Caravantrekker.nl

Caravantrekker.nl Informatie Ervaringen Tests Advies Vragen Menu

Trekauto/bus advies

Ronny vraagt op 15 January 2020:

Beste,

Ik lees al een paar jaar dit forum maar heb nooit actief deelgenomen.
Nu we op zoek zijn naar een nieuwe trekauto stel ik hier toch even de vraag.

Onze caravan is een LMC Style 450D uit 2018.
Onze huidige auto is een Renault Laguna Estate III 2.0 dci (150pk)
Deze combinatie is te doen maar we letten zeer goed op de belading en kogeldruk. Er gaat nogal veel de auto in, achterzetels gaan plat,...we zijn met 2 + hond.
Met deze combinatie reeds 4 maal op reis geweest naar het zuiden.

Nu willen we een andere wagen en ik heb het meer voor een busje, dus zijn we op zoek gegaan. Kan deze privé ook beter gebruiken.
Aangezien ik steeds Renault gereden heb gaat/ging mijn voorkeur uit naar een Renault Trafic dubbele cabine 2.0 dci 145pk automaat (350Nm).
Hiervoor een prijs laten maken en lijkt me ok.

Nu heeft mijn vrouw een neef welke met een Ford Transit Custom rijdt (Sport Versie 185pk, 415Nm automaat)
Deze rijdt geweldig maar is me te duur. (Particulier, geen zelfstandige)
Ik kan waarschijnlijk aan een Limited versie geraken maar deze heeft een 2 liter motor 130pk (360Nm automaat)

Ik besloot beide wagens eens te vergelijken door een trekadvies uit te voeren.
Helaas is de nieuwe renault Trafic nog niet beschikbaar in de lijst en voor de Custom enkel de handgeschakelde versie.
Ik heb dan maar een vergelijking gemaakt met de 1.6 dci 145pk versie uit 2019 voor de Renault.

Eigenlijk is het appelen met peren vergelijken aangezien de Ford een 2.0 is en de Renault een 1.6

Ik ben ervan overtuigd dat de Ford een goede trekker is (staat op het rapport notabene) maar vraag me af of de nieuwe Trafic dewelke ik wil kopen met de 2.0 liter deze kan evenaren. Dit omdat mijn voorkeur uitgaat naar Renault. Zoniet dan overweg ik een stap in het onbekende met de Ford. Valt me trouwens op dat deze nogal veel te koop staat. Waarom???

Graag uw mening...

Ronny

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 15 January 2020:

Ik heb de nieuwe Trafics toegevoegd. Helaas heb ik geen gegevens van de EDC (automaat) maar omdat het een EDC met 6 versnellingen is, zal die nauwelijks verschillen van de handgeschakelde versies.

Omdat de pk's en koppel weinig verschilt, maakt het niets uit of het uit een 1.6 of 2.0 liter motor komt.


Ronny antwoordt op 15 January 2020:

Bedankt Menno voor de toevoeging.
Heb hier eens gekeken en de Ford komt er toch beter uit!
Zeker op een autobaanhelling van 5%


Rico antwoordt op 16 January 2020:

Ronny, let bij de Transit Custom met automaat erop dat het treingewicht bij deze versies enorm beperkt is tov de handgeschakelde versies.

Het gaat om een pure privé-aanschaf? Moet je wel BPM betalen he.


Ronny antwoordt op 16 January 2020:

@Rico
Goed dat je me daarop attent maakt!
Heb het eens nagekeken (320versie) en het treingewicht bedraagt voor de automaat 4200kg en handgeschakeld 5240kg.
Ook is het trekgewicht (geremd) gereduceerd van 2500 naar 1950kg.
Zal wel zijn om de aandrijving en bak te sparen zeker?
Aangezien de caravan een MTM heeft van 1500kg denk ik dat beide nog zullen gaan.
Ik verwacht geen 500kg te laden in de bus als we op reis gaan, alhoewel ik besef dat de verleiding groot kan zijn. Zeker voor mijn vrouw

Ik kom uit België en hier kan deze ingeschreven worden als lichte vracht, wat mij dus voordeliger uitkomt dan een gewone personenwagen.

Als er mensen zijn die een automaat in combinatie met een caravan afkeuren, sta ik open voor de argumenten.
Uiteraard weet ik ook dat je in de bergen/heuvels soms beter manueel schakelt. Ik ben me daarvan bewust.

Groeten,
Ronny




Caravantrekker (Menno) antwoordt op 16 January 2020:

In Nederland is het maximum trekgewicht ik meen maar 1250 kg voor de automatische Transit. Ik heb wel geruchten gehoord dat er een andere 8 traps automaat in zou komen maar nu nog blijkbaar.

Een goede automaat heeft altijd mijn voorkeur boven een handbak en droge koppeling.


Rico antwoordt op 16 January 2020:

Toen wij naar een nieuwe bus op zoek waren, stond ook de Transit Custom automaat op het lijstje. Wij kwamen met het treingewicht niet uit, de caravan die we toen hadden woog beladen 1500 kg. Zelfs met de huidige caravan van beladen 1300 kg is het krap. Maar we nemen ook 600 tot 800 kg qua belading mee in de auto (inclusief onszelf). O.a. elektrische rolstoel en een best zware scootmobiel.

We hebben nu een Peugeot Expert lengte 3, 150 pk handgeschakeld bouwjaar 2018. Hiervoor hebben we 2 Vito's (W639) gehad met de ouderwetse 5-traps automaat. Nu we weer handgeschakeld rijden ben ik er wel achter dat de volgende auto weer een automaat wordt.

Een automaat rijdt zeer relaxt. Op de vlakke weg gewoon in de automatische stand. Als er geklommen moet worden in de handstand. Hou er wel rekening mee dat mogelijk de automaat bij constante snelheid op de vlakke weg mogelijk de motor op een te laag toerental laat draaien. Dan handmatig een versnelling lager kiezen.

De Expert is een fijne auto voor z'n geld. Heb echter wel de laadruimte volledig bekleed met antidreunmateriaal. Moet er alleen wel bij zeggen, het is niet helemaal de kwaliteit van een Vito. Maar de prijs is ook compleet anders.

Vroeger hebben we een Vivaro (= Trafic) gereden, bouwjaar 2002. Dat liep niet helemaal goed af. Motorische problemen en een rotte versnellingsbak. Reed wel fijn. Ik hoop dat de nieuwe Trafics wel goed zijn.


Ronny antwoordt op 16 January 2020:

Bedankt voor jullie reacties

@Menno,
hier staat hij toch op 1950kg voor de Transit 320 versie.

Na alles gelezen te hebben denken we toch te gaan voor de Renault.
Afspraak gemaakt nu zondag (open wegens autosalon in Brussel)
Deze heeft voor de dubbele cabine L2H1 een hoogst toegelaten gewicht van de sleep van 5050kg en er mag een aanhanger achter van 2000kg.

Nu maak je me weer wat ongerust over de EDC automaat.
Heb gelezen dat dit ook een droge koppeling is.
https://www.stam.nl/renault-nieuws/alles-over-de-edc-transmissie

Zou ik dan beter voor een handbak gaan?
En @Rico, ik hoop inderdaad dat deze vanaf nu wel goed zijn.

Heb 4 personenwagens gereden van Renault (handbak) en nooit motorische problemen ondervonden, waarvan de laatste 3 met caravan.
En ja, ik zal wel geluk gehad hebben, maar dat is een discussie dewelke ik niet wil voeren

Groeten,
Ronny



Ronny antwoordt op 16 January 2020:

@Rico,
Heb mijn bijdrage eens herlezen en mocht het overkomen alsof ik uw negatieve ervaring met de Vivo(=Trafic) niet wil aanhoren,... wel dat is zeker niet het geval 😉
Ik wil gewoon geen andere discussie starten.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 16 January 2020:

Ik zou eerst navragen bij een expert of de EDC 6-bak in de Trafic wel een droge koppeling heeft. Lijkt me sterk namelijk. De EDC7 in de kleine personenauto’s heeft dat wel en ook de EDC6 in de auto’s tot 250 Nm. Ik denk dat in de Trafic een ‘sterkere’ EDC met natte koppeling zit.


Ronny antwoordt op 16 January 2020:

Ik kan alleen maar hopen dat de verkoper mij iets wijzer zal maken als ik hem de vraag zal stellen.
Heb wel dit gevonden op het internet (Renault Australië

“This gearbox is borrowed from our high-performance Megane Renault Sport hot-hatch and will deliver crisp, direct gearchanges, providing excellent driver engagement and satisfaction,” she added.

The 6-speed Efficient Dual Clutch transmission, that will make deliveries even smoother, also debuts a new Euro 6 compliant 2.0-litre four-cylinder turbo-diesel engine capable of producing 125kW at 3500rpm and 380Nm of torque at just 1500rpm, making it among the most powerful in the class.

Blijkbaar is die geleend uit de "High-performance Megane Sport"


carlo antwoordt op 17 January 2020:

Ik zie die 16 als een luxe paard en de 2.0 als een boerenpaard. Welke zal de ploeg het langste en verste trekken en met welk gemak? Dat zei mijn garagist ooit tegen mij.


Rico antwoordt op 17 January 2020:

@Ronny: Ik heb je reactie niet verkeerd opgevat hoor, no worries. Met je eens, dat is geen discussie die hier thuis hoort. Ik ben erg benieuwd naar jouw belevenissen met de proefrit. Ik heb ook geen idee of de EDC6 een droge of natte koppeling heeft. Heb daar nog niets over terug kunnen vinden.


Ronny antwoordt op 26 January 2020:

Even een update aangaande onze zoektocht;

We hebben de afspraak verleden week bij Renault geannuleerd.
Teveel negatieve berichten hebben ons ertoe aangezet.
Nog steeds staat de Ford Transit Custom hoog op ons lijstje.
Ook staat de nieuwe Opel Vivaro (PSA group) 179pk 8traps automaat aangevinkt

Groeten,
Ronny


Rico antwoordt op 27 January 2020:

@Ronny, ter info. Dit is de link naar een Duits forum van de Peugeot Expert = Citroën Jumpy = Toyota Proace = nieuwe Opel Vivaro: https://naan.de/sevel/index.php

Je zult er ook wel wat posts van mij tegen komen, in het Engels. Duits is niet mijn sterke kant, spreek het te weinig

Die 180 pk EAT8 staat ook op mijn lijstje voor de toekomst.


Ronny antwoordt op 27 January 2020:

Bedankt Rico, ik zal zeker eens kijken 😉
Deze morgen eens bij een Opel dealer langs geweest. Heb daar eens kunnen rijden met een Zafira Life 180pk automaat. Een Vivaro was helaas niet beschikbaar. Auto reed goed en zitpositie ideaal.
Heb mijn wensen uitgelegd en er zou nog ergens in België een stockwagen beschikbaar moeten zijn. (Dubbele cabine L3H1) Helaas weet ik morgen of die effectief nog beschikbaar is. Computersystemen zijn niet altijd up-to-date volgens verkoper en desbetreffende afdeling was telefonisch niet bereikbaar. We zullen wel zien 😊
Btw,... nog steeds tevreden over uw Expert?


Rico antwoordt op 28 January 2020:

@Ronny: Er is trouwens ook nog een 122 pk met EAT8. Voor ons zou dat ook prima zijn, onze caravan weegt beladen maar 1300 kg.

Ja, op zich nog steeds tevreden over de Expert. Als je uit een Vito komt, is dat wel even wennen. Het zijn vooral de kleinere dingen waaraan je kunt zien dat deze auto heel veel goedkoper is dan een Vito. De rand als het ware om de klokken van het dashboard heen zit een soort van geklemd over het bovenste, horizontale deel. Die rand is niet helemaal strak, je ziet de naad golven. De klep van het dashboardkastje zit inmiddels iets scheef. Dat soort dingetjes. Motorisch is hij prima, sterke motor. Aan de remmen moet je wennen, grijpen heel bruusk in. Zitpositie is idd fijn.

Tip: als je de versie met 2 voorstoelen neemt, dan heb je best wat ruimte tussen de voorstoelen. Daar past precies een Ikea Tutemo kastje tussen, met de opening naar boven. Als je daar nog een plankje als tussenschotje in zet, heb je een mooie plek om b.v. wegenkaarten in op te bergen. Als deksel heb ik een bamboe Ikea snijplank gebruikt, die even wat aangepast zodat je de handrem nog kunt gebruiken. Die deksel kun je dan ook als tafeltje gebruiken.

De Zafira zal vooral wel wat stiller geweest zijn. De Expert (Vivaro) maakt nogal wat herrie vanuit de laadruimte, daar zit nul komma niks geluidwering in. Dus dat heb ik zelf erin gemaakt.


Ronny antwoordt op 29 January 2020:

Kogel is door de kerk. Het wordt de nieuwe Vivaro 180pk automaat innovation versie!
Levering ergens in februari 👍
@Rico Bedankt voor de tips 😉


Rico antwoordt op 30 January 2020:

Gefeliciteerd met de aankoop! Ben zeer benieuwd naar jullie ervaringen van de Vivaro met de caravan er achter.


Genieter antwoordt op 30 January 2020:

Nou daar hoef je echt niet bang te zijn heb een proace 180 6 at gehad voor mijn werk heb ik helaas in moeten ruilen voor een sprinter ivm met ruimte voor mijn werk. heb er vaak aanhangers van 2200 kg achter gehad trekt als een beer super stabiel heb er een keer met hobby 650 achter gereden van 2 ton ik zeg denk aan de bekeuringen gaat heel snel te hard. Draaide 1500 toeren bij 100 zal met 8 at nog beter trekken heb er niks aan gehad ondanks zware belasting en soepel in de veren mis hem best kwa weggedrag...maar was helaas te klein veel plezier met de vivaro


Ronny antwoordt op 01 February 2020:

Bedankt voor de fijne reacties!
We zijn ook benieuwd hoe hij gaat rijden met onze caravan erachter 😉
De eerste trip staat gepland voor eind mei richting Kroatië.
Ik laat hier zeker nog een review achter.
Heb ik trouwens ook gedaan mbt tot onze Laguna


Rico antwoordt op 01 February 2020:

Veel plezier! Wij doen in mei een rondje Zweden, Finland en misschien een stukje Noorwegen. "Wij" zijn twee personen en twee honden.



Reageer

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Maximaal trekgewicht

Wat een auto maximaal mag trekken staat altijd op het kentekenbewijs (kentekencard).

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Abnormale bandenslijtage

Caravanbanden die al na 10.000 km helemaal (scheef) afgesleten zijn, is natuurlijk niet normaal. Toch komt dit regelmatig voor. Wat is de oorzaak en wat doe je er aan?

© 2004-2020 Caravantrekker