Josf vraagt op 3 juli 2007:
Beste Menno en Bert,
Voor de nieuwe Fiat Bravo 1.4 turbo benzine 150 PK, sinds kort op de markt, zijn nog geen gegevens opgenomen. Ik ben geinteresseerd in de aanschaf van deze auto. Wanneer kan ik een trekkrachtberekening verwachten?
Bert antwoordt op 4 juli 2007:
Tsja, dat is de moeilijkheid bij Fiat... Het verkrijgen van de noodzakelijke technische details en dan vooral de versnellingsbakoverbrengingen. Als jij die op de kop kan tikken, krijg je van ons gratis een uitgebreide Trekkrachtrapportage t.w.v. 7,50 Euro.
Josf antwoordt op 4 juli 2007:
Ik zal zien wat ik boven water kan krijgen!
willem antwoordt op 28 december 2007:
zijn er nu wel gegevens bekend ?
Bert antwoordt op 28 december 2007:
Helaas... Het aanbod geldt nog steeds.
Bert antwoordt op 8 januari 2008:
Inmiddels heb ik de specificaties te pakken van de 1.4 T-Jet benzinemotorretjes ( 120 en 150 pk) van deze fraaie Fiat. Het kan alleen even duren voor ze ook online staan, omdat we met een major update bezig zijn van de gegevens in de database.
Ik wil al vast wel iets vertellen over die downsized motoren. Fiat past 'slechts' een variabele turbo toe en niet zoals VW met de Twincharger een mechanische compressor - paraat vanaf stationair - en voor de hoge(re) toeren een eveneens variabele uitlaatgas aangedreven turbo (140 en 175 pk - koppel 220 resp. 240 Nm vanaf 1750 rpm).
De Fiat T-Jets leveren in beide gevallen 206 Nm koppel, de sterkste (zegt Fiat) vanaf 2250 rpm en de zwakste vanaf of bij 1750 rpm. Ik denk op basis van informatie die ik heb dat de 150 pk die 206 Nm toch ook bij 2000 rpm al levert. Dan is er een Sport versie leverbaar die gedurende maximaal 90 seconden een powerboost kan leveren van 230 Nm bij 3000 rpm. Die Sport heeft geen hogere topsnelheid natuurlijk, ook niet met caravan. Hij wordt er wel wat sneller door qua acceleratie. In theorie zou hij vanuit stilstand met caravan wat beter vertrekken op steil, maar dat is theorie, dus zullen we die Sport niet toevoegen als een apart model in de database.
U zult zich dus afvragen, is de 120 pk versie (na invoer slurptax enzo 2000 Euro goedkoper) niet voldoende of zelfs met caravan hetzelfde presterend? Met een 1200 kg caravan is de 120 pk ruim 3,5 sterren waard in onze Trekkersscore. De 150 pk versie echter krijgt er een kleine 5! Dat is dan toch een flink verschil wat dan ook niet alleen te danken is aan de extra pk's, daar heb je niet zoveel aan alleen als je doortrekt. Maar mede ook aan de 6% kortere eindreductie van de T-jet 150 pk. Hij gaat erg snel autobaanhellingen op die 110 kW versie!
Hopelijk heeft Fiat de koeling goed voor elkaar. beide T-Jets mogen 1300 kg trekken. Een uitgebreid Trekrachtrapport of een gedetailleerde vergelijking (Aankoop Advies) is al wel aan te vragen. Zie menu Advies.
Koen antwoordt op 8 januari 2008:
Mooie en duidelijke uitleg, bedankt !
Koelingsproblemen heb ik met mijn (al wat oudere) Italiaantje niet gehad.
Voor de turbo-rijders : altijd motor een tijdje stationair laten draaien na einde van de rit, zodat de turbo wat kan koelen.
Reageren kan niet meer!
TrekadviesSelecteer een auto voor een trekkrachtberekening.
InformatieVeel antwoorden op vragen zijn te vinden via het informatie overzicht.
Onderwerpen
Lees de beoordelingen van gebruikers die het Trekadvies hebben gekocht.
Onafhankelijke informatie op internet kan niet gratis zijn!
Is de informatie op Caravantrekker nuttig? Laat dat blijken via een donatie. Klik of scan de QR-code voor een anonieme bijdrage via iDEAL of gebruik Paypal.
Download het unieke 30 pagina's tellende rapport met een grondige analyse van de prestaties van je auto met caravan.