Caravantrekker.nl

Caravantrekker.nl Informatie Ervaringen Tests Advies Vragen Menu

Slijtage remschoentjes WS3000

JHN Bruns vraagt op 23 November 2015:

Hebben 3500 km gereden, autobahn Duitsland-Oostenrijk-Slovenië-Istrië, retour via Italië, Plöckenpass-Oostenrijk binnendoor naar A3 Duitsland-Nederland. Nieuwe remschoentjes waren tot de helft vlgs. metertje op de koppeling versleten.
Vorige remschoentjes, 14 jaar-plm.60000 Km gereden.
Ford Mondeo waggon 2002-2007 MAD achtervering.
Ford Mondeo waggon 2007-2015 Automatische niveau systeem.
Nu Ford Kuga 2015 met Esp etc. en anti slinger etc.
Kan het zelfingrijpend anti slinger systeem telkens ingrijpen zonder dat we hier iets van merken m.a.w. hierdoor snellere slijtage? of is hier iets anders aan de hand?

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 23 November 2015:

Je hebt het toch over het frictie materiaal van de antislinger koppeling en niet over de remmen van de caravan?
Door het esp in de auto kan dat frictie materiaal niet extra verslijten. Hoogstens van heel veel bochten in de bergen.


JHN Bruns antwoordt op 23 November 2015:

Klopt, de stabilisator. Vanuit huis tm op camping met ingeschakelde koppeling incl. evt. moveren op overnachtings camping. Met vorige auto's ook div. x via bergen maar nooit een zo een hoge slijtage gezien.


Karel antwoordt op 23 November 2015:

60.000 km met een set frictie schoentjes lijkt mij erg veel . Ik heb dat nog nooit gehaald.
Met mijn caravan heb ik nu zo n 120.000 km gereden en dan zou ik ze maar een keer vervangen hebben . Ik schat dat ik er nu de 4 e serie in zit dus zo n 30.000 per setje.
Maar na 3500 km de helft versleten vind ik ook weer veel .


JHN Bruns antwoordt op 24 November 2015:

Kan het liggen aan de achtervering van de auto's:
1e had verzwaarde MAD veren, auto mooi horizontaal.(75 kg druk)
2e had automatische vering altijd perfect horizontaal (75 kg druk)
Nu Kuga, standaard vering en de CV ligt nu iets voorover (85 kg druk) Rijden nog steeds met de Hobby 495Ufe Excellent Easy 2001 nwe. gekocht, belading totaal plm. 1350 kg.


Ton Groenendijk antwoordt op 24 November 2015:

Tja, ik zou er toch aar rekening mee houden dat de frictiepadjes van Winterhoff wat sneller slijten dan die van Alko. In 10 jaar heb ik de padjes van Alko twee keer moeten vervangen, maar bij Winterhoff al na het tweede jaar.
Toeval? Wellicht hebben hier meer mensen ervaring mee.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 24 November 2015:

De achtervering zal hier alleen invloed op kunnen hebben als je nu merkt dat de combinatie continue aan het 'deinen' is, maar dat lijkt mij niet de oorzaak. Ik verwacht eerder een verschil in kwaliteit van de remschoentjes tussen de originele uit 2001 en de nu nieuw ingezette. Die zijn of niet origineel of Winterhoff heeft de samenstelling/duurzaamheid veranderd.

En dan te bedenken dat slijtage en vervanging van remschoentjes helemaal niet nodig zou zijn als Winterhoff behalve de licentie van de Stabifix ook de materiaal keuze had overgenomen
De WS3000 is technisch dezelfde koppeling die John Sanders heeft ontwikkeld als Stabifix3 alleen heeft de Stabifix frictiemateriaal van een brons legering die niet verslijt. Winterhoff vond dat commercieel niet aantrekkelijk en wil geld verdienen aan het frictie materiaal. Ik kan me dus ook voorstellen dat dit een van de redenen is de duurzaamheid van het nieuwste materiaal weer iets aan te passen....


Quirien antwoordt op 24 November 2015:

Misschien is dit interessant om te lezen.
http://caravanhandboek.biod.info/stabikop.htm

De stabifix heeft een gebruiker van meer dan 40000 km dus zal het zoals Menno stelt, waarschijnlijk aan het materiaal gebruik liggen wat erop zit.
Commercie? Net als bij printers? (Smiley)
Ik heb geen ervaring met de WS3000 maar mrt mijn Alko rijd ik zelden in de bergen met de ingeschakelde frictieschoentjes erop. Ik neem aan dat dat ook kan met de WS 3000 maar er hang me iets bij gelezen te hebben dat dat niet meer kan bij het nieuwste type.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 24 November 2015:

Mijn Stabifix4 heeft er nu zo'n 75.000 km op zitten (en altijd ingeschakeld) in 10 jaar en is nog als nieuw.


Reinier antwoordt op 24 November 2015:

De cups van mijn Winterhoff stabilisatorkoppeling zijn 3 jaar geleden vernieuwd en zijn, als ik de indicator mag geloven, nog ongeveer 40-50%. Zo'n 12.000 kilometer mee gereden. Dus einde levensduur bij 20.000? Is dat te snel? Daarbij moet ik aantekenen dat de stabilisator veel werk verricht, afgaande op het krakende geluid. Bij mijn vorige auto's was de stabilisator nagenoeg stil. Ik rij een Citroen C5 Tourer met HydrActive vering. Daarvoor een Scenic met CarSupport veren en een standaard Roomster. Caravan is een Hobby 400.


Pieter antwoordt op 24 November 2015:

De caravan is van 2001. Heeft ie nog het oude model WS3000 met één enkele ingeschroefde frictiecup aan de voorzijde. Het nieuwere model WS3000 met twee inclickbare frictiecups is op de markt gebracht in augustus 2002.
Als het inderdaad de oude WS3000 betreft zou de borgschroef misschien niet goed vastgedraaid kunnen zijn zodat de ingeschroefde frictiecup wellicht iets los is gaan zitten??


John antwoordt op 24 November 2015:

Trekaak voor gebruik licht opgeschuurd?


erwin antwoordt op 24 November 2015:

Durf het bijna niet posten maar....

Ik kan me voorstellen dat je met een nieuwe Ford Kuga even enthousiaster rijdt dan met de "oude" Mondeo waardoor de Koppeling meer slingering opvangt en dus slijt.


johan antwoordt op 25 November 2015:

John heeft me geholpen met de stabifix er op te zetten.
En dus ook laten zien dat je zijn bronzen busjes met een moment sleutel steeds weer af kunt stellen.
Dat is commercieel niet aantrekkelijk natuurlijk.


JHN Bruns antwoordt op 25 November 2015:

Vlgs. nota: Frictiecup voorzijde WS3000 tot 2002
onderdeelnr. WS6216
Enthousiaster JA maar vooral wat betreft het beter trekken/stabiliteit en met name vooral in heuvel-/bergachtig gebied. Een aanrader eerste klas. Let wel op je snelheid.
Trekhaak kogel met ruwe harde doek "schoon" gepoetst.
Zal komend voorjaar langs de garage gaan om de stabilisator voor de zekerheid extra laten controleren.
Dank allen voor de reacties (tot nu toe en later)


andre loosberg antwoordt op 01 August 2017:

hallo,
heb een hobby 460 van 2002 met enkele frictiecup merk winterhoff.

deze cup 4 jaar geleden vervangen en sindsdien 2000 km gereden in nederland.
remt goed af, maar kraakt bij linkse en rechtse bochten.
wie weet hoe dik zo,n frictieblok is, als hij nieuw is.
wie herkent dit probleem.
gaarne een antwoord. bij voorbaat dank


Stef antwoordt op 01 August 2017:

Afremmen doet een stabilisator niet !
Wanneer deze kraakt bij het nemen van bochten, dan kan ik je garanderen , dat deze zijn werk doet.

Mvg
Stef


MvO antwoordt op 29 September 2020:

Vind een setje vervangende frictiecups nogal prijzig. Een set remblokken voor de auto kosten gemiddeld de helft. Remblokken doorzagen en in de draaibank modeleren. Zo heb je 2 setjes cups voor de halve prijs.


Hafar antwoordt op 29 September 2020:

Ik vind een draaibank nogal duur. Vervang liever de cups.

Met vriendelijke groet,

Hafar



Reageer:

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Maximaal trekgewicht

Wat een auto maximaal mag trekken staat op het kentekenbewijs (kentekencard).

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Abnormale bandenslijtage

Caravanbanden die al na 10.000 km helemaal (scheef) afgesleten zijn, is natuurlijk niet normaal. Toch komt dit regelmatig voor. Wat is de oorzaak en wat doe je er aan?

© 2004-2020 Caravantrekker