Caravantrekker.nl

ATC of ETS???

Jan Steurrijs vraagt op 6 februari 2022:

Sinds vandaag trotse bezitter geworden van een Hobby Premium 540 Ufe uit 2012. Omdat ik in vergelijking met m'n vorige Hobby Exellent Easy 495 Ufe uit 2004 minder marge hebt t.a.v. de veiligheidsreserve (trekauto is niet gewijzigd) overweeg ik de aanschaf van een ATC of ETS systeem.

Over het ATC systeem heb ik hier op het forum best wel negatieve ervaringen gelezen en dan met name m.b.t. het optreden van storingen (blokkerende wielen) en het verhelpen van deze storingen.

Komen dit soort storingen ook voor bij het Knott ETS systeem dan mijn inziens gelijkwaardig is aan het Alko ATC systeem? Zijn er ook mensen die ervaring hebben met het ETS systeem?

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Genieter antwoordt op 6 februari 2022:

Ik zeg beide niet doen gewoon netjes laden en 90 echte km rijden banden op de goede druk zetten... Beide systemen is allemaal electronica en kan dus kapot het is een dure investering die als je gewoon netjes rijd niet zijn werk hoeft te doen


Jan Steurrijs antwoordt op 6 februari 2022:

@Genieter

Wat je beschrijft doe ik al. Bij een caravanwissel, alle standaardzaken overladen en naar de weegbrug. Aangekoppeld, losgekoppeld, druk neuswiel, rechter- en linkerwiel. Alles wordt gewogen. Dit doe ik sowieso dan ook nog elke 3 a 4 jaren. Alles wat voor de vakantie nog meegaat aan boodschappen enz. worden eerst in kratjes en tassen op een personenweegschaal gezet. Voor vertrek weeg ik nog de kogeldruk op een personenweegschaal. Dit doe ik ook voor vertrek vanaf de camping voor de terugreis.

Onderweg let ik goed op m'n snelheid en hou me ook aan de snelheidslimieten, met name ook bij afdalingen die in de berm worden aangegeven.

Daarnaast zet ik de banden voor vertrek op de juiste spanning en controleer deze onderweg d.m.v. een TMPS systeem van Tiremoni.

Ik denk dat ik redelijk in control ben. Omdat het gewicht van de caravan met 350kg is toegenomen, is mijn veiligheidsmarge aanzienlijk verkleind maar valt wel nog binnen de toegestane gewichten voor de combinatie.

Omdat er ook onvoorziene situaties kunnen voordoen die je niet zelf in de hand hebt, overweeg ik toch een dergelijk systeem. Vooral dus omdat mijn veiligheidsmarge is verkleind. Natuurlijk hoop je achteraf dat de investering voor 'niets' is geweest maar die garantie kan niemand mij op voorhand geven 😉.


Genieter antwoordt op 6 februari 2022:

Dat is zeker zo dat is met alle veiligheid systemen je hoopt het nooit nodig te hebben gewoon doen wat u zelf goed voelt
Succes met uw keuze..


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 6 februari 2022:

Met ETS heb ik geen ervaring maar ik heb er eigenlijk nooit negatieve geluiden over gehoord. Het is natuurlijk ook minder verkocht dan ATC van Alko. Je kan ook overwegen om LEAS te monteren. Dit systeem is minder afhankelijk van de stroomvoorziening en werkt heel goed en is universeel.
Ga je veel rijden in de bergen dan is ITBS ook een goed alternatief.


Jan Steurrijs antwoordt op 6 februari 2022:

@Menno

Ik heb ITBS wel in overweging maar het hoge prijsverschil houdt me nog tegen. Bergetappes rijd ik niet. Wel jaarlijks de A75 met de afdaling Lodeve. Met m'n 'oude' caravan kon ik de combinatie daar redelijk goed op 50km. per uur houden met de automaat handmatig te schakelen. Dat zal nu lastiger worden omdat de huidige caravan wat zwaarder geworden is. ITBS zou daar wellicht toch wel een welkome aanvulling kunnen zijn. Ik ga alles nog es op een rijtje zetten 😉.


Dual Hobby antwoordt op 6 februari 2022:

Zelf heb ik Knott ETS af fabriek, ik zou het er altijd op laten zetten. Je hebt tenslotte ook gordels , ABS en airbags in je auto. In het begin nog wel eens problemen gehad, Soms deed ie het soms ook niet. Bleek uiteindelijk te liggen aan het feit dat je eerst moest aankoppelen, handrem er af en dan pas de stekker aansluiten. De app in de auto werkt prima. Ik heb het TPMS van Knott, dat werkt met dezelfde app. Alles in een dus wel zo handig. De werking van de ETS zelf is prima, geen onverwachte ingrepen. Ooit een keer een ingreep gehad tijdens stevige wind op de brug bij Zaltbommel, ging rustig en beheerst.Ben er tevreden mee.


Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen

Trekadvies

Selecteer een auto voor een trekkrachtberekening.

Optioneel

Informatie

Veel antwoorden op vragen zijn te vinden via het informatie overzicht.

Onderwerpen

Voorbeeld Trekrapport

Het Trekrapport heeft de vorm van een E-book met gemiddeld zo’n 30 pagina’s. Bekijk voor een impressie het voorbeeld voor mijn eigen combinatie.

Gastenboek

Lees de beoordelingen van gebruikers die het Trekadvies hebben gekocht.

Wet- en regelgeving

Alle wet- en regelgeving die over auto's en caravans bestaat wordt duidelijk uitgelegd.

 

Adviesrapport

Download het unieke 30 pagina's tellende rapport met een grondige analyse van de prestaties van je auto met caravan.

Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

©2024 Caravantrekker