Levertijd caravans

Ben vraagt op 13 november 2016:

Ben benieuwd of er al mensen zijn die langer dan verwacht moeten wachten op hun nieuwe caravan.
Dit ivm het in rap tempo oplopen van het tekort aan beroepschauffeurs,zeker wat betreft binnenland chauffeurs.
Het probleem word de komende jaren zeer ernstig.
Heeft iemand mischien ook een idee om dit probleem in de nabije toekomst op te lossen?
Ben benieuwd naar de reacties!

Reacties:

Quirien antwoordt op 13 november 2016:

Ik filosofeer maar wat.
In Nederland b.v. 6 grote Service centra vanuit de fabriek met de door hen gefabriceerde "merken" oprichten met voldoende onderdelen.

Verder ben ik b.v. best bereid , neem bijvoorbeeld naar Sassenberg te rijden om de mijn bestelde caravan op te halen. Ondersteuning inzake invoer (b.v. dagkenteken) dan wel door de fabriek te regelen.

Uiteraard vervalt dan de transport kosten en een flinke korting op de afleveringskosten als bonus😉
Nogmaals het is maar een gedachte.........

Ton Groenendijk antwoordt op 13 november 2016:

Zou het echt aan het gebrek aan beroepschauffeurs liggen? Of zou het zo zijn dat de fabrikanten pas beginnen te bouwen als ze een zeker aantal soortgelijke bestellingen hebben? Dat is nl. trend in de huidige bedrijfsvoering waarbij voorraden (of dat nu caravans of schroeven zijn)als dood kapitaal worden aangemerkt. Een redenatie waar niks tussen te krijgen is maar die de klant natuurlijk niet ten goede komt. Even iets uit het rek pakken is er niet meer bij. En ik denk dat er zat trailers en auto-ambulances zijn om borg te staan voor een snel transport. Maar ook hier wordt, mede als gevolg van de crisis op bespaard. Tot voor enige jaren kluste ik als gepensioneerde bij autoreset, een bedrijf dat auto's op kenteken door gepensioneerden (goedkoop dus) voor minimumloon door Nederland liet rijden. op eigen kracht dus. autoreset (zeiden ze) kreeg daar een vaste prijs van 50 Euro voor. Voor dat geld kan je natuurlijk geen trailer laten rijden en dus worden de gebruikte auto's opgespaard tot er 8 of 10 een rit volmaken en de transporteur kan concurreren met de bejaardenmaffia. Dan zal de klant dus moeten wachten en ik vrees dat een dergelijke zuinige (maar noodzakelijke) bedrijfsvoering gemeengoed is geworden.

Jansen antwoordt op 14 november 2016:

Vandaag wil ik nog een nieuwe Hobby, Fendt, Knaus of welke andere caravan in Duitsland via INTernet bestellen en van fabriek gaan ophalen.
De afleveringskosten EN Dealerprovisie moeten dan wel vervallen.
Mijn verwachting is dat binnen 1 a 2 jaar mogelijk is daar de dealers zichzelf buiten spel zetten.

Ton Groenendijk antwoordt op 14 november 2016:

Het in elkaar spijkeren van een caravan is een ingewikkeld proces, waarbij heel wat vaak niet geautomatiseerde handelingen komen kijken.
Als mijnheer of mevrouw Jansen zelf een caravan in Duitsland wil ophalen, is dat een loffelijk streven, maar wel een streven waar wat haken en ogen aan zitten. ik heb twee maal in mijn leven een nieuwe caravan gekocht en ik ben me rot geschrokken over de staat waarin deze waar wordt afgeleverd. Koploper was een Home Car, waarbij bij aflevering 21(!) punten opdoken die niet juist waren en waar de dealer ook (nog) niet achter gekomen was. Overigens heb ik later veel plezier aan deze wagen beleefd, maar toch.
Dan is er het probleem van transport, aanbieding bij de RDW, u heeft immers geen machtiging voor typegoedkeuring, u moet de cv door Duitsland transporteren zonder NL kenteken en ga zo maar door. Vraag is of de fabrikant ook rechtstreeks zaken wil doen met u als particulier. Dat lijkt mij, gezien de hoeveelheid gebreken waarmee cv´s worden afgeleverd niet waarschijnlijk. U moet dan ook voor de garantie rechtstreeks zaken doen met de fabrikant. Over dat soort zaken is in dit forum al heel wat, en niet direct positief, geschreven.
Maar goed, u meldt zich in persoon aan de balie in Sassenberg of zo en wij, forumgangers, zijn heel benieuwd hoe uw ervaringen zijn. Wordt vervolgd.

