Caravantrekker.nl

Caravantrekker.nl Informatie Ervaringen Tests Advies Vragen Menu

Caravan banden beste

Dave Boeijen vraagt op 12 October 2020:

ik heb me al rot gezocht op internet, maar kan Absolut niks vinden over een test van caravanbanden, welke zijn nou de beste ???
de anwb heeft een test van c banden, maar dat is specifiek voor bestelbusjes e.d.
vroeger had je nog een caravanbond kck of zoiets
de ene roept de gt radiaal, de ander maxxis mcv3+

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 12 October 2020:

Wat vindt jij het beste? Qua duurzaamheid? Minste kans op een klapband? Rijcomfort?

Heb je een Alko (geknikte) delta as? Dan is de GT Kargomax niet aan te raden. Anders is vooral een goede bandenspanning heel belangrijk.


Dave antwoordt op 12 October 2020:

Is een hobby 400sf uit 2008
Weet zo niet wat voor as eronder zit


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 12 October 2020:

Kies dan maar een C-band. De spanning hangt af van het gewicht van je caravan. Zie: https://caravantrekker.nl/info/bandenspanning.php
Je hebt geen ALKO-as en dan maakt het merk niet zo heel veel uit (en hoeft niet persé een duur A-merk te zijn).


jadatis antwoordt op 12 October 2020:

Ik ben er van overtuigd, dat de GT kargomax net zoveel scheefslijt als een C-band met zelfde maat en plyrating ( dus druk waarvoor de maximum load is uitgerekend. Het is namelijk een " for trailer use only" band die uitgerekend is in maxload voor 140kmpu, en mag voor die snelheid meer in veren.
En bij die meer invering zal een eventuele verkeerde sporing van de Delta-as meer slijtage aan de band geven.
Geef je hem echter de zelfde invering als een C-band, die voor 160kmpu uitgerend is in max draagvermogen, zal die ook wel scheefslijten, maar
net zoveel minder als de C-band.

Maar ook de grote merken leveren " for trailer use only" banden, met de zelfde kans op meer scheefslijten.

Wil je toch iets speciaals voor je caravan, dan kun je CP- banden er onder zetten, camping pneu staat dat voor en zijn bedoeld voor campers.
Maar ook daar ziet deze " eigenwijze zelfbenoemde bandendruk-specialist niet de meerwaarde van.
Heb ze ook wel eens onder bestelbusjes gezien.


dave antwoordt op 13 October 2020:

dank alle voor de reactie
blijkt dat er een bpw-peitz as onderzit
zegt mij niks, maar heb ook gezien bij bv coppens recreatie in best dat daar voor 90% de gt radiaal st6000 banden onderzitten en dat is een echte hobby dealer


H. Jansen antwoordt op 13 October 2020:

Zoek je rechtstreeks contact met een caravanspecialist, jarenlang caravanonderhoud-/bandenervaring en concurrerende prijzen dan is misschien van den Heuvel in Liessel een zeer goed caravanonderhoud adres om contact mee op te nemen


Carlo antwoordt op 16 October 2020:

Ik zou voor C banden gaan met een correcte banden druk volgens mij zit je dan nooit verkeerd.


jadatis antwoordt op 16 October 2020:

Zorg in ieder geval voor voldoende draagvermogen.
Mijn idee is voor 160kmpu de max toegelaten aslast +10% minimaal.
Als dit kan met een XL autoband , prima, maar meestal zal je naar C-banden moeten.

Heb laatst voor iemand met een caravan van 650 kg , en standaard load gewone autoband , de benodigde druk uitgerekend, kwam op 2 bar uit.
Advies van de caravan was 3 bar, en daarmee lag de boel overhoop na iedere rit, met 2 bar niet meer.

Dus zelfs gewone autoband standard load, kan soms voldoende zijn.

Als je je MT Aslast en of MTmassa geeft, reken ik een minimaal draagvermogen / loadindex voor je uit, naar mijn normen.
Geeft dan ook de bandenmaat, en ik ga voor je googlen.


Aad antwoordt op 17 October 2020:

Beste Jadatis, mijn Kip Kompakt 37 MK heeft nieuwe bandjes nodig. Ik vind de C-banden behoorlijk stug en ik denk dat gewone banden ook goed zullen zijn, maar heb er te weinig verstand van. Kun jij me adviseren? Hij is uit 2000, leeggewicht 680kg en maximale aslast 900kg. Huidige banden zijn 165/13.


jadatis antwoordt op 17 October 2020:

Dan heb je 900kg+10% = 990kg /2= 495 kg draagvermogen voir 160kmpu nodig minimaal.
Dat us Loadindex 84= 500kg max draagvermogen minimaal.

Met google vond ik standaard load LI 82T is 475kg AT 2,4 bar, en zou dan 2,5 bar adviesdruk geven met mijn extra strenge sijsteem.

Ook gevonden LI 87 XL dus 545kg AT 2,9 bar, advies 2,6 bar.

6plyrated niet gevonden, dus je C banden zullen dan 8 PR zijn 94Q is 670kg AT 4,5 bar , advies 3,2 bar.
Kwam ook 96N tegen maar die ook 3,2 bar aanhouden, om de zelfde invering te geven.

165R13 is een klasieke maat
Stand load was vroeger 2,2 bar soms, met daarbij horende lagere loadindex.
De 8PR ook vreemd verschillende loadindexen.
92 N kwam ik ook tegen, maar dat moet dan uitgerekend zijn voor 4,2 bar, ook wel gebruikt voor 8PR in die maat.

Om op de originele vraag terug te komen, denk dat testen onder een caravan moeilijk is, omdat de trekauto weer andere banden heeft.
Dan dus je maat en draagvermogen zoeken in een test voor auto's . Remvermogen, gedrag bij regen en sneeuw voor onder auto, kun je doortrekken naar onder caravan.

Onder caravan zou een Crossclimate van Michelin, of vergelijkbaar van andere merken , een mooie keus zijn. Voldoen aan de regels voor winterband in het buitenland, maar ook goed in de zomer.
Hoef je niet te wisselen en 2 sets banden te hebben.

Of je caravan is voor jouw net zo'n verwend kindje als de auto, dan set zomer en winterbanden.


Aad antwoordt op 17 October 2020:

Dank voor je uitgebreide antwoord. Daar heb ik wat aan!
Ik hoorde nog van iemand, dat C-banden stabieler en dus beter zouden zijn ivm stijvere wangen. En dat de caravan dan heen en weer zou gaan tijdens het rijden. Lijkt mij een sterk verhaal.


jadatis antwoordt op 17 October 2020:

Welke bandendruk voer je nu Aad?


Aad antwoordt op 17 October 2020:

4.0. werd mij aangeraden. Banden zijn trouwens nog in prima staat, maar al 6 jaar iud


jadatis antwoordt op 17 October 2020:

Dan is zeker niet te verwachten dat ze ooit oververhit geweest zijn. Maar mogelijk wel eens opgemerkt dat er iets losgetrild was.
Maar naar mijn
conclusies zal de band ook veilig zijn bij 3,2 bar, en dan geen schroeven die lostrillen.
Als je dan ook de band beschermd tegen UV licht, door af te dekken bij stilstand , tegen de zon, dan kan die mogelijk wel 10 jaar mee, na eerste montage.

Vanaf 6 jaar , elk jaar laten controleren op vooral verouderings-verschijnselen, en na 10 jaar preventief vervangen.
Laat je die controle door een Bovag bedrijf doen, dan zal die na 6 jaar na productie adviseren te vervangen, puur alleen vanwege de leeftijd.

Er zijn wel eens mensen die schrijven, dat je beter de vakman kan raadplegen dan mij, een amateur.
Maar bedenk dan dat een caravanspecialist geen verstand heeft van banden ( een enkeling daargelaten) , en een bandenspecialist is zich vaak niet bewust van de belading aan of over de randen van de max van de band.


