Fietsen mee op Kip Vision?

G. Ongemak vraagt op 8 januari 2015:

Elders op dit forum wordt gesproken over de relatief hoge kogeldruk van de Kip Vision. Ik herken dat wel een beetje bij de Vision die wij vorig jaar hebben gekocht, maar met wat beleid (o.a. reservewiel in beugel onder de caravan) komen wij op een zeer acceptabele 65 kg.
Nu overwegen wij om een fietsendrager te laten monteren voor twee e-bikes wat met elkaar al snel richting 60 kg. zal wegen. Wij hebben dus grote aarzelingen om dit op de dissel te doen, maar zijn ook huiverig om het geheel achterop de caravan te monteren. Immers je moet de (zware) fietsen dan relatief erg hoog tillen en de rijeigenschappen bij montage achterop schijnen nogal te worden aangetast (staartlastig!).
Gezien het bovenstaande zijn we erg nieuwsgierig naar hoe anderen dit mogelijk hebben opgelost - of niet. Uw reactie wordt zeer op prijs gesteld!

Reacties:

Tom antwoordt op 8 januari 2015:

Ik adviseer je om de E-fietsen in de caravan te zetten. De accu's je er waarschijnlijk wel uithalen.
Zie ook https://www.youtube.com/watch?v=4gDQn4C7I5I

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 8 januari 2015:

60 kg achterop is onmogelijk. Het maximum van de dragers is meestal maximaal 40 kg. Ook de caravanwand vindt 60 kg niet erg prettig.
Als in of op de auto onmogelijk is, en in de caravan ongewenst, is nog te overwegen 1 voor- en 1 achterop te zetten.

Jan antwoordt op 8 januari 2015:

Ik heb een vergelijkbare caravan een Trigano Rubis 420 en daarvoor een Kip Kompakt EK37. Ik heb de E-Bikes ook mee gehad naar Frankrijk en heb er 1 op de drager achter gezet en 1 op de drager voor. Natuurlijk wel de accu`s er uit gehaald. Ging goed en de kogeldruk lag rond de 75 kg. Als de Kip een verlaagd chassis heeft en je het reservewiel met een beugel hier onder monteert krijg je bij een lekke band het wiel er niet of heel lastig onderuit omdat door de platte band je chassis nog lager komt te liggen. Ik heb het reservewiel in een hoes achter in de auto.
Twee E Bikes achterop vind ik zelf niet aan te raden.
In de caravan is ook geen optie want je beschadigt zowel de caravan als de fietsen.

Louis antwoordt op 9 januari 2015:

Ik wil absoluut geen pleidooi houden voor fietsen op de caravan maar toch...
Sinds ik geen busje meer heb waar ze in konden, en ik meestal al wat anders op het dak van de station heb liggen vervoer ik m'n beide electrische fietsen ook maar aan de caravan.
Aan de voorkant een, en dan zo dicht mogelijk tegen de disselbak die hierdoor onderweg niet meer open kan .
En een achterop, op een degelijk rek met dubbele bevestiging waar ik de wielgoot heb verlaagd tot net boven de achterlichten van de caravan om het zwaartepunt toch weer een beetje lager te krijgen.
Voor de rest gewoon standaard zorgvuldig beladen, met de juiste kogeldruk.
Daarna op een vroege zondagochtend een bochtige weg opgezocht en snelheid opgebouwd.
Eerst bij wijze van spreken met wat zweet op het voorhoofd,
maar uiteindelijk is het me 100% meegevallen, en hebben we er inmiddels al vele kilometers opzitten .
Moet er wel bij zeggen dat de trekauto qua gewicht met oog op de fietsen één maatje groter is geworden dan voor onze kleine caravan nodig zou zijn geweest.
Aanraden doe ik het niet, maar moet toch zeggen dat ik ontspannen kan rijden, en ook een flinke windvlaag of slinger kan hebben zonder me zorgen te hoeven maken.
(De antislingerkoppeling gebruik ik nooit)

dick antwoordt op 9 januari 2015:

ben het helemaal met Louis eens, dit is van alle oplossingen waar je altijd bedenkingen kan hebben, de beste, Louis hier is goed over nagedacht!!

Rico antwoordt op 12 januari 2015:

Ik wil even een nuance geven op de hoge kogeldruk van de Kip Vision. Dit geldt namelijk niet voor alle Vision-indelingen. De 41T schijnt idd een hoge kogeldruk te hebben. Maar de versies met keuken achterin hebben geen hoge kogeldruk (leeg). Onze 41ETD heeft een lege kogeldruk van ca 40 kg, en dat is iets hoger dan standaard omdat wij (veel) zwaardere matrassen voorin hebben liggen.

G. Ongemak antwoordt op 13 januari 2015:

Mensen, bedankt voor de reacties en tips. Het geheel overziend denk ik dat in ons geval de beste oplossing is om één fiets voorop en één fiets achterop te vervoeren. Iets wat nog niet bij ons was opgekomen, maar als je erover nadenkt eigenlijk best wel voor de hand liggend is.

dirk antwoordt op 13 januari 2015:

En op de vakantie bestemming een fiets huren ? scheelt een hoop ....................... je ziet vaak dat de fietsen van de drager af worden gehaald en bijna de hele vakantie tegen een boom staan .

PieteR antwoordt op 13 januari 2015:

Sinds kort hebben wij ook 1 E-fiets voor en 1 E-fiets achter, dat bevalt uitstekend bij een snelheid van 90 km/u (gps) Ik heb er nu 5000 km mee gereden in allerhande rare omstandigheden en vind het betrouwbaar genoeg.
Kogeldruk is altijd 80 kilo bij een caravangewicht van 1350.

De accu's gaan achter de voorstoelen en de vrijkomende stroom in een oud Rotterdams emmertje, een zgn. "puts"

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen