Kogeldruk als functie van trekhaak met fietsendrager

Gert Zwartjes vraagt op 24 september 2020:

Ik heb een Toyota Yaris hybrid 1,5 automaat van 2019.

Ik wil hierbij een trekhaak kopen en laten monteren. Tevens wil ik een fietsendrager kopen voor 2 e-bikes van elk 23 kg zonder accu. Het gewicht van de fietsendrager, Uebler X21S is 13 kg.
Volgens de Toyota-dealer heeft deze Yaris een maximum kogeldruk van 50 kg.

Mag ik op deze trekhaak de fietsendrager en de e-bikes vervoeren?

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 24 september 2020:

Formeel is het gewicht te hoog. 2x23 kg + 13 kg = 59 kg terwijl 50 kg het maximum is.
Persoonlijk zou ik niet met die 9 kg zitten maar het is eigenlijk te veel.

MarkS90 antwoordt op 25 september 2020:

Ik zou er WEL over in zitten: 59kg is teveel wat de RDW en fabrikant hebben vastgesteld. Hoe ga je dat namelijk uitleggen bij een ongeval of als je fietsendrager met fietsen eraf valt?

ferdy antwoordt op 25 september 2020:

Als de boel van de auto afvalt dan heb je iets niet goed gedaan , dat heeft niks met die 9 kilo van doen. De wet in Nederland gaat nog altijd uit van redelijkheid , er is ook geen agent die de boel gaat wegen. Niet te bang zijn , die negen kilo zijn te veel maar niet overdreven..moet kunnen.

MarkS90 antwoordt op 25 september 2020:

9 kg is 18% overbelading ...

ferdy antwoordt op 25 september 2020:

Uebler X21S is geschikt voor E fietsen van 30 kg per stuk dus zestig kilo.
Dat is dan al goed (geen overbelading van de drager) De kogeldruk ? Een yaris E mag geen aanhanger trekken , en ook de trekhaak is in feite geen trekhaak om dat de "bol" anders van form is , je kunt er geen aanhanger aan hangen. Denk dat er niks aan de hand is....

Ale Kok antwoordt op 25 september 2020:

Bepalend wat er mag is de maximale kogeldruk(S-waarde) die op het typeplaatje op de trekhaak staat of de opgave van de fabrikant die je kunt navragen bij de importeur op basis van het VIN-nummer, waarbij de laagste waarde bepalend is.

Dealers weten vaak ook niet alles.

ferdy antwoordt op 25 september 2020:

Zie dat het een hybrid is , die mag 850 kg trekken. Dus een echte trekhaak kan er onder. Dan is 9 kilo meer kogeldruk al helemaal niet erg , wat is nu 9 kilo ? Er zal echt geen agent naar kijken of gaan wegen ..valt niet eens op.

Frans antwoordt op 25 september 2020:

De hele trekhaak en bevestiging is blijkbaar geconstrueerd op 50 kg statische ‘kogeldruk’. De feitelijke extra belasting is bij een fietsendrager veel meer omdat de kogel gefixeerd wordt en er dus een kantelmoment (hefboom) bijkomt, wat veel meer behelst dan die 20% overschrijding verticale kracht. Een verkeerde gedachte om voor een fietsendrager meer marge te verwachten dan voor een aanhangwagen.

ferdy antwoordt op 25 september 2020:

De fietsdrager is geschikt tot zestig kilo..met kantel mechanisme om de achterklep te kunnen openen , zonder de fietsen te verwijderen. De beperking komt van de auto niet van de trekhaak en ook niet van de fietsdrager .
Gewoon doen , al die bange verhalen slaan nergens op...

MarkS90 antwoordt op 25 september 2020:

Plus 13 kg van de fietsendrager is een gewichtsoverschreiding van 46% van wat de kogel mag dragen.

Wat een wijsheid weer ...

ferdy antwoordt op 25 september 2020:

Die drager is er al bijgeteld, alles bij elkaar is het 59 kilo.

Frans antwoordt op 25 september 2020:

50 kg op de kogel geeft een moment van ca. 50 kg x 0.20 m t.o.v. het trekhaakframe.
59 kg 65 cm achter de kogel geeft een moment van 59 kg x 0.85 m t.o.v. het trekhaakframe.
De uitkomst voor de belasting is dan een vijfvoud (500 %). Er is meer te vrezen voor frame en bevestiging dan voor bijvoorbeeld overbelasting van de achteras. "Gewoon doen" zolang niets het begeeft 😉

ferdy antwoordt op 26 september 2020:

De fietsdrager is belastbaar tot zestig kilo. Twee E fietsen dus met accu. Die fietsdrager van dat type heb ik ook en hij weegt zelfs 13.5 kg. Dus angsthazen er gebeurd helemaal niks, gewoon doen.

ferdy antwoordt op 26 september 2020:

Het gaat over de kogel druk , die is 59 kilo . Volgens Toyota 9 kilo te veel , maar dat zegt niks . Zou wel heel erg zijn als negen kilo er voor zorgt dat de boel stuk gaat , dat is gewoon onzin. Er mag een caravan van 850 kilo achter , waarvan de kogel druk ook niet altijd precies 50 kilo kan zijn....
..groeten

L Blok antwoordt op 11 mei 2021:

Ik heb al 6 jaar een afneembare trekhaak er onder, op Toyota Yaris
1.5 Hybrid, en vervoer mijn e bikes zonder problemen.
Drager; Movanext, 17 kilo, plus 2 e-bikes, zonder accu wegen 2x23 kg= 46 kg plus 17 kg= 63 kg, nooit geen problemen

Mong antwoordt op 2 juli 2022:

mijn vraag is eenvoudig : ik heb een Toyota verso en trek een caravan , en houd altijd +- 70 kg aan op de trekhaak al jaren (nooit tegen gehouden) , KAN IK EEN BOETE KRIJGEN als ze mij aanhouden

Jan Steurrijs antwoordt op 3 juli 2022:

Of je een boete kunt krijgen hangt niet enkel af van de auto. De vraag die je stelt kan dus niet beantwoord worden.

Er zijn tenminste 3 onderdelen die een maximale kogeldruk voorschrijven. De trekauto, de fabrikant van de trekhaak en de koppeling van de aanhanger. De laagste waarde moet je aanhouden en daar mag je dan in principe niet over heen.

Als de Toyata een waarde opgeeft van 75kg en de koppeling van de caravan 50kg, dan zal je 50kg moeten aanhouden, ook al zou de Toyota meer mogen hebben.

Joost van Eijsden antwoordt op 3 juli 2022:

Wat moet met mijn KIA Sportage uit 2016 en een KNAUS Sport 60-WK-VS net 2 fietsen op de dissel de kogeldruk zijn?

MarkS90 antwoordt op 3 juli 2022:

Wat schrijft Jan hierboven?

Ton Groenendijk antwoordt op 3 juli 2022:

De discussie over de maximale kogeldruk wordt nu al jaren en er zijn duidelijk twee kampen. Zij die zich houden aan de door de fabrikanten en/of RDW voorgeschreven waarden en zij die daar wel een beetje omheen willen rommelen.
Ik probeer dar als niet-deskundige logisch over na te denken en dan kom ik tot de volgende gedachte.
Die waarden worden allemaal statisch bepaald. Na de normering volgt een keur aan variabele waarden. Lange dissels, korte dissels, vlak wegdek, kuilen, en ga zo maar door. Ik denk dat de kogeldruk door die variabelen behoorlijk naar beneden en naar boven fluctueert.
De krachten die loskomen zie je bijvoorbeeld bij een kantelende caravan. Caravan op z'n zijkant, auto op z'n neus, geschaard en wel, maar noch de trekhaak noch de constructie geeft het op. Je moet dan even denken aan de krachten die bij een dergelijk ongeval voorkomen. Daar maakt een kilo of negen, waarmee dit draadje begon, weinig meer uit.
En voor al die mensen die zich zorgen maken: houdt de redelijk in het oog, of neem een dikke buurvrouw of buurman in de hand en laat die met zijn of haar 100 kg even lekker op de kogel drukken en springen. Als de constructie dan breekt, weet u in ieder geval dat 100 kg te veel is, maar wedden dat zulks niet gebeurt?

Mong antwoordt op 4 juli 2022:

AAN MENNO , mijn vraag is eenvoudig : ik heb een Toyota verso en trek een caravan , en houd al jaren +- 70 kg aan op de trekhaak ik mag normaal niet meer dan 55 kg op mijn trekhaak hebben (nooit tegen gehouden) , KAN IK EEN BOETE KRIJGEN als ze mij tegen houden.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 4 juli 2022:

Staat die 55 kg in de Belgische officiële autopapieren of op een typeplaatje?

De kans op een boete als die al binnen de marge is, is heel erg klein.
In NL kan je er geen boete voor krijgen.

Mong antwoordt op 4 juli 2022:

AAN MENNO mijn toyota verso papieren (België) zeggen max 55 kg , alle toyota's hebben dat op hun papieren max 55 kg , ik heb meestal 70 kg , kan ik een boete krijgen in het buitenland , Nederland , Duitsland , Oostenrijk , Slovenië ,Kroatië

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 4 juli 2022:

In NL niet, maar van de andere landen ken ik niet exact hun handhavingsbeleid.

De kans op een snelheidsboete lijkt mij veel groter dan een boete voor 15 kg te veel op de kogel. Ik zou me daar geen zorgen over maken.

Mong antwoordt op 5 juli 2022:

bedankt Menno voor Uw antwoorden

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen