Caravantrekker.nl

Caravan komt los van auto

Diversion600 vraagt op 6 mei 2022:

Hei caravan liefhebbers...

Ik ben nieuuw hier op dit forum en ben hier terecht gekomen nadat ik ben gaan zoeken op het net na, wat mij vandaag is overkomen...

Momenteel voel ik mij heel slecht hier over, wat heb ik fout gedaan??

Ik lees voornamelijk op het net, dar als een caravan los komt van de auto dat het eigenlijk de fout is van diegene die aankoppelt.

Dit is mij vandaag overkomen.

Vandaag onze splinternieuwe caravan bij de dealer opgehaald.

Caravan aangekoppeld. Verklikker springt op groen. Stabilisatie koppeling er op en neuswiel omhoog gedraaid om te testen. Ja, auto kwam mee omhoog..

Stukje gereden ( om achter de zaak te gaan staan ipv voor de winkel )en de spiegels gemonteerd. Neuswiel omhoog gedraaid en nogmaals de koppeling getest, Nu door de dissel omhoog te bewegen.

Daarna weg gereden. Industrieterrein af, slingerbocht naar beneden en ingevoegd op de snel weg. deze is niet al te best en veel bochten en omhoog en omlaag. Na een 35 km uitgevoegd ( zeer bochtig en vrij stijl omhoog ). Daarna stoplichten hoor ik een raar geluid..en het voelde of de caravan snokte. Daarna scherpe bocht naar links ( bij het optrekken ) en twee snelheids drempels genomen. Daarna moest ik naar rechts en omhoog , ik reeds zeer voorzichtig omdat het een rare bocht is en meteen daarachter een busstop. Ik trekop en ineens zie ik de caravan loskomen en gelukkig sloeg de rem er meteen op. Breekkabel heeft gedaan wat hij moest doen en de stroomkabel kapot. Verder geen schade, gelukkig ook niet aan derde.

Maar... heb ik nu echt verkeerd gekoppeld en kan het dan zoveel km's goed gaan en dan ineens mis? Of kan het toch een technische fout zijn en is er wat " kapot" gegaan, toen ik afremde voor het stoplicht?

De berger heeft de caravan terug gebracht naar de dealer, maar daar was natuurlijk al niemand te bereiken.

Groetjes

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 7 mei 2022:

Dat is geen leuk begin met je caravan en ik snap heel goed je onzekerheid. Wat er precies is gebeurd? Ik weet het niet en misschien dat onderzoek van de koppeling meer duidelijkheid geeft.

Uit het verhaal zie ik wel aanknopingspunten dat het niet aan jou ligt. De koppeling was nieuw waardoor die of niet goed was of er misschien nog iets in zat waardoor echt goed aankoppelen niet mogelijk was. En je hebt best wel ver gereden voordat het mis ging. Bovendien heb je gevoeld of die vast zat. Heb je daarbij wel meer dan de kogeldruk opgetild?

Ik zou de dealer vragen e.e.a. te laten onderzoeken en er niet bijvoorbaat al vanuit gaan dat jij schuldig bent. Succes.


Jan@ antwoordt op 7 mei 2022:

Hopelijk wordt de oorzaak gevonden. Laat het hier dan nog even weten. Kan een nuttig leermoment zijn voor ons caravanners, want dit wil je niet meemaken.


Jan56 antwoordt op 7 mei 2022:

Mogelijk toch de 2e keer met omhoog draaien neuswiel en omhoog trekken dissel koppeling toch bij aan de handgreep gepakt en onbedoeld toch van de trekhaakkogel losgemaakt.
Wel laten controleren maar menselijke fout ligt meer voor de hand dan technisch mankement.
Maar maak je geen zelfverwijt want het kan zomaar gebeuren. Ik spreek uit ervaring.
Aankkoppelen altijd alleen doen zodat niemand je kan afleiden.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 7 mei 2022:

Het kan de beste gebeuren 😉
Mij is het twee keer overkomen. De eerste keer toen ik niet zelf aangekoppeld had en bij de tweede keer heb ik geen idee waarom het niet goed ging. Gelukkig geen grote schades omdat vrij snel de caravan los schoot.


Paul antwoordt op 8 mei 2022:

Mij ook overkomen met een nieuwe caravan, een groot raadsel. Niet bij de dealer geweest ,maar daarna niet meer gebeurd. Bizar


Jan56 antwoordt op 9 mei 2022:

Uit de reacties blijkt wel dat je te maken hebt met "ervaringsdeskundigen ". Het is mij 2x overkomen met wegrijden. Toen ik bij de caravavdealer een nieuwe breekkabel haalde kreeg ik natuurlijk de vraag Waarom? . Hij vertelde dat het hem en zijn monteur ook overkomen is. Het overkomt je als je een handeling inzet en deze dan niet afmaakt omdat je wordt afgeleid door ieta of iemand waardoor je de handing niet afmaakt maar met volgende handeling begint.

Ik doe het nu in deze volgorde.
Aankoppelen en overtuigen dat dit goed is gegaan.
Dan de breekkabel bevestigen
Dan de stekker.
Mocht je toch de mist ingaan dan trek je niet de stekker stuk.
Laat nog even weten hoe de controle is verlopen bij de dealer.
En.... het kan iedereen overkomen en daarom is de breekkabel dus zo belangrijk.


Diversion600 antwoordt op 10 mei 2022:

Wel, net de caravan bij de dealer weer opgehaald. Nu met 4 man aangekoppeld en alles ging precies zoals afgelopen vrijdag. Ook het groene verklikkertje op de koppeling kwam op. De dealer had op mijn verzoek de koppeling nog extra gecontrolleerd en ok bevonden. Zowel dw dealer als ik snappen niet, wat de oorzaak kan zijn geweest. De breekkabel is vervangen, de stroomkabel is ook weer als nieuw, geen verdere schade en de catavan staat sinds een uur veilig op de oprit. Ipv 30 km snelweg heb ik heel bewust geheel binnendoor weggetjes gekozen en dat was veel bochtwerk, veel heuvel op en heuvel af en dat een uur lang. Was spannend, maar wel een goede test. Dank jullie voor alle input. Ik ben blij te lezen, dat dit niet alleen mij is overkomen. Groetjes!


Hafar antwoordt op 10 mei 2022:

@Jan56
Hallo Jan. Kan je mij uitleggen waarom de stekker niet kapot gaat als het toch mis gaat met jouw volgorde?
Met vriendelijke groet,
Hafar


Jan@ antwoordt op 11 mei 2022:

Tja, dan moet het wel een menselijke fout zijn geweest denk en ""hoop""ik (sorry) anders durf ik geen meter meer met mijn caravan te rijden😢.
Bedankt voor de feedback diversiion600
Net als Hafar ben ik ook benieuwd naar de aanpak van Jan56. Bij mijn Jaeger-aansluiting zit de stekker met een kwartslag gedraaid in de stekkerdoos.
Ik zie niet in hoe die er zonder schade met geweld uitgetrokken kan worden.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 11 mei 2022:

Toch nog een paar tips en opmerkingen om goed aan te koppelen.

Het groene pinnetje is geen 100% garantie dat alles goed zit. Het kan namelijk voorkomen dat er iets los zit in de koppeling wat het pinnetje naar boven drukt als het op de kogel komt. Denk aan een afgebroken frictie blokje bijvoorbeeld.

De enige echte controle die je kan doen is het neuswiel zo ver omhoog draaien dat je niet verder meer kan. Daarmee til je de auto dan op. Het draaien moet dus veel zwaarder gaan dan normaal. De auto moet meer omhoog komen dan die zou doen door het gewicht van de caravan.
Vaak stopt men met omhoog draaien als ze zien dat de auto omhoog komt maar dat gebeurt altijd als je de last op de auto met 75 kg verminderd. Je moet echt aan de auto trekken.

Ook tijdens het wegrijden kan je nog controleren of de caravan echt vast zit. Geef plotseling vol gas om heel hard aan de caravan te trekken en een ruk te geven (uiteraard op hele lage snelheid). Of rijdt net wat harder dan normaal over een verkeersdrempel of door een kuil.


Jan@ antwoordt op 11 mei 2022:

Aanvulling op Menno: behalve met het neuswiel omhoog, voel ik ook altijd even onder de rand van de disselkop om te voelen of de kogel geheel daarin verdwenen is. Of het ""waterdicht"" weet ik niet. (Vuile handen valt mee omdat ik vanwege de stabilisatorschoenen de boel droog houd.)


Rico antwoordt op 12 mei 2022:

Ik heb het een paar jaar geleden ook bijna een keer gehad. Blijkbaar heb ik iets anders gedaan dan normaal, en was de hendel van de koppeling te vroeg weer dichtgegaan waardoor hij gesloten, op de kogel lag. Doordat ik altijd aan de achterkant van de caravan deze van links naar rechts probeer te bewegen, hoorde ik de koppeling op de kogel bonken. Met een rode kop en teleurgesteld in mijzelf de caravan wel goed aangekoppeld.

Sindsdien voel en kijk ik altijd of de klauw om de kogel aangrijpt.

Dit voorjaar een stommiteit van hetzelfde caliber. Doordat ik afgeleid was, vergeten de mover er weer af te halen na aankoppelen. Maar gelukkig, je merkt dat direct want wegrijden lukt eenvoudigweg niet. Mover heeft het ook netjes overleefd.

Met andere woorden, probeer te zorgen dat je niet wordt afgeleid, en doe altijd een controle voordat je wegrijdt.


Hafar antwoordt op 12 mei 2022:

@Jan.
Het lijkt er op dat het niet kapot gaan van de stekker voor ons een raadsel zal blijven.

M.v.g.
Hafar


Jan@ antwoordt op 13 mei 2022:

@Hafar, misschien lukt het met de ouderwetse 7polige aansluiting als je zorgt dat de klep van de stekkerdoos vrij is.


Hafar antwoordt op 13 mei 2022:

Ja,maar dan ben ik in overtreding omdat niet alles werkt zoals het zou moeten.
Conclusie: goed aankoppelen, in welke volgorde dan ook, en alles twee keer controleren. Dan trek je ook niets stuk.
Prettige vakantie aan alle lezers gewenst.

Hafar.


Kees Rookus antwoordt op 15 mei 2022:

Tja, wellicht nog een kleine toevoeging - doe de aankoppeling test (neus wiel uitdraaien, zien of de auto omhoog komt) terwijl de stabilisator niet is geactiveerd. Pas als deze test positief is, dan de stabilisator er op zetten.
M’n gedachte daarbij - er zou iets aan de koppeling kunnen haperen wat niet opgemerkt wordt omdat de stabilisator de trekhaak kogel vasthoudt (maar niet genoeg om de krachten tijdens het rijden te weerstaan, daar is de stabilisator niet voor ontworpen)



Reageer

Maar bedenk wel dat dit geen actuele vraag meer is en de vragensteller misschien al geholpen is!

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Maximaal trekgewicht

Wat een auto wettelijk maximaal mag trekken staat op de kentekencard.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Parkeren

Stoppen langs de (snel)weg kan een probleem zijn. Veel plaatsen worden bezet door vrachtwagens die hun verplichte rust nemen. Waar kunnen wij dan nog pauzeren?

©2022 Caravantrekker