Caravantrekker.nl

Caravantrekker.nl Informatie Blogs Tests Reviews Advies Vragen Menu

Fietsen liggend op het dak

Jef vraagt op 12 September 2015 om 11:41:

Ik rijd al meer dan 20 jaar met caravan. Nu ik op rust ben plannen we langere uitstappen naar het buitenland. Iedereen raad dan aan om de fietsen op het dak mee te nemen. Gezien we wat ouder zijn denk ik dat het probleem is om deze op het dak te krijgen/heffen. Nu heb ik bij unitec een systeem gevonden, een soort lift, waardoor de fietsen niet zo hoog moeten geheven worden. Wat zijn jullie ervaringen met rechtopstaande fietsen en met liggende fietsen op het dak van de auto.
Als ik rondkijk heb ik nog nooit 2 liggende fietsen op het dak gezien. Dus ik heb mijn twijfels bij zulk een systeem. Alvast bedankt voor de reacties. Jef

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Reinier antwoordt op 12 September 2015 om 12:12:

Heb zelf geen ervaring met dergelijke fietsliften. De Unitec Dachlift Evolution is Testsieger in Duitsland.


Frans antwoordt op 12 September 2015 om 20:08:

Deze Unitec drager heb ik nooit in het echt gezien. Geclaimd wordt een lager verbruik dan met de fietsen verticaal, maar dat begrijp ik niet. Risico is er dat het extra frame meer geluid produceert. Het beladen lijkt in de demovideo vrij gemakkelijk te gaan. Al met al zou ik dit type zeker overwegen, maar eerst in de praktijk willen zien.

Alternatieve liften i.c.m. verticale plaatsing van de fietsen zijn er ook en die werken gemakkelijk omdat je helemaal niets meer hoeft te tillen.
Het handmatig plaatsen van fietsen hoeft niet altijd bezwaarlijk te zijn. M’n auto is met 171cm vrij hoog en voor het vastzetten ga ik in de deuropening staan. Maar moeilijk heffen van de fietsen hangt helemaal af van het gewicht. Met atb's van 10,4kg is het iig geen enkel probleem; een e-bike zal ik er niet op zetten.


RobD antwoordt op 12 September 2015 om 20:10:

Dergelijke liften zijn ooit ontworpen voor mensen die niet meet kunnen of mogen tillen. Waarom zou je ze niet gebruiken? Ze voldoen al jaren bij de genoemde groep.


Louis antwoordt op 12 September 2015 om 20:55:

Kamperen en fietsen zijn voor velen onlosmakelijk met elkaar verbonden.
Kamperen en 50+ ook, ondanks jongere aanwas.
Ruim 50+ en de natuurlijke vermindering van fysieke vermogens zijn nu eenmaal ook onvermijdelijk.
We gaan met de tijd mee (!),dus de E-bike wordt ondanks alle weerstand van tegenstanders (gezien de cijfers) gemeengoed.
Het eerste...en dit laatste in aanmerking genomen bevreemd het dat er geen serieus te nemen oplossingen voor de vervoersproblemen voor handen zijn.
Roepen dat je ze het best op het autodak kunt vervoeren is één, en ligt natuurlijk ook voor de hand.
Maar bij het aandragen van dé oplossing om ze daar fysiek te kunnen krijgen qua techniek blijft het vanuit de kampeerindustrie en al wat er omheen hangt stil.
Bij veel mensen met dit probleem gaat het nu eenmaal niet over een paar lichtgewicht mountainbike's of kinderfietsjes die je altijd wel ergens kwijt raakt.
Ik heb vrij lang gegoogled, maar niets gevonden waar we echt iets aan kunnen hebben zodra het échte fietsen betreft.
Fietstassen moeten er af, sturen los en verdraaid, inklapbare trappers enz.
Beschadigingen aan auto en dak zijn dus ook lang niet uitgesloten.
Om de E-bike maar helemaal buiten beschouwing te laten.
Ik kom wanneer het twee fietsen betreft eigenlijk nog altijd niet verder dan in een (grote) auto, of één voor en één achterop de caravan.


TheoS antwoordt op 12 September 2015 om 21:15:

Met rechtopstaande fietsen heb ik goeede ervaring. Wel wat windgeuis en extra brandstofverbruik.
Met het plaatsen op het dak is hek ik geen probleeN, al ben ik klein van stuk en 71. Ik vraag mijn vrouw wel om zonodig standby te zijn.
Een tip: mijn auto (Volvo V70) is voor mij vrij hoog en bij bolt nogal aan de zijkant. Als ik de achterdeur open, kan ik op het dak overal goed bij en de fiets gemakkelijk in de bevestiging drukken.
Ik gebruik Volvo/Thule dragers. Deze bieden de mogelijkheid om via een knop direct boven het autodak de framebevestiging vast te draaien.
Volvo heeft ook dragers met liftarm. Daarmee hoef je in het geheel niet te tillen. De fietsen staan rechtop. Ik neem aan dat ook andere merken of Thule deze hebben.


Louis antwoordt op 12 September 2015 om 23:36:

@[reactie op verwijderd bericht], met een echte fiets bedoel ik de gewone fiets waar we onze boodschappen mee doen, toeren e.d.
Over het algemeen van staal, en niet al te licht in gewicht.
Van welk soort auto het toegestane dak beladingsgewicht is, is niet zo interessant.
We kunnen nu eenmaal niet allemaal een knijter van een auto rijden.
Gewoon heel simpel houden dus eigenlijk.
Hoe neemt de gewone, niet specifiek sport of hobbygerichte kampeerder z'n fietsen mee ?
En E-bike's, (of je het nu persoonlijk als fietsen ziet of niet) zijn er, en steeds meer, en men wil ze natuurlijk meenemen.
Dus heel eenvoudig: Niet naar de persoonlijke omstandigheden kijken want die doen er (met alle respect) niet toe en hangen zuiver van de middelen af, maar hoe lossen we het in het algemeen op ?


PieteR antwoordt op 13 September 2015 om 00:04:

Ik heb dergelijke liften op beurzen gezien en dat was allemaal degelijk spul.
Als je denkt dat het iets voor je is, kan je het gerust doen.
Er bestaan overigens ook van die liften voor achterop de caravan of camper. Daar is voor rustige rijders niets mis mee.


Dick antwoordt op 13 September 2015 om 10:35:

Er kleven aan e-bikes enkele hardnekkige vooroordelen.
Echter de techniek schrijdt voort!

1) het gewicht
Dit hoeft niet zoveel anders te zijn als dat van een normale niet-ondersteunde fiets.
Voorbeeld uit de praktijk: Mijn Gazelle Mondeo weegt 20.5 kg, de e-bike van MutiCycle weegt 19 kg (zonder accu).

2) het gebruik
Je kunt de e-bike in voornoemd voorbeeld net zo gebruiken als een 'normale', niet-ondersteunde fiets. Als de accu uitgechakeld wordt is er geen verschil met de 'normale'fiets.
De accu dient dient dan om zonodig (bv bergop) ondersteuning te geven. De accu maakt dan het verschil. Je kunt dan een bepaald hoogteverschil nog overbruggen, zonder te moeten lopen.


Jef antwoordt op 13 September 2015 om 10:45:

Allen bedankt voor de relevante reacties over het onderwerp "fietsen liggend op het dak". Ik heb al info gevonden ivm fietslift van Volvo. Dit was me niet bekent. De e-bikers hebben zich van onderwerp vergist neem ik aan. Groeten Jef


Quirien antwoordt op 13 February 2018 om 23:19:

In een ander draadje kwamen we op een gegeven moment op de fietsen op het dak etc. terecht.

Misschien een beetje mosterd na de maaltijd maar ik kwam dit recent ook nog naast de daar genoemde Fischer daklift tegen, n.l. De Giraffe Bike lift. ( fietsendrager)
Deze zou voor 2 e-Bikes met uitgenomen accu's geschikt zijn.
- Kwam hem ook onder , www. Dijkman automaterialen tegen.
Wilde ik toch nog even vermelden.


TheoS antwoordt op 13 February 2018 om 23:36:

Als het autodak het totale gewicht kan hebben, lijkt de Giraffe Bike lift een aardig alternatief.


Henk vd Palm antwoordt op 06 May 2019 om 14:17:

Inderdaad, ik heb inmiddels meerdere gebruikers van de Giraffe Bikelift fietsendrager gesproken die heel tevreden zijn met deze oplossing !
De vriendelijke service en voorlichting van de leverancier Dijkman automaterialen werd ook genoemd.
Aangepast rijgedrag is wel vereist.


Jablo antwoordt op 09 July 2019 om 23:22:

Ik heb deze fietsdrager van Unitec al een jaar of 10 tot volle tevreden heid in gebruik als de caravan achter de auto hangt. De 1ste jaren voor onze tour fietsen, later na wat aanpassingen voor de e-bikes.
Wij gaan nu met caravannen ophouden dus ga ik weer over op de fiets drager op trekhaak waarop het plaatsen natuurlijk sneller gaat. Ik vond het ideaal.



Reageer

Naam:

Email:

Reageer wel met een zinvolle en inhoudelijke bijdrage!



Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken (met een B-rijbewijs).

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Laatste Blogs

Parkeren

Stoppen langs de (snel)weg kan een probleem zijn. Veel grote plaatsen worden bezet door vrachtwagens die hun verplichte rust nemen. Waar kunnen wij dan nog pauzeren?

Blijf van het gas af!

De koppeling is een gevoelig onderdeel van je auto als je met een caravan gaat rijden. Door niet te veel gas te geven gaat die veel langer mee. Lees hoe je met en zonder caravan je auto langer heel houdt.

Caravanspiegels

Zijn extra caravanspiegels verplicht? Vaak wel, maar belangrijker is dat je er ook wat in ziet.

© 2004-2019 Caravantrekker