Caravan leveler

Fransvb vraagt op 16 oktober 2015:

Toevallig zag ik op youtube een filmpje over een caravan/camper leveler.
https://www.youtube.com/watch?v=b4JQV15VzBc
Het is het oude principe van de banaan gestoken in een modern kunststof ontwerp. kost ongeveer 40 us dollar
https://www.andersenhitches.com/Products/3604--camper-leveler.aspx

Reacties:

PieteR antwoordt op 16 oktober 2015:

Zo te zien is dit ook weer een ding waarbij je door de bijna haakse achterkant erg moet oppassen om er niet overheen te rijden, want dan klapt dat ding waarschijnlijk een gat in je wielbak.

fransvb antwoordt op 16 oktober 2015:

Ik zat te denken in combinatie met een mover is dat wel ideaal, je hebt er dan zelf zicht op en dan rij je er ook niet gauw af.
overigens zag ik op internet ook nog een tekening om zelf zo'n ding te maken.
Wat goed is aan dit ontwerp is dat er een stop keg bij aanwezig is.
Het voordeel voor mij is dat ik niet meer over plankjes heen en weer hoef te moveren.

Haelge antwoordt op 19 oktober 2015:

ik heb deze leveler
\
eenvoudig te bedienen ,en ongevaarlijk

TheoS antwoordt op 19 oktober 2015:

eenvoudig te bedienen ,en ongevaarlijk

echter ook lomp en zeer zwaar te bedienen

PieteR antwoordt op 20 oktober 2015:

Ik blijf er maar op terugkomen: Verwen jezelf en gebruik een goeie accutol.

Houtman antwoordt op 20 oktober 2015:

Ben benieuwd welke accutol je gebruikt om de getoonde leveler te bedienen.

Haelge antwoordt op 21 oktober 2015:

gevonden bij de Buren,de banaan
https://www.camping-kaufhaus.com/froli-rundkeil-2er-set-schwarz/a-71177/

Haelge antwoordt op 21 oktober 2015:

@ Theo S
Ik pak gewoon de caravanslinger,en daarna en Ratel met een dop.

PieteR antwoordt op 21 oktober 2015:

Goegel maar eens op DHP 480. Hij is er ook zonder klopperd..

Houtman antwoordt op 21 oktober 2015:

Aha, zo'n apparaat wordt bedoeld en aangeraden.
Kost rond de Euro 500,-. Voorlopig ga ik nog even door de knieën, if you don't mind. Ook goed voor de conditie!

fransvb antwoordt op 22 oktober 2015:

Haelge, de Amerikaanse banaan waar ik de vraag/opmerking mee begon heeft ook nog een bijbehorende keg. daardoor hoef je de caravan niet op de handrem te laten staan.

Ton Groenendijk antwoordt op 22 oktober 2015:

Ooit heb ik een keer zo'n leveler met spindel cadeau gekregen van iemand die zei te gaan stoppen met caravannen.
Zo te zien op de foto is deze van alu, maar er zijn dus ook stalen exemplaren te verkrijgen. Later begreep ik wel waarom de leveler cadeau werd gedaan. Niet te tillen en door de druk op het draaipunt zeer zwaar te bedienen. Het ding kan alleen maar deugen als het draai/wrijvingspuntpunt bij de onderplaat met een lager wordt uitgerust. Dat nu zie ik nog niet gebeuren. Voorlopig maar weer gewoon tot volle tevredenheid over de fiammaplaatjes rijden. Wat ik met die loodzware leveler heb gedaan? Cadeau gegeven natuurlijk !

JT® antwoordt op 22 oktober 2015:

TG: Snoodaard, wat u niet wilt dat u geschiedt, doe dat ook een ander niet!! 😉
vrgr
JT®

Bob antwoordt op 22 oktober 2015:

In de 22 jaar caravannen slechts een enkele keer een bananaan nodig gehad. Waar het werkelijk nodig was kwam de campingbaas zelf ongevraagd aanzetten met een grote houten banaan en op een andere camping was een kuiltje aan de hoge kant gegraven door de campingbaas. Ik bedoel maar, waarom zou je zo'n zwaar, groot geval meenemen.

PieteR antwoordt op 22 oktober 2015:

Beste Houtman, ik kan je melden, dat ik er een dergelijk bedrag niet voor heb betaald.
En misschien is het verschil tussen jou en mij, dat ik hem echt nodig heb en jij nog niet? 😉

Houtman antwoordt op 22 oktober 2015:

Beste Pieter,
Ik heb je vriendelijke advies opgevolgd en ben op het internet prijzen rond de Euro 500,00 tegengekomen.
Inderdaad lukt het me nog steeds om de uitdraaisteunen handmatig uit en in te draaien.
Voor alle anderen: maak het je zo gemakkelijk mogelijk en luister naar Pieter!

TheoS antwoordt op 22 oktober 2015:

@Ton Groenendijk
Inderdaad, daarom zei ik eerder "lomp en zeer zwaar te bedienen".

PieteR antwoordt op 23 oktober 2015:

@ Houtman: op welk internet heb jij dan zitten kijken?
Ik kom ze zelfs niet boven de EUR 400,-- tegen?

En wat die kosten betreft: er worden honderden euro's uitgegeven aan onzinhulpstukken zoals loeizware levelers en onhandige bananen, maar voor echt handige hulpmiddelen gaat vaak de hand op de knip. Is dat dan uit pure gierigheid of is het wat anders?

fransvb antwoordt op 23 oktober 2015:

ja Pieter ik ben het met je eens dat er honderden euro.s wordt uitgegeven aan onzin hulpstukken, bovendien zijn ze zwaar en nemen veel ruimte in.
Tot nu toe heb ik me heel goed weten te redden met plankjes waar ik met de mover heen en weer op rijd om op hoogte te komen. maar een banaan lijk me nu net even iets handiger.

Hennie antwoordt op 23 oktober 2015:

Kan iemand me uitleggen waarom een "banaan" handiger/beter zou zijn dan een plastic wig met een blokkeerwiggetje tegen het terugrijden?

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 23 oktober 2015:

Ik kan dat niet uitleggen. Met een gele wig is niets mis.
Gevaar bij een banaan blijft bij te ver doorrijden dat die omhoog kan klappen en de caravan kan beschadigen.

Harry antwoordt op 23 oktober 2015:

Heb zelf de gele wiggen met blokkeer blokken, werkt prima met de mover.
Maar ben nog nooit bang dat ik daar vanaf zou rijden, dus zal met een banaan ook niet zo snel gebeuren denk ik...

Frans antwoordt op 23 oktober 2015:

Op een banaan heeft de caravan minder neiging terug te rijden en je kunt het terugrijden blokkeren met een willekeurige steen, plank of blok.

Door de vorm van de wig (banaan) ontstaat een groter contactvlak (omklemming) met de caravanband en een lijncontact met de grond waardoor de ‘onderlinge hellingshoek’ verplaatst van caravan/wig naar wig/grond. De afrolhoek onder de band wordt daardoor teruggebracht en tegelijkertijd ontstaat er een kantelhoek tussen wig en grond die je (met bovendien hefboomvoordeel) kunt onderstoppen.
Bij een wig met rechte vlakken is de afrolhoek groter waardoor de caravan sterker/verder terug rolt voordat de wig hem tegenhoudt.

Als je met bijvoorbeeld een lintzaag een banaan zelf uitzaagt kun je het best de bolle zijde wat langer zagen dan de holle kant. Op die manier kun je de band probleemloos doorrollen tot over de rand zonder dat de banaan kantelt/omhoog klapt. Confectiebananen hebben die details waarschijnlijk niet.

fransvb antwoordt op 23 oktober 2015:

Menno,
Met een mover heb je zicht op een banaan, het lijkt me daarom niet waarschijnlijk dat je er vanaf rijd.
Ik wijs jullie ook even op het flimpje waar je de werking goed kunt zien.
https://www.youtube.com/watch?v=b4JQV15VzBc

PieteR antwoordt op 24 oktober 2015:

Volgens mij kom je met een mover de bolle kant van de banaan niet eens op en moet je de caravan met de auto er op drukken. Gewone gele wiggen zijn in dat opzicht veel handiger in gebruik.

Bert antwoordt op 24 oktober 2015:

Mijn aloude helaas gestorven houten banaan had ik afgehoekt om terugklappen tegen de vloer te voorkomen. Ja, dat gaat met een klap zoals Frans reeds opmerkte. Levensgevaarlijk als toevallig je hand er tussen zit.

De gele of grijze Fiamma wiggen voldoen prima en kosten niet veel. Keggen ook niet nodig als je er achteruit oprijdt.

Houtman antwoordt op 24 oktober 2015:

Van die keggen zal best kloppen, denk ik. Maar wat doe ik nou met die net aangeschafte accutool van Euro 400,-?

fransvb antwoordt op 24 oktober 2015:

Verloten?

JT® antwoordt op 24 oktober 2015:

@Houtman,

Vraag even aan Ton Groenendijk aan wie hij die leveler cadeau heeft gedaan 😉

vrgr
JT®

PieteR antwoordt op 24 oktober 2015:

citaat:
De gele of grijze Fiamma wiggen voldoen prima en kosten niet veel. Keggen ook niet nodig als je er achteruit oprijdt.
einde citaat.

Dat is helemaal waar, maar in een enkel geval gebruik ik een tweede wig als afrolkeg en dat volstaat ruimschoots.

Benno antwoordt op 24 oktober 2015:

En als niets meer lukt heb je toch ook nog een garagekrik Pieter?

PieteR antwoordt op 25 oktober 2015:

Die tijd is geweest, Benno.
De krik zal het nog wel doen...

Robertb antwoordt op 25 oktober 2015:

Hebben jarenlang zo'n metalen leveller gebruikt, daarna de gele plastic keggen. Beiden voldeden. Maar de laatste jaren gebruiken we niets meer. Bevalt nog beter.
We kijken iets beter waar we gaan staan, eventueel iets vooruit of achteruit klaar. En dat bijna uitsluitend in Noorwegen 😉

Vincent antwoordt op 1 februari 2016:

Is een Al-ko krik met de bijbehorende steunen niet makkelijker? Zeker als je geen mover hebt en de caravan moet loskoppelen. De krik is ook handig als je een wiel moet verwisselen.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 1 februari 2016:

Wees altijd heel voorzichtig met het losgekoppeld opkrikken van de caravan. Die kan dan gemakkelijk wegdraaien via het neuswiel.

Kempenaar antwoordt op 1 februari 2016:

Volgens mij is dit de ideale oplossing.
Kijk maar eens op www.flat-jack.de.
Hoe simpel kan het zijn.

AdM antwoordt op 1 februari 2016:

Ziet er wel perfect uit maar is dit ook zo, blijft deze op druk en hoe stevig zal zoiets zijn, als de druk wegvalt of afneemt dan rust de caravan op de steunen en dat is ook niet gunstig, kijk voor een camper af auto is dit niet zo belangrijk die komt gewoon iets lager te staan maar als het wiel loskomt door een lekke zak dan zal het frame van de caravan dit niet leuk vinden.

PieteR antwoordt op 2 februari 2016:

Och, met zulke kussentjes zetten ze tegenwoordig hele huizen weer waterpas en nog niet zo lang geleden hebben ze hier een molen er mee rechtopgezet.
Als dat kussen de eerste keer niet uiteenspat, zal het waarschijnlijk wel lang meegaan.

fransvb antwoordt op 2 februari 2016:

Heel mooi systeem, met kanttekeningen:
- Op scherpe kiezel/rotsachtige ondergrond denk ik dat je er een plank onder moet leggen.
- het is een luchtkussen, er blijft speling op zitten bij het in en uitstappen of door de caravan lopen.
- hoe verhoud het kussen zich onder UV straling.
- lolbroeken kunnen hem leeg laten lopen.

Bob antwoordt op 2 februari 2016:

www.flat-jack.de

In de garage prima, maar hoe kom ik aan perslucht op de camping?

PieteR antwoordt op 3 februari 2016:

Ik heb standaard een 15 bar compressortje achterin liggen. Kost weinig en ik heb er veel plezier van. Ehm..: deze kostte heel erg weinig, want ik kreeg hem cadeau van mijn zoon 😉

fransvb antwoordt op 3 februari 2016:

Zou je ze ook als drijvers kunnen gebruiken als de camping onder water komt te staan?

John antwoordt op 3 februari 2016:

Dit soort specifieke kussens zijn bestand tegen scherpe kiezels en uv licht. Met een stanleymes kom je er niet door. Volledig opgepompt is de flexibiliteit ook geen probleem. Iemand met een goed gevulde beurs kan ze op maat laten maken😉

Paul antwoordt op 22 februari 2017:

Even dit draadje opnieuw openen.
Het waterpas zetten in de breedte vind ik toch lastig. Ik wil de caravan vaak op een mooi punt neerzetten en kan daar dan niet met de auto komen. Een mover vind ik niet nodig. Ik kan de caravan prima op de oprit zetten en vind het te veel gedoe met accu loskoppelen in de stalling en in winter opladen. Afgelopen jaren met een potkrikje gewerkt maar die kan wegdraaien. Met een hefboom werking aan de dissel op een wig trekken werkte niet goed met mijn amerikaanse vouwwagen van 1500kg. Ik heb dit nog niet geprobeerd met mijn Eriba Troll van 1300kg maar ik heb nu een andere oplossing in huis: de flat-jack opblaaskussen.
Je kan er gemakkelijk oprijden, is klein opvouwbaar en licht. Met een fietspomp is deze in 40 slagen op 10cm hoogte.
Ik heb deze gisteren met mijn auto uitgetest.
Enige twijfel die ik heb is dat als ik de auto ga zitten de band 1cm in het kussen zakt. Het kussen staat niet op maximale spanning maar je hoeft vaak niet tot 14cm te gaan.
Nu vraag ik mij af of dit erg is. Normaal zakt de vering van de caravan natuurlijk ook in maar worden de uitdraaisteunen nu niet extra belast? En staat de caravan misschien minder stabiel?

Louis antwoordt op 23 februari 2017:

Ik zou er van uit gaan het als krik, en niet als leveler te zien.
Mede ook omdat je zelf al ondervonden hebt dat belasting en opblaasspanning van invloed zijn op het "springkussen" effect.
En dat wil je juist voorkomen om de uitdraaipoten niet zwaarder dan nodig te belasten.
De verticale beweging van het met een wig opgehoogd wiel zal door de stugge as torsievering naar verwachting kleiner en dus beter voor de pootjes zijn dan dat van de meer verende luchtzak.

Paul antwoordt op 23 februari 2017:

Dank je Louis.
Als ik de Flat-jack gebruik als krik moet ik een assteun gebruiken en er onderzetten. Dat kan ik beter een groot opblaaskussen kopen die je op de uitlaat van je auto aansluit (ongeveer €60) en onder het chasis zet. Vervolgens kan ik dan plankjes onder het wiel leggen. Maar is ook veel gedoe. Misschien moet ik niets kopen en een kuiltje graven aan de andere kant.

Het kussen is qua gebruiksgemak ideaal voor mij. Ik heb een technisch bedrijfskundige achtergrond maar mijn mechanica achtergrond is niet zo uitgebreid geweest 😉
Is het zo dat als het kussen een centimeter inveert de vering van de caravan minder inveert dan zonder kussen, dus dat het elkaar vrijwel opheft?
Van de andere kant dragen de pootjes toch vrijwel al het gewicht als je met twee personen in het midden staan. In een ouder draadje op dit forum wordt gesteld dat het wiel ondersteund moet worden omdat het anders hangt en er nog meer kracht op komt te staan. Met een kussen wordt het wel omdersteund.

PieteR antwoordt op 24 februari 2017:

Misschien is dit iets tegen het inzakken?

Leg een plankje met minstens de lengte en liefst ook de breedte van het kussen er op en rijd er dan pas op. Volgens mij helpt dat.

Louis antwoordt op 24 februari 2017:

Hallo Paul,
Voor m'n gevoel zul je het kussen nooit op volle spanning kunnen gebruiken wegens wisselend gebruik .
Dan krijg je het effect van een niet op volle spanning opgepompte fietsband.
Dat veert meer dan de harde band, dus precies wat je juist niet wilt waardoor je zoals je zegt toch ook een assteun moet gaan gebruiken om de pootjes te ontlasten.
Is gewoon achteruit een banaan of keg oprijden dan niet sneller, makkelijker en safer ?
Nadeel van een aan de onderkant "wat open" wig zoals de gele is dat je ze de grond in kan rijden bij wat zachtere bodem .
Ik leg er bij het open type zelf altijd een strookje traanplaat onder waar ik op strategische punten twee boutjes ondersteboven in heb gezet die achter zo'n plastic rib haken.
Dan glijd hij bij het oprijden niet achteruit, zakt ook niet met de punt de grond in tijdens dit gebeuren (of later na verloop van tijd in z'n geheel bij het staan)
Ik stap eerst altijd even uit, schat zo'n beetje in hoeveel ik omhoog moet, en eigenlijk is het al met al zo gepiept.
(Heel vaak blijkt overigens dat een stukje meer voor of achteruit al voldoende om zelfs helemaal niets te hoeven gebruiken, maar dat was je vraag niet)

Kees antwoordt op 24 februari 2017:

"Van de andere kant dragen de pootjes toch vrijwel al het gewicht als je met twee personen in het midden staan."
De (uitdraai)pootjes dragen nooit het caravangewicht. Dat zal altijd door de as worden gedaan.
De pootjes hebben enkel een ondersteunende functie.
Een 'krik' kussen onder het chassis plaatsen werkt niet. Het kussen zal om het chassis heen de vloer liften. De caravan kun je niet liften aan de 'body' en zal je altijd aan de chassis balken in de nabijheid van de as moeten heffen. De uiteinden zijn daar te zwak voor.
Heffen met een zak of kussen onder de caravan heft de vloer van de caravan en niet het chassis mits je zorg draagt dmv een plank oid dat het heffen uitsluitend op de chassisbalk gebeurt.
Kijk eens goed hoe de uitdraaipootjes onder de vloer zijn gemonteerd. Hier kun je geen wiel mee wisselen.

Sjef Bertens antwoordt op 24 februari 2017:

Beste Paul, het voorbeeld met de auto is moeilijk te vergelijken met de caravan omdat er veel verschillende van invloed zijnde factoren zijn.

Het principe van de luchtzak komt in grote lijnen neer op het evenwicht dat onstaat als de omsloten oppervlakte van de band vermenigvuldigd met de druk gelijk is aan het gewicht op de band.

Omdat bandafmetingen en gewicht nogal wat verschillen, zal de gewichtsverandering bij het betreden van de caravan ook niet vergelijkbaar zijn. Het genoemde plankje zou de situatie kunnen verbeteren maar is volgens mij absoluut niet nodig.

Belangrijk is dat het grootste gedeelte van het gewicht opgevangen wordt door de as. De steunen krijgen wel meer voor hun kiezen, wat te denken als je met z'n vieren aan de tafel zit, komt er zo maar een paar honderd kg aan een kant bij.
De steunen worden gewoon wisselend belast dat is hun taak en daar zijn ze voor gemaakt.

Alles binnen redelijke grenzen natuurlijk.

René antwoordt op 4 augustus 2017:

Ik heb sinds drie weken nu de flatjack in gebruik met een Eriba Touring 310
Inderdaad met een fietspomp in 2 min 10 cm omhoog! Wat een gemak! Ik was eerst van plan een banaan te maken nadat we op een National Trust Camping in Engeland meer dan 3 plankjes moesten gebruiken. Nu echter binnen 4 min. Op de plek die we willen en perfect waterpas. Je pompt iets te veel en laat hem daarna zakken. Pootjes uit, niks geen gewiebel of zo. Staat als een huis.
De flatjack zelf is erg degelijk.
René

Jan Gerben antwoordt op 21 februari 2020:

Gebruik de flat Jack deze zomer voor de 4de keer i.c.m. met onze Dethleffs 490 Caravan. Ben er zeer content over maar als het rechter wiel omhoog moet en de flat Jack dus niet in de voortent staat ben ik altijd weer blij na een nacht of dagtrip dat onverlaten de flat Jack niet hebben laten leeglopen, met alle krachten die dan op de caravan komen van dien. Een slotje op het ventieldopje zou heel fijn zijn! Iemand suggesties?

Ronny antwoordt op 22 februari 2020:

Ik wist helemaal niet af van het bestaan van de flat Jack.
Heb deze nog nooit opgemerkt op een camping ofzo.
Ziet er wel interessant uit maar best prijzig om eens uit te proberen.
Vraag me af of of deze niet wat moet bijgepompt worden naar X aantal dagen. En is deze bestand tegen directe zon en warme temperaturen.
Voor de rest zou ik een steun onder de as zetten na het levelen.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen