Gewicht caravan

DB vraagt op 3 maart 2022:

Hi,

Ik heb een RAV4 2.5 Hybrid AWD uit 2017.
Ik heb een gebruikte Eriba 530 Ambiance gezien (waar ik interesse in heb) en vraag me af of het gewicht van deze caravan niet te hoog is.


Op een dealer site kwam ik de volgende Kg's tegen voor de caravan:

Totale lengte=761 cm
Breedte=230 cm
Leeggewicht=1.410 kg

De versie die ik gezien heb mag max 1700 kg wegen.


Heeft iemand ervaring met de RAV4 met een dergelijke caravan met dit gewicht? Ook de geringe kogeldruk van 70kg baart me een beetje zorgen bij een dergelijke combinatie.

De test van caravantrekker eerder gaf aan dat t wel kan, maar dat de kogeldruk een mogelijke spelbreker was. De vraag is toch of t onverantwoord is of gewoon minder comfortabel?

Ik hoor graag jullie mening.Dank!

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 3 maart 2022:

Ik neem aan dat je aan onze praktijk test refereert en niet alleen aan het advies?
Het kan (net) mits je niet te veel meeneemt. Maar dat gewicht ga je wel voelen. Onverantwoord is het niet bij verstandig gebruik en iets meer dan 70 kg kogeldruk.

Db antwoordt op 3 maart 2022:

Dank! Tja, niet teveel subjectief natuurlijk 😉.

Maar met deze grootte vind ik een mover bijna noodzakelijk en je hebt dan nog een voortent/casetteluifel nodig. Dan heb je al 60-70kg extra. Laat staan als er nog eens 30 bijkomt voor een airco. Ik neem aan dat je deze zaken niet meeneemt in je overweging, toch?

Normaliter hebben wij buiten wat water en het reservewiel vnl kleding in de caravan.


Dank!

Jan@ antwoordt op 6 maart 2022:

Dit gegeven kom je nu steeds vaker tegen. De caravans worden steeds
zwaarder, zeker met allerlei toetsers en bellen op en aan, en de auto''s steeds lichter met geknepen motoren, om voor de hand liggende redenen.
Wij caravanners moeten straks allemaal aan de tweedehands diesels vrees ik.😉

Johan den Hamer antwoordt op 6 maart 2022:

Jan@

Er zijn leuke nieuwe hybrides waarmee je prima een caravan kan trekken. Zelf kijk ik naar de Mercedes C300e. Trekgewicht maximaal 1.800kg. Leeggewicht van de auto zelf 2.120kg. Op de brandstof motor 204pk, 320Nm.

Actieradius puur elektrisch meer dan 100km. Woon- werkverkeer voor mij is dagelijks 90km. Ik zou dus 98% van de km's die ik maak elektrisch kunnen gaan rijden en toch een prima trekauto voor m'n Hobby 540 Premium Ufe (1.750kg) te hebben. Stroom voor de auto kan ik voor 70% halen uit het overschot dat m'n zonnepanelen opleveren.

T.o.v. m'n huidige C450 AMG 367pk en 520N. lever ik wat in maar de nieuwe C300e is ruim 400kg zwaarder dan m'n huidige C450 en dat zal de stabiliteit van de combinatie ten goede komen.

Het is omdat de overheid belachelijk traag is met het moderniseren van de belastingregels dat ik de overstap nog niet aandurf en noodgedwongen met m'n vervuilende benzinemotor blijf rondrijden.

Tweedehands diesels zijn geen optie voor mij. Die worden op termijn veel te duur en kamperen is voor mij ook een bepaalde mate van vrijheid. In de nabije toekomst vrees ik dat dieselrijders steeds meer beperkt zullen worden. Steden en regio's zullen niet of minder toegankelijk worden. Dat is ook de reden waarom ik nog lekker blijf caravannen en (nog) niet naar een camper overstap 😉.

Jan@ antwoordt op 7 maart 2022:

Een opmerking Johan ; je hebt gelijk , alleen prijzen van genoemde auto''s > 50K. Dit ga ik ,en meerderen denk ik, niet aan een auto uitgeven.

Johan den Hamer antwoordt op 7 maart 2022:

Jan@

Ik snap wat je bedoelt hoor 😉. Ik probeerde alleen maar aan te geven dat we zeker niet allemaal aan de tweedehands diesels moeten. Er zijn alternatieven. Voor de één wellicht wat beter bereikbaar dan voor de ander. Soms is het ook een kwestie van keuzes maken. Je kan je centen maar 1x uitgeven en dat geldt ook voor mij hoor 😉.

Ook in lagere prijsklassen kan je soms best iets leuks op de kop tikken op de tweedehandsmarkt. Helaas laat het beleid van de overheid te lang op zich wachten waardoor velen een afwachtende houding aannemen. Welke kant gaat het op het de wegenbelasting voor elektrische rijders, wat gebeurt er met subsidies, wordt diesel als brandstof in de ban gedaan of misschien toch mild voor de Euro6d ADBLUE norm die in feite schoner is dan de huidige benzinemotoren? De onzekerheid over het beleid zorgt ervoor dat ik m'n bezoek aan de dealer nog even uitstel :(.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen