Gebruikerservaringen
De ervaring van chris gruyters met een Renault Grand Scenic (5) dCi 110 (110 pk/81, Kw bouwperiode: september 2016 - 2019) en een Tabbert van 1500 kg geplaatst op 07-09-2022:
Goede combinatie die goed op de weg ligt, de auto heeft niet veel moeite met de caravan en krijgt hem goed mee (ook in de bergen). De caravan mag 1800kg wegen en we hebben hem nu beladen op ongeveer 1650.
Op de vlakke weg 108 in zijn 6 op de autobaan kunnen rijden en in de bergen met gemak 80 in zijn 4 naar boven(soms 70 in zijn 3 bij steile hellingen van 11 á 12 %)
De ervaring van J. Liefferink met een Renault Scenic TCe 140 (140 pk/103, Kw bouwperiode: januari 2018 - 2021) en een Hobby van 1530 kg geplaatst op 07-11-2021:
Prima combinatie. Scenic trekt mijn Hobby 460, beladen 1400 kg met gemak door de bergen en op de vlakkere autobahn in de 6de versnelling met ongeveer 2200 toeren kan ik met gemak 95-105 km/h vasthouden.
De ervaring van F.Scholten met een Renault Grand Scenic TCe 160 EDC (158 pk/116, Kw bouwperiode: 2021 - 2023) en een Dethleffs Tourist HD 460 V van 1300 kg geplaatst op 19-10-2021:
Een zeer fijne combinatie. De Renault trekt met alle gemak de Tourist, die op kenteken naar 1500 kg is gezet. Dit door een uitschuifbaar keukenblok, vanuit het bagageluik. Beladen ongeveer 1400 kg. De nieuwe motor (Renault-Mercedes) heeft geen enkele moeite met de Tourist op steile hellingen accelereert hij nog met gemak. De automaat weet bijna altijd het juiste schakelmoment te vinden. (EDC; bak met dubbele koppeling) Deze Renault in 2020 nieuw gekocht en afgelopen zomer de eerste lange reis door Frankrijk gemaakt, vooral over N-wegen, binnenwegen en af en toe tol- en snelwegen. Over een afstand van ruim 4000 km 1 op 9,8 gem. Handmatig terugschakelen bergaf gaat goed. Ligt zeer vast op de weg. Twee keer een slinger-neiging door grote oneffenheden in het wegdek, maar door ATC op de caravan direct gecorrigeerd. Geen druppel olie verbruikt. Aangezien de Tourist erg laag ligt, wel extra langzaam de drempels pakken. Iets te hard en het neuswijs raakt het wegdek. De zeer goed zittende stoelen (Initale-uitvoering) en het comfort maakt de Renault tot een heerlijke reisauto.
De ervaring van Jaap met een Renault Grand Scenic 1.4 TCe (131 pk/96, Kw bouwperiode: april 2009 - 2016) en een Hobby Ontour 390 SF van 1204 kg geplaatst op 08-07-2021:
Ik sluit me geheel bij de vorige recensie aan, fijne auto voor de caravan, maar niet echt veel over..
De ervaring van Peter met een Renault Scenic TCe 140 (140 pk/103, Kw bouwperiode: januari 2018 - 2021) en een Knaus Sport 460 EU van 1270 kg geplaatst op 08-07-2021:
We vinden de combinatie super! De auto heeft geen enkele moeite om de caravan te trekken. we rijden 90km en in zijn 5 op de cruisecontrol bij 2500 toeren. We vinden het een zalige auto. Ook bij felle tegenwind en bruggen op hoef ik niet terug te schakelen.
De ervaring van Hay met een Renault Grand Scenic 1.5 dCi (110 pk/81, Kw bouwperiode: april 2009 - 2016) en een Caravelair Antares 450 van 1191 kg geplaatst op 15-03-2021:
Onze Grand Scenic trekt al jaren caravan. 160.000 KM geen reparaties op 1 sensor na. Op de autoweg met gemak 100 km/uur in de 6e versnelling. Helling trekken ook prima, maar hij wil dan wel toeren hebben! Stabiliteit geweldig, heel relaxed rijden.
Verbruik op vakantie ca. 1:10! Zonder caravan 1:17.
De ervaring van Jaap met een Renault Grand Scenic 1.4 TCe (131 pk/96, Kw bouwperiode: april 2009 - 2016) en een Caravelair van 1165 kg geplaatst op 02-02-2021:
Ook van mij positief bericht, fijne combinatie, ligt prachtig strak achter de auto, wel weinig kracht over, vind ik, maar voldoende... wij hebben het totaal gewicht van de caravan naar 1300 kg gebracht, maar met mover en voortent weinig ruimte over voor bagage.. de Scénic is idd dorstig, desondanks voldoet hij... het neuswiel verwijder ik als we bijna thuis zijn i.v.m. drempels, ligt dan wat laag...
De ervaring van Jacob Ligter met een Renault Grand Scenic 1.2 Tce (131 pk/96, Kw bouwperiode: februari 2014 - 2016) en een Burstner van 1260 kg geplaatst op 22-09-2020:
Zeer stabiele combinatie, wel letten op juiste gewichtsverdeling links en rechts (gebruik een weger) en kogeldruk 65-70 kg, dan volgt de caravan moeiteloos en geen slingeren bij inhalen vrachtwagens of ingehaald worden door busjes.
Grand Scénic is beladen inclusief vier personen, let op bij laden dat meeste gewicht tussen de assen komt te liggen, anders staat de combinatie in een V-vorm, wat soms het neuswiel een verkeersdrempel laat raken in de Franse dorpjes.
Vlakke weg oppassen dat je niet te snel gaat, in Duitsland ondanks 100km sticker ongemerkt toch boven de 115km uit gekomen, mooie foto thuis gekregen.
In de bergen moet je de motor zijn werk laten doen, zorg dat je boven de 1600 toeren blijft (1900-2000 aanbevolen), veel schakelen dus, daarmee werken vind ik wel leuk. Brandstofverbruik (benzine) met caravan rond de 1:8,5 is wel hoog maar ach je bent op vakantie.
Wij trekken veel rond in Europa met deze combinatie en kunnen alleen maar constateren dat dit een ideale en relaxte manier van vakantie houden is.
Een echte aanrader.
De ervaring van Rien en Anne-Marie met een Renault Scenic TCe 140 (140 pk/103, Kw bouwperiode: januari 2018 - 2021) en een Sterckeman Evolution Comfort 475 CP van 1335 kg geplaatst op 18-07-2020:
Wij zijn met de Scenic Tce 140 pk van maart 2019 en de sterckeman Evolution van 2012 beladen tot 1350 kg en een kogeldruk van 70 kg. naar Kroatie op vakantie geweest. Wij hebben de hele reis niet harder gereden dan 90 km per uur. Met deze snelheid is het verbruik, gemeten over 1300 km, 1 op 9.8 In Oostenrijk en Duitsland moet je soms terug schakelen naar de vierde versnelling, vooral als je bergop achter een vrachtauto rijd. In Duitsland mag je bijna nergens inhalen, dus zit je vast achter het vrachtverkeer. Verder kan je makkelijk in de vijfde en zesde versnelling rijden. Het enige irritante aan de Scenic is: als je b.v. 90 km per uur rijd en je zet de cruise controle aan valt de snelheid eerst terug naar 85km en klimt dan op naar 90 km per uur. Maar: voor ons is de Renault Scenic een geweldige auto om met de caravan er achter te rijden.
De ervaring van Bas Kruysdijk met een Renault Grand Scenic (7) dCi 160 EDC (160 pk/118, Kw bouwperiode: september 2016 - 2019) en een Knaus Sudwind 450 FU van 1290 kg geplaatst op 24-08-2019:
De scenic is niet al te zuinig, zonder caravan ca 700 km met tank, met caravan ca 450. Plezierige combinatie, alle passen nog overgekomen zonder oververhitting. Comfortabel, kruissnelheid ca 105 km/h, nooit last van slingeren bij die snelheid. (Waarschijnlijk wel wat teveel kogeldruk met 2 fietsen op de dissel)
De ervaring van Ju met een Renault Grand Scenic (5) TCe 115 (116 pk/85, Kw bouwperiode: januari 2018 - 2019) en een Burstner Flipper 480 van 1200 kg geplaatst op 10-08-2019:
De renault is met een 1.2 motor natuurlijk een wat ondermeten motor voor een 1350kg caravan. (Flipper 465 ts )Echter renault geeft maar lieft een maximaal te trekken gewicht op van 1800kg. Iets wat niet rieel is. De auto loopt op het vlakke netjes door, echter berop is het zeker geen kei.
De motor moet dan behoorlijk werken. De scenic is zelf al 1500kg met 4 personen en een caravan van 1350kg is dit veel voor een 1.2. De motor wordt bij ons behoorlijk heet met zelfs een keer afkoken tot gevolg.
De dealer kan niet aangeven dat er echt iets mis is echter zijn de signalen wel duidelijk dat de 1800kg die renault predikt een utopie zijn. De 1350 is al erg veel voor de renault en richting italie moet de auto dan ook zeer hard werken. Terugschakelen naar de 4 en 5 is dan de keuze echter ook dan merk je dat de motor te kort schiet en op zijn tandvlees draait.
De ervaring van Bogaard met een Renault Scenic TCe 140 (140 pk/103, Kw bouwperiode: januari 2018 - 2021) en een Hobby Excellent 460 LU van 1338 kg geplaatst op 08-08-2019:
Zeer goede combinatie dit jaar mee naar Oostenrijk geweest naar het voralgebergte zeer stabiel zeer goede trekkracht gereden met een hobby 460 lu beladen tot 1340 kg auto beladen tot 1650kg fiets op het dak en 1fiets voor op de dissel kogeldruk 76kg snelheid tussen de 95/105 geen probleem hiervoor gereden met een koleos daar doet de scenic niet voor onder wat mij zeer heeft verbaast
De ervaring van e renckens met een Renault Scenic 1.6 dCi Energy (131 pk/96, Kw bouwperiode: mei 2011 - 2016) en een Fendt Saphir 465 SQ van 1480 kg geplaatst op 12-07-2019:
wij hebben met deze combinatie 2200km gereden in Duitsland ik kan niet begrijpen dat dit niet kan auto tot 1800 kg geladen fietsen op het dak van auto caravan geladen 1500kg heen over Kassel naar Pirna- Coptiz daar nog Bad Schandau terug over LEPZIG EN MAAGENBURG
naar Zeewolde gereden wel in het koppel van de auto gereden verbruik 12.7 liter op 100km verbruikt aan liters diesel 173 liter ik vind dit een super combinatie
De ervaring van Ron van Lingen met een Renault Grand Scenic TCe 130 (131 pk/96, Kw bouwperiode: september 2016 - 2017) en een Caravan (bij passend) van 1065 kg geplaatst op 06-06-2019:
Nadat ik in eerste instantie erg scepisch was over de auto, een 1.2 liter motor met 131 pk? Voldoende om een caravan van ruim 1100 kilo te trekken? Volgens de verkoper die mij de auto verkocht heeft, kon dit makkelijk.
Moet ik, na een rit naar Kroatie, en weer terug, terug komen op deze scepische reactie.
De 1.2 motor doet het boven alle verwachtingen in helemaal prima. Ja in de bergen, zuid Duitsland en Oostenrijk even terug schakelen naar 4 (niet eens 3, zoals in de adviezen gemeld) en je rijd met gemak tegen de bergen op.
Op de vlakke weg helemaal een fijne combinatie om mee te rijden, oppassen want je rijdt dan snel te hard. Met een goede belading (wat ten alle tijden van belang is) van je caravan heb je niet eens door dat hij er achter hangt. Dit komt ook doordat de auto een groot overgewicht heeft op de caravan.
Alles bij elkaar: een absolute aanrader.
De ervaring van Renee Oude Breui;l met een Renault Scenic 1.6 dCi Energy (131 pk/96, Kw bouwperiode: mei 2011 - 2016) en een Avento AvaGrande 445 TF van 1315 kg geplaatst op 21-02-2019:
Geweldige trekauto met een Avento 445T Excellent die super stabiel op de weg ligt. Vermogen genoeg in de 1.6 DCI motor, koppel van 320NM en een gemiddeld toerental van 2000rpm. Gebruik viel mij erg mee! Naar Oostenrijk gemiddeld een verbruik van 7.2 op 100km. Nu is de Avento ook mooi gestroomlijnd en bied weinig wind tegenstand. Hiervoor een Knaus waarbij het gebruik op 9.8 op 100km lag. De spiegels die wij gebruiken Milenco Aero
De ervaring van John met een Renault Scenic 1.5 dCi [EDC] (110 pk/81, Kw bouwperiode: mei 2010 - 2016) en een Dethleffs Camper 430 DB van 1180 kg geplaatst op 23-09-2018:
Zomer 2018 met deze combi vanuit Friesland naar de Ardeche gereden.
Wij zijn 900 kg leeg en maximaal beladen 1200kg [en een beetje]
2 fietsen voorop en 2 achter op en de auto beladen met 2 volwassenen en 3 kids en een koelkast gevuld met proviand in de kofferbak.
Wat was het een heerlijk ontspannen ritje! Auto deed het super en 110 kmh op route de soleil was geen probleem en ook klimmen ging super als je maar optijd terugschakelde.
Gemiddeld verbruik 1:10
De ervaring van Yvonne Bergman met een Renault Scenic 1.2 Tce (116 pk/85, Kw bouwperiode: januari 2012 - 2016) en een Sterckeman Evolution Comfort 470 CP van 1240 kg geplaatst op 12-05-2018:
Goede combinatie, vlot vrachtwagens inhalen geen probleem ook niet bij steilere stukken. Soms even terugschakelen naar z’n 4 een enkele keer naar z’n 3. Op het traject Deventer - Opatov Tsjechië via Praag. Prettige snelheid tussen de 90 en de 100km. Goede belading is altijd belangrijk en volgt rustig. Gebruik altijd de cruise controle op 100 indien verkeersdrukte dit toelaat.
De ervaring van Hans Barnaart met een Renault Scenic TCe 130 (131 pk/96, Kw bouwperiode: september 2016 - 2017) en een Hobby De Luxe 460 UFe van 1300 kg geplaatst op 06-09-2017:
De combinatie van een Renault Scenic type III bj 2012 DCI 131 pk (getuned naar 160 PK / 360Nm) en met een caravan Hobby De Luxe Easy 460Ufe bj 2006 leeg 1064kg is een lust om mee te rijden. Fietsen op de dissel of achterop tot 120km/uur chrono geen enkele slingerneiging. Cruise control op 110km/uur verbruik in 5 of 6 10 ltr/100km. Caravan is op kenteken gewijzigd van 1350kg naar 1300kg en voorzien van de 100km sticker.
De ervaring van Hans Hendriks met een Renault Scenic 2.0 16v (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Eifelland Holiday 460 TF van 1295 kg geplaatst op 03-06-2017:
Auto met caravan is redelijke combi, ned.en duitsland rond 95 in 5, met cc. rijdt met caravan nooit in de 6de versnelling. bergen even naar 4 om niet achter vrachtauto's te rijden, zwitserland in 4-5, naar gotthard is meestal wel veel schakelen ivm wachten, met de nieuwe koppeling gaat dit wel veel makkelijker, dit is wel mijn laatste franse auto ivm onderhouds kosten, twijfel nog tussen toyota rav4 2.0 en de skoda yeti 1.8 tsi, dit is beide 4x4 wat qua grip op hellingen volgens mij beter tot zn recht komt
De ervaring van Jilger Mout met een Renault Grand Scenic 2.0 16v aut. [CVT] (140 pk/103, Kw bouwperiode: april 2009 - 2016) en een Hobby De Luxe 400 KB van 1100 kg geplaatst op 22-08-2016:
De Renault Grand Scnic CVT is een geweldige caravantrekker! Juist vanwege de CVT heb je altijd trekkracht genoeg. Ook zorgt de CVT ervoor dat je probleemloos met de cruise control aan kunt rijden, zelfs bij hellingen. De auto zorgt er namelijk zelf voor dat de motor op het juiste toerental gaat draaien om de snelheid constant te houden.
De combinatie van de Renault met de Hobby is vlot, zeer stabile en erg comfortabel en aangenaam stil in de auto.
In Engeland diverse snelweghellingen van 8 en 9% gereden en de auto had daar total geen moeite mee.
Het enige nadeel is zijn verbruik: 1 op 6.5 is vrij fors. Zonder caravan is de auto overigens ook niet echt zuinig. Dan haal je met moeite 1 op 11.
De ervaring van Reinier met een Renault Scenic 1.4 Tce (131 pk/96, Kw bouwperiode: juni 2009 - 2016) en een Hobby De Luxe Easy 400 SB van 1089 kg geplaatst op 11-08-2016:
De Scenic met 131pk 1.4TCe is een comfortabele en ontspannen trekker voor onze Hobby 400 uit 2001. De caravan weegt in ons geval beladen zo'n 1.050 kg. Op vlakke wegen is een kruissnelheid van 100 km/h of iets daarboven zeer gemakkelijk aan te houden. Bij wat langere stijgingen kan de cruise-control dit niet vasthouden en is tijdig terugschakelen noodzakelijk. Zolang je de toeren boven de 2.500/min houdt, is er ruim voldoende trekkracht aanwezig. Het motorgeluid is gering. Onlangs de Alpen overgestoken via Brenner-autobaan en Fernpass en geen moment het gevoel gehad ondergemotoriseerd te zijn. Na een wat snellere rit (100 km/h) via heuvelachtig zuid-Duitsland merkte ik op de overnachtingscamping wel dat de motor wat warmer was dan normaal. Zal de turbo geweest zijn. Maar geen problemen en de volgende dag weer als een zonnetje. Top-motor. Verbruik (inclusief dakkoffer) 1 op 7.2. Bij hoge octaangehaltes (97 tot 102) merkbaar meer vermogen. Olieverbruik nihil.
Stabiliteit bij een kogeldruk van 70-75 kilo uitstekend. Onze Scenic heeft sinds kort aan de achterzijde wel veren van MAD. Voorheen zakte de kont wat verder in en was het veergedrag en stabiliteitsgevoel duidelijk minder.
De ervaring van D.H. van den Brink met een Renault Scenic 1.2 Tce (116 pk/85, Kw bouwperiode: januari 2012 - 2016) en een Adria Adiva 512 UP van 1421 kg geplaatst op 05-08-2016:
Na jaren een KIA Carens met 2 ltr motor hebben wij nu een Renault Scenic 1,2 tce Bose. Deze heeft ook een trekgewicht van 1500 kg:- Ondanks wat twijfels gezien de kleine motor blijkt de Scenic onze Adria van 2013 en beladen 1480 kg uitstekend te trekken. Ook de Alpen en Hellingen in de Appenijnen vormden geen enkel probleem. Met juixt schakelen komt het verbruik met caravan op 9.9 ltr/100 km. Zonder aanhanger is dat 7.9 ltr/ 100 km.
De ervaring van Raymond met een Renault Scenic 1.5 dCi [EDC] (110 pk/81, Kw bouwperiode: mei 2010 - 2016) en een Hobby La Vita Bionda 440 SF van 1269 kg geplaatst op 21-07-2016:
Auto Renault Scenic bj oktober 2010 met eraangekoppeld Hobby La Vita Bionda 440 SF bj april 2011 totaal gewicht 1350 kg maar omdat de auto maximaal 1300 kg mag trekken is het kenteken gewicht terug gezet naar 1300 kg.
Vorig jaar de ex lease auto gekocht en heb auto, met een 6 bak automaat, in januari 2016 laten chiptunen. Het resultaat is dat het aantal PK\'s van 110 naar 130 is gegaan en het koppel van 260 Nm naar 300 Nm is gegaan.
Dit jaar voor het eerst met de combinatie naar Spanje gereden en ik had er een hard hoofd in na mijn vorige auto een Hyundai Santa Fe 2.7 V6. Het tegendeel was echter waar het was in een woord geweldig. De cruise controle heb ik op 100 km/h gezet en daar gingen we via Maastricht en Luik naar Luxemburg. De altijd pittige klim naar Bastogne was geen enkel probleem. Automaat heeft op het grootste deel van de klim in de 6e versnelling gestaan. Op de echt lange klimmen in de Ardennen is de snelheid, zoals de hele weg, niet onder de 89 km/h geweest. De automaat schakelt prima zelf terug en handmatig schakelen was niet nodig.
In Luxemburg heb ik de tank vol gegooid en net na Lyon weer en toen door naar Spanje. Het verbruik was in mijn ogen prima met gemiddeld 1:11,5. De klim, ook een pittige, in Frankrijk (Le Perthus) naar Spanje (La Jonquera) over de tolweg ging ook met snelheid van 89 km/h.
Temperatuur van de motor was mooi constanten is niet o ver de helft heen gekomen en ook heeft de motor geen olie verbruikt. Ik weet niet hoe de auto trok voor de chiptuning maar ik weet wel dat ik hem getuned aan iedereen kan aanbevelen.
U zult denken er moeten ook minpunten zijn en ja ik heb er 2 kunnen ontdekken en dat is het remmen op de motor met een automaat waardeloos is en dat ik bij sommige afdalingen het gevoel had dat de caravan mij wilde inhalen en iets de neiging had tot slingeren maar even remmen en de combinatie was weer in balans.
De ervaring van Piet met een Renault Scenic 1.2 Tce (116 pk/85, Kw bouwperiode: januari 2012 - 2016) en een Chateau Calista 450 Chalet van 1260 kg geplaatst op 13-01-2016:
Piet met Chateau Chalet max 1300kg(mogelijk enige over belading?) schrijf:
9 jaar met de scenic2 2ltr prima gegaan.Nu na overtuigd te zijn door onze dealer een Scenic 3 12Tce aangekocht, Perfecte trekkracht zeker gelijk/beter dan de 2ltr. Auto verbruikt minder tussen 1 op 8 en 1 op 10
wind/bergen zijn van invloed. Motorgeluid nihil. Auto mag op kenteken 1500kg trekken. Is wat veel. Enige ervaring is dan wel vereist. Erg tevreden op de gemaakte keus
De ervaring van Hans met een Renault Grand Scenic 1.2 Tce (116 pk/85, Kw bouwperiode: januari 2012 - 2016) en een Adria Altea 432 PH van 1144 kg geplaatst op 31-05-2015:
Met een Adria 432 PH aan de haak in windkracht 8 pal tegen naar Calais gereden. Moest constant in de 4e versnelling rijden. Geen enkel probleem kon de snelheid goed vasthouden. Met "normaal' weer rijdt deze combinatie als een zonnetje en het benzineverbruik rond de 1:10. Het is wel zaak rustig en anticiperend te rijden.
De ervaring van dolomietenjan met een Renault Scenic 1.2 Tce (116 pk/85, Kw bouwperiode: januari 2012 - 2016) en een Eriba Touring Troll 554 van 1200 kg geplaatst op 17-05-2015:
Afgelopen maand voor het eerst met de Scenic naar Zuid Frankrijk gereden. Een prima trekauto waarbij we 100km/u zonder moeite op de snelwegen konden rijden. Verbruik 11,5 liter per 100 km. Wel merk ik dat acceleratie van 100 naar bv. 110 om even in te halen wat trager gaat dan bij de vorige Scenic (2.0) zonder caravan is de auto een stuk zuiniger. Voor wat betreft het rijden op een autobaanhelling; hierbij moet er wel worden teruggeschakeld naar de vierde versnelling, maar dan gedraagt de auto zich prima. Ik ben er erg tevreden over..
De ervaring van Geert met een Renault Scenic 1.5 dCi [EDC] (110 pk/81, Kw bouwperiode: mei 2010 - 2016) en een Kip Star Line 47 van 1300 kg geplaatst op 10-05-2015:
Recent een Kip 47 TRZ aangeschaft en deze katen terugkeuren naar 1300 kg max belading. Afgelopen week proefgedraaid in Nederland. Komende zomer gaan we naar Itali en we zijn benieuwd hoe dat zal gaan. De eerste ritten zijn goed bevallen. De combinatie ligt stevig op de weg. En bij 100/105 rijdt het stabiel en comfortabel. We hebben 220 kg beladingsruimte en die hebben we waarschijnlijk goed benut. De combinatie kan goed meekomen en de Automaat schakelt mooi op tijd. Je merkt wel dat de motor er voor moet werken, maar het is zeker niet behelpen. Deze zomer dus naar Itali en daarna laten we weten hoe dat ging. Inmiddels er wel vertrouwen in.
De ervaring van Robert met een Renault Grand Scenic 1.5 dCi (110 pk/81, Kw bouwperiode: april 2009 - 2016) en een Burstner Premio 480 TK van 1210 kg geplaatst op 04-03-2015:
Sinds januari 2015 hebben wij een Brstner Premio 480TK. een lel van een caravan. Inmiddels zijn we 4 weekendjes in NL op pad geweest met deze combi en 2x naar zuid Duitsland. de combi voelt goed aan maar je merkt wel dat je er wat gewicht achter hebt hangen (1250/1300 kg) richting duitsland neemt de Scenic ongeveer 9 liter op de 100 kilometer. de steilste helling rij ik in de 4e naar boven met een snelheid van 80/85.
Na de zomervakantie heb ik de auto laten chiptunen. van 110pk/260nm naar 130pk/300nm het verschil is duidelijk aanwezig. de auto is lekker agressief als de turbo erin komt. als je gas geeft bij een snelheid van 100 in de 6e dan gaat hij dan ook.
Ervaringen met de caravan heb ik nog niet na chiptuning maar dat zal zeker niet meer lang duren want moet de caravan nog naar de stalling brengen.
De ervaring van e renckens met een Renault Scenic 1.6 16v (110 pk/81, Kw bouwperiode: juni 2009 - 2016) en een Hobby De Luxe 400 SFe van 1200 kg geplaatst op 07-10-2014:
met deze combinatie naar Hongarije geweest .ik ben zelf chauffeur dit is een perfekt combinatie je moet de combinatie goed laden .verbruik over 3300km 1 op 9.7 wij zijn zeer tevreden over het rijcomfort van de renault scenic heling op en af op de duitse autobaan
ging de scenic goed af. je rij mee met het legen vrachtverkeer vermogen van de scenic is 110 pk caravan hobby 400 s b de luxe leeg 950 kg beladen 1200kg
De ervaring van k v d linden met een Renault Scenic 1.2 Tce (131 pk/96, Kw bouwperiode: april 2013 - 2016) en een Burstner Belcanto 460 van 1280 kg geplaatst op 24-09-2014:
verbruik met caravan 1 op 8, zonder caravan 1 op 18 ,best te vrede met deze combinatie rijgedrag best in orde
De ervaring van Hans Adema met een Renault Scenic 1.2 Tce (116 pk/85, Kw bouwperiode: januari 2012 - 2016) en een Adria Altea 432 PH van 1144 kg geplaatst op 11-09-2014:
Combinatie is een Scenic III (2014) met een Adria 432 PH. In mei in een zware storm pal tegen naar Calais gereden. Moest continu in 4e versnelling rijden. Geen enkel probleem. Wel een gigantisch benzineverbruik. Zojuist terug uit Duitsland. continu in 6e versnelling gereden. Als een zonnetje. verbruik 1:10. Dit is mijn 3e Scenic, maar ongelofelijk wat een prestatie voor een 1,2 motor! De combinatie ligt als een blok op de weg. Heerlijk ontspannen rijden.
De ervaring van F.Jansonius met een Renault Grand Scenic 1.5 dCi (110 pk/81, Kw bouwperiode: april 2009 - 2016) en een HomeCar Racer 43 AMF van 1195 kg geplaatst op 19-08-2014:
Met 3 grote kinderen en echtgenote naar Zuid Frankrijk afgereisd door centraal Frankrijk en terug via Route Soleil en Ardennen. Verbruik afhankelijk van de wind tussen 10,5 en 8,5 L/100km. Snelheid 95 km. Toerental tussen 2200 en 2500 aangehouden, dit klonk het prettigst. 6e versnelling niet veel gebruikt. Bij de lange 5% klimmen nooit verder terug dan de 4e versnelling en ca 90 km/h. Inhalen van vrachtwagens geen probleem, doortrekken naar 110 km/h is gebeurd voordat je het weet. Prima stabiele combinatie(bandespanning achter 2,8 bar). 1.5 DCI lijkt een kleine motor maar levert ruim voldoende prestaties, zwaardere motor is voor onze combinatie echt niet noodzakelijk.
De ervaring van peter met een Renault Scenic 1.9 dCi (131 pk/96, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Fendt Saphir 420 Q van 1190 kg geplaatst op 18-08-2014:
een heerlijke combinatie om te rijden
in frankrijk en belgie 110 km/uur met behoud van een veilig gevoel. wel 75-80 kg kogeldruk, en ik heb niet de lange versie van de scenic.
rijd met deze snelheid wel in de vijfde versnelling, hoewel de zesde op de vlakke weg wel bruikbaar is, maar de combinatie rijdt soepeler en reageert directer bij extra gas geven voor inhalen e.d..
dieselverbruik is met deze snelheden en vijfde versnelling natuurlijk wel meer.
hiervoor de 1,5 diesel 105 pk gehad, in nederland goed te doen, maar met de bergen was het aanpoten.
De ervaring van Remy met een Renault Grand Scenic 1.4 TCe (131 pk/96, Kw bouwperiode: april 2009 - 2016) en een Chateau Calypso 430 DF van 1100 kg geplaatst op 11-08-2014:
Prima trekauto en de zesde versnelling is rond de 95 km/h goed te gebruiken. Motor maakt dan 2500 rpm. Bij luik terug naar de 4, maar ook dan met 100 km/h naar boven. Benzineverbruik lag rond de 1 op 7. Combinatie lag zeer stabiel op de weg, caravan aan beide kanten een gelijk gewicht en 75 kilo op de trekhaak. Caravan heeft een Alko 3004 stabilisator.
De ervaring van Alexander met een Renault Scenic 1.6 16v (112 pk/82, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Dethleffs New Line 340 HK van 900 kg geplaatst op 26-03-2014:
De scenic is een heerlijke reisauto. Omdat de caravan zwaar op de trekhaak drukt, zakt de auto diep in de veren weg. We hebben de veiligheidsbeugel weggehaald; deze tikte af en toe de weg aan. Het verbruik valt niet mee (1 op 8,5), maar sinds je harder mag niet onlogisch. Bij 'vals plat' tijdig terugschakelen, anders is de fut eruit.
De ervaring van Jennie met een Renault Scenic 1.6 16v (112 pk/82, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Fendt Saphir 450 SQB van 1300 kg geplaatst op 13-09-2013:
Op de snelweg 100km p.u in de 6 e versnelling. Hoef niet terug te schakelen . In Nederland wil dit wel , maar voor het buitenland was onze Scenic 1.9. Diesel toch geweldig !!
De ervaring van F.Groenen met een Renault Grand Scenic 1.4 TCe (131 pk/96, Kw bouwperiode: april 2009 - 2016) en een LMC Musica 470 D van 1300 kg geplaatst op 23-07-2013:
Kan de ervaringen van A de Jong volledig onderschrijven, prima trekauto maar niet echt zuinig. Zowel over de snelweg als op de RN in Frankrijk geen enkle probleem met onze LMC 470D (leeg 1082kg) en waarschijnlijk tot 1400kg beladen (verzwaarde as 1500kg) kogeldruk 70/75kg met 2 fietsen op de dissel. Alleen dat verbruik he, 1 op 6 a 7 met caravan en zonder 1 op 10 a 11. Boekjes zeggen wat anders over de scenic 1.4 Tce
De ervaring van Piet Voorburg met een Renault Grand Scenic 2.0 16v (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2004 - 2006) en een Caravelair Antares Luxe 400 van 1000 kg geplaatst op 21-07-2013:
Een prettig te rijden combinatie die zonder al te veel moeite over de hellingen komt in denemarken.
Verbruik gemiddeld 1-8,5
De ervaring van Paul van der Werf met een Renault Grand Scenic 1.5 dCi (110 pk/81, Kw bouwperiode: april 2009 - 2016) en een Eriba Feeling 425 van 1160 kg geplaatst op 11-07-2013:
Mijn Renault Grand Scenic 1.5 Cdi is van 2005 en heeft 150.000 gereden. Dit jaar met onze Eriba Feeling 425 naar het Gardameer. Heen via de Brenner in Oostenrijk, terug via Zwitserland over de Gotthard. Ja echt er overheen. Een ideale trekauot-caravan combinatie. Mooie kruissnelheid van rond 100km in zijn 6e versnelling. Over de bergen gemakkelijk in zijn 4 of 5. Behalve natuurlijk de Gotard maar dan steeds kunnen opschakelen naar de 3e en circa 2500 toeren.
Totaal geen slingergedrag, zeer stabiele ligging. Verbruik over de hele rit, 2500 km, 9l/100km diesel. Mooi toch, helaas is diesel in zuid Europa veel duurder dan bij ons.
De ervaring van Nico Koppelaar met een Renault Scenic 1.2 Tce (116 pk/85, Kw bouwperiode: januari 2012 - 2016) en een Hobby Excellent 455 UF van 1335 kg geplaatst op 03-07-2013:
Combinatie is een Scenic III 1.2 TCe met een Hobby 455 Excellent. max trekken 1300 kg. (was dit zeker).
Voorheen Scenic 2.0, bang dat de nieuwe combinatie niet ging lukken. Door dealer overtuigd. Bleek boven verwachting te zijn. Bleek betere trekkacht te hebben dan oude. Net terug vanuit Zuid-Frankrijk, stevige hellingen gedaan. Op sommige hellingen na, in 5 kunnen rijden. 95-100km ging prima, motor erg stil. Op terugreis de mistral pal tegen, ook geen enkel probleem. Ben nog steeds verbaasd dat zo'n klein motortje deze combinatie met zo'n gemak trekt. Stabiliteit, met fietsen achterop, prima, ook tijdens inhalen vrachtwagens. Verbruik ca. 1 op 9.4
De ervaring van Jan met een Renault Scenic 2.0 aut. (139 pk/102, Kw bouwperiode: 1999 - 2003) en een Chateau Calypso 450 FHD van 1295 kg geplaatst op 02-07-2013:
Deze automaat trekt moeiteloos mijn caravan door de Franse Alpen, wel een hoog benzine 1: 8
De ervaring van Tjeerd met een Renault Grand Scenic 1.5 dCi (110 pk/81, Kw bouwperiode: april 2009 - 2016) en een HomeCar Racer 39 (2.2) van 1090 kg geplaatst op 25-06-2013:
Afgelopen jaar met Renault Scenic Bj 2012 110 PK 15 DCI 240 Nm koppel, en een caravan Homecar Confort 36 uit 1990 leeggewicht 600 )opgevuld tot iets meer dan eigenlijk zou zijn toegestaan) naar de Auvergne gereden.
Deze auto is sterk genoeg om geen last te hebben van een caravan die 10% te zwaar is geladen. Zeker bij zo'n lichte caravan. Ik heb echter niet harder dar 100 kunnen rijden, omdat dan de combinatie begint te slingeren. Tot ongeveer 96 km gaat het prima. In de 6e versnelling en op cruise control. Op de tolwegen net snel genoeg om het vrachtverkeer in te blijven halen. Verbruik was ongeveer 8.5 l/100km, maar dat kan ook door de tegenwind komen.
Ik heb nu alweer zin om met de combinatie op stap te gaan.
De ervaring van Jan met een Renault Scenic 1.2 Tce (116 pk/85, Kw bouwperiode: januari 2012 - 2016) en een Hobby Excellent 410 SFe van 1246 kg geplaatst op 23-04-2013:
Sedert maart 2013 zijn wij in het bezit van de Renault Scenic III 1,2 TCe. We hadden twijfels over de trekkracht van deze relatief lichte auto en wilden, met behulp van de gegevens van caravantrekker.nl eerst voor de 1,4 TCe gaan. Echter, deze auto is duurder en heeft een hoger verbruik. Mooi voor de ritten met de caravan er achter maar de rest van het jaar zit je ook met een hoger brandstofverbruik hetgeen overbodig is. De verkoper verzekerde ons dat de 1.2TCe hetzelfde gewicht achter de auto mocht hebben als de 1.4TCe (1.300 kg). Uiteindelijk de gok genomen na veel gezoek op internet. Ook bij caravantrekker.nl ontbraken de ervaringen, dus bij deze.
Wij hebben dit weekend onze eerste rit door de Ardennen naar Luxemburg gereden. Caravan met belading plusminus 1.200 kg, inclusief fietsen achterop.
Onze twijfel sloeg al snel om in positivisme. De meeste stukken in NL in de 6e versnelling, over de Ardense heuvels in 5, soms terug naar 4. Geen enkele slingerneiging of last van passerende auto's/vrachtwagens. De combinatie ligt rotsvast op de weg. Om niet tot het uiterste te gaan qua verbruik hebben we tussen de 85 en 90 gereden. Verbruik 1:9,1 liter per 100 km. Dezelfde weg teruggereden zonder caravan. Ook hier met opzet gekeken of we gunstige verbruikscijfers konden halen. Doorgaande wegen 80 km p.u., snelweg rond de 110 km p.u. Verbruik 1:14,5. Nette cijfers en wij zijn zeer tevreden over deze combinatie.
De ervaring van Vermaete Jacques met een Renault Scenic 1.9 dCi (116 pk/85, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een TEC Travel King 460 TDF van 1300 kg geplaatst op 01-04-2013:
wij rijden sinds vijf jaar met een GRAND SCENIC 1.9DCI en sinds twee jaar met een TEC TOUR 400 DB met een max. laadvermogen tot 1350kg .we zijn zeer tevreden over deze combinatie ook als we er mee naar het zuiden trekken langsheen de route national . de wagen kan heel goed de hellingen onderweg verteren.
De ervaring van Thijs Houwen met een Renault Scenic 2.0 dCi aut. (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Adria Adora 472 LU van 1300 kg geplaatst op 11-03-2013:
Fijne trekauto met zeer veel vermogen Neemt hellingen gemakkelijk en rijd erg prettig met caravan aan de haak.
Bij snelheden tot 100km op autowegen verbruik van plus minus 1 op 9 a 10 mogelijk. Ook inhalen is door goede accelleratie geen probleem.
De ervaring van silvain met een Renault Scenic 2.0 16v aut. (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Knaus Deseo active van 850 kg geplaatst op 28-09-2012:
we hebben nu voor het eerst een caravan knaus monsun uit 1980 leeggewicht 625 kilo dit in combinatie met een renault scenic 2.0 automaat is dit geen enkel probleem, voel de caravan bijna niet achter de auto hangen, nu alleen nog in nederland op vakantie geweest nu op naar spanje met de caravan!
De ervaring van W.Bas met een Renault Grand Scenic 1.4 TCe (131 pk/96, Kw bouwperiode: april 2009 - 2016) en een Dethleffs Camper 430 DB van 1200 kg geplaatst op 01-09-2012:
De Scenic 1.4 Tce is een geweldige trekauto, trekt beter dan mijn vorige 2 ltr grand Scenic fase II. Helling bij Luik fluitend!
Verbruik 1 op 9 bij 95km/u.
De ervaring van Michel met een Renault Grand Scenic 1.6 dCi Energy (131 pk/96, Kw bouwperiode: mei 2011 - 2016) en een Hobby Excellent 495 UFe van 1275 kg geplaatst op 27-08-2012:
Deze zomer op pad geweest met onze Scenic Bose 1.6 dci 130 pk.
Zeer tevreden en dat had ik niet verwacht. We hebben deze auto met 4 kids besteld vanwege de 20% bijtelling. De ne keer per jaar dat de caravan er achter gaat moesten we maar zien hoe het zou gaan.
De Hobby zit snel op 1.300 kg (max. beladen gewicht).
Belading goed in de gaten gehouden, rond de 80 kg kogeldruk. Lag zeer prettig achter de auto. Rond de 100/110 km per uur was zeer goed te doen.
Gebruik lag rond de 9 liter per 100 km. Lijkt mij zeer redelijk.
Al met al zeer tevreden.
De ervaring van T.Abma met een Renault Grand Scenic 1.5 dCi [EDC] (110 pk/81, Kw bouwperiode: mei 2010 - 2016) en een HomeCar Rally 44 van 850 kg geplaatst op 10-08-2012:
rest van het verslag:
Voor de Renault was het geen probleem om de caravan op de camping te krijgen. Bij het klimmen is de 6e versnelling een beetje teveel van het goede. Regelmatig heb ik moeten klimmen in de 4e versnelling, maar het was daarmee geen probleem om 100 km te halen.
De ervaring van T. Abma met een Renault Grand Scenic 1.5 dCi [EDC] (110 pk/81, Kw bouwperiode: mei 2010 - 2016) en een HomeCar Rally 44 van 850 kg geplaatst op 10-08-2012:
Met deze combinatie naar de Auvergne gereden, meest via de binnenwegen, omdat dit de kortste route was.
Over het algemeen geen problemen ondervonden. In Nederland met de Cruisecontrol op 100 km/u, in de 6e versnelling. Het dashboard geeft aan wanneer je zou moeten opschakelen, maar dat kan ik zelf natuurlijk ook prima kunnen beoordelen.
Omdat de caravan al een ouwetje is (bouwjaar 1990), is er niet veel luxe aan boord (denk aan schokdempers, stabilisator, etc) heb ik altijd het idee dat ik minder snel an rijden
De ervaring van R Mol met een Renault Grand Scenic 1.9 dCi (131 pk/96, Kw bouwperiode: 2009 - 2016) en een Adria Altea 512 PH van 1240 kg geplaatst op 29-07-2012:
verleden jaar naar zuid frankrijk gereden met mijn adria van 1020 kg erachter. Met gemak reed ik door de bergen , gewoon heel ontspannen rijden met dit trekpaard !
De ervaring van Reinier met een Renault Scenic 2.0 16v (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Caravan van 1225 kg geplaatst op 26-07-2012:
Overgestapt van een Skoda Roomster 1.6 16V naar deze Scenic, in de verwachting wat meer reserves te hebben. Dat is de afgelopen weken naar Frankrijk slechts deels waar gebleken. Helaas. Onze Hobby 400SF mag 1150 kg wegen. Wij beladen hem tot max. 1050. De auto gaat wel vol. Op het vlakke zijn in Frankrijk kruissnelheden boven de 100 km/h goed haalbaar, op de cruisecontrol met de bak in de 6e versnelling. Bijvoorbeeld tussen Montpellier naar Lyon misschien 3-4 keer teruggeschakeld naar de 5 bij een stijging van de weg. Verbruik wel hoog: 1 op 7,2 (berekend a.h.v. getankte liters en verreden kms). Op de heenweg via Reims-Parijs-ClermontFerrand-Millau. Dat betekende in het heuvelachtige land zeer veel terugschakelen. Een enkele keer zelfs naar 3. Je kon merken dat de auto weinig 'over' had. Dat viel me wat tegen t.o.v. de Roomster. Wel rijdt de Scenic veel comfortabeler en vooral stiller. Nooit het gevoel gehad dat de auto het niet aan zou kunnen. Ik hou er echter niet van als vrachtwagens net zo snel of sneller omhoog gaan..... Dus als ik ontevreden zou zijn over de trekkracht ligt dat deels ook aan mijzelf en omdat ik in het verleden veel turbodiesels heb gereden en misschien verwend ben geraakt... Gemiddelde snelheden via laatstgenoemde route beduidend lager. Verbruik dan ook iets gunstiger. Over de stabiliteit van de combinatie gedurende de 2.600km niets dan lof. Kogeldruk op 70kg. Ik heb de Scenic wel laten voorzien van progressieve vervangende veren van Carsupport. Een aanrader. Met de standaardveren zakte de kont behoorlijk door en was het comfort veel minder. In combinatie met de relatief lage trekhaak is de keuze voor de andere veren een goede beslissing geweest.
Mijn conclusie: qua stabiliteit en weggedrag een prima trekauto. Inderdaad vergeet je soms dat er een caravan achter hangt. De 135 paardjes moeten echter een keertje naar het krachthonk of een anabolenspuit. De motor voelt eerder alsof ie 115-120pk levert. Rust, stilte en comfort zijn echter prima. En de ruimte en indeling van de auto zijn enorm praktisch. Bent u een rustige rijder die het niets kan schelen dat de TDI's, HDI's en TDCI's u bergop om de oren vliegen, dan is de Scenic 2.0 16V vast iets voor u.
De ervaring van Wim met een Renault Scenic 1.6 dCi Energy (131 pk/96, Kw bouwperiode: mei 2011 - 2016) en een Kip Star Line 41 van 1210 kg geplaatst op 18-06-2012:
Rondreis gemaakt van 5700 km met caravan naar de balkan.Verbruik solo 5,5 l/100km, met caravan 7,1 l/100km. Snelheid waar mogelijk 90 km/uur. Ben een rustiger rijder en gebruik veel de cruise control. Is een gemakkelijke auto om mee te rijden in de zesde versnelling bij 1750 toeren val je bijna in slaap.Ook op helingen geen enkel probleem.Trekkracht zat. En inhalen gaat hij als een speer, en vergeet je soms nog dat er een carvan achter hangt. 120 km/uur geen probleem. Maar zorg wel dat je toerental bij klimmen boven de 1500 toeren blijft. Dus op tijd terug schakelen daar je anders het risico loopt om 2 versnelingen terug te moeten schakelen. Manoeuvreren bij het op z,n plaats zetten van caravan op een zachte ondergrond of in zijn achteruit is lastig daar de motor gemakkelijk afslaat. Je ontkomt er haast niet aan om dit soms met een slippende koppeling te doen. Heb 25 jaar ervaring met het rijden met een caravan.
De ervaring van Bert Megens met een Renault Scenic 2.0 16v aut. (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Hobby De Luxe 440 SF van 1200 kg geplaatst op 04-05-2012:
Onze Scenic II is een perfecte trekker voor onze Hobby SF440 easy de luxe. Hij heef ter geen enkel probleem mee. Voor deze Scenic een versie I 1.9 TD gehad, die wat meer moeite had om de caravan te trekken.
Perfecte combinatie in bergen en snelweg.
De ervaring van jjansen met een Renault Grand Scenic 1.6 16v [7-seats] (112 pk/82, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Hobby Exclusive 560 UF van 1554 kg geplaatst op 10-04-2012:
Ik gebruik de combinatie om 100 km enkele reis in NL te maken en dat gaat net. Auto te licht voor deze combinatie.
De ervaring van R. Veld met een Renault Scenic 2.0 16v aut. (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Beyerland Vitesse 450 FB van 1230 kg geplaatst op 14-12-2011:
We zijn met de Scenic 2.0 automaat naar Italie geweest. Onze caravan is een Beijerland Vitesse van maximaal 1200 kilo. Over de brenner hadden we niet het idee dat we aan het klimmen waren. Gewoon met 85 in zn 3 omhoog. De auto niet uit de automaat gehad. Heerlijke combinatie.
De ervaring van R.Deerenberg met een Renault Grand Scenic 1.9 dCi (120 pk/88, Kw bouwperiode: 2004 - 2006) en een TEC Weltbummler 390 HTF van 1000 kg geplaatst op 18-09-2011:
Mijn ervaringen met de Gr. Scenic en de TEC caravan zijn goed te noemen. De auto heeft meer dan genoeg power om de caravan te trekken. In Frankrijk kom je goed mee met het verkeer en als je niet oplet zit je snel ruim boven de 110km/uur.
Vorig jaar door een ongeluk een leenauto meegekregen, VW Touran met 1.4 TSI motor, een grote verschrikking! In Zwitserland berg op terug naar 2, gewoon geen power. De Scenic is daarom een fijne trekker.
De ervaring van Tymon met een Renault Grand Scenic 2.0 16v [5-seats] (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Hobby Excellent 440 SFr van 1275 kg geplaatst op 01-09-2011:
Voor het eerst met de Grand Scenic en caravan naar zuid Frankrijk gereden. Auto trok de caravan als een tierelier. Wel is het aan te raden de motor enigszins op toeren te houden maar 6de versnelling prima bruikbaar. Combinatie is erg stabiel en daardoor geen problemen met inhalen en ingehaald worden. Verbruik met caravan 1 op 7,5 - 8, solo 1 op 11. moet er wel bij vermelden dat wij met 3 kinderen op de achterbank rijden oftewel volle bak, wat wel puzzelen is met al zijn gewichtsbeperkingen.
De ervaring van vanzieleghem ronny met een Renault Grand Scenic 1.5 dCi (110 pk/81, Kw bouwperiode: april 2009 - 2016) en een Chateau Caratt 390 van 1075 kg geplaatst op 27-08-2011:
Ik bezit een Renault Scenic Bj 2010 110 PK 15 DCI 240 Nm koppel ,en een caravan Chateau type Carat 390 Bj 2003 leeggewicht 860 Kg MTM is 1300 Kg van de caravan .
Ik ben naar zuid Frankrijk geweest Montpellier dus een rit van pak weg 1000 Km,gemiddeld verbruik van het getrek was 8.6 liter/100 Km met beladen caravan tot 1100 Kg .
60% van de rit heb ik in 5 de versnelling gereden op cruise control ingestel op 94 Km per uur (2500 t/m)
30% heb ik in 6 de versnelling gereden op cruise control 96 Km per uur (2000 t/m)
En 10 % van de rit in 4de en 3de versnelling dat was rond Saint Flour
Ik heb nooit problemen ondervonden wat trekkracht betreft nochtans met 2 volw personnen en twee kinderen en een hoop bagage achterin de wagen.
Het is spectaculair wat die 15 DCi aan kan
De ervaring van w. kooper met een Renault Scenic 1.9 dCi [FAP] (131 pk/96, Kw bouwperiode: 2009 - 2016) en een TEC Travel King 490 DB van 1300 kg geplaatst op 25-08-2011:
Dire keer met de Renault scenic III en caravan op stap geweest. Luxemburg, Zuid Duitsland en Noord Duitsland. Slurpt dan wel, maar ligt dat ook aan mijn rechter voetje! Geen enkele aanpassing gedaan, maar trekt wel als een lier. Voor deze een Scenic 1 1.9 dti gehad en die zat aan het randje. Met deze dik tevreden. Advies als je er een koopt neem dan de 130PK versie. 120 de berg op zonder problemen, maar let wel op de politie! In Duitsland aangehouden omdat ik zonder het te weten een inhaal verbod negeerde en met 120 vrachtwagen inhaalde. 35 Euro boete!. Het kostte me moeite om een smile te onderdrukken.
De ervaring van A. de Jong met een Renault Grand Scenic 1.4 TCe (131 pk/96, Kw bouwperiode: april 2009 - 2016) en een Fendt Saphir 470 TFB van 1350 kg geplaatst op 23-08-2011:
Scenic is een heerlijke auto, en ook als caravantrekker is hij niet tegengevallen. Dankzij de turbo lekker veel koppel onderin. De snelweghellingen in Frankrijk neemt-ie zonder moeite, mits in de juiste versnelling. Op vlakke stukken prima in de 6e versnelling te gebruiken bij snelheden vanaf 85 km/h. Komt er een helling dan zal je uiteraard wel terug moet naar 5e of soms 4e versnelling. Tegenvaller is het benzineverbruik. Dat komt (bij gemiddelde snelheid van 95-100 km/uur) uit op zo'n 1 op 6. Zonder caravan is het echter ook niet de meest zuinige auto: 1 op 11-12.
Van 'doorhangen' wat je voorheen nog wel eens zag ivm zachte vering Renault was eigenlijk nauwelijks sprake, ondanks kogeldruk van 70-75 kg.
Kortom, voor mij is deze Scenic zeker een aanrader!
De ervaring van E Driehuis met een Renault Scenic 1.9 dTi (80 pk/59, Kw bouwperiode: 2000 - 2003) en een Caravan leeg: 750 kg van 1000 kg geplaatst op 12-08-2011:
Ik heb onze scenic 1.9 dti euro 2000 in 2011 laten chiptunen en dit rijd 100% beter als voor die tijd , ik had 160nm en nu 220nm dit was duidelijk te merken op de snelwegen in frankrijk met lange steile hellingen nu zonder probleem met 95km continu doorrijden als een zonnetje ,chiptunen is een aanbeveling voor caravanners.
De ervaring van P. Mous met een Renault Scenic 1.4 Tce (131 pk/96, Kw bouwperiode: juni 2009 - 2016) en een Hobby De Luxe 440 SF van 1200 kg geplaatst op 08-08-2011:
In 1 woord top. Wat een geweldige trekauto. Trekt als een diesel maar dan fluisterstil. Wat een turbo niet kan doen met een motorkarakter.
In het voorjaar 2011 met de combinatie in Nederland op vakantie geweest. Ik moest regelmatig mezelf eraan herinneren dat ik nog een caravan erachter had hangen. Ik merkte bijna geen verschil tussen rijden met en zonder caravan.
Zomer 2011 naar zuid Frankrijk geweest via de Route du Nord. Tot aan Chateauroux in de 6e versnelling met de cruise op 100 km/u. Vanaf Chateauroux tot aan Toulouse diverse hellingen gehad van 4 tot 7%. dit betekende terug naar de 5 en soms naar de 4. Maar dan reed je met gemak de helling omhoog en kon je zelfs nog versnellen en gemakkelijk een vrachtauto inhalen.
Door de korte 1 en 2 overal gemakkelijk kunnen optrekken.
Solo verbruik 1 op 13 en met de caravan 1 op 8.
Ik had veel zware spullen in de auto liggen waardoor deze achter diep door de veren ging. Ik ben dan ook aan het overwegen om hulpveren te laten monteren.
Aanvulling 2012:
Set zwaardere veren van Mad laten monteren. De auto hangt niet meer door en deint veel minder. Dus minder corrigeren. Daardoor nog relaxter naar kroati kunnen reizen met een auto waar we nog steeds erg tevreden over zijn.
Bij solo rijden merk je wel dat de achterkant stugger is.
De ervaring van Dave met een Renault Scenic 2.0 16v (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Sprite Alpine 2 van 900 kg geplaatst op 02-07-2011:
wij hebben een Sprite Alphine van maximaal 900 kilo geladen. Deze combinatie is echtwaar top. Als ik rij merk ik pas dat er een caravan achter zit als ik in de achteruitkijkspiegel kijk. Anders merk ik niet dat er iets achter zit. Ik heb meer dan genoeg vermogen en rijden in zijn 6 is geen probleem en een snelheid van 100 per uur is ook prima. Ik ben zou blij met deze combinatie.
De ervaring van Jan Lankwarden met een Renault Grand Scenic 2.0 T [5-seats] (163 pk/120, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Fendt Saphir 490 TF van 1400 kg geplaatst op 04-05-2011:
Zelf heb ik heel goede ervaringen met de combinatie Grand Scenic en de Fendt Saphir 490. De auto trekt het heel gemakkelijk, ook in de bergen. De caravan ligt heel stabiel achter de auto. Er is geen geslinger, geen trillingen kortom een combinatie die heel luxe en degelijk rijdt.
Jan Lankwarden
De ervaring van H Dumonsau met een Renault Scenic 1.6 16v (113 pk/83, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een TEC Tour 440 TDF van 1241 kg geplaatst op 13-04-2011:
over het algemeen rijd het rustig,beetje veel kogel druk
( 70 kg ) maar het rijdt het goed.
De ervaring van Hennie Eerhart met een Renault Scenic 2.0 16v (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Chateau Calista CT 430 TZF van 1280 kg geplaatst op 11-02-2011:
Ik rijd al jaren met een Calista die in totaal 1300 kg mag wegen. Je merkt met deze Scenic niet dat de caravan er achter hangt. Optrekken gaat vlot, Luik geen enkel probleem. Even inhalen gaat ook met 2 vingers in de neusgaten en juist doordat de wielen van de Scnenic op de hoeken staan geen doorgehangen combinatie en dus rijdt het geheel als een perfecte combinatie. Ik kom daarom dan ook altijd lekker onvermeid van het rijden op mijn vakantiebestemming aan.
De ervaring van Eef met een Renault Scenic 1.6 16v aut. (112 pk/82, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Fendt Saphir 450 QB van 1300 kg geplaatst op 08-12-2010:
Wij gan al 3 jaar met deze combinatie naar italie/oostenrijk en hebben geen problemen,maar iets over zal wel fijn zijn.
De ervaring van U. Helsen met een Renault Scenic 1.4 Tce (131 pk/96, Kw bouwperiode: juni 2009 - 2016) en een Chateau Calista 450 Chalet van 1260 kg geplaatst op 19-11-2010:
Na de Scenic II met 2 l. motor van 2006 het ik nu een Scenic III - 1.4 Tce. Het is een Scenic die onze 1300 kg. zware caravan makkelijker trekt als de 2 l. Scenic II en het verbruik is ongeveer gelijk.
Met onze caravan op vlake weg is het verbruik gemiddeld 1: 7 a 8 en zonder caravan 1:11 a 12.
In Frankrijk op de snelweg in de 6e versn., op een helling van 14% wegrijden vanuit stilstand en dan doorschakelen naar 2, geen enkel probleem.
Al met al een heel fijne auto en een super caravantrekker !!
Ik vind wel dat deze auto meer "bandenlawaai" heeft als de Scenic II.
De ervaring van F.P.Vogelaar met een Renault Grand Scenic 1.9 dCi (120 pk/88, Kw bouwperiode: 2004 - 2006) en een Hobby De Luxe Easy 440 SB van 1253 kg geplaatst op 29-10-2010:
Mijn ervaring met Grand Senic/Hobby 440 zijn prima.
Met cuisecontrol altijd in 5 of 6 gereden met een brandstofverbruik van 1 op 11. Op lange hellingen even terug naar 4.
De ervaring van P Mons met een Renault Scenic 2.0 16v (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Avento Gran Turismo 430 TLH van 1315 kg geplaatst op 11-10-2010:
Wij trekken er al 4jaar opuit met een scenic en een Avento Tourismo van 1300 kilo naar volle tevredenheid
Op de hellingen terugschakelen naar 4,en opsteile hellingen naar 3 ,De combinatie heefd een goed weg gedrag ,rij niet harder dan 100km per uur in Frankrijk op de tolwegen verbruik ongeveer 1op8.5 ,op vlakke wegen gebruik ik de hoogste versnelling + cruise control
De ervaring van I de Jongh met een Renault Scenic 1.9 dCi (120 pk/88, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Hobby De Luxe 400 SF van 1100 kg geplaatst op 28-09-2010:
Ik rijd sinds 2004 een 1,9DCi scenic in combinatie met een Hobby 400SF , leeg gewicht circa 900 kg . Ik heb er intussen 12 keer heel Spanje mee doorkruist , met vele steile hellingen en nauwe weggetjes zonder een krimp te geven . De trekkracht is heel goed vanaf 2000 toeren en het verbruik is bij max 90 km/uur 1 op 11. Het enige nadeel is het spinnen van de voorwielen bij wegrijden op echt steile ongeplaveide hellingen en natte weilanden . Nog een nadeel is het maximum aanhanger gewicht van 1300 kg . Zou minsten 1500 moeten zijn
De ervaring van Frans Blok met een Renault Scenic 1.6 16v (112 pk/82, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Kip Shuttle 41 van 1190 kg geplaatst op 12-09-2010:
Deze combinatie is een prima combinatie. Op de vlakke weg konden we gemakkelijk de 6e versnelling gebruiken. In de bergen is het op tijd schakelen van belang, Dan zul je meer op toeren moeten rijden. De caravan heeft een lage luchtweerstand en daardoor konden we met gemak 100-120 km/u rijden op de vlakke wegen. Mits goed beladen (kogeldruk 75 kg) kun je zonder problemen 120 km/u rijden. Het benzine gebruik zonder caravan is ong 1:16, bij 100 km/u met caravan ong 1:11 km en bij 120 km/u ong 1:8 al deze gemiddelden over lange afstanden berekend.
De ervaring van Jacques Grossouw met een Renault Scenic 1.6 16v (112 pk/82, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Hobby De Luxe 440 SF van 1260 kg geplaatst op 15-08-2010:
Door Frankrijk met deze combinatie en op de vlakke wegen kun je makkelijk in 6 met 100 km/u cruisen. Als de wegen wat heuvelachtig worden gebruik je alleen de eerste twee versnellingen niet. Soms in 3 en vol gas, vaak in 4 en zelden in 5, maar nooit het gevoel gehad dat hij het niet aan zou kunnen. Het viel mij alleszins mee.
Wel lastig vond ik de kogeldruk op een acceptabele waarde houden. Zonder belading heeft hij al 30 KG en met een vast bed waaronder veel weggestopt kan worden ben je zo te zwaar. Maar we zijn uiterst gelukkig met de caravan en tevreden met de combinatie.
(Jacques)
De ervaring van R.Okkema met een Renault Scenic 1.4 Tce (131 pk/96, Kw bouwperiode: juni 2009 - 2016) en een Hobby Excellent Easy 400 SB van 1100 kg geplaatst op 08-08-2010:
zeer goede trekauto,ben naar Duitsland geweest naar Landal Warsberg ,helling naar camping 10% , geen enkel probleem ,ging fluitend naar boven in zijn 2de versnelling heb er nu 2000 km mee gereden in 3 weken. had hiervoor scenic fase II 1,6 16v(6mt) wereld van verschil in trekkracht. gemiddeld verbruik in de bergen 1 op 10,9 tot nu toe met caravan zonder caravan zal het verbruik beter worden
De ervaring van Tom Sanders met een Renault Scenic 1.6 16v (112 pk/82, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Biod Scout van 1060 kg geplaatst op 19-07-2010:
Deze combinatie is een prima combinatie. Op de vlakke weg konden we de 6e versnelling gebruiken. In de bergen is het op tijd schakelen van belang, Op toeren rijden dus. De caravan heeft een lage luchtweerstand en daardoor konden we met gemak 100km/uur rijden op de vlakke wegen. Het benzine gebruik was ongeveer 1L op 11 km gem. over de rit naar Itali (Toscane).
De ervaring van Jurgen met een Renault Scenic 1.9 dCi (120 pk/88, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Caravelair Antares Luxe 426 van 1130 kg geplaatst op 14-07-2010:
Vorig jaar heb ik de overschakeling gemaakt van een Caravelair 425 naar een 426 (5 6 persoonscaravan met stapelbed achterin). Nog steeds vind ik dat mijn Renault Scnic 1.9 dci het voortreffelijk doet. Integendeel, hij trekt vlotter (blijkt een Alko 2 onderstel te zijn). Natuurlijk zou het aangenaam zijn meer "power" te hebben, maar als je weet dat je op het vlakke (als het echt eens moet !!! anders niet!!!) 110 km/u kan halen, dan is dat eigenlijk al ruimschoots genoeg.
Renault Scnic + Caravelair 426 = aangename combinatie.
De ervaring van Ronald met een Renault Scenic 1.9 dCi [FAP] (131 pk/96, Kw bouwperiode: 2009 - 2016) en een TEC Travel King 460 TDF van 1300 kg geplaatst op 25-05-2010:
Eerste ervaring met de nieuwe Renault Scenic III 1.9dci zijn positief. Het was weliswaar een rit door Nederland heen maar ik heb genoeg buitenland ervaring om te voelen dat dit goed is.
Kon prima rijden in de 6, soms in de 5 bij heuvel op of inhalen.
Verbruik zonder caravan is gemiddeld 6.0 liter/100km, met caravan kom ik op 9.2 liter/100km. (In het buitenland zal dit wel hoger worden)
Wel heb ik de Renault laten voorzien van zwaardere veren achter. Hiermee lever je wel iets in op het totale comfort van de auto.
Update:
Met auto caravan combinatie naar de Franse Alpen geweest. Les-Deux Alpes- Lautaret Briancon Gap Grenoble. Verbruik 10.5liter/100km. Zeer positieve ervaring door de bergen heen met deze combi.
De ervaring van koenen met een Renault Scenic 2.0 (114 pk/84, Kw bouwperiode: 1996 - 1999) en een LMC Casa Familia 445 TK van 1200 kg geplaatst op 22-05-2010:
heb een lmc caravan 1100kg beladen. de renault scenic 2.o trekt hem lekker over de weg heb nog niet veel km gereden met combinatie mar volgens mij klopt het verhaal van de heer ruiter wel met benzine verbruik van 1 op 6 want 1op10 lijkt mij ook niet haalbaar hij zuipt als een gek met vr gr a.koenen
De ervaring van Ronny met een Renault Grand Scenic 1.5 dCi (110 pk/81, Kw bouwperiode: april 2009 - 2016) en een Hobby De Luxe 400 SF van 1201 kg geplaatst op 14-04-2010:
Zojuist terug van een rit naar de Dordogne met onze nieuwe Scenic (model 2009).
Deze auto is getuned naar 126pk en 270Nm koppel. (ori 105pk en 240Nm)
Steeds in 5e kunnen rijden met op de cruisecontrol 94km/h. Enkele keren naar 4e gegaan om motor te sparen. Geen problemen gehad met koeling enz...
Verbruik 11l.
Solo 7l.
De ervaring van Willem Schilders met een Renault Grand Scenic 2.0 dCi aut. [5-seats] (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Knaus Sudwind 450 EL van 1159 kg geplaatst op 31-03-2010:
najaar 2009 in combinatie met een Knaus 450EL (1250 kg) gedurende 5 weken door centraal spanje getrokken, inklusief Siera Nevada. Genoemde combinatie deed het perfekt, zeker als ik de Scenic 2.0 dci in de manuele stand zette en n tikje terug gaf. Onvoorstelbaar makkelijk ging hij dan bergop.
De ervaring van Rob Rinkens met een Renault Grand Scenic 1.6 16v [5-seats] (112 pk/82, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Chateau Caratt 430 TMF van 1100 kg geplaatst op 09-03-2010:
Renault Scenic 1.6 16v met Chateau van totaal 1100kg .Auto doet het prima; wel bij hellingen tijdig terugschakelen en min. 4000 tpm aanhouden, dan houdt auto snelheid goed vast.normale verbruik ca 1 op 12, maar met caravan en tempo 110 op franse snelweg loopt verbruik op naar 1 op 7.5.
In bv stadsverkeer,als je bv links of rechts afslaat, heeft motor nauwelijks trekkracht. Je bent dan geneigd terug te schakelen naar 1e versnelling.
De ervaring van Ruiter met een Renault Scenic 2.0 (114 pk/84, Kw bouwperiode: 1996 - 1999) en een Kip Grey Line 44 TCB van 1100 kg geplaatst op 07-03-2010:
De combi van een KIP gray line 42 tz (1100 kg) is goed. Alleen het verbruik van de scenic is erg hoog (rond de 1 op 6, in frankrijk rond de 110 op de snelweg)
De ervaring van Rob met een Renault Grand Scenic 1.9 dCi [7-seats] (110 pk/81, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Constructam Coral 1 van 800 kg geplaatst op 26-02-2010:
Wat een prachtige motor deze DCi van Renault. Je merkt achter de auto niet eens dat er een caravan hangt en voor je het weet rij je te hard. De auto rijdt rustig en ondanks de caravan nog redelijk zuinig (6.9/100km). Als je een goede trekker moet hebben is deze auto een aanrader.
De ervaring van patrick met een Renault Scenic 1.6 16v (107 pk/79, Kw bouwperiode: 1999 - 2003) en een Beyerland Sprinter 390 D van 1000 kg geplaatst op 26-02-2010:
Goeie ervaringen richting spanje juiste beladingsgraad bandenspanning in orde gemiddeld verbruik (solo 1:13 a 14) 1:9 bij een snelheid varierend 90/km tot 110 km/u bergafwaarts (nou ja bergen) nog ff een opmerking tenaanzien van het terugschakelen (@hr Beelen) in bergen/klim op diverse stukken route de soleil......goed spiegelen op tijd terug naar de 4 en waar mogelijk optijd inhalen om snelheid te houden heb zelf 1 x verkeerde inschatting gemaakt op hele traject en idd ontkwam er niet aan de 2de gang in te zetten overige klimmen met gemak in de 4 omhoog enkele x de 3 de versnelling gepakt ondervonden kortom goeie ervaringen ps: een renault is sowiezo een hoge toeren motor
De ervaring van van paassen met een Renault Scenic 1.6 16v (107 pk/79, Kw bouwperiode: 1999 - 2003) en een Hobby Exclusive 495 van 1426 kg geplaatst op 04-01-2010:
Niet doen. heb zelf een scenic uit 2005 met een 1.6 motor benzine. De caravan is een hobby uit 1998 4.95 mtr en 1400 kg beladen. Echt waar begin er niet aan. Je bezorgt jezelf hartkloppingen .
De ervaring van Th.van Iterson met een Renault Grand Scenic 2.0 dCi (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2006 - 2006) en een Chateau Cantara 440 van 1500 kg geplaatst op 28-12-2009:
Met deze combinatie en gewichten zijn we in 2008 en 2009 door geheel Scandinavie getrokken, ook de Lofoten, Weststralen en de ruige kust van Kirkenes naar Bergen, nimmer een probleem gehad, de motor gromt niet eens geweldig om zo te mogen rijden.
De ervaring van j. smidt met een Renault Scenic 1.6 16v (112 pk/82, Kw bouwperiode: 2006 - 2006) en een Dethleffs New Line 420 van 1090 kg geplaatst op 13-10-2009:
het brandstofverbruik van de renault is vrij hoog, omdat hij vrij zwaar is i.v.m. de veiligheid van de auto [is dus gewicht] , dus kun je nagaan als er dan nog een caravan achter hangt.het verbruik is gemiddeld zonder caravan 1 op 9, en met caravan 1 op 5 a 6. en als trekauto is het een waardeloze auto, maar voor de rest is het een comfortabele auto en rijd lekker zit veel luxe op, maar niet voor het trekken van de kleinste caravan, laat staan een grotere.
De ervaring van JJ Das met een Renault Scenic 1.5 dCi (101 pk/74, Kw bouwperiode: 2004 - 2005) en een Constructam Coral 1 van 800 kg geplaatst op 18-08-2009:
2009: 4.500 kilometers vakantie, waarvan 2.400 kilometers in de 'strakke combinatie' Scenic-Coral1 van, naar en in Zuid-Frankrijk gereden. Na de ervaring met een 2.0 benzine-automaat Grand Scenic is de 1.5dCi Scenic een nieuwe en zeer positieve ervaring. De 1.5dCi motor is een verrassende (kleine?) geweldenaar, die ook bijzonder economisch met brandstof omspringt. In de vergelijking tussen Scenic en Grand Scenic: de kleinere rijdt eigenlijk veel leuker! Het grote verschil in gewicht (350 kg) geeft de gewone Scenic een veel beweeglijker weggedrag, en voor de berijder is dat veel leuker.
Ofwel: voor mij was aanvankelijk de Grand de enige echte Scenic, maar dat (voor)oordeel heb ik nu ernstig moeten herzien: de Grand blijft mooier om te zien, maar de korte versie rijdt vele malen leuker.
De ervaring van Eric met een Renault Scenic 2.0 16v (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Dethleffs Camper 430 DB van 1200 kg geplaatst op 19-07-2009:
In juli 2009 met de scenic 2.0 II en Dethleffs 430 DB door heel duitsland gereden. Aanvankelijk vond ik de trekkracht niet geweldig echter moet de motor op toeren worden gehouden en de snelheid niet onder de 100Km dan kun je als eerste boven zijn op 6% stijgingen. Normaal vlakke weg kan in de 6 maar je houd meer over in z,n 5. Het wegrijden op een 12% helling ging niet geweldig, we moesten met 3 personen meehelpen te duwen om op gang te komen. Kortom, scenic met caravan 1300 kg is een redelijk tot goede combinatie.
De ervaring van Klaas met een Renault Scenic 1.5 dCi (82 pk/60, Kw bouwperiode: 2003 - 2005) en een Eifelland Holiday 395 TK van 1175 kg geplaatst op 18-07-2009:
Ik ben met deze auto met diverse (kleinere) caravans weggeweest. Meestal caravans van rond de 4 meter. Ook door de alpen! Omhoog moet je aardig terugschakelen maar nergens wordt het vermogen te krap. Heuvel op gaat het niet snel (altijd nog sneller dan vrachtwagens) maar trekkracht is voldoende. Het hoge koppel zorgt ervor dat dit een prima trekker is, en ook nog ens zuinig 7-8 l/100 km met caravan)
De ervaring van Vandeberg met een Renault Grand Scenic 2.0 16v [7-seats] (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Kip Sky-Line 44 TDB Aircool van 1280 kg geplaatst op 24-06-2009:
Zeer goede ervaringen. Dwars door Engeland mee gereden. verbruik rond 1-10,5/11
De ervaring van michel smit met een Renault Grand Scenic 1.6 16v [5-seats] (112 pk/82, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Dethleffs Camper 510 TK van 1350 kg geplaatst op 06-06-2009:
wij hadden vooraf gekeken of het te doen was met deze auto en caravan, we schrokken wel omdat de auto eigenlijk niet over voldoende vermogen zou beschikken,het is echter erg mee gevallen, we zijn naar zuid frankrijk gereden wel over reims uit voor zorg, het ging erg goed een helling gehad waar we terug moesten naar de 3e versnelling, het groodste gedeelte gewoon in de 6e en 5e versnelling kunnen rijden, is goed te doen, wel hadden we erg gelet op de belading, niet te veel meegenomen en de zware stukken luifel en krat met eten en drinken achter in de auto gezet en geen fietsen mee genomen,junni gaan we weer maar dan gaan de fietsen mee
De ervaring van Jan met een Renault Scenic 2.0 16v (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Eriba Touring Troll 554 van 1160 kg geplaatst op 31-05-2009:
Sinds maart 2009 in het bezit van deze Scenic en in mei naar Zuid Frankrijk geweest met een Eriba Touring 554GT er achter. Een prima combinatie, oppassen dat je niet veel harder dan 100 rijdt. Ook inhalen gaat prima. Verbruik 1op 8, solo 1 op 11,5 Heuvelop kost totaal geen moeite
De ervaring van Peter met een Renault Scenic 2.0 16v (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Hobby De Luxe 440 SF van 1200 kg geplaatst op 25-05-2009:
Ten opzichte van mijn vorige scenic(model 1, bj. 2003 1.6-16v) een flinke stap vooruit. Ook met caravan trekt hij lekker door de versnellingen. Autoweg 105 kmh in 5e versnelling. cruise control er op en rijden maar!!
De ervaring van Dick met een Renault Scenic 1.6 16v aut. (112 pk/82, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Biod 350 (bruine band) van 1000 kg geplaatst op 27-04-2009:
Dit is een prima combinatie die in de bergen vrijwel geen problemen oplevert. Boven komen op de doorgaande bergwegen doe je altijd wel al zal het dan wat minder snel gaan.
Het brandstofverbruik is over 4000 km binnendoor met gemiddeld 1:10 zelfs nog zuinig te noemen.
De BIOD is een genot om mee te rijden maar heeft dan als nadeel dat je vaak in de spiegel kijkt om te zien of hij er nog wel achter zit.
De ervaring van Steen met een Renault Scenic 2.0 16v (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Hobby De Luxe 400 KB van 1259 kg geplaatst op 31-12-2008:
In G-3 in combinatie met Hobby van +/- 1300 kg. Vlotte prestaties. Bij normaal gebruik hoogste versnelling goed gebruikbaar. Heerlijk op franse tolwegen gemakkelijk 115 cruisen. Trekhaak iets laag, in combi met gas schijnen stuggere veren iets bij te kunnen dragen kosten +/- 250. Wij vinden het een lekkere reisauto.
De ervaring van Jan Eising met een Renault Scenic 1.5 dCi (106 pk/78, Kw bouwperiode: 2005 - 2006) en een HomeCar Racer 45 Space van 1230 kg geplaatst op 18-10-2008:
In de maand september 2008 voor het eerst met de Renault Megane Scenic 1.5 DCI (08-2005 78 kw/106 pk) en een Home Car 45 Space(max 1300 kg) op vakantie geweest in Nederland. Tijdens de rit veel tegenwind door een zwaar weer front maar de rit was probleemloos. De 6e versnelling was niet te gebruiken door de wind. In de 4 en 5e versnelling meer dan voldoende trekkracht en indien nodig kostte het inhalen geen enkele moeite. Op zowel de snelwegen als de lokale wegen probleemloos, al dan niet met cruise control, met het verkeer mee kunnen komen. Ook in de lagere versnellingen rijdt deze combinatie zeer prettig.
De ervaring van R.Cox met een Renault Scenic 1.6 16v (113 pk/83, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Burstner Premio 435 TS van 1090 kg geplaatst op 09-10-2008:
Ik ben afgelopen zomer (2008) met deze combinatie naar Zuid Frankrijk gereden. Het was een plezierige ervaring. De auto had geen moeite met de caravan.
De ervaring van J. de Vries met een Renault Grand Scenic 1.6 16v [7-seats] (112 pk/82, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Burstner Flipper 460 TL van 1290 kg geplaatst op 21-09-2008:
Deze Renault is niet echt geschikt als caravantrekker in heuvelachtig terrein. Vooral heuvelop uit stilstaande positie is een ramp mede door zijn automatische handrem. Door de helling trek je hem bijna niet door de handrem heen. Bij de Gothhardtunnel in Zwitserland met verbrande koppelingsplaten gestaan omdat deze auto absoluut niet het vermogen heeft om deze helling voor de tunnel uit stilstand te nemen. Zelfs bij de tolpoorten in Frankrijk met een kleine hellingshoek heeft hij al problemen.
De ervaring van Rijk met een Renault Scenic 2.0 16v (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Caravan van 900 kg geplaatst op 09-09-2008:
In combinatie met de lichte Knauss Suedwind caravan van bj. 1990 met een beladen gewicht van 900 kg, is dit een zeer goede combinatie. Op de tolwegen/snelwegen kun je lekker vlot meekomen en vlot optrekken. Met een kruissnelheid van gemiddeld 115 km/uur over de ruime tolwegen is het een genot. Je merkt nauwelijks dat er een caravan achter de auto hangt.
Gemiddeld verbruikt op gas ca. 1:7. Bij Luik reden we al fluitend met 100 km/uur over de heuvels van de Ardennen.
De ervaring van Jan Laurijssen met een Renault Grand Scenic 2.0 dCi aut. [5-seats] (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Eriba Touring Troll 552 GT van 1140 kg geplaatst op 04-09-2008:
Heb met de combinatie renault scenic 2.0dCI aut enkel goede ervaringen Ikben met deze renault&eriba door Scotland getrokken en de aut heeft mij in de bergen met soms hellingen van meer dan 20 % het bter gedaan dan Ik het verwacht had . Schakelen deet hij goed enkel bij een stijle afdaling was het nodig manueel eens terug te schakelen Verbruik was over de hele afstand 8.5l bij rustig rijgedrag
De ervaring van John Habets met een Renault Scenic RX4 2.0 16v (139 pk/102, Kw bouwperiode: 2000 - 2003) en een Hobby De Luxe Easy 400 SB van 1089 kg geplaatst op 24-08-2008:
Voor de eerste maal met de Renault RX4 en de Hobbu 400SB op vakantie maar wat een positieve ervaring. Hebben de caravan gekocht in Maart en de RX4 in juni dus voor de eerste maal op pad met deze combi. het was in een woord fantastische het rijden op zich ging hartstikke goed wij zijn naar Kroati geweest en hebben onderweg diverse campings bezocht en daar diverse bergen beklommmen met de auto en caravan.Zelfs op een echte steile toegangshelling naar de tussencamping in duitsland ging vanuit stilstand perfect. Het benzine verbuik lag ongeveer op 11 l op de 100 km wat ik niet verkeerd vond voor deze combinatie en waar ik dus echt wel tevreden over ben. Deze vakantie 3250 km gereden probleemloos. Laat de motor maar zijn toeren maken en ga niet te snel naar zijn 4 of 5e versnelling. Het is echt een goed koppel.
De ervaring van herman met een Renault Grand Scenic 2.0 16v [5-seats] (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Caravan van 1200 kg geplaatst op 11-08-2008:
met deze auto rij ik voor tweede keer tsjechie heb helemaal geen moeite met rijden ps ik rij wel op gas.
ik rij met kroelskontrol in de 6 versleling
en hij blij op de vlake weg ge woonrijden
bij helingen zet ik hem in zijn 5 en ga dan naar boven.
ik ben zeer te vreden er over.
De ervaring van A.Wisman met een Renault Grand Scenic 1.9 dCi (120 pk/88, Kw bouwperiode: 2004 - 2006) en een Sprite Europa 460 van 1300 kg geplaatst op 11-08-2008:
Mijn ervaring met een Senic en een Sprite super 4.90 is zeer goed zijn dit jaar naar de ardech geweest en via de tol en binnendoor naar vallon moest een aantal keren terug naar 3e en 4e versn. Maar voor het merendeel kon ik in zijn 6e versn blijven rijden. Met crouse control super. heeft gemiddeld 1 op 11- 12 gereden met caravan. Daar ben ik zeer tevreden mee, dit is heel wat anders dan met een Space Wagon 2.GLXI benzine 1 op 6 - 7
De ervaring van wijk met een Renault Scenic 1.6 16v (112 pk/82, Kw bouwperiode: 2006 - 2006) en een Hobby De Luxe 440 SF van 1300 kg geplaatst op 19-07-2008:
Hobby 440 SF (1300kg) kogeldruk 75kg.in Frankrijk via route nationale goede prestaties, op tijd terugschakelen (ca. 2100tpm) waar mogelijk met cr.contr.
De ervaring van H.Bruns met een Renault Scenic 2.0 16v aut. (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Dethleffs Camper 440 DB van 1200 kg geplaatst op 13-07-2008:
Wij zijn met de scenic automaat met een detheleffs beladen tot 1200 km via de Fernpas en de Reschenpas naar de Dolemieten gereden. Prima combinatie. Vanaf de camping terug moesten we een lange helling op van ongeveer 18%. Uit de automaat gezet en met de 1 naar boven. Ging prima. We hebben 2200 km gereden met een gemiddeld verbruik van 11,8 liter per 100 km. Ook het rijden met de cruisecontrol gaat prima. 90 km per uur op de autoweg zonder problemen.
De ervaring van Jurgen met een Renault Scenic 1.9 dCi (120 pk/88, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Caravelair Antares Luxe 400 van 1035 kg geplaatst op 16-06-2008:
Wij gaan regelmatig op weekend met de combinatie Scnic 1.9 dci en Caravelair 425 Univers (volgeladen 950 kg). Heb geen problemen qua trekken van de caravan. Zelfs op de maasvallei nabij Namen zakt de snelheid niet beneden de 90km/u, wat wil zeggen dat je niet tussen de vrachtwagens gedrukt geraakt. Ik vind de Scnic een ideale trekker in vergelijking met mijn vorige wagen, een VW Vento 1.9 tdi (90pk). Op vlakke wegen lag de kruissnelheid op 90 km/u terwijl iedere helling heel wat schakelwerk vergde. Met de Scnic heb ik dat merkelijk minder.
De ervaring van H.Brieer met een Renault Scenic 1.9 dCi (120 pk/88, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Delta Aero 4100 van 1100 kg geplaatst op 14-06-2008:
ik rijd voor het tweede jaar met deze auto en caravan hij trekt fantastisch op de autobaan gemakkelijk in de zesde versnelling pa op je rijd gauw te hard met deze combinartie.1oo km is totaal geen probleem we zijn er vorig jaar mee naar kroatie en slovenie geweest hebben daar veel rondgereisd in de bergen daar naartoe in oostenrijk italie veel secundaire wegen gereden totaal geen probleem gemiddeld verbruik 1:12,3 dit jaar weer naar frankrijk geweest loire streek en binnen kort een rond reis door frankrijk ik heb geen spijt van deze aankoop helaas wordt het diesel rijden een dure aangelegenheid ik neem toch in overweging de volgende auto met benzine uitvoering te nemen wat ten koste gaat van het motor vermogen helaas
De ervaring van Liesbeth van Besouw met een Renault Scenic 1.9 dTi (80 pk/59, Kw bouwperiode: 2000 - 2003) en een Eriba Touring Familia 310 GT van 790 kg geplaatst op 06-06-2008:
Ik heb een Eriba Touring Pan, die staat niet in het lijstje en is volgens de papieren ongeveer 500 kilo. De caravan is amper te voelen achter de auto, het optrekken en remmen gaat (op vlak terrein) niet anders dan zonder de Pan. Heuvels en bergen probeer ik volgende maand.
De ervaring van john van Gils met een Renault Scenic 2.0 16v (139 pk/102, Kw bouwperiode: 1999 - 2003) en een Fendt Saphir 450 QB van 1300 kg geplaatst op 18-05-2008:
Heb eenFendt 450QB,dit is een behoorlijk zware caravan max 1300kg ,1x op eenhelling weg moeten rijden,toen stonk de koppeling aardig,verder als je de kogeldruk op 70kg houdt rijdt de combinatieals een trein ,heb er nu zo,n 8000km me gereden nog geen centje pijn mee gehad.
De ervaring van m.j.verschuren met een Renault Scenic 2.0 16v (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Hobby De Luxe 440 SF van 1150 kg geplaatst op 15-05-2008:
Wij hebben deze Renault nieuw gekocht op 13 mei 2004. De hobby 440 SF nieuw gekocht op 15 feb. 2002.
Met deze combinatie nu 5 maal naar Spanje geweest, en 1 maal Duitsland, + vele malen in Nederland op pad geweest.
Ben zeer te spreken op de combi, een heb dan ook geen opmerkingen. Gaat heel goed mee met het andere verkeer, en is zeker niet traag. Ook wij laten de vrachtwagenscombinaties lachend achter ons!!!!!!!!.
Luik doen we met de bekende twee-vingers in onze neus, en de Pyrenen geven geen problemen.
Het setje, ligt als een blok op de weg, en de oversteek vanuit Spanje naar Anna Paulowna ( noord Holland ) doet deze combinatie in 21 uur zonder problemen. Dus de duur inzet is ook geen probleem.
De ervaring van milo met een Renault Scenic 1.9 dTi (98 pk/72, Kw bouwperiode: 1999 - 2001) en een Caravan van 1225 kg geplaatst op 24-04-2008:
ik heb een automaat, heerlijk, genoot om te rijden met een avento 420, verbruik 9l. op de 100 !!!
De ervaring van Y. de Boer met een Renault Scenic 1.9 dTi (80 pk/59, Kw bouwperiode: 2000 - 2003) en een HomeCar Racer 45 FTU van 1200 kg geplaatst op 13-04-2008:
We zijn in 2007 met de combinatie Renault Scenic 1.9 dTi 2002 (80pk) en een HomeCar 45 (max gewicht 1300 kg) in Nederland op vakantie geweest. Prestatie was redelijk maar hield niet over. Achteraf geconfrionteerd met een kapotte aandrijfas (oorzaak????) Garagehouder adviseerde om de caravan niet weer met deze auto te trekken.
De ervaring van L. Franssen met een Renault Scenic 1.9 dTi (80 pk/59, Kw bouwperiode: 2000 - 2003) en een Hobby De Luxe Easy 450 UB van 1180 kg geplaatst op 12-02-2008:
Renault Scenic 1.9 dTi-2003 in combinatie met een Hobby 450 UB uit 2005. Naar het Gardameer in Italie geweest en naar Valence, Frankrijk met 4 personen.
De hellingen achter Luik heb ik in de 3e versnelling moeten rijden, was wel een half uurtje toeren, met 70 km per uur ! Met windkracht 6/7 volop de neus berg op ook met regelmaat moeten terugschakelen naar zijn 3, voor de rest gewoon met voldoende snelheid/toeren de berg op dan kan je makkelijk mee met de rest van het verkeer. Vindt de waardering niet overeenkomen met mijn ervaring.
De ervaring van R.Ritsma met een Renault Scenic 2.0 16v aut. (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Chateau Calista 450 HMF van 1240 kg geplaatst op 09-02-2008:
We zijn zeer content met de Scenic 2 Liter automaat als trekauto voor onze Chateau Calista 450 Espace.
Vooral ook omdat we meestal naar Zweden en Noorwegen gaan,En ook ondervinden wij daar geen enkel probleem met de trekkracht.Ook de automaat doet het uitstekend!
De ervaring van lrl vandeberg met een Renault Scenic 2.0 16v (139 pk/102, Kw bouwperiode: 1999 - 2003) en een Kip Sky Line 44 TDB Special van 1260 kg geplaatst op 07-02-2008:
Ik heb zeer goede ervaringen met een combinatie van mijn kip 44 ttb . Ik heb nog nooit hoeven weg te rijden vanuit stilstand en een steile helling. MIts je op tijd terugschakelt dan rijdt de combinatieprima. Vooral de kort eerste versnelling is ideaal.Ik rij vaak in de vijfde in plaats van de zesde versnelling en dan hoef ik zelden te schakelen. De snelheidsregelaar aan en verder hoef je niets te doen. heerlijk.
De ervaring van JoDa66 met een Renault Grand Scenic 2.0 16v aut. [7-seats] (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Constructam Coral 3T van 800 kg geplaatst op 29-01-2008:
2200 km met de combinatie gereden op allerlei terrein m.u.v. echt bergachtig. Goed bevallen: versnelling voor inhalen, houden van kruissnelheid 90-108 km/u en de zichtbaarheid rondom de caravan - die is relatief klein.
De ervaring van p.alkemade met een Renault Scenic 1.9 dCi (120 pk/88, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Fendt Saphir 420 QF van 1200 kg geplaatst op 29-01-2008:
waar mijn vorige auto, xsara picasso 2.0 diesel, toch moeite had, gaat deze combinatie fluitend over de weg, bij snelheden tot 110 km/u (frankrijk, belgie) voelt de combinatie vertrouwd aan, wel een kogeldruk van 75 kg aanhouden.
bij wegrijden in nat grasveld wel last van wielspin, maar dat vind ik logisch bij een voorwielaandrijver. natuurlijk zijn de fauteuils van deze fransman heerlijk om weer uitgerust uit te stappen na de verre reis naar het zonnige zuiden.
moet na 170.000 km nu afscheid nemen, twijfel aan nieuwe scenic of de C4 picasso 138 pk
De ervaring van Jan de Maijer met een Renault Grand Scenic 1.6 16v [5-seats] (112 pk/82, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Caravelair Ambiance style 390 van 1000 kg geplaatst op 27-01-2008:
Sinds vorig jaar rijden we met deze combinatie en dat is goed gegaan. In het begin moet je wennen aan de auto je gaat eerst met te veel toeren op pad en dan is de auto erg dorstig. Later heb je in de gaten dat als je onder de 3000 toeren blijft het verbruik gunstiger is maar echt zuinig is de auto niet.Het is wel confortabel rijden met deze auto. Je moet op een helling weleens terug schakelen. We hebben ook in de bergen gereden en dan is het ook wel gasgeven en te zorgen dat je op toeren blijft.
De ervaring van Egbert Heeringa met een Renault Scenic 2.0 16v (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een HomeCar Racer 39 (2.3) van 1100 kg geplaatst op 09-01-2008:
Zomer 2007 met combinatie Scenic fase II/Home Car 39 TZD naar Kroatie, Rabac gereden. Gasverbruik bijna 1 l op 8 km, cruise control en 6de versnelling goed te gebruiken.
De ervaring van R.Kommeren met een Renault Scenic 2.0 16v (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Adria Altea 461 van 1100 kg geplaatst op 09-01-2008:
Rij al 3 jaar met mijn 2.0 op gas met onze Adria 390UB max belasting 1100 kg, probleemloos, 6de versnelling op vlake tolwegen prima te gebruiken. Verbuik op gas 1:6,3
De ervaring van rugers met een Renault Scenic 1.6 16v (112 pk/82, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een TEC Tour 400 DB van 1100 kg geplaatst op 08-01-2008:
De combinatie is op vlakke wegen zeer goed waar bij zelfs de 5 e versn bruikbaar bleek op de duitse snelwegen bij 100 km per/u bij lichte en middelmatige hellingen gaat alles nog in 4 of soms 3 op de gotthard pas moesten we echter vaak terug naar 2 of zelfs 1( een keer ) verder een prima combinatie met name het gebruik viel oms erg mee, 1 op 10.5 gem over de hele rit Nederland Italie (Rome)
De ervaring van Beelen met een Renault Scenic 1.6 16v (107 pk/79, Kw bouwperiode: 1999 - 2003) en een Beyerland Vitesse 460 van 1200 kg geplaatst op 06-01-2008:
Deze auto is echt een ramp als het om caravan trekken gaat,vorig jaar met geknepen billen door frankrijk gebruld,wat een toeren moet dat ding maken,soms zelfs terug naar zn 2 bij een heuvel we hebben niet eens echt bergen gehad en dat zou ik ook niet aandurven met deze combinatie.nee we zijn nu op zoek naar een andere auto met wat meer vermogen.
De ervaring van F van Gompel met een Renault Scenic 1.6 16v (113 pk/83, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Tabbert T@b 320 RS van 750 kg geplaatst op 10-12-2007:
Mijn ervaringen komen in positieve zin ruimschoots overeen met uw conclusie.
De ervaring van Jan-Willem Bouwman met een Renault Scenic 1.9 dCi (102 pk/75, Kw bouwperiode: 2000 - 2003) en een HomeCar Racer 39 (2.3) van 1100 kg geplaatst op 25-11-2007:
Inmiddels 5 jaar ervaring met Scenic van april 2000 en een Home Car van 1175 kg. Op lange hellingen en in de bergen echter regelmatig terugkerende storing met dieselinspuiting. Waarschuwingslampje brandt regelmatig. Eenmaal ook defecte sensor moeten laten vervangen. Had meer verwacht van deze dci als trekauto en zoek beter alternatief bij nieuwe aanschaf.
De ervaring van hans hendriks met een Renault Scenic 1.9 dCi (102 pk/75, Kw bouwperiode: 2000 - 2003) en een Eifelland Holiday 495 TF van 1300 kg geplaatst op 09-11-2007:
Ben in bezit van Eifelland Sunshine 495 tf, de 1.9 dci is nu getuned naar 130pk en dit moet in de aanloop naar de gotthart zijn nut bewijzen, kwam hier redelijk omhoog in 2 en 3, moet nu soepeler verlopen,hoop ook zuiniger was 1:12, niet slecht met 1300kg achter de auto, gaan weer naar italie, dus hij mag weer werken
De ervaring van H.D. Stevens met een Renault Scenic RX4 2.0 16v (139 pk/102, Kw bouwperiode: 2000 - 2003) en een Kabe Briljant XL van 1400 kg geplaatst op 08-11-2007:
Ik ben al 10 maal met deze combinatie naar het buitenland geweest en dat altijd zonder problemen.
De helling bij Nancy in Frankrijk en bij Luik in Belgi altijd zonder problemen greden.
Ook door Duitsland en met name in de winter absoluut geen ergernis. Voor mij is het een goede combinatie.
De ervaring van wim leusink met een Renault Scenic 1.6 16v (107 pk/79, Kw bouwperiode: 1999 - 2003) en een Burstner Averso 420 TS van 1130 kg geplaatst op 04-11-2007:
een goede combinatie dit jaar naar Italie geweest ik reed meestal in z'n 4 zo'n 100km/h wel wat hoog in de toeren 4000p/min . wij hebben er 3dagen over gedaan dus mooi relaxt gereden met een gemiddelde van 70km/h mooi toch!!??
De ervaring van Reinier Wijers met een Renault Scenic 2.0 16v (139 pk/102, Kw bouwperiode: 1999 - 2003) en een Beyerland Sprinter 390 DV Sport van 925 kg geplaatst op 03-11-2007:
Mijn caravan is een Beyerland Vitesse 430 TM, die staat niet meer in de lijst (het is inmiddels een oudje) maar is goed te vergelijken met de Sprinter 390 D als je de max. massa op 1050 kg instelt. Als de combinatie rijdt is er niets mis mee; als je wilt zijn vrachtwagens gemakkelijk in te halen en op hellingen (Noorwegen) is er voldoende kracht. Jammer is dat de koppeling niet fijn pakt. Bij het optrekken, ook zonder caravan, moet je veel gas geven om te voorkomen dat de moter afslaat.
De ervaring van john Caris met een Renault Scenic 2.0 16v (139 pk/102, Kw bouwperiode: 1999 - 2003) en een Burstner Averso 420 TS van 1225 kg geplaatst op 29-10-2007:
burstner 440 1300 kg
de combinatie is echt perfect, heb geen hulpveren nodig,
als je de kogeldruk op 60 a 65 kg zet is dat echt niet nodig.
max snelheid 125 km/u we zijn in zuid duitsland geweesst met hellingen 16% of meer geeft geen enkel probleem.110 km/u is de fijnste snelheid om mee te rijden. het verbruik is 1:10
De ervaring van tonnie met een Renault Scenic 1.9 dCi (120 pk/88, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Adria Altea 430 PH van 1000 kg geplaatst op 28-10-2007:
mijn ervaring metde Senic met caravan in de bergen van frankrijk zijn zeer goed ook op een helling geen problemen ik hoop dat het ook goed gaat met mijn nieuwe caravan HOBBY iklaat het jullie weten
De ervaring van P. Breed met een Renault Scenic 1.6 16v (107 pk/79, Kw bouwperiode: 1999 - 2003) en een Hobby De Luxe 440 SF van 1150 kg geplaatst op 30-09-2007:
Al een paar jaar zonder problemen met deze combinatie. Dit jaar voor het eerst echt op z'n donder gegeven. (3 volwassenen, 1 kind = top beladen). Op de heenweg door de Ardennen een paar keer naar de 2. Op de terugweg niet onder de 3. (mi. gewoon een kwestie van een luie moter).
De ervaring van houwen met een Renault Scenic 2.0 dCi (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Adria Adora 472 LU van 1302 kg geplaatst op 25-09-2007:
3 weken zomervakantie. Prima trekker die vlot mee kan en goed en confortabel rijdt met caravab aan de haak.
De ervaring van N. Bennemeer met een Renault Scenic 2.0 16v (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Adria Adora 502 van 1294 kg geplaatst op 20-09-2007:
Deze zomer met deze combinatie naar Portugal geweest. Prima prestaties. stabiel, comfortabel. Veel motorvermogen. De 6de versnelling is geregeld te gebruiken. cruise controle minder dan verwacht. gemiddeld verbruik over 6000km 1:8;3
De ervaring van Arjan met een Renault Scenic 1.6 16v (107 pk/79, Kw bouwperiode: 1999 - 2003) en een Caravan van 900 kg geplaatst op 03-09-2007:
Een heerlijke combinatie: ja de auto moet zeker op de Brenner er flink voor werken (hoog in de toeren en in een lage versnelling), maar dat kan die prima. Let wel goed op de gewichtsverdeling in de caravan en de auto.
Veelal 90 a 100 gereden en een verbruik van 1:10 op benzine en 1:8 op gas. Op steile klimmen rijd hij wel beduidend beter op benzine dan op gas, maar dat is logisch. Verder is het belangrijk om op tijd een versnelling lager te kiezen, dan hou je je eigen tempo goed vast.
De ervaring van willem van leeuwen met een Renault Scenic 1.6 16v (107 pk/79, Kw bouwperiode: 1999 - 2003) en een Bagagewagen (achter MPV of SUV) van 650 kg geplaatst op 24-08-2007:
Dit is een wereldcombinatie! Ik heb een Paradiso vouwwagen (al komt deze niet voor op de lijst) Hij ligt bij goede belading als een blok achter onze Renault. Hij heeft het oppervlak van een kleine (4,5 mtr incl.Dissel)is 1.95 mtr. breed en is zo,n 0.90 cm hoog. Doordat ik een dakdrager op de vopuwwagen heb kan ik een dakkoffer meenemen die achter mijn auto hangt en dus niet de volle wind pakt. Bij een inschattingsfout waarbij de weg afliep in plaats van op reed ik Snacht in Duitsland eens per ongeluk 155 km. p. uur. Nadat ik bekomen was van de schrik merkt ik dat mijn combinatie er totaal geen moeite meehad.
De ervaring van gerard met een Renault Scenic 1.9 dTi (98 pk/72, Kw bouwperiode: 1999 - 2001) en een Eifelland Holiday 395 H van 975 kg geplaatst op 21-08-2007:
vind de combinatie goed rijden
soms op tamelijk heuvelig gebied met ca 7% of hoger wel regelmatig schakelen of constand in de 3 rijden
om mee te komen met verkeer
misschien dat ik wel teveel belading mee heb??
verder ben ik zeer tevreden over scenic en de caravan.
De ervaring van J. de Boer met een Renault Grand Scenic 1.5 dCi (106 pk/78, Kw bouwperiode: 2005 - 2006) en een Caravan van 1230 kg geplaatst op 19-08-2007:
Combinatie is prima. Rijdt prettig.
Wegrijden op een helling vergt enige rij-ervaring (gelet op het gebruik van de automatische handrem). Wachten/file rijden op een helling (bijv. voor de Gotthardtunnel) vindt de auto niet fijn. De koppelingsplaten gaan dan vrij snel ruiken/stinken omdat je vrij veel 'gas' moet geven om weg te kunnen rijden.
De ervaring van c.oord met een Renault Grand Scenic 1.9 dCi (120 pk/88, Kw bouwperiode: 2004 - 2006) en een Fendt Saphir 470 TFB van 1270 kg geplaatst op 17-08-2007:
met mijn combinatie renault-scenic 1.9 dci /fendt caravan. rustig weer gemiddeld op autobaan 100km
bij tegenwind niet harder dan 80 km 3e/4e versnelling
klimmen altijd in versnelling 3 soms terug naar 2e versn (brennerpas) oosterijk -italie
van uit 1e versnelling soms afslaande motor
De ervaring van Hans Smit met een Renault Scenic 1.6 16v (112 pk/82, Kw bouwperiode: 2006 - 2006) en een Caravan van 1100 kg geplaatst op 12-08-2007:
Ben in het bezit van een Kip Vision Special 41 EKR.
Dit is een perfecte combinatie ivm lage caravan, kan er goed mee doorrijden, alleen optrekken is even wennen.
De ervaring van Fred Tilleman met een Renault Scenic 2.0 16v (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Fendt Saphir 470 TFB van 1270 kg geplaatst op 29-07-2007:
Als de caravan goed is beladen, is het erg prettig rijden met deze combinatie, waarbij er steeds voldoende vermogen is om in te halen.
Dat de combinatie ook door de TUV voor 100 kilometer op de autobahn is goedgekeurd, is ook prettig op de Duitse autobahn.Konstant 100 per uur in de 6e versnelling is op vlakke weg geen enkele probleem
De ervaring van Peter van Munster met een Renault Scenic 1.5 dCi (106 pk/78, Kw bouwperiode: 2005 - 2006) en een Knaus Sport 400 LK van 1200 kg geplaatst op 26-07-2007:
In 2007 voor het eerst op vakantie met Renault Scenic II - 1.5 dCi / 105PK (aflevering 8/2006). Onze caravan is een Knaus BlueLine (exacte type weet ik even niet) van maximaal 1200 kg.
Op de Duitse en Franse autobaan geen enkel probleem om mee te komen met het verkeer. Grote stukken in 5e (soms zelfs 6e) versnelling met cruise control op 90.
In de Alpen geen problemen met hellingen van 10-12%, vaak in 3e versnelling met voldoende snelheid te rijden, in 2e altijd zonder problemen. In vergelijking met vorige Scenic (type I, 1.9 dCi, 8/2002) rijdt deze combinatie veel rustiger (minder schakelen), en heeft deze motor duidelijk meer trekkracht.
De ervaring van Wim met een Renault Scenic 2.0 T (163 pk/120, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Dethleffs Camper 430 T van 1180 kg geplaatst op 06-07-2007:
Prima combinatie, ligt goed op de weg is snel vanuit stilstand. Zowel lange hellingen als steile berghellingen gaan soepel. Ik rij niet altijd in de 6de versnelling maar op de vlakke weg is het wel mogelijk.
De ervaring van A. van der Lugt met een Renault Scenic 2.0 16v (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Knaus Sudwind 450 FU van 1242 kg geplaatst op 21-05-2007:
Met deze combinatie is het rijden erg plezierig. Er is voldoende koppel en kracht om snelheid te maken (bij het inhalen) of om zonder al te veel snelheidsverlies een klim in de bergen te maken.
Ik heb inmiddels met deze combinatie de nodige kilometers gemaakt (3x Portugal bv) en ben niet 1x verrast dat de auto de situatie niet aan kon. Blijf dan ook de vrachtwagen combinaties ruimschoots voor en ook de meeste dieselaars ! (tip let wel op het rijden in het juiste toerental +/-3700rpm waarbij je de meeste trekkracht hebt.)
De ervaring van G.C. de Bruijn met een Renault Scenic 1.9 dCi (120 pk/88, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Adria Adiva 462 PD van 1300 kg geplaatst op 16-05-2007:
Deze Scenic is in deze combinatie in (voor mij) 75% van de gevallen een goede trekker; Kw's meer dan genoeg !Max. koppel komt bij 2000 t./min er snel in, daaronder wat futloos dwz afslaan motor als je niet oplet. Gevolg met deze combinatie: snel spinnende voorwielen (of koppelingsplaten zeer doen). Op korte steile goed (asfalt) geplaveide hellinkjes, camping( zgn. geiten)paadjes en andere relatief snel stijgende binnenwegen komt je uit stilstand erg moeilijk weg. Zit er eenmaal een klein gangetje in de combinatie dan is het "spinnende probleem" voorbij en trek je op geasphalteerde (of vast geruwd) plaveisel tot 20%. Ervaring opgedaan van 2 jaar o.a. in de U.K., B, FR, SP, P, CH en D. Eind 2007, omdat ik in nagenoeg iedere verkeers-, of andere situatie ergens (zonodig snel) weg wil komen/op wil kunne trekken deze 1.9. dCii Scenic (die op allerlei fronten echt beviel) ingeruild voor een andere auto. Gem verbruik met caravan bedroeg berekend over 25.000 (caravan)km's 1:10,5, max snelheid 100 km/h caravan ligt er dan nog rustig achter met circa 70 kg kogeldruk. Ook bij inhalen of passeren van vrachtwagens en tot 6 B vlagerige zijwind.
De ervaring van T.de Kok met een Renault Grand Scenic 1.9 dCi [5-seats] (131 pk/96, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Adria Altea 432 PH van 1142 kg geplaatst op 27-04-2007:
afgelopen pasen zijn we voor het eerst met deze combinatie op pad geweest, in NL gebleven, geen enkel probleem. 92 km/u in de zesde versnelling bij 2000 rpm. heerlijk
De ervaring van J.Fabriek met een Renault Scenic 1.6 16v (107 pk/79, Kw bouwperiode: 1999 - 2003) en een Burstner Flipper 390 TK van 1100 kg geplaatst op 27-04-2007:
Wij rijden al een paar jaar met deze combinatie en hebben geen problemen, ook niet met stijle klimmen.
Zelfs van uit stil stand is het weg rijden geen probleem.
Wij rijden geen lange stukken achter elkaar, msschien is dat een plus punt.
De ervaring van Henk van Dijk met een Renault Scenic 2.0 16v (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Dethleffs Camper 510 V van 1290 kg geplaatst op 09-04-2007:
De scenic 2 is samen met de Dethleffs 510 ook een goede combinatie met een laadvermogen van 1300 kg.
Een heel goed motervermogen trekt deze combinatie met erg veel gemak. Ook in het heuvelachtige en bergachtige terrein goed te berijden
De ervaring van Rob van Reijswoud met een Renault Scenic 1.9 dCi (102 pk/75, Kw bouwperiode: 2000 - 2003) en een Knaus Sport 450 (2,2) van 1175 kg geplaatst op 17-03-2007:
De theoretische benadering doet de auto te kort, of misschien is die van mij (200.000 km) lekker ingereden. Ervaringen: in 5 kruissnelheid 110 goed te doen, alleen bij wind of fietsen op het dak wat vaker terug naar 4. Oppassen in 4: bij terugschakelen en inhalen van bijv. een vrachtwagen loopt 'ie makkelijk door naar de 120. Bij hellingen (mijn steilste tot nu toe 15%) geen probleem, maar houd je toeren in de gaten ivm de terugval van turbodruk onder de 1800 toeren. Conclusie: toppertje!
De ervaring van Nico Bennemeer met een Renault Scenic 2.0 16v (139 pk/102, Kw bouwperiode: 1999 - 2003) en een Adria Altea 502 DT van 1256 kg geplaatst op 15-03-2007:
de combinatie is zeer stabiel. Wel zijn er hulpveren gemonteerd. Je kunt goed mee komen met het overige verkeer. Zijn met deze combinatie naar de Noordkaap, de Algarve (2x) en Dubrovnic geweest. Prima. Jammer dat het maximum toelaatbaar treingewicht zo laag is. Verder niets dan lof.
Snelheden tot 110 km/u in Frankrijk, Belgie geen probleem. Gemiddeld verbruik 1;9,5
De ervaring van P. Visser met een Renault Scenic 2.0 T (163 pk/120, Kw bouwperiode: 2004 - 2006) en een HomeCar Racer 45 Space van 1300 kg geplaatst op 05-03-2007:
Het hoge koppel (270 Nm) bij relatief lage toeren maakt deze auto tot een fijne caravantrekker. Op de vlakke weg (autobaan) is rijden in de zes vaak mogelijk zonder de motor geweld aan te doen bij ca. 100 km/uur (Frankrijk).
De helling achter Luik gaat zonder problemen in de vier met 80 km/uur. Ideale kruissnelheid van deze combinatie is ca. 90 km/uur in de vijf. Het benzineverbruik ligt dan rond de 11 ltr./100 km. Stabilteit van de combinatie is perfect. Geen enkele neiging tot uitbreken. (getest tot 130 km/uur).
Jammer dat de auto een relatief laag max. toegelaten trekgewicht heeft (1300 kg.)
De ervaring van Bouverne Gerd met een Renault Scenic 1.9 D (65 pk/48, Kw bouwperiode: 1999 - 2001) en een Chateau Caratt 350 ATF van 900 kg geplaatst op 28-02-2007:
Ik ben het volledig eens met de score van jullie berekeningen. Soms had ik inderdaad de schrik om op bepaalde hellingen niet boven te komen.Ook bij het inhalen moest ik voortdurend plankgas geven en dan maar hopen dat de rijbaan niet licht zou gaan hellen. Gelukkig was onze wagen aan vervanging toe en kochten we een Citron C8. Volgens jullie berekeningen zou dit de ideale combinatie zijn. Met Pasen gaan we de proef op de som nemen. Ik hou jullie op de hoogte. Beste groeten . Een kampeerfan uit Belgi. Gerd
De ervaring van John Nicols met een Renault Grand Scenic 2.0 16v [5-seats] (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Fendt Saphir 470 TFB van 1300 kg geplaatst op 20-02-2007:
Met de Grand Scenic 5 zits hebben we, evenals met onze vorige Grand Scenic 7 zits, uitstekende ervaringen met de Fendt Saphir 470 TF. Met name de relatief lange auto met verzwaarde achterveren t.o.v. de normale Scenic maakt dit tot een zeer stabiele combinatie. Helaas zijn de aanhangwagengewichten bij Renault zeer beperkt ten opzichte van de concurrentie.
De ervaring van Jan Nederlof met een Renault Scenic 2.0 16v (139 pk/102, Kw bouwperiode: 1999 - 2003) en een Beyerland Sprinter 390 DV Sport van 840 kg geplaatst op 12-02-2007:
Deze combinatie rijdt als een trein; wel met hulpveren ivm zachte (lees slappe) achtervering van de Scenic. Hellingen van 16% (eifel/schwarzwald)vormden geen enkel probleem; wegrijden op helling tot ca. 12 % ging ook nog net goed; rijden in de hoogste (5e) versnelling vanaf 80 kmpu gaat prima; ideale snelheid vlakke weg ca 95 kmpu (met 2500 toeren) met een verbruik van ca n op tien of gunstiger.
Ik probeer om het totaal beladen gewicht van de caravan onder de 1100 kg te houden.
Ik heb uiteindelijk de ouwe trouwe Scenic -na meer dan 7 probleemloze jaren- ingeruild voor een ander merk caravantrekker.
De ervaring van w.van der Jagt met een Renault Scenic RX4 2.0 16v (139 pk/102, Kw bouwperiode: 2000 - 2003) en een Avento Avance 395 TLH van 850 kg geplaatst op 01-02-2007:
Zeer goed met name bij zeer steile helliningen op binnen weggetjes is de tweede versnelling bij zonder sterk.op de grote baan is het een feest zeker met een Avento 395 tl er achter klasse
De ervaring van marcel met een Renault Scenic 1.6 8v (90 pk/66, Kw bouwperiode: 1996 - 1999) en een Caravan van n.b. kg geplaatst op 28-01-2007:
de scenic bij ons trok aardig bij onze dethleffs van 850 kg met de citroen 18 16 v trok wel iets beter maar heeft niet het comfort van een scenic
De ervaring van J.Faas met een Renault Scenic 2.0 T (163 pk/120, Kw bouwperiode: 2004 - 2006) en een Caravan van n.b. kg geplaatst op 27-01-2007:
De combinatie is ideaal! Onze vakantie naar de bergen van Oostenrijk en Zwitserland waren geen enkel probleem. Op de snelweg hoofdzakelijk in de 5e versnelling gereden. Op de kleinere wegen merk je echt dat je een zeer sterke motor tot je beschikking hebt.
Jammer alleen dat we geen Grand Scenic voor deze caravan kunnen hebben, omdat de Renault zeer lage treingewichten heeft.
De ervaring van dick de vries met een Renault Scenic 2.0 16v (135 pk/99, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Knaus Sport 450 FU van 1400 kg geplaatst op 08-01-2007:
de scenic II vormt samen met de knaus 450 een zeer goede combinatie
alleen mag je het volle laadvermogen van de caravan niet benutten omdat de caravan anders te zwaar wordt voor wat de renault wettelijk mag trekken
maar qua motorvermogen en stabaliteit is dit een zeer aangename combinatie
de 6e vernelling is alleen bruikbaar bij snelheden boven de 110 km/h en vrijwel windstil
De ervaring van Ruud met een Renault Scenic 1.6 8v (90 pk/66, Kw bouwperiode: 1996 - 1999) en een Caravan van n.b. kg geplaatst op 04-01-2007:
Ik rij ook nog op lpg het trekt echt belabberd kom niet boven de 80km uit en met een flinke aanloop.
Ik ga snel kijken voor een 2l 16v
De ervaring van visser met een Renault Scenic 1.9 dTi (80 pk/59, Kw bouwperiode: 2000 - 2003) en een Dethleffs Camper 395 HK van 930 kg geplaatst op 02-01-2007:
Met een renault scenic 1.9 dti( 80 PK) en dethleffs camper 395 naar de Ardennen en Denemarken geweest.Dit ging goed maar rijden in de 5 de versnelling ging moeizaam.
Vorige scenic was een 100 PK turbo DTI en dat zijn pas goede caravantrekkers.
vr groeten.
De ervaring van W.Beijen met een Renault Scenic 1.9 dCi (120 pk/88, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Sprite Super 390 van 1125 kg geplaatst op 23-11-2006:
Wij hebben met deze combinatie twee buitenlandse reizen gemaakt (Zd. Frankrijk en Zwitserland) en zijn heel tevreden over de prestaties.
Bij het passeren en op hellingen hadden we totaal geen problemen, en door de korte oversteek van de trekhaak is de combinatie vrijwel ongevoelig voor slingeren.
De ervaring van R.Brouwer met een Renault Scenic 1.8 16v (116 pk/85, Kw bouwperiode: 2000 - 2003) en een Kip Shuttle 41 van 1190 kg geplaatst op 12-11-2006:
Inderdaad, goede combinatie op de vlakke weg. In de echte bergen is er niet veel vermogen over. De Lautaret(Frankrijk) kan net in de tweede versnelling. Wegrijden vanuit stilstand is een beproeving.
De koppeling pakt niet fijn. Je moet wegrijden met erg veel gas.
De ervaring van Wienema met een Renault Scenic 2.0 (114 pk/84, Kw bouwperiode: 1996 - 1999) en een Kip Celebration 41 van 1075 kg geplaatst op 05-11-2006:
De caravan was een Kip GreyLine 42 TTZ uit 1992. Samen met de Scenic een uiterst stabiele combinatie! Opvallend makkelijk te rijden en meer dan genoeg vermogen om op hellingen met behoorlijke snelheid (100 km/u) andere caravancombinaties en vrachtverkeer in te halen. Kruissnelheid 110-120 is geen enkel probleem. Topsnelheid bleek een illegale 130+ te zijn.
Een 16% helling was haalbaar.
Opvallend: het verbruik bij gemiddeld 100 km/u gewoon 1 op 10!
Auto en caravan zijn in 2005 ingeruild.
Cijferwaardering voor deze combinatie: een dikke 9.
De ervaring van Gerard Visser met een Renault Scenic 1.9 dCi (120 pk/88, Kw bouwperiode: 2003 - 2006) en een Caravelair Antares Luxe 490 van 1220 kg geplaatst op 03-11-2006:
Ondanks de beperkingen van het maximale treingewicht (waar ik op het randje zat) is de Scenic wel een redelijke trekker. Hij is door de wat kortere wielbasis wel heel gevoelig voor een verkeerde belading van de caravan. Mits goed beladen is er tot ca 100 KMH goed stabiel mee te rijden. Daarboven alleen in gunstige omstandigheden. Bij een beetje wind of druk verkeer met vrachtauto's voel je de caravan al snel zenuwachtig worden.
De ervaring van P Boer met een Renault Scenic 1.6 16v (107 pk/79, Kw bouwperiode: 1999 - 2003) en een Hobby De Luxe Easy 440 SB van 1230 kg geplaatst op 02-11-2006:
Ik rij al een aantal jaren probleemloos met deze combinatie met 2 kinderen en 2 volw. de voortent en uitbouw ligt in de auto de rest in de caravan Ik rij altijd in de 4 de auto trekt goed rijdt vlot het verbruik is niet hoog en de combinatie is goed stabiel [ dit jaar 2006 in het Zwarte Woud geweest]
Reviews geplaatst op TowCar.info van de Renault Scenic.
De gewichtsverhouding in Engeland wordt berekend volgens de British Towing Code (loaded weight caravan / kerbweight car).
De ervaring van Álvaro Fernández Valiente met een Renault Scenic TCe 140 EDC (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2018-2021) en een Burstner van n.b. kg geplaatst op 02-11-2006:
Remolcamos una caravana Burstner de 1995 con 1100kg de peso en orden de marcha. El coche va realmente muy bien, el cambio automático lo favorece en contra de lo que en una primera instancia había imaginado. En autopista es muy fácil olvidar aquello de los 90 km. hora de límite... Es buena cosa mirar el cuentaquilometros ya que el coche no se entera que lleva un remolque. En términos generales, muy satisfecho.
De ervaring van Robert met een Renault Scenic 1.9 dCi (131 pk/96 Kw, bouwperiode: 2006-2009) en een Knaus Sport 400 LK van 1100 kg geplaatst op 02-11-2006:
Buen comportamiento general del conjunto, con coche cargado con unos 1800kg y caravana con 1200kg, aunque todavía no he transitado con grandes desniveles en puertos de montaña. Ya sabemos las limitaciones de estos modelos en capacidad de remolque (1300kg) y en masa máxima para el conjunto (3000kg).
De ervaring van Malcolm Clarke met een Renault Scenic 1.9 dCi (120 pk/88 Kw, bouwperiode: 2003-2006) en een Bailey Olympus 462 van 1263 kg geplaatst op 02-11-2006:
Collected my new caravan about 60 miles away, and it tow very well, and the fuel was not bad on journey home it gave a return of 34 mpg, which I thought was good, br trying it out soon so see what's it like then.
De ervaring van Gazz met een Renault Scenic 1.9 dCi (120 pk/88 Kw, bouwperiode: 2003-2006) en een Sprite Alpine 2 van 1179 kg geplaatst op 02-11-2006:
My second review on this car , great towing our 1200 kg swift ambassador after going to Sandringham at Easter , then south coast during summer proved just how good this car is , stable , comfortable & with plenty of power when needed in any road situation , I just love it😊
De ervaring van Andrew Crichton met een Renault Grand Scenic 1.5 dCi [EDC] (110 pk/81 Kw, bouwperiode: 2010-2016) en een Bailey Ranger 500 van 1261 kg geplaatst op 02-11-2006:
Information on Towcar amazingly accurate in real world. Drove first time from Newport S,Wales to Newquay Cornwall. Lowest gear on M way was 4th still 58 Mph around 3000 RPM mostly in sixth. Third needed on A30 twice but speed was knocked by other vehicles still towing at 50 MPH. Average 30MPG Motorway 28.9 MPG according to trip computer for whole trip reset at start. I was concerned with it on ly being a 1.5 DCI but amazingly competent (Don't forget Mercedes use this engine or a variant of it. Caravan was loaded with two adults one 9 year old plus bikes. Caravan all weight for two weeks, clothes toys bodyboard TV etc etc. Hopefully caravan below 1295 car below 1800KG laden giving a GTW below max of 3264 KG. Imagine 1,6DCI would be even better!! In addition seemed stable with little sway Winterhoff hitch. Car is comfortable and flexible blinds on windows built in Sat Nav. Keyless etc. Never thought I would like one but used price and low mileage swung it and I am surprisingly pleased chck used prices and low milers.
De ervaring van stuart shepherd met een Renault Scenic 1.5 dCi [FAP] (110 pk/81 Kw, bouwperiode: 2009-2016) en een Bailey Ranger 550/6 van 1258 kg geplaatst op 02-11-2006:
great web site ,because of this I bought the right caravan
De ervaring van Gazz met een Renault Scenic 1.9 dCi (120 pk/88 Kw, bouwperiode: 2003-2006) en een Sprite Alpine 2 van 1200 kg geplaatst op 02-11-2006:
Great little car on a 54 plate 1.9dci 118bhp , pulls well thru all the gears but use 4 & 5 mainly for towing seems to be very good on fuel too.
We tow a 1200 kg swift ace ambassador now ,used to have a rover 75 1.8 cc
Petrol but this beats it hands down , only been local with this car up till now
Longer journey to Norfolk in April will just see how comfortable it is
De ervaring van Andy Baldwin met een Renault Scenic 2.0 aut. [CVT] (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2009-2016) en een Lunar Quasar 544 van 1269 kg geplaatst op 02-11-2006:
It is easy to forget that you are towing. Over the Derbyshire moors is a complete doddle. Brakes easily and from start no problems. At moment doing average 24mpg through towns and country. Very please with the car so far. Would recommend.
De ervaring van Kevin Bond met een Renault Grand Scenic 1.9 dCi (131 pk/96 Kw, bouwperiode: 2009-2016) en een Bailey Ranger 520/4 van 1260 kg geplaatst op 02-11-2006:
Have been towing the Ranger 520/4 with my 2010 Grand Scenic 1.9dCi for a couple of years now, all over the UK and twice on long trips in France. Despite being right on the limit of what the handbook says the car will tow, I've had no problems, including 500 mile days across France at 65 all day. Average mph around 25 (low 40's solo). This is with 4 on board the car, plus everything needed for 3 weeks away. I think I used 4th gear a couple of times on the longest/steepest stretches, but speed never fell below 50. As long as you stay within the limits of the car and don't overdo the speed, it's a great match. What's puzzling is why Renault set the 1300kg limit? Other MPV's and estates that weigh about the same and have similar power can usually tow a few hundred kg's more.
De ervaring van Gerry met een Renault Scenic 1.6 dCi Energy (131 pk/96 Kw, bouwperiode: 2011-2016) en een Sprite Musketeer TD van 1270 kg geplaatst op 02-11-2006:
This Grand Scenic is a very good performer. No problems on motorways or general roods. Good at pulling and economy about 32 mpg when towing caravan. Overall I am well please with the car and carries all of the heavy load in the car with no problems. If required, the rear seats can be removed for more room or weight capacity.
De ervaring van M. Chant met een Renault Scenic 2.0 dCi [FAP] (160 pk/118 Kw, bouwperiode: 2009-2016) en een Bailey Ranger GT60 460/2 van 1177 kg geplaatst op 02-11-2006:
I have had this combination for a while and cannot fault the cars ablity to pull this ranger with ease,
We've towed all over Europe, without any problems, a great pairing.
De ervaring van mick berry met een Renault Grand Scenic 2.0 dCi (160 pk/118 Kw, bouwperiode: 2009-2016) en een Bailey Ranger 460/2 van 1131 kg geplaatst op 02-11-2006:
Have towed caravans for 40 years now. Have had this outfit for nearly three years. Have towed this outfit to Scotland, Switzerland and the South of France 4/5 times now. Very stable unit. Diesel engine pulls like a tank, takes most motorway inclines in sixth gear. Cruises at legal limit all day. Renault Grand Scenic 1.9tdi 42MPG solo,31/2 mixed driving but only 24/25 towing. Rear suspension takes ball hitch weight without any noticeable drop in ground clearance.Brakes and stability excellent at all speeds.
12N electrics complicated to wire up as car light are impulse type.
Would reccomend
De ervaring van juanma met een Renault Scenic 1.5 dCi (106 pk/78 Kw, bouwperiode: 2006-2009) en een Caravan leeg: 750 kg van 1100 kg geplaatst op 02-11-2006:
Pues como mi Hergo impala 420 no aparece en la lista lo he puesto un poco a ojo. Calculo que mi caravana pesar con todo dentro en torno a los 1.100 kgs y el coche con la carga unos 1.665. He salido varias veces y salvo las cuestas arriba el conjunto va bien. Imagino que las cuestas arriba se nos atragantan a todos. Le pongo el regulador y la 5 (o 6 si es llano) y a recorrer kilmetros. Y si la carretera se empina, 4 y con regulador, porque con el acelerador normal se queda...
De ervaring van John met een Renault Grand Scenic 1.6 dCi Energy (131 pk/96 Kw, bouwperiode: 2011-2016) en een Sprite Musketeer EB van 1252 kg geplaatst op 02-11-2006:
We've had this car for a few months now and are very impressed with it's performance towing our Sprite Musketeer EB 2010. I has a 2.0 tdi passat previous and thought it would be a big step down. In fact the car pulls away from junctions much better and and can use 6th gear unless on inclines.
De ervaring van Mick Berry met een Renault Grand Scenic 1.9 dCi (131 pk/96 Kw, bouwperiode: 2009-2016) en een Bailey Ranger 460/2 van 1131 kg geplaatst op 02-11-2006:
Towed my caravan and all its bits 3000 miles down through France and the Midi Pyrenes, excellent tow car. Stable on all types of roads/motorways.
De ervaring van DJ Hammond met een Renault Scenic 1.9 dCi (102 pk/75 Kw, bouwperiode: 2000-2003) en een Bailey Ranger 470/4 van 1167 kg geplaatst op 02-11-2006:
I have a Bailey Ranger470/4 year 2005. I tow it with a Renauly Megan'e Scenic 1.9 Diesel, You Know when you are on a Hill, but otherwise tows fine I have even had it at 70 mph on the Motorway! " I Know its not allowed but you have to try these things" Any way even at 70 mph ot did not even twitch, you would'nt have knpwn it was on the back of the car, I am well impressed.
De ervaring van Roger Williams met een Renault Scenic 1.5 dCi (106 pk/78 Kw, bouwperiode: 2006-2009) en een Elddis Xplore 302 van 950 kg geplaatst op 02-11-2006:
Small is beautiful. We have chosen an economical Scenic since it is driven solo for 90% of the year, and this dictated the size of the caravan to give an enjoyable driving experience - after all, the journey is part of the holiday! A useful guide is to be above 40 BHP/tonne of train weight. The Scenic 1.5dci and Xplore 302 gives 42, which is reflected in the performance and fuel economy of 33 mpg. This combination will go anywhere and being able to park in town car parks is another advantage. The Xplore 302 is remarkably roomy.
De ervaring van David met een Renault Scenic 1.9 dCi (131 pk/96 Kw, bouwperiode: 2006-2006) en een Lunar Quasar 525 van 1395 kg geplaatst op 02-11-2006:
Excellent website! Bears out my limited experience of towing with this car. Nearly thirty years of experience towing caravans I was concerned that this time the caravan might "wag the dog" but the outfit is very stable and has adequate power. Off to Switzerland soon so that should be a real test!
De ervaring van John met een Renault Scenic 1.9 dCi (102 pk/75 Kw, bouwperiode: 2000-2003) en een Bailey Ranger 500/5 van 1244 kg geplaatst op 02-11-2006:
we are first time towers,and we got our Renault Scenic 1.9 dci turbo before the Bailey ranger 500/5, and we did not know about your web site,Fortunetly we dont go very far with the van,within 40 miles of where we keep it,and it copes ok,but i wouldn't like to travel to far as i think it would struggle a little.
De ervaring van Carl Wood met een Renault Grand Scenic 2.0 16v aut. [7-seats] (135 pk/99 Kw, bouwperiode: 2006-2009) en een Sprite Musketeer TD van 1252 kg geplaatst op 02-11-2006:
I have towed this caravan up hills down hills and at 60mph with no probem. I was shocked to hear I can't tow my caravan any more because I thought I could tow 85% of my car weight. If I was towing it on my own and with no "holiday stuff" in the caavan then I would be okay.... Maybe I need a new car (as the caavan is a 2009 model) or send the family on the train to meet me there....................
De ervaring van Andrew Baldwin met een Renault Scenic 1.6 16v aut. (112 pk/82 Kw, bouwperiode: 2006-2009) en een Swift Charisma 535 van 1277 kg geplaatst op 02-11-2006:
Expect 25- 31 mpg at steady 55. Tows easily and even been tested on hill start. Have to build speed on long inclines. Never had problem so far. Recommended.
De ervaring van Ian McArthur met een Renault Scenic 1.5 dCi (86 pk/63 Kw, bouwperiode: 2006-2009) en een Standaard Caravan van 1300 kg geplaatst op 02-11-2006:
Car 2008 1.5Dci DynamiqueS, caravan swift jura 1185Kg.
previously towed with 1.9Dci Maxim and was not too sure about smaller engine. No problems at all with the 1.5. Third season with the car, towed last year and this in extreme North of Scotland. Very pleased with performance, don't really notice difference from 1.9.
De ervaring van Momist met een Renault Scenic 1.5 dCi (106 pk/78 Kw, bouwperiode: 2006-2009) en een Lunar Ariva van 980 kg geplaatst op 02-11-2006:
Very much impressed by the towing performance of this combination. In particular, I'm getting up to 36 mpg, provided I keep my towing speed within the speed limit (60mph on Motorway) and don't try to keep this up in adverse conditions or up hills. Trying to maintain 66 mph will kill the fuel economy though - to much less than 30mpg. Very stable, and with smooth acceleration.
De ervaring van Pfrench met een Renault Grand Scenic 1.9 dCi [7-seats] (131 pk/96 Kw, bouwperiode: 2006-2009) en een Bailey Pageant Moselle van 1275 kg geplaatst op 02-11-2006:
great match seems more stable than when towing my bailey 470/4 . Just been to cornwall long trek from birmingham but the scenic was brilliant lowest gear on hills was third . on motorway inclines it flew past other tourers due to chipping it to 160 bhp with no change in fuel economy manage 33mpg on the way back who sez scenics are naf towers
De ervaring van Durnin Hancock met een Renault Grand Scenic 2.0 dCi aut. (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2009-2016) en een Lunar Stellar van 1175 kg geplaatst op 02-11-2006:
Wow! It was so easy to do and the results are magnificent!
De ervaring van Dunc met een Renault Scenic 1.9 dCi (102 pk/75 Kw, bouwperiode: 2000-2003) en een Swift Challenger 480 van 1366 kg geplaatst op 02-11-2006:
Just bought our first van - Swift Challenger 480 and about to buy our friends scenic 1.9 dci to drag it with. Compatability from her dosent look too good, but you know how it is.. Somethings are subjective. Anyway, the renault is up for a really good price so we need to go for it. I'll happily report how we get on, and whether or not i use it as justificaion for buying what i really, really want... A Touareg 2.5Tdi.
De ervaring van j buthcher met een Renault Scenic RX4 1.9 dCi (102 pk/75 Kw, bouwperiode: 2000-2003) en een Caravan leeg: 1000 kg van 1250 kg geplaatst op 02-11-2006:
would agree with some of the above. i also got around 28mpg towing. and as my van was only 1100 kg the supension was great. hardly knew it was there.
but i had to drop down from top gear more then i expected. overall ok but as the previous poster said an extra bit of hp would not go a miss.
on the plus side there is 4 wheel drive loads of storage space and exellent driver position.
De ervaring van Kevin met een Renault Grand Scenic 1.9 dCi (120 pk/88 Kw, bouwperiode: 2004-2006) en een Swift Charisma 540 van 1463 kg geplaatst op 02-11-2006:
i have used the scenic for 3 years now to to a swift charisma 540. i have found no fault with it it moves along nicely. 3 summers touring france and beside the slight worry of the weight ratio i had no problems very comfortable with plenty of power.
De ervaring van Glen Griffin met een Renault Scenic 1.9 dCi (120 pk/88 Kw, bouwperiode: 2003-2006) en een Gypsey Romany van 1125 kg geplaatst op 02-11-2006:
Great tow car once moving. Need to "ride the clutch" when pulling off on hills. Great ground clearance and pulls well. Fuel consumption is under 10l per 100 km/h. Little light on the steering being front wheel drive. I tow mainly in 5 gear at 110km/h.
De ervaring van jim alexander met een Renault Grand Scenic 1.9 dCi [7-seats] (131 pk/96 Kw, bouwperiode: 2006-2009) en een Bailey Ranger 460/4 van 1172 kg geplaatst op 02-11-2006:
This is an excellent match, the 1.9 diesel pulls very well and braking performance is very good , Very stable rig with an ALKO stabilizer fitted, The headrests restrict view of caravan , however with good towing mirrors no problems. good acceleration and easy cruising.
De ervaring van neil met een Renault Scenic 1.6 16v (113 pk/83 Kw, bouwperiode: 2003-2006) en een Elddis Avante 475 van 1225 kg geplaatst op 02-11-2006:
senic pulls well in 4th can sometimes make 5th on flat but any incline you know about it
De ervaring van dave met een Renault Grand Scenic 2.0 16v aut. (135 pk/99 Kw, bouwperiode: 2004-2006) en een Caravan van 1125 kg geplaatst op 02-11-2006:
no problem towing first time towing a caravan but good
car to tow with
De ervaring van Chris Hiett met een Renault Scenic 1.5 dCi (106 pk/78 Kw, bouwperiode: 2005-2006) en een Abbey Vogue 460 van 1295 kg geplaatst op 02-11-2006:
Used my Renault scenic 1.5dci for two years towning our Abbey Vogue around the UK.
Always found it has enough power.
Only downside has been some loss of traction on steep hills in the wet when starting off.
Be interested to hear what other people have thought.
De ervaring van steve met een Renault Scenic 2.0 16v aut. (135 pk/99 Kw, bouwperiode: 2006-2009) en een Bailey Pageant S6 Monarch van 1239 kg geplaatst op 02-11-2006:
Perfect match the 4 speed gearbox is just great.
De ervaring van Paul met een Renault Grand Scenic 1.9 dCi (120 pk/88 Kw, bouwperiode: 2004-2006) en een Bailey Ranger 500/5 van 1244 kg geplaatst op 02-11-2006:
The Renault gets a bad press as a tow car, but I've found out Grand Scenic excellent with a 2007 Bailey Ranger 500/5. Stability is better than expected and the ride performs with little effort. Slight gradients require a drop to 5th and generally I've found the Scenic comfortable no lower than 4th on a good incline (rarely had to drop to 3rd).
As with any towcar combination, pay specific attention to weight distribution in the van as this is the only area that hinders the Scenic. If you can, swap some kit to the Scenic (awning etc) to loose some van payload weight.
All in all, a good towcar for the family.
De ervaring van Rhydian Davies met een Renault Scenic 1.9 dCi (102 pk/75 Kw, bouwperiode: 2000-2003) en een Swift Challenger 490 van 1550 kg geplaatst op 02-11-2006:
We've just signed up to buy one of these Renault Scenics and it's not looking good towwing wize looking at these reviews. Especially as ours is the TOTR version with a lot more weight!
De ervaring van jrcg met een Renault Scenic 1.9 dCi (102 pk/75 Kw, bouwperiode: 2000-2003) en een Lunar Chateau 450 van 1220 kg geplaatst op 02-11-2006:
The smell of Renault clutch smoke when trying to pitch is rather discusting! Otherwise pulls and handles reasonably well, with care.
Now looking for xtrail,CRV or similar 4x4 tow car.
De ervaring van michael Sanders met een Renault Scenic 1.9 dCi (120 pk/88 Kw, bouwperiode: 2003-2006) en een Abbey GTS Vogue 215 van 1319 kg geplaatst op 02-11-2006:
good motor tows well, plenty of power, bit soft could do with harder suspension at the back, mpg 35 aprox may do better on a motorway wee shall see
De ervaring van Fernando Prez met een Renault Scenic 1.5 dCi (106 pk/78 Kw, bouwperiode: 2006-2009) en een Eriba Touring Troll 530 GT van 1080 kg geplaatst op 02-11-2006:
Remolco una eriba touring, con renault scenic dci 105cv. y sin ningun problema, tira perfectamente, con regulador en 5 velocidad y aveces en 6 si la carreter es adecuada y el viento tambie, no se notan movimientos cuando me adelantan, velocidad habitual, 98km/H, estabilizador alko 3004. no entiendo por qu da valores diferentes esta pagina, cuando pongo mi vehiculo solo, y cuando pido valoracin de 2 vehiculos.
De ervaring van michael.graham met een Renault Scenic 1.6 16v (107 pk/79 Kw, bouwperiode: 1999-2003) en een Caravan van 1075 kg geplaatst op 02-11-2006:
we have an avondale wren 1992 which we tow with our renault scenic 1600 (2000 reg).It was returning me on a run going by the onboard computer approx 36-42 mpg which i didnt think was bad considering its done over 96000 miles.the caravan weighs in at 1060kg.As there is only me my wife and two dogs i think i shall stick with it until we need to change it,it does what we want and more.
De ervaring van Claire met een Renault Scenic 1.9 dCi (102 pk/75 Kw, bouwperiode: 2000-2003) en een Bailey Ranger 540/6 van 1260 kg geplaatst op 02-11-2006:
Surprisingly, there are very few caravans that can be towed by the Renault Scenic, they have notoriously low kerbweights. We managed 'ok' with this car providing we were on mostly flat roads - but it doesn't cope well with hills at all and should you stop half way up, you will find it difficult to get going again (without a lot of smoke and clutch burning!). Really disappointed with it as a tow car - but we didn't buy it with the intention of towing a caravan - that came later. We have now purchased a VW Touran 2.0 Sport and THAT is a fabulous family tow car!
De ervaring van fred met een Renault Grand Scenic 2.0 16v aut. (135 pk/99 Kw, bouwperiode: 2004-2006) en een Caravan van 1550 kg geplaatst op 02-11-2006:
use a caravan thats over slightly, but 2004 auto 2,lt pulls well and had no problems recently on very hilly roads one in 5! son would recomend without any hassle, consumtion 26mpg ave tow and 38 no tow.
De ervaring van P french met een Renault Scenic 1.9 dCi (131 pk/96 Kw, bouwperiode: 2006-2009) en een Standaard Caravan van 1250 kg geplaatst op 02-11-2006:
i tow a 1999 bailey 470/4 and i find my grand scenic 1.9 dci is more than capable of towing this unit and prehaps also close to its max tow limit it i effortless on the motorway and down changes are minimal lowest gear i have had to use is fourth on inclines and third on the steepest
De ervaring van Ian met een Renault Scenic RX4 1.9 dCi (102 pk/75 Kw, bouwperiode: 2000-2003) en een Lunar Zenith 6 van 1260 kg geplaatst op 02-11-2006:
I find the RX4 1.9 Dci a capable tow car but I have had mine chip tuned so instead if the standard 102 bhp mine has another 25 bhp, as long as you dont try and exceed the max towing weight of 1300 all is well, nose weight is poor though only 65kg so you have to load the caravan well / carefully but on a run towing avarage MPG is around 30 same as around town solo on a run its in the mid 40's.
De ervaring van Pete Lewis met een Renault Grand Scenic 2.0 16v aut. (135 pk/99 Kw, bouwperiode: 2004-2006) en een Bailey Pageant Moselle van 1287 kg geplaatst op 02-11-2006:
The renault is great on space and comfort but wouldn't pull the skin off a rice pudding. I got the car because I had a big tent, then decided to buy a caravan. At the time there was no diesel auto option which I think would have been Ok. On any gradient of note it drops to 2nd gear and screams at 4/5000 rpm. DONT get the petrol auto to tow with.
De ervaring van S. Anderson met een Renault Scenic 1.4 16v (98 pk/72 Kw, bouwperiode: 1999-2003) en een Caravan van 975 kg geplaatst op 02-11-2006:
I am pulling a Compass Shadow with a weight of 630kgs. My car is a Renault Scenic Megan 1.4cc. I dont have any problems with stability at all but use a stabaliser. The unit stays quite firm and level when hooked up and loaded. On a straight flat road I can do 60mph ok and acheive aprox 36mpg. When I am going up and down hills that can drop to 30mpg. EXample....Durham to York down A19 I get 36...38mpg. From Durham to Blackpool over moors then M6 I was down to 31mpg. The A19 being quite flat makes all the difference. The car runs at a constant temp but is not really responsive to the throttle for overtaking. I do have a flat spot at about 45 mph so will get that sorted. Overall I would say that even at the weight of the Shadow you still need at least a 1600 engine to give yourself a bit of leaway. Make it a deisel also.
De ervaring van paul met een Renault Scenic 1.4 16v (98 pk/72 Kw, bouwperiode: 1999-2003) en een Caravan van 1025 kg geplaatst op 02-11-2006:
my renault scenic 1.4 may be small on engine size but i have no problems towing a swift caravan weighing 950 kg.it lacks power on some steep hills but if you keep it moving no problems.on straight roads it will do the 60 mph no problem.
De ervaring van j r hope met een Renault Scenic RX4 1.9 dCi (102 pk/75 Kw, bouwperiode: 2000-2003) en een Abbey Vogue 470 van 1290 kg geplaatst op 02-11-2006:
I did not find the RX4 a good towing car. It struggled quite a bit, and the fuel economy was devastated
De ervaring van Hj.Henelius met een Renault Scenic 1.9 dCi (131 pk/96 Kw, bouwperiode: 2006-2009) en een Solifer Artic 480 van 1200 kg geplaatst op 02-11-2006:
very good !!
De ervaring van Leslie Dawson met een Renault Scenic 1.6 16v (107 pk/79 Kw, bouwperiode: 1999-2003) en een Caravan van 900 kg geplaatst op 02-11-2006:
I have a lunar sunbeam 1990, 750kg unladen and 900kg fully laden.and an X reg 2000 1.6 scenic. The car tows well with me the wife two kids and dog carrying the usual stuff needed eg awing and water bottles. you have to be carefull with scenics as the towing weight in the handbook can differ if you have any thing other than the driver in the car. To be within the legal limit this car is only supposed to tow upto 950kg. The older caravans are lighter than the new ones. the car can struggle as said on hill starts but so far has coped well with the hills in our area ( Northumberland). We went to kielder water with it and it was fine. I wouldn't do any big hills after all its just a 1.6 petrol engine. It does us fine for now until we need to buy a newer caravan then a bigger engine would be needed
De ervaring van Glen met een Renault Grand Scenic 1.9 dCi (125 pk/92 Kw, bouwperiode: 2006-2006) en een Bailey Ranger 500/5 van 1244 kg geplaatst op 02-11-2006:
This car tows the caravan with ease the turbo is in action from around 2000rpm which means high power with little rev and fuel. I avr 40-mpg towing. not bad at all
De ervaring van thomas met een Renault Scenic 1.6 16v (112 pk/82 Kw, bouwperiode: 2006-2006) en een Sprite Europa 460 van 1300 kg geplaatst op 02-11-2006:
this car towing is absolutly shocking it takes about 10 mins to get to 60 and struggles to get up 1% inclines this car should not be used to tow a tiny trailer nevermind a caravan
De ervaring van David met een Renault Grand Scenic 1.9 dCi (125 pk/92 Kw, bouwperiode: 2006-2006) en een Compass Corona 482 van 1275 kg geplaatst op 02-11-2006:
Hi we tow a 2001 Compass Corona 524 with a 2006 Renault Grand Scenic 130d and have no problems at al with power or stability. The trouble is, Renault set a stupidly low gross train weight for the car 3050kg, which makes it very easy to find the combination is overloaded. The car happily tows n excess of the plated maxium, and wil tow 1300kg according to Renault so why such a low limit??? Don't get caught out with the plated weight versus the towing limit.
De ervaring van Paul Deacon met een Renault Grand Scenic 1.9 dCi [5-seats] (131 pk/96 Kw, bouwperiode: 2006-2009) en een Sterling Europa 500 van 1375 kg geplaatst op 02-11-2006:
I cannot fault this combination, we travel GB and EIRA with no effort
De ervaring van Malcolm Chant met een Renault Grand Scenic 2.0 16v aut. [5-seats] (135 pk/99 Kw, bouwperiode: 2006-2009) en een Bailey Ranger 460/2 van 1131 kg geplaatst op 02-11-2006:
By having a superchip fitted, this is the perfect combenation, with 6th gear pulling in most conditions, steep hills going down to 4th gear is ideal, with no lower gear needed.
De ervaring van Hj.Henelius met een Renault Scenic 1.9 dCi (110 pk/81 Kw, bouwperiode: 2006-2009) en een Solifer Artic 480 van 1285 kg geplaatst op 02-11-2006:
very good
De ervaring van michelle lewis met een Renault Grand Scenic 1.9 dCi [7-seats] (110 pk/81 Kw, bouwperiode: 2006-2009) en een Caravan van 250 kg geplaatst op 02-11-2006:
We found the Grand Scenic towing our Ranger 550/6 great, Better than our Nissan Nervara 2.5 turbo diesel 4x4.
De ervaring van Andrew Gray met een Renault Scenic 2.0 16v (139 pk/102 Kw, bouwperiode: 1999-2003) en een Bailey Ranger 460/2 van 1131 kg geplaatst op 02-11-2006:
Review is pretty well spot on. Towing performance generally OK but as indicated hill starts could be a problem as 1st gear is a bit too high.
De ervaring van Irishman met een Renault Scenic 2.0 aut. (139 pk/102 Kw, bouwperiode: 1999-2003) en een Bailey Pageant S6 Bordeaux van 1300 kg geplaatst op 02-11-2006:
IWe find our Scenic rx4 a very good car to tow our van.Petrol wise we find it good.It uses the same amount of petrol solo as towing which we find very good.We cannot fault our towcar.
De ervaring van Malcolm Chant met een Renault Grand Scenic 1.9 dCi [5-seats] (131 pk/96 Kw, bouwperiode: 2006-2009) en een Bailey Ranger 470 van 1172 kg geplaatst op 02-11-2006:
After having a Super Chip fitted, I cannot fault this combination, I travel in the provence & Andorra regions, without any effort.
I have never had any other car then a Renault, & see no need to change now.
De ervaring van stuart veitch met een Renault Scenic 1.6 16v (112 pk/82 Kw, bouwperiode: 2006-2006) en een Caravan van 1150 kg geplaatst op 02-11-2006:
My Renault Scenic is an 06 reg 1.6 Privilige manual 5speed I tow a 1995 Elddis 214se vogue mtplm 1.000 i carry all the usual items eg. awning water & wast buts spare wheel jack 2 gas bottles plus all sundry items i find it performs extremly well on types of road and is a very good hill climber most really steep hills need only 3rd gear in oct 06 we went over the carter bar on the a68 from north to south as most caravaners will know this a pretty steep and long pull and i only had to use 2nd for the sharp corners as i had to slow down for them hope this helps any one who is interested
TrekadviesSelecteer een auto voor een trekkrachtberekening.
Laat een review achter op Google over het gebruik van Caravantrekker.
Lees ook:
Onafhankelijke informatie op internet kan niet gratis zijn!
Is de informatie op Caravantrekker nuttig? Laat dat blijken via een donatie. Klik of scan de QR-code voor iDeal of gebruik Paypal.
Wat is de visie van Caravantrekker en wie zit daar achter?
