Caravantrekker.nl

Banden Hankook Vantra LT of Kargomax ST6000 185R14

Jan Steurrijs vraagt op 05 August 2021:

M'n huidige banden gaan het 8e jaar in en dienen te worden vervangen om een keuringssticker te krijgen 😉. Op zich wel vreemd. Ik ben bij de ANWB verzekerd en die accepteren banden tot een leeftijd van 10 jaar mits kan worden aangetoond dat regelmatig onderhoud is verricht. Als de banden aantoonbaar nog OK zijn, eist de ANWB dus NIET dat ze worden vervangen. De Bovag en FOCWA hanteren nog steeds 6 jaar. Als je hen om uitleg vraag hierover, zwijgen ze in alle talen :(.

Op dit moment liggen er Hankook Vantra LT banden onder en ik ervaar soms wat problemen met de mover. Als er wat kracht moet worden gezet, slipt de rol nogal makkelijk over de band. De rol strakker zetten lost dat probleem maar gedeeltelijk op.

M'n dealer gaf aan dat dit heel goed aan de band zelf kan liggen. Hij geeft aan dat Hankook banden in het algemeen behoorlijk hard en stug zijn. Hij adviseerde me daarom eens Kargomax ST6000 te proberen. Volgens hem kwalitatief ook een goede caravanband maar minder stug en vooral ook soepeler op het loopvlak waardoor de mover een betere grip zou hebben.

Iemand ervaring hiermee? Is Kargomax een goed alternatief voor Hankook? Ik heb een Hobby 495 Ufe uit 2004 met een MTM van 1.400kg. Ik zet de bandenspanning altijd op 4,5 en monitor de spanning onderweg met een Tiremoni systeem.

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 05 August 2021:

Ik ben juist andersom overgestapt van Kargomax naar Hankook 😉 (wel de 4-seizoenen versie omdat ik in de winter de meeste kilometers rij).
Kargomax is een trailer only band. Ook daarop kan de mover doorslaan. Of het beter gaat op de Hankook weet ik niet omdat ik nu geen mover meer heb. Echte verschillen tijdens het rijden merk ik niet maar gevoelsmatig zou ik voor Hankook kiezen.


Jan Steurrijs antwoordt op 06 August 2021:

@Menno
Dank voor je bericht. Ga ik toch voor de Hankook banden.

Ik ben daar eigenlijk best tevreden over, goede wegligging en geen buitensporige zichtbare slijtage en een stuggere band geeft voor mijn gevoel ook iets meer stabiliteit. Het zit misschien ook wel een beetje tussen oren maar ik ken de eigenschappen van de Hankook's. Ik weet hoe ze bij een tussenstop moeten aanvoelen als het om temperatuur gaat, hoe de drukverschillen onderweg kunnen varieren op m'n TPMS systeem. We zijn nu natuurlijk wel weer 8 jaar verder en hetzelfde type zal in de loop der jaren ook wel ietwat aangepast zijn maar de grote lijnen zullen wel redelijk overeenkomen denk ik.

Als de Kargomax geen duidelijke kwaliteitsverbetering is, dan gewoon bij de Hankook's blijven 😉


jadatis antwoordt op 06 August 2021:

Vraag is dan , wanneer de rol van de moover het beste grip heeft op de band, bij hogere bandendruk of lagere. Mijn gevoel zegt dat bij lagere druk het loopvlak meer om de Moover-rol heen gaat , net als een multiriem.

Als dat zo is , dan is Kargomax , omdat het een " for trailer use only" is, met snelheidscode N, voor 140kmpu berekend in maxload, dus meer invering, als er werkelijk de waarscheinlijk 900 kg op staat, in theorie beter omdat die dan beter om de rol heen gaat.

Maar dan is de Hankook naar mijn mening , met 850kg maxload voor 160kmpu net zo geschikt bij de zelfde gevoerde druk van 4,5 bar.

Mogelijk zou ik met mijn beruchte caravan bandendruk-calculator voor de Hankook een lagere druk uitrekenen, voor de Kargomax zou ik dan de invering voor 160kmpu simuleren dus ook van 850 kg maxload uit gaan, en zo op zelfde drukadvies uitkomen , met max reserve zonder gestuiter.

Dus dan is he vermeende voordeel van meer grip weggevallen .

Wel zal je dan de moover-rol iets strakker af moeten stellen om de band meer in te drukken, zodat die als een multiriem meer om de rol heen gaat.

Dan over de 8 jaar vervanging.

VACO is in de wandelgangen al in overleg met Bovag over de 10 jaars preventieve vervanging. En mogelijk gaat de organisatie die Tempo 100 verzorgt, ook nog eens overstag.

Ik had laatst een bericht gestuurd naar autobanden partner nav krantje in de bus en ook hun info over 6 jaars vervanging, met advies ook eens in de wandelgangen aan te sluiten. Antwoord van hun was dat ze , los van mijn bericht, daar al gewandeld hadden, en artikel was pas veranderd.

https://www.autobandenpartner.nl/2020/09/10/banden-vervangen-wanneer-moet-dat/


Jan Steurrijs antwoordt op 07 August 2021:

@jadatis
Dank voor de info. Ik heb nog wel wat speling met de mover dus denk dat ie nog wel iets strakker kan. Es uitproberen 😉.

Je spreekt hier op het forum wel es over de bandencalculator. Staat die ook ergens online of zijn de berekeningen daarin wel es uitgeschreven?


jadatis antwoordt op 07 August 2021:

Die rol strakker zetten zou je in combinatie moeten doen met een door mij berekende, eventueel lagere druk.

Zal zien of link naar de map met de calculator wil lukken. Op mobiel via onedrive app.
Vroager lukte dat me laptop altijd wel, had precies door hoe het moest.

Maar anders : geef je totaalgewicht van de caravan ( de juistheid daarvan blijft jouw verantwoording, maar inschatten is 9 van de 10 keer te laag)
Van banden 3 dingen:
1. maximum load of loadindex
2. Soort band, om de referentiedruk te bepalen. Staat bij C-banden achter AT meestal.
3. Snelheidscode ( dat verhaaltje over for trailer use only)

https://1drv.ms/f/s!AtzmkuDu4CalgTrPube8_nJW2Izx


jadatis antwoordt op 07 August 2021:

Omdat de 185R14 in 8Plyrated, dus AT 4,5 bar, een veel gebruikte band is voor caravans, heb ik daar een druk/ totaalgewicht lijstje gemaakt.
Gaat uit van 4% van totaal op de trekhaak, en van de rest op de as 90% gebruikt van de aslast behorend bij de druk. Dit voor 160kmpu berekend, dus de 102Q of hoger voor hier de Hankook, maar de Kargomax met 104N heeft de zelfde druk nodig om maximale reserve te geven zonder " gestuiter.

Je kunt afronden naar dichtsbijzijnde druk.
Dus stel totaalgewicht 1400kg, dan 4bar met 1429 kg zit daar net boven, maar 3,9 bar met 1396 kg zit daar zo dicht bij, dat dat prima kan. Dus niet zelf meer reserves bijtellen, is allemaal al mee gerekend.
Ook de drukken boven 4,5 bar staan er in tot 5,5 bar zelfs.
Als het daar op uitkomt, zegt dat iets over de krappe reserve of overgewicht, en tegenwoordig niet meer toegestaan door de fabrikant, vroeger wel.
Continental groep zet naast de referentiedruk van hier 4,5 bar , ook nog vaak een " maximum inflation pressure " van 10 psi is 0,7 bar hoger op de bandwang, dus hier 5,2 bar, en dan mag het weer wel, en kun je die druk beter ook voeren voor max reserve.

3,4 bar 1231 kg
3,5 bar 1264 kg
3,6 bar 1297 kg
3,7 bar 1330 kg
3,8 bar 1363 kg
3,9 bar 1396 kg
4,0 bar 1429 kg
4,1 bar 1462 kg
4,2 bar 1495 kg
4,3 bar 1528 kg
4,4 bar 1561 kg
4,5 bar 1593 kg
4,6 bar 1626 kg
4,7 bar 1659 kg
4,8 bar 1691 kg
4,9 bar 1724 kg
5,0 bar 1756 kg
5,1 bar 1789 kg
5,2 bar 1821 kg
5,3 bar 1854 kg
5,4 bar 1886 kg
5,5 bar 1919 kg



jadatis antwoordt op 08 August 2021:

Zag dat je bij vraag van Dual Hobby ook gereageerd had. En toevallig 1400 kg met mijn advies 4 bar.
Klachten over lostrillen had je niet, en bij gepasseerd worden door busjes en groter,dacht je dat hogere druk minder gezwaai gaf.

Volgens mij heeft de bandendruk daar weinig of geen invloed op.

Dus mijn advies is , druk op 4 bar, rol strakker afstellen ( denk dat de slag groot genoeg is om de rol vrij te kunnen zetten van de band), en bijgepasseerd worden zoveel mogelijk zijdelingse afstand te houden.

Dan na enige tijd hier feedback geven, wordt ik er ook weer ( nog 😉 ) wijzer van.


Jan Steurrijs antwoordt op 14 September 2021:

@jadatis

Ik heb je advies deels opgevolgd. Banden in koude toestand op 4,2 gezet (ipv 4,5). Tijdens de heenreis overdag (25 tot 29 graden) is de druk opgelopen tot max 4,79 waarbij het verschil tussen links en rechts binnen een marge van 0,1 is gebleven. De terugreis grotendeels 's nachts gereden bij een temperatuur van niet hoger dan 21 graden. De druk is opgelopen tot max 4,55.

Deze reis heb ik nog meer dan normaal op het gewicht gelet. De avond voor vertrek met de volledig beladen caravan op een geijkte weegbrug gestaan. Asdruk 1.420kg. Links (keukenzijde) 720kg, rechts 700kg. Massa losgekoppelde caravan 1.500kg. Kogeldruk dus 80kg.

De combinatie reed perfect. Ook bij het inhalen van vrachtverkeer begon de staart niet te kwispelen 😉. Dank voor het meedenken!


jadatis antwoordt op 15 September 2021:

Kijk je 4,2 bar terug, dan is dat voor 1495 kg.
Dus zeg maar je 1500kg totaalgewicht, met 4% = 60 kg op trekhaak. Die 20 kg meer dus mindrr op de as, valt goed binnen de reserves.

Maar ik ben al weer bezig geweest met een nieuw lijstje, voor temperatuur/ druk relatie, dan voor 4,2 bar gevuld bij 20 grC , 5,5 grC per 0,1 bar.

4,79 bar is dan 0,6 bar meer x5,5 is 33 gr hoger dus 53grC temp lucht in de band wat niet slecht is bij 25 a 29 grC buitentemp.

4,55 bar is 0,35 bar x 5,5gr is ongeveer 20 gr C warmer dus 40 grC .
Mogelijk hebben overdag ook nog wat externe factoren meegespeeld.

Hoop dat de bandendruk een belangrijke rol heeft gespeeld, maar zal de combinatie zijn.

En heb je de moover nog gebruikt?

Hier het lijstje

Druk bij 20grC/ grC per 0,1 bar

1,0 / 14,5
1,1 / 14
1,2 / 13
1,3 / 12,5
1,4 / 12
1,5 / 11,5
1,6 / 11
1,7 / 11
1,8 / 10,5
1,9 / 10
2,0 / 9,5
2,1 / 9,5
2,2 / 9
2,3 / 9
2,4 / 8,5
2,5 / 8,5
2,6 / 8
2,7 / 8
2,8 / 7,5
2,9 / 7,5
3,0 / 7,5
3,1 / 7
3,2 / 7
3,3 / 7
3,4 / 6,5
3,5 / 6,5
3,6 / 6,5
3,7 / 6
3,8 / 6
3,9 / 6
4,0 / 6
4,1 / 5,5
4,2 / 5,5
4,3 / 5,5
4,4 / 5,5
4,5 / 5,5
4,6 / 5
4,7 / 5
4,8 / 5
4,9 / 5
5,0 / 5
5,1 / 5
5,2 / 4,5
5,3 / 4,5
5,4 / 4,5
5,5 / 4,5
5,6 / 4,5
5,7 / 4,5
5,8 / 4,5
5,9 / 4
6,0 / 4
6,1 / 4
6,2 / 4
6,3 / 4
6,4 / 4
6,5 / 4
6,6 / 4
6,7 / 4
6,8 / 4
6,9 / 3,5
7,0 / 3,5



Reageer

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Maximaal trekgewicht

Wat een auto wettelijk maximaal mag trekken staat op de kentekencard.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Toelichting bij het trekadvies

Om het trekadvies beter te gebruiken is het verstandig je even te verdiepen in de achtergrond. Lees daarom deze uitgebreide toelichting om meer profijt van het advies te hebben.

©2021 Caravantrekker