Trekadvies

Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.8 TS 16v
Dethleffs Tourist light 420

Prestaties

Gewicht

De prestaties van de Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.8 TS 16v zijn in de meeste situaties meer dan voldoende en ook het gewicht van de Dethleffs is met een gemiddelde belading erg gunstig. De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Ook op steile en hoge bergwegen in het buitenland.

Vlakke weg

Trekkracht

208

Hellingen

Risico's bij slingeren

226

236

Scores om te vergelijken

Hoofdpunten

Beladen Dethleffs 920 kg met 860 kg asdruk
De Alfa Romeo heeft wettelijk ruim voldoende trekvermogen
De auto is te zwaar beladen
Geadviseerde kogeldruk 60 kg
Goede prestaties op de vlakke weg
Soms zo'n 3400 toeren noodzakelijk
Motor heeft matige trekkracht en souplesse
Vlotte acceleratie 18.7 sec.
Ruim voldoende op steile hellingen 15%
Bergop minimaal 4600 toeren
Gewichtsverhouding 59%
Veilig rijgedrag
Goede combinatie!

Gewicht en belading

Rijbewijs Wettelijk is de Dethleffs van 920 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.8 TS 16v. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!

We adviseren een kogeldruk van ongeveer 60 kg maar we weten niet zeker of dat is toegestaan voor de Alfa Romeo. Bekijk daarvoor o.a. het typeplaatje van de trekhaak. Vermoedelijk is de auto samen met de kogeldruk te zwaar beladen. Er zijn onvoldoende gegevens ingevoerd om te bepalen welk rijbewijs noodzakelijk is.

Zonder belading heeft de Alfa Romeo en de Dethleffs een gewichtsverhouding van 57%. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 59%. Dit is veel gunstiger dan in het algemeen wordt geadviseerd als maximum.

Pas de belading aan voor jouw situatie!

Onafhankelijke informatie op internet kan niet gratis zijn!

Als dit Trekadvies en de informatie op Caravantrekker nuttig is, doe dan een donatie met iDeal (scan of klik op de QR-code) of via PayPal.

Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.8 TS 16v
Dethleffs Tourist light 420

Goede prestaties

Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 2900 á 3400 toeren. Maar over het algemeen is er bij normale snelheden meer dan voldoende trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen.

Afhankelijk van de omstandigheden heeft de motor voldoende kracht voor snelheden van 112 km/u á 122 km/u als dat toegestaan zou zijn. De souplesse, de kracht bij 2000 á 2500 toeren van de brandstofmotor, is maar matig waardoor er wat meer geschakeld moet worden en/of de motor meer lawaai maakt. Accelereren vanuit stilstand zal vlot (genoeg) gaan. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 18.7 sec.

Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed (genoeg). Op autobaanhellingen in het buitenland zal de motor minimaal 4600 toeren moeten maken. In de meeste situaties zal dan een snelheid van 100 km/u mogelijk moeten zijn. Op steile hellingen (15%) vraagt het wegrijden vanuit stilstand enige oefening van de chauffeur maar normaal gesproken is er verder geen probleem te verwachten.

Weinig risico bij slingeren

De Dethleffs kan door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden heen en weer gaan pendelen. Door goed te beladen met een kogeldruk van ongeveer 60 kg kan dat meestal niet zo veel kwaad.

De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 110 km/u (als dat toegestaan zou zijn) worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft. Bij lagere (normale) snelheden is het ontspannen rijden.

Gaat de caravan toch slingeren, verminder dan onmiddelijk de snelheid!

Meer informatie

Om de prestaties echt goed te kunnen beoordelen is een meer genuanceerd advies nodig met meer woorden dan deze online berekening!

Bekijk een voorbeeld trekadvies Voorbeeld van het Trekrapport

In een op maat samengesteld Trekrapport leg ik precies uit hoe de Alfa Romeo een Dethleffs zal trekken en krijg je beter inzicht in de factoren die van invloed zijn.

Inhoud Trekrapport

Het Trekrapport omvat ongeveer 30 pagina's en heeft de vorm van een E-book met daarin:

De prestaties op de weg en de kracht bij 90 km/u, bij tegenwind, op autobaan hellingen en op bergwegen;
In de trekkrachtgrafieken wordt exact aangeven hoeveel kracht er beschikbaar is om te rijden bij verschillende snelheden en omstandigheden in de versnellingen;
Tips bij het rijden zoals het kiezen van de juiste versnelling, wegrijden op hellingen en het rijden in de bergen en achteruitrijden;
Stabiliteit en het effect van kogeldruk, belading, fietsen voor- en/of achterop en snelheid;
Wettelijke bepalingen zoals de maximumsnelheden, spiegels, bandenspanning, rijbewijs, maximale gewichten etc.

Voorbeeld van een trekkrachtgrafiek

Het complete Trekrapport met alle echte trekkrachtgrafieken kan je voor € 8,25 direct downloaden.

Dit vinden gebruikers het Trekrapport

Specificaties

Dit advies is opgesteld (zie toelichting) met de volgende technische gegevens:

Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.8 TS 16v

Periode

2002 - 2005

Vermogen

140 pk (103 kW)

Brandstof

Benzine

Transmissie

Handgeschakeld

Koppel

163 Nm v.a. 3900 tpm

Rijklaargewicht

Maximaal gewicht

Maximaal trekgewicht

Maximale kogeldruk

Maximaal treingewicht

Dethleffs Tourist light 420

Leeggewicht

Maximaal gewicht

Verdeel zelf de belading

Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan. Verdeel zelf de belading in de Alfa Romeo en Dethleffs en bekijk wat het effect is bij verschillende snelheden.

Gebruikerservaring

A .Kok heeft het volgende over de Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.8 TS 16v geschereven:

"Alfa 1.8TS Sportwagon met een Dethleffs Family van leeg 720kg/max. 1000kg totaal is een prima te rijden en heel stabiele combinatie. Zijwind en passerende busjes en het passeren van vrachtwagens heeft geen invloed op de stabiliteit.
Dit jaar (2012) door Frankrijk getrokken, meestal met cruisecontrol ingeschakeld op zo'n 95 - 100 km/h afhankelijk van het verkeer e.d., alleen bij steile hellingen is terugschakelen naar de 3e versnelling nodig, maar de 100 km/h blijft ook dan te handhaven, wel maakt de motor dan veel (5000) toeren maar dat is voor dit motorblok geen enkel probleem, ik heb geen olieverbruik kunnen constateren. De 5e versnelling is eigenlijk alleen in Nederland en Belgi� bruikbaar, zodra er hellingen zijn of tegenwind is moet in je de 4e rijden, alleen als de helling erg steil is 7% of meer moet je terug naar 3 om je snelheid te handhaven.
Het gemiddelde brandstofverbruik liep wel op van 1:13 normaal naar 1:8 voor de combinatie."

Lees meer gebruikerservaringen met de Alfa Romeo 156.

Schrijf je gebruikerservaring

Heb je zelf deze combinatie geef dan aan hoe die combinatie bevalt en vermeld daarbij ook iets over de stabiliteit, de gebruikte caravanspiegels en het brandstofverbruik met caravan. Vragen over de combinatie kan je beter in het forum stellen.

* Via dit e-mailadres kan je later de review nog aanpassen. Je e-mailadres wordt niet op de website getoond.

Vergelijken

Om een goede keuze te maken is het zinvol om verschillende combinaties met elkaar te vergelijken. Kies daarvoor een andere auto en klik op vergelijken en gebruik de prestatiescores. Er is geen grens aan te geven hoeveel punten een combinatie minimaal zou moeten scoren en er is ook geen maximum, maar een hoger puntental is altijd beter.