Gebruikerservaringen
Peugeot 208

Peugeot 208 1.2 PureTech 110 met een Kip

De ervaring van Anne met een Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (110 pk/81, Kw bouwperiode: november 2015 - 2019) en een Kip van 1000 kg geplaatst op 12-03-2023:

Sinds 2021 rij ik met mijn huidige Peugeot 208 GTline met de PureTech 110Pk met 205Nm blok.

Super combi met de Kip Kompakt MK37 ek uit 1994.
Voor op het vlakke, zoals ook in de bergen.
Heb wel gekozen bij aanschaf voor een stabilisator van Alko, rijd keurig mee bij een gemiddelde kruissnelheid van 95km/u op de cruise controle op de grote weg.
Advies is wel om deze stabilisator in de bergen niet dicht te zetten!

Verder een goede keuze om met een b-segment auto een leuke en kompakte caravan te rijden!

Peugeot 208 1.2 PureTech 130 aut. met een Eriba

De ervaring van Troll met een Peugeot 208 1.2 PureTech 130 aut. (131 pk/96, Kw bouwperiode: september 2019 - heden) en een Eriba Touring Troll 555 GT van 1145 kg geplaatst op 01-08-2021:

Ik heb deze auto nu ruim een halfjaar in 'bezit' (leaseauto). Met de caravan naar Luxemburg geweest in het voorjaar en onlangs naar de Limousin. De Troll weegt beladen circa 1120 kg. Ik hield een disseldruk van 60 kg aan, lager kom rik niet zonder onverantwoord te gaan beladen (lees: veel compenserend gewicht achterin) wat ik liever niet doe. Wat zeer goed beviel was de trekkracht van de motor in combinatie met de sublieme 8-traps automaat. Geen berg is te steil, ook niet vanuit stilstand. Ik heb hiervoor 20 jaar diesels gereden maar dit kleine driepittertje op benzine doet daar niet voor onder. Ik reed overigens nooit eerder een automaat, wat een verademing is dat met de caravan! Verbruik rond de 1op 9 bij 97km/u op de cruisecontrol. Niet heel geweldig voor een super gestroomlijnde hefdakcaravan. Solo schommelt het verbruik tussen de 1 op 16 en 1 op 19. Dan de stabiliteit. Je merkt dat deze caravan aardig het maximaal haalbare met deze auto nadert. Caravan is natuurlijk vrij zwaar tov de caravan. Al mijn eerdere auto's wogen veel meer. Ik had het idee dat een hoge kogeldruk (aanvankelijk had ik hem op bijna 65kg) de stabiliteit negatief beïnvloedt. Wellicht omdat de lichte motor voorin de wielen dan niet zo goed meer op de grond houdt? Het gaf een ietwat onzeker gevoel in het stuur. Met een kogeldruk van 60kg gaat het allemaal wat beter. Boven de 100 durf ik niet aan (met vorige auto's reed ik altijd 103 op de cruise) maar zo rond de 97 lukt het goed. Bergaf flink bijremmen, steeds alert zijn, het lukt allemaal wel maar net wat minder dan met vorige auto's. Het gevoel in het stuur is minder robuust en ook het veercomfort wat minder. Desondanks mooi om te ervaren dat het ook met een B-segment auto heel goed mogelijk is om met een caravan van dit gewicht naar het Zuiden te rijden!

Peugeot 208 1.2 VTi met een Caravan

De ervaring van Freddy M. met een Peugeot 208 1.2 VTi (82 pk/60, Kw bouwperiode: april 2012 - 2015) en een Caravan van 850 kg geplaatst op 07-09-2013:

Caravan Rapido met hefdak.
in combinatie met de nieuwe Peugeot 208 1.2 VTI Envy.
De caravan weegt beladen 850 kg.
Een geweldige combinatie. Zonder enig probleem met deze combinatie op vakantie geweest.
Enkel vanuit stilstand, is het optrekken met geduld !!!!
Verbruik 1:13 !!!!!!!!

Engelstalige reviews

Reviews geplaatst op TowCar.info van de Peugeot 208.
De gewichtsverhouding in Engeland wordt berekend volgens de British Towing Code (loaded weight caravan / kerbweight car).

Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100 met een Lunar

De ervaring van Alan Cummings met een Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100 (98 pk/72 Kw, bouwperiode: 2018-2019) en een Lunar Ariva van 990 kg geplaatst op 07-09-2013:

the Peugeot 208 pulls the lunar ariva at the legal speed limit on motorways just make sure you do not over load towball limit. mpg is 70 solo down to 32 towing all in all a good set up.