Caravantrekker.nl

Caravan gaat niet los van de trekhaak

John Westerhout vraagt op 03 July 2010:

De caravan krijg ik niet meer los van de kogel, ook niet door wat heen en weer te rijden, de oplooprem staat niet geblokkeerd en de veiligheidspal is geopend....wie heeft er een goede raad voor mij?

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Pat antwoordt op 03 July 2010:

Welke caravan heb je en welke koppeling?


John W. antwoordt op 03 July 2010:

Beste Pat, het gaat om een Knaus 380 een oudje maar nog in orde. De naam van de koppeling weet ik morgen, mijn dochter en haar man staan nu voor een tussenstop op een camping in Frankrijk, wat ik er gisteren van gezien heb is het een duitse koppeling met een plat bovenstuk (tevens handel) ze belde me net dat hij er niet af gaat, de oplooprem is ontspannen en de veiligheidspal is ontgrendeld dus.....
bedankt vast voor de reactie!!


Jan antwoordt op 03 July 2010:

Tik met de hamer?!?


Bert antwoordt op 04 July 2010:

Als de koppeling tevens stabilisator is, bijvoorbeeld een rode met rechts een draaiknop die gaat ratelen bij het aandraaien, dan is het de Alko AKS 1300. Die zijn berucht qua auto-aanhankelijkheid resp. verlatingsangst. Wat wil helpen is voortijdig de stabilisator losmaken, de laatste (kilo)meters dus zonder stabi. Ja, de hamer wil ook wel eens helpen. En de spanning eraf halen, maar dat was al gedaan door heen en weer te rijden met een flink opgedraaid neuswiel. Vervolgens draai je eerst weer het neuswiel op, dus los van de grond, weer de spanning eraf halen door te jutteren met de auto e/o de handrem van de caravan en dan opnieuw het neuswiel naar beneden. Dik kans dat de koppeling nu wel los komt van de kogel.


Pieter antwoordt op 04 July 2010:

Nou had ik het laatst ook met een (nieuw type) Winterhof. Die heb ik echt met geweld van de kogel moeten rammelen. En dan te bedenken, dat de eigenaar van die caravan een zgan Stabifix4 in de schuur heeft klaarliggen! :(

Maar inderdaad kan het die AKS 1300 ook zijn. Die grote knop met behulp van een stokje en een hamer rustig heen en weer tikken, net zo lang, tot hij de goede kant opdraait.
En als er net achteruit is gereden, moet eerst de handrem op de caravan en daarna de auto een tikkie vooruit, anders wil het kr#ng ook al niet los.

En dan heb je ook nog die schol met handgreep, is dat niet de SSK? Het eerste type daarvan wilde vaak niet los als de combinatie in een hoek of een knik staat. Het enige wat dan helpt is het strekken van de combinatie.


Willem antwoordt op 04 July 2010:

Beste John,

KIJK eens op deze link:

http://www.caravantrekker.nl/vragen/read.php?id=36281

En zie daar het antwoord op 02 Augustus 2009
(heb ook geprobeerd hem te kopieeren maar weet niet of hij hieronder zichtbaar is.

Van: T5
Datum: 02 August 2009 om 10:35

Wellicht heb je de SSK type 1 (de allereerste) op de caravan zitten.

Heb je wel eerst de klaphendel met zwarte greep los gemaakt die het zwarte schokbrekertje los haalt.

Het zwarte schokbrekertje moet vrij hangen anders krijg je hem nooit afgekoppeld.
(zie foto geleend van google en let op de GELE pijl)



Succes



JanLMC antwoordt op 04 July 2010:

hallo,
Klinkt als een winterhoff koppeling, hebben het zelfde probleem, bij ons werkt het volgende:
Zorgen dat je ff iets naar voren rijdt om de spanning er af te halen.
Neuswiel opdraaien tot er een klein beetje spanning opstaat.
Zwarte bovenstuk omhoog
Ontgrendelknop induwen en een klap, met de hand, tegen de zwarte kap geven richting de auto.

Werkt bij ons altijd

succes


jojo antwoordt op 04 July 2010:

Dit hebben wij ook al eens meegemaakt.
Ons werd toen geadviseerd de auto, ja de auto, van de handrem af te halen.
En ja hoor toen lukte het.

Sukses

Joke




John W. antwoordt op 04 July 2010:

Beste mensen alle hartelijk bedankt voor de goede tips, het ging inderdaad om een Winterhoff koppeling!

Ik heb alles doorgemaild naar mijn dochter, die in de namiddag op de camping in Zuid Frankrijk aankomt en zal jullie laten weten hoe het afkoppelen is verlopen, nogmaals dank voor de reacties,

Gr. John


Jan Z antwoordt op 04 July 2010:

Heb ooit op een camping iemand bezig gezien die hem ook niet los kreeg en toen bleek dat hij de caravan zo had geladen dat de kogel omhoog werd getrokken en daardoor de koppeling niet loskreeg.
hij gaf ook een tik met de hamer en de koppeling schoot los en caravan kantelde met een klap achterover, iedereen bracht het er goed vanaf maar als die dissel tegen het hoofd van iemand had geslagen dan??

Dus ben voorzichtig!!


Jan antwoordt op 04 July 2010:

Dat ligt natuurlijk niet aan de koppeling.

Leuke waarschuwing maar dat is een gevolg van negatieve kogeldruk. Een chte caravanner overkomt zon stupiditeit natuurlijk niet.


Jan Z antwoordt op 04 July 2010:

@Jan "Een chte caravanner overkomt zo`n stupiditeit natuurlijk niet"
Diegene had ook net 1350km gereden, en ik weet dus niet of de vraagsteller een chte caravanner is.


John W. antwoordt op 04 July 2010:

Beste mensen bedankt, mijn dochter staat nu op de camping en door jullie tips is hij vlot losgekoppeld. De reactie van Jan lijkt mij die van een impulsief iemand, ik vraag me dan ook af of deze persoon de "eerste keer" ook al meteen een ECHTE caravanner was.....
Mensen met goede bedoelingen bedankt!!


JanLMC antwoordt op 04 July 2010:

Blij dat het gelukt is, en bedankt voor de terug koppeling


Toon antwoordt op 04 July 2015:

Ik heb hetzelfde probleem met een Alko 2000.
Het probleem is, dat de hendel om te ontkoppelen, a.h.w. aan de trekhaak vast blijft zitten. Ik kan trekken, wat ik wil, maar hij schiet niet los.
Omdat de hendel vrij kort is, kun je moeilijk kracht zetten.
Ik heb dit probleem opgelost, door een bandijzer onder de hendel te zetten, zodat ik een hefboom krijg en dus veel sterker ben. De koppeling gaat dan heel gemakkelijk los. I.p.v. een bandijzer kan ook iets anders worden gebruikt, b.v. een plankje of een wielsleutel, zolang je het maar onder de ontkoppelingshendel kunt schuiven.



Kees antwoordt op 04 July 2015:

Toon,
Ik denk dat na 5 jaar wel een oplossing gevonden is. 😉


Chateau antwoordt op 07 July 2015:

Is een Westfalia koppeling, van de jaren 80. Bandijzer meenemen aub


Bob antwoordt op 08 July 2015:

Voorzichtig, ik zeg voorzichtig wat siliconenolie spuiten op bewegende delen. Niet op de kogel of de koppeling zelf.


Paul D antwoordt op 16 July 2015:

Wij hadden hetzelfde probleem met een Winterhoff-koppeling. Ons werd geadviseerd om de auto recht voor de caravan te zetten, dus caravan en auto in één rechte lijn en de rem en de oplooprem vrij te hebben. Dit werkt bij ons goed. (Is wel eens lastig omdat je op een kleine plek de caravan met de hand in de juiste positie moet drukken)


jan antwoordt op 26 July 2016:

Betreft AKS-3004. Het bovenste frictie-element kan afbreken/loslaten en komt dan klem te zitten tussen koppeling en kogel. Na een half uur tobben eindelijk los!


Rob Ouwelant antwoordt op 30 June 2021:

Met hamer en stukje hout o.i.d. de rode knop juist nog verder (met de klok mee) slaan, dan schiet de rode knop weer los naar z’n normale stand.



Reageer

Maar bedenk wel dat dit geen actuele vraag meer is en de vragensteller misschien al geholpen is!

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Maximaal trekgewicht

Wat een auto wettelijk maximaal mag trekken staat op de kentekencard.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Toelichting bij het trekadvies

Om het trekadvies beter te gebruiken is het verstandig je even te verdiepen in de achtergrond. Lees daarom deze uitgebreide toelichting om meer profijt van het advies te hebben.

©2021 Caravantrekker