Caravantrekker.nl

Trekken Eclipse cross de waardes?

Corne vraagt op 6 februari 2022:

Geachte,
Wij zijn opzoek naar een nieuwe trekauto/lease auto voor onze 1500kg caravan.
Op het lijstje zijn gekomen een Ford kuga PHEV, MG EHS, Mitsubishi Eclipse cross (Renault Kadjar eventueel).
Echter het valt mij op dat de Eclipse bij het ingeven van de gegevens volgens mij wat rare waarden heeft. Deze rijdt eigenlijk altijd elektrisch maar hoe moet je dan het trekadvies lezen? Hij heeft voor 137nm en achter 195 nm op de as (4x4). Maar er staat maar 250nm bij de berekening. Daarnaast heeft hij voor de souplesse een erg lage waardering. Echter je hebt bij elektromotoren eigenlijk altijd het koppel ter beschikking toch? Daarnaast kun je als je goed anticipeert eigenlijk altijd voldoende stroom in de accu hebben...Daar heb ik twijfels over bij de andere twee plug-ins.

Als je nu de drie bekijkt is de MG het beste... Had ik niet verwacht.
Maar misschien dat iemand iets meer duidelijkheid kan geven.
Alvast bedankt voor de reacties.

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 6 februari 2022:

Voor het vermogen en koppel van de Eclipse Cross gebruik ik de gegevens zoals de fabrikant die opgegeven heeft als totaal vermogen/koppel. Dat is bij hybride auto’s eigenlijk altijd minder dan de som der delen. Vandaar dus het koppel van 250 Nm.

De werking van de Eclispe Cross is vergelijkbaar met de Outlander en daarmee uniek in vergelijking met alle andere hybride auto’s. Dat de score zo laag is voor souplesse is wel verklaarbaar maar heeft inderdaad wel een toelichting nodig.

Eigenlijk geeft souplesse de score aan hoe de auto bij lagere toerentallen kan versnellen met caravan. Ga je met de Eclipse Cross versnellen en de accu is leeg dan zal al het vermogen opgewekt moeten worden door de brandstofmotor. Die zal dan relatief veel toeren gaan maken en daar komen dan redelijke prestaties tegenover. Het gedrag van deze auto is lastig goed te vergelijke met andere brandstofmotoren en andere hybrides.

Eerlijk gezegd vind ik het heel lastig om de genoemde hybrides goed met elkaar te vergelijken omdat hun werking bij alle drie totaal verschillend is, met geheel andere versnellingsbakken. Desondanks geven de prestatie scores op de vlakkeweg en inde bergen wel een goed houvast over de absolute prestaties en de souplesse score vooral iets over de kracht bij lage toeren. Van belang is verder ook te kijken naar de prestaties op alleen de brandstofmotor, de [fuel] versies, voor als de accu leeg zou raken. Of dat gebeurd hangt ook af van de gebruikte techniek.
Om uw keuze nog lastiger te maken zou u ook kunnen kijken naar de Lynk—Co.


Corne antwoordt op 6 februari 2022:

Hartelijk dank voor de reactie. Ja de lynk-co is ook nog een optie misschien. Gaan met alle drie maar eens rijden en kijken wat het dan wordt. De Kuga komt in veel testen er goed uit. Maar kost net als de Mitsubishi het nodige. De MG heeft wat dingen maar Asci heeft er een caravan achter gehangen.. Of dat echt een goede test was weet ik niet.
https://www.youtube.com/watch?v=a3BPfqf8SqQ


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 6 februari 2022:

Die test zegt mij helemaal niets 😉


Corne antwoordt op 7 februari 2022:

Beste Menno dat is ook mijn gedachte... Erg oppervlakkig allemaal...
Kijk dan liever naar de berekening op de site hier en dan is de MG denk ik de beste van de 3?


Jan@ antwoordt op 7 februari 2022:

Plugin hybres kunnen zo'n 50 km electrisch rijden. Kan je dit bijvoorbeeld met caravan uitschakelen en de extra kracht die dit genereert ""bewaren"" voor omstandigheden wanneer je dat echt nodig hebt gedurende een reis?


Corne antwoordt op 7 februari 2022:

Beste Jan, bij de KUGA en Eclipse weet ik dat je zelfs tijdens het rijden weer kunt volladen. Kost wel brandstof. De eclipse kan dit blijkbaar in 25 min!! Via charge mode. Dus stel je hebt een berg gehad en wil zo snel mogelijk weer een volle accu, dat is dan mogelijk.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 7 februari 2022:

Dit soort auto’s moet je met wat verstand gebruiken. Helaas hadden veel bezitters van de Outlander meer oog voor de bijtelling dan voor de techniek waardoor veel slechte verhalen over dit concept verschenen.
Dus inderdaad stroom bewaren voor als het echt nodig is, en een Brennerpas niet helemaal volgas naar boven.


Michiel antwoordt op 17 februari 2022:

De Eclipse Cross PHEV is pas geleden nog getest als caravantrekker door de ANWB Kampeer en Caravan Kampioen. Ze waren goed te spreken over de prestaties en gedragingen van de auto met een caravan van 1500 kg aan de haak. Hij was ook mooi stil. Ik denk dat je er vooral aan moet wennen dat zo'n auto anders reageert dan een 'normale' trekauto, maar dat je er een fijne auto aan hebt wanneer je begrijpt hoe je de aandrijflijn, en met name het regenereren, het beste kan benutten. Je kunt er helling af volgens mij erg goed mee afremmen op de motor, zodat onderaan de 'berg' je accu weer is bijgeladen en je remmen niet zwaar zijn belast. Het is bovendien een aandrijflijn die zijn betrouwbaarheid heeft bewezen.

De MG zou ik om die reden niet aandurven. Nog te weinig ervaringen, en je leest ook slechte verhalen over de manier van samenwerken tussen de electro- en benzine motoren bij Chinese producten. Ik bedoel dan een inconsistent reagerende aandrijflijn, waarbij er geen vast verband lijkt te zitten tussen je gasinput en de reactie daarop van de aandrijflijn. Bij een caravantrekker spreek je de reserves meer aan en dan valt dat waarschijnlijk nog meer op. Daar zou ik me echt aan irriteren.


Corne antwoordt op 17 februari 2022:

Beste Michiel dank voor je reactie. Ook gelezen inderdaad. Inmiddels een proefrit met de MG gemaakt. De klachten die je beschrijft hadden wij vooral last van bij een kickdown. Maar dat is iets wat je niet vaak doet, tenminste wij niet. Verder is de auto altijd direct thuis als het gaat om versnellen. Dat is onze huidige BMW zeker niet.. Morgen met de Mitsubishi een proefrit


Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen

Trekadvies

Selecteer een auto voor een trekkrachtberekening.

Optioneel

Informatie

Veel antwoorden op vragen zijn te vinden via het informatie overzicht.

Onderwerpen

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Voorbeeld Trekrapport

Het Trekrapport heeft de vorm van een E-book met gemiddeld zo’n 30 pagina’s. Bekijk voor een impressie het voorbeeld voor mijn eigen combinatie.

Genuanceerd advies

Het oordeel over een combinatie in één conclusie samenvatten is lastig. Het vraagt een veel genuanceerder advies. Vandaar dat het vernieuwde Trekrapport een E-book is met zo'n 30 pagina's vol met informatie.

 

Adviesrapport

Download het unieke 30 pagina's tellende rapport met een grondige analyse van de prestaties van je auto met caravan.

Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

©2024 Caravantrekker