Hybride en B rijbewijs

Rouschop vraagt op 25 mei 2021:

Hybride en B rijbewijs.
Ik zie de voordelen van een plug in hybride en het trekken van een caravan wel zitten. Ik zou ook best graag "groener" willen rijden en voor woon werkverkeer is 50km op elektrisch ruim voldoende. Helaas kan ik geen geschikte SUV vinden. Het meerendeel van de (plug -in) hybride auto's hebben door de toevoeging van de accu's een maximaal toelaatbaar gewicht van boven de 2200 kg. De gemiddelde caravan heeft een maximaal toelaatbaar gewicht van 1350kg. Met een BE rijbewijs mag de combinatie niet hoger zijn dan 3500 kg. Bij ieder kampeer weekendje hoor ik van andere kampeerders dezelfde uitdaging voorbij komen. Wil ik in de nabije toekomst een hybride gaan rijden dan zal ik na 25 jaar kamperen toch het BE rijbewijs moeten behalen of het maximale toegestane gewicht op het kenteken van de auto of caravan laten aanpassen. Ik heb gelezen dat Spanje al en aanpassing heeft doorgevoerd naar 4250 kg voor het B rijbewijs. De rijbewijzen zouden in Europa immers gelijk zijn. Is er bij caravantrekker al iets bekend of dat dit ook voor de Nederlandse rijbewijzen wordt aangepast?

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 25 mei 2021:

Er is binnen de EU een inspraakprocedure gaande om de grens van B op te trekken naar 4250 kg. De NKC (camperclub) is daar natuurlijk groot voorstander van. Ik heb nog niet gehoord of dat ook voor het samenstel van auto en caravans zou gaan gelden maar dat lijkt me wel en zou dan heel wat meer mogelijkheden geven. Overigens is BE halen echt niet zo moeilijk 😉

Dat Spanje de regels zonder de EU aanpast lijkt mij heel onwaarschijnlijk.

Overigens is er binnen de EU al lang een geschikt rijbewijs voor combinaties tot 4250 kg, namelijk het rijbewijs B+ (of code 96). We hebben aan de lobby van de Bovag te danken dat de eisen hetzelfde zijn als voor het BE-rijbewijs maar dat is elders in Europa niet zo. Je kan elders een kort cursusje volgen en zonder examen te hoeven doen krijg je dan dat rijbewijs.
Jammer dat de Bovag vooral haar rijscholen wil beschermen en wij caravanners daar de dupe van zijn.

TheoV antwoordt op 26 mei 2021:

In B is het niet anders. Examen code 96 is identiek aan BE. Wat mij betreft mogen ze de BE verplichten zodra je een aanhangwagen aan je auto hangt. Of die nu 3500kg of 1000kg weegt, achteruitrijden en manoeuvreren is in beide gevallen identiek.

Je rijbewijs uitsluitend laten afhangen van het gewicht is gewoon ridicuul. Een auto van 3000kg met een caravan van 1350kg is veel veiliger dan dezelfde caravan achter een auto van 1800kg. Voor de ene is BE vereist en voor de andere niet. Begrijpen wie kan.

Uiteindelijk worden voor de E maar zaken gevraagd die elke caravangebruiker sowieso zou moeten beheersen. Ga eenmalig voor de E en je bent er voor de rest van de tijd vanaf.

Dual Hobby antwoordt op 26 mei 2021:

Na het vervangen van de golf GTE door een Volvo XC40 T5 recharge. Is onze combinatie veel veiliger geworden. Maar ja nu wel verplicht ons E rijbewijs halen. Komende maandag gaan we ervoor. Hopen dat we het halen anders valt de vakantie alsnog in het water. Vreemde situatie je combinatie is veiliger maar je mag er niet meer mee de weg op.

MarkS90 antwoordt op 27 mei 2021:

Een zware combinatie is helemaal niet veiliger! Het gewicht is hoger en dat betekent meer mogelijke schade bij een aanrijding en mogelijk grotere remweg.

Het is niet voor niets dat je in België en Frankrijk niet harder mag dan 90 km/h met een gewicht van 3500 kg of meer.

TheoV antwoordt op 27 mei 2021:

@MarkS90: De meest gevaarlijke wagens zijn de kleintjes. Bekijk de NACCP score van een Fiat 500 naar voetgangers toe en naar inzittenden. Doe hetzelfde met een Porsche Cayenne. Een Fiat Doblo mag in B 120km/h met een caravan van 1300kg. Hoe groot gaat die zijn remweg zijn? Bekijk eens hoe Menno zijn berekeningen denken over deze combinatie. Bekijk dan vooral de score tussen 90 en 120km/h. Plak dan voor dezelfde caravan een Cayenne, BMW X5, Nissan Navara, .... bekijk dan de cijfers nog eens en besluit welke van de 2 combinaties het veiligste zal rijden.

Waarom mag ik met een auto van leeg 2400kg en een caravan van 1300kg in Duitsland 100km/h rijden zelfs zonder stabilisator en een Fiat Doblo mag met dezelfde caravan maar 80. Waarschijnlijk om de reden die je aanhaalt.

Ton groenendijk antwoordt op 27 mei 2021:

Het wil maar niet vlotten met die rijbewijzen en hun eigenaardig ingedeelde categorieën. Als erkend oudere heb ik ooit nog eens een D- rijbewijs gehaald omdat ik voor mijn baas een busje met net meer dan 10 inzittenden moest besturen. dan kreeg je C en E er gewoon bij en jarenlang heeft mijn rijbewijs alle stempeltjes gehad, die er maar te halen waren. daar kwam op het laatst gelukkig ook nog een tractorrijbewijs (!!) bij. gewoon omdat de wet zo is.
Dat dit verandering behoeft is duidelijk. NL loopt wetmatig gezien achter op de praktijk, maar het is wel moeilijk natuurlijk.
Moet je met een Erka bagagewagentje een E rijbewijs hebben? Probeer maar eens met zoiets achteruit te rijden. Met een vouwwagen? met een caravan? met een schamelwagen? . En waar moet je als wetgever dan de gewichten leggen?
De RDW en het CBR hebben in de afgelopen jaren een gigantische druk gelegd op allerlei zaken die met een rijbewijs te maken hebben, van de verplichting van een E tot het gegeven of de bestuurder een licht autistische stoornis heeft. Overal bemoeit zij zich mee, maar of dat betere bestuurders oplevert?
In dit forum wordt over heel wat zaken gepraat, maar vaak blijkt dat deze kennis verloren gaat bij ambtenaren die altijd met het vliegtuig op vakantie gaan of de lobby van de Bovag.
Al die gebalde kennis zou tot een goed en veilig gedrag met aanhangwagens kunnen leiden. Ik ben dan ook benieuwd of iemand in dit forum een wettige regeling kan samenstellen, die én eenvoudig is én recht doet aan de veiligheid en deskundigheid mbt het gebruik van aanhangwagens. Ik ben benieuwd naar de positieve reacties.
P.s. Ik ben wel zo verstandig geweest mijn CE en DE te laten verlopen. Maar ik kan nog wel een cv achteruit insteken. Gewoon op ervaring.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 27 mei 2021:

Helaas is het opstellen van een wettelijke regeling niet zo eenvoudig. Je wil liefst een zo eenvoudig mogelijke regeling die 'men' snap en die ook nog te handhaven is.

Bijvoorbeeld:
De oude B regeling waarbij de caravan maximaal beladen minder moest wegen dan de lege auto was een betere regeling voor de verkeersveiligheid maar zo moeilijk dat 'het volk' die niet snapte, dus is die vereenvoudigd.

En als je een wettelijke regeling maakt dan gaan 'wij' altijd op zoek naar de randen van de wet als die ons beter uitkomt. Bovendien proberen wij altijd met exemplarische voorbeelden aan te geven dat er niets van deugt.

Maar zolang mensen niet in de geest van de wet willen en kunnen denken en handelen (ook al lijkt dat in hun eigen nadeel) zal het niet beter worden. Ga je met een grote caravan rijden zorg er dan voor dat je dat veilig kan en doet. Waar en hoe je dat geleerd hebt maakt niet uit. Zelfs niet of je eenmalig ooit voor een examen geslaagd bent.

Je ziet dat aan de snelheid. Mensen rijden wat mag en als de pakkans klein is liefst nog wat harder maar denken niet aan de veiligheid (of milieu aspecten).

Jan Steurrijs antwoordt op 27 mei 2021:

Is hier sprake van een misverstand? Met BE mag de combinatie WEL zwaarder wegen dan 3500kg toch?

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 27 mei 2021:

Met BE mag de combinatie zeker zwaarder zijn dan 3500 kg. Een misverstand denk ik niet, wel een veel te lange uitwijding😉

nomad antwoordt op 30 mei 2021:

Met een B/E rijbewijs kun je een met een auto van 3500 kg een aanhanger trekken van ook 3500 kilo , als de auto dat gewicht mag trekken. Geen punt.....

Debouncer antwoordt op 1 juni 2021:

Met BE van voor 2013 is het aanhangergewicht in het geheel niet gelimiteerd. Daar is het toegestane trekgewicht van de auto de limiterende factor. Mag die 10 ton hebben dan is dat wettelijk geen punt.

Jerry antwoordt op 31 januari 2022:

Ik heb dus ook nu een hybride. Totaal 150 boven de 3500 grens icm de caravan. Ben voor BE gegaan en zelfs al keer gezakt. Het examen is heel erg gericht op een aanhanger en niet op Caravan. Daarnaast rijd ik al 26 met een caravan en heb zelf veel aangeleerd. Dit stroomt niet altijd met wat een examinator wil zien en dan zak je. Ben al bijna 1000 euro kwijt voor 150 kg.

@Eric antwoordt op 31 januari 2022:

Uhh, een caravan is toch gewoon een grote aanhanger?

Succes met afleren, gewoon confirmeren aan de rijinstructeur. 😉

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 31 januari 2022:

Een caravan rijdt anders dan een grote aanhanger die gebruikt wordt bij het BE-rijbewijs. Uiteraard lijkt het in het voor de rijlessen veel op een caravan maar het weggedrag is anders van een veel compactere tandemasser dan die grote witte doos op 1 as. En dan hebben we het nog niet eens over de auto die veel rijscholen gebruiken 😉

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen