Caravantrekker.nl

Caravantrekker.nl Informatie Ervaringen Tests Advies Vragen Menu

Accu-capaciteit Toyota Rav-4 Hybride en Mitsubishi PHEV occasions

PieteR vraagt op 20 February 2020:

Is er al een beetje uit ervaring bekend wat er na vijf jaar nog over is van de accu-capaciteit van deze wagens?

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 20 February 2020:

De Prius bestaat al meer dan 20 jaar en is een van de meest betrouwbare auto’s die er bestaat. Ook de accu’s veroorzaken zelden problemen. En ook al is de accu capaciteit iets afgenomen dan nog rijdt een hybride er niet minder om.


PieteR antwoordt op 20 February 2020:

Dat geloof ik gelijk van je, maar ik vraag niet of ze nog betrouwbaar zijn, maar hoeveel de accu capaciteit na plm 5 jaar, op basis van ervaring, is afgenomen... Is jou, of bij onze ervaringsdeskundigen, hierover iets bekend?


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 20 February 2020:

Niet merkbaar in de praktijk. Omdat bij een RAV4 de capaciteit van een accu niet echt belangrijk is.


Kees Rookus antwoordt op 20 February 2020:

Vermoed dat je deze vraag beter aan de lui kan stellen die de RAV hybride onderhouden. Ik rij er zelf een uit begin 2016, toen de RAV hybride geintroduceerd werd. Inmiddels ongeveer 130k op de teller maar zou niet weten hoe je als gebruiker een teruggang van accucapaciteit, als die er is, zou moeten merken. Ik zie geen verandering, niet in verbruik, niet in (zo-wie-zo gering) aantal km’s electrisch.
De RAV wordt onderhouden door een bedrijf met veel ervaring in Toyota hybrides. Ook bij 300k zien ze over het algemeen weinig problemen. Bij meer km’s: kosten voor accu revisie zijn grofweg vergelijkbaar met koppeling revisie of roetfilter vervangen - beide ontbreken in deze RAV...


PieteR antwoordt op 21 February 2020:

Dankjewel, goede extra info!


Quirien antwoordt op 22 February 2020:

PieteR
Ik weet niet of je aan deze info nog wat hebt of al hebt gelezen.

Een artikel van de ANWB onder het kopje van; Het accupakket van een elektrische auto.
Of van het AD ; Zoveel capaciteit verliezen accu's van elektrische auto's ieder jaar.
In de vraag gaat over wat is de capaciteit van de accu's in de auto's "aangeschaft" 5 jaar geleden. Je zou met dit gegeven uit de artikelen een inschatting kunnen maken.

Overigens de huidige accu's zijn alweer verder doorontwikkeld en worden steeds beter in graadichtheid en een prettig gegeven, steeds compacter en lichter. ( zie b.v. de accu's gebruikt voor de caravans)

Verder dit even terzijde. Als het om een doorberekening gaat in wat is het totale kostenplaatje voor mij de komende jaren zou kunnen zijn, houd dan rekening met het gegeven over de MRB wat Ale al in een ander draadje stelt.
De halvering van de MRB de komende jaren telt alleen bij Hybrides met een CO 2 uitstoot van < 50 g/km.

Ter illustratie de hier in de vraagstelling genoemde auto's.
- Een RAV 4 Hybride. 118g/km
- Mitsubishi Outlander PHEV 42g/km.




PieteR antwoordt op 23 February 2020:

Vooral je illustratie spreekt me aan, Quirien. Vraagje: zou je voor je verwijzingen een link kunnen vermelden?


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 23 February 2020:

De url's

ANWB:
https://www.anwb.nl/auto/elektrisch-rijden/elektrische-autos/accus-techniek-en-kosten

AD:
https://www.ad.nl/auto/zoveel-capaciteit-verliezen-accu-s-van-elektrische-auto-s-ieder-jaar~a8691464/?referrer=https://www.google.com/

Maar vooral interessant:
https://storage.googleapis.com/geotab-sandbox/ev-battery-degradation/index.html


PieteR antwoordt op 24 February 2020:

Soow! Die laatste levert nog eens getallen op!
Helaas is er geen rav4 te vinden, maar de degradatie van de Outlander PHEV liegt er niet om!
Dat capaciteitsverlies is een stuk groter dan ik had verwacht...


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 24 February 2020:

De RAV4 heeft hetzelfde type accu als de Prius. En nogmaals, bij een niet PHEV is degradatie van een accu niet zo erg.


Vandersypen Peter antwoordt op 18 July 2020:

Als ik goed geïnformeerd ben zit het geheim van de lange levensduur van toyota zijn hybride accu's in het het laadmanagement. De accu ontlaadt nooit verder dan 30% en laadt ook nooit verder op dan 70 a 80%. De getallen zijn misschien niet helemaal juist maar dat is sowieso het geheim. Kijk maar eens naar de grote (volume) van de accu en wat die maar heeft van opgegeven capaciteit. De eerste prius van 1998 was maar ontworpen voor 300dkm; de teller ging niet verder. Echter er zijn veel exemplaren met veel meer kilometers!!

Groeten Peter


Duale hobby antwoordt op 19 July 2020:

Na 5 jaar GTE gereden te hebben en wekelijks 7 tot 10 keer laden tot 100% nog max 42 km van de origineel 49 km ( op de meter )



Reageer

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Maximaal trekgewicht

Wat een auto maximaal mag trekken staat op het kentekenbewijs (kentekencard).

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Abnormale bandenslijtage

Caravanbanden die al na 10.000 km helemaal (scheef) afgesleten zijn, is natuurlijk niet normaal. Toch komt dit regelmatig voor. Wat is de oorzaak en wat doe je er aan?

© 2004-2020 Caravantrekker