Quirien antwoordt op 14 november 2016:

Ton , in grote lijnen heb je gelijk. Maar mijn gedachte spinsel is zo slecht nog niet wat betreft Service Centra. Ondervang je een hele hoop mee.
Echter...Onderschat de crea/bea's hier niet in de mooie Achterhoek inzake import /export en de inspeling van caravan/camperbedrijven net aan de andere kant. Aan de Nederlandse kant adverteert er een met wel € 6155, -- korting.

En moet je eens kijken hier niet ver vandaan naar de prijzen c.q. het lekkers wat er aan pakketten wordt aangeboden, die vind je hier niet.
tja en dan nog last but not least de 2% BTW verschil.
Bij b.v. een caravan van € 20000,- al € 400,--
Trek ik hem toch graag voor nog geen 20 km met 2,5 liter benzine kosten voor over de grens.😉
Oh, en natuurlijk volledig garantie.

Debouncer antwoordt op 14 november 2016:

Ik denk dat de fabrikanten eigenlijk alleen nog op bestelling leveren en een planning maken welke serie op welk moment geproduceerd wordt. Just in time is dan ook niet zo belangrijk meer. Immers de zaak is besteld en dus hebben ze er belang bij de caravan zo snel mogelijk uit de fabriek te krijgen. Bovendien slibben de wegen dicht en chauffeurs moeten zich aan de rijtijdenwet houden. Bovendien is de rentestand heel laag en dus speelt renteverlies ook niet zo'n rol. Een derde reden (voor winkeliers) een klant die ergens voor de derde keer hoort dat iets er niet is komt voor een vierde keer niet binnen. Ik zie er wel wat in dat er afleveringscentra komen bij fabrieken. Het idee is niet nieuw. De aflevering kan geheel onder verantwoording van de dealer plaats vinden. Als er typegoedkeuring is (en wanneer is dat niet bij een caravan van een grote fabriek of combinatie) kan gewoon van tevoren een kenteken afgegeven worden. Een caravan wordt heus niet geschouwd. Voordeel hiervan is natuurlijk dat transportkosten vervallen maar ook dat het personeel van een aflevercentrum grote kennis heeft van de caravan en dat bij tekortkomingen de fabriek dicht bij is. Bovendien kan een prettige ontvangst met eventueel een rondleiding de band tussen fabrikant en gebruiker zeer hecht maken.

ben antwoordt op 14 november 2016:

Binnen nu en enkele jaren is het tekort aan chauffeurs enorm,dit is iets wat wij allemaal gaan merken.
Niet zozeer met het leveren van bv een caravan maar zeer zeker wel met bv de dagelijkse boodschappen.
Nu al staan er een groot aantal vacatures open bij de transport bedrijven.
Nieuwe aanwas is er nauwelijks,de economie trekt aan en steeds meer oudere chauffeurs (ikzelf dus ook) gaan iets anders doen.
De reden,een salaris wat ongeveer 10% onder het gemiddelde zit,de beroerde werktijden en steeds minder vrijheid.
Nieuwe trend is om camera's te plaatsen in de cabine,een recht vooruit,een rechts vooruit/opzij en eentje op de chauffeur gericht!!
Dit was voor mij de druppel en ik kreeg gelukkig een heel mooi aanbod bij een schadebedrijf,8.00 uur beginnen ipv 4.30 tot...,de keuze was voor mij snel gemaakt.
Men onderschat een beetje het probleem,de toekomst zal het uitwijzen.

Ton Groenendijk antwoordt op 14 november 2016:

Aahhh, Quirien, hoe mooi moet het zijn om in een grensgebied te wonen, waar je het beste van twee werelden tot je kan nemen.
Maar maak het nu niet te mooi, anders komen al die grotestadswesterlingen naar Tubbergen of Winterswijk, stijgen de huizenprijzen, slibben de wegen vol, wordt Obelink duurder en ga zo maar door. Dus... blijf stil in je hoekje zitten en maak niet te veel kabaal, dan blijft het zo mooi als het is.

Debouncer antwoordt op 14 november 2016:

@Ben. Het is misschien nu even slecht maar vroeg of laat komen er wel betere voorwaarden omdat ze anders hun toko niet meer draaiende kunnen houden. De gouden kranen in de huizen van de transportbazen moeten dan maar zilveren worden.

ben antwoordt op 14 november 2016:

@Debouncer,mee eens.
De wergevers denken dat het allemaal wel meevalt.
Men zal toch echt iets moeten gaan doen aan de werkomstandigheden en het beroerde salaris.
Bij mij ex wekgever gaf ik in maart jl al aan dat hij straks geen chauffeur meer overhoud,valt wel mee en je overdrijft was zijn reactie.
Nu 8 maanden later vraagt hij c plus c/e chauffeurs,en als je iemand binnenbrengt krijg je 250 euro!
Ik ben blij dat ik na bijna 30 jaar van de grote wagen af kan,er er zullen er meer volgen.

Quirien antwoordt op 14 november 2016:

Ton, ik kan je opmerking wel waarderen en voor je op verkeerde gedachte komt heb niets tegen je hoor, in tegendeel.😉

Ik durf het haast niet te vertellen maar.... voor 12 jaar geleden voordat ik hier naar toe verhuisde was ik ook zo'n grotestadswesterling.

Echter ontdekte toen al dat je veel meer waar voor je geld kreeg om hier iets te kopen. De caravans kwamen toen al gauw hier vandaan met de
nodige voordeeltjes. Tja, en ik weet nog wel meer te noemen , maar een gewaarschuwd man telt voor 2, dus dat ga ik niet meer vertellen.😉

We dwalen al weer af zie ik, maar weer terug naar de topic?

En Ben, denk een beetje aan je gezondheid, geld is niet altijd alles.

Louis antwoordt op 14 november 2016:

Komt bijna in alle niét van 9 tot 5 of eelthanden beroepen voor Ben, en waarschuwen voor dit soort dingen (ook wat scholing betreft) had 30 jaar geleden al totaal geen effect .
En nu krijg je de huidige generatie wat moeilijker uit hun comfortzone voor zo weinig, en vanwege hun recht en ritme in pappadagen bijvoorbeeld (al gaan zij t.z.t. nog wat meemaken ben ik bang)
Wees maar blij dat je wat anders hebt, want je hoeft nu tenminste niet met een kruiwagen de binnensteden te gaan bevoorraden omdat er straks geen vrachtwagens meer in mogen en er prijsverhogend overgeladen zal moeten gaan worden.
En of het nu "dure" Nederlandse of chauffeurs van buiten zijn maakt dan ook al niet meer uit .
Ach, dan moet Anko dat laatste maar gaan doen met z'n PHEV met aanhanger.
Kan hij ook de caravans voor ons op gaan halen (en delen we die tol uit het sleurhuttentolfonds natuurlijk)
Geintje Anko...

sjef antwoordt op 14 november 2016:

Heerlijk je start wat flauwe kul op en daar komen de filosofen haha

ben antwoordt op 14 november 2016:

Quirien,ik denk juist aan mijn gezondheid.
Per saldo ga ik er beslist op achteruit,geen tot weinig overuren,maar mijn gevoel van lekker leven en weer mens zijn is veel belangrijker.

Louis,de huidige generatie is inderdaad niet meer te vergelijken met de onze.
Vaklui,zoals een timmermam,loodgieter,chauffeur etc etc worden steeds schaarser.

nico antwoordt op 14 november 2016:

Hoezo flauwekul Sjef,leg eens uit?

on groenendijk antwoordt op 14 november 2016:

Gelukkig zijn filosofen vreedzame en verdraagzame mensen die (terug naar topic) pas boos worden als hun caravan niet op tijd wordt geleverd.

Quirien antwoordt op 14 november 2016:

Aristoteles, Socrates, Plato tja sommige hebben er nog nooit van gehoord en de invloed van hen.
Laat ik nu vroeger ook nog latijn hebben hebben gehad.

Debouncer antwoordt op 14 november 2016:

Socrates was toch een Braziliaanse voetballer? Was ook arts.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen