De combinatie van snelheid gewicht en slingeren

Dual Hobby vraagt op 27 januari 2022:

https://fb.watch/aOBGLyQZgx/

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 28 januari 2022:

Dit soort filmpjes zie je steeds vaker en gaan soms zelfs viraal. Dat is prima omdat het duidelijk maakt dat belading en snelheid grote invloed hebben op slingeren. Theo Gerrits staat/stond met een dergelijke opstelling veel op Nederlandse beurzen en ook in Duitsland is de ADAC met een vergelijkbare opstelling present. Filmpjes komen inmiddels van over de hele wereld. Toch gaat dit vaak voorbij aan de essentie van de theorie.

De oorsprong van dit verhaal komt van Jos Darling van de University van Bath. Hij stond voor het eerst met een loopband en liet zien dat belading in het centrum van de caravan beter is dan voor- en achterin. Bovendien gebruikt hij hierbij een wetenschappelijk model dat de stabiliteit aangeeft en waarbij veel meer factoren van belang zijn. Ik gebruik dit model als we uitrekenen wat de stabiliteit is van de combinatie. Zie https://caravantrekker.nl/info/slingeren_berekenen.php

Wat deze filmpjes wel goed laten zien is dat de caravan zelf niet gaat slingeren maar de hele combinatie. Alleen zomaar de kogeldruk verhogen is geen voldoende advies wat in veel van die filmpjes gebeurd.

Bekijk hier het origineel van Jos Daling:
https://caravantrekker.nl/images/Caravan-Stability-Studies.mp4

En zijn tweede versie:
https:/caravantrekker.nl/images/josdarling.mp4

Andreas-NL antwoordt op 1 februari 2022:

Ik heb dit filmpje bekeken en nog een ander vorige week van dezelfde combinatie en er viel me één ding op: Jij zegt zelf ook dat het gewicht centraal op de aanhanger, dus boven de wielen, de beste stabiliteit levert maar in beide filmpjes komt duidelijk naar voren dat het gewicht vóórop de aanhanger een nóg beter resultaat geeft en dat had ik niet verwacht. En dat bij verschillende snelheden. Maar misschien is dit voorbeeld niet realistisch doordat het gewicht op de kogel misschien wel meer is dan 150 kg (dat wordt helaas niet vermeld) en dat kan natuurlijk niet bij de meeste combinaties….

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 1 februari 2022:

Er is een verschil tussen theorie en praktijk en natuurlijk tussen de echte praktijk en de praktijk van een model op de loopband.

Theoretisch is gewicht in het midden het beste. Dit is ook wat Jos Daring in zijn literatuur aangeeft. In de praktijk kan dat niet omdat de caravan zelf al veel gewicht heeft voor- en achterin. Procentueel veel meer dan de belading die toegevoegd wordt. Theoretisch is dus een caravan altijd al niet optimaal stabiel. Bovendien zorgt een hogere kogeldruk voor een minder stabiele trekauto waardoor het geheel minder stabiel kan worden. Bij een auto zou het gewicht precies in het midden moeten zitten en niet op de kogel.

De praktijk is wel dat een hogere kogeldruk meestal een stabieler rijgedrag oplevert wat ook te zien is op de loopbandmodellen. En in de praktijk gaat het om relatief kleine gewichten van kogeldruk en moet dit niet overdreven worden en niet veel meer worden dan toegestaan is.

Andreas-NL antwoordt op 1 februari 2022:

Kortom, dergelijke simulaties geven niet voor 100 procent de praktijk weer en kan ik gewoon doorgaan met zoveel mogelijk zware zaken op of dichtbij de centrale as te stouwen. Gelukkig maar😜

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen