Caravantrekker.nl Informatie Blog Gebruikerservaringen Tests Advies Vragen Menu ☰

Caravantrekker.nl

Van Volkswagen Sportvan naar Tiquan.

John vraagt op 03 May 2021:

Wij rijden nu in een Volkswagen Golf Sportvan 1.4 TSI 110 kw 150
pk.
gewicht 1310 kg. Met MAD hulp veren.
Maximaal trekgewicht 1500 kg. Auto nagekeken en alles in orde ook
de vering en trekhaak.

Onze caravan is een Eriba Nova Light 465 uit 2020. Leeg gewicht van
1050 kg
maximaal gewicht 1400 kg. Maar wij beladen de caravan beslist niet
tot 1400


Op een of andere manier krijgen wij deze combinatie niet lekker
stabiel.
Hangt niet rustig achter de auto. Hij wipt ,of maakt korte slinger
beweging. Alko koppeling nagekeken is prima.
Regelmatig de belading aangepast en kogeldruk herzien van 70 tot 80
kg. Zware spullen in de auto. We zijn met twee personen. Geen
voortent.
Wel een Omnistor luifel. Onze snelheid 80 a 90 km.


Wij gaan al 35 jaar met verschillende auto's met caravan op pad. Maar
dit..! Nog nooit meegemaakt. We zijn het een beetje moe om steeds
weer te gaan aanpassen tijdens het rijden.

Nu de vraag. Heeft een Volkswagen Tiquan 1.5 TSI eventueel DSG 7
traps Of hand geschakeld 6 versnellingen ,ook 110 kw 150 pk
gewicht 1550 kg meerwaarde om ontspannen en stabiel te kunnen
rijden.


Wij zijn namelijk toe aan een andere auto. Mogelijk is dit dan een
volgende stap.
Groeten.

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 03 May 2021:

Ik geef geen garantie maar door het extra gewicht (240 kg!) zal de Tiguan vast een stuk beter en comfortabeler
rijden.
Maak maar een berekening en vergelijk beide met elkaar. De score voor het risico op slingeren wordt veel hoger (dus minder kans op slingeren).


Johan antwoordt op 05 May 2021:

Toevallig zit ik nagenoeg in dezelfde situatie: Golf Plus 6 (118 kw/160pk) gewicht 1400kg, trekgewicht idem; caravan is een Fendt Saphir leeg plm 1224 kg. Dat "wippen" herken ik wel maar ook van vorige combi's: met een Kip Greyline. Geeft een vertrouwd gevoel onderweg omdat dit altijd zo gaat.
Heb de vergelijking gemaakt op deze mooie website maar ik blijf in de Plus rijden. Tiguan lijkt alleen maar geld te kosten.
Ik betwijfel of u iets met een Tiguan van 150 pk en een eigen gewicht van 1400kg voor een 1.4 TSI ACT opschiet.
Of nog eens goed naar de verdeling van de lading in de caravan kijken.


Genieter antwoordt op 05 May 2021:

Beste hebben jullie van de achterbanden van de auto de druk met 0.5 bar al eens verhoogd met de caravan er achter dat maakt bij mijn auto met 235-65-17 echt wel verschil


Dabbertje antwoordt op 06 May 2021:

Wij hebben een Nova 465 light in bestelling nadat we er een proefrit mee hebben mogen maken achter onze auto, een Seat Ateca 1.5 TSI.

De caravandealer had een gasfles en nog wat ander gewicht in de disselbak gelegd en in de caravan ook. Kogeldruk 70 kg. De caravan huppelt achter de auto maar geen neiging tot een slinger. Wij hebben zelf het idee dat het huppelen komt doordat de Nova Light best wel licht is en i.c.m. een laag chassis en een hoge auto.

We hebben heel comfortabel 100 km/u kunnen rijden, soms met inhalen nog wat harder.

Mogelijk dat John nog eens naar de bandenspanning van de auto en caravan kan kijken en ook naar de belading onder het bed. Het bed is toch achterin gepositioneerd en aan die kant hangt ook nog een dakluifel (die wij overigens ook hebben genomen)

Mocht je een andere auto overwegen, probeer dan een proefrit te regelen met een auto met trekhaak zodat je de caravan erachter kunt hangen.


Janka antwoordt op 06 May 2021:

Wij hebben nu de Sportsvan 1.5 tsi 150 pk 110 Kw. DSG 7 sinds kort in ons bezit en hebben afgelopen week de eerste kilometers gemaakt met de Sprite Mondial 420. Het was een barre rit grotendeels in de regen en harde noordwester wind. De ervaring die u schrijft qua weggedrag kan ik niet onderschrijven. We hebben geen vreemde zaken ondervonden behoudens het meerverbruik t.o.v. onze vorige Sportsvan 1.6 tdi.
En zelfs dat viel nog mee gelet op de harde tegenwind.


Jan Steurrijs antwoordt op 09 May 2021:

@Johan,
Het wippen van de caravan geeft je een vertrouwd gevoel omdat dit altijd zo gaat? Die ervaring deel ik niet met je hoor. Als het mij zou overkomen zou ik ook vraagtekens hebben en op zoek gaan naar de oorzaak. Niets is vervelender dan constant het gevoel hebben geconfronteerd te worden met abnormaal gedrag. Je geeft aan dat de Fendt een leeggewicht heeft van 1224kg. Is dat het gewicht op kenteken? Zo ja, hoe blijf je dan onder het maximale gewicht van 1400kg? Het leegewicht op kenteken is zonder reservewiel, eventuele mover enz. Zelfs het gewicht van de koelkast zit daar niet inbegrepen.

Ik zou het toch zoeken in de kogeldruk. Wordt deze goed gemeten? Ik doe dit altijd met een gewone personen weegschaal. Caravan horizontaal plaatsen, afstand koppeling / straat meten en een houten paaltje op maat maken (hoogte van de weegschaal meenemen!!). Ik zorg dan altijd voor een kogeldruk van ongeveer 90kg. Uit ervaring weet ik dat dit in mijn geval de meest stabiele combinatie oplevert (Mercedes C450 AMG Estate en Hobby 495 Exellent Easy).

Persoonlijk denk ik dat de Golf zelf in deze combi te licht is. Uitgaande van het gewicht van de caravan (1400kg) zou de Golf zo'n 1867kg moeten wegen om op een verhouding van 75% uit te komen. Je zal dus ruim 500kg aan de auto moeten toevoegen. Als je met 2 op vakantie gaat is een gewicht van 500kg in de auto wel heel erg veel. Daar kom je niet zomaar aan 😉. Dit betekent ook dat je heel dicht bij het maximaal toelaatbare gewicht van de auto zelf aanzit (1900kg). De auto zal de hele reis dus maximaal belast worden.

Ik denk dat Menno dus gelijk heeft. Investeren in een wat zwaardere trekauto zal je zeker voordeel opleveren en uit ervaring weet ik dat dit de stabiliteit zeker ten goede zal komen.


Janka antwoordt op 09 May 2021:

@Jan, de koelkast is wel degelijk onderdeel van het ledig gewicht op kenteken.


Jan Steurrijs antwoordt op 10 May 2021:

@Janka,
Ik heb het nagezocht hier op de site en inderdaad, het lijkt erop dat voor caravans > 1995 de koelkast wel in het ledig gewicht is meegenomen Bij caravans ouder dan 1995 was dit niet het geval. Dit geldt overigens niet voor het reservewiel en andere opties zoals bijv. een mover en accu. Die zitten er nog steeds niet in.

Ook moet je rekening houden met een 5% marge tussen het werkelijke ledig gewicht en het ledig gewicht op kenteken. Ga er maar van uit dat de fabrikanten die marge al in hun voordeel benut zullen hebben. Kijk er dus niet vreemd van op dat een caravan 1000kg ledig gewicht, maximaal gewicht 1400kg op kenteken op de de weegschaal 1050kg blijkt te wegen. De 5% marge kun je niet dan ook nog eens in je eigen voordeel berekenen :(.

In dit geval heb je dus een laadvermogen van 350kg en GEEN 400kg +5% wat je zou verwachten :(.


John antwoordt op 12 May 2021:

Bedankt voor jullie reacties en natuurlijk de tips. We zijn nog wel bezig geweest met de belading van de caravan, en de spanning verhogen van de achterbanden auto. De kogeldruk net iets boven de 80 kg. Gaat al iets beter met de stabiliteit , maar de caravan blijft toch nog zogenaamd licht wippen , maar niet zo erg als voorheen. De Eriba nova Light 465 wordt verkocht als lichte caravan. Maar afleveringsgewicht is toch nog 1060 kg. En dan nog gaan beladen. Dus nog iets meer spullen in de auto. ASK nog een keer extra gecontroleerd.
En hij is inderdaad iets lager met het chassis op de weg. Mogelijk speelt dit ook mee.
Maar goed, op onze Golf Sportvan staat al aardig wat kilometers. En op caravantrekker vele berekeningen gemaakt, hebben wij besloten om een andere auto te kopen. De Volkswagen Tiquan 1.5 TSI DSG of handgeschakeld, daar zij we nog niet helemaal uit. Maar hij is ook zwaarder. Dan maar hopen dat de stabiliteit veel beter is...!!! nogmaals bedankt voor de tips.
Groeten John


Freddy antwoordt op 13 May 2021:

Johan,
Is de Omnistor luifel niet de oorzaak? De luchtstroom van de caravan is rechts en links van de caravan niet gelijk.



Reageer

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Maximaal trekgewicht

Wat een auto wettelijk maximaal mag trekken staat op de kentekencard.

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Abnormale bandenslijtage

Caravanbanden die al na 10.000 km helemaal (scheef) afgesleten zijn, is natuurlijk niet normaal. Toch komt dit regelmatig voor. Wat is de oorzaak en wat doe je er aan?

© 2004-2021 Caravantrekker