Naar de startpagina van Caravantrekker.nl  
 



Gebruikerservaringen
Volkswagen Golf

Sorteer gebruikservaringen op:

Volkswagen Golf Sportsvan - 1.4 TSI [DSG7] met een Knaus

De ervaring van Perfors met een Volkswagen Golf Sportsvan - 1.4 TSI [DSG7] (110 Kw/150 pk bouwperiode: juni 2014 - heden) en een Knaus Sudwind 450 FU van 1290 kg geplaatst op 14-04-2017. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 82% Berekening >>>>

met een Kneus 450. Rijdt werkelijk fantastisch, vroeger altijd diesel gereden maar de benzine versie heeft me positief verbaasd. Trekt als een tierelier ook in stevige hellingen waarbij ik vele solo auto's gewoon kan bij blijven. Geen temperatuur problemen ook niet bij hoge buiten temperatuur. Hogere snelheid op autoweg gaat prima en heerlijk om met ACC te rijden.

Wijzigen


Volkswagen Golf Sportsvan - 1.4 TSI [DSG7] met een Kip

De ervaring van peter met een Volkswagen Golf Sportsvan - 1.4 TSI [DSG7] (92 Kw/125 pk bouwperiode: juni 2014 - heden) en een Kip Vision 41 ETD Special van 1130 kg geplaatst op 20-03-2017. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 73% Berekening >>>>

we rijden nu 15 maanden in de sportsvan DSG 7 (eerder een crossgolf 1,4 TSI schakel) en de auto bevalt op alle gebied voortreffelijk. Eerst twijfels over een automaat maar in de sportstand in de bergen rijdt de auto voortreffelijk. Gebruik 1 op 10/11. Stabiliteit beter dan de crossgolf.

Wijzigen


Volkswagen Golf VII - 1.4 TSI met een Hobby

De ervaring van A.W.Willemsen met een Volkswagen Golf VII - 1.4 TSI (103 Kw/140 pk bouwperiode: november 2012 - juli 2014) en een Hobby Excellent 410 SFe van 1200 kg geplaatst op 09-02-2017. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 83% Berekening >>>>

De Golf kan deze Hobby van max. 1200 kg geweldig trekken geen enkel probleem ook niet het wegrijden op een berghelling gaat prima.Het verbruik is gemiddeld 1:11! voor de stabiliteit vervoer ik een fiets voorop de dissel en een achterop de caravan kogeldruk mag 80 kg bedragen en houdt ik ook aan. De caravanspiegels die ik gebruik zijn van het merk Alufor Repusel.Al met al een geweldige combinatie

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant - 1.6 TDI Blue met een Delta

De ervaring van Paul met een Volkswagen Golf Variant - 1.6 TDI Blue (81 Kw/110 pk bouwperiode: april 2013 - heden) en een Delta Euroliner 3500 van 1000 kg geplaatst op 28-01-2017. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 64% Berekening >>>>

Is een uitstekende combinatie.de delta is voor de Golf een peule schil.Je voelt de caravan amper.dat maakt,dat je wel moet uitkijken niet te hard te rijden. met caravan verbruik1:12 vind ik netjes.de reis was naar Zuid-Frankrijk

Wijzigen


Volkswagen Golf - GTE Hybrid [+EL] met een Dethleffs

De ervaring van Rolf Reinders met een Volkswagen Golf - GTE Hybrid [+EL] (150 Kw/204 pk bouwperiode: september 2014 - 2016) en een Dethleffs c'trend 505 FSK van 1350 kg geplaatst op 07-11-2016. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 76% Berekening >>>>

Met Golf GTE met Dethleffs C'trend 505 FSK naar Italië gereden, perfecte combinatie waar flink mee doorgereden kan worden. Wel regelmatig de benen strekken omdat er getankt moet worden omdat het gebruik rond de 1 op 7 ligt, maar ik denk dat niemand een GTE rijdt omdat hij zuinig in brandstofgebruik is.

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI met een Hobby

De ervaring van Ton met een Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI (90 Kw/122 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een Hobby De Luxe 400 SFe van 1239 kg geplaatst op 22-09-2016. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 85% Berekening >>>>

De ervaringen zoals hiervoor beschreven kan ik delen; jammer dat er alleen '1.4. tsi' genoemd wordt en niet welke tsi; de 122, 140 of 150 (160?) pk.
Mijn tsi betreft de 122 pk die zonder twincharger (intercooler) en dus minder/geen problemen. Deze tsi trekt ongeveer 1250 kg zonder problemen; het enige probleem is soms tractie; vooral bij natte weersomstandigheden wielspin in de tweede versnelling, en een licht/onzeker gevoel in bochten. Meer vermogen is voor mij niet van toepassing; eerder nog meer doseren bij optrekken.
122 pk volstaat!

Wijzigen


Volkswagen Golf Sportsvan - 1.0 TSI met een Eifelland

De ervaring van kees met een Volkswagen Golf Sportsvan - 1.0 TSI (85 Kw/116 pk bouwperiode: juni 2015 - heden) en een Eifelland Deseo 400 Plus van 1000 kg geplaatst op 06-09-2016. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 68% Berekening >>>>

Omdat het een oudere caravan betreft is zijn leeggewicht een stuk zwaarder dan op het kenteken bewijs staat vermeld.
beladen is hij in de praktijk 1100 kilo.
Op de auto zitten hulpveren gemonteerd. ik denk niet dat dit nodig was maar bij het bestellen van de lease auto moest ik alle opties kiezen.
De combinatie is zeer stabiel. met een kogeldruk van 75 kilo en met een grootte dakkoffer.
Op de camping was het prima manoeuvreren met stationair/ laag toerental.
Op de snelweg rijd de combinatie erg prettig.
Voldoende kracht om vrachtwagens in te halen. Auto trek de combinatie vlot naar 120km/u
Op vlakke weg is de 6 prima bruikbaar maar als het wat meer omhoog gaat dan moet je terug naar de 5.
Het verbruik is 1 op 8. Als je in Frankrijk euro 95 met e10 tankt dan is het verbruik hoger dan op euro 98

Wijzigen


Volkswagen Golf VII - 1.2 TSI met een Hobby

De ervaring van Faber met een Volkswagen Golf VII - 1.2 TSI (77 Kw/105 pk bouwperiode: november 2012 - juli 2014) en een Hobby De Luxe 400 SF van 1163 kg geplaatst op 27-08-2016. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 84% Berekening >>>>

Afgelopen zomer met deze combinatie van Nederland via Zwitserland naar Italie gereden. Auto was vol bepakt met twee volwassenen en twee kinderen. Constant de cruis controle op 100 km/h gehad. Hierbij had ik voldoende gas over. Tijdens stijle klimmetjes terug moeten schakelen naar zijn 4 waarbij de auto prima door trok. De reis is mij prima bevallen.

Wijzigen


Volkswagen Golf Sportsvan - 1.4 TSI [DSG7] met een Fendt

De ervaring van Visser met een Volkswagen Golf Sportsvan - 1.4 TSI [DSG7] (110 Kw/150 pk bouwperiode: juni 2014 - heden) en een Fendt Saphir 470 TFB van 1380 kg geplaatst op 21-08-2016. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 88% Berekening >>>>

temperatuur motor loopt op op hellingwegen (bijvoorbeeld omgeving Frankfurt en ook in Oostenrijk. Kachel in de hoogste stand en temperatuur loopt terug. Ik rijd dan op de automaat. Omgevingstemperatuur rond de 30 graden.
Vraag mij af of er geen extra koeling gemonteerd moet worden

Wijzigen


Volkswagen Golf V - 1.9 TDI [6MT] met een TEC

De ervaring van Koos Timp met een Volkswagen Golf V - 1.9 TDI [6MT] (77 Kw/105 pk bouwperiode: maart 2004 - oktober 2008) en een TEC Tour 460 TE van 1354 kg geplaatst op 15-08-2016. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 90% Berekening >>>>

Ik rij zelf met een Golf 5 TDI sportline van 2006 met 77kw en daarachter een TEC 460TE van 1350 kg, Ga er 2x per jaar mee naar Italie over de Brennerpas en de Fernpas en hij trekt dit met gemak. Ik deel dan ook niet de conclusie die de caravantrekker trekt. Ik rij door Duitsland met een 100km sticker waar het kan zeker 100 'a 110 km/h. Van belang is dat de kogeldruk goed is waardoor je zelfs de vrachtwagens en bussen niet voelt als je ze inhaalt. Ook bij afdalen geen problemen maar natuurlijk zoals voor alle auto's geld je snelheid aanpassen. Mijn verbruik is gemiddeld 1:12

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant IV - 1.6 TDI BlueMotion met een Adria

De ervaring van C. Klein met een Volkswagen Golf Variant IV - 1.6 TDI BlueMotion (77 Kw/105 pk bouwperiode: oktober 2009 - april 2013) en een Adria Altea 430 PH van 1000 kg geplaatst op 14-08-2016. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 61% Berekening >>>>

Deze zomer met de combinatie naar Normandie geweest. op de auto nog een dakkoffer gemonteerd en achter op de caravan twee fietsen. De kogeldruk lag op 80 kg. Prima combinatie, alhoewel de 5de versnelling niet bruikbaar is door de veel te lange overbrenging. in 4 meer dan voldoende power om goed mee te komen met het verkeer en om te versnellen bij een inhaalactie. Kruissnelheid lag tussen de 95 km en de 105 km op de digitale teller (afhankelijk van de hoeveelheid zijwind). Bij deze snelheden prima ontspannen kunnen rijden, geen spannende momenten gekend. Combinatie voelde goed aan. Bij de bruggen van Le Havre terug naar 3 en gewoon met 90 naar boven. Deze snelheid hielt die ook vast, maar je maakt dan wel wat toeren. Verbruik is regulier 1 op 18 en deze trip met caravan in de 4de versnelling met de genoemde kruissnelheden 1 op 11,2. Dikke prima!

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus II - 1.2 TSI BlueM. Techn. met een Kip

De ervaring van WK vd Berg met een Volkswagen Golf Plus II - 1.2 TSI BlueM. Techn. (77 Kw/105 pk bouwperiode: oktober 2009 - april 2014) en een Kip Kompakt MK 37 van 955 kg geplaatst op 06-08-2016. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 62% Berekening >>>>

Deze combinatie rijdt uitstekend in flauw hellend gebied, op bergwegen moet al snel worden teruggeschakeld naar 3, en flinke dot gas. Hierdoor raak je behoorlijk snelheid kwijt vooral op de langere hellingen waardoor het achterop komende verkeer hier snel last van ondervind, vooral op twee-baans wegen. Het brandsof verbruik valt gemiddeld genomen mee nl 7,5-8 l/100km.

Wijzigen


Volkswagen Golf Sportsvan - 1.4 TSI [DSG7] met een TEC

De ervaring van Arie van Wijk met een Volkswagen Golf Sportsvan - 1.4 TSI [DSG7] (110 Kw/150 pk bouwperiode: juni 2014 - heden) en een TEC Travel King 510 TE van 1376 kg geplaatst op 05-08-2016. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 88% Berekening >>>>

Voor het eerst met de Volkswagen Golf Sportsvan 1.4 TSI 150 pk met DSG 7 auromaat als trekauto van een TEC Travel King 510 TE naar Zuid-Limburg geweest. Wat een fijne trekauto, meestal gewoon in de 7 gereden met zo'n 92 km per uur. Bij de bruggen terug naar 6, alles met zo'n 1600 toeren, (max.koppel)

Wijzigen


Volkswagen Golf - 1.4 TSI met een Eriba

De ervaring van p de groot met een Volkswagen Golf - 1.4 TSI (92 Kw/125 pk bouwperiode: juli 2014 - februari 2017) en een Eriba Feeling 430 van 1175 kg geplaatst op 04-08-2016. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 84% Berekening >>>>

zeer goed.op de autoweg meestal rond de 110 km per uur.
gebruik ongeveer 1op 10. kogeldruk zeer belangrijk alsmede de
bandenspanning van auto en caravan.
allen maar positieve ervaringen.

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant III - 1.9 TDI [DSG 7] met een Fendt

De ervaring van H.K vd.Wolde met een Volkswagen Golf Variant III - 1.9 TDI [DSG 7] (77 Kw/105 pk bouwperiode: januari 2008 - oktober 2009) en een Fendt Topas 510 TG van 1528 kg geplaatst op 16-02-2016. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 93% Berekening >>>>

Gaan reeds enkele jaren met deze combinatie op reis, zo wel de Brennerpas als de pireneeen beide bergruggen zijn geen enkelprobleem voor de golf.
Op vlakke weg gedeeltes rijden we zelfs in de 6e versnelling met ca 2050 rpm, bij niet te steile autobann bultjes even terug in de 5e en zonder al teveel snelheid verlies kom je dan boven.
Advies voor dieselrijders gebruik je cruisecontrol
het verbruik van deze combinatie is voor de hele reis gemiddeld 1 op 10 dit met een snelheid van ca. 100km op de cruisecontrol,uiteraard gaan de verbruikscijfers behoorlijk om hoog bij berg op rijden, maar worden weer goed gemaakt berg af

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant III - 1.9 TDI [DSG 7] met een Fendt

De ervaring van H.K vd.Wolde met een Volkswagen Golf Variant III - 1.9 TDI [DSG 7] (77 Kw/105 pk bouwperiode: januari 2008 - oktober 2009) en een Fendt Topas 510 TG van 1528 kg geplaatst op 16-02-2016. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 93% Berekening >>>>

Gaan reeds enkele jaren met deze combinatie op reis, zo wel de Brennerpas als de pireneeen beide bergruggen zijn geen enkelprobleem voor de golf.
Op vlakke weg gedeeltes rijden we zelfs in de 6e versnelling met ca 2050 rpm, bij niet te steile autobann bultjes even terug in de 5e en zonder al teveel snelheid verlies kom je dan boven.
Advies voor dieselrijders gebruik je cruisecontrol
het verbruik van deze combinatie is voor de hele reis gemiddeld 1 op 10 dit met een snelheid van ca. 100km op de cruisecontrol,uiteraard gaan de verbruikscijfers behoorlijk om hoog bij berg op rijden, maar worden weer goed gemaakt berg af

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant III - 1.9 TDI [DSG 7] met een Fendt

De ervaring van H.K vd.Wolde met een Volkswagen Golf Variant III - 1.9 TDI [DSG 7] (77 Kw/105 pk bouwperiode: januari 2008 - oktober 2009) en een Fendt Topas 510 TG van 1528 kg geplaatst op 16-02-2016. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 93% Berekening >>>>

Gaan reeds enkele jaren met deze combinatie op reis, zo wel de Brennerpas als de pireneeen beide bergruggen zijn geen enkelprobleem voor de golf.
Op vlakke weg gedeeltes rijden we zelfs in de 6e versnelling met ca 2050 rpm, bij niet te steile autobann bultjes even terug in de 5e en zonder al teveel snelheid verlies kom je dan boven.
Advies voor dieselrijders gebruik je cruisecontrol
het verbruik van deze combinatie is voor de hele reis gemiddeld 1 op 10 dit met een snelheid van ca. 100km op de cruisecontrol,uiteraard gaan de verbruikscijfers behoorlijk om hoog bij berg op rijden, maar worden weer goed gemaakt berg af

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 1.4 TSI [DSG 7] met een Avento

De ervaring van Th.Wassink met een Volkswagen Golf Plus - 1.4 TSI [DSG 7] (90 Kw/122 pk bouwperiode: januari 2008 - februari 2009) en een Avento Turistique 395 TLH van 1235 kg geplaatst op 14-02-2016. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 77% Berekening >>>>

Wij zijn in de Pyreneeën en de Alpen geweest met caran en VW golf + dsg7 , voordien met Mercedes B200 dan rijd deze VW een stuk ontspanner en in de bergen gewoon schakelen, een heerlijke trekker.

Wijzigen


Volkswagen Golf Sportsvan - 1.4 TSI [DSG7] met een Fendt

De ervaring van L.J.M.Pasveer met een Volkswagen Golf Sportsvan - 1.4 TSI [DSG7] (92 Kw/125 pk bouwperiode: juni 2014 - heden) en een Fendt Bianco 445 TFB van 1410 kg geplaatst op 06-09-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 91% Berekening >>>>

Sinds mei dit jaar (2015) in het bezit van VW Golf Sportsvan 1.4 TSI 125 pk met DSG.Dit jaar via route du soleil naar Spanje geweest met onze Fendt caravan 445 TFB. Net als onze vorige VW rijdt deze auto super met de caravan. Wel is het eigen gewicht van Sportsvan lager dan de Touran en dat merk bij hogere snelheden en zijwind. (minder stabiel). Wij verbazen ons steeds weer over het gemak, waarmee deze auto met een1400 cc motor rijdt met de caravan. Vroeger moest je minstens een 2 liter hiervoor hebben.

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant - 1.6 TDI Blue met een Chateau

De ervaring van Bert met een Volkswagen Golf Variant - 1.6 TDI Blue (81 Kw/110 pk bouwperiode: april 2013 - heden) en een Chateau Caratt 390 van 1080 kg geplaatst op 25-08-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 69% Berekening >>>>

Na mijn eerdere bericht, hierbij als toevoeging nog de ervaring uit 2015. We hebben dezelfde route gevolgd over de Fernpass en de Brenner. De ervaringen zijn hetzelfde. De auto voelt goed. Op de steilere stukken moet je wel schakelen, maar dan heb je nog veel power om bijvoorbeeld een truck in te halen. Je moet op de steile stukken uitkijken dat je niet te veel toeren maakt en dus te hard rijdt omdat dan de temperatuur oploopt.

Wijzigen


Volkswagen Golf V - 2.0 TDI GT met een Hobby

De ervaring van Bert met een Volkswagen Golf V - 2.0 TDI GT (125 Kw/170 pk bouwperiode: april 2006 - oktober 2008) en een Hobby De Luxe Easy 400 SB van 930 kg geplaatst op 24-08-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 60% Berekening >>>>

De Golf TDI 2.0. GT Sport met 170 pk is sosieso een fijne auto om in te rijden. Maar met caravan erachter is het nog steeds appeltje-eitje. Het is dat je een groot wit vlak in je achteruitkijkspiegel, dat herinnert je eraan dat er een caravan achter hangt. Anders merk je het niet. Invoegen, inhalen en met de stroom mee gaat allemaal heel soepel. Een kruissnelheid van 110 a 115 doet ie met gemak. Het verbruik is dan ongeveer 1 op 9, terwijl ik gemiddeld 1 op 16 rij. Het wil ook harder, maar het moet natuurlijk wel veilig blijven. Alles hangt en valt natuurlijk met je manier van beladen.

Wijzigen


Volkswagen Golf - GTE Hybrid [+EL] met een Beyerland

De ervaring van Theo met een Volkswagen Golf - GTE Hybrid [+EL] (150 Kw/204 pk bouwperiode: september 2014 - 2016) en een Beyerland Vitesse 420 LB van 1145 kg geplaatst op 17-08-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 65% Berekening >>>>

Absolute aanrader. Zojuist teruggekeerd uit Zuid Frankrijk. Drôme en Vaucluse bezocht. Vanwege files via Grenoble en col de Grimone naar de Drôme gereden. Was benieuwd naar het rijden van deze pas. In één woord geweldig!. Wat een wagen, nooit eerder zo\'n geweldige caravantrekker gehad al was ik over de combi Audi A4 1.9 Tdi (130 pk) ook erg tevreden. Continu in de GTE modus gereden om gebruik te kunnen maken van het afremmen op de motor. Ging perfect. Dit is de eerste auto die ik met automaat rij en nu al weet ik zeker dat ik nooit meer terugkeer naar een schakelwagen. De automaat maakte de juiste keuzes op de juiste momenten. Haarspeldbochten bergop? Geen zorgen. Lange afdalingen bergaf? Ook geen zorgen, de auto heeft niet de neiging harder te gaan lopen. Gebruik is behoorlijk, 1:7 bij 110 km/u cruisesnelheid op de snelwegen. Iedere paar uur tanken vanwege de kleine tank is geen probleem, ik wil toch even de bene strekken en een kop koffie drinken. Opladen op de camping heb ik niet geprobeerd, maar uit de andere reviews maak ik op dat het goed kan, dus de volgende keer ga ik dat ook testen. Bijkomend punt: Tijdens mijn vakantie compenseerden mijn zonnepanelen, mede aangelegd voor het laden van de auto, de CO-2 uitstoot van de Golf voor een groot deel. Plezierige gedachte.

Wijzigen


Volkswagen Golf V - 1.4 TSI met een Hobby

De ervaring van Ton Turkesteen met een Volkswagen Golf V - 1.4 TSI (90 Kw/122 pk bouwperiode: augustus 2007 - oktober 2008) en een Hobby De Luxe 400 SFe van 1278 kg geplaatst op 13-08-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 88% Berekening >>>>

Mijn ervaringen met deze combinatie zijn verrassend positief. Met gemak lijkt hij de Hobby te trekken, het motortje klinkt lekker brommerig en heeft nog nooit aangegeven 'het niet te trekken'.
Italië, Zuid-Frankrijk, geen enkel probleem. Het verbruik schommelt rond de 1:10.

Wijzigen


Volkswagen Golf - 1.2 TSI [DSG7] met een Bagagewagen

De ervaring van Richard met een Volkswagen Golf - 1.2 TSI [DSG7] (81 Kw/110 pk bouwperiode: juli 2014 - februari 2017) en een Bagagewagen (achter normale personen auto) van 740 kg geplaatst op 13-08-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 51% Berekening >>>>

Met de golf 1.2tsi dsg naar noord Spanje geweest.
Wij zijn via Parijs Millau gereden.
Wel veel file gehad dit jaar.
Er hangt een hk kyte achter die wij toch wel tegen zijn max beladen.
Ook op de dissel 2 fietsen.
Qua trekkracht niks mis mee dsg schakelt een versnelling hoger of lager als het nodig is.
Hij houd de motor wel hoger in toeren dan ik zelf zouden doen.
Heb alles in de D gereden.
Bij afdalingen wel op handmatig zetten en terug schakelen.
Vanuit Millau naar Beziers in de 2e omlaag en dan nog vaak bij remmen.6% omlaag over een 8km.
Maar niks geen probleem ermee.
De vouwwagen merk je niks van.
Verbruik gemiddeld 1:14,5 wat met al die files toch wel mee viel.

Wijzigen


Volkswagen Golf - 1.6 TDI BlueMotion met een T@B

De ervaring van Theunissen met een Volkswagen Golf - 1.6 TDI BlueMotion (81 Kw/110 pk bouwperiode: maart 2013 - februari 2017) en een T@B 320 RS van 800 kg geplaatst op 06-08-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 56% Berekening >>>>

Net terug van een reis van 6400 km door Midden- en Oost-Europa: Tsjechië, Oostenrijk, Slovenië, Hongarije en Roemenië. Uiteraard is een T@b maar een kleine caravan, maar daarom waren onze verwachtingen hoog. Hiervoor hadden wij een Punto 1.3 Multijet en iets grotere caravans (Kip Kompakt en Avento 385), maar deze combinatie is een stuk stabieler en comfortabeler. Inhalende busjes en vrachtwagen voel je soms heel lichtjes als ze vlak naast je rijden, anders helemaal niet. Als je zelf inhaalt, voel je totaal geen zuiging van vrachtwagens. Ook de wind en spoorvorming hebben nauwelijks invloed op de stabiliteit. De caravan was niet heel zwaar beladen en de kogeldruk was rond de 65-75 kg. Optrekken op de vlakke weg/invoegen op de snelweg is een fluitje van een cent. Vanuit stilstand op de helling wegrijden kost echter wel wat moeite en lukt alleen door de koppeling licht te laten slippen en ook gooit ASR (tractiecontrole) soms roet en in het eten en laat de motor inhouden. Dit moet je in de bergen na elke start opnieuw uitschakelen, maar halverwege de reist vergat ik het niet meer en ging het allemaal prima. Omdat de versnellingen van de Golf Bluemotion heel lang zijn, moet je veel (terug)schakelen, maar dit is ook als je zonder caravan op heuvels/in bergen rijdt. Ook is een remmend vermogen op de motor wat minder dan bij mijn vorige auto. In de tweede versnelling rij je heuvel af al snel 60-70 km/u als je niet flink bijremt. De auto blijft maar doorrollen. Af en toe dus terug naar de eerste bij een steile afdaling met haarspeldbochten. Het enige wat een beetje tegenviel is het verbruik. Dit lag tussen dus 1:10,8 km en 1: 12. Misschien ben ik verwend, maar onze kleinere Punto reed tussen de 1:12 en 1:14/15 met minder vermogen en zwaardere caravans. Wel is het zo dat we met deze combinatie wat meer doorrijden: 90 bij drukte, maar normaal 100, met uitschieters naar 115 bij het inhalen (op de navi). Met onze vorige combi's haalden we niet zo veel in. Maar omdat het allemaal zo gemakkelijk gaat, rijden we met deze combi wat meer door. Verheug me alweer op de volgende (lange) reis :-)

Wijzigen


Volkswagen Golf - GTE Hybrid [+EL] met een Caravan

De ervaring van Patrick Talen met een Volkswagen Golf - GTE Hybrid [+EL] (150 Kw/204 pk bouwperiode: september 2014 - 2016) en een Caravan 1000 kg van 1300 kg geplaatst op 28-07-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 65% Berekening >>>>

De combi VW Golf GTE i.c.m Wilk 540 (max 1300kg beladen) is een uitstekende combinatie. Het trekken van de caravan is absoluut geen probleem. De rit vanuit Spanje via Millau naar huis is uitstekend verlopen met een rijsnelheid van circa 110 km/u. Het verbruik lag rond de 1 op 7,5 (incl. dakkoffer op de GOLF). Nadeel van deze Golf is de kleine benzinetank, waardoor je relatief snel weer aan de pomp staat. Laden van de Golf op de campings verloopt prima. Campings met > 6 AMP hebben wel onze voorkeur ivm snelheid van laden icm gebruik van andere apparaten.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 1.4 TSI met een Fendt

De ervaring van Fr.Pasveer met een Volkswagen Golf Plus - 1.4 TSI (90 Kw/122 pk bouwperiode: juli 2007 - februari 2009) en een Fendt Saphir 450 SFH van 1300 kg geplaatst op 20-07-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 82% Berekening >>>>

in juni 3600km gereden naar Spanje via ClermondFerrand. Verder alles binnenwegen en bijna geen autoroute. (tolvrij) Fantastische wegigging. Rijd de hele weg 85km/uur. Verbruik 1op8. Zeer tevreden over deze combinatie Golf Plus 1.4TSI met Fendt 450Saphir. Gebruik de 6e versnelling niet

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus II - 1.6 TDI [DSG7] met een Elddis

De ervaring van Jaap met een Volkswagen Golf Plus II - 1.6 TDI [DSG7] (77 Kw/105 pk bouwperiode: september 2009 - april 2014) en een Elddis Xplore 304 van 1050 kg geplaatst op 20-07-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 64% Berekening >>>>

Fijne combinatie. Voorop gesteld ik ben meer kampeerder dan gemiddeld en sleep niet veel mee. Twee stoeltjes en een tafeltje. Geen loodzware voortent maar een licht luifeltje en een tarp. Wat kleding eten en drank, that's it. Dus de duizend kilo haal ik niet zelfs niet met twee fietsen achterop. Stijle hellingen geen probleem. Het grootste probleem was dat ik mijn voet van het gas moest halen om niet steeds boven de honderd te rijden. Wel fijn dat je bij het inhalen zonodig even wat over hebt. Invoegen op de snelweg gaat geweldig, de acceleratie is ruim voldoende om nogvoor die vrachtwagen veilig de weg op te kunnen. De dsg bak doet het prima. Op de lange flauwe hellingen in Duitsland bleef de bak naar mijn gevoel net iets te lang in de 7e versnelling hangen en zette ik hem handmatig in 6. Handmatig terugschakelen bergaf op stijle hellingen was befrijpelijkerwijs ook noodzakelijk. Brandstof verbruik met caravan 1:12 en solo ruim boven de 1:20. De caravan heeft een stabilisator op de koppeling wat mede maakt dat de combinatie erg stabiel voelt en is. Kortom voor mij een prima lekker rijdende en vertrouwd aanvoelende combinatie.

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant - 1.6 TDI Blue met een Adria

De ervaring van Paul met een Volkswagen Golf Variant - 1.6 TDI Blue (81 Kw/110 pk bouwperiode: april 2013 - heden) en een Adria Altea 432 PX van 1140 kg geplaatst op 05-06-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 73% Berekening >>>>

Uitstekende combinatie.De Golf is gechipt en rijdt voortreffelijk met de caravan.Verbruik naar Zuid Frankrijk gemiddeld 1:12 Vind ik netjes.

Wijzigen


Volkswagen Golf Sportsvan - 1.4 TSI met een Chateau

De ervaring van Gerrit met een Volkswagen Golf Sportsvan - 1.4 TSI (110 Kw/150 pk bouwperiode: juni 2014 - heden) en een Chateau Calista 450 Mon Reve van 1200 kg geplaatst op 01-06-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 77% Berekening >>>>

Voor het eerst met bovenstaande combinatie op vakantie geweest.
Eerste ervaring leert mij dat bij een snelheid tussen de 80 en 100 km per uur er veel geschakeld moet worden tussen de 4e en de 5e versnelling. Bij de 4e versnelling komt het toerental uit op ca. 2500 toeren. Opschakelen naar de 5e versnelling zakt het toerental naar ca. 2050 toeren. De motor heeft dan nog heel weinig trekkracht meer. In de 6e versnelling kom ik helemaal niet.
Het benzine verbruik met caravan ligt tussen de 1 op 7 en 1 op 9!
De stabiliteit is prima. De caravan mag een totaal gewicht hebben van 1300 kg. Eerste indruk is wat mij betreft negatief


Wijzigen


Volkswagen Golf - GTE Hybrid [+EL] met een Hobby

De ervaring van Raymond met een Volkswagen Golf - GTE Hybrid [+EL] (150 Kw/204 pk bouwperiode: september 2014 - 2016) en een Hobby Excellent 540 UFe van 1500 kg geplaatst op 28-05-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 85% Berekening >>>>

Dit is eigenlijk geen vraag maar een ervaring die ik wilde delen op het forum.
We hebben enkele weken geleden met de VW Golf GTE en onze caravan Hobby Excelent 540 UFE 2015 gereden en de combinatie was geweldig. De trekkracht van deze auto en de stabiliteit van de combinatie is meer dan uitstekend. We hebben de Golf niet gespaard, met de 1500 kg zware Hobby hebben we hem met gemak over de Fernpass getrokken en na de afdaling was de accu weer voor de helft opgeladen. Deze auto is een echte aanrader. En het mooiste is dat je op de camping je auto kan opladen, met 5 Ampere duurt dat 7 uur, en je dus al je ritjes in en rond de camping elektrisch kan rijden.
Tot slot, de auto is nog niet uit in Italie dus we hadden veel bekijks en werden door vele mensen aangesproken.
Twijfel je nog, niet nodig.

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant III - 1.9 TDI [DSG 7] met een Sprite

De ervaring van Janka met een Volkswagen Golf Variant III - 1.9 TDI [DSG 7] (77 Kw/105 pk bouwperiode: januari 2008 - oktober 2009) en een Sprite Alpine Sport 420 CT van 1200 kg geplaatst op 14-04-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 74% Berekening >>>>

Sinds vorig jaar de Bürstner ingeruild voor een Sprite Alpine Sport 420CT. Ik moet zeggen dat het een bijzonder prettige combinatie is. Op het vlakke zowel als in de bergen was het rijgedrag van de combinatie goed. Het rijden met de Sprite gebeurt in principe altijd met handmatig schakelen. De auto reageert erg snel op versnellen en de Sprite volgt zonder enig probleem. He verbruik naar en in Oostenrijk was gemiddeld 1 op 10,5.

Wijzigen


Volkswagen Golf Sportsvan - 1.4 TSI met een Fendt

De ervaring van W. Bakker met een Volkswagen Golf Sportsvan - 1.4 TSI (110 Kw/150 pk bouwperiode: juni 2014 - heden) en een Fendt Bianco 465 SFB van 1300 kg geplaatst op 04-04-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 83% Berekening >>>>

Eerste ervaring met de caravan type Bianco 465 2012 met glans doorstaan. Kon de geheleweg in de 6 versnelling rijden richting Limburg dit vanuit de Zaanstreek een 240 KM.
Verbruik 1 op 11 met de caravan dit valt niet tegen normaal solo 1 op 16.5.
Ben wel benieuwd hoe de combinatie zich gedraagd in de bergen. Eerste indrukken zijn positief.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus II - 1.4 TSI met een Chateau

De ervaring van Harry Bouwman met een Volkswagen Golf Plus II - 1.4 TSI (118 Kw/160 pk bouwperiode: september 2009 - april 2014) en een Chateau Calista CT 450 UMF van 1270 kg geplaatst op 13-01-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 76% Berekening >>>>

Deze combinatie doet het prima. wij zijn er mee naar Tosana gereden. Het verbruik is rond 8 liter per 100km.

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI [DSG 7] met een Kip

De ervaring van JW de Vries met een Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI [DSG 7] (118 Kw/160 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een Kip Star Line 41 van 1250 kg geplaatst op 23-12-2014. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 81% Berekening >>>>

Zeer prettige en stabiele combinatie. Haalt makkelijk in, invoegen is een makkie. In 2014 naar Kroatië geweest met deze combinatie en nergens onderweg problemen ervaren. Ideale combinatie. Verbruik met caravan zo rond 1:8, zonder caravan 1:14/15

Wijzigen


Volkswagen Golf Sportsvan - 1.4 TSI met een Knaus

De ervaring van B.Timmer met een Volkswagen Golf Sportsvan - 1.4 TSI (110 Kw/150 pk bouwperiode: juni 2014 - heden) en een Knaus Sudwind 420 QD van 1210 kg geplaatst op 12-12-2014. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 77% Berekening >>>>

Heel goede ervaring stabiele combinatie gaat probleemloos.
7v automaat met stuurflippers werkt erg prettig.
Alles gekeurd voor 100km in Duitsland gaat als boter.
Ps ik heb een kantelbare trekhaak af fabriek en het schijnt dan dat ook de koeling wordt aangepast. Heb ook geen koelproblemen gehad Caravan beladen ca 1300kg.

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant IV - 1.2 TSI BlueM. Techn. met een Caravelair

De ervaring van Ronald met een Volkswagen Golf Variant IV - 1.2 TSI BlueM. Techn. (77 Kw/105 pk bouwperiode: oktober 2010 - april 2013) en een Caravelair Ambiance style 400 van 1100 kg geplaatst op 02-12-2014. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 67% Berekening >>>>

VW Golf variant VI 1.2 TSI bluemotion 105 pk met een Caravelair ambiance style 400 van max. 1100 kilo. Vandaag opgehaald en het viel alleszins mee. Prima combinatie met zo te zien ruim voldoende vermogen. Beste versnelling lijkt de 5e te zijn met een snelheid van 95-100 km. Inhalen vrachtauto's op de vlakke weg geen probleem. Ook lange steile hellingen gaan prima. Snelheid zakt dan in 5 naar 90. Terug naar 4 is dan de optie. Brandstofverbruik lijkt zo rond de 1 op 10 te liggen tegen 1 op 15 normaal zonder caravan. Ik ben meer dan tevreden met deze combinatie.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus II - 1.4 TSI [DSG7] met een Dethleffs

De ervaring van Ben met een Volkswagen Golf Plus II - 1.4 TSI [DSG7] (118 Kw/160 pk bouwperiode: september 2009 - april 2014) en een Dethleffs Camper 390 FS van 1300 kg geplaatst op 09-11-2014. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 65% Berekening >>>>

Ik rijd de combinatie Golf Plus DSG7 118 kW met Dethleffs Camper 395 HK (max 1300 kg breed 2,10) al een aantal jaren. Perfect. Met name in de bergen. Verbruik met caravan bijna 10 L op 100 km. De auto zelf ca 6,8 op 100 km.
Reed een keer op cruise control 90 km/h een tunnel met geleidelijke daling in, (dat dacht ik). Begon de caravan ineens in dwarsrichting te snokken. Bleek dat ik ca 110 km/h reed. Door voorzichtig remmen weer onder controle gekregen. Een cruisecontrol zorgt er natuurlijk niet voor dat je automatisch afremt. Dat wist ik natuurlijk wel, maar toch.

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant - 1.4 TSI [DSG7] met een Dethleffs

De ervaring van C.J.Teekman met een Volkswagen Golf Variant - 1.4 TSI [DSG7] (90 Kw/122 pk bouwperiode: april 2013 - heden) en een Dethleffs New Line 340 HK van 1000 kg geplaatst op 19-10-2014. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 66% Berekening >>>>

Met deze combinatie heb ik inmiddels ca. 9000 km gereden. De auto bevalt uitstekend wegens het comfort (DSG!) en het gematigde benzinegebruik (ca. 1 op 10). Opmerking: Alle gebruik wordt altijd bijgehouden. Solo verbruikt de auto 1 op 15,5 (gem. van 60 Kkm)

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant - 1.4 TSI [DSG7] met een Dethleffs

De ervaring van C.J.Teekman met een Volkswagen Golf Variant - 1.4 TSI [DSG7] (90 Kw/122 pk bouwperiode: april 2013 - heden) en een Dethleffs New Line 340 HK van 1000 kg geplaatst op 19-10-2014. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 66% Berekening >>>>

Met deze combinatie heb ik inmiddels ca. 9000 km gereden. De auto bevalt uitstekend wegens het comfort (DSG!) en het gematigde benzinegebruik (ca. 1 op 10). Opmerking: Alle gebruik wordt altijd bijgehouden. Solo verbruikt de auto 1 op 15,5 (gem. van 60 Kkm)

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI met een Hobby

De ervaring van H van der Welle met een Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI (90 Kw/122 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een Hobby Excellent 410 SFe van 1246 kg geplaatst op 05-10-2014. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 87% Berekening >>>>

Golf VI 1.4 TSI 2009 een fantastische trek auto voor mijn Hobby 410 excellent 2011. Benzine verbruik 1:10 Hellingen zoals bij Luik geen probleem. Olieverbruik nihil. Kan deze auto aan iedereen aanbevelen als trek auto. Alleen oppassen met je snelheid want je zit gauw op de 100 tot 120 km per uur.
niet voor niets beoordeel ik deze auto als caravantrekker van het jaar.
Mijn vorige auto, de Mazda 6 deed het ook aardig, maar verbruikte veel meer benzine. ( 1op 7/8 ) met de zelfde caravan.

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 2.0 GTI met een Adria

De ervaring van J, Bakker met een Volkswagen Golf VI - 2.0 GTI (155 Kw/211 pk bouwperiode: mei 2009 - november 2012) en een Adria Adora 462 PU van 1300 kg geplaatst op 09-09-2014. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 83% Berekening >>>>

Caravan hangt prima achter de auto. Stuur los laten is geen probleem. Afdalen van hellingen veroorzaakt geen onrustig gedrag.
Gebruik solo: Gemiddeld tussen 1 op 12,5 a 1 op 13,5
Gebruik met caravan: Gemiddeld tussen 1 op 8 a 1 op 9

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 1.2 TSI BlueM. Techn. met een Bagagewagen

De ervaring van Richard met een Volkswagen Golf VI - 1.2 TSI BlueM. Techn. (77 Kw/105 pk bouwperiode: oktober 2009 - november 2012) en een Bagagewagen (achter normale personen auto) van 750 kg geplaatst op 27-08-2014. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 51% Berekening >>>>

al 4 jaar met de Golf VI op vakantie met een vouwwagen.
Laatste 3 jaar met een Holtkamper Kyte.
Zit altijd wel op max. gewicht.
Trekkracht meer dan voldoende op zeer steile hellingen terug schakelen naar 3 soms (5%) op minder steile kan vaak in de 6 blijven of 5de versnelling.
cruise zelf altijd op 100km/u verbruik dan over de gehele vakantie 1:15 (solo rijd ik vaak rond de 1:19 a 20).

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant - 1.6 TDI Blue met een Chateau

De ervaring van Bert met een Volkswagen Golf Variant - 1.6 TDI Blue (81 Kw/110 pk bouwperiode: april 2013 - heden) en een Chateau Caratt 390 van 1080 kg geplaatst op 18-08-2014. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 69% Berekening >>>>

Ik rijd sinds een aantal maanden in een Golf Variant Bluetdi (1,6 tdi met 250 Nm). Zoals de afgelopen jaren zijn wij met de Chateau Caratt 390 (max. 1100 kg) naar Italië gereden via de Fernpass en de Brennerpas. Vergeleken met de voorgaande leaseauto's (4 jaar Toyota Verso 2.2D4D met 310 Nm en 2 jaar Seat Exeo ST 2.0 TDI met 350 Nm) is het duidelijk dat ik aan trekkracht heb ingeboet. Maar ja, dat merk ik dan ook in de bijtelling. De auto beschikt over slechts 5 versnellingen en bij een cruisesnelheid van 100 km/uur is de 5-de versnelling op de vlakke weg goed bruikbaar. Echter, bij wind tegen en kleine hellingspercentages moet je al snel terug naar zijn 4 waarmee je de 100 km/uur overigens wel kan handhaven. Regelmatig schakelen dus. In de bergen voldeed de combinatie prima. De steilere stukken van de Brenner konden in de 3-de versnelling nog prima worden genomen. Ook inhalen ging goed. Even terugschakelen en je hebt een prima accelaratie. Op bergwegen voldoet de combinatie ook uitstekend al moet je er op letten dat je voldoende toeren maakt. Onder de 1800 toeren verlies je veel trekkracht.
Het brandstofverbruik is stevig en zat over het totale traject rond de 1 op 10. Zonder caravan rijd ik 1 op 17. Wat betreft de stabiliteit: Ik vond de combinatie nogal wazig sturen (een ervaring die ik overigens ook zonder caravan heb met deze auto). Gevolg is dat je regelmatig de rijrichting moet corrigeren. De combinatie is windgevoelig. Als je wordt ingehaald door bestelbusjes is er veel zuigende werking en voel je de combinatie trekken. Slingeren vond ik nog wel meevallen.
De combinatie voldoet prima met een caravan met een maximale massa van 1100 kg. De auto mag maximaal 1500 kg trekken, maar dat zou ik voor het rijgemak niet aanbevelen.

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant - 1.2 TSI met een Burstner

De ervaring van Remco Bonsen met een Volkswagen Golf Variant - 1.2 TSI (77 Kw/105 pk bouwperiode: april 2013 - heden) en een Burstner Flipper 495 TK van 1200 kg geplaatst op 03-08-2014. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 82% Berekening >>>>

Net terug van vakantie uit Italië (Chioggia) en Oostenrijk (Villach). Na uitgebreid te hebben gekeken naar de technische aspecten van de auto en caravan was ik erg nieuwsgierig hoe de combinatie het zou doen richting de bergen.
Ook op dit forum te hebben gelezen of de route naar Italië via de Fernpaß en Brennerpaß aan te raden was hebben we dit gedaan en het resultaat:
Prima, klok tegen de 100km/h aan gehouden op vlakke gedeelte in de 6e versnelling en bij het klimmen soms terug in z'n 3 met 80km/h totdat hij voldoende doorgetrokken had en kon doorschakelen via 4 naar 5.
gegevens:
gemiddelde snelheid 81km/h
gemiddeld verbruik 13,2 l/100km (1l/7,57km)

Al met al vond ik het niet slecht.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 1.4 Twincharger met een LMC

De ervaring van Jan met een Volkswagen Golf Plus - 1.4 Twincharger (118 Kw/160 pk bouwperiode: juni 2008 - februari 2009) en een LMC Musica 470 E van 1300 kg geplaatst op 30-07-2014. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 81% Berekening >>>>

5jaar ervaring met deze combinatie de combinatie voelt stabiel aan ik leg wel de zware spullen in de auto
beladen weegt de caravan 1400 kg,
Probleemloos me gereden in de Alpwenlanden

Wijzigen


Volkswagen Golf V - 1.9 TDI met een Dethleffs

De ervaring van X met een Volkswagen Golf V - 1.9 TDI (66 Kw/90 pk bouwperiode: mei 2004 - oktober 2008) en een Dethleffs Camper 560 FMK van 1400 kg geplaatst op 16-07-2014. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 90% Berekening >>>>

Caravan Dethleffs 560FMK 2014 met ATC. 8,18m lang en leeg 1400kg (weegbrug gaf wat meer aan)
Een hele brok om deze met een golf V en 90pk en max 1400 kg te trekken.
Op de landelijke wegen is het werken : vertrekken, stoppen, versnellen, vertragen, remmen, schakelen op lange afstanden waarschijnlijk heel vermoeiend. En 2.53m breed is niet zo evident om overal gemakkelijk te passeren.
Op de autoweg van Roosendaal naar Waalwijk geen enkel probleem. Constant tussen 92 en 95 km/u GPS snelheid kunnen rijden. (geen last met passerende vrachtwagens). 5de versnelling pas echt bruikbaar vanaf 100km/h en caravan begon ook wat lastig te doen. Dus steeds in 4de op de autoweg(2.500 toeren/min) Het grootste voordeel van deze combinatie is, dat je dit kan doen met een rijbewijs B. MTM auto 1832 + MTM caravan 1600 < 3.5T => rijbewijs B. In de toekomst wil ik toch een grotere auto, dus ook mijn BE gaan halen.

Wijzigen


Volkswagen Golf - 2.0 TDI met een Knaus

De ervaring van Rob Perfors met een Volkswagen Golf - 2.0 TDI (110 Kw/150 pk bouwperiode: november 2012 - februari 2017) en een Knaus Sudwind 450 FU van 1290 kg geplaatst op 06-07-2014. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 84% Berekening >>>>

Dee caravan heb ik met vele andere auto's gereden die alle een groene score kregen op basis van gewichts verhouding. Ik heb dit keer maximaal aandacht gegeven aan de gewichts verdeling maar ook niet iets meenemen wat toch niet gebruikt worden. Deze vakantie 2014 zijn we via Zwitserland naar Italië geweest en daarna via Frankrijk weer terug. Vele autowegen maar ook verschillende passen. Ik vind het een prima combinatie waarbij ik de mindere gewichtsverhouding niet heb gemerkt. Inhalen of ingehaald worden op de autoweg gaf geen ongewenste effecten, de krachtige motor zorgt ervoor dat je altijd ruim voldoende vermogen over hebt.

Wijzigen


Volkswagen Golf - 1.6 TDI [DSG7] met een Elddis

De ervaring van Poef met een Volkswagen Golf - 1.6 TDI [DSG7] (81 Kw/110 pk bouwperiode: november 2012 - februari 2017) en een Elddis Affinity 530 van 1400 kg geplaatst op 11-06-2014. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 72% Berekening >>>>

Met net 1500 km op de teller van de auto, heb ik vanavond de caravan opgehaald (rit van bijna 100 km). Super combinatie, caravan ligt lijnrecht achter de auto en in de 7e versnelling met cruise control vlotjes voort te trekken zonder enig probleem. Bij het inhalen even terug naar de 6e versnelling om wat extra vaart te maken (onnodig ophouden van overig verkeer) en amper last gehad van (zij)wind van de vrachtwagens die ik heb ingehaald. Gelukkig nog geen gebruik hoeven te maken van alle stabiliteit systemen op de auto en hoop dat ook zo te houden.
Sublieme combinatie Golf VII 1.6 TDI DSG variant met onze tante Elddis.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 1.4 Twincharger [DSG] met een Hobby

De ervaring van Theo Tonissen met een Volkswagen Golf Plus - 1.4 Twincharger [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: oktober 2006 - juni 2008) en een Hobby De Luxe 460 UFe van 1347 kg geplaatst op 04-06-2014. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 83% Berekening >>>>

Door ervaring rij ik nu in de vijfde versnelling met ongeveer 2000-2500 omw/min fantastische combinatie

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus II - 1.4 TSI [DSG7] met een Hobby

De ervaring van Mart met een Volkswagen Golf Plus II - 1.4 TSI [DSG7] (118 Kw/160 pk bouwperiode: september 2009 - april 2014) en een Hobby De Luxe 495 UL van 1367 kg geplaatst op 10-05-2014. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 82% Berekening >>>>

Verleden jaar (2013) met de Golf plus, versie met 160pk en DSG versnellingsbak en een Hobby 495ul naar Italië geweest. 4000km gereden waarvan 3000 met caravan en een verbruik van 1:10. De combinatie reed heerlijk totaal geen problemen, erg tevreden.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 1.9 TDI [DSG 7] met een Hobby

De ervaring van Fam. met een Volkswagen Golf Plus - 1.9 TDI [DSG 7] (77 Kw/105 pk bouwperiode: januari 2008 - april 2009) en een Hobby De Luxe 495 UL van 1400 kg geplaatst op 18-01-2014. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 84% Berekening >>>>

Trekkracht is genoeg, maar 1 x slingerde de combinatie bij het inhalen van een vrachtauto. Erg geschrokken! Door meer gewicht naar voren te plaatsen ging het beter. Niet te hard rijden, gaat ten koste van de stabiliteit.

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI met een Eriba

De ervaring van Koos Stoppels met een Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI (118 Kw/160 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een Eriba Feeling 470 van 1275 kg geplaatst op 29-11-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 72% Berekening >>>>

Zoals toegezegd, na mijn ervaringen met het trekken van een Caravelair in 2012, nu mijn ervaringen met het trekken van een Eriba Feeling 470 in de zomer van 2013. De Eriba is beladen zo'n 100 kg zwaarder dan de Caravelair, maar is met z'n hefdak minder hoog (224 cm vs. 258 cm) en ook minder breed (217 cm vs. 230 cm) en heeft een betere stroomlijn ("normaal" i.p.v. "matig"). De reis voerde weer naar Zuid-Frankrijk, met weer uitstapjes naar gebieden waar flink geklommen moest worden. Ook nu had de Golf, zoals te verwachten was, totaal geen moeite met het trekken van de caravan. Ik heb op de snelweg weer vrijwel constant in de 5e versnelling gereden met een snelheid van ca 90 km/uur volgens de TomTom. Nu was het verbruik over de gehele reis van weer zo'n 2600 km gemiddeld 9.9 liter/100 km. Het verschil met het solo verbruik van gemiddeld 6.5 liter/100 km is dus flink kleiner geworden t.o.v. de situatie van de Caravelair. Uiteraard is het wel zo dat ik zonder caravan op de snelweg doorgaans zo'n 15 - 20 km/uur harder rij dan met caravan.

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI met een Caravelair

De ervaring van Koos Stoppels met een Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI (118 Kw/160 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een Caravelair Ambiance style 420 van 1180 kg geplaatst op 29-11-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 67% Berekening >>>>

Ik ben met deze combinatie in de zomer van 2012 naar Zuid-Frankrijk geweest en heb onderweg ook gebieden aangedaan waar nu en dan flink geklommen moest worden. De Golf had totaal geen moeite met het trekken van de Caravelair, ook niet op hellingen. Op de snelweg heb ik vrijwel constant in de 5e versnelling gereden met een snelheid van ca 90 km/uur, gemeten op de TomTom. Het verbruik over de gehele reis van zo'n 2600 km was gemiddeld 12.5 liter/100 km. Solo verbruikt mijn Golf over heel veel km's gemiddeld (snelweg en stad) 6.5 liter/100 km. Ik vind het verschil nogal groot. Mogelijk speelt hier de matige stroomlijn van de Caravelair een belanrijke rol. Straks zal ik mijn ervaringen van 2013 plaatsen met dezelfde auto, maar met een Eriba Feeling 470 hefdakcaravan.

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI met een Eriba

De ervaring van jeroen met een Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI (90 Kw/122 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een Eriba Feeling 425 van 1160 kg geplaatst op 01-11-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 79% Berekening >>>>

Meerdere malen al met deze combinatie op vakantie geweest. we hebben een 1.4 tsi dsg automaat. en trekt de caravan met gemak. ik hou van door rijden, en met deze combinatie is dat geen probleem. 105/110 met gemak. ook in de bergen is het geen probleem. en het verbruik is ook bijzonder laag. top combinatie.

Wijzigen


Volkswagen Golf VII - 1.6 TDI met een Eifelland

De ervaring van Ruud met een Volkswagen Golf VII - 1.6 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: november 2012 - maart 2013) en een Eifelland Holiday 465 van 1165 kg geplaatst op 30-10-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 79% Berekening >>>>

Volkwagen Golf7 - 1.6 TDI (rode I),5-deurs met Eifelland Holiday 4,50m.
Aanhanger geremd : 1500kg

Caravan laten wegen op weegbrug
Gewicht caravan op weegbrug niet aangekoppeld : 1072 kg
Gewicht caravan op weegbrug aangekoppeld : 990 kg
Kogeldruk 80kg

Caravan voorzien van stabilisator.
De Golf heeft een extra module op de ESP tbv de aanhanger(Trailor stability)

Afgelopen zomer met caravan naar zuid-Duitsland gereden.
Fiets op Golf en fiets achterop caravan.
Electra-snoer,reserve-wiel en stokken voortent in Golf.

Buitentemperatuur meer dan 35 grC : motortemperatuur constant op 90grC.
Continue in 4e versnelling gereden (=2400rpm/97-100km/u).
Verbruik 9,6ltr/100km,normaal 4,7ltr/100km
Totaal geen problemen ondervonden
Wagen heeft geen problemen met de caravan gehad.Op hellingen voldoende
trekkracht om vrachtwagens en andere caravancombinaties in te halen.

Dit is een stabiele combinatie,echter wordt je door bijv. een bestelbus
of bus ingehaald,dan wordt de Golf/caravan iets weggedrukt.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 1.9 TDI BlueMotion met een Avento

De ervaring van C Zeevat met een Volkswagen Golf Plus - 1.9 TDI BlueMotion (77 Kw/105 pk bouwperiode: februari 2008 - april 2009) en een Avento Gran Turismo 470 TCB van 1485 kg geplaatst op 30-09-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 91% Berekening >>>>

Ik rijd inmiddels 3 jaar met deze combinatie, mijn ervaring is dat het prima gaat, ik ben naar Frankrijk, Spanje en op diverse plaatsen in Ned. Geweest, afg. Weekend terug gekomen vanuit Spanje 1490km. Ik heb in Spanje een fietsenrek gekocht en voorop de dissel gemonteerd, hierop stonden 2 fietsen, elektr. Batavus, ik heb de batterijen er afgehaald en achter in de caravan gelegd, het rijden ging prima, zonder problemen, toen ik thuis was heb ik de kogeldruk gemeten, deze ging door de honderd, ik schrok hier wel van, maar ik begrijp het niet goed, de auto lag prima op de weg, ik heb gemiddeld 94 km /u gereden en veel vrachtauto,s ingehaald, het ging allemaal heel relax.....

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant IV - 1.2 TSI BlueM. Techn. met een Burstner

De ervaring van Remco met een Volkswagen Golf Variant IV - 1.2 TSI BlueM. Techn. (77 Kw/105 pk bouwperiode: oktober 2010 - april 2013) en een Burstner Flipper 495 TK van 1200 kg geplaatst op 15-09-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 81% Berekening >>>>

Sinds enkele dagen in het bezit, nog geen lange afstanden gereden met deze combinatie.
Met windkracht 4 opgehaald, wel schokken maar op de vlakke NL wegen prima mee te rijden, soms had ik het idee dat er niets achterhing.
Ga wel de ALKO 1300 koppeling vervangen door een ALKO 3004 stabilisatorkoppeling.
Prima te berijden in de 5e versnelling en 90km/h bij 2000rpm op de teller, natuurlijk moet ik het gewicht in de gate houden omdat de VW maar tot 1200kg beladen mag worden.

Wijzigen


Volkswagen Golf V - 1.9 TDI [5MT] met een Caravan

De ervaring van theo wolf met een Volkswagen Golf V - 1.9 TDI [5MT] (77 Kw/105 pk bouwperiode: november 2003 - februari 2008) en een Caravan 750 kg van 1000 kg geplaatst op 30-08-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 67% Berekening >>>>

afgelopen zomer met sterckeman fjord 390 beladen 1000kg richting zuid frankrijk gereden zonder 1 centje pijn.Verbruik is de helft van normaal 1 op 10 vaak in zijn 5 rijdend bij berg op terugschakelen en rijdend op 2500 tpm ging super.Buiten temperatuur gemiddeld 30 grd. en de meter in de auto gaf geen krimp strak op 90 grd.Het enige wat mij wel opviel was het op snelheid komen vanaf 90 km. dit duurde vrij lang(behoorlijk gat in gaspedaal),maar je hebt geen haast als je op vakantie ben toch?voor mij is dit een prima combinatie auto/caravan.

Wijzigen


Volkswagen Golf V - 1.4 Twincharger [DSG] met een Hobby

De ervaring van Martin Korporaal met een Volkswagen Golf V - 1.4 Twincharger [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: juni 2006 - oktober 2008) en een Hobby De Luxe 440 SF van 1225 kg geplaatst op 08-08-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 84% Berekening >>>>

Hele plezierige ervaring. Altijd voldoende trekkracht en uiterst stabiel, ook bij 120 km/u. Geen last van zijwind en of passerende grote voertuigen. DSG zorgt perfect voor de juiste versnelling, zowel in D stand als in S stand. In bergachtig gebied veel de S stand gebruikt omdat dan de bak ook netjes gaat terugschakelen bij afdalingen. Niet dat dan veel wordt afgeremd, remvermogen van de motor is minimaal. Minpuntje van de DGS bak is dat wegrijden wat lomp verloopt, en dat is soms lastig met manoeuvreren op de camping bijvoorbeeld.
Verbruik met caravan 1:9 (combinatie binnenwegen en autosnelweg 100 km/u), solo verbruik rond de 1:15

Wijzigen


Volkswagen Golf VII - 1.4 TSI [DSG 7] met een Knaus

De ervaring van Rob Destreel met een Volkswagen Golf VII - 1.4 TSI [DSG 7] (103 Kw/140 pk bouwperiode: november 2012 - juli 2014) en een Knaus Sport 420 QD van 1180 kg geplaatst op 06-08-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 81% Berekening >>>>

Dit jaar voor het eerst met deze combinatie gereden. Onze vakantie bestemming was Zwitserland. Voorheen heb ik als trekauto een mercedes vito bestelbus gehad en twee volvo's (V70 awd en V70 T5).
In de auto had ik gėėn bagage. We zaten met 4 volwassenen in de auto. Op het dak een groot dakkoffer.
Ik was blij verrast door de perfecte prestatie's van de Golf. Wat een soepele krachtige motor. De automaat gedraagt zich voorbeeldig. Hij schakelt niet onnodig veel op en neer. Het motor toerental blijft laag wat bijdraagt aan een comfortabel weggedrag. De auto heeft meer dan genoeg vermogen om met gemak de combinatie omhoog te trekken.
Ook het veercomfort blijft comfortabel. De caravan ligt kaarsrecht en stabiel achter de auto.
Bergafwaarts schakelt de automaat niet naar hogere versnellingen maar blijft de ingeschakelde versnelling vasthouden totdat je gas gaat bijgeven. Een enkele keer heb ik de automaat in de sportstand gezet om langer te kunnen doortrekken in de versnellingen.
Dit is met recht de trekauto van het jaar 2013 geworden.

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 1.6 TDI met een Knaus

De ervaring van johan met een Volkswagen Golf VI - 1.6 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: april 2009 - november 2012) en een Knaus As good as Gold 400 van 1125 kg geplaatst op 26-07-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 76% Berekening >>>>

Dit jaar voor het eerst met de golf 1.6 TDI BMT op vakantie.
Onze knaus is een knaus sudwind 440 uit 1997. Komt overeen met de ingevoerde.
De vorige auto had 140pk, 320 ipv 240Nm, automaat 6 bak en woog 320kg meer.
Ik was dus wel wat huiverig naar de ervaringen.
Maar om gelijk met de deur in huis te vallen; het is zeer goed bevallen.
De golf 1.6TDI kan de knaus goed trekken, al vraagt het soms wat terug schakelen naar de 4. Zeker op hellingen of flinke tegenwind.
Maar dat is geen straf, motor draait een 2200 toeren bij een 90km/h. Maar 2 keer echt terug moeten schakelen naar de 3 om de vaart erin te houden.
En ook dan is 80 a 85 goed te doen. Flink in de toeren dus(tegen de 3000), maar voor korte duur prima te doen.
Nooit in de rij voor langzame voertuigen blijven hangen.
De rit was vanaf Utrecht via de "route van de zon" naar de Drome. Ook met een buitentemperatuur van een 30 + graden geen enkel probleem met koeling oid.
Verbruik bij snelheden 95 a 105km/h(gps) was gemiddeld een 1 op 12,3.
Ik heb wel gemerkt dat het van groot belang was om het kogelgewicht goed te houden.
Door een kapotte disseldruk weger was 60 kg maar 40kg druk op de kogel.
Dat maakte de caravan tot een slingerbak waarmee het al lastig was om rustig een 90km/h te rijden.
Dit ondanks een Stabifix.
Met een nieuwe disseldruk weger de kogeldruk op 65kg gezet.
Dit was een verademing!!
Rustig rijden in Frankrijk met een tempo van 105km/h.
Maar weer eens het bewijs van het belang van een goede kogeldruk.
De Golf 1.6TDI BMT is ons goed bevallen, een prettige stille en sterke auto. Een stabiele caravantrekker!

Wijzigen


Volkswagen Golf VII - 1.4 TSI [DSG 7] met een Eriba

De ervaring van Anneke & René met een Volkswagen Golf VII - 1.4 TSI [DSG 7] (103 Kw/140 pk bouwperiode: november 2012 - juli 2014) en een Eriba Exciting 471 van 1300 kg geplaatst op 14-06-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 85% Berekening >>>>

Wij gaan u op de hoogte houden van onze ervaring met deze combinatie. De auto is mede gekocht vanwege de titel caravantrekker van het jaar, dus u begrijpt, de verwachtingen zijn hoog gespannen. Hiervoor 9 jaar probleemloos met een Renault Scénic 2L automaat de caravan getrokken. Na onze vakantie hoort u meer.
We zijn 2 vakanties verder en de golf bevalt uitstekend als trekauto. We rijden meestal 90 km op de (adaptieve) cruisecontrol en de combinatie voelt dan stabiel aan. Wel voel je natuurlijk wat beweging al je ingehaald wordt door een touringcar. Ook in de bergen geen problemen, de dsg doet zijn werk goed en handmatig schakelen komt bijna niet voor. Met de 140 pk heb ik niet het gevoel dat ik power tekort kom. Omdat de auto wat licht is t.o.v. de caravan zorgen we wel voor extra belading in de auto.

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant III - 1.9 TDI [DSG 7] met een Burstner

De ervaring van Janka met een Volkswagen Golf Variant III - 1.9 TDI [DSG 7] (77 Kw/105 pk bouwperiode: januari 2008 - oktober 2009) en een Burstner Flipper 390 TK van 1100 kg geplaatst op 29-05-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 69% Berekening >>>>

Na de ervaring met de vorige VW Golf Variant 1.9 Tdi automaat uit 2004 hebben we nu een andere Golf Variant uit 2008 gekocht. Een VW Golf V Variant wel te verstaan. Dit i.t.t. de hierboven beschreven VW Golf Variant lll. De DSG 7 is een droge bak. De kort op elkaar liggende versnellingen hebben een positieve invloed op het trekgebeuren. Vooral bij het wegrijden en terugschakelen is dat merkbaar.
De eerste kilometers op het vlakke in Nederland beloofden heel wat. En op de stijgingen in Duitsland zowel Autobahn als Bundesstrassen en nog kleinere wegen werd dat gevoel alleen maar bevestigd. De auto rijdt als een zonnetje, trekt de caravan, een Bürstner 420 TS " met 2 vingers in de neus" pakt en passeert zonder enige moeite het vrachtverkeer. Tijdens het rijden gebruikten we de TipTronic stand. Het schakelen voelt hierdoor beter aan. Het verbruik bij een snelheid van 90 km/u op de teller lag gemiddeld op 1:12. Het actuele verbruik varieerde van 1:7 omhoog afhankelijk van de stijging en de snelheid, 1:20 omlaag tot ongeveer 1:14 op het vlakke. De auto kon met gemak versnellen om vrachtverkeer even in te halen. Conclusie tot nu toe: een heel prettige trekauto.

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant IV - 1.4 TSI [DSG 7] met een Dethleffs

De ervaring van C.J.Teekman met een Volkswagen Golf Variant IV - 1.4 TSI [DSG 7] (90 Kw/122 pk bouwperiode: oktober 2009 - april 2013) en een Dethleffs New Line 340 HK van 1000 kg geplaatst op 21-05-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 62% Berekening >>>>

Mijn Golf variant 1.4tsi en Detleffs caravan is de beste die ik tot dusverre heb gehad. Het is een absoluut plezier om te rijden, ook bij het nemen van een flinke heuvel in de snelweg. Ik heb gemerkt dat het niet nodig is de cruise control uit te schakelen; de bak neemt wat mij betreft precies de juiste "beslissingen". Ik ben een rustige rijder en de auto rijdt vrij precies 1:15 als gemiddelde (elke liter in de totale 34KKm in bijna 3 jaar is genoteerd!) Met de caravan verandert dat in ongeveer 1:10 en lust dus wel een slokje.
Toch zeer tevreden dus.

Wijzigen


Volkswagen Golf - 1.6 TDI [DSG7] met een Knaus

De ervaring van Roel Petter met een Volkswagen Golf - 1.6 TDI [DSG7] (81 Kw/110 pk bouwperiode: november 2012 - februari 2017) en een Knaus Sudwind 500 FDK van 1400 kg geplaatst op 01-05-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 94% Berekening >>>>

De eerste rit met deze kersverse combinatie zit erop en is heel goed bevallen. De motor is sterk genoeg en de DSG is een genot om mee te rijden. Wel gebruik ik met de caravan de schakelflippers omdat ik dan zelf het schakelmoment kan bepalen, die ligt vaak wat verder weg dan waar de bak voor zou kiezen. Wel opvallend vond ik dat de olietemperatuur nu al opliep tot 118 graden (in NL, 95 km/h met buitentemperatuur 7,5 graden). Ik ben benieuwd wat die in de zomer bergop met 30 graden buitentemperatuur gaat doen. De combinatie voelt erg stabiel aan. Dat de auto relatief licht is (zoals het rapport ook aangeeft) is bij het rijden geen beletsel Wel ben ik hierdoor extra alert op bewegingen van de caravan. Deze heb ik met af en toe forse windvlagen en tijdens inhalen van vrachtwagens niet hinderlijk waargenomen. De auto is standaard uitgerust met trailer stability control, eventuele slingeringen moeten hiermee automatisch gecorrigeerd kunnen worden. Maar voorkomen blijft beter dan genezen en dus houd ik max 100 km/h aan. Al met al een heel fijne combinatie waar ik weer een aantal jaren mee vooruit verwacht te komen.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus II - 1.6 TDI BlueMotion met een Knaus

De ervaring van Henk Gerrits met een Volkswagen Golf Plus II - 1.6 TDI BlueMotion (77 Kw/105 pk bouwperiode: september 2009 - april 2014) en een Knaus Sport 420 QD van 1180 kg geplaatst op 06-04-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 73% Berekening >>>>

We zijn 1 jaar in Nederland gebleven, het 2e jaar naar Frankrijk tot net boven Biaritz. In Nederland geen enkel probleem.
In Frankrijk goed met andere verkeer mee gekomen.
Stabiele combinatie.
Caravan Knaus 420QD ma. 1300kg, beladen 1200kg.

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant III - 1.9 TDI met een Hobby

De ervaring van NW de Boer met een Volkswagen Golf Variant III - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: mei 2007 - oktober 2009) en een Hobby De Luxe 455 UF van 1287 kg geplaatst op 22-03-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 81% Berekening >>>>

In 2012 zijn we met deze combinatie naar Italie op vakantie geweest. We hebben zonder problemen alles kunnen rijden. Het gemiddelde verbruik solo is 18 kilometer op één liter, met de caravan komen we uit op ca. 1 op 12 á 13. Hierbij hetvolgende wel gezegd, ik houd me redelijk goed aan de maximale snelheden solo en rijdt met het verkeer mee. Met de caravan aan de haak rijden we meestal dezelfde snelheid als het vrachtverkeer, 90 á 95. Hierdoor rijden we redelijk ontspannen, incidenteel trap ik het gas even in, even terug naar 4 en inhalen is zo gepiept. Wel hebben we deze auto laten chiptunen voor meer trekkracht. Volgens de tuner zal de auto ca 20 pk meer hebben. In principe heb ik het gevoel dat we er in vergelijking met onze vorige auto, ( een Mazda MPV met 2 l diesel) er zeker qua trekkracht niet op achteruit zijn gegaan, hiervoor was ik wel bang.

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 2.0 TDI [DSG] met een Kip

De ervaring van Joop met een Volkswagen Golf VI - 2.0 TDI [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een Kip Grey Line 44 EKL Travel van 1330 kg geplaatst op 21-03-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 85% Berekening >>>>

Vanaf de introductie van de DSG gerden met deze uitvoering icm 140 pk diesel.Diverse Bergpassen(let op niet de tunnels) zijn probleemloos te rijden met de auto/car. combinatie. Simplon/Forclaz/Gotthard/Galbier e.a. Binnenkort Golf VII/dsg 150pk.Mis de ervaring met de Grand st Bernhard.Wie heeft die wel?
Verbruik solo 1 op 18 met car. 1op 10.

Wijzigen


Volkswagen Golf V - 1.9 TDI BlueMotion met een Kip

De ervaring van Bert Heiner met een Volkswagen Golf V - 1.9 TDI BlueMotion (77 Kw/105 pk bouwperiode: februari 2008 - oktober 2008) en een Kip Vision 41 ETD van 1130 kg geplaatst op 22-01-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 75% Berekening >>>>

Wij zijn erg tevreden met deze combinatie. Hiervoor trokken we de caravan met een Clio en dat is een heel verschil. De klacht over de 5e versnelling deel ik niet. Ik kan rustig op 90 km met de 5e versnelling.

Wijzigen


Volkswagen Golf V - 1.4 Twincharger [DSG] met een Kip

De ervaring van Johan de Vries met een Volkswagen Golf V - 1.4 Twincharger [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: juni 2006 - oktober 2008) en een Kip Star Line 41 van 1200 kg geplaatst op 24-12-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 77% Berekening >>>>

In 2012 met deze combinatie een Tour de France gemaakt via Parijs, Limoges, Provence en terug via Normandie. Komt prima met het verkeer mee op de snelweg. Haalt vlot in, ik rij niet harder dan plm 110km. Verbruik gemiddeld 1:9, zonder caravan 1:15. Zeer stabiel, probleemloze combinatie.
Voor deze Golf had ik een Golf 5 1.6 FSI met 115 pk. Deze had aanmerkelijk meer moeite deze caravan te trekken bijv. over de Ketelbrug kwam hij niet verder dan de 4e versnelling. Benzineverbruik was plm 1:6.

Wijzigen


Volkswagen Golf II - 1.6 kat-diesel met een Kip

De ervaring van Frans met een Volkswagen Golf II - 1.6 kat-diesel (44 Kw/60 pk bouwperiode: oktober 1989 - juli 1992) en een Kip Shuttle 41 van 950 kg geplaatst op 23-12-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 81% Berekening >>>>

Mijn ervaring met deze combinatie dateert van 1982, overigens met een Kip 430 (gegevens zijn aangepast). Het trekkrachtrapport geeft verrassend goed weer hoe het span destijds overkwam. De zeker naar huidige maatstaven zwaar onvoldoende prestaties hebben het aantal buitenlandse reizen doen beperken tot één, maar wel een reis door de Alpen naar Lago Maggiore en Lago d’Iseo. Terug via de Apricapas, de Berninapas en de Julierpas. Wegrijden kon soms alleen met scharen, maar eenmaal rijdend met rustig toerental in de eerste versnelling kon de Golf het eindeloos volhouden. Het zwaarst was de terugreis van Stechelberg naar Nederland met forse kopwind. Ik kon alleen in de vier rijden in het kielzog van een niet te snelle vrachtauto of andere caravan. Grote afstanden in drie gereden met 75km/h. Stabiliteit was bij die snelheid probleemloos. Het was sport om met de combinatie te rijden, maar eigenlijk alleen verantwoord bij heel weinig verkeer.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus II - 1.4 TSI [DSG 7] met een Eriba

De ervaring van Johan den Blijker met een Volkswagen Golf Plus II - 1.4 TSI [DSG 7] (90 Kw/122 pk bouwperiode: februari 2009 - april 2014) en een Eriba Touring Triton 430 van 1105 kg geplaatst op 07-12-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 69% Berekening >>>>

Dit jaar via Geneve naar zuid-Frankrijk gereden.
Deze combinatie is zeer stabiel en op de franse autowegen kan makkelijk 110 gereden worden.
Met een kruissnelheid van 100 km/uur is het verbruik 1:10 en zonder caravan 1:14,5 Verschillende passen met gemak gereden. Bij bergoprijden is het toerental aan de lage kant en heb dan met de hand geschakeld.
Ee zeer goede combinatie voor trekkers.

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 1.6 TDI BlueMotion met een Hobby

De ervaring van Pieter met een Volkswagen Golf VI - 1.6 TDI BlueMotion (77 Kw/105 pk bouwperiode: juli 2009 - november 2012) en een Hobby Excellent Easy 495 UK van 1329 kg geplaatst op 11-10-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 89% Berekening >>>>

Hallo, bovenstaande komt mij bekend voor. Vorig jaar dezelfde ervaring. Dit jaar meer bagage (o.a. tent en boodschappen) in de auto vervoerd wat de rijeigenschappen zeer ten goede kwamen. Voor komend jaar heb ik er nu alle vertrouwen in. een goede belading is dus echt een bereiste. Succes!

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI [DSG 7] met een Dethleffs

De ervaring van A. van Heumen met een Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI [DSG 7] (90 Kw/122 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een Dethleffs Camper 450 V van 1350 kg geplaatst op 11-09-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 85% Berekening >>>>

Met de golf v1 -1.4 als trekauto en dethleffs 4.50 camper met een gewicht van 1350 kg in Nederland op vakantie geweest. Het advies van de dealer was om te rijden in de s- stand dit was geen goed idee omdat het toerental bij 80 km per uur 3200 was rijden op de snelweg waar 90 is toegestaan heb ik in zijn 5e versnelling gereden met een toerental van 2600 en een snelheid van 88 km per uur wat tot gevolg heeft dat je het vrachtverkeer enigsinds hindert.
Het toerental om van zijn 4e versnelling in zijn 5e versnelling te komen was over de 4000 toeren en de motor schakelde over met een snelheid van over de honderd. Al met al niet zo tevreden. Het brandstof verbruik was +/- 1 op 7 normaal solo +/- 1 op 14 ( korte afstanden)

Wijzigen


Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI met een HomeCar

De ervaring van E.Meertens met een Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI (74 Kw/101 pk bouwperiode: oktober 2001 - november 2003) en een HomeCar Racer 39 (2.2) van 1090 kg geplaatst op 31-08-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 74% Berekening >>>>

Goede trekauto, zeker met een lichte dethleffs van leeg 780 kg. Beladen zo rond de 1000 kg en met 3 personen. We kwamen er heel goed mee door Frankrijk en deze caravan licht als een huis achter de auto. Het verbruik was gemiddeld op de snelwegen ongeveer 1op 14a15. We reden dan zo rond de 90km/h.

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant IV - 1.6 TDI BlueMotion met een Hobby

De ervaring van c.pierik met een Volkswagen Golf Variant IV - 1.6 TDI BlueMotion (77 Kw/105 pk bouwperiode: oktober 2009 - april 2013) en een Hobby La Vita Bionda 460 UFe van 1288 kg geplaatst op 15-08-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 76% Berekening >>>>

net 4000 km gereden met deze combinatie, caravan geladen tot 1300 kg. trekkracht is ruim voldoende , ook in de Provence passen ( Route napoleon N85 en N75) van 12% mee gereden met prima resultaat, 5e versnelling op de snelweg niet comfortabel bruikbaar door te laag toertal onder de 105 km p/u.
Het best te rijden 100 a 105 in 4e versnelling met 2500 tot 2800 rpm en dan goed koppel aanwezig , bij de snelweghelllingen ( luik ) in 3e versnelling met 4000 rpm omhoog , maximale snelheid in 3e versnelling 105 km p/u . verbruik tussen 1op10 ( 105km) en 1 op 12 (95km) , combinatie met 75 kg kogeldruk tot 110 km stabiel helling af , daarna zweverig.

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant III - 1.9 TDI met een Burstner

De ervaring van Marco met een Volkswagen Golf Variant III - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: mei 2007 - oktober 2009) en een Burstner Ventana 460 van 1350 kg geplaatst op 30-07-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 85% Berekening >>>>

Net terug van vakantie naar de Provence in Frankrijk met met VW Golf Variant 1.9 TDI uit 2008 en een Burstner 460 TS. Het rijden met deze combinatie ging erg goed. De caravan lag zeer goed achter de auto. Ik heb maximaal 100 gereden in Duitsland en ben over de A3 gereden (via de heuvels dus). Gemiddeld verbruik van deze combinatie was 1 op 9,5. Was ik niet ontevreden over. Normaal zonder caravan is mijn verbruik zo'n 1 op 17. Berg op kon ik de vrachtauto's goed voorblijven. Wel moest ik veel in de 4e versnelling blijven rijden om trekkracht te houden. Misschien volgend jaar chiptunen maar is niet persé nodig.

Wijzigen


Volkswagen Golf IV - 2.0 met een Bagagewagen

De ervaring van Anoniem met een Volkswagen Golf IV - 2.0 (85 Kw/116 pk bouwperiode: mei 2001 - november 2003) en een Bagagewagen (achter normale personen auto) van 650 kg geplaatst op 19-06-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 47% Berekening >>>>

Combinatie met aanhangwagen van in totaal ong. 750 kg. Zeer stabiel merkt nauwelijks dat er iets achter zit. Auto komt zeer makkelijk op snelheid. Wel beheerst gas geven want anders is wielspin niet te vermijden. Verbruik solo 1 op 10 met aanhangwagen 1 op 9. Nauwelijks verschil dus.

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI [DSG 7] met een Sterckeman

De ervaring van Tr. Gouka met een Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI [DSG 7] (90 Kw/122 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een Sterckeman Starlett 420 CP van 1000 kg geplaatst op 17-06-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 67% Berekening >>>>

Met de Golf 1,4 TSI, DSG highline naar Spanje gereden met een Sterckeman die beladen 1000kg is. Op de automaat gereden, heel rustig, geen onnodig geschakel. Bij de afdalingen boven de 6% met de flippers teruggegaan naar de 5de versnelling. Dit alles heel makkelijk. Het gemiddelde verbruik op 2500km. was 1 op 11.5.

Wijzigen


Volkswagen Golf V - 1.9 TDI BlueMotion met een Burstner

De ervaring van Andre met een Volkswagen Golf V - 1.9 TDI BlueMotion (77 Kw/105 pk bouwperiode: februari 2008 - oktober 2008) en een Burstner Premio 495 TK van 1320 kg geplaatst op 03-06-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 85% Berekening >>>>

mooie combinatie, ervaar het bij juiste belading zeer stabiel. Kogeldruk van ca 68 tot 70kg is het meeste stabiel. Hellingen/inhalen geen probleem. Wel is de 5e versnelling onbruikbaar (zal wel aan Bleu Motion liggen, onze andere auto is een 19Tdi Octavia II Combi). verbruik ca. 1 op 12 a 1 op 14 (solo 1 op 23)

Combinatie met de Octavia II 1,9Tdi Combi is rijdt fijner/stabieler en de 5e versnelling is bruikbaar.
Verbruik ca 1 op 13 a 1 op 15 (solo 1 op 19)

Wijzigen


Volkswagen Golf III - 1.9 TDI met een Knaus

De ervaring van A.J. de Gooyert met een Volkswagen Golf III - 1.9 TDI (66 Kw/90 pk bouwperiode: maart 1994 - november 1997) en een Knaus Schwalbennest van 900 kg geplaatst op 07-05-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 67% Berekening >>>>

De combinatie rijdt op zich niet verkeerd. Alleen bij het inhalen van vrachtwagen komt de auto wat vermogen te kort. Ik wil de auto iets laten kietelen zodat hij wat meer vermogen heb. Dan moet het probleem opgelost zijn.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 2.0 TDI met een Chateau

De ervaring van Joh. de Fries met een Volkswagen Golf Plus - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: februari 2005 - februari 2009) en een Chateau Calypso 400 TZF van 1065 kg geplaatst op 20-01-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 64% Berekening >>>>

Een stabiele combinatie. Nog nooit een slinger of gekke beweging gehad. Ik ben t.a.v. het beladen van de caravan kritisch (w.o.kogeldruk min. 65 kg), heb de caravan voorzien van speciale banden met verstevigde wangen en een alko-antislingerkoppeling. Mijn snelheid tijdens een afdaling is max. 90 km/u. Kruissnelheid op de Fanse autowegen tot110 km/uur. De motor heeft daarbij veel overcapaciteit. De cruisecontrol wordt veelvuldig gebruikt.. Schakelen is nauwelijks nodig (een enkele keer terug naar 4 bij een helling van 6% of hoger). Het benzineverbruik met caravan varieert van 1: 9,5 (bij tegenwind kracht 6) tot 1:11,5 (rugwind). Tegenwind heeft geen enkele invloed op de snelheid. Zonder caravan verbruikt de auto 1:17.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus II - 1.4 TSI met een Fendt

De ervaring van W. Vanhommerig met een Volkswagen Golf Plus II - 1.4 TSI (118 Kw/160 pk bouwperiode: september 2009 - april 2014) en een Fendt Bianco 465 SFB van 1420 kg geplaatst op 18-12-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 85% Berekening >>>>

Ik ben reeds 2 keer met deze combinatie op en neer naar het Gardameer gereden, tot volle tevredenheid. De auto kan de caravan redelijk gemakkelijk aan, vanwege de power die uit die TSI-motor komt.
Het gebruik daalt wel van gemiddeld 1 op13,5/14 naar zo'n 1 op 8. De Fendt ligt als een blok beton op de weg, dus de stabiliteit is prima. Wij hebben een Bianco Rosso 465 van 2010 (staat niet in het lijstje) en is dus eigenlijk een beetje aan de grote kant voor de Golf, maar geen problemen mee. Veel plezier !

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 1.6 TDI BlueMotion met een Hobby

De ervaring van M Meijer met een Volkswagen Golf VI - 1.6 TDI BlueMotion (77 Kw/105 pk bouwperiode: juli 2009 - november 2012) en een Hobby De Luxe Easy 460 UFe van 1368 kg geplaatst op 14-10-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 92% Berekening >>>>

Dit jaar voor het eerst met deze auto weg geweest naar Frankrijk.Wat mij een beetje tegen viel, was dat als ik boven de 100 km kwam de caravan de neiging kreeg om te gaan slingeren wat dus niet prettig rijdt, en wat ik deze reis meer voelde was als er een grote bestelwagen/bus voorbij kwam je echt de zuiging voelde. Hiervoor een een Golf Plus gehad en daar lag de caravan als een blok achter, en kon ik makkelijk 110/120 km mee rijden, het zal waarschijnlijk wel met de grotere overhang van de achterkant te maken hebben denk ik.De 1.6 tdi motor doet het prima je hebt voldoende vermogen en trekt goed ook op lange hellingen merendeel van de reis gewoon in de 5 e versnelling gereden en gemiddeld 1 op 10,5 gereden met losse auto rijdt ik 1 op 16/17,wellicht heeft iemand een tip om het slingeren te verhelpen.( ik rijdt al met 85 kg op de kogel)

Wijzigen


Volkswagen Golf V - 1.9 TDI [5MT] met een Adria

De ervaring van Marc met een Volkswagen Golf V - 1.9 TDI [5MT] (77 Kw/105 pk bouwperiode: november 2003 - februari 2008) en een Adria Altea 432 PH van 1144 kg geplaatst op 03-10-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 76% Berekening >>>>

Na lang twijfelen toch trekhaak laten monteren, en caravan gekocht Adria 435 BD ( staat niet in lijst) 800kg leeg 1200 max beladen, golf 1.9.tdi mag 1400kg hebben.
twee volwassenen twee kinderen. koffer op het dak waar de zware spullen in gingen. caravan ligt gehouden. auto is van 2003 met chip. dit ging super !
mega sterk,, zo sterk dat ik uren in zijn 5 heb gereden (in de heuvels) totdat hij PANG zij. Noodloop ( zo bleek later) auto is zo sterk dat hij met lage toeren het ook prima doet. laatste stuk met 6okm naar camping gereden. volgendedag wv gebeld. aan /uit zetten van auto = resetten. had ik dat maar geweten!! op terug weg alles in zijn 4 gedaan dit vind de auto kennelijk wel goed. iets meer motor geluid. niet meer verbruik. 1:14 (NETTJES) kortom.. prima trek auto. je ziet niet veel golfjes met caravan, maar de 1.9TDI is een prima auto met caravan. je gaat eerder te snel dan dat je andere ophoud.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 2.0 TDI met een Knaus

De ervaring van J.G.J. Dijkhuis met een Volkswagen Golf Plus - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: februari 2005 - februari 2009) en een Knaus Sport 450 FU van 1230 kg geplaatst op 18-08-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 73% Berekening >>>>

Zeer goede trekauto zowel op de snelweg,( vaak in de 6e versnelling) als in de bergen. Ben er dit jaar met een Knaus caravan van 1300 kg naar Karintie in Oostenrijk geweest en heb in totaal 3700 km gereden waarvan 2100 met de caravan en heb er gemiddeld 1 op 15.5 mee gereden. Dit is echt een aanrader!!!!

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant III - 1.4 Twincharger [DSG] met een LMC

De ervaring van Tiggelman met een Volkswagen Golf Variant III - 1.4 Twincharger [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: mei 2007 - juni 2008) en een LMC Munsterland Cello 450 E van 1200 kg geplaatst op 10-08-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 75% Berekening >>>>

Wij zijn net terug van onze vakantie naar Zuid-Frankrijk en we zijn meer dan tevreden over de prestatie's van de auto. Vorig jaar hebben we deze route gereden met een Freelander 2.5 V6 automaat maar de Golf deed dit zeker minder! Het verbruik was zelfs gunstiger, ongeveer 1 op 8. Solo rijden wij ongeveer 1 op 14.

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant IV - 1.6 TDI BlueMotion met een Knaus

De ervaring van Jeroen Vermetten met een Volkswagen Golf Variant IV - 1.6 TDI BlueMotion (77 Kw/105 pk bouwperiode: oktober 2009 - april 2013) en een Knaus Sudwind 450 FU van 1350 kg geplaatst op 10-08-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 82% Berekening >>>>

Recentelijk op vakantie geweest naar Corsica. Deze combinatie gaf prima prestaties. In de hoogste versnelling rijden bleek vaak niet handig omdat hij dan wat laag in de toeren zat en het brandstofverbruik dan opliep. Door Duitsland en Zwitserland voornamelijk in de 4 gereden. Soms moest ik terugschakelen naar de 3 om de snelheid op een helling er goed in te houden (ca. 95 km per uur). Op Corsica over diverse bergpassen gereden en eigenlijk nergens in de problemen gekomen, er is altijd voldoende trekkracht aanwezig. Het brandstofverbruik met losse auto is ca. 1 op 22, met caravan over snelwegen door Duitsland en Zwitserland was het gemiddeld 1 op 11 bij gemiddeld 100 km per uur. Bij 85 km per uur was het brandstofverbruik 1 op 17,5.

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant IV - 1.2 TSI BlueM. Techn. met een Hobby

De ervaring van S. Jeunink met een Volkswagen Golf Variant IV - 1.2 TSI BlueM. Techn. (77 Kw/105 pk bouwperiode: oktober 2010 - april 2013) en een Hobby De Luxe Easy 400 SB van 1089 kg geplaatst op 26-07-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 70% Berekening >>>>

Dit jaar met deze combinatie naar Noorwegen geweest. Rijdt prima. Op de vlakke autobaan in de 5e versnelling met de cruisecontrol op 100km/h zonder problemen. Rijdt dan ook rustig zonder veel geluid. Haarspeldbochten gereden met 12% stijging. Gaat ook prima alleen met nat weer wel opletten dat je genoeg tractie hebt ivm spinnende wielen als je vanuit stilstand weg moet rijden op 12% helling. Caravan goed beladen is een oplossing! Autobaanhelling 7-8% moet je toch wel terug schakelen naar de 3e versnelling en zal de snelheid teruglopen tot 65 km/h. Wij hebben dit niet als probleem ervaren. Gemiddeld verbruik is 1 op 8-9. Kortom een prima combinatie en wij hebben geen spijt dat we de 1.2 TSI hebben gekozen boven de 1.4 TSI.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus II - 1.4 TSI met een Fendt

De ervaring van G.de Vos met een Volkswagen Golf Plus II - 1.4 TSI (90 Kw/122 pk bouwperiode: februari 2009 - april 2014) en een Fendt Saphir 410 QF van 1200 kg geplaatst op 24-07-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 75% Berekening >>>>

Hierbij mijn ervaring met de Golf Plus 1.4T.S.I/7DSG.(122 pk.)met een Fendt 410 Q caravan bj.1999.(totaal gewicht 1100 kg.)
De reis was in Nederland naar Breskens ongeveer 245 km.Op de heenreis wat tegenwind en op de terugreis wat rugwind.Het gemiddelde gebruik prive is 1 op 14,5 en met de caravan 1 op 10,3.
De combinatie reed erg stabiel met weinig last van bussen of bestelwagens,de snelheid was meestal die van de vrachtwagens ongeveer 86 km.(echte km. volgens de tom-tom.Het rijden met deze combinatie is erg ontspannen en men heeft voldoende kracht om te kunnen versnellen.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 1.4 Twincharger [DSG] met een Hobby

De ervaring van theo tonissen met een Volkswagen Golf Plus - 1.4 Twincharger [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: oktober 2006 - juni 2008) en een Hobby Excellent 460 UFe van 1337 kg geplaatst op 05-07-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 82% Berekening >>>>

zeer goede ervaring, verbruik op vlakke weg met 85 km per uur in de vierde versnelling met 3000 omw/min is gemiddel 1 op 10 km. auto ligt als een huis

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI met een Hobby

De ervaring van sjef met een Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI (90 Kw/122 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een Hobby De Luxe Easy 400 SB van 1075 kg geplaatst op 13-06-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 75% Berekening >>>>

Ik heb pas eem rondreis gemaakt van 4800 km via luxemburg / oostenrijk /slovenie /bosnie en via de kust van kroatie en terug met de trein van tauernpas / badgastein. Ik had op de auto wegen mijn cruisecontrol op 3000 toeren per minuut gezet ongeveer 90 km/u. alleen wanneer het het wat sterker ging klimmen schakelde ik terug natuurlijk. In de binnenlanden van slovenie/bosnie en kroatie ging het bij hellingen van 10% en meer zelfs naar 4000 t/m. Het motortje moet zingen vind ik. Mijn solo verbruik ligt met modern rijden rond de 1:15.5 op de autobahn m/caravan 1:9.5 Maar over de gehele rit haalde de auto 1:10.5. Ik gebruik met de caravan wel zoveel mogelijk euro 98 ik vind dat hij dan net wat lekkerder loopt. Negatief is het afdalen van een helling van meer dan 10 % je moet dan vaak naar de 1e versnelling omdat het anders veel te hard gaat meer dan 4500 t/m verder ben ik zeer positief over deze auto. Wegrijden op een helling gaat ook goed. Koeling bij temp van boven 33 graden bleef gewoon op 90 staan. Olie verbruik op deze rit nihil. Hang er alleen niet te veel aan als de je de heuvels in gaat

Wijzigen


Volkswagen Golf IV - 1.6 16v met een Hobby

De ervaring van v.d.Bunt met een Volkswagen Golf IV - 1.6 16v (77 Kw/105 pk bouwperiode: mei 2000 - november 2003) en een Hobby De Luxe 440 SF van 1200 kg geplaatst op 21-04-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 86% Berekening >>>>

In nedeland en met juiste belading is het te doen,houd niet over,rijdt altijd vierde versnelling, vijf is niet bruikbaar.

Wijzigen


Volkswagen CrossGolf - 1.4 TFSI [DSG] met een Avento

De ervaring van A. Hiemstra met een Volkswagen CrossGolf - 1.4 TFSI [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: april 2007 - juni 2008) en een Avento Turistique 395 TCB van 1285 kg geplaatst op 15-03-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 78% Berekening >>>>

Ik bezit een Cross Golf 1.4 Tsi van 140 Pk, met DSG bak. Mijn caravan is een Avento 395 TD, leeg 940 Kg, max. 1300Kg. Met deze combinatie ben ik in het voorjaar van 2010 met een reis van de ANWB geweest naar de Pyreneeen. We zijn er meerdere keren dwars doorheen gereden, en de auto had er geen enkele moeite mee, hoewel er behoorlijk steile hellingen in zaten. De DSG-bak is voortreffelijk. Altijd de juiste versnelling. Ook kan er handmatig geschakeld worden.Motor werd nooit warm. Menig zwaardere auto met caravan op deze reis was hij de baas. Ook bergafwaarts geen enkel probleem. Dankzij de zgn hillholder is wegrijden op helling vanuit stilstand geen enkel probleem. Tijdens de reis was het totale verbruik ongeveer 1 op 10. Hierbij grootlicht aan, koelkast in caravan aan, alsmede de airco. Verbruik normaal ligt tussen de 1 op 11 en 1 op 15, afhankelijk van je rechtervoet, buitentemperatuur e.d.
Wij gaan al jaren met de caravan op stap, en ik heb altijd diesel gereden (VW Tdi-motoren), maar deze uitvoering doet er zeer zeker niet voor onder, en je rijdt veel relexter. Vanwege het feit dat ik weinig kilometers meer maak heb ik de VW Golf diesel ingeruild voor deze benzine uitvoering.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 1.4 Twincharger met een Dethleffs

De ervaring van H. Ruiter met een Volkswagen Golf Plus - 1.4 Twincharger (103 Kw/140 pk bouwperiode: juli 2006 - juni 2008) en een Dethleffs Nomad 450 DB van 1277 kg geplaatst op 21-02-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 78% Berekening >>>>

fijne trekauto, caravan eifelland 395t 1100 kg, diverse plaatsen in Frankrijk bezocht, gewoon rijden in 6e versnelling geen probleem, met inhalen of op lange hellingen vermogen genoeg, hoog koppel bij laag toerental, gewoon plezierig om zo ontspannen te rijden.

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant III - 1.4 TSI met een Kip

De ervaring van G.T. Romijn met een Volkswagen Golf Variant III - 1.4 TSI (90 Kw/122 pk bouwperiode: juli 2007 - oktober 2009) en een Kip Celebration 44 van 1285 kg geplaatst op 15-11-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 81% Berekening >>>>

Met Kip 44TDB Celebration, incl fietsdrager op dissel, en Truma Mover, geweldige trekauto. Bekende route naar Frejus geen enkele probleem. Bij Luik altijd minimaal met 100 km/u boven. Motortemp. prima.

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI met een Fendt

De ervaring van Klaas met een Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI (118 Kw/160 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een Fendt Saphir 450 QB van 1300 kg geplaatst op 09-11-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 84% Berekening >>>>

Ook met twee fietsen achter op totaal geen problemen gehad.
Wel goed beladen en een goede stabilisator.

Wijzigen


Volkswagen Golf V - 2.0 TDI [DSG] met een LMC

De ervaring van J. van Rijn met een Volkswagen Golf V - 2.0 TDI [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: maart 2004 - oktober 2008) en een LMC Munsterland 475 TE van 1328 kg geplaatst op 03-11-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 85% Berekening >>>>

Drie jaar ervaring met deze combinatie. Rij gedrag zeer positief, ook in de bergen geweldig om te voelen hoe gemakkelijk de golf de caravan de berg over trekt. Brandstofverbruik is wel duidelijk meer, van 1:19 naar 1:10.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 1.4 TSI met een Eriba

De ervaring van R van Erp met een Volkswagen Golf Plus - 1.4 TSI (90 Kw/122 pk bouwperiode: juli 2007 - februari 2009) en een Eriba Touring Troll 530 GT van 1080 kg geplaatst op 22-10-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 67% Berekening >>>>

zeer goede combinatie fantastische wegliging op de snelweg kruissnelheid van 110 km geen probleem en hellingen tot 14% geen probleem benzine verbruik solo 1:14. met de eriba 1:9.5

toevoeging, op de autobaan kruissnelheid in de 6de versnelling heel goed mogelijk heb nu met deze combinatie Golf plus 14 tsi eriba touring 530 gt 12.000 km afgelegd en kan niet anders zeggen dat het een comfortabelen combienatie is.

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 1.2 TSI BlueM. Techn. met een Kip

De ervaring van Henny met een Volkswagen Golf VI - 1.2 TSI BlueM. Techn. (77 Kw/105 pk bouwperiode: oktober 2009 - november 2012) en een Kip Kompakt 37 EK Special van 950 kg geplaatst op 16-10-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 66% Berekening >>>>

Afgelopen voorjaar met deze kombinatie naar Duitsland, Oostenrijk en Italie geweest. Hierbij gereden over de Fernpas en de Resiapas. Geen problemen gehad. Motor trok soepel. Groot gedeelte van de afstand in de 6e versnelling kunnen rijden. Verbruik van de kleine motor, 1.2, viel mij niet tegen, namelijk 1 op 10-12 km. Al met al een goede kombinatie die mede door de gegevens van deze site is aangeschaft.

Als aanvulling op bovenstaande bericht het verbruik zonder caravan is gemiddeld 1 op 17

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus II - 1.4 TSI [DSG7] met een Knaus

De ervaring van B.Timmer met een Volkswagen Golf Plus II - 1.4 TSI [DSG7] (118 Kw/160 pk bouwperiode: september 2009 - april 2014) en een Knaus Sudwind 420 QD van 1300 kg geplaatst op 23-08-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 66% Berekening >>>>

Dit jaar voor het eerst met deze combinatie naar Tsjechië geweest
Vootheen zelfde model 1.9 tdi en 2.0 tdi gereden met dezelfde combinatie.
Ervaring met al deze combinatie is goed
Verbruik bij de TSI benzine tussen 8 en 9 liter per 100km . Auto is de 122pk versie met dag 7 versn.
Ideaal is de schakel flippers aan het stuur .
Combinatie is goedgekeurd voor 100km op de Duitse autobaan.
Dit gaat zonder problemen.

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 2.0 TDI [119g] met een Wilk

De ervaring van Arthur met een Volkswagen Golf VI - 2.0 TDI [119g] (81 Kw/110 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een Wilk S4-470 van 1275 kg geplaatst op 19-08-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 83% Berekening >>>>

Ben met deze combinatie naar Italie geweest, zeer stabiele combinatie (snelheden boven de 100 geen probleem) 5e versnelling onbruikbaar (komt door de lange overbrenging verhouding v/d bak) Alles in 4e versnelling gereden en bij sommige steile en lange hellingen terug naar 3, trekkracht is gewoon perfekt.

Brandstof verbruik gemiddeld 1 op 11 met een snelheid van tussen de 100 - 110 km/u

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI [DSG 7] met een Kip

De ervaring van P. Wieman met een Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI [DSG 7] (118 Kw/160 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een Kip Vision 41 ETD Special van 1100 kg geplaatst op 09-08-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 70% Berekening >>>>

Ben inmiddels 2 keer met deze combinatie op pad geweest naar Zuid-Frankrijk Tarn, Dordogne. Laat de DSG het werk doen en zie hooguit op het dashboard dat eens teruggeschakeld wordt. Grootste stukken met de cruise control. Werkelijke snelheid volgens tomtom even boven de 100km/h. Bergaf gebruik ik de handschakeling, niet vaak de flippers op het stuur. Vind ik onhandig in de bochten. Auto versnelt nog makkelijk bij deze snelheid indien nodig en heb daardoor weinig tot geen last van vrachtverkeer. De Kip vision is (waarschijnlijk mede) door de beperkte hoogte ontzettend stabiel. Reservewiel hangt achter de as en gedeeltelijk gevulde watercan en 2 twinny gasflessen voorin. Relaxt rijden dus. Verbruik met caravan 1 op 8,4 solo 1 op 15,3

Wijzigen


Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI met een Hobby

De ervaring van R. Hijma met een Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI (74 Kw/101 pk bouwperiode: oktober 2001 - november 2003) en een Hobby De Luxe 400 SF van 1157 kg geplaatst op 31-07-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 76% Berekening >>>>

Zeer goede trekauto. Rijdt zeer zuinig bij ingeschakelde cruis controle. Ligt goed achter de auto.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 1.4 Twincharger met een Chateau

De ervaring van J. Kastenberg met een Volkswagen Golf Plus - 1.4 Twincharger (103 Kw/140 pk bouwperiode: juli 2006 - juni 2008) en een Chateau Calista 450 Mon Reve van 1200 kg geplaatst op 15-07-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 73% Berekening >>>>

Prima trekauto, rij tussen de 2000 en 2500 toeren over de Brenner autobahn. Trekt veel beter dan mijn vorige auto (opel omega).

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant IV - 1.4 TSI met een Kip

De ervaring van g.t. romijn met een Volkswagen Golf Variant IV - 1.4 TSI (90 Kw/122 pk bouwperiode: oktober 2009 - april 2013) en een Kip Celebration 44 van 1285 kg geplaatst op 13-07-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 80% Berekening >>>>

Naar Zuid-Frankrijk met deze VW en Kio 44 TDB Celebration.Uitstekende combinatie. De 1.4 TSI gaat maar door, en wordt niet merkbaar warmer. 4e en5e versnelling rijden. 110-120km/u in Frankrijk stabiel!, 1:9 gemiddeld benzineverbruik met caravan.Aanrader!!

Wijzigen


Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI met een Knaus

De ervaring van Jeroen met een Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI (66 Kw/90 pk bouwperiode: maart 1998 - november 2001) en een Knaus Sudwind 450 FU van 1240 kg geplaatst op 09-07-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 84% Berekening >>>>

De auto heeft veel kracht, bij 100km per uur is het comfortabel rijden met een verbruik van 9ltr per 100km

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus II - 1.4 TSI met een Chateau

De ervaring van F J Franken met een Volkswagen Golf Plus II - 1.4 TSI (90 Kw/122 pk bouwperiode: februari 2009 - april 2014) en een Chateau Calista 450 Chalet van 1260 kg geplaatst op 08-07-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 77% Berekening >>>>

Hierbij wil ik graag mijn ervaring geven over mijn vakantie met de golfplus 14 t.s.i ik ben van bergen op zoom via de ardennen daarna via de route nationaal naar zuid frankrijk gereden met een chateau 450 calista van 1300kg heb constand in de zesde versnelling gereden ben daarom ook zo te spreken over deze golf, had hiervoor een golfplus 16 fsi maar die kan aan deze auto niet tippen het is een hele gewaarwording hoe deze auto rijd met caravan ben via de ardeche en dordogne terug gekomen in een woord fantasties het gebruik was gemiddeld 12,3 liter ben zeer tevreden met deze combinatie

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI [DSG 7] met een Adria

De ervaring van Gerard met een Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI [DSG 7] (90 Kw/122 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een Adria Altea 430 PH van 1000 kg geplaatst op 17-06-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 66% Berekening >>>>

Deze combinatie is ideaal. De versnellingsbak (DSG-7) doet het werk meer dan voortreffelijk. Ik heb een rit gemaakt naar Italie en ben over de Simplonpas gereden.
Het omhoog rijden van hellingen:
Als je gewone hellingen naar boven rijdt, bijvoorbeeld het aquaduct bij Gouda, schakelt de bak automatisch terug naar de zesde versnelling. Naarmate de hellingen steviger werden schakelde de bak automatisch verder terug. In tegenstelling tot de andere reviewer vond ik dat niet onrustig rijden. Mogelijk was het bij mij ook rustiger vanwege het lagere gewicht van mijn caravan. Ik heb slechts een keer of drie een andere versnelling hoeven te kiezen bij het omhoog rijden. Bij het naar beneden rijden moet je uiteraard de versnellingsbak wel in de handstand zetten.
De simplonpas. Het omhoog rijden van de simplonpas (10%) ging geweldig. De auto beschikt over veel trekkracht en zoekt zeer goed de bijbehorende versnelling.
Het naar beneden rijden:
Bij het naar beneden rijden moet je natuurlijk wel de 'handstand' gebruiken. Normale hellingen (tot circa 6%) rijden prettig omlaag. Bij steilere hellingen, Bijvoorbeeld weer de simplonpas viel het mij op dat de auto over veel minder "motorrem" beschikte dan mijn vorige auto. Nu is 10% helling naar beneden met een caravan natuurlijk wel veel, maar het viel mij op in vergelijking met de vorige auto. De door de auto gekozen versnelling omhoog liep echt niet parallel met de door mij gekozen versnelling omlaag. Daar moest je een lagere versnelling gebruiken. Geen probleem maar toch opvallend.

Wijzigen


Volkswagen Golf V - 2.0 GTI met een Hobby

De ervaring van hans b. met een Volkswagen Golf V - 2.0 GTI (147 Kw/200 pk bouwperiode: oktober 2004 - oktober 2008) en een Hobby De Luxe Easy 440 SB van 1203 kg geplaatst op 27-05-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 76% Berekening >>>>

fijn span om mee te rijden. bij ca 90 km/u alles in de hoogste versnelling, ook in de klim op autobanen. slechts in enkele gevallen terugschakelen naar de 5e versnelling. verbruik ca 1 op 8.5. normaal ca 1 op 14.
chiptuning geld dubbel en dwars waard.(245 pk).

Wijzigen


Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI aut. met een Adria

De ervaring van Bauweraerts Y. met een Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI aut. (66 Kw/90 pk bouwperiode: maart 1998 - november 2001) en een Adria Adora 482 PS van 1300 kg geplaatst op 21-04-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 86% Berekening >>>>

Zoals verwacht kan deze combinatie Golf 1.9 TDI aut. 90pk + Adria Optima Forma 470 behoorlijk mee met het verkeer bij relatief vlakke wegen. Bij klimmingen van 4 à 5% kan de combinatie nog perfect volgen zonder het vrachtverkeer te hinderen. Vanaf 8% is enkel de eerste of soms nog net de tweede versnelling bruikbaar.
Bij onze reis naar de Haute-Alpes in Frankrijk waar sterke klimmen schering en inslag waren géén problemen met de motorkoeling wel opletten met de automaat die oververhit kan geraken ( ontkoppeld dan )bij lange klimmen in eerste versnelling, dit is wel zelf op te vangen door geen volgas te geven in eerste versnelling maar het toerental rond de 3000 à 3500 t/min te houden, gaat wel trager maar gegarandeerd geen problemen met de automaat. Hebben trouwens steeds met de klimaatregeling aan gereden daar er buiten temperaturen van rond de 32 graden heerste.
Het gemiddelde verbruik bij normaal gebruik van de auto ligt op 6.8L/100Km, met de caravan, dakkoffer en volle belading eraan kom ik op 11.2L/100Km. 550km/ met volle tank brandstof.
Conclusie: reizen met deze combinatie is perfect te doen, verwacht natuurlijk geen race combinatie, eerder langzaam maar zeker, lange kilometers vormen geen probleem met de motor of transmissie,iets beperkter veercomfort gezien de belading en het gebruik van de cruise control is alleen aangewezen op vlakkere gedeelten. Neem wel regelmatig een pauze, dit omdat een meer anticiperende rijstijl nodig is omwille van het beperkte beschikbare motorvermogen, 90 à 100Km/uur is perfect haalbaar op een veilige manier zonder overmatig brandstofverbruik. bij aankoop van een nieuwe wagen opteer ik toch voor wat extra vermogen daar wat extra PK's toch voor wat meer comfort zorgen.

Wijzigen


Volkswagen Golf V - 1.9 TDI [6MT] met een Kip

De ervaring van J. van Gruijthuijsen met een Volkswagen Golf V - 1.9 TDI [6MT] (77 Kw/105 pk bouwperiode: maart 2004 - oktober 2008) en een Kip Shuttle 41 van 1190 kg geplaatst op 09-02-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 77% Berekening >>>>

Deze combinatie rijdt heerlijk, op de autobaan in Frankrijk zijn snelheden van 120 km/uur (1:8)makelijk en veilig te halen op de vlakke gedeeltes.De caravan blijft als een huis achter de Golf hangen(niet doen bij een afdaling)
Rij met deze combinatie de meeste kilometers op
binnendoorwegen in Frankrijk dan over het middengedeelte van de Pyreneeen naar Spanje Verbruik bij snelheden van 80 a 100km /uur : 1:10
Heb de caravan nooit gewogen maar ik denk dat het beladen gewicht 1200-1250kg zal zijn
Verbruik solo 1:18 tot 1:20

Wijzigen


Volkswagen Golf IV - 2.0 met een Hobby

De ervaring van R.Akkerman met een Volkswagen Golf IV - 2.0 (85 Kw/116 pk bouwperiode: mei 2001 - november 2003) en een Hobby De Luxe Easy 460 UFe van 1309 kg geplaatst op 07-02-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 91% Berekening >>>>

Totaal geen probleem , ook 2 fietsen achterop de caravan , wel de rest van lading verdelen zodat je genoeg kogeldruk houdt, bij mij het liefst 90 kg. ga al jaren naar Croatie en kan hem op de vlakke weg netjes op 100 km per uur houden in vijfde versnelling.

Wijzigen


Volkswagen Golf V - 2.0 TDI met een Fendt

De ervaring van l.p met een Volkswagen Golf V - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: november 2003 - oktober 2008) en een Fendt Saphir 470 TF van 1370 kg geplaatst op 25-01-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 87% Berekening >>>>

zeer fijne auto met enorm koppel en trekkracht. wij rijden altijd tussen 90 en 100 km in de 5e versnelling.(6 bak) Verbruik 1 op 9,5/10 (soloverbruik 1 op 17,5)
Stabiliteit is goed, maar het gewicht van de golf is aan de lage kant tov de fendt-caravan.Oppassen op de autoroute omlaag met de snelheid. Via de Vielhatunnel op 1600m van Frankrijk naar Spanje gereden, zonder problemen. In de 2010 naar Kroatie geweest. Gereden via Stuttgard-Munchen-Salzburg-Villach-Krawattentunnel naar Ljublijana en via Koper naar Istrie (Kroatie) Geweldig soepele trekauto met enorm koppel geweldig.Verbruik ca 1 : 10.Nag genoeg alles kunnen rijden in 5e versnelling.Motor is een aanrader in meerdere VAG-producten te verkrijgen.

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 2.0 TDI 4-motion met een Burstner

De ervaring van Frank met een Volkswagen Golf VI - 2.0 TDI 4-motion (103 Kw/140 pk bouwperiode: juli 2009 - november 2012) en een Burstner Belcanto 460 TS van 1330 kg geplaatst op 05-01-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 82% Berekening >>>>

Ondanks de lengte van de caravan is deze combinatie verrassend stabiel. In de bergen tot nu toe geen enkel probleem kunnen ontdekken.

Wijzigen


Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI met een Burstner

De ervaring van ed met een Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI (66 Kw/90 pk bouwperiode: maart 1998 - november 2001) en een Burstner Belcanto 430 van 1100 kg geplaatst op 23-11-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 68% Berekening >>>>

Ik heb een zeer goede ervaring met deze combinatie van een golf 1.9 TDI variant en een Burstner 430 Scala 1100 KG.Prima wegligging,goed meekomen met verkeer en bij goed op het juiste moment overschakelen rond de 100 KM/U.Gemiddeld verbruik 1:15 zuid Frankrijk vv.meest binnenwegen voor het mooie uitzicht en landschap genomen.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 1.9 TDI met een Hobby

De ervaring van Henk Bos met een Volkswagen Golf Plus - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: februari 2005 - februari 2009) en een Hobby De Luxe 400 SF van 1157 kg geplaatst op 10-10-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 68% Berekening >>>>

Dit jaar voor het eerst met de combinatie Golf plus TDI en Hobby caravan 4.00 SLB naar Oostenrijk en Italie geweest. Prima combinatie. Zelfs naar mijn gevoel nog net even beter dan met mijn vorige auto een Golf TDI Variant. Doordat de trekhaak haast boven de achteras zit bijna geen doorvering bij een normaal beladen caravan. De variant was langer na de achteras, waardoor hij wat meer doorveerde en de neus van de auto dan iets omhoog kwam. Daar heeft de Plus geen last van. Snelheid en trekkracht prima. Verbruik 1 op 11

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 1.4 TSI met een HomeCar

De ervaring van Dhr. Schmets met een Volkswagen Golf Plus - 1.4 TSI (90 Kw/122 pk bouwperiode: juli 2007 - februari 2009) en een HomeCar Racer 43 TMF Trophy van 1220 kg geplaatst op 05-10-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 73% Berekening >>>>

In september 3000 km met deze combinatie gereden vanuit Limburg tot aan de Spaanse grens en retour via de Provence en Luxemburg.
Op de heenreis rustig gereden in 3 etappes met een gemiddelde snelheid 90 km /uur.
Vrijwel altijd op cruisecontrole in de 6de versnelling gereden.
Verbruik 1-10,5 op autobaan ( route de Soleil).

Op de terugweg stevig gereden met een gemiddelde snelheid van 100/110 km per uur.
Cruisecontrole bijna niet gebruikt en behoorlijk geaccelereerd op de hellingen.
Verbruik (1- 8,8) gemeten voor afstand van 350 km vanaf Dijon tot in Luxemburg.

Auto rijdt heel comfortabel in 5 of 6de versnelling met een snelheid van 90/100 km.p.u op 2100 /2600 touren. In de bergen en op de hellingen is het inderdaad zo dat je als eerste boven kunt zijn.
De trekkracht van deze Golf is fantastisch. Rijd nu 6 maanden met deze auto en kan op dit moment geen minpunt aangeven.

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI met een HomeCar

De ervaring van jacques met een Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI (118 Kw/160 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een HomeCar Racer 45 Streamer van 1320 kg geplaatst op 28-09-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 89% Berekening >>>>

onze ervaring met de golf tsi 160 pk na een rit door midden frankrijk naar spanje was een geweldig,na eerst een golf tsi 120 pk op de zelfde route te hebben gereden.De overbreng verhouding is veel beter,bij de 120 pk moest ik veel schakelen tussen 4 en 5 ,bij de 160 pk kon ik meestal in 5 blijven riiden bij 105km per uur ,de 6 was eigenlijk niet te gebruiken bij 2000trn.Het verbruik was 12ltr/100km met caravan,solo 6.2ltr/100km Het gevoel in trekkracht was beduidend veel hoger dan 120pk Het was genieten hoe de golf tegen de bergen omhoog gaat

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 1.9 TDI met een Eifelland

De ervaring van C. van der Groef met een Volkswagen Golf Plus - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: februari 2005 - februari 2009) en een Eifelland Holiday 495 TF van 1200 kg geplaatst op 15-09-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 71% Berekening >>>>

Golf plus 1.9 TDI met Eifelland 1200 kg. Opmerking: auto is stekker getuned. I.p.v. 250 nm nu 310 nm. Auto trekt fantastisch. Naar Italië en 2x Frankrijk geweest. Rijden tussen 90-100 km/u. Gemiddeld verbruik: 1:10,6. Ik ben zeer tevreden over deze combinatie.

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI [DSG 7] met een Chateau

De ervaring van G.N.A. Appelman met een Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI [DSG 7] (90 Kw/122 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een Chateau Calista 450 Chalet van 1260 kg geplaatst op 12-09-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 83% Berekening >>>>

Met nieuwe Golf VI 122pk DSG-7 van 1216 kg met caravan Chateau Calista van1300kg over franse tolweg naar zuid Frankrijk en terug gereden, tot (achteraf gezien ) volle tevredenheid. Geprobeerd altijd rond de 105 km/u te blijven rijden. Er werd met opzet niet op de automaat gereden, omdat er dan te snel, onverwacht en te veel wordt terug geschakeld(rijdt dan erg onrustig). Op " vlakke" weg in 7e en bij inhalen vrachtauto's of lange hellingen soms naar 6 geschakeld(dit voorkomt bij inhalen het slingeren). Soms was op erg lange en steile hellingen met tegenwind de 5e versnelling nodig. Hierbij was het motor lawaai nooit vervelend en kon je de gang er goed in blijven houden wat erg prettig voelde. De 4e versnelling is alleen bij erg steile en lange hellingen en het tegelijkertijd inhalen van vrachtauto's soms en dan nog heel erg kort om even vaart te kunnen maken nodig en werkt dan perfect, snel, rustig en gemakkelijk en geeft een veilig en prettig gevoel de situatie meester te zijn. Op de terugweg gaat het allemaal nog een stuk gemakkelijker en sneller en moet je uitkijken dat je niet overmoedig wordt om dan te vaak 120 te gaan rijden. Het verbruik heen gaande was 1 op 5,4 km/ltr en treuggaande was dat 6,8 km/ltr Ter vergelijking was dit vorig jaar 1 op 7 km/lrt met een 180 pk A4 diesel.

Wijzigen


Volkswagen Golf V - 2.0 TDI met een Burstner

De ervaring van René Roelofsma met een Volkswagen Golf V - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: november 2003 - oktober 2008) en een Burstner Belcanto 460 TL van 1300 kg geplaatst op 06-09-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 85% Berekening >>>>

fantastische trekker. Bij 90 km/per uur is het verbruik 1:13. Kortom, aanbeveningswaardig.
Heb nu een variant met gelijke motor, die is geZIPtuned naar 175 PK. In een woord geweldige auto met caravan aan de haak.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus II - 2.0 TDI cr [DSG] met een Eriba

De ervaring van Vincent Aalbers met een Volkswagen Golf Plus II - 2.0 TDI cr [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: februari 2009 - april 2014) en een Eriba Touring Triton 410 GT van 980 kg geplaatst op 03-09-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 56% Berekening >>>>

N.B. betreft Golf Plus 2.0 TDI pompverstuiver DSG medio 2005

We hebben sinds anderhalf jaar een caravan (Eriba Touring) en heb geen ervaring met andere auto e/o caravan.

Pit en power zijn prima. Op steile hellingen ruim voldoende trekkracht om snelheid te houden.

DSG-bak schakelt keurig waar nodig, daar hoef ik zelf niets aan te doen. Remmen op motor met handstand DSG gaat ook goed.

Koersvastheid is goed, voelt stabiel, weinig windgevoelig.

Ik ben heel tevreden over deze auto als caravantrekker.

Vincent Aalbers

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 1.4 TSI met een Caravelair

De ervaring van jansen met een Volkswagen Golf Plus - 1.4 TSI (90 Kw/122 pk bouwperiode: juli 2007 - februari 2009) en een Caravelair Antares Luxe 425 van 925 kg geplaatst op 21-08-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 53% Berekening >>>>

Met genoemde combinatie naar de Jura gereden. De auto heeft meer dan voldoende trekkracht. Cruisecontrol ingesteld op 90-100 km rijdt de combinatie goed in de 5e versnelling, op vlakke wegen is de 6e versnelling zelfs mogelijk. Gemiddeld verbruik is hoog, gemiddeld 1:8. Op vlakke wegen wordt dit iets beter, maar 1:10 redt de auto niet. Ter info, zonder caravan rijdt de auto gemiddeld 1:14 / 1:15.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 1.4 Twincharger met een Knaus

De ervaring van Bert met een Volkswagen Golf Plus - 1.4 Twincharger (118 Kw/160 pk bouwperiode: juni 2008 - februari 2009) en een Knaus Sudwind 500 EU van 1250 kg geplaatst op 14-08-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 76% Berekening >>>>

Heb een Golf Plus 1400 met 160 pk en heb een Knaus 485 tu,ben met deze set naar Spanje en terug naar zuid Limburg gereden ,alles gereden in 5e versnelling en heel gemakkelijk kunnen inhalen in de vijfde versnelling van 100kmh naar 120kmh bergen die ik onderweg tegen kwam waren een makkie en een verbruik van circa 12liter op 100km dus deze Golf plus model 2009 is een aanrader.

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant III - 1.9 TDI BlueMotion met een Hobby

De ervaring van P.Haverlach met een Volkswagen Golf Variant III - 1.9 TDI BlueMotion (77 Kw/105 pk bouwperiode: februari 2008 - oktober 2009) en een Hobby De Luxe 495 UL van 1400 kg geplaatst op 28-06-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 74% Berekening >>>>

Opstap geweest met onze hobby 495UL mag max 1500 kg wegen doch ik heb max 1400kg beladen daar de golf maar 1400kg mag tekken.Het licht goed achter de Golg vermogen genoeg alleen doordat het een BlueMotion is iets meer schakelen van 5 naar vier bij stijgingen van meer dan 3% maar dat is geen probleem.Solo nieuwe rijden verbruik 1:19.5 met caravan 1:11. Deze ervaring heb ik ook gehad met de Jetta 1.9TDI 77kw.Rijden gaat super.Heb in totaal 3500 km met de carvan gereden en vorigjaar met de Jetta 5500km.

Wijzigen


Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI met een Hobby

De ervaring van Adri met een Volkswagen Golf VI - 1.4 TSI (90 Kw/122 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een Hobby De Luxe 440 SF van 1200 kg geplaatst op 23-06-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 84% Berekening >>>>

Zijn pas terug uit Spanje. Deze Golf met opzet gekocht om door het jaar ook voordelig te kunnen rijden qua benzineverbruik. Als caravantrekker echt boven verwachting. Met cruise control op 90 km p.u., in vijfde versnelling een genot om mee te rijden, zelfs op iets heuvelachtige wegen. Niet voor niets is de Skoda met de 1.4 TSI motor uitgeroepen tot caravantrekker van het jaar 2009!!

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant II - 1.9 TDI met een Caravan

De ervaring van Paul met een Volkswagen Golf Variant II - 1.9 TDI (74 Kw/101 pk bouwperiode: oktober 2001 - juli 2006) en een Caravan van 800 kg geplaatst op 29-05-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 49% Berekening >>>>

Ik ben sinds vorig jaar in het bezit van een rapido Orline 39S en heb deze achter mijn VW Golf Variant ll gekoppeld en tot mijn grote verbazing scoorde ik gedurende de vakantie over 2900 km een gemiddelde verbruik van 1 litertje diesel op 22 km met een rijsnelheid met caravan van 90 terwijl als ik de caravan niet meeneem mijn gemiddelde gebruik met de solo wagen op ongeveer 1 op 19 is alhoewel dat ik dan met een hogere max snelheid rij (120 kmh)

als ik verder naar de verhouding kijk merk ik amper dat het ding achter me hangt
conclusie een ideale combinatie

Wijzigen


Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI met een HomeCar

De ervaring van g.m.geerts met een Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI (74 Kw/101 pk bouwperiode: oktober 2001 - november 2003) en een HomeCar Racer 45 Spirit van 1230 kg geplaatst op 06-05-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 82% Berekening >>>>

Rijd en trekt bijzonder goed. Komt door lage koppel.
Is zeer zuinig bij ingeschakelde cruise controle.
Achter het stuur bij 90 km in 4e versnelling (zonder steeds op of terug te schakelen in heuvelachtig gebied) zorgt voor een relexe rit en is zuiniger dan in de 5e versnelling.

Wijzigen


Volkswagen Golf V - 1.9 TDI [5MT] met een Hobby

De ervaring van Henk vd Wolde met een Volkswagen Golf V - 1.9 TDI [5MT] (77 Kw/105 pk bouwperiode: november 2003 - februari 2008) en een Hobby De Luxe 440 SF van 1200 kg geplaatst op 14-02-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 82% Berekening >>>>

vorig jaar naar Italie via brennerpas met de golf en hobby heerlijke relacste rit , 100 op de teller = 92 tomtom .
met een verbruik van 1op 10 erg netjes . behoudens een keer of 3 terug naar een lagere versneling van wege een helling .ben dan ook erg tevreden met de combinatie .op de brenner bij de voor laatste bocht even van het gas reed er met 90 om hoog !!! zonder dat het temerken was aan de auto of moter geluid .

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 2.0 TDI met een Kip

De ervaring van Ron met een Volkswagen Golf Plus - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: februari 2005 - februari 2009) en een Kip Grey Line 44 EKL Special van 1360 kg geplaatst op 14-12-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 79% Berekening >>>>

Mijn ervaring met de Kip Greyline 440 TTZ special met als trekauto de handgeschakeld Golf plus 140 pk diesel, 6 versnellingen is ronduit goed. Eerder trok ik de Greyline met de Passat 130 pk diesel maar de Golf doet het aanmerkelijk beter.

Wijzigen


Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI met een Dethleffs

De ervaring van Gert met een Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI (66 Kw/90 pk bouwperiode: maart 1998 - november 2001) en een Dethleffs Camper 440 DB van 1200 kg geplaatst op 01-12-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 77% Berekening >>>>

Ik heb een goede ervaring met deze combinatie al vindt ik het vermogen van 66kw erg laag. Het verbruik is daardoor erg hoog, 12,5ltr/100km bij constant 110 - 120km/h. Na plaatsen retro-roetfilter 120km/h niet meer haalbaar met deze combi en verbruik nog hoger.Kan goed meekomen met verkeer en door juist te schakelen is elke berg te beklimmen, een enkele keer in 3e versnelling berg op gereden. (neem erg veel belading mee, oa. boot + motor).

Wijzigen


Volkswagen Golf V - 2.0 FSI met een Wilk

De ervaring van Arie met een Volkswagen Golf V - 2.0 FSI (110 Kw/150 pk bouwperiode: maart 2004 - februari 2008) en een Wilk S3-450 HTD van 1270 kg geplaatst op 29-08-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 86% Berekening >>>>

Zelden zo'n prettige auto gehad voor het rijden met een caravan. Stabliteit prima tevens ruim voldoende vermogen.
Volgende aankoop is de enige overweging nog een automaat.

Wijzigen


Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI met een Chateau

De ervaring van Sieb met een Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI (66 Kw/90 pk bouwperiode: maart 1998 - november 2001) en een Chateau Calista 390 HU van 1100 kg geplaatst op 02-08-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 74% Berekening >>>>

Mijn ervaring met deze combinatie is dat deze ruim voldoende is. Op de Brennerpas moet ik terug schakelen. Voor de rest kom ik prima mee met het overig verkeer. Ik rij op de teller 95km/h, en harder kan echt wel. Ik heb vanaf het Gardameer met een gemiddelde snelheid naar huis gereden van 83km/h en het verbruik was 1:15!!

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 1.9 TDI met een Adria

De ervaring van F.T.Vos met een Volkswagen Golf Plus - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: februari 2005 - februari 2009) en een Adria Adiva 462 PD van 1300 kg geplaatst op 10-07-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 82% Berekening >>>>

Met een Adria altea 462 van 1300kg.
Golf Plus 77Kw met 6 vers.is een fijne trekauto.
Het is rijden tussen 80-90 Km/u in 6e vers. is zeker mogelijk ook bij een lichte helling dit jaar naar Italie geweest en gemiddeld gebruik 1:11 met caravan.
Ik ben bijzonder tevreden over deze kombinatie

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 1.9 TDI met een Hobby

De ervaring van Martin Meijer met een Volkswagen Golf Plus - 1.9 TDI (66 Kw/90 pk bouwperiode: oktober 2005 - februari 2009) en een Hobby De Luxe 460 UFe van 1300 kg geplaatst op 19-05-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 80% Berekening >>>>

Mijn ervaring is met een Golf plus( 90 pk) incl Hobby 460 Ufe,dat op de vlakke weg en div wegen in Duitsland je vlot in de 5e versnelling kunt rijden, en dan rij ik niet echt zacht ( 105/110)bij aankomende hellingen even terug schakelen naar de 4e versnelling en dan kom je de meeste hellingen vlot naar boven.
Brennerpas grootste deel in 4 en een paar stukken in de 3e maar dan rij je toch nog met ca 85 km naar boven.
Het verbruik is dan gem 1:9,8 en dat is niet slecht voor dit "kleine dieseltje"

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant II - 1.9 TDI met een Adria

De ervaring van J. van den Berg met een Volkswagen Golf Variant II - 1.9 TDI (74 Kw/101 pk bouwperiode: oktober 2001 - juli 2006) en een Adria Altea 390 PS van 1100 kg geplaatst op 10-05-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 62% Berekening >>>>

Sinds een paar maanden heb ik nu een Golf II Variant 1.9 TDI voor mijn Adria Unica A (beladen 1100kg). Rijden gaat uitstekend. Voldoende trekkracht bij 2000 tpm en inhalen op snelwegen gaat prima. Stabiele ligging van de caravan achter de auto maar inderdaad opletten op de kogeldruk omdat de caravan hoger achter de Golf hangt dan bij mijn vorige wagen nl. Passat Variant. Indien ik op de franse snelwegen 90-100 km/u met windkracht 4 (tegen) rijdt, is het verbruik 9 liter/100km wat mij enigsinds tegenvalt (in slipstream van vrachtauto/bus loopt het verbruik terug naar 7,5 l/100km). Perfecte combinatie voor in in de bergen.

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant II - 1.9 TDI aut. met een Caravan

De ervaring van janka met een Volkswagen Golf Variant II - 1.9 TDI aut. (74 Kw/101 pk bouwperiode: oktober 2001 - juli 2006) en een Caravan van 1100 kg geplaatst op 06-05-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 60% Berekening >>>>

Met deze combinatie (alleen betreft het een Golf lV uit 2004 en een Burstner Fun 420 ts) voor het eerst gereden naar het zwarte woud. Hadden hiervoor een Golf lll variant aut. 1.9 tdi. Rijdt als een zonnetje! Heeft geen problemen met stijgingen zoals op de A8 voorbij Karlsruhe. Accelereerd ook zeer goed op de hellingen en uiteraard ook op het vlakke. Verbruik is ook niet hoog. 9,5 op 100 km, en dat zal op het vlakke alleen nog lager liggen. Kortom, een zeer goede combinatie!
Nu op het eind van het jaar kan ik het na een vakantie in oostenrijk alleen nog meer bevestigen. het rijdenzowel in de bergen als op het vlakke is een genot. In de bergen vaak de TipTronic gebruikt hetgeen de trekkracht allengs ten goede kwam.
het verbruik op deze trip was gemiddeld 1 op 11. Nu hebben we 2009 achter ons en heeft het span weer zo'n 10.000km gereden. En tot nog toe zijn e ervaringen nog steeds erg positief. We houden u op de hoogte!

Wijzigen


Volkswagen Golf V - 2.0 TDI met een Hobby

De ervaring van ten H. met een Volkswagen Golf V - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: november 2003 - oktober 2008) en een Hobby De Luxe 440 SF van 1200 kg geplaatst op 08-04-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 80% Berekening >>>>

Zeer prettige combinatie! Eigenlijk niet te merken dat er een caravan achter de auto hangt. Als het zou mogen nam ik die van mijn ouders ook mee. Maar dat mag natuurlijk niet.

Wijzigen


Volkswagen Golf V - 2.0 FSI met een Fendt

De ervaring van Tenfelde met een Volkswagen Golf V - 2.0 FSI (110 Kw/150 pk bouwperiode: maart 2004 - februari 2008) en een Fendt Saphir 450 QB van 1300 kg geplaatst op 01-04-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 90% Berekening >>>>

Heb deze auto nu 4 jaar en ook de caravan Fendt 450QB en ik moet zeggen het is een prima stel.
2007 route napoleon gereden (vanaf de zuid kant) en heb met het bergop rijden geen enkel probleem gehad.
Met het berg af gaan regelmatig gestopt en dus ook geen probleem gehad .
Met deze combinatie elk jaar ongeveer 4500 km gereden op vakantie in binnen en buitenland Frankrijk/Spanje)

Wijzigen


Volkswagen Golf IV - 1.6 16v met een Chateau

De ervaring van Ferry met een Volkswagen Golf IV - 1.6 16v (77 Kw/105 pk bouwperiode: mei 2000 - november 2003) en een Chateau Caratt 350 ATF van 900 kg geplaatst op 28-01-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 66% Berekening >>>>

Wij zijn vorig jaar voor het eerst naar frankrijk,naar de ardeche. met ongeveer een snelheid van 100 per uur ging het perfect.ook om hoog was er geen vuiltje aan de lucht. En nog wel op de c.control,af en toe wel eens terug.Maar dat moet je ook met een vracht wagen.rij al 15 jaar internationaal gr ferry

Wijzigen


Volkswagen Golf IV - 2.0 met een Eriba

De ervaring van Derk met een Volkswagen Golf IV - 2.0 (85 Kw/116 pk bouwperiode: mei 2001 - november 2003) en een Eriba Touring Troll 555 GT van 1145 kg geplaatst op 25-01-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 81% Berekening >>>>

Mijn Eriba, een Future 480T komt in het lijstje niet voor maar voor deze berekening is gekozen voor de Troll 555GT met ongeveer dezelfde afmetingen en gewicht de stroomlijn van de Future lijkt beter.
De Golf in highline uitvoering heeft een cruise control.
Op de Franse autoroutes is een kruissnelheid tussen 100 en 120 geen enkel probleem, op hellingen moet soms teruggeschakeld worden naar IV.
Het brandstofverbruik dat solo tussen de 1 op 11 en 1 op 12,5 ligt, neemt toe tot 1 op 7,5 bij veel hellingen en hoge gemiddelden , in Nederland ca 1 op 9,5.
Bezetting 2 personen , auto met dakkoffer.
De Golf heeft geen tractioncontrol, op nat gras is wegrijden soms moeilijk. De stabiliteit met de standaard Winterhoff stabilisator koppelng is uitstekend.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 2.0 TDI met een Knaus

De ervaring van Rob met een Volkswagen Golf Plus - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: februari 2005 - februari 2009) en een Knaus Sudwind 450 LU van 1300 kg geplaatst op 20-01-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 78% Berekening >>>>

Prima trekauto, we houden van opschieten. Continue 120 km op de franse snelwegen, geen probleem cruise control aan. Zitten er teveel heuvels in dan terug naar de vier, maar de meeste stukken in de vijf. Zes is alleen bruikbaar met behoorlijke snelheid en op min of meer vlakke weg. Auto is uitgerust met ESP en die grijpt wel eens in bij wegrijden op een helling en natwegdek, voorkomt door spinnen.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 1.9 TDI met een Fendt

De ervaring van l.Pasveer met een Volkswagen Golf Plus - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: februari 2005 - februari 2009) en een Fendt Saphir 470 TFB van 1398 kg geplaatst op 01-11-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 85% Berekening >>>>

fijne diesel TDI ,motor voldoende voor de tamelijk grote caravan.Lekker rustige rijdend tussen 90 en 100km (prima.)
Boven de 100 minder gewenst ivm het onderlinge gewicht van de combinatie. Kwaliteit fendt is bizonder goed! Hiervoor 6x hobby-caravan, ook goed maar fendt is topclasse.
verbruik 1 a 10

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 2.0 TDI met een Knaus

De ervaring van Barry met een Volkswagen Golf Plus - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: februari 2005 - februari 2009) en een Knaus Azur 450 FU van 1300 kg geplaatst op 26-10-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 78% Berekening >>>>

Geweldige trekauto, ook op langere afstanden en zowel korte als lange steile hellingen.

Wijzigen


Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI met een Dethleffs

De ervaring van Martin Korporaal met een Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI (74 Kw/101 pk bouwperiode: oktober 2001 - november 2003) en een Dethleffs Camper 450 DB van 1160 kg geplaatst op 29-07-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 82% Berekening >>>>

Goede auto met overweldigende trekpotentie. Wel met de caravan opletten op voldoende kogeldruk en dat is vanwege de indeling soms lastig

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant I - 1.8 met een Delta

De ervaring van Huub Jonker met een Volkswagen Golf Variant I - 1.8 (55 Kw/75 pk bouwperiode: november 1993 - juni 1999) en een Delta Euroliner 3900 FB van 1090 kg geplaatst op 23-07-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 79% Berekening >>>>

Ik heb een Golf Variant I 1.8 en een Delta Euroliner 3900 TZ. Het maximale laadgewicht als vermeld op mijn caravan kenteken bewijs, heb ik bij het RDW laten verlagen naar 1100kg. Aan rijbewijs B heb ik dus genoeg.

Voor mijn gevoel voldoet deze Golf nog maar net voor het trekken van delta euroliner 3900. Het optrekken gaat soms wat schokkerig evenals het nemen van hobbels in bijvoorbeeld woonerven. Inhalen op drukke snelwegen is niet aan te raden vanwege geringe acceleratie en lage topsnelheid. Met een snelheid van tussen de 80 en 90 km/u achter een vrachtwagen aan rijden beviel me met deze combinatie nog het best. Echt veel harder gaat het ook niet. Inhalen moet vaak in de 4e versnelling.

Het nemen van de helling in de Kennedy tunnel bij Antwerpen viel me niet tegen. Dat is in de 4 goed te doen.

Al met al is het geen combinatie, waarmee ik graag naar Zuid-Frankrijk zal rijden.

Wijzigen


Volkswagen Golf IV - 1.6 16v met een Beyerland

De ervaring van ruud van gelder met een Volkswagen Golf IV - 1.6 16v (77 Kw/105 pk bouwperiode: mei 2000 - november 2003) en een Beyerland Quartz 440 van 1050 kg geplaatst op 16-07-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 71% Berekening >>>>

ondanks dat ik cruisecontrol heb kan ik de 80 kilometer niet vast houden en moet ik zelfs op de vlakke weg heel vaak terug schakelen naar de 4 vierde versnelling om kort te zijn niet comfortabel om een beyerland met een totaal van 1050 kg niet op 80 te houden we waren op weg naar frankrijk maar zijn in de ardennen blijven hangen omdat het geen rijden was heb inmiddels een andere auto aangeschaft (peugeot 2.0 100 kw 136 pk benzine auto )en wat een verademing lekker rustig en makkelijk bergie op en bergie af nou dit wou ik ff kwijt slechte trekker die v.w

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 2.0 TDI met een Hobby

De ervaring van Sjaan met een Volkswagen Golf Plus - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: februari 2005 - februari 2009) en een Hobby Excellent 440 SF van 1375 kg geplaatst op 14-07-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 79% Berekening >>>>

Even een vraag voor degene die boven mij een reactie heeft geschreven, Edwin dus:

Hoe zwaar is jouw caravan? Je hebt dat namelijk niet opgegeven... En wat voor caravan is het? Hoe breed? een 2.10 , 2.20 of een 2.30 meter brede?

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant III - 1.6 met een Chateau

De ervaring van Gert met een Volkswagen Golf Variant III - 1.6 (75 Kw/102 pk bouwperiode: mei 2007 - oktober 2009) en een Chateau Calista 400 TZD van 1100 kg geplaatst op 30-06-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 71% Berekening >>>>

Prima ervaring Caravan is Chiara 400 uit 1995, deze komt overeen met de opgave voor de berekening.
Stabiele combinatie, mede door lange dissel van de caravan. Eerst gebruikt zonder antislingerkoppeling, dit ging prima alleen bij spoorvorming iets onstabiel. Nu voorzien van Stabifix 3 en ook bovenstaande is opgelost.
Op de vlakke weg kun je 80 km/pu in de 5e versnelling rijden, het optrekken in de 5 bij die snelheid gaat ook prima.
Je kan prima meekomen en hebt voldoende "over" om het vrachtverkeer voorbij te gaan, kruissnelheid +/- 110 km/pu (in Frankrijk)
Wel zoals bij Luik goed op het juiste toerental letten en tijdig terugschakelen.

Wijzigen


Volkswagen Golf V - 1.6 FSI met een Caravelair

De ervaring van willem met een Volkswagen Golf V - 1.6 FSI (85 Kw/116 pk bouwperiode: november 2003 - oktober 2007) en een Caravelair Antares Luxe 426 van 1095 kg geplaatst op 29-06-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 76% Berekening >>>>

29-06-2007 caravalair 426 opgehaald met golf V 1.6FSI
vanuit friesland windkracht 4 landelijk , dus zeker windkracht 6 volop tegen op de afsluitdijk kon ik 80 echte kilometers in zijn 4 rijden ca 2800 toeren dat is niet vervelend rijden . later met windkracht 4 van den Oever naar Amsterdam was het mogelijk om naar zijn 5 te gaan , maar ik vind dat alleen bij windkracht 3 of minder de 5e versnelling gebruikt kan worden om eventueel 90 te willen rijden . caravan was op dat moment geen 1100kg maar vrij leeg ca 900kg en auto was met ca 150 kg gevuld . caravan is wel 230br en 260cm hoog . golf trekt wel erg vlot op . als ik dat vergelijk met mijn oudere zafira 1.6 en lichte 1000kg kleine 205x220cm caravan .

aanvulling: ben nu visa versa via insbruck naar italie geweest gemiddeld 100km op de teller en toerental op de 3000 is echte gps snelheid 95km/hr auto loopt dan super in de 5e versnelling tijdig terug schakelen bij echte hellingen dan is 400km op een tank haalbaar. alleen hoog in de bergen als je "in de wolken rijdt "
merk je dat ijle lucht meer negatieve invloed heeft dan je verwacht . rijdt wel op euro 95 terwijl super 98 zou moeten .
kortom fijne trek auto .

de *** sterren aanduiding 86km/hr is voor het gebruik van de 6e versnelling
maar dat geeft een vertekend beeld .

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant II - 2.0 met een Fendt

De ervaring van P.M.M. Timmerman met een Volkswagen Golf Variant II - 2.0 (85 Kw/116 pk bouwperiode: juni 1999 - december 2004) en een Fendt Saphir 420 QF van 1150 kg geplaatst op 28-06-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 76% Berekening >>>>

Mijn ervaring met het rijden met bovengenoemde combinatie is als volgt: Wat door u wordt opgegeven klopt vrij aardig. Ik vind het type VW variant 2.0 benzineuitvoering met FSI motor vrij tam en met tegenwind kom ik niet boven de 80 km p/u uit. Het benzineverbruik ligt rond de 1 liter per 9 km. Dus ondanks de 2.0 liter motor zou ik bij vervanging van deze auto niet meer voor dit type kiezen.

Wijzigen


Volkswagen Golf IV - 1.6 16v met een Chateau

De ervaring van plenter met een Volkswagen Golf IV - 1.6 16v (77 Kw/105 pk bouwperiode: mei 2000 - november 2003) en een Chateau Caratt 350 ATF van 900 kg geplaatst op 25-05-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 66% Berekening >>>>

Met windkracht5 rijden op een normale weg dan kan ik de 80km maar net vasthouden,volgens de dealer is de auto in perfecte staat,wel raden ze mij aan om op super benzine te gaan rijden als ik met de caravan ga rijden.

Wijzigen


Volkswagen Golf V - 1.6 FSI met een Chateau

De ervaring van hartemink met een Volkswagen Golf V - 1.6 FSI (85 Kw/116 pk bouwperiode: november 2003 - oktober 2007) en een Chateau Caratt 440 van 1175 kg geplaatst op 13-05-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 77% Berekening >>>>

de golf kan hem goed trekken dank zij de 6 bak dit vind ik een groot plus punt in de 4 of 5 kun je mooi 3000 touren rijden gemiddeld 90km per uur houd hij de snelheid goed vast boven dien door de kortere stappen accelereerd hij vlot hij lust dan wel 12ltr op 100km ik ben er goed tevreden over het enigste wat ik nog beter zou willen zijn sterkere achtervering heb er naar gevraagd maar alleen constant sterkere demping mogelijk en dat vind ik niet wenselijk vrgr gerrit

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 2.0 FSI met een Kip

De ervaring van Floor Heemskerk met een Volkswagen Golf Plus - 2.0 FSI (110 Kw/150 pk bouwperiode: februari 2005 - februari 2008) en een Kip Star Line 41 van 1210 kg geplaatst op 04-05-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 72% Berekening >>>>

Ik rij nu voor het derde jaar met een Kip van 1210 kg en op de vlakke weg merk ik nauwelijks dat hij erachter zit,
de heuvels van de Ardeche of Drome af en toe naar 3 of 4. Ik heb wel sinds ik een mover heb een van de fietsen naar voor gezet voor een betere stabiliteit. Puike combinatie

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 1.9 TDI met een Burstner

De ervaring van H.WESTERHOF met een Volkswagen Golf Plus - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: februari 2005 - februari 2009) en een Burstner Flipper 480 TK van 1340 kg geplaatst op 30-04-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 80% Berekening >>>>

combinatie rijdt precies zoals ik had verwacht.
we hadden hiervoor een golf variant 1.9 100 pk en die reed ook erg goed.
ook de weg naar luik ed.is heel goed te doen,altijd genoeg trekkracht.we rijden meestal zo'n 95 a 100 km per uur.
de stabiliteit van de combinatie is prima,de trekhaak mocht wel wat hoger nu 42 cm vanaf de grond tot midden kogel,en daardoor helt hij iets voorover.
we hebben de fietsendrager voorop,wel op letten met de kogeldruk.

Wijzigen


Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI met een Eriba

De ervaring van H.Klomp met een Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI (74 Kw/101 pk bouwperiode: oktober 2001 - november 2003) en een Eriba Touring Triton 430 GT van 1000 kg geplaatst op 26-04-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 68% Berekening >>>>

Geweldig prettige en goed presterende combinatie

Wijzigen


Volkswagen Golf III - 1.9 TDI aut. met een Burstner

De ervaring van koopman met een Volkswagen Golf III - 1.9 TDI aut. (66 Kw/90 pk bouwperiode: maart 1996 - november 1997) en een Burstner Flipper 390 TK van 1100 kg geplaatst op 25-03-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 76% Berekening >>>>

Wij rijden sinds 2005 met deze combinatie. Alleen de auto is een variant en weegt leeg 1216 kg en de burstner betreft het type fun 420 ts. Onze ervaringen zijn zeer positief. Eigenlijk zijn er geheel geen problemen. Met een constante snelheid van bijna 90 op de teller is het toerental onder de 2000. In de bergen gaat het ook prima zowel een langere stijging als een kortere neemt'ie als de beste. Wij gebruiken geen anti-slingersystemen. Kortom, een zeer geschikte combinatie.

Wijzigen


Volkswagen Golf IV - 1.6 16v met een Dethleffs

De ervaring van jong met een Volkswagen Golf IV - 1.6 16v (77 Kw/105 pk bouwperiode: mei 2000 - november 2003) en een Dethleffs Tourist light 450 van 1000 kg geplaatst op 08-03-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:
= n.b.% Berekening >>>>

rijden gaat perfect ook met 100km inc 3 fietsen op het dak in 5 alleen echt stormachtige wind moet ik terug naar de 4.ik vind de conclusie zeer voorzichtig.ps kentekengewicht 1229kg kogeldruk is 75kg gewichtsverhouding is dus minder dan 80%.

Wijzigen


Volkswagen Golf V - 2.0 TDI 4-Motion met een Caravan

De ervaring van Raymond met een Volkswagen Golf V - 2.0 TDI 4-Motion (103 Kw/140 pk bouwperiode: juli 2004 - oktober 2008) en een Caravan van 1000 kg geplaatst op 26-02-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:
= n.b.% Berekening >>>>

Deze combinatie is geen enkel probleem. Caravan (Knaus Sport & Fun, max 1000kg) heeft een zeer goede wegligging en stroomlijn. Veiligheidshalve altijd max. 100 km per/uur in de 5 gereden. De 6e versnelling is niet bruikbaar (te laag in toeren). Zowel zomer als wintersport geen enkel probleem in de Alpen.
Deze zomer eens met een zwaardere caravan proberen (Burstner Flipper 460 TS, max 1350 kg).

Wijzigen


Volkswagen Golf IV - 2.3 V5 met een Hobby

De ervaring van jmhensbergen met een Volkswagen Golf IV - 2.3 V5 (110 Kw/150 pk bouwperiode: december 1997 - augustus 2000) en een Hobby De Luxe 460 UFe van 1275 kg geplaatst op 11-02-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:
= n.b.% Berekening >>>>

ik heb een Golf IV-2,3 V5 van november 2001 en ben met
een Hobby 460 FU naar Italie geweest via Frankfurt / Munchen / Innsbruck / Gardameer
zowel op de vlakke weg , bergen als bijvoorbeeld de europabrug geen enkel probleem ondervonden
Zoals ik ervaren heb geweldige combinatie

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 2.0 TDI met een Caravan

De ervaring van edwin met een Volkswagen Golf Plus - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: februari 2005 - februari 2009) en een Caravan van n.b. kg geplaatst op 04-02-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:
= n.b.% Berekening >>>>

zeer goede,snelle en stabiele combinatie

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 1.9 TDI met een Kip

De ervaring van T.P. Piek met een Volkswagen Golf Plus - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: februari 2005 - februari 2009) en een Kip Grey Line 47 TDB van 1400 kg geplaatst op 15-01-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:
= n.b.% Berekening >>>>

Golf plus is een Sportline uitvoering (stuggere vering,demping en iets verlaagd) Caravan helt daardoor iets naar voren.
Combinatie sinds mei 2005 in gebruik; 2x naar Zuid-Frankrijk (6000 km)
Kogeldruk 70-75 kg
Banden: max druk.

Positief:
Combinatie rijdt met groot gemak (In Fr. en B. gem. 100 km/h)
Hellingen geen enkel probleem (Millau 75 km/h in 3 en 4
Motor is sterk onderin
Stabiliteit met Kip is uitstekend (inclusief fietsenrek achterop)
ruimte in de auto, ook achterin
meer dan genoeg 12V aansluitingen (voor, achter, koffer)
emuk caravanspiegels

Normaal:
gem. verbruik tussen 1:9,1 en 1:10,9

Minder:
na 105 km/h is de koek echt op, fut er uit. iets meer pk's zijn welkom. (Dit valt op daar het gemak tot 100 km/h zo groot is)
smalle kofferbak (tentstokken passen er niet in)

Kortom: Een plezierige combinatie.

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 2.0 FSI met een Hobby

De ervaring van Ronald met een Volkswagen Golf Plus - 2.0 FSI (110 Kw/150 pk bouwperiode: februari 2005 - februari 2008) en een Hobby De Luxe Easy 400 SB van 1350 kg geplaatst op 26-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 78% Berekening >>>>

Dit jaar met Golf Plus 2.0 FSI naar Oostenrijk. Onderweg geen problemen. Ook in het zuiden van Duitsland geen probleem. Indien het echt bergachtig werd moest ik af en toe terug naar 4, maar verder niet. Op een redelijk vlakke weg kon ik hem in de 6e versnelling goed houden (snelheid ongeveer 100km).

Wijzigen


Volkswagen Golf Variant II - 1.9 TDI met een Hobby

De ervaring van G. Nummerdor met een Volkswagen Golf Variant II - 1.9 TDI (74 Kw/101 pk bouwperiode: oktober 2001 - juli 2006) en een Hobby De Luxe 460 UFe van 1286 kg geplaatst op 21-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 79% Berekening >>>>

Wij rijden deze combinatie vanaf 2003 welke toen tegelijkertijd (week verschil) nieuw is aangeschaft. Met een vakantie naar Spanje, Luxemburg, Kroatië en onlangs Frankrijk al enige positieve ervaring opgedaan. De meest bijgebleven ervaring is die naar Kroatië waarbij de route door Oostenrijk ging en daarbij de auto in de bergen vanuit herhaalde filestand de koppelingsplaten op de proef hebben gesteld en ook de oplooprem van de caravan.
De geur zei genoeg.... bij later onderzoek door een VW dealer bleek bij de auto niets te vinden en kon dit een oververhitting zijn geweest>> probeer dan maar eens op te trekken en weg te komen, horten en stoten. (gelukkig maar éénmalig geweest)
Deze combinatie is qua trekkracht perfect te combineren en power te over bij inhalen op zowel vlak als hellend terrein. 120 km/h aan snelheid halen is geen enkel probleem Zoals u al aangeeft, bij een juiste belading (gewicht bij de as onderin) ligt deze Hobby als een dijk achter de auto. De belading van de caravan is rond de 1350 kg en de auto voorzien van 3 volwassenen en een peuter met airco op voluit voor ons een geweldige ervaring op de weg en camping.
Complimenten met uw site, ik surf en vergelijk graag.

groet G. Nummerdor

Wijzigen


Volkswagen Golf Plus - 1.6 FSI met een Adria

De ervaring van limos07 met een Volkswagen Golf Plus - 1.6 FSI (85 Kw/116 pk bouwperiode: februari 2005 - juli 2007) en een Adria Adora 432 PS SlimLine van 1196 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 74% Berekening >>>>

mijnvw golf 5 plus 1,6 fsi met de adria-adora 432 rolt als een trein, bij een kogeldruk van 65 kg, vwbanden opgeblazen in zware belasting en de adria-banden op de aangeven 2,9. luik geprobleem, tolwegen in frankrijk als een zonnetje, zuidlimburg bij vaals als een trein, pireneeen niks van gemerkt

Wijzigen


Engelse reviews
Volkswagen Golf

Volkswagen Golf - 1.6 TDI BlueMotion met een Avondale

De ervaring van allancameron42@gmail.com met een Volkswagen Golf - 1.6 TDI BlueMotion (81 Kw/110 pk bouwperiode: maart 2013 - februari 2017) en een Avondale Dart 510-5 van 1180 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 101%* = 95 km/u = 15%

Great stable little car for towing. Powers up hills no bother at all and on the flat I can put it in to fifth and the cruise control does the rest. Downside is golf is small and we need an estate car. If your towing a lightweight van and are confident with the extra weight then in my view the car we have is fit for purpose.


Volkswagen Golf - 2.0 TDI met een Lunar

De ervaring van Robb Burn met een Volkswagen Golf - 2.0 TDI (110 Kw/150 pk bouwperiode: november 2012 - februari 2017) en een Lunar Quasar 462 van 1147 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 93%* = 104 km/u = 24%

I have used the car towing the equivalent of a Lunar Quasar 462 and experienced no difficulties, generally achieving 35/38 mpg when towing. Although specifying that we were towing a caravan a Via Michelin route erroneously took us through the Puy Mary mountain pass in France and, being unable to turn around, we completed the crossing with no problems. This is a good towing car and a very economical car when being used solo.


Volkswagen Golf VI - 2.0 TDI met een Knaus

De ervaring van Per met een Volkswagen Golf VI - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een Knaus Starclass 560 van 1800 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 132%* = 95 km/u = 17%

My caravan is 1600 kg. I made a test running forth and back on the highway in order to test fuel consumption: Cheapest at 80 and 90 kph is 5th gear! So when driving I make use of 5th gear and rarely have to change to 4th. Distances between each gear is perfect. Without caravan I make 22-23 kpl when keeping to the Danish speedlimits.


Volkswagen Golf VI - 1.6 TDI [DSG7] met een Lunar

De ervaring van Glyn met een Volkswagen Golf VI - 1.6 TDI [DSG7] (77 Kw/105 pk bouwperiode: april 2009 - november 2012) en een Lunar Venus 490/4 van 1199 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 98%* = 100 km/u = 23%

Was a little concerned if Golf was up to towing the Lunar Venus but cannot fault the outfit match after more than six outings. Would recommend the Golf Match 1.6 TDI as a towcar returning approx 38 mpg while towing. Good acceleration & always feels in control of caravan in all conditions.


Volkswagen Golf V - 1.9 TDI [5MT] met een Coachman

De ervaring van Gd485 met een Volkswagen Golf V - 1.9 TDI [5MT] (77 Kw/105 pk bouwperiode: november 2003 - februari 2008) en een Coachman Amara 450/2 van 1330 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 106%* = 104 km/u = 20%

My golf engine has been remapped from 105bhp to 143bhp by Superchips. The performance is excellent and the caravan is fitted with ALKO ATC to aid the stability. Prior to the remap the engine pulled well but needed careful planning when hill climbing.


Volkswagen Golf VI - 2.0 TDI [DSG] met een Abbey

De ervaring van Peter Thomson met een Volkswagen Golf VI - 2.0 TDI [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een Abbey GTS 215 van 1360 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 103%* = 102 km/u = 23%

Have been very pleased with the Golf as a tow car. Four years of annual holidays in France and Spain using cruise control set at 60 mph on motorways giving 27 to 30 mpg in windless conditions. No trace of a wobble in spite of the van being rather heavy for the car.


Volkswagen Golf VI - 1.2 TSI BlueM. Techn. met een Eriba

De ervaring van Alan Cruickshank met een Volkswagen Golf VI - 1.2 TSI BlueM. Techn. (77 Kw/105 pk bouwperiode: oktober 2009 - november 2012) en een Eriba Touring Puck 230 GT van 790 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 75%* = 113 km/u = 15%

First time towing I was little worried as the golf was new with only 700km (500miles) on the clock and it hadn't been used before for towing. Anyway, it turned out that it towed perfectly down through France. just a matter of setting cruise control at 110 K.p.h. on the motorway in 6th gear returned 73 k.p.l. fantastic. Since that time we've revisited France, each trip being a perfect journey.


Volkswagen Golf VI - 1.6 TDI BlueMotion met een Eriba

De ervaring van chrisandmeera@gmail.com met een Volkswagen Golf VI - 1.6 TDI BlueMotion (77 Kw/105 pk bouwperiode: juli 2009 - november 2012) en een Eriba Puck 230 van 790 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 71%* = 120 km/u = 23%

Towing a puck 120 is a dream, mpg and stability is perfect.
All this without doing my sums as far as nose weight ect goes.


Volkswagen Golf VI - 2.0 TDI met een Lunar

De ervaring van David Atkinson met een Volkswagen Golf VI - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een Lunar Quasar 462 van 1200 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 93%* = 104 km/u = 23%

The Golf 140 is very stable when towing. The acceleration in gears one to five is strong as long as the revs are kept above 1600 after changing gear. Sixth gear is fine at 60mph but best not to use it on inclines. Traction is excellent due to the electronic differential even on wet grass. Depending on the wind I average 36 to 42 mpg when towing the caravan and carrying two mountain bikes externally. For the previous sixteen years we used 4X4's for towing and this was a very expesive mistake. The Golf does everying they could and is great to drive. Solo the Golf has averaged 61.4mpg over the winter. My previous Freelander 2 could not average half this! The Golf 140 is a very capable car and tows 1260Kg with ease.


Volkswagen Golf V - 2.0 TDI [DSG] met een Sprite

De ervaring van Russell met een Volkswagen Golf V - 2.0 TDI [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: maart 2004 - oktober 2008) en een Sprite Alpine 4 van 1199 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 93%* = 105 km/u = 25%

Used this site to choose a caravan that a Golf TDI would tow well and the Sprite Alpine 4 fitted both the car and our requirements perfectly and we are so pleased with the combination. The Golf tows as well as our old Volvo 850 but does almost 30mpg compared with 15 and we get 57mpg in solo use. Cannot recommend this combination highly enough.
Thank you WhatTowCar.com your results were spot on!


Volkswagen Golf III - 1.9 TDI met een Elddis

De ervaring van Howard met een Volkswagen Golf III - 1.9 TDI (66 Kw/90 pk bouwperiode: maart 1994 - november 1997) en een Elddis Avante 462 van 1320 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 103%* = 85 km/u = 10%

I have towed this combination (caravan mtplm 1320 and car 1360kg). I had the car modified for increased torque and BHP so the performance was ok but the combination didn't feel stable even with an Alko stabiliser hitch. I'm looking for a heavier car ...


Volkswagen Golf Plus - 1.9 TDI met een Eriba

De ervaring van MacLachlan met een Volkswagen Golf Plus - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: februari 2005 - februari 2009) en een Eriba Triton 420 van 1091 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 75%* = 104 km/u = 15%

Golf Plus 1.9 TDI is an excellent towcar for the Eriba Triton. At 55mph we get 35 to 40 mpg depending on the inclines. Very stable outfit.


Volkswagen Golf Plus - 1.9 TDI [DSG 7] met een Eriba

De ervaring van MacLachlan met een Volkswagen Golf Plus - 1.9 TDI [DSG 7] (77 Kw/105 pk bouwperiode: januari 2008 - april 2009) en een Eriba Touring Triton 420 van 1000 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 70%* = 105 km/u = 20%

Trouble free combination with plenty power and excellent consumption figures. Average 40mpg while towing. Have towed for 40 years and this is best combination yet.


Volkswagen Golf VI - 1.4 met een Caravan

De ervaring van brian dodd met een Volkswagen Golf VI - 1.4 (59 Kw/80 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een Caravan van 1050 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 88%* = 141 km/u = 9%

I used my1.4 mark 6 six golf, to pull a 1992 elddis mistral 2 berth from glasgow to fife. Was my first time towing a caravan so i was a bit nervous that the car wasnt powerful enough,According to vw the caravan was already 250kg overweight but the car towed caravan with no problems, uphill was a bit of a struggle but 3rd gear manages it. will sit in 4th gear no problem, and fifth gear only really on straight roads.


Volkswagen Golf VI - 2.0 TDI [DSG] met een Coachman

De ervaring van Roger met een Volkswagen Golf VI - 2.0 TDI [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een Coachman Amara 380/2 van 1205 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 88%* = 103 km/u = 24%

We have 30 years in and around towing using every towing combination including about 20,000 to 30,000 miles per year. This is our first Golf & Coachman and have own the car since March 2009 and the caravan since October 2009 and have already covered some 3,000 miles towing and have found the combination very good current mpg about 28 to 30 at 55mph. Handling is good and performs well at this time all is well.


Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI met een Caravan

De ervaring van dan west met een Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI (81 Kw/110 pk bouwperiode: maart 1998 - oktober 2001) en een Caravan van 250 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 16%* = 166 km/u = 25%

ive owned my avondale perle adonis for a few years now and have towed it all over the country in my 1998 vw golf 1900 gt tdi ive towed it in all sorts of wheater and the car pulled like a train ps; the caravan weight was 692 kg unladen


Volkswagen Golf VI - 1.6 met een Standaard Caravan

De ervaring van mr m maddock met een Volkswagen Golf VI - 1.6 (75 Kw/102 pk bouwperiode: oktober 2008 - november 2012) en een Standaard Caravan van 1050 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 100%* = 89 km/u = 11%

towes very well,i towed a swift corniche 14.4 weight 1050 full laden.nose weight 68kg.well on top of the job.out fit felt very stable.2007 1.6 FSI.GOOD MILES PER GALLON36MPGTOWEING


Volkswagen Golf V - 1.9 TDI [5MT] met een Knaus

De ervaring van Jesús Reverte met een Volkswagen Golf V - 1.9 TDI [5MT] (77 Kw/105 pk bouwperiode: november 2003 - februari 2008) en een Knaus Sport 450 FU van 1115 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 91%* = 90 km/u = 16%

Last summer we drove for about 1,400 km with very low payload in the caravan, and about 250 Kg. payload in the car, the outfit runs well in motorways. 5th gear's usability is too low, in my oppinion only usable with very good conditions, no wind, no slope and perfect asphalt. For using the 5th you have to drive between 110 and 120 Km/h, and this is too high speed for this outfit. Under 105 Km/h, the engine seemed to have better performance in 4th gear.
Driving under 90 km/h the outfit stability is quite good under crosswind conditions or also when being overtaked by heavy vehicles.
My own conclusion is that the match between car and caravan is quite good, but if I had to buy the car now, I'd buy the 2.0 TDI 140 hp.


Volkswagen Golf V - 1.6 FSI met een Caravan

De ervaring van MARK MADDOCK63 met een Volkswagen Golf V - 1.6 FSI (85 Kw/116 pk bouwperiode: november 2003 - oktober 2007) en een Caravan van 1025 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 86%* = 173 km/u = 11%

very stable pulls well plenty of pulling power in 3rd/4th 6thgear most of the time.caravan swift cornche 14ft4' unladen 885.pay load 150


Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI met een Knaus

De ervaring van Per H. Kristensen met een Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI (110 Kw/150 pk bouwperiode: augustus 2000 - november 2003) en een Knaus Azur 500 FU van 1500 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 106%* = 99 km/u = 21%

22 km per liter that is ... :)


Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI met een Knaus

De ervaring van Per H. Kristensen met een Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI (110 Kw/150 pk bouwperiode: augustus 2000 - november 2003) en een Knaus Azur 500 FU van 1500 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 106%* = 99 km/u = 21%

I tow 1500 Kg with my 6-speed 1,9TDI with absolutely no problems. It does 1500 rpm at 80 km/h in 6th and 10 km per liter. Solo it´s about 22 km/h (I do stick to the speed limits, 80 km/h on main roads.


Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI met een Caravan

De ervaring van DAVIE DUKE met een Volkswagen Golf IV - 1.9 TDI (81 Kw/110 pk bouwperiode: maart 1998 - oktober 2001) en een Caravan 750 kg van 1000 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 76%* = 96 km/u = 16%

TODAY I TOWED FROM INVERARY TO LIVINGSTON . ABOUT 100 MILE . IT WAS REALLY WINDY AND HEAVY RAIN .THE CAR PULLED REALLY WELL FOR A Y REG ..


Volkswagen Golf V - 2.0 TDI GT met een Fleetwood

De ervaring van paul Quinn met een Volkswagen Golf V - 2.0 TDI GT (125 Kw/170 pk bouwperiode: april 2006 - oktober 2008) en een Fleetwood Sonata Rhapsody van 1375 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 99%* = 110 km/u = 24%

I have driven about 1500 miles so far with this van I bought a few months ago.The car pulls very well giving about 30 MPG. I can't use 6th gear except for down hill and best fuel consumption is using lower gears even on slight inclines as revving the engine a bit more uses less fuel.The power is very good and pulls like a train. Vert impressed.


* De gewichtsverhouding in Engeland wordt berekend volgens de British Towing Code (loaded weight caravan / kerbweight car).




Berekening

Kies een auto:


En een caravan:




Home     Informatie     Berekeningen     Auto's     Caravans     Reviews     Advies     Cursussen     Vragen     Caravantrekker      Zoeken     Sitemap