Caravantrekker.nl

Caravantrekker.nl Informatie Ervaringen Tests Advies Vragen Menu

Achteruitrijautomaat

Peter vraagt op 18 March 2010:

Hoe werkt een achteruitrijautomaat ten opzichte van een oplooprem precies?

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Peter antwoordt op 18 March 2010:

Gevonden!

Terugrij-automaat
Zonder speciale aanpassing op het remsysteem is achteruitrijden met de caravan niet mogelijk. Zowel bij afremmen van de auto als bij achteruitrijden treedt de rem in werking. Bij wat oudere caravans is achteruitrijden mogelijk na het in werking stellen van de handsper. Een handsper is een pal die voorkomt dat het schuifstuk wordt ingedrukt. De remmen worden gewoon even buiten werking gesteld. Dit systeem is in de praktijk natuurlijk erg onhandig. Door de komst van de terugrij-automaat, uitgevonden door de firma Peitz (1969), is het achteruitrijden geen enkel probleem meer. Ook de firma Al-Ko kwam daarna met zo'n terugrij-automaat.
Om te kunnen begrijpen hoe het werkt, moet u weten wat het verschil is tussen een oplopende en een aflopende remschoen. Een normale caravantrommelrem heeft twee remschoenen, een oplopende en een aflopende. De oplopende remschoen zit aan de kant van de dissel. Als de caravan vooruit rijdt en er wordt geremd, krijgt deze remschoen een oploopkracht, doordat de remtrommel de remschoen als het ware wil meenemen. Deze kracht versterkt de remwerking. Als de caravan achteruit rijdt, wil de rem in werking treden. Omdat de remtrommel nu de andere kant op draait, krijgt nu de andere remschoen deze extra-oploopkracht.
Door deze kracht wordt de achterste remschoen iets verplaatst en via een mechanisme komen vervolgens beide remschoenen los. Qua uitvoering is er verschil tussen de rem van Peitz en de rem van Al-Ko. In sommige gevallen is ondanks de achteruitrij-automaat nog een sperinrichting aanwezig; deze is bedoeld voor het achteruitrijden onder extreme omstandigheden, zoals in ongelijk terrein, rul zand en dergelijke.
Het volledig aantrekken van de handrem moet de werking van de terugrij-automaat buiten werking stellen. Het is echter zeer aan te bevelen wielkeggen achter de wielen te plaatsen voordat de caravan wordt losgekoppeld van de auto.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 18 March 2010:

In de remtrommels van de caravan zit een palletje die er voor zorgt dat de remschoenen niet zo stevig (eigenlijk maar aan 1 kant) tegen de trommels gedrukt worden als het wiel achterwaarts beweegt. Ook al wordt er dus aan via de oplooprem aan de remstang getrokken.
In praktijk kan je dus met 'aangetrokken' rem achteruitrijden. Dit merk je ook als je de caravan afkoppelt en op de handrem zet. De caravan kan dan nog wat achteruitrijden. Gelukkig zorgt de handrem er dan wel voor dat de rem nog verder wordt aangetrokken waardoor de caravan alsnog remt.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 18 March 2010:

Doe ik zo mijn best


Peter antwoordt op 19 March 2010:

Beste Menno,

Alsnog dank voor je reactie, het gevonden stukje proza komt overigens uit het caravanhandboek. www.caravanhandboek.nl


AJ antwoordt op 19 March 2010:

Als je op een dalende weg stil komt te staan en achteruit moet dan was dat ellende met zo'n sper.
De caravan drukte de auto vooruit en bediende zo de caravanremmen.
je moest dan de handrem van de caravan erop zetten en "strekken", het schuifsysteem uitrekken.
Daarna de pal erop en je kunt achteruitrijden.
En keer gehad bij een voorrangsweg. Ik kwam van een hogeer gelegen gedeelte en overzag de situatie minder goed. te ver doorgereden. Achter je ook andere weggebruikers.
Gelukkig hoofd "redelijk" koelgehouden. Toch niet plezierig.

Als je nu met een achteruitrijautomaat in zo'n situatie komt dan gaat dat dus makkelijker! Maar je moet wel extra kracht leveren om de remmen "los" te krijgen. Je moet de caravan die op de rem staat doordat de caravan de auto opdrukt door de remautomaat heen drukken. Op een camping waar je soms raar scheef kunt staan met bijv 20 of 25% nog steeds geen pretje.

vr.gr. AJ


Gerrit Verbruggen antwoordt op 07 July 2016:

Ik ben erg geholpen door bericht van Peter d.d. 18-03-2010.
De man die vroeger de Biod caravan bouwde had mij nieuwe remschoenen, lagers en toebehoren geleverd en ook uitleg gegeven. Als je de remtrommel eraf hebt, kijk je tegen de Peitz achteruitrijautomaat aan. Een ingenieus machaniek, in eerste instantie is de werking moeilijk te begrijpen. Maar Peter legt het op dit forum feilloos uit, bedankt voor de moeite. Voor degenen die een caravan hebben met een Peitz staalgeveerde as; Krik de caravan op, plaats een bokje onder de as en smeer de vier smeernippels op de as, door. Pak de band met beide handen vast en duw en trek om te voelen of er speling op het wiel zit.Zo ja, haal het dekseltje van de naaf, haal splitpen eruit, draai kroonmoer aan tot wiel zwaar loopt, draai kroonmoer terug tot het wiel soepel blijft draaien, plaats nieuwe splitpen in één van de vier beschikbare gaatjes. Achter de ankerplaat zit een stelmoer nr. 17. Draai deze in de richting van de klok tot het wiel zwaar draait. Draai de moer iets terug tot het wiel weer soepel draait, dit bij beide wielen doen.Nu zijn de remmen goed afgesteld. Trek de handrem 2 tanden omhoog, de wielen moeten nog kunnen draaien. Bij 3 tanden moet het wiel zwaar draaien of al vast zitten. Dit kun je bijstellen door de remstang iets korter te maken met de stelwartel die in de remstang zit. De wielen moeten altijd soepel blijven draaien als de handrem ontspannen is. Voel na een rit aan de naven, deze mogen niet te warm of heet zijn, dan is er iets mis met de remmen of de lagers. Controleer de schuifinrichting (oplooprem). Leg twee stenen achter de wielen, (handrem naar beneden) duw de koppeling met handkracht naar achteren. Trek aan de caravan, de wielen moeten geremd staan. Trek met handkracht de koppeling naar voren, de wielen moeten weer los zijn. Gaat het induwen en uittrekken zonder moeite, dan is de oplooprem stuk. Mijn hut had ruim 130 duizend gereden, nu heb ik lagers, vetkering, schoenen, veren en splitpennen vervangen. Let op ! het gaat hier om een Peitz torsie as met remmen en terugrij automaat van Peitz. Als de caravan te diep doorgezakt is, kunt u terecht bij Triorep in Scherpenzeel, zij vervangen de rubbers of veren in de torsie as. Laat gelijk de schokbrekers vervangen en/of zo nodig de remmen en remkabels.


van Oo antwoordt op 10 October 2016:

Ik heb een vouwwagen met oplooprem en een achteruitrij sper moet ik de sper als ik gewoon rij los zetten en als ik achteruit ga rijden weer vastmaken?

kan iemand mij vertellen hoe het werkt?


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 11 October 2016:

Klopt helemaal! Als het goed is zou de sper bij vooruit rijden automatisch los moeten komen maar mogelijk werkt dat door roestvorming niet meer optimaal.


Benno antwoordt op 11 October 2016:

Hartelijk dank Gerrit Verbruggen voor de voortreffelijke uitleg.
Mijn BIOD heeft een Peitz as en al jaren heb ik last van een bonkende rem, vooral als de caravan langere tijd heeft stilgestaan. Komend voorjaar ga ik uw adviezen in de praktijk brengen. Kiek'n wat' wod.


Gerrit Verbruggen antwoordt op 26 July 2017:

Biod caravan met oplooprem van Peitz. Vervolg op mijn bijdrage van 7 juli 2016 op dit forum.
Zoals gezegd, in de loop van de vele jaren is nu de torsie as gerenoveerd omdat de Biod te laag ingezakt was, gelijk de schokbrekers en remkabels laten vervangen bij Triorep Scherpenzeel. In 2016 heb ik zelf de conische wiellagers, de 2 vetkeringen en de remschoenen vervangen. In de oploop rem heb ik de oploop demper vervangen. Toch remde de Biod nog niet naar mijn zin. Na speuren op internet en informatie van Bolks caravans (Biod specialist) te Hengelo, kwam ik er achter dat veel caravan bezitters vaak klagen over bonkende remmen. Oorzaak; veel caravans hebben een glijstang in de oplooprem, de stang glijd in nylon lagers. Deze nylon lagers zetten uit door ouderdom, de glijstang zit dan te strak in de lagers, waardoor dat gebonk ontstaat. Oplossing; of glijstang op de schuurband iets dunner maken en daarna polijsten of de nylon lagers iets opruimen met een hoonapparaat ( Bolks heeft o.a. zo'n apparaat). Ik heb de glijstang op de schuurband gehad. Mijn Biod caravan uit 1987 remt nu weer uitstekend. Pas nog naar zuid Italië geweest.


Benno antwoordt op 26 July 2017:

Daar heb ik (weer) wat aan Gerrit.
Ga over enkele weken een afspraak maken met Jeroen Bolks.
Dank.


Benno antwoordt op 21 September 2017:

Eindelijk na vele jaren de remmen van mijn BIOD in orde!
Van alles geprobeerd. Natuurlijk eerst bij de werkplaats waar men 10 jaar geleden nieuwe remschoenen had gemonteerd waarna de problemen begonnen. Geen resultaat.
Remmen met de dikke teen en zelfs dan nog blokkerende wielen, vooral als de caravan langere tijd stil had gestaan.
Nieuw service adres (om de hoek nota bene) opgezocht en jawel hoor probleem opgelost na 2 uur werk. De remmerij was erg slecht afgesteld. Zo'n Peitz as vraagt nauwkeurigheid en een monteur die dat begrijpt en er de tijd voor neemt.


Benno antwoordt op 21 September 2017:

Oh ja, natuurlijk heb ik deze link gemeld bij het betreffende bedrijf. Zal mede geholpen hebben.


Louis antwoordt op 22 September 2017:

Vakmanschap is meesterschap zegt die brouwer toch ?
En dat zal altijd wel zo blijven zowel qua diagnosestelling als uitvoering.
Mooi dat je probleem na zo'n ongehoord lange tijd eindelijk is opgelost.



Benno antwoordt op 22 September 2017:

Weet je wat het is, je denkt veel te lang dat "jouw" monteur het allemaal weet. Je kent hem al jarenlang en heeft allemaal schildjes op de gevel van Focwa, Bovag enz. Als hij het probleem niet goed oplost zal er wel een genetisch bepaald probleem in jouw caravan zitten.
Fout.
Het is raadzaam in dat geval een ander bedrijf te benaderen in de hoop dat men begint bij nul en de zaak met een open blik benadert.
Dat geldt niet alleen voor de caravan maar ook voor problemen met de auto levert dat vaak veel veel op.



Louis antwoordt op 23 September 2017:

Nou Benno, ik weet niet of je dit tegen mij hebt of hoe je het precies bedoeld .
Maar áls het zo is begrijp ik niet waarom men je een jaar of tien met een probleem heeft door laten rijden.
Dat is toch wel héél erg lang.
Zoiets heb ik met een caravan gelukkig niet mee hoeven maken.
En dat hoeft natuurlijk ook niet.
Een paar remschoenen, wat palletjes, stelschroef, een handje veren, kabels en de belangrijke oploop demper.
Veel meer is het niet...dat heeft toch niet zó lang problemen mogen geven ?
Misschien begrijp ik het niet goed, maar zoals ik het lees ben je tien jaar ontevreden geweest over de remmen en dús ook over degene die het onderhoud verzorgde vóór je besloot er een ander naar te laten kijken.
Maar dat moet je zelf weten natuurlijk...het is opgelost, en daar gaat het om.


Coen Turkenburg antwoordt op 10 September 2020:

Beste m
Als ik met de caravan rij dan krijg ik bij afremmen en optrekken een bonkend geluid te horen , ik heb op internet gezocht en daar stond dat ik dat kan controleren door de handrem aan te trekken en dan de koppeling moet indrukken ,als dat makkelijk gaat dan is de oploop demper kapot.
Maar als ik deze handeling doe krijg ik de koppeling geen mm ingedrukt.
Wat moet ik dan doen ?


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 10 September 2020:

Schuif stuk smeren, maar het beste kan je naar een goede caravan onderstellen specialist gaan voor goed onderhoud.


Quirien antwoordt op 10 September 2020:

Even om het helder te krijgen. Ik ga ervanuit dat je de handrem en oploopdemper van de caravan bedoeld.
Als je gezien het gebonk zowel bij gaan rijden ( optrekken) en weer opnieuw bij remmen bedoeld dan zou het mogelijk zijn dat het oploopmechanisme/ schokbreker ( slecht werkt) dusdanig vastzit dat je het handmatig niet door het vastzitten los krijgt.
Optrekkend en behoorlijk remmend gaan er andere krachten mee spelen waardoor de "blokkade" wel telkens los komt met bonkend geluid tot gevolg.

Ik gis maar wat uit mijn lange ervaring met caravans.



Reageer

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Maximaal trekgewicht

Wat een auto maximaal mag trekken staat op het kentekenbewijs (kentekencard).

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Abnormale bandenslijtage

Caravanbanden die al na 10.000 km helemaal (scheef) afgesleten zijn, is natuurlijk niet normaal. Toch komt dit regelmatig voor. Wat is de oorzaak en wat doe je er aan?

© 2004-2020 Caravantrekker