Caravantrekker.nl

Caravantrekker.nl Informatie Ervaringen Tests Advies Vragen Menu

Maximum constructiesnelheid

Ale Kok vraagt op 12 August 2020:

Zie toevallig dat er tegenwoordig bij de kentekeninfo op de RDW site tegenwoordig ook de maximum constructiesnelheid bij caravans vermeld wordt.
Overal is die 100km/h zelfs voor een Home-Car Racer .
Op de kentekenbewijzen zal dat dan binnenkort ook wel komen te staan, achter de T staat tot nu toe een streepje.
De vraag is hoe dat uitpakt in die landen zoals Frankrijk en Belgiƫ waar je sneller dan 100 km/h mag rijden.

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 12 August 2020:

Ik zag dat ook bij mijn eigen caravan. Hoe de RDW bij die 100 km/u komt is mij een raadsel. Bij de keuring, waar ik zelf bij was, staat nergens in de papieren of type plaatjes 100 km/u. Wel op het typeplaatje van mijn as/chassis 130 km/u.
Misschien ga ik dat toch nog eens navragen

Op nieuwe kentekencards is de constructiesnelheid al ingevuld en vaak staat in de handeling ook al vermeld dat 100 km/u het maximum is. Ook voor bijvoorbeeld de Heki dakluiken (zonder gemonteerde spoiler). In Duitsland waarschuwt men ook langer dat 120/130 km/u niet mag vanwege de constructiesnelheid ook al mag dat in sommige landen wel.

Verder kan het mij weinig schelen want harder rijden dan 100 km/u is (vind ik) nooit verstandig.


Ale Kok antwoordt op 12 August 2020:

Ik hou meestal rond de 90 km/h aan, dat is ook de snelheid waar de verbruikscijfers op gebaseerd zijn en de motor draait vaak het prettigst, ook het vrachtverkeer rijdt ongeveer die snelheid.
Het rijdt gewoon veel relaxter en de rit naar de bestemming is tenslotte ook een deel van de vakantie.


Jan Steurrijs antwoordt op 13 August 2020:

De maximum constructiesnelheid kan nooit iets zeggen over de maximum snelheid die je met een combinatie kan/mag rijden. In landen als BE en FR wordt die volgens mij bepaald door het totale treingewicht. Komt je boven 3.500kg uit, dan geldt sowieso 90km p/u.

Wat Menno zegt, ga met gezond verstand de weg op en zoek de grenzen niet op. Met 420pk en 590Nm onder kap kan ik makkelijk 130 de berg op en als het moet in de sport+ stand nog harder ook. Je rijdt dan wel zowat van benzinpomp naar bezinepomp .

Ik plant de combinatie al in BE achter het vrachtverkeer. De Distronic Plus erop en de combinatie houdt keurig een verantwoorde afstand tot m'n voorligger. Het vrachtverkeer neemt me mee en zorgt voor een aanzienlijk lager verbruik. Ver voorbij Parijs, als de hobbels wat groter worden kies ik m'n eigen weg. Ook dit jaar weer tot aan m'n vakantieadres (Argeles Sur Mer), een verbruik van 1 op 8,5 (11,7 liter op 100km). Naar mijn idee is dit prima en zeer acceptabel. (m'n vorige auto (BMW 320i 2014 haalde nog geen 1 op 6). De snelheid ligt dan steeds tussen 90 en 100 km p/u. Het totale treingewicht iets boven 3.700kg.

Plan je reis zorgvuldig.... voorkom filerijden. Dit laatste zorgt ervoor dat je het gevoel krijgt dat je de verloren tijd moet gaan inhalen. Heb ik nooit last van. Al jaren rijd ik dezelfde route, vertrek altijd op donderdag (aankomst camping op vrijdag). De terugreis altijd op zondagochtend, thuiskomst zondag rond middernacht. Geen last van files en dus ook geen stress over verloren tijd .


TheoV antwoordt op 13 August 2020:

Bij mijn Adria uit 2011 staat op de COC heel duidelijk max snelheid 120km/h.

Of je al dan niet moet filerijden is nooit te voorspellen. Soms maakt <5 minuten al een wereld van verschil. Enkele jaren geleden op de Duitse autobaan. Er was pas een ongeval gebeurd en wij reden er nog net voorbij en geen 5 minuten later een verkeersbericht dat de snelweg werd afgesloten. Dat is dan even geluk hebben. Nog nooit heb ik het gevoel gehad nu moet ik tijd gaan inhalen want ik heb in file gestaan. Die tijd ben je gewoon kwijt en is nooit meer te recupereren.

Ik probeer maximaal 's nachts te rijden. Tempo 100 op CC. Op de hellingen de paardjes wat in toom houden. Anders worden ze te gulzig. Spijtig dat er 's nachts nog steeds plaatsen zijn waar je met een aanhangwagen niet voorbij mag, terwijl de snelweg zo goed als leeg is. 11 l/100km haal ik niet. Het is eerder 14. Maar dat mag ook wel bij 85km/h gemiddeld en 4500kg op de weegschaal.


Jeroen antwoordt op 13 August 2020:

Bij mij staat er ook 100 ingevuld
Nu rijd ik graag rond de 110 op de cc, dat is 105 echte kilometers.
Nu zal die 5 extra geen probleem zijn, maar wat is qua constructie het risico als ik harder dan 100 ga?
Dan heb ik het dus niet over de risico's op slingeren, maar het risico voor de opbouw van de caravan o.i.d


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 13 August 2020:

Bij veel hogere snelheden wordt de kracht op de voorramen wel erg groot. En de remmen krijgen het bij hogere snelheid natuurlijk ook wel zwaar voor hun kiezen (warmte) bij een noodstop. Zoals ik al zei is mijn onderstel geschikt tot 130 km/u. Tot die snelheid garandeert de fabrikant dus het onderstel. Uit ervaring weet ik dat het niet instort bij 150 km/u maar daarbij werd wel het voorraam flink ingedrukt. Natuurlijk is er een ruime marge maar de krachten nemen wel kwadratisch toe bij het toenemen van de snelheid.


MarkS90 antwoordt op 13 August 2020:

Mijn ervaring is dat meerijden met vrachtverkeer erg rustgevend is, want BE-combinatie. En rust is ook vakantie.


TheoS antwoordt op 14 August 2020:

Bij mijn caravan - Eriba Nova Light 442, modeljaar 2019, kenteken 2020 - staat onder T:
Maximumconstructiesnelheid 120 km/h.


Dit rij ik overigens nooit. Als regel hou ik max. 90 km/u aan.


ben antwoordt op 14 August 2020:

Kip shelter: achter t 140km/pu In Nederland rijd ik 100, in belgie/Frankrijk 120. En ja, met een kip shelter echt geen probleem.



Reageer

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Maximaal trekgewicht

Wat een auto maximaal mag trekken staat op het kentekenbewijs (kentekencard).

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Abnormale bandenslijtage

Caravanbanden die al na 10.000 km helemaal (scheef) afgesleten zijn, is natuurlijk niet normaal. Toch komt dit regelmatig voor. Wat is de oorzaak en wat doe je er aan?

© 2004-2020 Caravantrekker