,

Hafar

Hafar antwoordt op 24 juli 2019:

Niemand ? Ik had toch echt de indruk dat het op het forum wemelde van de experts.

Met vriendelijke groet,

Hafar

Quirien antwoordt op 24 juli 2019:

Misschien een tip hoe ik het al jaren doe. Met een goedkoop kwast(je) van de Action na inspuiten even naborstelen en/ of een doekje even nawrijven of nadien met een mini staal borsteltje even na " poetsen".
Eventueel daarna met zuurvrije vaseline nabehandelen.

Al jaren hou ik mijn contacten zo optimaal mogelijk werkend.
En zoals PieteR wel eens stelt bij knoppen goed op tijd eens flink heen en weer draaien.

Sjef Bertens antwoordt op 24 juli 2019:

@Beste Hafar,

Contactspray heeft niet de bedoeling klodders vuiligheid weg te werken maar moet geoxideerde contacten schoon maken.
Deze oxidelaag vergroot de weerstand waardoor slecht functioneren ontstaat.

Oxidatie is een chemische reactie met zuurstof.
Het oplossen van de oxidelaag is ook een chemische reactie.
Wat over blijft is een vrij onschuldige vloeistof.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen