Caravantrekker.nl

Caravantrekker.nl Informatie Ervaringen Tests Advies Vragen Menu

Toyota Auris 1,2 Dynamic

Joop ilsink vraagt op 24 October 2015:

Ik wil binnenkort een andere auto aanschaffen die voor mijn caravan geschikt is. Mijn caravan is een Beyerland die een leeggewicht heeft van 1035 kg en een maximum massa gewicht van 1300kg. Voor de aanschaf van de auto denk ik aan een Toyota Auris 1,2 Dynamic Automaat ( nieuwe auto). Ik zie deze auto niet in de lijst voorkomen en ook niet één die erop lijkt.

Kunt U me zeggen of dit een verantwoorde keuze is?

Bij voorbaat dank,
joop ilsink

Naar laatste bijdrage

Reacties:

dirk antwoordt op 25 October 2015:

Volgens mij mag deze auto 395 kg trekken geremd of ongeremd maakt niet uit.


Andy M antwoordt op 25 October 2015:

Nee dat is de hybrid.
De 1.2T Dynamic Automaat (CVT) mag 1300Kg. geremend / 450Kg. ongeremd met een max kogeldruk van 65Kg.
Tenminste dat is wat in de prijslijst staat.

Dus het mag wel de vraag van Joop is kan het?


Arjan antwoordt op 25 October 2015:

De Auris 1.2 mag idd 1300 kilo trekken, maar aangezien de auto zelf 1165 weegt, betwijfel ik of dat een prettige of verstandige combinatie oplevert.


Benno antwoordt op 26 October 2015:

Joop, het is lastig een afgewogen antwoord te geven op jouw vraag.
Twee dingen zijn belangrijk om te weten.
Hoe zwaar weegt de caravan werkelijk?
Waarheen gaat de reis?
De caravan heeft een max. van 1300 kg zeg je, zoals bijna iedereen die op deze site een vergelijkbare vraag stelt maar waar het om gaat is wat jouw caravan weegt achter de auto.
Woon je in Groningen en gaat de reis elk jaar naar je vaste camping in Breskens dan mag je van mij deze caravan vol beladen. Niks aan de hand.
Ga je zwerven in Frankrijk of Italië waar je onverwacht een stijl rotweggetje tegen kunt komen zou ik het hutje zo licht mogelijk houden.
Mijn auto is qua vermogen vergelijkbaar met de Auris terwijl mijn caravan 1000 kg weegt. Heb wel eens moeten planken om boven te komen.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 26 October 2015:

Je mag er van uit gaan dat het gewicht van een wat oudere Beyerland eerder meer is dan minder dan je denkt. Staat er 1035 op kenteken ben je vermoedelijk toch wel met 1300 kg als normaal beladen op stap. Dat is voor een auto die leeg 1165 kg weegt veel, maar met beleid niet onmogelijk. Veel zal afhangen van uw kennis en kunde en van de verwachtingen.
Motorisch zal het wel gaan maar verwacht geen top prestaties.
Welke auto heeft u nu?


Bert antwoordt op 27 October 2015:

De Auris serie is geupdate, dus je kunt hem selecteren in 'berekeningen'.


Jan@ antwoordt op 27 October 2015:

Met alle respect voor jullie expertise Menno en Bert maar in dit onderhavige geval zou ik , gezien de vermelde gewichten(gewichtsverhouding ca 100%) , deze combinatie zeker afraden.
Sorry hoor.


Andreas-NL antwoordt op 27 October 2015:

Gewichtsverhouding 100%? Incl. bestuurder+passagier + de zware kampeerspullen kom je al snel 300 kg hoger = 1465 kg totaal. Ten opzichte van de 1300 kg v/d caravan is de verhouding dan al 89%. Nog niet ideaal, zeker niet, maar voor een ervaren chauffeur die de beperkingen kent en z'n route "aanpast", wel te doen.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 27 October 2015:

Precies Andreas-NL, het is een 'grens gevalletje' en dan is het lastig adviseren zonder verder achtergrond te kennen.
Kwalijker is dat deze Auris maar 55 kg maximaal mag hebben. Dat is voor 1300 kg normaal gesproken te weinig.


Jan@ antwoordt op 27 October 2015:

Ok, dus?: beter van niet.


Bert antwoordt op 28 October 2015:

Joop Ilsink nog aanwezig?

Beter van niet? Zoals al opgemerkt door Menno, de rijklaar lege massa van 1280 kg is ongeveer hetzelfde als de beladen massa van de caravan (als dat tenminste klopt!) En dat is grensgevallerig. Qua gewchtsverhouding dus en dus veiligheid.

Als Joop zeg 50 of 100 kg zou kunnen verplaatsen van caravan naar auto en bovendien de kogeldruk verhoogd tot 70 kg ofzo (maar dat mag eigenlijk niet toch?), zou ik er Europa wel in mee willen trekken. De prestaties zijn eigenlijk best in orde.

Staat voorop dat Joop weet waar hij mee onderweg is en niet alleen praktische ervaring heeft, maar ook feitelijk weet hoe het zit met stabiliteit!

En dat weten we niet, want hij meldt zich niet meer. ;(


Michiel antwoordt op 28 October 2015:

De maximale kogeldruk voor de Auris 1.2t is volgens mij 65 kg, zoals alle aurissen met multi-link ophanging achter. Alleen de 1.3 en 1.4d4d mogen maar 55kg maximale kogeldruk


Marco antwoordt op 15 September 2020:

Vraag: mijn koppeling Van mijn caravan, komt tegen de bumper aan. De afstand van de Trekhaakkogel naar de bumper auto is 5.5cm. Hoe hebben jullie dit opgelost?


@Eric antwoordt op 16 September 2020:

Is die 5,5 cm gerekend vanaf hart van de kogel tot de bumper?
Dit moet wettelijk gezien minimaal 6,5 cm zijn.


TheoV antwoordt op 16 September 2020:

Een norm is geen wet. Je kan jezelf op dat vlak op niks beroepen. Als de kogel een A50-1 94/20 EG is, dan is de afstand inderdaad te klein en toch is het een genormeerde kogel. Bij A50-1 is de afstand hart kogel tot schroefflens 55mm.
Op blz 24 van dit document de nodige info.

Een ander merk koppeling kan eventueel een oplossing bieden. Heb vele jaren geleden een westfalia vervangen door een GDW. Westfalia was 50cm van grond tot hart kogel. Terwijl onbeladen 38 tot 45cm de norm is.


@Eric antwoordt op 17 September 2020:

Trekhaak fabrikant Brink heeft het over “Wettelijk dient de afstand tussen uw bumper en het hart van de kogel minimaal 65 millimeter te zijn”

Wie ben ik dan om daaraan te twijfelen.

https://brink.eu/app/uploads/2017/02/Productflyer_Fixed_Dutch.pdf


ferdy antwoordt op 17 September 2020:

Als de trekhaak van een merk is en bij het type auto hoort, dan zal het simpelweg goed moeten zijn. Type goedkeuring zoals te vinden op het plaatje en de papieren bewijst dat gewoon. Is dat niet zo dan, dan klopt het niet. Is het wel in orde dan hoort het gewoon zo. Of er moet schade aan de trekhaak zijn, dat gebeurd ook vaak, dat de boel een opdonder heeft gehad....


TheoV antwoordt op 17 September 2020:

@Eric: commercieel gekakel van een fabrikant. Brink zegt dus dat 94/20 EG van geen betekenis is. Terwijl heel de regelgeving rond berekening van D waarde en maatvoering er in beschreven staat.


ferdy antwoordt op 17 September 2020:

Pak een duimstok en meet bij een gelijke auto en trekhaak,bij de dealer van je merk. Klaar... Het gaat er om is de trekhaak nog deugdelijk en hoort hij zo dicht op de bumper te zitten.? Dat was de vraag... Van Marco.



Reageer

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Maximaal trekgewicht

Wat een auto maximaal mag trekken staat op het kentekenbewijs (kentekencard).

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Abnormale bandenslijtage

Caravanbanden die al na 10.000 km helemaal (scheef) afgesleten zijn, is natuurlijk niet normaal. Toch komt dit regelmatig voor. Wat is de oorzaak en wat doe je er aan?

© 2004-2020 Caravantrekker