Caravantrekker.nl Blog Gebruikerservaringen Tests Advies Vragen Menu ☰

Caravantrekker.nl

De reservewielhouder van Triorep/Enduro

AdM. vraagt op 07 November 2020:

Wie heeft er een en dus mogelijk ervaring ermee, en is de kwaliteit goed aangezien onze Caravelair een eigen Trigano onderstel heeft en dus de Alko,s niet passen wilde we deze universele reservewiel houder monteren. We moeten gewicht uit de disselbak halen om aan 55/60 kilo kogeldruk te komen onze nieuwe auto mag volgens de brochure 55 kilo kogeldruk hebben en we zitten met het reservewiel voorin op 70 kilo.
Dus als de kwaliteit goed zou zijn is dit de beste oplossing voor ons om wat kilo,s naar achter te brengen. Graag hoor ik van U.

Naar laatste bijdrage

Reacties:

JT® antwoordt op 07 November 2020:

Hallo AdM,

Ik heb geen gebruikservaring, maar een paar jaar geleden heb ik overwogen er een onder mijn caravan te monteren. Ik heb er om meerdere redenen van afgezien.
Mijn argumenten hoeven niet de jouwe te zijn, maar er over nadenken is nooit verkeerd.

Bij mij kon hij door leidingen onder de vloer niet vlak achter de as gemonteerd worden. Dus verder naar achteren.
Banden zijn tegenwoordig vaak 19 a20 cm breed en dan ook nog de dikte van het buiswerk. Dan komt hij vrij laag te hangen en als dat dan ook nog verder naar achteren is, dan zul je nog wel eens een drempel raken. De vloer krijgt dus ook een optater.
Om die reden heeft een buurman hem dus weer verwijderd van zijn caravan.
De Triorep schuift recht naar de zijkant. Het is net als bij de Alko, daar gaat het om een dubbele ronde slee.
Er is ook nog het oude Chateau systeem waarbij de beugel rond draait en dus geen sprake is van schuiven. Lijkt me prettiger.
Deze schijnt te koop te zijn via Kip in Hoogeveen, zij hebben destijds de rechten van Chateau overgenomen.
Maar ook deze beugel komt redelijk ver naar achteren te zitten, met hetzelfde nadeel.
Gezien de slechte ervaring van mijn buurman heb ik daarom besloten het wiel achter de voorstoel in de auto vast te binden met een spanband. Gunstig voor de gewichtsverhouding auto/caravan.

Overigens zou ik niet wakker liggen van een kogeldruk van 70 kg. maar dat is persoonlijk.

Ga maar eens goed onder de caravan kijken en controleren waar hij kan komen en hoever hij naar achteren bij jouw caravan komt en hoeveel grondspeling je overhoudt.

Succes
vrgr
JT®


Gert antwoordt op 10 November 2020:

Heb nu de Endurobeugel onder mijn Fendt, helemaal aan het einde van het chassis, net voor de verlenging. De beugel met wiel hangen best wel laag, maar niet zo laag dat ik er ooit wat mee heb geraakt, ondanks de 205 brede band.


JT® antwoordt op 10 November 2020:

Gelukkig zijn we weer terug bij de oorspronkelijke vraag en komt er een zinvolle bijdrage van Gert.

Ik blijf bij mijn oplossing omdat die goed bevalt en ik die mogelijkheid heb vanwege de ruimte in de auto.
Maar toch wil ik graag, puur uit belangstelling, iets meer weten van Gert.

De Alko slee bestaat uit 2 ronde buizen die over elkaar schuiven en als je die niet elk jaar goed invet wil het nog wel eens een probleem zijn om hem te laten schuiven, vooral het weer inschuiven heb ik soms moeilijk gevonden. Ook omdat je wat wrikt aan die beugel en hij dus klemt.
Hoe is dat met deze vierkante buis? Gaat dat makkelijker? Kun je hem ver genoeg onder de caravan uittrekken?

Gelukkig dat hij jou goed bevalt en dat bij jou plaatsing verder naar achteren geen problemen geeft ondanks de behoorlijk brede band van 205. Daaruit trek ik de conclusie dat jij niet echt een korte caravan hebt en dus een behoorlijke oversteek aan de achterkant.

vrgr
JT®


wiliam verbiest antwoordt op 10 November 2020:

Het komt vaker voor dat de AL-ko slee doorroest en afbreekt. Vaak word het vergeten , met als gevolg roest en het niet meer los krijgen van de boel . Bij verlies onder weg ben je aansprakelijk voor de gevolgschade...


Gert antwoordt op 11 November 2020:

@JT
Ik heb tot dusver geen last gehad het wiel er onderuit te krijgen. Gaat niet soepel, maar ik vind dat geen probleem. Bij een evt lekke band ga ik niet moeilijk doen en trek hem met beugel en al onder de caravan uit. Als de caravan weer op hoogte staat is e.e.a. wel weer makkelijk terug te plaatsen. Uit ervaring weet ik dat ik na het wisselen het lekke wiel niet weer onder de caravan hang; moet toch zo snel mogelijk gerepareerd...
Of ik een grote caravan heb is aan jou ter beoordeling, ik vind het meevallen: Fendt 490 van 2007 (totale lengte/opbouw=6m90/5m45)


Ale Kok antwoordt op 11 November 2020:

Ik heb het probleem van het lastige inschuiven opgelost met behulp van een stuk pvc pijp van zo'n 15 cm doorsnee.
Dat leg ik onder het in te schuiven gedeelte, daardoor is de hoek die de buizen ten opzichte van elkaar maken nihil en schuift de buis er soepel in, uiteraard wel voorzien van een flinke lik vet.
Aangezien de buizen verzinkt zijn zal het roesten wel meevallen.


William Verbiest antwoordt op 11 November 2020:

Roest viel mij tegen, er zat een zink kleurtje op maar van binnen alles roest op de contact vlakken van de buizen. Het feit dat je aanpassingen moet doen geeft al aan dat het niks is. Heb dat ding dan ook bij het oud ijzer gezet. Het is als bij die oude franse auto, s altijd roest en een smerig nat reserve wiel als het er open onder hangt.



Reageer

Maar bedenk wel dat dit geen actuele vraag meer is en de vragensteller misschien al geholpen is!

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Maximaal trekgewicht

Wat een auto wettelijk maximaal mag trekken staat op de kentekencard.

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Abnormale bandenslijtage

Caravanbanden die al na 10.000 km helemaal (scheef) afgesleten zijn, is natuurlijk niet normaal. Toch komt dit regelmatig voor. Wat is de oorzaak en wat doe je er aan?

© 2004-2020 Caravantrekker