Ik heb aangenomen dat je 900kg de MTM was , maar de as kan dan nog bijvoorbeeld MTA 1000 kg zijn.
Het wordt niet altijd geregistreerd, maar je kunt het kenteken eens invullen op www.rdw.nl, dan bij tabblad technisch de Max Toegestane Aslast, en de Max Technische aslast.
Is de max toegestane bijvoorbeeld 1000kg , dan is de minimum eis voor de banden 500kg dus 84 loadindex.
Dus kijk dat nog even na.


TheoV antwoordt op 18 October 2020:

Niet alleen een Bovag bedrijf adviseert te vervangen na 6 jaar. Wil je in Duitsland Tempo100 behouden MOET je gewoon vervangen. Uiteindelijk is de band niet het duurste bij caravan gebruik.

Wat de load index betreft. Er is niet alleen wat er wordt uitgerekend er is ook nog een COC en wat schrijft die als minimaal voor. In B geraak je niet door de verplichte keuring met banden die niet in de COC staan.


ferdy antwoordt op 18 October 2020:

Het is geen wet in Nederland , de banden van je caravan na 6 jaar vervangen is een keuze , meer niet. Ook de verzekering kan het niet eisen , en het heeft geen invloed op wel of niet verzekerd zijn , of schade uitgekeerd krijgen , dan wel een bekeuring oplopen. profiel diepte en deugdelijkheid van de banden is wel belangrijk , daar kun je mee in de fout gaan....


Aad antwoordt op 18 October 2020:


Ik stelde aan Jadatis een vraag. Die heeft er verstand van!
En ik wil mijn banden vervangen, omdat ze 6 jaar oud zijn. Dat maak ik toch zelf uit. Al doe ik dat iedere 6 maanden.
Dus nogmaals, beste Jadatis, als het draagvermogen van beide banden voldoende is, moet ik dan de C-band kiezen ivm stabiliteit of kiezen voor de soepelere normale band?
En ik heb nooit problemen gehad met de huidige band, maar dat is ook niet de reden van de vraag.


Debouncer antwoordt op 18 October 2020:

Verzekering kan inderdaad niet eisen dat je na 6 jaar de banden vervangt. Wat ze wel kunnen (en ook zeker gaan doen) is bij een schade door eigen gebrek (dat is schade die je lijdt door een tekortkoming in de caravan zelf) te eisen dat je bewijst dat je voldoende onderhoud aan de caravan hebt laten verrichten. Zijn de banden dan oorzaak, dan krijg je sowieso de banden zelf niet vergoed maar ook de schade die verder ontstaat niet. Staat ongeveer in elke polis.


Aad antwoordt op 18 October 2020:

De vraag gaat NIET over het vervangen vanwege leeftijd!!!!!!!
Dus niet over Tempo 100.
Dus niet over verzekeringen
Dus niet over etc etc


Debouncer antwoordt op 18 October 2020:

Dan is het antwoord toch simpel. Elke caravan wordt nieuw tegenwoordig met -C-banden geleverd. Dus is zo'n type band het beste. Dan kan je de grote merken kiezen en dan ben je nog geen vermogen kwijt. Ik heb Hankook en die bevallen goed. Ik had Pirelli en die waren ook goed. Toyo ietsje minder.


ferdy antwoordt op 18 October 2020:

De banden die je nu hebt zijn de goede proefondervindelijk vast gesteld , dus vervangen door de zelfde of een c band van het zelfde merk....of anders vraag je het een goede banden handelaar.voor zo een licht caravennetje heb je geen c band nodig , maar het kan wel...moet je zelf weten
.


ferdy antwoordt op 18 October 2020:

Geen enkele verzekering eist dat je onderhoud moet laten doen , aan de hand van een politie rapport waarin staat dat de oorzaak van een ongeluk een technisch gebrek is of was , dan kan er nader gevraagd worden. Mijn polis vermeld helemaal niks van je verhaal...Debouncer.


ferdy antwoordt op 18 October 2020:

Bovendien heeft een caravan geen kilometerteller, dus hoe vaak en hoe ver je met de caravan rijd weet niemand als jezelf. Dus bij een keer per jaar naar Vaassen hoef je helemaal geen onderhoud beurt bij een dealer. Je hoeft niks te bewijzen tegenover de verzekering, dat ligt bij de verzekering om bewijzen te leveren, niet bij de klant. Grote onzin wat je schrijft...


jadatis antwoordt op 18 October 2020:

Ik meen dat hier op caravantrekker eens geschreven is dat de banden maar een geringe invloed hebben op de stabiliteit. Mogelijk dat Menno hier meer over kan schrijven.

Dus als je met de C-banden geen klachten hebt, dan lekker weer voor die kiezen.
Maar als je meer wilt, bijvoorbeeld Winterbanden, of banden die op zachte ondergrond minder wegzakken, dan zou je de XL kunnen kiezen met dus loadindex 87, nog een ruime reserve.
.
Mogelijk daarin ook meer keuze in winterbanden, hoewel je maat niet interesant is voor de bandenfabrikanten, denk ik.

En die vermeende betere stabiliteit lezen we dan meer van Menno.

Ook al eens gelezen dat een stuggere band minder snel waarschuwd , als je tegen de grenzen aan komt, en dus je de soepelere eerder gaat voelen, en daardoor eerder rustiger gaat rijden.


Aad antwoordt op 18 October 2020:

Jadatis, hartelijk dank voor je informatie.


jadatis antwoordt op 18 October 2020:

Ik heb eens contact gehad met VACO en BOVAG.
Deze zijn al in overleg over de 6 jaars vervanging.
En mogelijk ook het Duitse instituut dat de Tempo 100 eisen opstelt, gaat nogeens overstag .

Als bijvoorbeeld de gemiddelde vervanging van 6 naar 8 jaar gaat, dan scheelt dat alweer een boel banden , die welliswaar verplicht gerecicled moeten worden, maar dit is nog steeds niet echt millieu-vriendelijk te doen.

En veiligheid kan.met een beetje zorg samen gaan met zorg voor het millieu.


ferdy antwoordt op 19 October 2020:

Je maakt zelf uit of je na zes jaar wisselt, het is geen wet maar een advies . Verkoop praatje als de banden deugdelijk zijn met voldoende profiel is et goed, al zijn ze 100 jaar oud


TheoS antwoordt op 19 October 2020:

@ferdy,
Is dit niet een beetje kort door de bocht? Verzekeringen stellen bv. dat er sprake moet zijn van voldoende zorg voor het verzekerde product. Als deze er niet is, keert de verzekering niet uit als er een relatie kan zijn tussen de schade en de onvoldoende zorg.
In mijn caravan verzekering staat o.m.:

Van onvoldoende zorg is in ieder geval sprake:

3. als je de banden die ouder zijn dan tien jaar niet vervangen hebt;


Andere verzekeringen hanteren kortere termijnen dat 10 jaar.
Bovendien: het gaat niet alleen om het profiel. Ook de kwaliteit van het rubber (scheurtjes bv.) speelt een rol.


ferdy antwoordt op 19 October 2020:

Ja deugdelijk , dus een band zonder gebreken dat is duidelijk .Maar de leeftijd van een band doet er niet toe . Een oudere band is niet per definitie slecht....De eis van 6 jaar bestaat gewoon niet...Je begint al over tien jaar te praten..staat ook niet in mijn polis. Maar goed..laat maar.



Reageer:

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Maximaal trekgewicht

Wat een auto maximaal mag trekken staat op het kentekenbewijs (kentekencard).

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Abnormale bandenslijtage

Caravanbanden die al na 10.000 km helemaal (scheef) afgesleten zijn, is natuurlijk niet normaal. Toch komt dit regelmatig voor. Wat is de oorzaak en wat doe je er aan?

© 2004-2020 Caravantrekker