Caravantrekker.nl Informatie Blog Gebruikerservaringen Tests Advies Vragen Menu ☰

Caravantrekker.nl

Automaat blijft niet in de lockstand

Maarten vraagt op 01 May 2021:

Wij rijden met een Honda crv(2014, 68000km) 2.0 automaat.
Ik merk dat als ik flink tegenwind heb dat de automaat iets hoger in de toeren gaat(400) zonder terug te schakelen. Het is een ouderwetse 5 traps automaat(2014). Betekend dit dat de koppeling steeds aan het slippen is? Kan niet goed zijn lijkt me.
Advies is welkom.

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 01 May 2021:

Handmatig terugschakelen naar een lagere versnelling zal dan beter zijn denk ik. Een turboloze 2.0 heeft onder zware omstandigheden meestal wat meer toeren nodig.


Jan@ antwoordt op 02 May 2021:

Eens met Menno, mijn vijftraps automaat van de V70 deed dat ook. Dat was de reden dat ik eigenlijk met caravan altijd in vier reed. Wat mogelijk wat meer verbruik oplevert weegt m.i. ruimschoots op tegen eventuele schade aan de automatische versnellingsbak.


Maarten antwoordt op 02 May 2021:

Menno: zoals gisteren richting zeeland. 90 op de teller in de 3e versnelling rond de 3200 toeren. Als ik dan naar twee moet dan rij ik 4500 toeren. Dat is niet echt prettig rijden. Ik heb al geprobeerd om dan maar 80 te rijden, maar dat helpt niet. 100 km/h helpt ook niet.


Maarten antwoordt op 02 May 2021:

Beste Menno en Jan,
Ik snap wat jullie zeggen echter:
Gisteren met 90, 3200 toeren in drie, met de wind op kop richting zeeland gereden. Als de wind dan even aantrekt dan begint de automaat te slippen en blijft dan ettelijke km slippen. Het toerental gaat dan ongeveer met 400 toeren omhoog. Wanneer ik dan wil terugschakelen naar twee gaat het toerental ineens naar 4500 toeren. Dat is niet echt relaxed rijden. Kan me ook niet voorstellen dat je op een vlakke weg in twee moeten rijden. Wanneer ik de snelheid terug laat zakken naar 80 km/h slipt de koppeling ook. Wanneer ik doortrek naar 100 km/h(toeren 3800) slipt de koppeling ook.


Hans antwoordt op 03 May 2021:

Toch hebben Menno en Jan wel gelijk, maar is de Honda met automaat wel zo geschikt om een caravan te trekken? Zo veel slip produceert echt serieus veel warmte, wat wanneer het buiten 20 graden warmer is dan gisteren. Ik vrees dat je de techniek ongekend zwaar belast en dit uiteindelijk tot problemen lijd. Bij het wegrijden of iemand inhalen mag er wat slip ontstaan, maar dit zijn slechts momenten. Door het vlakke Zeeland mag dit niet voorkomen, ook niet met wat tegenwind.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 03 May 2021:

Rijden met tegenwind is wel extreem en daarbij vangt een Sterckeman heel veel wind en moet de non turbo heel hard werken. Eigenlijk komen alle ongunstige omstandigheden samen. De Lock-up gaat er dan af omdat de trekkracht te laag is en de koppelomvormer moet gaan werken. Als er een oliekoeler op de automaat zit is er weinig aan de hand, anders is terugschakelen toch het beste. Ik zou haast zeggen ‘vroeger was dat heel gewoon’ 😉



Reageer

Maar bedenk wel dat dit geen actuele vraag meer is en de vragensteller misschien al geholpen is!

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Maximaal trekgewicht

Wat een auto wettelijk maximaal mag trekken staat op de kentekencard.

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Abnormale bandenslijtage

Caravanbanden die al na 10.000 km helemaal (scheef) afgesleten zijn, is natuurlijk niet normaal. Toch komt dit regelmatig voor. Wat is de oorzaak en wat doe je er aan?

© 2004-2021 Caravantrekker