Kogeldruk aftrekken

Ale Kok vraagt op 15 februari 2022:

Ik heb onze caravan laten wegen.
Dit leverde afgekoppeld(neuswiel werd dus meegewogen) een 1400kg op.
Kan ik nu de kogeldruk één op één aftrekken van het totaalgewicht om de aslast(waar oom agent naar kijkt) te bepalen of moet ik daar nog een berekening(in het kader van macht is kracht maal arm) op toepassen?

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 15 februari 2022:

Je kan de (positieve) kogeldruk er gewoon van aftrekken om de aslast over te houden.

Jan Steurrijs antwoordt op 15 februari 2022:

Als je enkel naar de aslast kijkt klopt het wat Menno aangeeft. Wat je niet mag vergeten is dat de aslast NIET het MTM gewicht op het kenteken is.

Staat op je kenteken onder F2 1.400kg. en is de aslast 1.400kg en de kogeldruk 75kg, dan is de caravan in technische zin dus te zwaar.

Op deze website staat dit uitgelegd en is de wettekst bijgevoegd:
Bij middenasaanhangwagens en opleggers mag de som van de aslasten van het voertuig in beladen toestand in combinatie met een positieve last onder de koppeling van het voertuig in beladen toestand, niet meer bedragen dan de toegestane maximummassa.

De kogeldruk wordt dus meegeteld in het gewicht van de caravan in beladen toestand.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 16 februari 2022:

Volgens mij staat dat er niet Jan. Er staat m.i. dat de aslast niet meer mag zijn dan het maximum gewicht bij een positieve kogeldruk. Niet dat je beide bij elkaar moet optellen.

De ANWB bevestigd deze visie niet maar experts van het Ministerie en Politie hebben mij verzekerd dat alleen de aslast het gewicht van de caravan is bij controles onderweg (maar desondanks geef ik geen garantie 😉). Bovendien kan het in het buitenland anders zijn.

Jan Steurrijs antwoordt op 16 februari 2022:

@Menno

Ik denk dat ik het toch goed lees Menno. Als de positieve last onder de koppeling er niet toe doet, dan had het er ook niet gestaan en dan ook zeker niet de aanvulling 'in combinatie met'. Bij een negatieve last onder de koppeling zit sowieso al het gewicht op de as. Als een positieve kogeldruk niet meetelt hadden ze enkel over de aslast gesproken.

MTM gaat altijd over het gewicht in niet aangekoppelde toestand.

De kogeldruk aftrekken is alleen zinvol als je tegen de grenzen van het trekgewicht van de auto aanloopt.

Bijv. Caravan weegt 1.400kg (gelijk aan het MTM op kenteken) in niet aangekoppelde toestand. Auto mag 1.350kg. trekken. Met een kogeldruk van 75kg. wordt het trekgewicht dus 1.325kg en is er niets aan de hand.

Ale Kok antwoordt op 16 februari 2022:

Artikel 5.12.7 lid 1 en lid 2 zijn helder:
Lid 1.


De last onder de assen van aanhangwagens mag niet meer bedragen dan de voor het betrokken voertuig in het kentekenregister of op het kentekenbewijs vermelde toegestane maximum aslasten. Bij middenasaanhangwagens, aanhangwagens met een stijve dissel en opleggers mag de last onder de koppeling niet meer bedragen dan in het kentekenregister is vermeld.

lid 2.


De totale massa van aanhangwagens mag niet meer bedragen dan de voor het betrokken voertuig in het kentekenregister of op de kentekencard dan wel het kentekenbewijs vermelde toegestane maximummassa.


Je mag dus de kogeldruk niet aftrekken van het maximum toegestane gewicht.
Maar voor mijn eigen spreadsheetje hoe de bagage te verdelen tussen auto en caravan mag het wel.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 16 februari 2022:

@Ale,
Ik refereer naar de gebruikseisen in artikel 5.18.17c. Daarin staat hoe het gewicht vastgesteld moet worden en dus waar de Politie naar moet handelen. Daar telt de kogeldruk dus wettelijk niet mee. Dit artikel is in 2016 veranderd.

Vergelijk het maar met de maximum snelheid. Die is 90 km/u. Maar het OM gaat pas verbaliseren bij 93 km/u (of zo). Mag je dan 92 km/u rijden? Nee, maar je krijgt geen bon. Zo is het met de kogeldruk in NL ook.

Ale Kok antwoordt op 16 februari 2022:

Het ene artikel gaat uit van het trekkende voertuig, het andere gaat uit van de aanhanger.
Kan nog een aardige discussie opleveren.
Voer voor juristen

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen