Slippende koppeling na chiptuning

Leendert Schutte vraagt op 4 mei 2022:

goedemiddag allemaal.

Ik heb een vraag over mijn auto, ik rij een Mercedes C180 diesel type W205. nu had ik de auto laten weg gebracht voor chiptuning, na een upgrade van circa 44 PK extra kreeg ik na +/-30 dagen last van een slippende koppeling bij maximaal gas geven. gelijk de garage gebeld en kon komen om 30% van het extra vermogen af te schalen, de monteur vertrouwde het niet helemaal en heeft de chiptuning ongedaan gemaakt en mij het geld terug gegeven. Echt top service!! Hij vertelde het wel in de gaten te houden in de toekomt, met een jaar of langer komt er een vervangende drukgroep met koppelingsplaten aan.

Nu mijn vraag aan jullie, en ik snap dat het lastig is maar moet ik met zorgen maken, als ik in juli met auto en caravan naar Spanje ga? er hangt circa 1500kg achter de auto, en dan rij ik ook altijd via Millau.

ben benieuwd naar jullie mening, alvast bedankt.

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 4 mei 2022:

De kracht op de koppeling is niet groter bij volgas met of zonder caravan. Alleen is het met caravan gemakkelijker om langdurig volgas te rijden.
Als je niet steeds volgas gaat rijden bij lagere toerentallen zou de auto er tegen moeten kunnen lijkt mij. Tijdig terugschakelen en zorgen voor voldoende toeren en niet als eerste boven willen zijn 😉

Leendert Schutte antwoordt op 4 mei 2022:

Dank Menno!! Dat dacht ik dus ook, het is immers geen race om als eerste boven te willen zijn. maar maakte me wel wat zorgen...

Eric Hendriks antwoordt op 7 juli 2022:

Ik zou de koppeling preventief voor de vakantie vervangen.
Tijdens je vakantie wil je dat niet meemaken.
Hoeveel heeft de trouwens gelopen?

Ton Groenendijk antwoordt op 8 juli 2022:

het lijkt mij geen prettig gevoel met een aanhanger van 1500 kg op pad met een koppeling die al heeft aangegeven dat dan wel de veren van de drukgroep, dan wel het frictiemateriaal niet helemaal goed meer zijn. Die veren herstellen niet uit zichzelf en het frictiemateriaal groeit niet uit zichzelf aan. Ik ga er wel van uit dat het hier om een mechanische koppeling gaat.
In slechte tijden kon ik nog een hele tijd toe met een versleten koppeling in ons vlakke landje, maar om daarmee nu de bergen in te rijden....Wellicht gaat het goed, maar juist op de momenten dat er extra van de koppeling wordt gevraagd, gaat het heel hard met de slijtage. En die momenten gaan komen. Als 44 pk extra leidt tot een slippende koppeling is het wel heel erg op het randje van betrouwbaarheid.

Leendert Schutte antwoordt op 8 juli 2022:

De koppeling-drukgroep is inmiddels vervangen.
Heb de auto afgelopen maandag weg gebracht en dinsdag weer op kunnen halen. Het verschil is enorm, de chiptuning was al wel ongedaan gemaakt door het bedrijf. Het schijnt bij dit type auto met regelmaat voor te komen, het blok en de bak komen immers van Renault😉

Leendert Schutte antwoordt op 8 juli 2022:

als aanvulling de auto heeft bijna 80.000 erop zitten

Jilger Mout antwoordt op 8 juli 2022:

Ik zou het lekker zo laten zoals het nu is. 44 pk extra is wel erg veel voor een (maximaal) 1.5 liter motor.
Op zich zijn de motoren van Renault goed en betrouwbaar, maar ik denk dat dat significant afneemt als je er zoveel extra vermogen uithaalt.

Guin Ness antwoordt op 8 juli 2022:

20pk ik er bij moet geen probleem zijn, bij de 116 pk of de 136 pk versie. Nu de nieuwe drukgroep is gemonteerd zou dat best kunnen, gezien ook de lage km stand
.Dan gaat er echt niks sneller stuk. Guin Ness

Gerrie antwoordt op 9 juli 2022:

Ik denk dat de Mercedes al 160 pk heeft. Met 40 er bij zou 200. Dit uit een 1300 motor lijkt me ook wel een beetje veel. Die 160 pk met ook al een behoorlijk koppel zou genoeg moeten zijn voor de 1500 caravan.

Leendert Schutte antwoordt op 10 juli 2022:

nee, de auto heeft slechts 116 pk daarom wou ik er graag een beetje bij zowel voor de koppel in NM als PK. Nu laat ik het lekker zo