LPG en trekkracht

J. Boersma vraagt op 9 mei 2008:

Heeft het rijden op LPG invloed op de trekkracht van de auto?
Concreet: ik rijd in een PEUGEOT 307 2.0 16V 3DRS van 2001 met LPG G3 installatie ingebouwd in de bak waar het reservewiel inzit.
De caravan is van het kleinste soort een Rapido van +/- 400 kg en de hoogte id 1.95, een zgn hefdak caravan.
Ik denk dat de auto het makkelijk kan doen maar ik denk meer aan de extra gevoeligheid vwb onderhoud etc.
Ik bedoel bijv. het doorbranden van de kop etc.

Reacties:

Ger antwoordt op 10 mei 2008:

Vroeger, toen alles nog goed en mooi was en een automotor gewoon was voorzien van een carburateur, toen ging LPG ten koste van het vermogen van de auto. Men zei toen dat LPG ongeveer 80% van het vermogen leverde ten opzichte van benzine.
Dat was toen. Een van de redenen waarom ik uiteindelijk ben overgestapt op diesel. Maar ja, die hadden vroeger een pomp en verstuivers, tegenwoordig is het TDI of CDTI. Kleinere motoren, meer power, meer koppel. En dat zal ook wel gelden voor de huidige motoren met LPG als brandstof.

-1- ding is zeker, de verbranding van LPG is veel heter dan benzine. Dat zal ten koste kunnen gaan van klepzittingen, de koppakking of de kleppen zelf.

Gelet op het gewicht wat je zou willen verslepen moet de 2.0 van Peugeot dat met twee vingers in de neus kunnen doen maar let wel op de temperaturen als de motor echt kracht moet leveren.

Jerry antwoordt op 11 mei 2008:

Tja volgens de meeste mensen word lpg veel heter dan benzine en volgens die zelfde mensen smeert benzine ook nog erg goed.
Nu even de feiten.
Lpg verbrand ongeveer 10 tot 20 graden heter dan benzine.
Lijkt erg veel maar op 900 graden valt het allemaal erg mee.
Benzine laat een koolaanslag achter op de klepzitting en lpg niet en daarom (slijten) de klepzitingen iets sneller op lpg.
Verder zit alleen je lpg tank achter in je kofferbak en de rest van de instalatie zit onder de motorkap.
Je hebt nu keuze uit lpg injectie in gas vorm en in vloeibare vorm en lpg met een soort carburator.
Alle drie zijn ze leverbaar met G3 mits de auto voldoet.
Bij vloeibaar ingespoten lpg (lpi) heb je zelfs geen vermogen verlies meer ten opzichte van benzine.
Verder halen lpg motoren over het algemeen hogere km standen dan de benzine motoren.
Dit komt door de schonere verbranding van lpg.
Alleen de uitlaat gaat minder lang mee op lpg.

antwoordt op 11 mei 2008:

Geen enkele zorg maken J. Boersma en fijn met de combinatie op toertocht gaan. Ik zal niet in technische details treden over wel of niet inslaan of verbranden van kleppen omdat dit niet te verwachten is. Heeft het niet anders bij de koop van de auto 'met dikke letters op de voorruit gestaan' dan kan je er vanuit gaan dat de auto normaal te gebruiken is, ook met een caravan.

J.Veld antwoordt op 12 mei 2008:

Een optie is natuurlijk ook nog om tijdens de vakantieritten op benzine te rijden en niet op lpg. In verhouding is het aantal kilometers dat tijdens de vakanties wordt afgelegd niet zo heel groot.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen