Hoogte trekhaak

Kees vraagt op 7 augustus 2007:

Kan de hoogte van de trekhaak van invloed zijn op de stabiliteit van de combinatie (mitsubishi outlander/knaus fsk 500) belading mi. goed kogeldruk binnen de norm, echter onvoldoende stabiliteit neiging tot slingeren veel "zuiging" vrachtverkeer.(ter vergelijking dezelfde caravan met een ander trekkend voertuig verschil in hoogte trekhaak 5,5cm echter een stabiele combinatie) Advies?

Reacties:

Lex M antwoordt op 8 augustus 2007:

Als hij horizontaal ligt, denk ik niet.
Ik zou me kunnen voorstellen dat achterover hellen niet bijdraagt tot optimaal weggedrag.

Jan@ antwoordt op 8 augustus 2007:

Het verbaast mij dat dit onderwerp regelmatig terugkomt en er blijkbaar problemen mee zijn. Er zullen toch wel richtlijnen c.q. wettelijke voorschriften zijn. Een bedrijf als Brink zou toch wel weten dat een SUV of Transporter hoger op de poten staat dan een Mondeo station en daar met de fabricage van een trekhaak rekening mee houden. En hedendaagse caravans zullen toch ook wel een soort standaardhoogte van de dissel hebben?? Want anders wordt het een rommeltje lijkt me. Mijn eerste caravan, een de Roeck uit de zestiger jaren , helde optisch ook wel wat achterover maar met mijn latere caravans en diverse trekauto's heb ik er nooit problemen mee gehad. Hooguit wat doorzakken van de achterkant van de auto als dat type wat zwakke achterveren had.
Raadselachtig dus.

Bert antwoordt op 16 augustus 2007:

De hoogte van de trekhaak onbeladen / beladen auto kent wel degelijk bepaalde eisen. Wanneer die voldoen kan het achterover hangen van de caravan liggen aan versleten asrubbers.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen