Caravantrekker.nl

Caravantrekker.nl Informatie Koopgids Reviews Vragen Advies

Gebruikerservaringen
Volkswagen Passat

Sorteer gebruikservaringen op:

Volkswagen Passat Variant - 2.8 V6 4-Motion met een Hobby

De ervaring van Daniel met een Volkswagen Passat Variant - 2.8 V6 4-Motion (142 Kw/193 pk bouwperiode: februari 1998 - oktober 2005) en een Hobby De Luxe Easy 400 van 1128 kg geplaatst op 20-07-2017. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 63%

Ik kan de conclusie van de trekkrachtberekening helemaal onderschrijven. Deze vierwiel aangedreven passat heeft meer dan voldoende vermogen, tractie en gewicht om deze combinatie met een relatief kleine caravan als stabiel te beoordelen. In Frankrijk reed ik op rustige stukken van de snelweg (Route Soleil) standaard 100 - 105 km/h in z'n 4 met de cruisecontrol ingeschakeld. Ik heb snelheden boven de 115 km/h vermeden, omdat de caravan dan zacht begon te wiegen, met name bij het passeren van andere voertuigen. Bij invoegen op de snelweg merk je dat de auto flink vermogen heeft: in z'n 3 trek je 'm zo naar de 100 km/h, zelfs bij een lichte helling omhoog. In de bergen ging vrij soepeltjes, maar bij sommige steile haarspelden was het nodig om naar de 1e versnelling terug te schakelen. Ook het passeren van een bergpas van hoger dan 2000 m was geen enkel probleem. Kortom: ik ben erg tevreden over deze combinatie.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VII - 1.6 TDI BlueMotion met een Hobby

De ervaring van Gerrit met een Volkswagen Passat VII - 1.6 TDI BlueMotion (77 Kw/105 pk bouwperiode: maart 2011 - december 2014) en een Hobby Ontour 460 HL van 1200 kg geplaatst op 29-06-2017. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 68%

Ik rij de Passat Variant 1.6 TDI BlueMotion in combinatie met een Hobby on Tour 460 en moet zeggen het rijdt perfect. De Passat mag GEEN 1.400 trekken maar 1.200, ik vermoed dat andere die hier 1.400 zeggen een andere of nieuwere uitvoering hebben. Normaal zonder caravan is mijn brandstof verbruik rond de 1:21 maar met caravan zakt dit terug naar 1:11,5. Met een snelheid dit zo ligt tussen de 90-105 kmh . De combi is super stabiel en heeft weinig last van zijwind. Uiteraard kan je niet in de zesde versnelling rijden , zoals de boordcomputer graag zou willen. Maar in zijn 5 rijdt het vlot.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - GTE Hybrid [+EL] met een Fendt

De ervaring van Rob met een Volkswagen Passat Variant - GTE Hybrid [+EL] (160 Kw/218 pk bouwperiode: juni 2015 - heden) en een Fendt Tendenza 515 SG van 1530 kg geplaatst op 15-05-2017. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 74%

Inmiddels ruim 6000 km met deze combinatie gereden, verdeeld over drie vakanties in Frankrijk en Italie. Fijne combinatie waarbij het verbruik lager is in GTE modus dan op hybride. De support van de E-motor helpt echt. Een op 8 tot 9 is mogelijk met snelheden tot 90 km/h. Hiervoor blijf ik wel in de 5e versnelling, in de zesde versnelling zakt het naar 1 op 7.

Met een kogeldruk van 85 kg. is de combinatie ook nog stabiel mocht je willen inhalen met 110 km/u.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VII Variant - 2.0 TDI BMT met een Kip

De ervaring van Frank met een Volkswagen Passat VII Variant - 2.0 TDI BMT (125 Kw/170 pk bouwperiode: maart 2011 - december 2014) en een Kip Grey Line 44 TDB Travel van 1300 kg geplaatst op 13-05-2017. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 67%

Heb nog geen uitgebreide ervaring met deze Passat maar merk onmiddelijk dat deze iets stabieler en gemakkelijker trekt dan de vorige versie (2007).
Het verschil zit waarschijnlijk in de af-fabriek gemonteerde electrisch wegklapbare Westfalia en het af-fabriek verstevigde vering (bij trekhaak en reservewiel). Of stabilisator zwaarder is wet ik niet. Wel heeft deze wagen standaard 170 pk en zou dus iets zwaarder uitgevoerd kunnen zijn tov 140 of 105 pk.
De banden 235/45/17 zullen ook een lichte bijdrage leveren tov vorige 205/55/16.
De vorige Passat was getuned van 140 naar 170 pk 385 nm. Door de versnellingsbak/iets kortere overbrenging trok hij beter dan de nieuwe Passat 170pk 350nm. Nadat deze getuned was naar 205pk 430 nm was alles weer in "evenwicht". Op een eerste ritje over de snelheid werd ik verrast toen ik een vrachtwagen ging inhalen. Ik lette even niet op en de klok stond al over de 110 km terwijl ik voor mijn gevoel nauwelijks gas gaf.
Een eerste indruk (als test) van de stabiliteit bij 120 km en lichte turbulentie van vrachtwagen was bijzonder goed. Met een kogeldruk van slechts 60 kg en uitgeschakelde stabilisator, kwispelde de caravan even kort en vervolgde direct het spoor. Bewust zocht ik de zuiging van een aantal vrachtwagens op en het seintje van de caravan werd op een erg prettige manier door de Passat opgevangen. Onze vorige Passat (2.0tdi 2007) was slapper geveerd en ondanks MAD hulpvering was de caravan iets beter voelbaar in het koetswerk.
Deze Passat gaat een hele fine combinatie vormen met onze Kip.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - GTE Hybrid [+EL] met een Fendt

De ervaring van Gijs met een Volkswagen Passat Variant - GTE Hybrid [+EL] (160 Kw/218 pk bouwperiode: juni 2015 - heden) en een Fendt Bianco 465 TG van 1430 kg geplaatst op 18-04-2017. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 71%

Tot nu toe twee ritten van 70 kilometer gereden met deze combinatie. Meestal in de hybride modus. Hierbij kies ik voor het handmatig schakelen zodat de auto niet telkens in '6' schiet; de toerentallen zijn dan te laag (1.700) bij 90.
De combinatie is stabiel, ook bij 110. De caravan is goed beladen en weegt exact 1.430 kilo met een kogeldruk van 78 kilo. Het verbruik - redelijk wat electrisch ivm file - is 11.5 liter op 100 km (1 op 9 krap aan dus) tevreden. Bij 95 a 100 km zal het ongeveer op 14.0 per 100 kilometer liggen. De spiegels zijn van Milenco en bevallen goed.

I.v.m. verder doorzakken dan ik wens heb ik bij Carsupport veren laten monteren (zeer deskundig en veel kennis). Nu eens kijken hoe dat rijdt.

De ervaring vul ik aan na de Italie vakantie. Ik verwacht dan in berg-achtig terrein regelmatig de GTE stand te kiezen om van de 218 pk te kunnen profiteren.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 1.6 TDI BlueMotion met een Eriba

De ervaring van David met een Volkswagen Passat Variant - 1.6 TDI BlueMotion (88 Kw/120 pk bouwperiode: december 2014 - heden) en een Eriba Touring Familia 320 van 900 kg geplaatst op 23-08-2016. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 54%

We zijn met een Passat Variant 2105 en een Eriba Touring Familia van 26 jaar oud van Limburg naar Istrië en terug gereden.
De hellingen in de Alpen waren geen probleem: soms even terug naar de 3e versnelling.
Inhalen van vrachtwagens ging moeiteloos.
Zijwind op hoge viaducten was nauwelijks te voelen.
Deze combinatie is werkelijk rotsvast.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - GTE Hybrid [+EL] met een Beyerland

De ervaring van Rogier met een Volkswagen Passat Variant - GTE Hybrid [+EL] (160 Kw/218 pk bouwperiode: juni 2015 - heden) en een Beyerland Sprinter 495 FDK Sport van 1500 kg geplaatst op 13-08-2016. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 79%

Het rijden met de combi is goed en makkelijk.
De grip van de voorbanden is niet super, dus op stijlen heling is het zoeken naar grip.
Het rijden op de snel weg is fijn, je extra vermogen met de GTE knop is super. Even snel een vrachtwagen in te halen zonder het andere verkeer op te houden. In de bergen tot ca. 95 km per uur ook geen probleem.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VII Variant - 1.4 TSI BMT [DSG] met een Hobby

De ervaring van Erwin Steffens met een Volkswagen Passat VII Variant - 1.4 TSI BMT [DSG] (90 Kw/122 pk bouwperiode: maart 2011 - december 2014) en een Hobby De Luxe 460 UFe van 1300 kg geplaatst op 10-08-2016. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 74%

Ik moet zeggen dat deze combinatie prima bevalt. We zijn er nu twee keer op een langere reis geweest. Één keer naar Zuid-Frankrijk en een keer naar Italië. Eigenlijk zijn we nooit in de problemen gekomen. De 1.4 TSI heeft voldoende vermogen om de meeste bergen vlot te nemen. Bij een enkele moesten we terug naar de 4e versnelling en zakten we terug naar de 90, maar meestal heeft ie er geen enkele moeite mee.

De DSG rijdt echt geweldig. We zetten hem alleen wel in de handmatig stand omdat hij anders continue in de 7 rijdt en erg laag in toeren gaat rijden. Hierbij merk je dat hij er moeite mee heeft en ik rij graag wat hoger in toeren met een caravan erachter. Meestal rijden we op een vlakke weg in de 5e of 6e versnelling. Ik heb het idee dat het verbruik dan zelfs iets lager ligt. Dit ligt gemiddeld ronde de 8/9 km per liter. Daarnaast kan je beter de juiste versnelling bepalen voor het remmen op de motor tijdens een afdaling.

De Auto-Hold optie is erg handig. Deze houdt de auto vanzelf op de rem wanneer je stilstaat. Handig dus bij het file rijden of het wegrijden op een steile helling. Wegrijden op stijlere hellingen is eigenlijk nooit een probleem omdat de overbrenging van de 1 en 2 versnellingen vrij laag zijn.

Een ander handigheidje is het waarschuwingssignaal dat je kan instellen op een bepaalde snelheid. Handig tijdens het inhalen of afdalen om even aan te geven dat het wat te snel gaat. Daarnaast heeft hij heeft trailer stability als uitbreiding op het ESP systeem. Gelukkig nog nooit actief gezien, maar toch mooi dat het er is om je eventueel te helpen bij het beruchte slingeren.

Een nadeel is wel dat de auto erg ver door de achterveren zakt. Wij hebben extra hulpveren laten plaatsen en ik moet zeggen dat dit erg goed bevalt. Hij lijkt wat stabieler en dient niet zolang na.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI - 1.9 TDI met een Fendt

De ervaring van NHG met een Volkswagen Passat VI - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: mei 2005 - februari 2009) en een Fendt Platin 510 TFB van 1460 kg geplaatst op 11-06-2016. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 81%

Mijn combinatie is heel prettig om te bereiden. Maar hier komt wel wat rekenwerk aan te pas en een goede chiptuning:

De VW Passat 1.9 TDI heeft bij het gerenommeerde VAG-techniek uit Nuenen een chiptuning gehad. Geheel ruim binnen de veilige marges. Dit heeft de auto een welkome weldaad gedaan ( 99kw/320nm), hij rijdt nu al ruim 4 jaar zoals hij bedoeld is. Deze 3c sedan in Comfortline trim heeft naar mijn mening wel hulpveren nodig.

Caravan:
Mijn Fendt Platin 510 TFB uit 2006 beladen we in totaal niet meer dan 1470 kg. Ik heb de caravan in het begin gewogen op een weegbrug. Daarnaast heb ik later aan mijn dealer gevraagd om een geijkte meting te doen voor de linkse en rechtse as en bijhorende kogeldruk. Verder heb ik een gele Reich weger met zelf gemaakte oprijplaat, met inkeping voor de weger. Dit voor een goede meting. Reich is overigens niet absoluut zuiver maar wel relatief.

Een goede belading is mogelijk waarbij ik en mijn vrouw samenwerken met inpakken. In de basis houden we de linker en rechter as druk nagenoeg gelijk en de kogeldruk op 85 kg. We doen alles in bakken die we dan weer afzonderlijk wegen. Daarnaast heb ik de standaard kampeer uitrusting geheel gewogen en gewichten op de spullen genoteerd. Het klinkt lastig maar de vaste uitrusting kost eenmalig wat tijd, de overige spullen in bakken is binnen enkele minuten gewogen. De verdeling berekenen we eenvoudig uit, zo kort mogelijk op de assen.

Persoonlijk kiezen we ervoor om de auto gebalanceerd en veilig te beladen, zo komt de auto ≥ 350 kg boven het ledig gewicht uit. Onze kinderen op de achterbank zitten nog in de kinderstoeltjes.

Door een gepaste gewicht verdeling van de combinatie en bijhorende chiptuning ervaren we de Passat en de Fendt als fijne reiscombinatie voor lange en verre afstanden. Ik rijd goed maar comfortabel in de toeren waarbij ook bv Luik zeker geen enkel probleem is. We houden een snelweg gemiddelde aan van max 105 op de teller. Sterke afdalingen houden we beperkter in snelheid en goed in het toerental. Begrijp dat deze combinatie net binnen de veilige marges past met gewogen gewichtsverdeling. Aan gechipte PK's en koppel kom je absoluut niets te kort, je hebt hier veel ruimte!!

De combinatie in volle belasting lust wel wat Diesel, ga uit van 1 op 8,5. Ik vind dit zelf toch eigenlijk niet te veel. De stabiliteit is mede afhankelijk van de windfactor, bij sterke wind situaties is het prettig en verstandig om je snelheid naar beneden aan te passen. De combinatie voldoet in de jaren naar tevredenheid!

Mijn aankomende auto wordt er wel een van min. een klasse hoger, ik wil daarbij de caravan op max. 75% houden. Eerst serieus gedacht aan een V60 D5 met R-design, maar net ingereden Diesels uit Stuttgart en München hebben nu de beste kaarten ;)

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Alltrack Variant - 2.0 TDI BMT [DSG] [4Motion] met een Fendt

De ervaring van ton brouwers met een Volkswagen Passat Alltrack Variant - 2.0 TDI BMT [DSG] [4Motion] (125 Kw/170 pk bouwperiode: april 2012 - september 2015) en een Fendt Topas 560 TGC van 1700 kg geplaatst op 20-03-2016. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 86%

Goede ervaring met stabiliteitssysteem van de Passat. Bij slingeren van de caravan wordt direct ingegrepen en afgeremd. Het is de eerste keer even wennen, maar werkt goed. De caravan slingert als de snelheid te hoog is (boven 100 km/u), tijdens het inhalen op de snelweg. ACC werkt perfect. Het is inderdaad van belang de belading en kogeldruk goed te bepalen om een betere stabiliteit te hebben. Het verbuik is gemiddeld ca 12 L/100km. Het is van belang de bandendruk van vooral de achterbanden voldoende hoog te hebben (3,2 bar)

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 2.0 TDI met een Fendt

De ervaring van Gerard met een Volkswagen Passat Variant - 2.0 TDI (110 Kw/150 pk bouwperiode: december 2014 - heden) en een Fendt Saphir 465 SQ van 1480 kg geplaatst op 23-12-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 79%

In augustus met auto en caravan door Zweden en Finland naar De Noordkaap geweest. Totale rit 9200 km. Onder de VW hulpveren laten monteren. Gemiddelde snelheid 90 km/uur aangehouden. Caravan lag zeer goed achter de auto en het gemiddelde verbruik met caravan kwam uit op 9 l/100 km. Ben zelf zeer tevreden over deze combinatie

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - GTE Hybrid [+EL] met een Hobby

De ervaring van Henk Keijzer met een Volkswagen Passat Variant - GTE Hybrid [+EL] (160 Kw/218 pk bouwperiode: juni 2015 - heden) en een Hobby De Luxe 440 SF van 1295 kg geplaatst op 26-11-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 68%

Het MTG gewicht van de Passat Variant GTE is 2.250kg, de Hobby caravan is 1.300kg dus idd rijbewijs BE. Ik laat echter het MTG gewicht van de auto verlagen naar 2.125kg, waardoor combinatie wel bereden kan worden met rijbewijs B.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VII Variant - 1.8 TSI [DSG] met een LMC

De ervaring van C.G. met een Volkswagen Passat VII Variant - 1.8 TSI [DSG] (118 Kw/160 pk bouwperiode: november 2010 - december 2014) en een LMC Musica 470 D van 1442 kg geplaatst op 15-11-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 72%

De Passat is een auto die zonder op te vallen als allrounder zijn werk doet. Zowel solo als met caravan heel comfortabel. Blijft altijd stabiel ook met (zeer) veel (zij)wind. Bergop nooit buiten adem, bergaf niet veel motorrem. Het verbruik met caravan is aan de hoge kant, solo 1 op 13/14 met caravan 1 op 7. Wegklapbare trekhaak is een ideale optie.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat CC - 2.0 16v TDI met een Hobby

De ervaring van Sander kuijpers met een Volkswagen Passat CC - 2.0 16v TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: juni 2008 - maart 2012) en een Hobby La Vita Bionda 560 KMFe van 1555 kg geplaatst op 26-09-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 82%

Deze zomer naar de spaanse costa's gegaan met een hobby 560 kmfe excellent ( 2,50 breed ) en passat CC 2.0 TDI.
Me eigen eerst goed bang laten maken door vele die aangaven dat het rijden met deze combinatie niet verstandig is, maar wat een fijne reis hebben we gehad! Combinatie was uiterst stabiel ook met snelheden van 110 km per uur. Ik heb geen moment het gevoel gehad iets te kort te komen en met een verbruik van 1/11 ( solo 1/19 ) uiterst tevreden.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat CC - 1.8 TSI met een TEC

De ervaring van p.van der stoop met een Volkswagen Passat CC - 1.8 TSI (118 Kw/160 pk bouwperiode: juni 2008 - maart 2012) en een TEC Weltbummler 520 TKM van 1423 kg geplaatst op 04-09-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 85%

Combinatie is prima te rijden en viel me alles mee.
Ook het wegrijden vanuit stilstand en op de snelweg is prima.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.6 TDI met een Hobby

De ervaring van J. Westerhof met een Volkswagen Passat - 1.6 TDI (88 Kw/120 pk bouwperiode: december 2014 - heden) en een Hobby Excellent 410 SFe van 1350 kg geplaatst op 14-08-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 83%

Mijn ervaring met de Passat 1.6 TDI in combinatie met een Hobby 410 SFE met een totaalgewicht van 1350 kg. is overwegend positief. Op het dak hadden we ook nog twee fietsen geplaatst.
Het is een zeer plezierige combinatie om mee te rijden. Zeer koersvast en stabiel. Ook tijden het ingehaald worden door bestelbussen weinig tot geen instabiliteit waar te nemen.
Rijden in de 5e versnelling is bijna altijd mogelijk ook als de weg omhoog loopt. Vanzelfsprekend moet er bij steilere stukken terug worden geschakeld naar de vierde of sporadisch naar de derde versnelling.
We zijn naar Oostenrijk geweest en ook in de bergen is er prima met deze combinatie te rijden.
In Duitsland 105 km/h/ op de cruisecontrol gereden wat prima ging. Het gemiddeld verbruik bedroeg tijdens de ritten met de caravan 1 : 10,9.



Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.6 TDI [DSG7] met een TEC

De ervaring van Teun met een Volkswagen Passat - 1.6 TDI [DSG7] (88 Kw/120 pk bouwperiode: december 2014 - heden) en een TEC Travel Style 450 van 1346 kg geplaatst op 18-07-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 80%

Ik verbaas me over de resultaten op deze website voor deze auto. De combinatie komt prima vooruit op de snelweg in versnelling 6 en 7 en met een redelijk verbruik (1:10) bij een snelheid van 95 km/uur

Wegrijden gaat ook prima. snelwegen met flauw plat omhoog gaat hij naar 6 en als je een viaduct op gaat schakelt hij hooguit terug naar de 5, met 90 km per uur nog steeds confortabel.

Rijden met de DSG en de addaptieve cruisecontrol is ook prima te doen, je houd mooi afstand op je voorganger en verbruik gaat dan makkelijk naar 1:12

Denk dat de site hier geen goede berekening kan maken van de 7dsg overbrengingen.

[redactie Caravantrekker: De berekening is uitgevoerd met door ons verkeerd ingevoerde versnellingsbak verhoudingen in de database. De uitgevoerde berekening klopt dus inderdaad niet, maar dat staat los van de DSG bak]

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VII - 1.6 TDI BlueMotion met een Burstner

De ervaring van Koopmans met een Volkswagen Passat VII - 1.6 TDI BlueMotion (77 Kw/105 pk bouwperiode: maart 2011 - december 2014) en een Burstner Premio 480 TK van 1340 kg geplaatst op 18-06-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 67%

nu 4x weggeweest met de combinatie. Normale omstandigheden prima combinatie. 6e versnelling gebruiken we niet. Heel mooi stabiel bij juiste belading en genoeg reserves over.
Dit jaar naar Oostenrijk met de combinatie (inclusief jong gezin, 3 kinderen op de achterbank). lekker relaxed en comfortabel cruisen. zin in!

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Alltrack Variant - 2.0 TDI BMT [DSG] [4Motion] met een Elddis

De ervaring van J.W. van den Hurk met een Volkswagen Passat Alltrack Variant - 2.0 TDI BMT [DSG] [4Motion] (125 Kw/170 pk bouwperiode: april 2012 - september 2015) en een Elddis Avante 540 van 1465 kg geplaatst op 12-05-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 69%

Ik was die cursist! Nog steeds erg tevreden over de cursus overigens. Ik denk ook niet dat de koppeling oververhit raakt(e), misschien ook omdat het een (vorm van) natte koppeling is. Inmiddels met de caravan naar de wintersport en Engeland geweest. Enorm stabiel, mede dankzij de beladingstips van Bert en de demping (DCC) op sportstand. Schakelt op snelweg pas terug naar 5e bij meer dan 6% stijging. Verbruik solo is 6,5 tot 7 liter/100km, ik rij altijd maximumsnelheid maar niet overdreven sportief. Met caravan erachter hangt het erg af van de snelheid. Als ik in Duitsland keurig 80 rij en geen tegenwind heb blijft het verbruik onder de tien liter. In Engeland bij ruim 95 km/h komt het ergens rond de 12 liter per 100 km. Ik ben ook erg blij met de adaptieve cruisecontrol: deze houdt automatisch afstand tot voorliggers en houdt ook snelheid vast bij afdalingen. Tot mijn verrassing schakelt hij zelfs één of twee versnellingen terug om op de motor te remmen en als dat niet genoeg is remt hij ook op de wielen. Wel even wennen in het begin maar het werkt perfect (totdat de radarstralen in Duitsland door een dik pak sneeuw op de grille werden geblokkeerd, maar toen kreeg ik wel een keurige waarschuwing dat ik zelf weer moest gaan nadenken).

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.8T 20v met een HomeCar

De ervaring van Leo van der Meer met een Volkswagen Passat - 1.8T 20v (110 Kw/150 pk bouwperiode: maart 1997 - maart 2005) en een HomeCar Racer 44 (2.2) van 1180 kg geplaatst op 09-05-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 73%

Dit is eens een goede wagen. Eerst hadden wij een Golf 1.6 16v variant en dat houd niet over. Nu met de Passat gaat het als een trein. heuvel op en gewoon accelereren. Kortom, op vakantie zonder problemen onderweg.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 1.8 TSI met een Fendt

De ervaring van Tom met een Volkswagen Passat VI Variant - 1.8 TSI (118 Kw/160 pk bouwperiode: februari 2008 - oktober 2010) en een Fendt Platin 510 TF van 1425 kg geplaatst op 25-02-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 83%

2 seizoenen door Frankrijk, de Ardennen en de Moezel rondgetrokken met een tot 209 pk en 290 Nm getunede passat 1.8tsi variant (comfortline) en een tot 1425 kilo beladen Fendt 510 tf uit 1997. Belading van de auto: 2 volwassenen, kind van 3, een voortent met glasfiber stokken, een koelbox en nog wat kampeerspullen.
Het eerste jaar de ervaring opgedaan dat de auto bij een kogeldruk van 80 kilo (max. = 90) vrij ver door de achtervering zakt. De combinatie bleek met name bij het inhalen van vrachtwagens (dus bij snelheden van boven de 95 km/u) in combinatie met zijwind niet bijzonder stabiel.
In het tweede seizoen vrij zware hulpveren laten plaatsen en de banden vervangen door extra stugge exemplaren met een hoger laadvermogen, nooit meer zware spullen achterin de caravan vervoerd en steeds een kogeldruk van ongeveer 75 kilo aangehouden. Vanaf dat moment geen kwispelen of slingerbewegingen meer ondervonden ondanks relatief hoge snelheden tot 100 km / uur bij het inhalen van vrachtwagens. Bij een hogere kogeldruk dan 75 kilo worden stuurbewegingen wat minder direct en lijkt het alsof de voorkant van de auto wat zweverig wordt. Wellicht heeft dit te maken met de vrij grote overstek van de achterzijde van de auto.
De rijprestaties van de Passat zijn voortreffelijk, ondervonden dat het inderdaad mogelijk is om als eerste boven te zijn op de heuvel na Luik en ook de acceleratie, hetgeen bijvoorbeeld goed van pas komt bij korte invoegstroken in Frankrijk, is uitstekend. De 6de versnelling zou heuvelop bruikbaar zijn, maar toch merk je dan dat de motor net wat lucht te kort komt. Op vlakke wegen dus rustig in zijn 6 en de heuvels terug naar de 5. Ook met zeer warm weer (>35 graden) in combinatie met filerijden en gebruik van de airco geen koelingsproblemen ondervonden.

Het verbruik van deze combinatie was sterk afhankelijk van de windrichting en het gemiddelde stijgingspercentage en lag tussen de 1:7 en 1:9.

De trekhaak heb ik na aankoop laten plaatsen en was van het merk Bosal. Het valt me op dat de standaard volkswagen trekhaken enkele centimeters korter zijn en ook een stuk hoger boven de weg hangen. Alhoewel de hulpveren de auto ongeveer 2 centimeter hebben verhoogd en dus bij hebben gedragen aan een vlakke combinatie, lijkt het mij Voor een echt vlakke combinatie aan te raden te kiezen voor een hogere trekhaak dan die van het merk Bosal.

Dit jaar gaan we op pad met een 560 kmfe met een gewogen leeggewicht van 1300 kilo incl. mover. Na aankoop van deze caravan inmiddels 1 rit van zo\'n 180 kilometer gemaakt en daarbij de snelheden niet hoger laten worden dan 85 a 90 kilometer per uur op de teller. Voor het gevoel geen enkel probleem en geen neiging tot kwispelen. Echter doordat het redelijk windstil was, viel de stabiliteit van de combinatie toch niet goed te beoordelen. Ik ben benieuwd hoe de combinatie zich met meer vrachtverkeer en wind zal gedragen.
Voor de noodzakelijke stabiliteit en met het resterend laadvermogen van 200 kilo (maximaal gewicht is 1600 kilo, alleen de Passat mag maar1500 kilo trekken) gaan alle zware spullen vanaf nu dus mee in de auto. Dit zou vanwege de hulpvering geen probleem moeten zijn. Het gewicht van de Passat zou hiermee zo\'n 1900 kilo gaan wegen (eventueel met fietsen op het dak 2000). Hiermee zijn 5 oranje sterren en 3 sterren voor de stabiliteit te scoren. Beladen we de Passat tot het toegestane maximum, dan loopt de stabiliteitsscore op tot 4 sterren.
Echter -mede door de adviezen van caravantrekker- is mijn gevoel toch dat de auto te licht is voor de caravan, daarom op zoek naar een auto die zonder belading al 5 groene sterren scoort. Het valt echter tegen om een betaalbare benzine auto van circa 5 jaar oud te vinden met aanzienlijk betere prestaties dan de huidige Passat, 5 sterren voor stabiliteit is voor een standaard beladen auto met een caravan van 1600 kilo niet makkelijk. Ik vraag me af of de prestaties van een Ford S-max 2.5t (met een iets hoger gewicht en grotere wielbasis) of een Volvo v70 2.5t aanzienlijk beter zijn dan die van de Passat. Anders toch maar een XC60 D5?

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI - 1.9 TDI met een Tabbert

De ervaring van g v g met een Volkswagen Passat VI - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: mei 2005 - februari 2009) en een Tabbert DaVinci 450 TD van 1400 kg geplaatst op 03-02-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 85%

goede trekker rij met een tabbert davinci geladen 1400 kg geen problemen met caravan op de weg of in de bergen verbruik 11 liter op 100 km zonder caravan 6 liter op 100 km normaal geen problemen met vrachtwagens wel opletten met auto transport dan toch wat gevoelig in voorbij steken

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Alltrack Variant - 2.0 TDI BMT [DSG] [4Motion] met een Knaus

De ervaring van Bert met een Volkswagen Passat Alltrack Variant - 2.0 TDI BMT [DSG] [4Motion] (125 Kw/170 pk bouwperiode: april 2012 - september 2015) en een Knaus Sudwind 450 TK van 1150 kg geplaatst op 27-01-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 58%

Auto van cursist tijdens een winterdag caravantraining. Onze oefenKnaus erachter. Fabuleuze trekauto mede dankzij 4Motion en natuurlijk winterbanden. Plankgas op onze scherprechter van 18% op een natte weg gaf geen enkele wielslip, de DSG automaat schakelde gewoon door naar de 2e en vervolgde de route sans problème. Opvallend was ook dat de 2.0 diesel (125 kW) zijdezacht omging met het bekende turbogat. Geen gat dus eigenlijk.

Bij het achteruitrijden (cursusonderdeel) vond ik wel dat de motor (uit zich zelf) wat veel toeren draaide, dus zonder gas te geven. Dat leidde niet tot oververhitting van de koppeling overigens. Neem ik tenminste aan.

Ondanks 3 cm hogere trekhaak van deze Alltrack niet opgemerkt dat de caravan achterover hing.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 16v met een Knaus

De ervaring van Jeroen Laurens met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 16v (125 Kw/170 pk bouwperiode: maart 2006 - oktober 2010) en een Knaus Sudwind 500 FDK van 1500 kg geplaatst op 24-01-2015. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 82%

Wat een succes combinatie. Waar ik ooit een Passat 110 pk had met een Bürstner van 1200 kg verruilde ik de caravan voor de huidige grote zware Knaus. Te zwaar voor mijn Passat destijds, hij trok hem wel maar had duidelijk te weinig gewicht om veilig met het gezin op pad te gaan. Het werdt een Renault Espace... Op papier moest ie het aankunnen, de combinatie was uitstekend maar helaas liep de motor heet en dus in de soep. De Pajero 3.2 dCi daarna bleek toch te duur na 2,5 jaar en ben ik weer teruggekeerd naar Volkswagen Passat. Model 2006 2.0 TDI met 140 pk (gechipt naar 170) jammer van de omzwervingen....dit is de ideale combinatie. Zuinig in gebruik en luxe te over. Een veilige en goed in balans combinatie die vlot meekomt in het verkeer en zorgt voor een ontspannen en veilige reis. Ik rijd in heuvelachtig gebied 90 in de 5e versnelling maar op vlakke weg 100 in zijn 6 gemiddeld verbruik is met caravan netjes 1 op 11 en de rest van het jaar 1 op 16,5 (aan de pomp) in bergachtig gebied heeft de auto power genoeg om boven te komen. De temperatuur naals blijft netjes waar die hoort. Dit is de reden waarvoor ik bij de diesels blijf. Meer belasting per maand maar vanaf 15000 een omslagpunt en veel confortabeler dan benzine.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI met een Knaus

De ervaring van Jeroen V met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Knaus Sudwind 500 FDK van 1500 kg geplaatst op 25-08-2014. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 88%

Een Fijne combinatie.... Ik heb een Knaus Südwind 500 FDK en een Passat Variant 2.0 TDI 140pk (na tunen nu 170pk) beide uit 2006. De Passat heeft in alle 6 de versnellingen voldoende power. Wel gebruik ik de 6e versnelling alleen op de vlakke stukken bij 100 km p/u daaronder en elders in de 5e versnelling 90 km p/u bij autobaan hellingen tot 7% is terugschakelen niet! nodig...wat een heerlijke auto! Ook het gebruik van de cruisecontrole is in zijn 5 geen probleem. Vorig jaar Zuid Polen tot aan Krakau (vrij vlak maar met temperaturen tot 44 graden C (boven de snelweg gemeten / op borden, tot boven 50 gr C) en afgelopen seizoen Frankrijk, Dordogne en lot op hellingen tot 14%, de naald van de auto-temperatuurmeter is niet van zijn plek gekomen! Ook heb ik nergens het gevoel gehad niet over voldoende power te beschikken. De auto / caravan voelt als combinatie stabiel aan recht door maar ook in de bochten. Wat mij betreft rijd ik deze combinatie tot in lengte van jaren. Gem verbruik over 3150 km was 9:4 liter per 100 km (waarvan 2250 caravan kilometers en de rest toeren in bergen en dorpjes)

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 1.6 TDI BlueMotion met een Knaus

De ervaring van P. Coppoolse met een Volkswagen Passat VI Variant - 1.6 TDI BlueMotion (77 Kw/105 pk bouwperiode: juni 2009 - oktober 2010) en een Knaus Sudwind 500 FU van 1400 kg geplaatst op 06-04-2014. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 82%

Sinds 2012 meerdere keren met de Passat VI variant 1.6 TDI BleuMotion icm Knaus Sudwind 500FU (max 1500kg maar 1400 kg op kenteken) op pad geweest. Zeer tevreden over de prestaties van de Passat. Op langere hellingen wel eens terug naar 4, en heel soms naar 3. Het feit dat dit deze BleuMotion nog 5 versnellingen heeft (ipv 6) zorgt voor weinig terugschakelen. Verbruik is erg zuinig; gemiddeld 1:11. Rij op cruisecontrol 110 km/u.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VII - 2.0 TDI BMT met een Fendt

De ervaring van Henk met een Volkswagen Passat VII - 2.0 TDI BMT (125 Kw/170 pk bouwperiode: maart 2011 - december 2014) en een Fendt Opal 495 SF van 1520 kg geplaatst op 22-01-2014. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 84%

Zomer ' 13 nog met de KIP 47TDB (beladen tot 1500 kg-fietsen achterop) naar Zuid Frankrijk. Ten opzichte van m'n vorige Passat 2.0 l. 140 PK TDI een duidelijk merkbare verbetering. De huidige commonrail is veel stiller en onderin nog krachtiger. Voorjaar '14 met de nieuwe Fendt naar Zuid Frankrijk en terug via de Alpen. Beide fietsen op de dissel en een kogeldruk van ca. 80 kg. Het blijkt een uiterst stabiele combinatie, ook bij wat hogere snelheden en inhalen door bussen,etc. Ondanks enige scepsis vanwege hoger gewicht (asdruk ca. 1650 kg) en minder schuin front uitermate tevreden, ook in de Alpen. Overigens is bij deze Opal een asdruk van1700 kg. toegestaan.Brandstofverbruik nauwelijks meer dan bij de KIP. Verbruik solo ca. 1 op 20 en als combinatie gemiddeld ca.1 op 10.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 2.8 V6 4-motion met een LMC

De ervaring van Rob met een Volkswagen Passat - 2.8 V6 4-motion (142 Kw/193 pk bouwperiode: oktober 1996 - maart 2005) en een LMC Munsterland 475 TE van 1350 kg geplaatst op 13-08-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 75%

Rij vier jaar met deze combinatie. Gaat zeer soepel. Motor zeer stil. 4- motion heeft voor- en nadelen. De wielen slippen niet dus alles komt op de koppeling aan (handbak). Op nat gras: ideaal. Hellingen in 4 en soms in 3. Verbruik: gemiddeld 1:7,5 met caravan. Solo: gemiddeld 1:10,5. Qua stabiliteit: geen enkel probleem.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 1.9 TDI met een Fendt

De ervaring van Gerjol met een Volkswagen Passat VI Variant - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: oktober 2005 - februari 2009) en een Fendt Saphir 490 TF van 1410 kg geplaatst op 13-08-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 84%

Passant Variant 1.9 tdi getuned door JD in Lochem, naar 153 pk en 340 Nm. Gebruikt voor een Fendt 490 TF (max 1350 kg).
Vind dit zelf erg prettig rijden, voldoende reserve om bij te trekken bij inhalen (indien nodig). Gebruik ligt rond de 1:9,5 bij een normale snelheid van max 100 km/h. Zelf ervaar ik het tunen van 105 naar 153 pk als nuttig investering.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VII - 1.6 TDI BlueMotion met een Caravan

De ervaring van Heijman met een Volkswagen Passat VII - 1.6 TDI BlueMotion (77 Kw/105 pk bouwperiode: maart 2011 - december 2014) en een Caravan van 1300 kg geplaatst op 30-07-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 74%

Rij dit jaar voor het eerst met de passat en hij doet het geweldig en enige dat is dat ik zijn 6 haast niet gebruikt. (Is volgens de boordcomp ook niks zuiniger) komt pas op toeren met 105 km p/uur. En jullie moeten het trekvermogen aanpassen dit is 1400 kg.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI met een Kip

De ervaring van Frank met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: oktober 2005 - oktober 2010) en een Kip Grey Line 44 TDB Special van 1300 kg geplaatst op 30-07-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 71%

Onze Passat 2.0 TDi (140pk) is jaren terug getuned naar 170 pk 395 nm en daarbij op comfort afgestemd.
Achteraf had ik hem beter op caravantrekken laten afstemmen, want dan heb je iets minder last van het turbogat bij het wegrijden of het gebruik van lage toeren in 2e versnelling bv. rotondes of ruime bochten op berghellingen.
Deze Passat heeft duidelijk een betere wegligging en meer reiscomfort dan onze vorige (oude) uitvoering.
De Passat heeft meer dan genoeg vermogen voor vlot doorrijden en inhalen op autobahnhellingen 6-8%.
Vanaf ca. 12% moet naar 2e versnelling worden teruggeschakeld. Bij extreme warmte >30-35 gr. en lange hellingen (+aircogebruik) waarbij veel gevraagd van de motor, kan de koelvloeistoftemperatuur toch oplopen. Door het uitschakelen van airco, of iets rustiger rijden, of desnoods de verwarming aan en ramen open, wordt warmteprobleem direct opgelost als je te veel vraagt van zijn trekkracht.
Met de Kip is blijft hij tot 105 km (bij rustig weer) bijna ongevoelig voor turbulentie, helingen, ander verkeer e.d. Bij onrustig weer, veel verkeer, slechte wegen zijn snelheden tot 95 km altijd probleemloos. Bij rustige omstandigheden en weinig verkeer is cruisen met 110 op de teller zeker geen probleem. Het verbruik is dan ca. 11,0 ltr. Als je bij rustig weer achter de snelste vrachtwagen aan rijdt, is ook 8,0 ltr haalbaar.
Door de lange oversteek is de Passat iets minder prettig bij veel kogeldruk >70kg. Met kinderen op de achterbank en wat bagage zakt hij dan (te veel) door.
Onze gemonteerde hulpveren (MAD) brachten duidelijk verbetering. De standaard trekhaken gemonteerd door VW (tobo) zijn iets aan de lage kant. Het neuswiel kan daardoor de grond raken bij onregelmatig wegdek (parkeerplaatsen in bergen, veerboten, Italiaanse binnenwegen) .
Al met al een heerlijke reisauto en een prima combinatie om sneller te reizen of binnenwegen en bergpassen te nemen.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Alltrack Variant - 2.0 TDI BMT [4Motion] met een Eriba

De ervaring van Stelleman met een Volkswagen Passat Alltrack Variant - 2.0 TDI BMT [4Motion] (103 Kw/140 pk bouwperiode: april 2012 - september 2015) en een Eriba Sporting 485 Style van 1475 kg geplaatst op 25-07-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 75%

Net terug van vakantie in Frankrijk(Auvergne). Zeer positieve ervaring met deze combinatie. Heel veel stabieler dan onze vorige combinatie (Passat 1,9TDI, 150pk, 2002 met Knaus 450 sport, 2007). En die was al niet slecht. zeker niet betreffende motorprestaties. Verbruik is 1:10 bij een snelheid van rond de 105 km/h in Frankrijk. Heel netjes voor een dergelijke zware combinatie. Voldoende trekkracht, ook heuvel op. Onderweg niet heel veel terug hoeven schakelen, maar heb wel hoofdzakelijk in de 5e versnelling gereden ipv 6. In 6 gaat ook, maar dan ben je wel meer bezig in heuvelachtig terrein. In Belgie en Nederland rij je gewoon in 6. Versnellen en vrachtwagens inhalen gaat perfect, weinig van zuiging(voorheen veel gehad) gemerkt. Schokbrekers auto trouwens wel op "sport" ingesteld. Tractie, bv in nat gras en bij wegrijden heuvel en gladheid is perfect. Je merkt niet dat 4 wielaandrijving inschakelt. Wat mij betreft is deze combinatie een aanrader.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI - 1.8 TSI met een Burstner

De ervaring van Hans met een Volkswagen Passat VI - 1.8 TSI (118 Kw/160 pk bouwperiode: februari 2008 - oktober 2010) en een Burstner Premio 495 TK van 1220 kg geplaatst op 14-07-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 73%

2 maal met deze combinatie weggeweest. Eerst in Nederland, dit is geen uitdaging. Daarna naar Frankrijk. Vooral in de Ardennen wordt het interessant. De auto kan goed meekomen, zoals ook in de trekkracht berekening wordt weergegeven. Op veel hellingen moet je wel terug naar de 4, maar dan kun je nog met gemak 90 km/u rijden. Wel is in deze gevallen het verbruik hoog. Het is dus een keuze tussen zuinig rijden of snel de helling op gaan. Je merkt ook echt een flink verschil in verbruik in het algemeen, wanneer je 80 km/u of 100 km/u rijdt.
Combinatie is een aanrader.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 1.9 TDI met een Hobby

De ervaring van Puister met een Volkswagen Passat VI Variant - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: oktober 2005 - februari 2009) en een Hobby De Luxe 500 KMFe van 1413 kg geplaatst op 27-05-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 84%

Passat Variant 1.9 tdi getuned 140 pk met Hobby 500 kmfe.
In 2012 naar Kroatie gereden. Goed mee te rijden, voldoende trekkracht en stabiel . Tussen de achterveren rubber blokjes geplaatst tegen doorzakken . Af en toe turbodruk weg. Blijkt dan dat lager van turbo vastzit en druk niet aankan . Nieuwe turbo gemonteerd. Verder een aanrader voor de caravan .

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 1.4 TSI EcoFuel met een Dethleffs

De ervaring van Gerben Bouwman met een Volkswagen Passat VI Variant - 1.4 TSI EcoFuel (110 Kw/150 pk bouwperiode: januari 2010 - oktober 2010) en een Dethleffs Camper 490 van 1300 kg geplaatst op 11-05-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 73%

Wij rijden sinds het voorjaar van 2012 met een VW Passat Variant 1.4 TSI EcoFuel (150 pk). Deze auto rijdt (standaard) op aardgas en schakelt pas op benzine over als het gas volledig op is. Dat valt niet handmatig te bedienen. In Nederland zijn volop tankstations / vulpunten. Hetzelfde geldt voor vakantielanden als Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en Italië. Dit zijn de landen waar wij doorgaans onze vakanties doorbrengen. De actieradius zonder caravan bedraagt circa 350-400 kilometer (laag calorisch gas – NL), maar onder andere in Duitsland is het gas hoog calorisch en dan bedraagt de actieradius circa 500 kilometer. In de praktijk komt dit voor mijn rijstijl neer op “1 op 19”, in totaal kan ik maximaal circa 22 kilo aardgas tanken. Met caravan (ervaring vakantie 2012 van Groningen naar Bodensee / Zuid Duitsland) bedroeg het verbruik circa “1 op 10”. De hele reis heb ik op aardgas gereden. Onze caravan is een Dethleffs Camper 490 TK (bouwjaar 2006 – met stapelbed achterin in de breedte), maximaal 1.350 kg.

Tot vorig jaar hebben wij altijd met een diesel auto gereden, veelal Toyota Avensis (2.0 diesel). Deze had voldoende vermogen en daarover waren wij altijd prima tevreden. We wisten niet wat ons te wachten zou staan met een aardgas auto met “slechts” een 1.4 motor. Moesten we gaan vrezen dat we niet vooruit zouden komen en dat we bergop in de problemen zouden gaan komen? Nou, niets was en is (!!) minder waar. De auto presteert fantastisch, boven alle verwachting. Na een bezoek aan de site caravantrekker.nl wordt dit ook bevestigd. Onze caravan beladen wij tot het maximale gewicht (1.350 kg), we hebben op de achterzijde van de caravan twee kinderfietsjes en een fiets op de dissel. De koelkast staat tijdens het rijden uiteraard aan, net als de airco in de auto en ook de entertainment (tv schermpjes) worden gebruikt door onze twee kinderen. Kortom, de auto wordt danig aangesproken om te presteren. Nogmaals, geen enkel probleem voor deze auto met 1.4 aardgas motor. Menigeen (autokenner) zal in positieve zin verbaasd zijn over de prestaties. Uiteraard moeten we in bergachtig terrein terugschakelen, maar dat moesten wij met de diesel auto ook. De caravan ligt als een blok achter de auto, zo mogelijk (gevoelsmatig) nog beter dan bij de Toyota Avensis. Dit alles in de wetenschap dat de aardgasmotor een zeer schone motor is (in tegenstelling tot diesel en benzine), vanwege de zeer lage uitstoot (A label zuinigheidstabel – 20% bijtelling lease).

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI met een Sprite

De ervaring van Gerard boelens met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: oktober 2005 - oktober 2010) en een Sprite Europa 495 van 1500 kg geplaatst op 24-03-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 85%

Hiervoor had ik een Passat met 130 pk (sedan, handbak) en een leeggewicht van 1360 kg. Vond dat te licht t.o.v. de caravan (beladen 1500 kg). Nu een 140 pk (variant, automaat) koppel 320 Nm en een leeggewicht van 1500 kg, gelijk aan het beladen gewicht caravan. Je merkt gelijk het verschil, goede trekauto, wel met DSG en een gemiddeld verbruik van 1:17 solo en 1:10 met caravan. In de bergen en met tegenwind maximaal 1:9. Wegrijden op hellingen lastiger door relatief hoge gewicht caravan. De DSG in de sportstand levert een "langere" eerste versnelling op en dat is prettig om dit probleempje op te lossen. Cruise is een ramp op provinciale wegen met heuvels (frankrijk bv). Zo zuinig mogelijk ingesteld betekent altijd rijden in zijn zes. Normaal schakel je naar vijf of vier. Je voelt duidelijk dat de hele aandrijflijn op zijn donder krijgt. Advies, uit die cruise! Weinig last van zijwind, al blijf ik zoveel als mogelijk uit de buurt van de autotrailers. Kortom, een prima trekauto en mijn enige punt van kritiek is het doorhangen van de achterzijde, uiteraard veroorzaakt door de lange overhang.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VII - 1.6 TDI BlueMotion met een Hobby

De ervaring van Pim met een hobby 460 ufe met een Volkswagen Passat VII - 1.6 TDI BlueMotion (77 Kw/105 pk bouwperiode: maart 2011 - december 2014) en een Hobby De Luxe Easy 460 UFe van 1368 kg geplaatst op 09-01-2013. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 78%

Ik ben het met de ervaringen van Marco eens. Deze auto kan 1400 kg trekken en de prestaties zijn beduidend beter dan beschreven. Wij zijn er o.a. 2x mee naar zuid Frankrijk gereden waarbij vele (stijle) hellingen bereden zijn. In de 5e versnelling wordt het alleen op de echt stijle en lange hellingen lastig maar in z'n 4 heeft de passat er geen enkel probleem mee. Accelereren is zelf mogelijk in de 4e versnelling. Op een vlakke weg rijd je zonder problemen in de 5e versnelling. De auto rijdt solo ongeveer 1:20, met caravan ongeveer 1:10 / 1:11. Daarbij biedt de auto veel comfort en stabiliteit met een caravan.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 2.0 met een Burstner

De ervaring van Martin Swart met een Volkswagen Passat Variant - 2.0 (85 Kw/116 pk bouwperiode: november 2000 - mei 2002) en een Burstner Premio 495 TK van 1220 kg geplaatst op 29-10-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 75%

Gereden met bovengenoemde combinatie naar Italie via de Brennerpas. Op vlakke weg geen probleem en 100 km/uur gereden. Echter bij de verschillende klimpartijen heeft de auto mijn inziens te kort. Geregeld terug schakelen, is op zich geen probleem, om de snelhied erin te kunen houden. Tijdig terug schakelen is verstandig. Verbruik solo 1 op 11, met de caravan en stevig doorrijden ga je toch richting de 1 op 7. Conclusie: het is te doen maar de auto heeft niet over. Geen ervaring gehad met vanuit stilstand wegrijden op een steile helling.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI [DSG] met een Sprite

De ervaring van Gerard Boelens met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: oktober 2005 - oktober 2010) en een Sprite Europa 495 van 1450 kg geplaatst op 12-09-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 81%

De vorige Passat met 130 pk en handbak ingeruild voor de commonrail van 140 pk met DSG automaat en 320 Nm. Goede trekkracht, verbruik solo 1:17, met caravan 1:10, in bergachtige gebieden 1:9. Wegrijden op vlakke weg probleemloos. DSG bak schakelt in de D-stand al snel door naar de 2e versn. Bij stijgingen kan dat problemen geven door de verminderde trekkracht. De "S" stand biedt dan een oplossing, net als bij berg afrijden. De motor remt dan beter af door de lagere versnelling. Bij rijden op 80 km/h wegen in Dld en Frankrijk, is de 6e en soms ook de 5e versnelling nauwelijks bruikbaar. Terug naar vier (handmatig) is dan de oplossing. Vreemd echter dat, zodra je de cruisecontrol inschakelt, de DSG bak weer naar de 6e schakelt (om brandstof te besparen). Geen cruise gebruiken is dan de enige optie om in vier te blijven rijden. De auto hangt wat door bij volle belading. Niet sneller gereden dan 100 km/h. Prestaties, o.a. inhalen op de snelweg, prima. Wel wat last van zijwindgevoeligheid, ondermeer bij de beruchte autotrailers. Al met al tevreden over de Passat Variant met tweeliter diesel en DSG automaat.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VII Variant - 1.4 TSI BMT [DSG] met een Hobby

De ervaring van Gerard Acda met een Volkswagen Passat VII Variant - 1.4 TSI BMT [DSG] (90 Kw/122 pk bouwperiode: maart 2011 - december 2014) en een Hobby De Luxe 455 UF van 1387 kg geplaatst op 02-09-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 75%

Begin juni is de turbo van de auto vervagen. Een storing die onder garantie verholpen is. Ik merkte in de zomervakantie, toen we weer door Italië reden verbetering. Vlotter doorgereden (in Duitsland tot 110 km/u) en verder, tot aan Napels. Totaal 4.385 km, gemiddeld verbruik 1: 7.8. Zeer tevreden, de auto kan meer dan de trekkrachtberekeningen aangeven. Ik heb vrij veel caravanervaring met veel verschillende auto's, maar deze trekauto mag er zeker zijn! Zelfs met DSG!! Ik zou niet meer anders willen, terwijl je als caravanner vaak anders neigt te denken. Super!

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI met een Knaus

De ervaring van Passie met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: oktober 2005 - oktober 2010) en een Knaus Sudwind 550 FSK van 1500 kg geplaatst op 22-08-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 80%

Een goede combinatie. Met name de wegligging ook bij hoge snelheden van 110 is subliem. Als de combinatie eenmaal rijdt is er altijd voldoende kracht beschikbaar, maar wegrijden op een helling vond ik minder. De koppeling moest ik een aantal keren behoorlijk forceren. Alhoewel het eerste verzet een betrekkelijk korte overbrenging heeft lukte het soms nog maar net om weg te rijden. Een file op de Fernpas in Oostenrijk met stijgingspercentages van 10 of 12% is dan ook echt niet aan te raden. Toch krijgt deze combinatie in de berekening voor wegrijden van een helling 4 sterren. Het kan dus blijkbaar allemaal nog veel erger. Het verbruik op vlakke snelwegen bij 100 km/h in zijn 5 is rond de 1 op 10. In de alpen wat meer. Solo verbruikt de auto rond de 1 op 15. Niets om over te klagen.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 1.8 TSI met een Biod

De ervaring van Mark met een Volkswagen Passat VI Variant - 1.8 TSI (118 Kw/160 pk bouwperiode: februari 2008 - oktober 2010) en een Biod 420 van 1250 kg geplaatst op 10-08-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 73%

Onlangs zijn we voor het eerst met onze Passat Variant 1.8TFSI en Biod 420T op vakantie geweest: wat een genot! Kruissnelheden van 110 km/u in z'n 6 vormen geen enkel probleem en dan is er nog genoeg extra vermogen beschikbaar. Ook bergop dendert de combinatie probleemloos door en het verbruik valt bij dergelijke snelheden alleszins mee (1:9). De Biod ligt rustig en uiterst stabiel achter de auto. Kortom: een comfortabele en erg makkelijke combi.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VII Variant - 1.6 TDI BlueMotion met een Burstner

De ervaring van S Gulpers met een Volkswagen Passat VII Variant - 1.6 TDI BlueMotion (77 Kw/105 pk bouwperiode: maart 2011 - december 2014) en een Burstner Premio 485 TK van 1240 kg geplaatst op 23-07-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 69%

Burstner Premio 485 TK, naar Pyreneeën via route de soleil. Perfecte wegligging, 90-100 makkelijk doenbaar. Stabiliteit prima. Brandstoffenverbruik solo 1:17, met caravan 1:10/11...
Auto mag 1400kg trekken dus de Burstner was ok voor de rit.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 1.4 TSI BlueMotion [DSG7] met een LMC

De ervaring van Hans Kramer met een Volkswagen Passat VI Variant - 1.4 TSI BlueMotion [DSG7] (90 Kw/122 pk bouwperiode: september 2009 - oktober 2010) en een LMC Munsterland Musica 430 E van 1376 kg geplaatst op 24-06-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 75%

Prima, stabiele combinatie om mee te rijden. Door DSG bak en het hoge koppel van de motor bij reeds 1500 rpm os wegrijden vanaf stilstand geen probleem. Verbruik ligt wel hoog bij een snelheid van circa 95 km/uur op ongeveer 1 : 7-8 km/liter.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VII - 1.6 TDI BlueMotion met een Burstner

De ervaring van Marco met een Volkswagen Passat VII - 1.6 TDI BlueMotion (77 Kw/105 pk bouwperiode: maart 2011 - december 2014) en een Burstner Averso Plus 440 TK van 1350 kg geplaatst op 20-05-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 77%

De gebruikerservaringen (binnen Nederland) zijn fors positiever dan hier beschreven. Overigens mag dit type Passat 1.400 kg geremd trekken en niet de benoemde 1.200 kg.
Bij rustig weer is kruisen met een snelheid van 90 km/uur mogelijk in de zesde versnelling. Optrekken gaat prima.
Onlangs met windkracht 6 (voornamelijk tegenwind) gereden en onder die omstandigheden zijn de prestaties nog steeds beter dan in dit rapport benoemd.
Brandstofverbruik solo ligt rond de 1:19. Met caravan onder normale omstandigheden in Nederland rond 1:11
In versnelling 5, vlakke weg, zelfs oppassen dat niet de normale kruissnelheden gehaald worden (120 - 130 km/uur)

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VII - 2.0 TDI BMT [DSG] met een Dethleffs

De ervaring van A.C. van der Harst met een Volkswagen Passat VII - 2.0 TDI BMT [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: november 2010 - december 2014) en een Dethleffs Camper 450 DB van 1277 kg geplaatst op 19-05-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 71%

Deze combinatie rijdt fantastisch. De auto heeft ruim voldoende vermogen (mag 1800 kg trekken) terwijl de caravan tot 1300 kg gaat. Berg op is dus geen probleem. Berg af heeft de auto ruim voldoende vermogen om op de motor af te remmen. Zet de DSG-pook dan wel op de handmatige stand, want als je met de flippers terugschakelt dan zal de DSG na een tiental seconden weer terug naar de hogere versnelling gaan. Het schijnt overigens dat de auto boven een bepaald hellingpercentage (bergafwaarts) zelf gaat afremmen op de motor, maar dat heb ik zelf nog niet meegemaakt (ik heb direct de handmatige stand gebruikt).
Door de DSG kan ik prima in op de cruisecontrol rijden. Als de weg ongemerkt steiler wordt, dan schakelt de DSG automatisch terug.
Je moet wel uitkijken dat je niet te veel gas geeft, omdat je er anders wel erg enthousiast vandoor gaat. Dat is voor de inhoud van je caravan ook niet alles :-)

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VII Variant - 1.4 TSI BMT [DSG] met een Hobby

De ervaring van Gerard Acda met een Volkswagen Passat VII Variant - 1.4 TSI BMT [DSG] (90 Kw/122 pk bouwperiode: maart 2011 - december 2014) en een Hobby De Luxe 455 UF van 1337 kg geplaatst op 14-05-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 74%

Begin mei 2012 met de caravan van 1.400 kilo aan de haak heen en weer geweest naar de Italiaanse riviera. Ik was wat sceptisch vooraf. Had eerlijk gezegd mijn twijfels over deze 1,4 bluemotion mat 122 pk. Ik moet zeggen, 200% meegevallen! Heenweg via Luik, de beruchte klim. De cruisecontrol (cc) wilde de ingestelde 100 km/u vasthouden, de DSG schakelde zelf terug naar 5, later naar 4. Daardoor zakte 'ie nog wel wat terug in snelheid. Met de hand teruggezet in 3, en met de voet rond de 4.000 tpm gehouden. Gewoon met 85-90 naar boven! Super.
Ook de Alpen in, door de Gotthart, en later in Italië langs de kust en nog wat haarspeldbochten, allemaal makkelijk te doen. De hillhold werkt echt perfect en houdt de combinatie (alles beladen rond de 3500 kilo) gewoon op een helling stil.

Wel raadzaam om in de S te rijden. Wegtrekken gaat goed, wel wat toeren, maar snel invoegen gaat prima. Dit is het enige moment dat mijn vorige 2.0 Fsi sneller was. Op snelheid in Duitsland (ik heb een 100km-sticker op de caravan) schakelt de bak prima, veel in 6 en zelfs in 7. Achter een vrachtwagen 80 en snel naar links om er voorbij te komen, geen probleem en snel trekt de auto door naar 120. Het is allemaal boven verwachting. Dat ik ooit in een handbak gereden heb en een automaat voor oude mensen vond... Nooit meer anders dan DSG!
Manouvreren op de camping ook erg gemakkelijk met de DSG. Stationair trekt de auot de combinatie over steile paadjes op de camping en kun je heel rustig aan komen rijden. Geweldig!
De versnellingsbakolie is nimmer boven de 120 graden geweest, de temperatuur van de auto altijd gewoon op 90 gr, stevig doorgereden (Italie en Duitsland 104 op de teller, NL en Zwitserland 95) en verbruik over 3013 kilometer 1:7,5. Wel veel, maar beter dan mijn Octavia 2.0 Fsi met 150 pk/200Nm. Als je 90 rijdt heb ik regelmatig 1:10 op de verbruikscomputer zien langskomen. Zeer tevreden dus, als vlotte caravanrijder!

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VII Variant - 2.0 TDI BMT met een Burstner

De ervaring van Leus Koen met een Volkswagen Passat VII Variant - 2.0 TDI BMT (103 Kw/140 pk bouwperiode: november 2010 - december 2014) en een Burstner Averso 480 TK van 1320 kg geplaatst op 13-04-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 72%

We zijn met deze wagen van Antwerpen naar de Moezel gereden via Luik door of liever over de Belgische Ardennen. Ik rij al vele jaren met de caravan met verschillende wagens en ik vind dit traject een echte test voor de trekcapaciteiten. We hebben verschillende lange hellingen van 6% moeten doen en deze wagen is daar prima voor geschikt. Deze wagen doet dit met een enorme souplesse en het verbruik viel dan ook nog reuze mee. Je kan vlot rijden en zeer veel de cruisecontrole gebruiken. Ik vond op de hellingen de versnellingsaanduiding van de BMT iets te optimistisch en rij liever één versnelling lager op een iets hoger toerental, kwestie van een beetje reserve te hebben in trekkracht. Bij een helling van 6% reden we in derde versnelling vlot met 95 km/uur naar boven aan een toerental van +/- 3300 tr/min wat geen geluidsoverlast geeft. Normaal solo verbruik 5,4 liter/100 km , verbruik met caravan gemiddelde 9,5 liter/100km (ik vind dit een prima resultaat) Kortom een FANTASTISCHE trekauto welke ook een zeer goede stabiliteit heeft voor deze combinatie.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 1.4 TSI BlueMotion met een Solifer

De ervaring van Fred met een Volkswagen Passat VI Variant - 1.4 TSI BlueMotion (90 Kw/122 pk bouwperiode: september 2009 - oktober 2010) en een Solifer Artic 366 van 1075 kg geplaatst op 17-01-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 65%

Prima trekker voor mijn Solifer Goldie 470, leeg 820 kg, max. totaalgewicht 1.080 kg.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VII Variant - 1.6 TDI BlueMotion met een Sterckeman

De ervaring van De Vriese F met een Volkswagen Passat VII Variant - 1.6 TDI BlueMotion (77 Kw/105 pk bouwperiode: maart 2011 - december 2014) en een Sterckeman Starlett 390 CP van 1000 kg geplaatst op 17-11-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 56%

Verbruik zonder caravan: 5,8l/100 km
Verbruik met caravan: ong 8,7l/100km (over 3000km en ook in de bergen:Route Napoleon)
Op autosnelweg is 100 km/h perfect aan te houden. Dit meestal in 6° versnelling. Bij felle tegenwind moet er wel terug geschakeld worden 5°. Ik rij rustig en voel de caravan bijna niet. Er zit wel een antislinger koppeling op.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI met een Kip

De ervaring van A.J.Mul met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI (66 Kw/90 pk bouwperiode: oktober 1996 - november 2000) en een Kip Kompakt 300 van 750 kg geplaatst op 16-10-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 49%

Uitsterkend rekenmodel met heel goede toelichting.
Klopt helemaal met mijn ervaringen met deze combinatie. Maar wel veel toegevoegde waarde om ook kwantitatief eens alles op een rijtje te hebben.
Bedankt voor deze service.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.8 met een Chateau

De ervaring van J van der Sterren met een Volkswagen Passat - 1.8 (92 Kw/125 pk bouwperiode: oktober 1996 - november 2000) en een Chateau Calista 450 HMF van 1200 kg geplaatst op 04-10-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 80%

ik rij al jaren met deze combinatie, onze caravan as is tot 1300kg aangepast. op de vlakke weg geen enkel probleem,op lange hellingen veel terug schakelen ,veel toeren houden en langzaam rijden,komt snel kracht tekort,brandstofverbruik solo 1:15 is goed te halen met caravan 1: 12 gemiddeld en ik kom nooit boven de 100km p u , conclusie: op de vlakke weg prima ,probeer hellingen en bergen te mijden,zakt zeer snel in snelheid bij langere hellingen

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 2.3 V5 met een HomeCar

De ervaring van P. Schreur met een Volkswagen Passat Variant - 2.3 V5 (110 Kw/150 pk bouwperiode: augustus 1998 - november 2000) en een HomeCar Racer 48 KMU Trophy van 1275 kg geplaatst op 03-10-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 65%

Wij hebben de Passat 2.3V5 110kw gebruik in combinatie met een Kip 49TS Hy-Line van leeg 1100kg en beladen maximaal 1460kg. De trekkracht van de auto was op de vlakke weg meer dan voldoende. De 100km is makkelijk aan te houden, als je het toerental maar niet te laag laat worden. Bij het manoevreren op de camping liepen wij tegen het gebrek aan kracht aan. Het veld liep iets schuin omhoog en het gras was nat. Dan komt de auto echt kracht tekort. Of je moet met wielspin weg willen rijden en het gras vernielen, dan zal het best lukken. Mede door de ervaringen op de wegen hier in het vlakke landje hebben wij er bewust niet voor gekozen de bergen op de zoeken. Ondertussen is de caravan verkocht om een andere caravan met een lager leeggewicht en maximaal gewicht aan te schaffen.

De genoemde caravan is een vergelijkbare met onze nieuwe caravan.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 16v met een Knaus

De ervaring van A.J. van der Houwen met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 16v (125 Kw/170 pk bouwperiode: maart 2006 - oktober 2010) en een Knaus Sudwind 450 KU van 1300 kg geplaatst op 30-09-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 75%

Prima, zoals eerder beschreven een eenvoudig te rijden combinatie goede wegligging geen beweging in de caravan (Knaus 450TU- 2000). Snelweg constant in 5e versnelling en gemiddeld > 100km/hr. (caravan begrenst de max snelheid...) Verbruik 1:10 -1:12 Goede prestaties bij inhalen, nooit terug schakelen. Bergop zeer goede prestatie. Electronische handrem is een prima uitvinding om weg te rijden met caravan.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI - 1.9 TDI met een Dethleffs

De ervaring van F. Goosen met een Volkswagen Passat VI - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: mei 2005 - februari 2009) en een Dethleffs Beduin 450 van 1260 kg geplaatst op 13-09-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 77%

Met deze combinatie is goed te rijden, zowel in de bergen als op de autobaan. Op de snelweg is 100km/h in de 5e versnelling goed haalbaar bij normaal weer. Om in te halen is terugschakelen naar 4 nodig. Alleen op de steile helling voor de Gotthardtunnel is terug naar 3 een must, maar ook dan kun je 80 km/h blijven rijden. De caravan ligt mooi vlak achter de auto (passat sportline met iets verlaagd onderstel) en de stabiliteit is prima. Het verbruik is ca 1 op 10.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VII - 1.8 TSI met een Knaus

De ervaring van Mijndert Doorn met een Volkswagen Passat VII - 1.8 TSI (118 Kw/160 pk bouwperiode: november 2010 - december 2014) en een Knaus Azur 450 FU van 1350 kg geplaatst op 07-09-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 77%

Deze combinatie (ik heb een Passat Variant) rijdt geweldig.
De turbo doet zijn werk vanaf 1500 toeren (250 Nm) en dat voel je, met name als je na een haarspeldbocht optrekt in 2.
Opvallend is dat je geen reacties van de achteras voelt als de caravan over hobbels rijdt.
Zeer tevreden over deze combinatie, snelheden 100-110 km/h geen probleem.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VII - 1.6 TDI BMT met een Knaus

De ervaring van Erwin met een Volkswagen Passat VII - 1.6 TDI BMT (77 Kw/105 pk bouwperiode: november 2010 - december 2014) en een Knaus Sudwind 420 QD van 1210 kg geplaatst op 28-08-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 69%

De combinatie heeft mij positief verrast. De auto kan de beladen caravan goed trekken. Het lage koppel bij 1750 toeren is voor deze diesel ondanks de "lichte" 1.6 diesel een voordeel.Op vlakke wegen(route soleil) rustig 110km/u in z'n 5 rijden. Verbruik 1:8 / 1:9. Bij glooiingen terug naar de 4de versnelling. In de Eiffel en de Pyreneneen terug naar de 3, maar dan is 80-90km/u haalbaar. De auto moet wel hard werken, bij terugkomst moest toch ff koelvloeistof bijgevuld worden. Door het eigen gewicht van de auto is de combinatie vloeiend.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI pd met een Caravan

De ervaring van Rob met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI pd (85 Kw/116 pk bouwperiode: maart 2000 - november 2000) en een Caravan van 1100 kg geplaatst op 21-06-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 62%

Mijn ervaringen met de Passat en een relatief kleine caravan zijn uitstekend. De auto speelt met de lichte caravan, kruissnelheid normaal gesproken 110 km/h (105 TomTom). Bij autosnelweg hellingen nauwelijks terugval in snelheid en bij lichte hellingen hoef je ook niet terug te schakelen. Verbruik is ongeveer 1 op 10.
Wel oppassen met wegrijden op een steile helling; de 1e versnelling is relatief lang en dat kan betekenen dat de koppeling het flink te verduren krijgt.
Verder 1x een duur panne geval met caravan opgelopen, kapotte turbo.
De Passat is inmiddels de deur uit (> 300.000 km) en wordt een Touran 2.0 TDI het trekpaard.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat CC - 2.0 TSI met een Knaus

De ervaring van T.Rikkert met een Volkswagen Passat CC - 2.0 TSI (147 Kw/200 pk bouwperiode: juni 2008 - maart 2012) en een Knaus Sudwind 420 QD van 1210 kg geplaatst op 19-05-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 72%

auto heeft geen enkel probleem met caravan. Bij weg rijden kan menig auto het niet eens bijhouden. Verbruik 1:10 bij 110km/uur. bij langere stukken rijden,loopt alles het lekkerst in 5de versnelling. voelt niet dat er een caravan achter hangt

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI [DSG] met een Beyerland

De ervaring van Enning met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Beyerland Sprinter 490 van 1250 kg geplaatst op 01-05-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 72%

Beste combinatie voor ons tot nu toe, de DSG is onvoorstelbaar soepel, ook de heuvel bij luik word met een continue snelheid genomen. verbruik is ca 1 op 11, maar we komen dan niet onder de 100. Belading is essentieel maar dat is natuurlijk niets nieuws.
Het blijft een vrij lange auto dat is met het manouvreren soms wat lastig. Maar verder 100% chapeau !
Hiervoor met een Ford mondeo 1.8d gereden iets minder makkelijk en schakelen. Daarvoor een Touran 1.9 105pk continue geaspedaal onderin maar geeft verder ook geen krimp. En doet zonder meer wat er verwacht word.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 2.8 V6 4-motion met een Hobby

De ervaring van John met een Volkswagen Passat - 2.8 V6 4-motion (142 Kw/193 pk bouwperiode: oktober 1996 - maart 2005) en een Hobby De Luxe 440 SF van 1341 kg geplaatst op 27-04-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 71%

Vorig jaar naar Spanje met een Hobby 440 de luxe SF van circa 1350 kg. Geen cntje pijn. Verbruik 1:7 maar daar heb je dan wel een hoop lol van;-)

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 1.9 TDI met een Caravelair

De ervaring van Stefan Michiels met een Volkswagen Passat VI Variant - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: oktober 2005 - februari 2009) en een Caravelair Ambiance style 486 van 1350 kg geplaatst op 26-04-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 78%

Dit weekend voor de eerste maal op pad geweest met onze combinatie, wagen heeft totaal geen probleem met de caravan. Enkel op de steilere hellingen dient er af en toe terug geschakeld te worden. Verbruik ongeveer 1 op 10 met cruise control op 105 km/u

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 1.8T 20v met een Eifelland

De ervaring van Maarten met een Volkswagen Passat Variant - 1.8T 20v (110 Kw/150 pk bouwperiode: juni 1997 - oktober 2005) en een Eifelland Holiday 500 TK van 1225 kg geplaatst op 10-03-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 74%

Ik trek de betreffende caravan normaal met een Omega B van 2000 2.5 V6 aut. Maar ivm met een aanrijding op de trekhaak afgelopen zomer zijn we de caravan zelf uit frankrijk gaan halen met een Passat 1.8T uit 1998 van familie. Een mooi vergelijk had ik dus. Het is een perfecte trek auto. Doordat de turbo al vroeg zijn werk doet merk je dat hij met alle gemak de hellingen op rijdt. Wij hebben met beide combinatie's veel binnen door gereden. Mijn ervaringen waren dat de passat met dergelijke wegen en haarspeldbochten gemakkelijker om springt dan de Opel. Het voordeel is die turbo, wanneer je een bocht ingaat berg op en je geeft gas dan is er direct trekkracht. Op de snelweg zo tegen de 100 merk je wel weer het voordeel van de Opel dat hij veel zwaarder is en dat hij iets koers vaster is. Mijn conclusie: ik heb mijn opel verkocht en een passat gekocht.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 2.0 20v met een Hobby

De ervaring van michael met een Volkswagen Passat Variant - 2.0 20v (96 Kw/131 pk bouwperiode: januari 2002 - oktober 2005) en een Hobby De Luxe Easy 460 UFe van 1319 kg geplaatst op 07-03-2011. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 81%

Vorig jaar een nieuwe Hobby gekocht en achter de passat gezet. top!! De passat doet het geweldig. Inhalen is geen probleem Ik ben erg tevreden over de combinatie. De auto is de caravan de baas maar wordt een beetje zenuwachtig boven de 110 km/uur. verbruik 1 op 8, solo 1 op 11 (benzine).

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI - 1.6 met een Dethleffs

De ervaring van Marc met een Volkswagen Passat VI - 1.6 (75 Kw/102 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Dethleffs Camper 545 DBM van 1674 kg geplaatst op 28-12-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 105%

Na paar jaar met vouwwagen naar Zuid-Frankrijk en Spanje geweest te zijn, hadden wij begin 2010 een caravan aangeschaft. We zijn met deze combinatie weggeweest en het is ons erg tegengevallen qua prestatie's. Onze auto had enorm veel moeite met het trekken van de caravan. Helling op (op route du soleil) kwamen we niet boven 70/75km/h. We hadden wel erg veel meegenomen (doen we altijd) en daardoor was de caravan ook overbeladen, kogeldruk was bijna 100kg en de caravan stond erg scheef achter de auto. Helling af met 100km/h ging wel, maar als je harder ging, begon de caravan te slingeren.
Volgende keer toch even beter beladen en dan moet het goed komen. Vlakke stukken konden we 90km/h wel redden. Caravan is volgens de berekening 380kg te zwaar voor onze volkswagen, dus dan kun je ook niet de beste prestatie's verwachten. We letten even op kogeldruk en nemen iets minder mee en dan kunnen we met een gerust hart weer lekker naar Zuid-Frankrijk.
Het kamperen met deze caravan is overigens erg goed bevallen.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI pd aut. met een Eriba

De ervaring van A. Vlaardingerbroek met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI pd aut. (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een Eriba Nova GL 490 van 1350 kg geplaatst op 11-10-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 81%

Het rijden met deze combinatie is plezierig. Motor heeft chiptuning. Bij 110 en lichte daling kan de combinatie iets onstabiel worden. Licht slingeren. Verbruik schommelt tussen 1 op 7 a 1 op 9. Kogeldruk op 75 kg.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI - 1.9 TDI met een Eriba

De ervaring van J.Huys met een Volkswagen Passat VI - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: mei 2005 - februari 2009) en een Eriba Sporting 465 van 1350 kg geplaatst op 28-08-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 82%

Volkswagen passat 2005 105 pk met Eriba swing 465 1350kgPrima caravantrekker naar Slovenie geweest vorig jaar met een mazda6 diesel 136 pk maar deze had meer moeite met deze caravan, door groot turbo gat, deze trekt onderin veel beter, heb voor durend in vijf kunnen rijden

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI [6MT] met een Hobby

De ervaring van r/brommer met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI [6MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Hobby Excellent 495 UFe van 1405 kg geplaatst op 23-08-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 83%

mijn passat aug2005 heeft 170pk hobby 495ufe er achter geweldige trekauto door de alpen en italie we rijden ongeveer 1 op 10 (Tüv-gekeurd 100km) vier personen en 2 honden.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 1.6 TDI BlueMotion met een Eifelland

De ervaring van J.W.Bast met een Volkswagen Passat VI Variant - 1.6 TDI BlueMotion (77 Kw/105 pk bouwperiode: juni 2009 - oktober 2010) en een Eifelland Holiday 520 TKM van 1455 kg geplaatst op 15-08-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 85%

In juli 2010 naar Frankrijk geweest. Ik ben prettig verrast over de prestaties van de VW Passat! Op de wat steilere hellingen moest ik af en toe naar de 3e versnelling terugschakelen, maar dan kwam ik goed mee met het overige verkeer (90 a 100 km/u).
Verder heb ik het grootste deel van de reis op cruise control gereden ( 110 km/u). Ik had weinig last van bandengeluid in de auto, ook bij hoge snelheid. Bij het inhalen was de acceleratie wel minder, maar als terug geschakeld werd was dit goed te ondervangen.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 FSI Turbo met een Hobby

De ervaring van Gijs met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 FSI Turbo (147 Kw/200 pk bouwperiode: oktober 2005 - oktober 2010) en een Hobby De Luxe 500 KMFe van 1470 kg geplaatst op 02-08-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 77%

Erg goede ervaringen tot nu toe. De hobby weegt zo'n 1.470 kilo. De Passat beladen met ongeveer 350 kilo.
De auto rijdt makkelijk op lage snelheid(90 km/h) in 6. Ontspannen rijden met 105 a 110.
Door 200pk nog reserves genoeg.

=

Net terug van vakantie in Zwitserland.
De Passat presteert prima! Op Duitse autobahn rustig 110 km/h rijden in de 6.
Vals plat ook in 6, bij een echte helling terug in 5 en soms voor een inhaalactie terug naar 4. Nooit vermogen tekort.
De stabiliteit (ondanks 2 fietsen achterop...) is prima. Er is tot 125 km/h te rijden.
Bult af rustig aan, max 95 km/h.
De auto verbruikt over een afstand van 2.200 km 1 op 7,4. Normaliter solo is het verbruik ongeveer 1 op 10,5.
Lange file bij de Gotthard heeft de auto goed doorstaan, 2 uur achter elkaar optrekken vraagt veel van de koppeling, de auto gaf eigenlijk geen krimp.
Motortemperatuur is goed onder controle, de gehele rit niet meer dan 90 graden op meter.
Deze auto kan ik aanbevelen.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 1.4 TSI EcoFuel met een TEC

De ervaring van hillianne met een Volkswagen Passat VI Variant - 1.4 TSI EcoFuel (110 Kw/150 pk bouwperiode: januari 2010 - oktober 2010) en een TEC Travel King 460 TDF van 1300 kg geplaatst op 02-08-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 67%

Even wat infomatie vooraf; Normaal heeft een travelking 460 TDF een maximaal toegelaten gewicht van 1300 KG. Omdat de caravan leeg al 1100 KG weegt, en het onderstel af fabriek geschikt is voor 1350 KG, heb ik de caravan laten herkeuren voor 1350 KG. Leeg is de caravan gewogen bij de RDW en dan weegt íe precies 1100 KG.
De totale combinatie weegt tegen de 3500 KG. Auto, dakkoffer, 4 personen en natuurlijk de TEC aan de haak. De passat mag in Nederland 1500 KG trekken, maar in Duitsland ( ik rijdt een passat met duits kenteken) is een aanhangergewicht van 1700 KG toegestaan. Zijn we in Nederland nou zo voorzichtig of zijn ze in Duitsland zo optimistisch? Wie het weet mag het zeggen.
Rijden op aardgas is weer eens wat anders. Het verbruik ligt solo ongeveer op 20 kilometer per kilogram aardgas. Met de caravan op de vlakke weg is dat ongeveer 11 kilometer. Omdat in Luxemburg en Frankrijk (bijna) geen aardgas te krijgen is, heb ik deze trajecten dus op benzine gereden. Verbruik is dan ineens ongeveer 1 op 7.5 !! Moet bij gezegd worden dat ik in frankrijk de snelheid daar waar mogelijk rond de 105 a 110 KM/H houd.
De auto heeft geen enkele moeite met de aanhanger. Vlakke weg 100km/h in de 6e versnelling ( in Duitsland) gaat soepel. De auto is gebouwd om zo zuinig mogelijk te rijden. Zelfs bij lagere toerentallen blijft er voldoende trekkracht voorhanden. Handig hierbij is de schakelindicator. Als je zelf de neiging hebt om bij het beklimmen van een berg nog even in een versnelling door te rijden, laat de indicator je al weten dat je beter terug kunt schakelen. Als je hier goed op let, merk je dat je je snelheid prima vast kunt houden. Wel wil de auto je weer zo snel mogelijk in een hogere versnelling hebben. Dit moet je toch wel negeren, anders dender je in de 6 van een 6% helling af, en is de remmende werking van de motor volledig weg. Zelf zie je natuurlijk een volgende helling al weer aankomen en de auto niet. Door op deze manier met de schakelindicator om te gaan kun je zeer soepel en met constante snelheid prima in de bergen rijden.
Mijn laatste 6 auto's waren allemaal diesels. Heerlijk veel koppel en altijd klaar om als het nodig is nog een beetje extra te leveren. Met de meeste benzine motoren mis je dat koppel gewoon, zo niet bij de TSI motor. De auto heeft bij een laag toerental al een prima trekkracht. Daarin doet hij voor een diesel bijna niet onder. Wel is de auto erg stil, alleen bij hoge torentallen hoor je de motor iets brommen, maar op kruissnelheid hoor je alleen wind- en banden geluid. Daarin overtroeft de TSI elke dieselmotor.
Qua comfort blijft de auto prima presteren met een caravan erachter. Hij blijft redelijk neutraal sturen en heeft niet al te veel last van doorzakken aan de achterkant. Dat was met mijn skoda octavia (2006) wel anders, daar waren hulpveren echt noodzaak! Hoewel de TSI motor misschien wat ondergewaarderd wordt als trekauto, denk ik dat dit niet terrecht is. Qua prestaties doet hij nauwelijks onder voor een diesel, maar presteert duidelijk beter dan benzinemotoren met een vergelijkbaar vermogen. Voor de leaserijders is het zeker interessant vanwege de lagere bijtelling.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI - 1.8 TSI aut. met een Avento

De ervaring van H.Esmeijer met een Volkswagen Passat VI - 1.8 TSI aut. (118 Kw/160 pk bouwperiode: februari 2008 - oktober 2010) en een Avento Turistique 395 TCB van 1235 kg geplaatst op 08-07-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 71%

geweldige trekauto. Cruise control op 90 of 100 km en de wagen rijdt probleemloos elke helling naar Z.Frankrijk op en af. Schakelt probleem loos zelf. Snelheid blijft constant. Meer dan voldoende vermogen om ev. nog in te halen. Uitstekende wegligging. Verbruik schat ik gem. op 1 : 9

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 FSI Turbo aut. met een Fendt

De ervaring van Jaap H. met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 FSI Turbo aut. (147 Kw/200 pk bouwperiode: oktober 2005 - oktober 2010) en een Fendt Saphir 490 TF van 1500 kg geplaatst op 03-07-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 76%

Prima combinatie. Caravan en wagen zijn beide bijna tegen hun maximum beladen. Meer dan voldoende trekkracht. In Frankrijk is de ideale snelheid 110 - 115 km. Bergafwaarts merk je dat je beter de snelheid tot 90 - 100 km kan terugbrengen. Slinger gevoeligheid bij vrachtwagens is normaal. Maar die kan je gelukkig zo voorbij trekken. Helaas heeft de Passat geen niveau regeling. Dat is jammer want je mag de kogel druk bij deze wagen hoger hebben dan de meeste andere auto's. Heb daarom wel hulpveren (MAD) laten aanbrengen. Deze voorkomen echter niet dat de wagen toch achter behoorlijk doorzakt. Ik rij meestal in de 'sport' stand (stad en binnen wegen). Dan liggen de versnellingen van de automaat net iets lekkerder. Hoef ik niet veel te schakelen (snelweg) dan zet ik hem in een de handbediening stand. Dan gaat hij niet onnodig pendelen.
Ik ben er zeer tevreden mee. Caravan heb ik ook ooit met SAAB 9-5 2,3t Aut. getrokken. Gaf zelfde resultaat, hoewel die zwaarder is en niveau regeling had. Zorgeloze combinatie.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI - 1.9 TDI met een Chateau

De ervaring van M Koster met een Volkswagen Passat VI - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: mei 2005 - februari 2009) en een Chateau Cantara 490 van 1400 kg geplaatst op 20-05-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 85%

Uitstekende caravantrekker, 12% helling in Duitsland geen enkel probleem ook bij Luik met 105 km omhoog en een gemiddeld verbruik bij 105 km/h van 1:10.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI met een Fendt

De ervaring van Sander H met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI (74 Kw/101 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een Fendt Saphir 490 TKM van 1368 kg geplaatst op 06-05-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 82%

In bezit van een VW passat sportline (iets lager, ander onderstel en bredere banden) die getuned is naar 130pk, maar belangrijker trekkracht van 250 NM naar 310 NM. Je merkt dit met Solo rijden ook enorm, veel meer souplesse en vlotter doortrekken.
Caravan Fendt 490 TKM maximum 1360 kg. Auto leeg 1420 kg, rijklaar 1500 kg, beladen circa 1700kg. Hierdoor gewichtsverdeling van de caravan 80%. deze combinatie is prima te trekken. 5de versnelling is zeer goed te gebruiken (niet als je 80 blijft rijden), maar bij 100 km per uur zeer goed en geen hinderlijk gebrom oid. Trekkracht voldoende om in de bergen te rijden. Vorig jaar naar Frankrijk (Dordogne) gereden zonder problemen. Soms op een heuvel wel terug schakelen naar de 4de versnelling (1 keer even terug naar de 3de versnelling), maar zoals in het rapport beschreven, je kan als eerste boven zijn. (alleen niet als je broer achter je rijd met een Audi A6 3.2 FSI) Verbruik solo 1 op 17, met caravan ongeveer 1 op 9 of 10
Stabiliteit goed, maar alleen als de belading goed is en de kogeldruk voldoende is. Ik houd 75 kg aan. Met 2 fietsen voorop de dissel moet je wel even wat zwaars achterin de caravan leggen (tentstokken)

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 4-Motion met een Hobby

De ervaring van Xander met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 4-Motion (103 Kw/140 pk bouwperiode: december 2005 - oktober 2010) en een Hobby Excellent 495 UFe van 1405 kg geplaatst op 15-04-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 74%

Verleden week met mijn Passat uit 2009 CR 140pk diesel chipped naar 190 en 430nm koppel onze nieuwe hobby excellent 495UFE voorzien van schotel, airco en voortent samen denk ik zomaar dik 1350kg opgehaald uit Eindhoven. Het viel me op dat de auto motor technisch niet eens merkte dat er een caravan achter hing. Met heel veel plezier rij je al snel heel veel te hard. De wegligging is prima. Kogeldruk ruim 70kg, voortent achter in de auto voor wat druk aan de achterkant rij je erg ontspannen.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI - 1.9 TDI met een Wilk

De ervaring van T. Hak met een Volkswagen Passat VI - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: mei 2005 - februari 2009) en een Wilk S4-500 K van 1393 kg geplaatst op 08-04-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 86%

Combinatie viel mij wat tegen qua rijden met tegenwind en stabiliteit. Ook de flinke doorgezakte achterkant iriteerde mij. Het betrof een comfortline wellicht heeft het doorzakken hier wat mee te maken.
Hierdoor een 2.0 tdi aangeschaft sportline.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI met een Eriba

De ervaring van dabbertje met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: oktober 2005 - oktober 2010) en een Eriba Living pulse 465 van 1500 kg geplaatst op 02-04-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 77%

De Passat Variant (2009) is een heerlijke reisauto en ook met de caravan erachter is het prettig rijden. Hellingen zijn geen probleem. De 2.0 TDI heeft voldoende vermogen om lekker met de rest mee tekomen cq voorbij te gaan.
Er is veel ruimte in de auto om te zitten en om spullen te vervoeren.
De electronische parkeerrem is fijn bij het wegrijden (op hellingen) omdat het toch een handeling scheelt. (wel gordels om anders werkt 't niet) In het begin wel problemen gehad met de software voor de parkeersensoren achter, die bleven in werking wanneer de caravan erachter hing. Dit is gelukkig opgelost en zodra de caravan erachter hangt, zijn in het display alleen de voor-sensoren zichtbaar en achter de auto is een aanhanger zichtbaar. Er zit een afneembare Westfalia trekhaak aan de auto en de Passat mag een kogeldruk van 90 kg hebben, wat overigens prima kan zonder al te veel door te zakken.
Over de Eriba Living Pulse (2008) kan ik heel kort zijn: een geweldige caravan om het hele jaar door te gebruiken! I.c.m. winterpakket (o.a. vloerverwarming, ultraheat, verwarmde afvoeren) is de wintersport een heel andere ervaring geworden en vele malen leuker dan een hotel of appartement.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI pd [6MT] met een Hobby

De ervaring van Richard met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI pd [6MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een Hobby De Luxe Easy 460 UFe van 1359 kg geplaatst op 29-03-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 76%

Geweldige combinatie, onze Passat met een Hobby 460 UFE. We hebben al vele routes gereden, van autobaan naar Millau (hellingen tot 7%) tot de Route Napoleon van Gap naar Grenoble (hellingen van 12%) en onze auto heeft ons altijd zonder problemen naar onze bestemmingen gebracht. Nooit bang geweest dat de auto de helling niet aankon. Had zelfs nog wat over. Brandstofverbruik zonder caravan rond 1:18 en met caravan rond 1:12.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 3.2 V6 4-Motion [DSG] met een Hobby

De ervaring van RB met een Volkswagen Passat VI Variant - 3.2 V6 4-Motion [DSG] (184 Kw/250 pk bouwperiode: december 2005 - oktober 2010) en een Hobby Excellent 500 KMFe van 1474 kg geplaatst op 22-02-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 72%

Passat bj 2009, verbruik voor deze combinatie redelijk, op lange rit 1:8,5 gemiddeld. Rustig rijgedrag. DSG is soms even de kluts kwijt, advies bij klimmen en dalen -> zelf schakelen. Hiervoor een Passat 140PK 4-motion 6 bak gehad, getuned naar 170PK, deze motor heeft veel meer trekkracht onderin, dit red de V6 absoluut niet. Op lange afstanden perfecte combinatie, voor het korte werk zoals op de camping inparkeren op een plekje met hoogteverschillen, legt de V6 het af tegen de TDi.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI [DSG] met een Hobby

De ervaring van Desley Rijsdijk met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: oktober 2005 - oktober 2010) en een Hobby Excelsior 560 UFe van 1600 kg geplaatst op 03-02-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 89%

Onze Vw Passat Variant 140pk DSG rijd als een zonnetje met onze zwaarbeladen hobby excelsior van 16-1700kg. Ook bij de zwaar steile berghelling perpian(Spanje) geen enkel probleem. Als we in ''D'' rijden moet die er wel aan trekken maar komt zonder moeite boven. en in de ''s'' stand is het lekker toeren halen om naar de volgende versnelling te gaan. We gebruiken amper de handkeuze van de DSG, en die flippers gebruiken we niet ook bij de afdalingen houd de autoapparatuur de caravan goed onder controle. Al heeft mijn vader al wel meet als 35 jaar caravanervaring naar Spanje, zonder schrammetje, hopelijk blijft dat zo.
Maar de Passat is een idelae trekker. We stappen nu alleen over naar een Skoda Supurb Combi DSG (140pk) gaan we kijken hoe dat bevalt.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.6 met een LMC

De ervaring van g maat met een Volkswagen Passat - 1.6 (75 Kw/102 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een LMC Munsterland Viola 420 K van 1000 kg geplaatst op 26-01-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 62%

het is te doen. rustig rijden max 100km rustig rijden 1600cc is toch weinig pk voor een caravan,van totaal 1000 kg . deze auto maakt vrij veel toeren.
eerste versnelling is kort en kan wel alle hellingen goed nemen ook op campings en moeilijke plaatsen.
ook in frankrijk veel bergwegen goed handelbaar.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI met een Hobby

De ervaring van Hans met een Hobby van 1350 kg met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Hobby De Luxe Easy 460 UFe van 1309 kg geplaatst op 03-01-2010. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 75%

Dit jaar naar Zuid-Frankrijk, en vorig jaar naar Slovenië. Wat een heerlijke auto om een caravan mee te trrekken. Overal en altijd genoeg trekkracht Brandstofverbruik +/- 1:11. Normaal verbruik 1:19.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 2.0 20v met een Eriba

De ervaring van H. van Wijk met een Volkswagen Passat Variant - 2.0 20v (96 Kw/131 pk bouwperiode: januari 2002 - oktober 2005) en een Eriba Touring Triton 420 van 1000 kg geplaatst op 15-12-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 61%

Dit jaar voor het eerst met de Eriba achter onze passat weggeweest daarvoor hadden wij een grotere Hobby 1350kg achter de passat onze ervaring was super, de passat kan deze caravan aan alsof er niets achter hangt, versnellen bij inhalen gaat goed en het brandstof verbruik was op de heenweg bij een vlotte rijstijl 1 op 9
op de terugweg wat rustiger gereden 90 in pl van 100 km en wat rustiger optrekken 1 op10.5

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI [5MT] met een Sprite

De ervaring van G.IJ. Boelens met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI [5MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Sprite Europa 495 van 1450 kg geplaatst op 10-12-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 88%

Prima trekauto met een Sprite Cirrus van beladen 1300 kg. Achtervering beetje slap door lange overhang. Combinatie wordt vaag met fietsen achterop. Hou daarom minimaal 85 kg kogeldruk aan. Verbruik gem. 1:10. Max snelheid 100 km/h, daarboven merk je het relatief lage gewicht van de Passat t.o.v. de caravan.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.8T 20v met een Knaus

De ervaring van Stephan met een Volkswagen Passat - 1.8T 20v (110 Kw/150 pk bouwperiode: maart 1997 - maart 2005) en een Knaus Sudwind 450 LU van 900 kg geplaatst op 14-11-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 50%

Voorheen gereden met een Vectra 1.8-16V en na een mindere ervaring overgestapt op de 18T-20V. Een wereld van verschil. Waar de vectra terug in de drie moest trekt de Passat de combinatie in de 5 met ingeschakelde cruisecontrol zonder enige moeite omhoog. Weliswaar geen zware caravan, maar toch prettig dat je hem niet opmerkt tijdens de reis. Een heerlijk stille en comfortabele auto om (lange) caravanritten mee te maken. Bergop, 110km/h en ingeschakelde airco bracht het verbruik op ca. 1 op 9.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 16v [DSG] met een Hobby

De ervaring van Desley Rijsdijk met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 16v [DSG] (125 Kw/170 pk bouwperiode: maart 2006 - oktober 2010) en een Hobby Excelsior 560 UFe van 1600 kg geplaatst op 10-10-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 91%

Onze VW Passat (140PK DSG) i.p.v. 170PK DSG, is een bere goede trekker. Bij berghelingen zoals de spaanse grens, geen probleem, we zijn altijd als eerste boven, en op het rechte stuk heerlijk comfortabel rijden. Kan me geen betere trekauto wensen voor mijn Hobby excelsior 560 (rijklaargewicht 1600KG) maar hij weegt haast 1800KG, haha wat nemen we toch veel mee op vakantie....

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.8T 20v met een Dethleffs

De ervaring van Han met een Volkswagen Passat - 1.8T 20v (110 Kw/150 pk bouwperiode: maart 1997 - maart 2005) en een Dethleffs Camper 490 van 1300 kg geplaatst op 01-10-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 77%

Stabiliteit prima, bij 100 km/h op de teller.

Prestaties ruim voldoende voor snelweggebruik. Op de snelweg houd ik de motor tussen de 2500 en 3000 toeren/min. Dat rijd het prettigst. En dat betekent dat er regelmatig geschakeld wordt tussen de vier en vijf.

Verbruik solo ca. 1:11. Met caravan ca. 1:7

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 2.5 V6 24v TDI 4-Motion aut. met een Knaus

De ervaring van p.denengelsen met een Volkswagen Passat Variant - 2.5 V6 24v TDI 4-Motion aut. (132 Kw/180 pk bouwperiode: maart 2003 - oktober 2005) en een Knaus Azur 650 FDU van 1745 kg geplaatst op 20-09-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 89%

Wij hebben reeds ervaring, zowel in de zomer als ook in de winter, met onze VW Passat variant in combinatie met een knaus sudwind 550 KU, en die is overweldigend. Sinds dit voorjaar zijn wij in het bezit van een Knaus Azur 650 FDU (tandemasser) en hoewel er zowel bij ons als onze caravandealer enige twijfel was over het trekkende voertuig, zijn wij na onze zomervakantie tot de conclusie gekomen dat deze twijfel ongegrond was. Na een heerlijke vakantie aan het Gardameer, heenweg via Oostenrijk (Fernpas) en de Brenner, terug door Zwitserland (Gothardtunnel) kunnen we niet anders concluderen dat de VW passat in deze uitvoering een geweldige caravantrekker is. Zeker de automaat met tiptronic wordt bij afdalingen veelvuldig gebruikt, om in plaats van de remschijven te belasten, de motor dit te laten doen. De auto oogt wat iel in combinatie met onze caravan, maar dat is uiterlijke misleiding. Wij hebben al veelvuldig commentaar en vragen mogen ontvangen, of een Passat zo'n caravan wel mag trekken, of onderweg van Jeep rijders met vergelijkbare caravans, dit is zeker geen gewone Passat.
Verbruik met caravan en rijsnelheid op de duitse Autobahnen, bedraagt net geen 1:8.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 1.9 TDI met een Hobby

De ervaring van R.Timmer met een Volkswagen Passat VI Variant - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: oktober 2005 - februari 2009) en een Hobby De Luxe 495 UK van 1378 kg geplaatst op 06-09-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 81%

Passat VI Variant 1.9 TDI bwj. 2007 ( 105 PK) met een Hobby caravan 495 UK bj 2004 de auto is een goede trekauto maar de wegligging is met een snelheid van boven de 85 km/h slecht.
Ik rij eigenlijk nooit harder dan 90km/h maar als je een vrachtwagen in moet halen dan rij je zo 100km/h en dan is de achterkant van de Passat veel te slap waardoor die de caravan niet in bedwang kan houden en waardoor dus een keer de esp ingreep.
Ben ook al bij de vw garage geweest en heb hulpveren laten plaatsen dit geeft geen verbetering.
Ik heb ook al andere mensen met een Passat gesproken maar die hebben geen last en rijden met gemak 110 km/h.
Dit kon ik met mijn vorige auto een Opel Vectra ook maar nu met de VW Passat niet meer wie heeft hetzelfde probleem ???

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 1.8 TSI met een Eriba

De ervaring van pim met een Volkswagen Passat VI Variant - 1.8 TSI (118 Kw/160 pk bouwperiode: februari 2008 - oktober 2010) en een Eriba Nova GL/SL 465 van 1490 kg geplaatst op 02-09-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 83%

Ik ben voor het eerst met de Passat Variant VI 2008 1.8 TSI 160 PK weggeweest, in combinatie met Eriba Nova 465 GL 1500KG.
De gereden kilometers waren in Nederland.
Ik vind het het een perfecte trekauto, met de cruisecontrol in zn 5 ca. 85/90 Km verbruik 1:9.5 .
Ook wegrijden vanuit stilstand geen probleem, eveneens is het accelereren van 80 naar bv 100 om effe inte halen geen probleem. Al met al een tevreden Passat/ Eriba gebruiker.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 2.3 V5 met een TEC

De ervaring van k.honkoop met een Volkswagen Passat Variant - 2.3 V5 (110 Kw/150 pk bouwperiode: augustus 1998 - november 2000) en een TEC Travel King 420 DB van 1170 kg geplaatst op 30-08-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 67%

wat er voor word geschreven klopt precies, heb het nu zelf ervaren en het is lekker om inderdaad kracht over tehebben

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI met een Hobby

De ervaring van Leo met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Hobby De Luxe 450 UF van 1250 kg geplaatst op 27-08-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 71%

Geweldige combinatie.
Zijn dit jaar naar de cevenne in Frankrijk geweest in de buurt van Millau.
Eigenelijk continue op cruise control gereden.5e versnelling 100. Sommige steilere "hellingen" naar 4e versnelling. Geen enkel probleem. Op camping vanuit stilstand een (noodgedwongen) een helling van ongeveer 20% moeten nemen. Wat tractieproblemen maar toch goed gegaan.(even spannend)
Brandstof verbruik rond 1:12 (normaal 1:19/20)

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI - 1.4 TSI [DSG7] met een Solifer

De ervaring van Bert met een Volkswagen Passat VI - 1.4 TSI [DSG7] (90 Kw/122 pk bouwperiode: augustus 2008 - oktober 2010) en een Solifer Artic 480 van 1075 kg geplaatst op 21-08-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 63%

Uitmuntende combinatie, grote trekkracht bij lage toerentallen. Bergopwaarts lijkt het wel of je met een solo-auto rijdt. Enige minpunt: bergopwaarts schakelt de DSG-bak erg snel terug naar D3 om dan met 3500-4000 toeren omhoog te gaan. Handmatig gaat het met gemak in 4 of 5. Verbruik solo 6,5 l/100 km, met caravan 10 l/km (bij kruissnelheid 110 km/u: 11 l/100 km)

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 2.5 V6 24v TDI 4-Motion aut. met een Hobby

De ervaring van Bert met een Volkswagen Passat Variant - 2.5 V6 24v TDI 4-Motion aut. (132 Kw/180 pk bouwperiode: maart 2003 - oktober 2005) en een Hobby De Luxe 495 UL van 1398 kg geplaatst op 21-08-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 70%

In de automaat kun je hem beter in handmatig zetten omdat hij anders snel terug gaat naar de 4 terwijl dat niet nodig is op de cruise control. Er staat dat je BE nodig bent maar dat is niet zo alleen een B rijbewijs is voldoende.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI met een Knaus

De ervaring van marc aerdts met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI (81 Kw/110 pk bouwperiode: oktober 1996 - november 2000) en een Knaus Sport 500 UF van 1325 kg geplaatst op 05-07-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 87%

marc aerdts met een knaus van 1300 kg.
Met deze combinatie is uitstekend te rijden,ik heb een automaat tiptronic en zolang ik hem op 4 de versnelling zet gaat het prima.heb al met 120 km per uur de kruisberg bij beek opgereden.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI met een Chateau

De ervaring van VW Chateau met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: oktober 2005 - oktober 2010) en een Chateau Calista 450 EU van 1200 kg geplaatst op 23-06-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 67%

Door de goede gewichtsverdeling tussen auto en caravan een stabiele combinatie. Door de krachtige motor (140 pk / 320 nm) erg gemakkelijk te bereiden, veel vermogensreserve. Sta elke keer weer versteld hoe makkelijk de VW autobaanhellingen op rijdt. Geweldig.
Rijdt er ontspannen en veilig. Al met al een aanrader de 2.0 TDI Passat, een comfortabele krachtpatser. Verbruik bij 100 km/h in 5e versnelling op vlakke snelweg +/- 8.8 liter per 100 km.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 16v met een Hobby

De ervaring van R. van den Hoven met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 16v (125 Kw/170 pk bouwperiode: maart 2006 - oktober 2010) en een Hobby De Luxe 440 SF van 1250 kg geplaatst op 01-05-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 71%

Prima, eenvoudig te rijden combinatie goede wegligging geen beweging in de caravan (ook niet met fietsen achter op) zorg wel voor voldoende kogeldruk. Snelweg constant in 5e versnelling en gemiddeld 95km/hr. Verbruik 1:14.8! Goede prestaties bij inhalen, even terug schakelen naar 4e versnelling. Bergop goede prestatie.
Electronische handrem blijft een onding om weg te rijden met een caravan, geef de voorkeur aan een traditionele handle.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 16v [DSG] met een Hobby

De ervaring van Bert Vermeulen met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 16v [DSG] (125 Kw/170 pk bouwperiode: maart 2006 - oktober 2010) en een Hobby De Luxe Easy 460 UFe van 1280 kg geplaatst op 06-04-2009. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 71%

Perfecte combiantie, je voelt niet dat er een caravan achterhangt.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 4-Motion met een Avento

De ervaring van Harry Holm met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 4-Motion (103 Kw/140 pk bouwperiode: december 2005 - oktober 2010) en een Avento Gran Turismo 470 TCB van 1485 kg geplaatst op 28-12-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 78%

wij rijden sinds 2006 een combinatie ven VW Passat en
Avento GT 470. Onze ervaring is zeer positief zowel wegligging, optrekken op heuvels alsmede het brandstofgebruik. verbuik met autobaansnelheid 95km.
9ltr.100 km.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 1.8 met een Caravan

De ervaring van J Schenkels met een Volkswagen Passat Variant - 1.8 (66 Kw/90 pk bouwperiode: november 1993 - januari 1997) en een Caravan van 850 kg geplaatst op 22-11-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 54%

ervaring met Passat 1.8 66kw sedan bj 1995, gew 1200 kg, met Avento 335Tl bj 1978
gew 600kg, max gew 889
5e versnelling vanaf ca 60 km/u goed bruikbaar, max snelheid >110 km/u
uiterst stabiel, geen stabilisator nodig

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI [DSG] met een Kip

De ervaring van Tom Blikslager met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: oktober 2005 - oktober 2010) en een Kip Celebration 44 van 1285 kg geplaatst op 22-11-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 70%

De omschrijving van de Kip klopt niet helemaal , want het gaat om de Navigator 44 TDB 2003.
Als kombinatie is dit heel erg goed. Maar ik had van de Kip als rijcaravan niet anders verwacht. Ook de Passat bevalt me goed ( zeker voor een ex BMW rijder ) Over de DSG ben ik een beetje tweeledig. Ik heb veel automaten gereden , maar waar ik erg aan moet wennen is het vermogensgat bij lage toerentallen. Als je een tijdje langszaam rijdt of maouvreert en dan behoorlijk wat gas geeft gebeurt er even niets. En dat is in sommige gevallen hinderlijk. Vooral in drukke situaties. Een normale automaat is vloeiender. Wat wel erg goed werkt zijn de schakelflippers aan het stuur, bv in de bergen kan je fantastisch terugschakelen , en dat gaat heel snel met een dsg om zo op de motor af te remmen.Verder een erg fijne en goede reisauto , zeker nu met die commonrail moter. De combinatie vind ik ideaal , de Kip volgt erg mooi en de Passat ligt als een blok. Normaliter rij ik niet harder dan 90 km/h ( in het verleden in frankrijk een zeer ernstig ongeluk met eigen caravan meegemaakt ) maar een snelheid van rond de 110 km in bv Frankrijk moet zeker mogelijk zijn.
Ook bij passeren van vracht verkeer geeft de combinatie geen krimp. Zijwindgevoeligheid heb ik niet bemerkt, het rijdt bv op de Moerdijkbrug met een stevig briesje erg strak.
Ook is de combinatie erg behendig ,vanuit de gewone spiegels bv heb je al een goed overzicht.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI met een Sprite

De ervaring van Eddy met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Sprite Europa 490 van 1430 kg geplaatst op 09-11-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 83%

Wij hebben de 140pk laten verhogen tot 170pk. Wat een trekkracht dat de auto nu heeft in een woord fantastisch. In frankrijk 120km gereden gaat zeer goed. Caravan loopt er zeer goed achter. Een heerlijke combinatie.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI [5MT] met een Chateau

De ervaring van G.Swijtink met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI [5MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Chateau Cantara 520 EU van 1475 kg geplaatst op 03-11-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 90%

Buitengewoon plezierig rijden met een Chateau Canrara.
Geweldige trekkracht. Zeer stabiel tussen 90 km en 100 km.p.u.
Verbruik 9.5 L //100 km.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI met een Knaus

De ervaring van Han met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: oktober 2005 - oktober 2010) en een Knaus Sudwind 500 FU van 1500 kg geplaatst op 12-10-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 83%

Ik rij de 2.0TDI met de nieuwe Commonrail dieselmotor. Bouwjaar juni 2008. Heb geen ervaring met de oude PD motor. De motor is meer dan oké. Verbuik normaal bij tempo 100 in Duitsland, ca 1 op 9. Inhalen geen probleem, ook niet berg opwaarts auf die Deutsche Autobahn. Diverse bergpassen gereden, camping gehad op 1400mtr hoogte, stijgingspercentage ernaar toe 14%. Prima te doen in 2. Ik ben zeer zeer tevreden met deze auto. Solo rijdt de auto grandioos, Gemiddeld verbruik ca 1 op 17.4. Allerszins redelijk zuinig voor zo'n auto. Beslist een aanrader!

O ja. Ik heb wel een autohold functie + een verzwaarde koeling laten monteren. De auto hold heeft een duidelijke toegevoegde waarde in de bergen. Hierdoor wordt de handrem goed gecompenseerd.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI met een Tabbert

De ervaring van wout met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Tabbert Vivaldi 560 TD (2,30) van 1620 kg geplaatst op 17-09-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 96%

perfecte combinatie met 1800KG aan de haak. Heb ook gekeken naar het verbruik via de boordcomputer en dat betekende soms dat je beter in een lagere versnelling kon rijden om brandstof te besparen. Gemiddeld verbruik snelweg/bergen in oostenrijk en duitsland 1:10,5. Op de snelweg was het inderdaad oppassen dat je niet te snel ging rijden. Met name de koersvastheid van de caravan was perfect zonder last te hebben van zuigende inhalende vrachtwagens

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 2.0 met een Dethleffs

De ervaring van T. Noordegraaf met een Volkswagen Passat Variant - 2.0 (85 Kw/116 pk bouwperiode: november 2000 - mei 2002) en een Dethleffs Camper 440 DB van 1200 kg geplaatst op 02-09-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 74%

De VW Passat mag 1400 kg trekken. De Dethleffs 440 DB mag een totaalgewicht van 1200 kg hebben. Voor deze combinatie heb ik ontheffing om in Duitsland 100 km/u te mogen rijden. De onderstaande ervaring is opgedaan naar het Gardameer-Italië via de traditionele route: Frankfurt-Neurenberg-München-Brenner.
Op de (bijna) vlakke weg een prima combinatie. De caravan ligt stabiel achter de auto bij een snelheid van 100-105 km/u. Deze snelheid kan probleemloos in de 5e versnelling gereden worden. Gaat het maar iets omhoog, dan moet teruggeschakeld worden naar de 4e versnelling. Maar dan blijft de snelheid gemakkelijk 90-100 km/u bij wat hogere toeren. Bij de wat langere hellingen (bijv. zuid Duitsland) moet teruggeschakeld worden naar de 3e versnelling, waarbij de snelheid uiteindelijk tot 70-75 km/u zakt. Op de Brenner aan de Oostenrijkse kant zijn 2 lange hellingen van 6%. Hier moest een klein stukje teruggeschakeld worden naar de 2e versnelling met een snelheid van 45-50 km/u.
Al met al een bevestiging van de conclusie van Caravantrekker. De VW Passat met 115 pk is geen geweldige trekauto. Gemiddeld voldoende prestaties. Op de vlakke en licht glooiende wegen zijn de prestaties goed, maar moet regelmatig geschakeld worden. Gaat de weg omhoog, dan gaan de prestaties evenredig omlaag. Ik had echter nooit het gevoel dat de VW Passat mij in de steek ging laten.
Met een beladen caravan van (ruim?) 1200 kg heb ik nog 200 kg marge met wat deze VW Passat mag trekken. Volgens mij krijgt de auto het wel knap zwaar met 200 kg extra aan de haak.
Tot slot nog wel even de Dethleffs aanprijzen: prima prijs-kwaliteit verhouding.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI [DSG] met een Fendt

De ervaring van W.van Setten met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: oktober 2005 - oktober 2010) en een Fendt Platin 510 TFB van 1528 kg geplaatst op 01-09-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 86%

Uitstekende combinatie. Dit jaar de alternatieve route over de Felbertauernstrasse genomen. Geen enkel probleem met de steile hellingen en een goede stabiliteit bergafwaarts. DSG hoefde niet handmatig te worden gecorrigeerd. Gemiddeld brandstofverbruik 1 op 11,6 met maximaal beladen caravan.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 1.4 TSI met een Beyerland

De ervaring van V.Bok met een Volkswagen Passat VI Variant - 1.4 TSI (90 Kw/122 pk bouwperiode: februari 2008 - oktober 2010) en een Beyerland Sprinter 440 DB Sport van 1180 kg geplaatst op 29-08-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 68%

Naar Italie geweest met Passat 1.4 TSi en Beyerland 440DB ca. 1300 kg. Geen enkel probleem. Gewoon 100 km in de 6e versnelling op vlakke wegen. Verbruik : 1 op 9. Op hellingen rijdt hij ca, 90 km in de 5e versnelling. De opgegeven max. snelheid van 96 km is veel te laag.
Je moet natuurlijk niet harder willen dan 105-110 km , want dit blijft altijd onverantwoord. maar tot 105 km geen enkel probleem (2 vingers in de neus)

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 2.3 V5 met een Burstner

De ervaring van wil met een Volkswagen Passat Variant - 2.3 V5 (110 Kw/150 pk bouwperiode: augustus 1998 - november 2000) en een Burstner Ventana 460 van 1350 kg geplaatst op 27-08-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 78%

Het is een heerlijke auto om mee te rijden ,ook met een caravan heeft de vr5 weinig moeite.
Ben ermee naar Z-Frankrijk geweest met een Burstner ventana 460 ts ,de vr5 heeft voldende vermogen als je de auto maar boven de 2800 toeren houd is er geen berg die je tegen houdt ,zelfs Luik was hellemaal geen probleem.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI pd met een Hobby

De ervaring van Guus met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI pd (85 Kw/116 pk bouwperiode: maart 2000 - november 2000) en een Hobby De Luxe Easy 440 SB van 1203 kg geplaatst op 17-08-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 74%

Mijn ervaringen met de VW Passat sedan 1.9 TDI 85 kw met een Hobby van 1350 kg is prima, zelfs op de Fern- en de Brenner-pas kom ik makkelijk met het overige verkeer mee en heb nog genoeg vermogen over.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI met een Knaus

De ervaring van H. Vannuys met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI (85 Kw/116 pk bouwperiode: juni 1999 - november 2000) en een Knaus Azur 450 FU van 1145 kg geplaatst op 15-08-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 71%

Probleemloze combinatie. Alleen op de camping, als de voorwielen op 't gras staan, kunnen problemen ontstaan, de campingeigenaren zullen niet blij zijn als je het veld omploegt. De TDI is als caravantrekker voor ons de nummer 1

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 2.3 V5 met een Eifelland

De ervaring van Robert met een Volkswagen Passat Variant - 2.3 V5 (125 Kw/170 pk bouwperiode: november 2000 - december 2004) en een Eifelland Holiday 465 van 1350 kg geplaatst op 14-08-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 77%

Goede ervaring met deze combinatie, we zijn naar Spanje gereden dit wat zeer goed ging. Maar ik kom zeker niet als eerste boven zoals deze rubriek. Het verbruik lag bij mij rond de 12l/100 km dit alleen doordat ik een constante heb gereden van 95/97 km/h.
Weg rijden op een helling is inderdaad een zwak punt, dus op tijd de juiste versnelling kiezen.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI met een Kip

De ervaring van Marcel de Haas met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Kip Hy Line 49 TDB Premium van 1675 kg geplaatst op 13-08-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 98%

Naar Portugal geweest met een Kip Hyline 5,0 m van 2006 gewicht op kenteken 1700 kilogram. Combinatie rijd zeer goed Trekkracht voldoende op kampeerterien met hoogte verschil de EPS uitzetten anders onvoldoende kracht. Gemiddelde snelheid op de snelweg 100 km in de zesde versnelling

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI met een Kip (1999)

De ervaring van bronsvoort met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI (74 Kw/101 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Kip (1999) Grey-line 47 TEB van 1300 kg geplaatst op 07-08-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 77%

Mijn passat trekt de caravan moeiteloos zowel op de vlakke weg als in de bergen de moter wordt niet warm de snelheid ligt op 100km p/u maar dan lust hij wel een beetje diesel 1op8/9 verder een geen problemen.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 1.9 TDI met een Kip

De ervaring van Rob met een Volkswagen Passat VI Variant - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: oktober 2005 - februari 2009) en een Kip Celebration 47 van 1400 kg geplaatst op 15-07-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 82%

Passaat VI Variant 1.9 TDI bwj. 2007 ( 105 PK ) met een Kip Grand Traveller cruise edition 47 TDB bwj. 2004 ( 1107 kg leeg ) blijkt een verrassende combinatie te zijn. Ik was wat bezorgd i.v.m de 105 PK maar in de praktijk blijkt dat prima mee te vallen.
Snelweg geeft cruise control op 105 km/hr in de 5 geen probleem ( Frankrijk ). Motor draait dan 2200 toeren. ( koppel vanaf 1900 tr/min )
In de bergen moet er iets vaker geschakeld worden, maar ook dat gaat naar verhouding goed.
Snelweg helling vaak naar 4e en soms naar 3e versnelling.
Route Napoleon gedaan, Geen probleem.
Al met al een verrassend comfortabele stabiele combinatie. Soms noodzakelijk om de ESP uit te schakelen op steile hellingen. Koeling motor geeft geen problemen, ook niet in de bergen.
Verbruik , met bovenstaande snelweg snelheid o.a. van 1 : 10 is dan gemiddeld.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 2.0 met een Knaus

De ervaring van L.Timmermans met een Volkswagen Passat - 2.0 (85 Kw/116 pk bouwperiode: november 2000 - mei 2002) en een Knaus Sport 450 QU van 1300 kg geplaatst op 07-07-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 82%

Dit jaar voor het eerst en na het lezen van de testresultaten toch met de nodige argwaan vertrokken.
Op de eerste plaats de motor kan de caravan makkelijk de baas. Op autobaan hellingen tot en met 4 % kan ongeveer 90-95 km per uur gereden worden in de 4e versnelling. Vanaf 5 % is het raadzaam terug te schakelen naar de 3 maar dan kan nog vlot 80-85 km per uur gereden worden. Er hoeft niet al te veel geschakeld te worden. Op de weg Parijs-tot Toulouse geen enkel probleem. Voor 80 % in de 4 en de rest in de 3e versnelling.
Maar deze auto heeft een groot nadeel en dat is de vering. Ondanks dat deze maar ongeveer 5-8 cm doorzakte en de caravan geheel horizontaal lag veranderde het rijgedrag nadat de caravan aangekoppeld was. Ik had de juiste kogeldruk en de caravan was zeker niet overbeladen. Op de autoweg met een snelheid van niet meer dan 95 km per uur was deze auto met caravan een echte DWEIL van een auto.
Voor mij dus geen VW meer. De vorige auto was een Nissan Primera 20 I. Zou hem zo weer terug ruilen.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.8 met een Dethleffs

De ervaring van P. Hendriksen met een Volkswagen Passat - 1.8 (92 Kw/125 pk bouwperiode: oktober 1996 - november 2000) en een Dethleffs Camper 430 DB van 1200 kg geplaatst op 25-06-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 78%

Mijn ervaring met deze combinatie staat verteld in het rapport van caravantrekker.nl.
In de bergen ben ik veel aan het schakelen om goed met het verkeer mee te kunnen komen. De Passat is een auto waarbij de PK's loskomen als hij hoog in toeren wordt gehouden, wat dus inhoudt dat je soms in de 3 flink moet doortrekken tegen een helling.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 1.9 TDI met een Dethleffs

De ervaring van meinderd met een Volkswagen Passat VI Variant - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: oktober 2005 - februari 2009) en een Dethleffs Camper 450 DB van 1300 kg geplaatst op 20-06-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 77%

De combinatie loopt als een trein, op de vlakke weg merk je nauwelijks dat deze toch brede caravan achter de auto hebt. Echter dit rijgedrag toonde de caravan pas nadat ik andere banden gemonteerd heb met max. 4,5 atm. De door de fabrikant afgeleverde hadden een max. bandenspanning van 2,9 atm. Dit had onstabiel gedrag van de caravan tot gevolg. Het vergt enige aandacht bij debelading om d eaanbevolen kogeldruk van 75kg. te bereiken. Hellingen gaan ook heel goed. ik kan ook hier bijna altijd 90 km/u aanhouden.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI met een Caravelair

De ervaring van E. van der Lem met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI (85 Kw/116 pk bouwperiode: juni 1999 - november 2000) en een Caravelair Antares Luxe 486 van 1245 kg geplaatst op 28-05-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 77%

Wij hebben deze auto nu 5 jaar in ons bezit. Onze caravan is een Caravelair 486.
Aan trekkracht absoluut geen gebrek. Of je nu op de snelweg rijdt of in bergachtig gebied, de auto kan het allemaal makkelijk aan. Over het algemeen rijden wij met een snelheid van 90km/h in de 4e versnelling. De 5e is weliswaar bruikbaar, maar de motor draait met 90 km/h eigenlijk te weinig toeren om lekker te rijden, daarboven is geen probleem.
Het eigen gewicht van de auto is voldoende, maar is wel een aandachtspunt om de combinatie stabiel te houden. Niet overdrijven dus met beladen van de caravan.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI pd aut. met een HomeCar

De ervaring van Evert van der Horst met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI pd aut. (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een HomeCar Racer 45 Spirit van 1230 kg geplaatst op 07-05-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 69%

het rijden met de 130 pk TDI automaat en een Home car van 1300 kilo aan de haak is een zeer fijne combinatie om te rijden.
Zorg wel dat je minimaal 1900 toeren p/m draait daar anders de motor niet soepel loopt.
Doorgaans kruis ik zo tussen de 100 en 110 km/h en dan loopt de motor heerlijk soepel.
Inhalen is dan ook geen enkel probleem. wel de kogel druk tussen de 60 en 75 kilo houden om super stabiel te rijden.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.8T 20v met een HomeCar

De ervaring van Bas met een Volkswagen Passat - 1.8T 20v (110 Kw/150 pk bouwperiode: maart 1997 - maart 2005) en een HomeCar Racer 45 Sunset van 1230 kg geplaatst op 24-04-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 74%

Ik had eerst een 1.8 20v maar nu een 1.8 T 20v en dat is duidelijk te merken. Hij trekt de caravan prima. ook in lagere toeren.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI pd [6MT] met een Hobby

De ervaring van Raymond met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI pd [6MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een Hobby Excellent 500 KMFe van 1500 kg geplaatst op 20-04-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 87%

De passat 96 kw met een Hobby 500 kmfe 1500kg is een hele goede combinatie, geweldige trekkracht van de passat en nog zuinig ook !!

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI met een Hobby

De ervaring van Arjan de Vries met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI (81 Kw/110 pk bouwperiode: oktober 1996 - november 2000) en een Hobby De Luxe 460 UFe van 1300 kg geplaatst op 06-04-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 86%

Ben met deze combinatie nu 1 keer naar Zuid Freankrijk gereden. Mits de belading van de caravan goed is is deze geen enkel probleem voor de passat. Mijn auto is weliswaar gechipt en trekt de caravan zonder enige moeite. In Frankrijk was 120 rijden zeer goed te doen. voorwaarden is dan wel dat de caravan goed beladen is.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI pd met een Hobby

De ervaring van Eric met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI pd (85 Kw/116 pk bouwperiode: maart 2000 - november 2000) en een Hobby De Luxe 440 SF van 1200 kg geplaatst op 19-03-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 75%

Mijn ervaring met de Vw Passat Variant 1.9 TDi 85 kw zijn geweldig deze auto blijft altijd werken ook al zit hij volgeladen en er hangt ook nog een caravan aan van 1400 kg . Is voor deze auto geen enkel probleem dus een echte caravantrekker

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI met een Chateau

De ervaring van jan met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI (66 Kw/90 pk bouwperiode: oktober 1996 - november 2000) en een Chateau Calista 390 HU van 1100 kg geplaatst op 10-03-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 70%

uitstekend, frankrijk Pyreneeen, Oostenrijk, Zwitserland overal geen problemen. Veel gereden met cruise-control. Rustig rijgedrag.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI met een Adria

De ervaring van h.slotman met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI (85 Kw/116 pk bouwperiode: juni 1999 - november 2000) en een Adria Adiva 513 LT van 1300 kg geplaatst op 13-02-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 89%

ik heb mijn passat door chiptuning naar 130pk gebracht en kan daardoor onze caravan prima trekken .
hiervoor hadden we een omega 2.2l aut.
maar die kon hem absoluut niet baas

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI met een LMC

De ervaring van jacob met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI (66 Kw/90 pk bouwperiode: oktober 1996 - november 2000) en een LMC Munsterland 475 RD van 1307 kg geplaatst op 13-02-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 86%

wij zijn verschillende malen naar frankrijk geweest tot in het zuiden toe, en geen problemen ondervonden ook met fietsen achterop. ook op de cruiscontrol.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI met een Beyerland

De ervaring van sipke met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI (66 Kw/90 pk bouwperiode: oktober 1996 - november 2000) en een Beyerland Sprinter 350 van 950 kg geplaatst op 03-02-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 59%

mijn ervaring met deze combi is goed wij zijn naar duitsland geweest onder munchen met de helling had hij geen probleem zelfs met de cruisecontrol aan

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 2.0 met een Eifelland

De ervaring van Jan van Geluk met een Volkswagen Passat Variant - 2.0 (85 Kw/116 pk bouwperiode: november 2000 - mei 2002) en een Eifelland Holiday 500 TK van 1360 kg geplaatst op 26-01-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 82%

De Passat stijgt als topmodel van VW met kop en schouders uit boven de SEATjes, Renaultjes, Opeltjes en Fordjes etc. Een ideale gezinswagen goede stoelen en voldoende accesiores om een lange reis naar het zuiden zonder problemen tot ee succes te maken. Mijn advies is altijd om het trekkende voertuig zo zwaar mogelijk te maken en in de caravan alleen het noodzakelijk. De passat is geknipt hiervoor met zijn gigantische vlakke laadvloer en zeeen aan beenruimte. Mijn tweede advies is om met de cruisecontrol op 90 kilometer per uur het zekere voor het onzekere te nemen en te genieten van je vakantie inclusief reis. Mijn derde advies : koop een nieuwe eiffeland. Veel caravan voor relatief weinig geld. Met een tweedehands Hobby / Fendt wil ik niet gezien worden. Rond Hobby en Fendt hangt te veel een geurtje van tante Truus van drie hoog achter op haar seizoen plaats en haar getatoeerde derde vriend. Ik liever niet dus.Koop sowieso nooit een tweedehands caravan, want je wordt keihard opgelicht met veel te hoge prijzen.
De gestabiliseerde koppeling van Winterhoff voldoet uitstekend aan mijn wensen.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI aut. met een Caravan

De ervaring van H. Noppers met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI aut. (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Caravan van 1175 kg geplaatst op 18-01-2008. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 66%

VW Passat 130 pk met tiptronic / Kip Greyline 1986 1200 kg. Hele goede combinatie geweldige trekauto nergens een centje pijn. Het leeg gewicht ( +/- 920kg ) van de oude Kip is hier natuurlijk ook mede bepalend.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI [DSG] met een Bagagewagen

De ervaring van Martin van Noort met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Bagagewagen (achter normale personen auto) van 650 kg geplaatst op 29-12-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 32%

Zeer goede ervaringen met de vouwwagen (met hoge imperiaal) naar Zuid Frankrijk. Vooral de DSG doet het perfect. Op hellingen geen enkele keer de op de cruisecontrol ingestelde snelheid zien dalen, vaak zelfs met 130 km/u op de teller. (120 km/u werkelijk). Je voelt gewoon niet dat er iets achter je rijdt ook niet bij optrekken en inhalen. Oppassen dus dat je niet te hard gaat rijden.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI - 1.9 TDI met een Caravan

De ervaring van H.v.d.Welle met een Volkswagen Passat VI - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: mei 2005 - februari 2009) en een Caravan 1250 kg van 1500 kg geplaatst op 29-12-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 90%

Fantastische trekker voor mijn Award caravan zowel op de vlakke snelwegen (inhalen overig verkeer) als op de hellingen bij Luik.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI met een Dethleffs

De ervaring van Marc van Grinsven met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: oktober 2005 - oktober 2010) en een Dethleffs New Line 420 van 1090 kg geplaatst op 25-12-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 59%

Met de 140 PK van de passat variant trek je de bodemplaat onder je caravan uit. Alle kamikaze rijders die jou bergaf inhalen pak je bergop gewoon weer terug. Helaas is er wel een groot nadeel: de electronische handrem. Wegtrekken vanaf een helling is echt een ramp. De 5 sterren voor wegrijden op een helling m.i. onterecht als je dit electronische onding meetelt. Ondanks het mooie rapport is de passat met deze handrem zeker geen ideale caravantrekker.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 2.0 met een Kip (1997)

De ervaring van R van Workum met een Volkswagen Passat Variant - 2.0 (85 Kw/116 pk bouwperiode: november 2000 - mei 2002) en een Kip (1997) Star-line 44 TTZ van 1170 kg geplaatst op 28-11-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 69%

Al zes zomers met deze combinatie naar Oostenrijk gereden, daarbij ook (normale) passen genomen, combinatie voldeet altijd prima. Op de snelweg ook bij hogere snelheden een stabiele combinatie.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 FSI Turbo met een Fendt

De ervaring van Han met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 FSI Turbo (147 Kw/200 pk bouwperiode: oktober 2005 - oktober 2010) en een Fendt Saphir 490 TF van 1448 kg geplaatst op 06-11-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 83%

Optrekken, klimmen, inhalen en relaxed cruisen gaat zo gemakkelijk, kortom een heerlijke combinatie. Met de cruise control er op kan je blijven rijden in de zesde versnelling en het moet al heel steil worden voordat je terug moet naar de vijfde of soms de vierde versnelling. het brandstofverbruik met een caravan is netjes. ongeveer 15l /100km. De combinatie is ook heel stabiel een passerende bus heeft nauwelijks effect en ook harde zijwind is goed op te vangen mits je je verstand gebruikt natuurlijk door de snelheid aan te passen.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI met een Fendt

De ervaring van B.J. Koopman met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI (74 Kw/101 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een Fendt Saphir 490 Q van 1280 kg geplaatst op 02-11-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 75%

zie ook mijn vorige review. ik heb mijn passat variant tdi 100 pk (02) in combinatie met een fendt 490Q van 2004 laten tunen naar 130 pk. De auto trekt inderdaad nog beter! loopt gemakkelijk door naar 100 a 110 kilometer per uur. Is eigenlijk veel te hard met zo'n grote zware caravan (auto en caravan zijn nl even zwaar!) Vooral in de bergen is het nog prettiger rijden nu. Verbruik is ongeveer gelijk, solo zelfs nog beter dan voor de tuning. prima combinatie!

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI met een Fendt

De ervaring van Berto van der Wacht met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Fendt Saphir 510 TK van 1350 kg geplaatst op 30-09-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 79%

Ik ben naar frankrijk (Cagnes Sur Mer) geweest. Geweldige combinatie om mee te rijden. Ben wel blij dat je in Frankrijk 130 mag rijden want anders komen de bekeuringen echt binnen (zoals Fred Schiedon beschreef). Geen enkele berg was te steil voor de passat. op de camping moest ik 15 % naar boven en dan stapvoets. Geen enkel probleem. Je bent zelfs uitgerust naar een lange dag rijden. Wat een auto

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 16v met een Kip

De ervaring van breukers met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 16v (125 Kw/170 pk bouwperiode: maart 2006 - oktober 2010) en een Kip Celebration 47 van 1400 kg geplaatst op 27-09-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 79%

caravan is een kip greyline 47tdb caravan en auto zijn een supercombinatie en heeft een zeer goede wegligging auto heeft daarbij ook caravanstabilisatie

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI met een Kip (1999)

De ervaring van gj.bronsvoort met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI (66 Kw/90 pk bouwperiode: oktober 1996 - november 2000) en een Kip (1999) Grey-line 47 TEB van 1300 kg geplaatst op 17-09-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 83%

Mijn ervaring met deze comb.is goed,zelfs met cruisecontrol,de caravan loopt naar gevoel erg licht,wij zijn nog niet naar buitenland geweest maar dat komt snel en zal ik deze ervaring ook mailen met groet bronsvoort.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI pd [6MT] met een Hobby

De ervaring van Ray met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI pd [6MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een Hobby Exclusive 650 KMFe van 1650 kg geplaatst op 13-09-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 96%

De beste trekauto die we ooit hebben gehad, oook met een tandemasser erachter geweldige prestatie's, zoals de bereking al laat zien, kun je echt altijd als eerste boven zijn. Brandstofverbruik ligt rond de 1:10 waarbij de combinatie rond de 3500kg ligt. De auto geeft geen krimo ook niet bij het rijden in de bergwn, de temperatuurmeter lijkt wel vast te zitten, want die staat altijd keurig recht omhoog (ook in de bergen en met airco aan)

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 2.8 V6 4-motion met een Hobby

De ervaring van Arjen met een Volkswagen Passat - 2.8 V6 4-motion (142 Kw/193 pk bouwperiode: oktober 1996 - maart 2005) en een Hobby Excellent 540 UK van 1399 kg geplaatst op 27-08-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 78%

qua vermogen afdoende, qua stabiliteit is wel enige rijervaring vereist. Tip: schuur de lak van de trekhaak, zodat de stabilisator van de caravan voldoende wrijving kan genereren.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI met een Avento

De ervaring van Chiel Smits met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI (85 Kw/116 pk bouwperiode: juni 1999 - november 2000) en een Avento Avance Esclusivo 465 TF van 1460 kg geplaatst op 31-07-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 90%

Komt erg goed mee met het verkeer op snelwegen. Opletten want al snel zit je boven de 100 km/u.
Ook in bergen geen enkele last. Reden in Engeland, korte maar toch, weggetjes van tegen de 20%. Bij stilstaan en dan weer wegrijden wordt het oppassen met de voorwielslip. Op normale tweebaans bergwegen kun je goed meekomen met het overige verkeer. Gebruik op snelwegen 8,8 liter per 100 km in de bergen 10,4 liter per honderd km.

Maar het eigen gewicht van de auto mag wel wat hoger om meer massa te hebben ten opzichte van de caravan. Onze volgende auto wordt léég in ieder geval zo zwaar als de caravan vol.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI met een Dethleffs

De ervaring van Fred Schiedon met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Dethleffs Lifestyle 450 van 1200 kg geplaatst op 28-07-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 69%

Het is maar goed dat je de boordcomputer kunt instellen om te waarschuwen bij een ingestelde snelheid anders zouden na de vakantie de bekeuringen binnenstromen. Een fantastische (trek)auto. Wel even het bergtrainingsweekend gedaan (zie cursussen) en naast dat dat heel gezellig was ook geleerd wat je met een dergelijke combinatie allemaal kunt.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 2.8 V6 4-Motion aut. met een Caravan

De ervaring van hvan Beesten met een Volkswagen Passat Variant - 2.8 V6 4-Motion aut. (142 Kw/193 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een Caravan van 1390 kg geplaatst op 17-07-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 68%

fantastische trekauto, door de automaat met speels gemak de bergen door. 12% helling geen enkel probleem. nadeel: verbruik bij stevig doorrijden 1: 6. 5e versnelling beperkt bruikbaar

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI [6MT] met een Hobby

De ervaring van f. thiel met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI [6MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Hobby Excellent 495 UFe van 1336 kg geplaatst op 11-07-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 80%

vw passat vorig jaar gekocht bij paul versteeg (zaltbommel) en is daar ook gechip van 130 pk naar 165 pk ,een perfecte auto in combinatie met een hobby 495 ufe totaal geen problemen met de caravan naar spanje (salou) geweldige auto .

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI met een Avento

De ervaring van Jan de Jongh met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Avento Gran Turismo 470 TCB van 1485 kg geplaatst op 03-07-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 86%

Met de genoemde combinatie ben ik naar Frankrijk (Vaucluse) geweest. Diverse hellingen moeten overwinnen. Geen enkel probleem. De auto heeft een enorme trekkracht. Het is een geweldige combinatie om mee te rijden.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI c.r. [5MT] met een Adria

De ervaring van Marco met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI c.r. [5MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een Adria Altea 432 PH van 1142 kg geplaatst op 24-06-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 61%

Bijzondere fijne combinatie, we zijn er mee naar Frankrijk geweest en hebben flink geklommen in de bergen. Dit ging moeiteloos en zonder enig probleem. Ook op de tolweg constant 110 op de teller en hij had geen moeite om boven te komen en had zelfs gas over.Moest wel effe wennen dat ik weinig hoefte te tanken we reden 1 op 10. Hadden eerst een Nissan Primera 2.0 benzine en die reed 1 op 6 bij 100km/uur

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI [6MT] met een Fendt

De ervaring van oetze met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI [6MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Fendt Saphir 470 TFB van 1250 kg geplaatst op 03-06-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 75%

prima combinatie. Rit naar Frankrijk (alpen; 1000 km) prima afgelegd. Op vlakke weg gem. 95 km per uur. Geen last van schommelingen (alleen bij passeren vrachtauto per 2 lagen auto's). Meer dan voldoende trekkracht. Relaxed rijden door voldoende vermogen en combinatie stuurt goed. 6e versnelling niet gebruikt, omdat toerental rond 2200 ligt. Verbruik 1:10 (daar kan je mee thuiskomen).

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.8T 20v met een LMC

De ervaring van jan met een Volkswagen Passat - 1.8T 20v (110 Kw/150 pk bouwperiode: maart 1997 - maart 2005) en een LMC Dominant 475 TE van 1335 kg geplaatst op 27-05-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 83%

het is een prima trekker meteen caravan vooral bij de lage toeren.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.8T 20v met een Fendt

De ervaring van marco met een Volkswagen Passat - 1.8T 20v (110 Kw/150 pk bouwperiode: maart 1997 - maart 2005) en een Fendt Saphir 410 QF van 1130 kg geplaatst op 18-05-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 67%

Een zeer geschikte auto om met caravan op vakatie te gaan. Zowel de prestaties als de auto(ruimte/comfort/luxe) zelf bevallen uitstekend.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI met een Hobby

De ervaring van hans van wijk met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI (74 Kw/101 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Hobby De Luxe 400 SF van 1085 kg geplaatst op 12-04-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 65%

mijn passat TDI 74 kW trekt al jaren zonder problemen de hobby 400sf in beladen toestand 1150kg. de 5 de versnelling is alleen bruikbaar op de vlakke autowegen boven de 90km/h het brandstof verbruik is dan 1 op 11
in de bergen heb ik met deze combinatie nooit problemen gehad, de koeling kan airco en extra trekgewicht prima aan.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI pd aut. met een Adria

De ervaring van Marc Braaksma met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI pd aut. (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een Adria Adora 542 PU van 1445 kg geplaatst op 04-04-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 77%

De 130 PK diesel met automaat trekt op de cruisecontrol moeiteloos een bijna 1.500 kg zware caravan over de Alpen en Pyreneeën. Dankzij de automaat is het wegrijden tegen een helling op een eitje. Ga echter op de Autoroute niet harder dan 100 tot 110 km/u. Dat kost al (te) veel brandstof maar boven de 110 wordt de combinatie wat minder stabiel.
Verder is het rijden doodsaai wat de gelegenheid geeft om bij voldoende afstand tot voorliggers ook eens goed om je heen te kijken.
De roetuitstoot maakt een caravan wel eerder vies.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 1.8 met een Kip

De ervaring van j.aalbers met een Volkswagen Passat Variant - 1.8 (66 Kw/90 pk bouwperiode: november 1993 - januari 1997) en een Kip Star Line 41 van 1210 kg geplaatst op 14-03-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 82%

Na 1 jaar ervaring kan ik melden dat deze combinatie prima voldoet. Wel altijd in de vierde versnelling rijden. Helling op ben ik niet de snelste. De combinatie is erg stabiel, een stabilisatorkoppeling is absoluut overbodig.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 2.3 V5 met een Hobby

De ervaring van Han met een Volkswagen Passat Variant - 2.3 V5 (125 Kw/170 pk bouwperiode: november 2000 - december 2004) en een Hobby Excellent 500 KMFe van 1375 kg geplaatst op 03-03-2007. De trekkersscore van deze combinatie is:

= n.b.%

Een goede combinatie waar de gang heel goed is in te houden ook op hellingen. Als ik deze rubriek lees komen we allemaal als eerste boven, ik ook. Er zijn twee zwakke punten: het wegrijden op een helling, dat ligt aan de ratio van de eerste versnelling, en het verbruik: 18l/100 km. Dat betekent ieder 300 km tanken.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI met een Chateau

De ervaring van dijkstra met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI (74 Kw/101 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Chateau Caratt 490 van 1400 kg geplaatst op 24-12-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= n.b.%

ik heb een passat variant b.j. 2002 een gechipte 96kw 6 versnellingen de 130pk is na het chippen toegenomen tot 162pk en voldoet echt super.ik heb een chateau caravan caratt 490 van 1600kg (beladen)er achter en dat is geen enkel probleem.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI [5MT] met een Knaus

De ervaring van Ton Aveskamp met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI [5MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Knaus Sudwind 500 EU van 1425 kg geplaatst op 30-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 85%

Ik vind mijn passat station een perfecte trekauto. Je merkt pas echt hoeveel kracht de motor heeft als je hem zo belast. Ik rijd met de cruise control op 95 en ga helling op of af, vrachtwagens inhalen geen probleem, de lange klim bij Luik naar boven ga ik iedereen lachend voorbij. Het verbruik ligt zo ongeveer op 9 l /100 km. Bij filerijden moet ik wel voorzichtig zijn met de koppeling, want dan kun je hem wel ruiken.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI aut. met een Hobby

De ervaring van Herman Koning met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI aut. (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Hobby De Luxe 500 KMFe van 1382 kg geplaatst op 26-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 80%

De 130 pk tiptronic automaat is een ideale trekker. Stabiel, sterk en door de automaat en cruise control volledig automatisch werkzaam. Een groot nadeel is de kleine rechterspiegel. Daarvoor heb ik een spatbord spiegel speciaal moeten bestellen. 5% hellingen moet hij om lachen en qua koeling heb ik de wijzer niet eens een andere stand zien aannemen.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI [6MT] met een Delta

De ervaring van jos met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI [6MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Delta Euroliner 4600 van 1250 kg geplaatst op 21-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 67%

goede combinatie met gemaak over de heuvels richting spanje moet je soms inhouden anders ga je te hard gemiddeld 100 km kogeldruk 75 kg verbruik 1:8.5
airco aan tempratuur rond 34 graden

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI met een Fendt

De ervaring van b.j. koopman met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI (74 Kw/101 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een Fendt Saphir 490 Q van 1340 kg geplaatst op 15-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 77%

Ik ben in het bezit van een passat variant tdi 100 pk (02)in combinatie met een fendt 490Q (04). De auto trekt deze caravan boven verwachting. In eerste instantie dacht ik nog aan chiptuning, maar echt nodig is dit in de praktijk niet. De auto trekt de caravan in D probleemloos in 4 met een snelheid van 100 a 110 kilometer per uur. Ook hellingen op de A3 en A5 is terug naar 3 voldoende en ik rij de vrachtauto's dus gemakkelijk voorbij. In de file op helling ruik je wel vrij snel de koppeling. Volgens mij is dit ook wel een veel gehoorde klacht aangezien de nm's pas bij 1500 komen moet je de koppeling immers laten slippen. en dat ga je naar een uur of langer wel echt ruiken. Verder echt probleemloos. tenslotte mag je toch niet harder dan 80 in nederland in ieder geval. Combinatie rijdt ook zeer stabiel en verbruik ligt op rond de 1 op 9a 10 bij 95 kilometer per uur solo en tussen andere caravans of vrachtwagen rond de 1 op 12 a 13. netjes toch? afgelopen jaar route napoleon tot nice(F)gereden geen enkel probleem. de breedte van de caravan is af een toe meer een aandachtspunt dan het gewicht!!!

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI met een Wilk

De ervaring van J.J. Snapper met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI (74 Kw/101 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een Wilk S5-451 van 1350 kg geplaatst op 14-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 75%

Met deze combinatie rijd het redelijk goed op de vlakke weg. Een autoweg helling gaat goed, echt in de bergen hebben we (nog) geen ervaring. Kortom de beschrijving van deze combinatie is korrekt

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat VI Variant - 1.9 TDI met een Knaus

De ervaring van hennie met een Volkswagen Passat VI Variant - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: oktober 2005 - februari 2009) en een Knaus Azur 400 van 1100 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 62%

Een goede combinatie bij een normaal rijgedrag. Ook in heuvel/bergachtig terrein gedraagt de combinatie zich prima. Het verbruik is afhankelijk van mijn rijstijl. Maar 1:11 is zeker haalbaar. Alleen bij het inhalen met vol vermogen duurt het wel wat langer, maar ja er hangt ook wat achter. Gewoon normaal rijden met deze combi en een echt vakantiegevoel is dit een prima combinatie.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI met een Eriba

De ervaring van h.j.ploeger met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI (74 Kw/101 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een Eriba Touring Troll 550 GT van 1180 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 67%

Ik kan uw conclusie bevestigen,het rijdt geweldig,ook bij snelheden rond de honderd kilometer.

Bekijk berekening

x


Volkswagen Passat - 1.9 TDI [5MT] met een Hobby

De ervaring van Ad Bijl met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI [5MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Hobby De Luxe 540 UL van 1410 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 81%

Mijn ervaring met de passat kan ik zeer positief noemen, het brandstofverbruik is ongeveer 1:10 met een zware caravan erachter (1450kg). De trekkracht is perfect en op de grote weg (frankrijk) op de koerscontrol is 100 km per uur geen enkel probleem. (harder ga ik niet, uit veiligheidsoverwegingen)

Bekijk berekening

x


Engelstalige reviews

Reviews geplaatst op TowCar.info van de Volkswagen Passat.
De gewichtsverhouding in Engeland wordt berekend volgens de British Towing Code (loaded weight caravan / kerbweight car).


Volkswagen Passat Variant - 2.0 TDI [DSG6] met een Bailey

De ervaring van Peter met een Volkswagen Passat Variant - 2.0 TDI [DSG6] (140 Kw/190 pk bouwperiode: december 2014 - heden) en een Bailey Olympus 534 van 1442 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 96%

Just got back from a holiday in Yorkshire Dales, Moors and Northumberland.
Towed on just about every condition this country has to offer. The unit at all times felt stable, the car never appeared to be labouring and always had power to spare. CrossedYorks moors in high winds and the caravan never faltered. I was highly delighted.


Volkswagen Passat - 2.0 TDI [DSG7][4Motion] met een Elddis

De ervaring van P Stanyer met een Volkswagen Passat - 2.0 TDI [DSG7][4Motion] (176 Kw/239 pk bouwperiode: januari 2015 - heden) en een Elddis Avante 576 van 1450 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 89%

The Passat Estate GT 2.0 BiTDi 240bhp 4Motion with 7 speed DSG is an amazing tow car. Our previous car, xtrail 170bhp manual was very capable, but I always felt you had to plan ahead, despite plenty of torque. The passat makes the xtrail seem silly. Very stable, truck loads of torque, and a very responsive gear box. We just got back from a trip, and the passat was holding 50 in 7th at 1200 rpm pulling the van and all our caboodle
Hill starts are no problem. The electric hand brake has no issue holding the unit on steep hills. With 5 of us in the car + dog and crate, 4 bikes on the roof and a suitably loaded Avante 576, I have yet to complain about either the car or caravan. The 4motion provide loads of traction, and it very helpful on loose material/hill starts.

The only thing I would say is that the passat is very low which makes hitching up on any incline a fiddle if the jockey wheel is down any reasonable amount of distance.

However the tow ball electrically tucks under the car, has integrated 13 pin electrics, and the camera/trailer assist system make hitching and pitching simple.

I have driven the 190 passat and that is also very powerful and I am sure capable.


Volkswagen Passat VII Variant - 2.0 TDI BMT met een Adria

De ervaring van RICHARD BINGHAM met een Volkswagen Passat VII Variant - 2.0 TDI BMT (103 Kw/140 pk bouwperiode: november 2010 - december 2014) en een Adria Altea Tamar van 1400 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 92%

I was a little nervous as the car on paper is right on the limit of tow capacity. However a run down to Somerset from the West Midlands was surprising good. Handled cross winds, hills and over taking fine and very happy with the outfit, off too France next after the initial test run proved OK.


Volkswagen Passat VII - 2.0 TDI BMT met een Swift

De ervaring van Andy Prest met een Volkswagen Passat VII - 2.0 TDI BMT (103 Kw/140 pk bouwperiode: november 2010 - december 2014) en een Swift Conqueror 570 van 1634 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 93%

Passat 2.0TDI saloon towing Swift Conqueror 570

The site indicates that I'm towing at 100% but to be honest I'm always very careful and never had any issues... The car's more than capable but the van can be a little wobbly on uneven roads (potholes) and in windy conditions, don't think the car would ever change this... Thankfully my Passat exec model has the stiffened suspension which is good because it does drop slightly with the van hitched... And the cars already sits very low on its wheels (for styling and ride quality I think) but again never bottomed out or had any tyre issues... The Passat also returns 35-45 mpg when towing this van across the Penines which I think is very impressive, finally the car auto recognises the van and disables the rear sensors and displays the van on the front screen... Well recommended


Volkswagen Passat CC - 2.0 16v TDI [DSG] met een Elddis

De ervaring van Alan met een Volkswagen Passat CC - 2.0 16v TDI [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: juni 2008 - maart 2012) en een Elddis Avante 462 van 1300 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 91%

This example of an VW Passat towing an Elddis Avante club is totally accurate as a match, I would recommend this to anyone .Even better My car is an estate car which is even heavier with stronger springs..I hope this is usfull imfo.


Volkswagen Passat VII - 2.0 TDI BMT met een Swift

De ervaring van Euan Wilson met een Volkswagen Passat VII - 2.0 TDI BMT (103 Kw/140 pk bouwperiode: november 2010 - december 2014) en een Swift Challenger Sport 554 van 1430 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 94%

New to towing in 2013 so nothing to compare with. Have now used the VW Passat to pull the Swift Challenger Sport 554 over 3000 miles. Found the outfit to be stable, safe and economical.


Volkswagen Passat VII - 2.0 TDI BMT [DSG] met een Abbey

De ervaring van K WILSON met een Volkswagen Passat VII - 2.0 TDI BMT [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: november 2010 - december 2014) en een Abbey GTS Vogue 415 van 1437 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 95%

I have been caravaning for over 15 years and consider this outfit to be the best combination I have ever used and I have had some good ones in my time and 140 bhp is plenty, just load your caravan with care as you should always do!!


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI 16v met een Bailey

De ervaring van Richard Tyler met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI 16v (125 Kw/170 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Bailey Orion 430-4 van 1247 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 88%

I've towed now with this vehicle for a year and am very happy with the combination. It tows safely up to the legal speed limit of 60mph in the UK and behaves very well around large lorries and buses though white van man passing within a foot of the combination at speeds in excess of the national speed limit does cause a slight deviation from a straight line. I do have an ATC fitted to the caravan as a safety device to protect from the unexpected but not from reasons of poor driving or caravan loading. The fuel economy whilst towing has been between 25 and 37 m.p.g. dependant on weather conditions and terrain though I suspect with very careful driving one could better these figures but I prefer to make progress whilst driving. I have comfortably achieved fuel consumption figures of 57 m.p.g solo whilst driving at 70 m.p.h. on dual carriageways/motorways.


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI c.r. [5MT] met een Lunar

De ervaring van J Shelley met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI c.r. [5MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een Lunar Clubman SE van 1460 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 101%

Tow Lunar Clubman SE. Good towcar o with plenty of torque on A / B roads and on motorways. Agree with 2nd reviewer on affects of vans etc on motorways. But with longer single axle vans fairly normal. Tyre slippage in wet relatively normal, with size/weight of van. though certain tyres better than others but nose weight needs to be right, as second reviewer highlighted. We're to do Scotland using the Passat later 2014. Good towcar & good cruiser. Towing 27-32mpg without van 45-50+ mpg


Volkswagen Passat Alltrack Variant - 2.0 TDI BMT [DSG] [4Motion] met een Swift

De ervaring van Bill Dorset met een Volkswagen Passat Alltrack Variant - 2.0 TDI BMT [DSG] [4Motion] (125 Kw/170 pk bouwperiode: april 2012 - september 2015) en een Swift Challenger 490 van 1550 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 92%

This is an superb tow car, in my opinion better than my previous car a D5 Automatic Volvo XC70 (2007). There have been times when I have felt that the car was doing things I was about to do - the car's automatic towing control system (factory fitted/activated when towing gear is factory fitted) monitoring things then? A powerful, safe and very comfortable towing machine which towed my Challenger to the south of France and back without a hiccough (can't say without a hitch!).


Volkswagen Passat VI - 1.6 FSI met een Bailey

De ervaring van Eddie Purcell met een Volkswagen Passat VI - 1.6 FSI (85 Kw/116 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2007) en een Bailey Ranger 500/5 van 1194 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 85%

Hi All, quiet new to towing i have a bailey Ranger 500/5 1044kg which i was towing with a vw passat 1.6 fsi 115bhp "i know i know cringe"overall a good car but quiet frankly this outfit wouldn't pull the socks of a dead man.motorway driving ok!!! on the flat and level, on inclines a real struggle i had to change to an avensis D4D 2.0 an absolute dream.


Volkswagen Passat CC - 2.0 TSI aut. met een Hobby

De ervaring van Peter sharp met een Volkswagen Passat CC - 2.0 TSI aut. (147 Kw/200 pk bouwperiode: juni 2008 - maart 2012) en een Hobby Premium 495 UL van 1535 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 98%

The Outfit performed impeccably, with no snaking or pitching at max speed in Germany of 100 km/Hr. on the autobahns.
The 2.0l TSI engine gives excellent acceleration, but prefers to travel mainly in 5th gear when driven at 80-90kms/Hr.
Traktionen is excellent when pulling away from standstill on Gradeinteilung. A stunning looking Outfit .


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI 16v [DSG] met een Elddis

De ervaring van mick met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI 16v [DSG] (125 Kw/170 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Elddis Avante 482 van 1265 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 87%

Never had any problems with towing the 'van. OK, it hasn't got the 4wheel drive of other tugs, but I've towed over mud and wet grass with no problem, though I can see real mud would be an issue. Never had an issue when shunting into situ.
Altogether a good all round car, which is economical when solo (up to 60mpg on motorway) and not bad (30+mpg) when towing.


Volkswagen Passat VII Variant - 1.6 TDI BMT met een Bailey

De ervaring van Mike C met een Volkswagen Passat VII Variant - 1.6 TDI BMT (77 Kw/105 pk bouwperiode: november 2010 - december 2014) en een Bailey Olympus 462 van 1263 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 84%

As promised we have downsized the van to the Bailey Olympus 462. As before, the performance from the car was veryy good - it's no ball of fire but it is smooth, quiet and performs well enough to keep up with the traffic where needed, Our longest trip so far is about 180 miles from the South Midlands to North Devon. At no point did the car feel overwhelmed, the long hills were crested with ease and after a time I was watching and changing gears according to the 'gear-change advisor' which was advising a lower gear than I was using. Traction is very good, even on slight inclines from a standstill with loose dirt and gravel. Stability is very good, the car's Overall we got 31mpg while towing and we weren't exactly crawling along! It's a very good towcar, certainly worth a test drive if you have a lightish caravan. 58mpg solo and £30 per year road tax seals the deal.


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI cr met een Fleetwood

De ervaring van S Perkins met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI cr (81 Kw/110 pk bouwperiode: oktober 2008 - oktober 2010) en een Fleetwood Sonata Nocturne van 1375 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 97%

Tows our Fleetwood win no problem even on steep gradients, both directions!. Have also had no problems with slopes in revers gear.


Volkswagen Passat VII - 2.0 TDI BMT [DSG] met een Sterling

De ervaring van J Parker met een Volkswagen Passat VII - 2.0 TDI BMT [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: november 2010 - december 2014) en een Sterling Eccles Sport 524 van 1405 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 93%

I've done about 6000 miles with this combination over the last year as a first time caravaner, so dont have much else to compare with. The car has adequate power when towing uphill and on the motorway and seems to handle quite well. The DSG auto box has worked very well and takes a lot of stress out of driving. Fuel consumption varies quite a bit and with a moderate headwind can be as low as 25mpg. Most of the time on a reasonably long trip I get about 30 to 32 mpg. The best I have done is 36mpg with a following wind. When not towing I achive 55 to 60 mpg depending on conditions. Have found it best to load heavy items such as the awning on the back seat of the car which seems to improve overall handling somewhat.


Volkswagen Passat VII Variant - 2.0 TDI BMT met een Lunar

De ervaring van Mark Wilkinson met een Volkswagen Passat VII Variant - 2.0 TDI BMT (103 Kw/140 pk bouwperiode: november 2010 - december 2014) en een Lunar Quasar 534 van 1345 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 89%

I was apprehensive about towing the Quasar 534 with the Passat Estate after towing with a VW Transporter. The Passat has proved a capable tow car. Handling the caravan and loaded car with ease. 36 MPG was achieved on a run from the West Midlands to Sumerset. Coped with hills and cross winds with ease, ALKO ATC fitted to Quasar certainly helps.


Volkswagen Passat CC - 2.0 16v TDI met een Bailey

De ervaring van Peter R met een Volkswagen Passat CC - 2.0 16v TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: juni 2008 - maart 2012) en een Bailey Unicorn Valencia van 1497 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 104%

I have towed my Bailey Valencia from new (2 years) have been all over the country and to France, from the outset it has been exceptional. You can tow effortlessly and it handles very well. One piece of advice, please ensure that you've got a nose weight indicator as the Valencia is quite heavy on the nose weight even when carrrying no pay load (85kg) from factory and it is quite easy to put too much weight, forward of the axle. I think that is why Bailey have reduced the weight on the 2012/13 models and have moved the gas bottle holding area to nearer the centre of the caravan.


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI pd [6MT] met een Abbey

De ervaring van mik met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI pd [6MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een Abbey GTS 418 van 1490 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 102%

used to tow with landrover both freelander and then discovery 2 both ok but passat is brilliant more than enough power only down side is seeing the fuel computor on big long up hill pulls down to18 but on level pulls 30-35 land rovers used to average 21/22 but un hook and you will see 50+ if you use c/control


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 16v [DSG] met een Bailey

De ervaring van Marc met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 16v [DSG] (125 Kw/170 pk bouwperiode: maart 2006 - oktober 2010) en een Bailey Ranger 540/6 van 1263 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 86%

Im quite new to towing. I've previously had a vauxhall vectra. This was rubbish but paying a little bit more does pay off. The passat is in a class of its own towing. I've got a bailey ranger 6 berth and the car pulls it like it isnt thier. I've had the diesel injectors redone (under warranty) and i get at least 5-6 mpg more than before. It does about 30-32 mpg with caravan. And if your careful driving. About 55-60mpg solo. Brilliant for a car with 170bhp! A must have if your considering getting one is cruise control. which i dont have. I can just get comfy on the motorway 60-65mph look in both mirrors, look at sat-nav then back at the speedo and it says 70-75mph. It creeps up slowly. I went france last year. one motorway was about 120 miles long and for the first quarter the cars average speed was 78mph. its was so hard to get the speed dead on 60-70 ect.The cars average fuel ecomony on that trip was 34mpg towing. Occasionly its been past 80mph. I've noticed in sixth if your below 1700rpm. roughly 60mph and approaching a hill the revs easily die down and alot of quick down changes arrive shortly after. But if you tow abit quicker 70-75mph approaching a hill The revs are around 1900rpm (above the turbo zone) The car pull like a train. Barely any changes. This is the only concern about the engine. Overall i like the car, people tell me why didnt you go for a Ford mondeo? The passat is more expensive but it feels better Quality, and it holds its value much more. If your wondering which to have. Test drive a passat then a Mondeo I instantly felt the diffrence. The ford dealership said "The cars handles like a BMW" tried it and i said to him BMW's standards have obviously dropped. He tried to rip about 4 grand off the car to get me to buy it. And the passat i tested was opposite the ford dealership Just looking at me threw the window. I went for the passat "no regrets" at all. The ford handled like a boat constantly flopping about but the passat just felt alot better made machine no bits of dash rattling after you go over a bump like the mondeo.

Hope you liked my review. Passat Great vehicle.


Volkswagen Passat - 1.9 TDI aut. met een Bailey

De ervaring van bob tattersall met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI aut. (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Bailey Ranger 460/2 van 1131 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 81%

mind bogglingly good 30mpg min-35mpg max!
85mph in croatia (testing) would have done more!
very fast, a real good combination, hills slopes up & down the alps no worries!


Volkswagen Passat VII Variant - 1.6 TDI BMT met een Lunar

De ervaring van Mike C met een Volkswagen Passat VII Variant - 1.6 TDI BMT (77 Kw/105 pk bouwperiode: november 2010 - december 2014) en een Lunar Lexon 585 SI van 1250 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 85%

I was a bit apprehensive about towing this 'van with such a small-engined car. I needn't have worried, it tracked straight and true and there was sufficient power to pull the nearly emtpy 'van along. The battery and gas bottles were the only items on board. I will report again when we replace the van with a smaller one in 2013.


Volkswagen Passat - 1.9 TDI [6MT] met een Elddis

De ervaring van Sean met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI [6MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Elddis Avante 556 van 1457 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 100%

Good car solo, terrible towing. Very low amount of traction - spins badly even in the dry. Won't hold 6th gear comfortably with the caravan in tow. MPG about 25-28 towing, our old car (Volvo XC70 was doing 36!)


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 16v [DSG] met een Sprite

De ervaring van darren ashworth met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 16v [DSG] (125 Kw/170 pk bouwperiode: maart 2006 - oktober 2010) en een Sprite Quattro FB van 1496 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 90%

i have towed with many larger cars and found this to be the best, mine is the SEL 170 bhp i found it very stable at legal speeds and above plenty of power for pulling up hill and getting off the line. only down side was the rear suspension required upgrading for the extra weight, wouldnt recommend sports version as the suspension is lower


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI c.r. [5MT] met een Abbey

De ervaring van Ben Monaghan met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI c.r. [5MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een Abbey Vogue 540 van 1469 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 102%

Although this is an excellent tow car in this setup (has plenty of power, returns 28-32mpg towing) it is also not perfect. It suffers from too much torque and not enough grip when the roads are wet. When towing in Apr in Peak District we struggled on a few hills when pulling away from lights etc. Slightly concerning but not holiday ruining. It is pushed about a bit on the motorway when passed by larger cars/vans which requires full concentration. It will sit happily at 60-65mph when towing and requires rare down-changing on motorway hills. We do love it but are fully aware of its limitations and have to load it as such. Having chatted to lots of people on sites it seems we check the koseweight and organise the weight inside the 'van a lot more than most....maybe we are too cautious!!

Overall a great tow car, but be careful on the weight and on wet hills.


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI met een Bailey

De ervaring van G Evans met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: oktober 2005 - oktober 2010) en een Bailey Ranger 550 van 1278 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 87%

Had lots of problems towing a Bailey Ranger with a Toyota, which was unstable at 47 mph, even though the caravan was perfectly loaded. Bought a vw Passat, which not only tows brilliantly, You don't know the caravan is there.If you buy a 2005 to 2010 Passat, th outcome is awseome.


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI met een Adria

De ervaring van Guy Lewis met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Adria Altea Tamar van 1285 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 90%

Will let you know! (still awaiting delivery of my shiny new Adria Altea 542dt Tamar (2013)


Volkswagen Passat VI Variant - 1.9 TDI BlueMotion met een Sprite

De ervaring van Altan BEkat met een Volkswagen Passat VI Variant - 1.9 TDI BlueMotion (77 Kw/105 pk bouwperiode: juni 2007 - februari 2009) en een Sprite Quattro FB van 1496 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 104%

Please share your view / comments about my car vs. the caravan mentioned above.
Many thanks,
A.Bekat


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 16v met een Compass

De ervaring van David Spencer met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 16v (125 Kw/170 pk bouwperiode: maart 2006 - oktober 2010) en een Compass Corona 524 van 1420 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 100%

Very happy with this combination. Towed previously with a 2006 Jaguar 2.4 AWD petrol which was excellent but only returned 20 mpg when towing. The Passat returns 30 mpg towing and 48-52 mpg at 65 mph without the van.


Volkswagen Passat - 1.9 TDI met een Compass

De ervaring van D.Cow met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI (74 Kw/101 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Compass Omega 544 van 1560 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 110%

Towing no problem as long as your keeping the speed down with my passat 1.9 100bhp and compass omega 544


Volkswagen Passat VII - 2.0 TDI BMT met een Bailey

De ervaring van ray miller met een Volkswagen Passat VII - 2.0 TDI BMT (103 Kw/140 pk bouwperiode: november 2010 - december 2014) en een Bailey Unicorn Seville van 1433 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 95%

Love the car and van but not together, the most unstable combo i have had in thirty years towing. I am trying to reduce the noseweight of the van as it is well over the cars limit. unsafe to drive over 60mph and often under that. have towed the van with three different cars with the same result.


Volkswagen Passat - 2.5 V6 24v TDI met een Abbey

De ervaring van Matt met een Volkswagen Passat - 2.5 V6 24v TDI (120 Kw/163 pk bouwperiode: mei 2003 - maart 2005) en een Abbey Aventura 340 van 1568 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 94%

We have had no problems towing with our car, a bit concerned as it doesnt match the 85 % rule ...should we be worried ??


Volkswagen Passat - 1.9 TDI [5MT] met een Burstner

De ervaring van José María met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI [5MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Burstner Belcanto 500 TK van 1510 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 107%

Mi passat hasta ahora va muy bien con la burstner Belcanto 500Tk,pero adolece un poco de falta de peso y el embrague sufre mucho marcha atrás


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI 16v met een Swift

De ervaring van gordon robertson met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI 16v (125 Kw/170 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Swift Challenger 540 van 1545 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 106%

as the description of this combination suggests the caravan is a bit heavy for the car and subsequently a bit unsteady above 50mph. caravan tends to snake when something overtakes on the motorway when traveling faster. but ive found that its ok if i dont store anything under the bed. put heavy stuff in the car. take the kids for ballast in the car. And this is the best trick if a bit inconvenient, remove the matress from the bed and lay it over the axle


Volkswagen Passat - 1.9 TDI [5MT] met een Bailey

De ervaring van lorraine baxendale met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI [5MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Bailey Senator Oklahoma van 1422 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 101%

passat has been remapped,tows well ,stability spot on,less gear work after remap


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI pd [6MT] met een Burstner

De ervaring van Francisco valverde met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI pd [6MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een Burstner Belcanto 460 TL van 1125 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 67%

tira muy bien en todas las situaciones, tanto subiendo como bajando siempre que lleves el peso bien compensado
es muy estable


Volkswagen Passat VII Variant - 2.0 TDI BMT [DSG] met een Sprite

De ervaring van M Goddard met een Volkswagen Passat VII Variant - 2.0 TDI BMT [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: november 2010 - december 2014) en een Sprite Major 6 van 1375 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 89%

Excellent pairing. the car and van act as described with adequate power, braking and handling. So good to drive that my wife likes to drive whenever i let her. It's always a fight for the keys. the response is good on hills but equally at home driving through the hills of the lake district.


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI [DSG] met een Sterling

De ervaring van Gary met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Sterling Europa 540 van 1452 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 98%

Seems to have plenty of power and is more stable than my 2006 Audi A6 with the same outfit. Tows superbly well.


Volkswagen Passat VI - 1.9 TDI met een Sprite

De ervaring van Kevin Wilson met een Volkswagen Passat VI - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: mei 2005 - februari 2009) en een Sprite Musketeer TD van 1252 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 85%

This is the first caravan i have ever owned and was a bit concerned about the Passat's abbilities. I need not have worried, we have had a few trips the furthest from Fife to Oxfordshire. The car is an estate and feels very steady on the road with the caravan in tow, on motorways it went really well managing a steady 60 except going uphill with a head wind. Fuel consumption was not bat too averaging 30mpg. In all the car worked well but i just wonder how one with a little more hp would cope.


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI pd [6MT] met een Swift

De ervaring van Phillip Reade met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI pd [6MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een Swift Charisma 540 van 1413 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 93%

Pulls like a train even fully loaded. I usually carry the awning in the car for a better weight distribution. The fuel return solo on runs is approx 52 mpg but drops to 28-30 mpg when (depends on the wind) pulling at legal limit. V stable outfit when correctly loaded.


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI met een Knaus

De ervaring van Alberto Rodrigues met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Knaus Sport 400 LK van 1135 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 73%

Just returned from 4600 km trip to Italy and the towing has been perfect. Usually used cruise control and 5th gear around 90 to 100 km/h. It goes well in 6th gear, although the engine shows slight knocking on incline road. Consumption is 10 l/100 km, solo is 6 l/100 km.


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI met een Bailey

De ervaring van John Cairns met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Bailey Ranger GT60 520/4 van 1321 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 87%

I have towed Bailey Ranger GT60 520/4 to France and all over UK. An absolute dream to tow. No problems whatsoever. Can return over 30 MPG towing. Solo will return 50+ MPG.


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI cr met een Bailey

De ervaring van Ceebee met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI cr (81 Kw/110 pk bouwperiode: oktober 2008 - oktober 2010) en een Bailey Pageant S6 Monarch van 1239 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 83%

Tows my Bailey Monarch S6 as though its not there ! I have left cars behind on slopes up to 5% and hill started on a 10% hill .
The Towing Control through the car's EPS is a real bonus


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI met een Hobby

De ervaring van Gary met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Hobby Prestige 560 UFe van 1585 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 88%

I have towed this single axle hobby 560 prestige with no problems at all with my passat 2006 140bhp 2.0tdi saloon averaging around 30mpg since 2009


Volkswagen Passat - 1.9 TDI [5MT] met een Compass

De ervaring van Gareth W met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI [5MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Compass Omega 505 van 1475 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 95%

Passat pulls my Omega 505 really well. Plenty of poke. If weight is distributed properly, there is no problems at all.


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 4-Motion met een Sterling

De ervaring van Robert Bebbington met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 4-Motion (103 Kw/140 pk bouwperiode: december 2005 - oktober 2010) en een Sterling Europa 620 TA van 1615 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 96%

I have a 57 plate 4 motion sport, i find it tows my twin axle Sterling Europa 620 twin axle very very well, The torque that the engine produces seems perfectly matched to the weight of the caravn as I sit very comfortably and very stable on motorways and motorway climbs, the car aslo performs bery well on hilly single carriagway roads. This is a very good towcar, better than the P38 Range Rover 4.0V8 I had previously.


Volkswagen Passat - 1.8 met een Burstner

De ervaring van Gianni Bortolazzo met een Volkswagen Passat - 1.8 (92 Kw/125 pk bouwperiode: oktober 1996 - november 2000) en een Burstner Belcanto 490 van 1260 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 103%

my car is vw passat wagon 1.8 (92 Kw,125 hp) of 1998,your weight in order to march is 1460 Kg ,the weight max is 1865 Kg, the weight max to tow is 1300Kg.my caravan is Burstener Belcanto 490 Tk (2006) ,the weight empty is 1190 Kg ,max 1300 Kg.The match beetwin car and caravan is plausible and opportune ? ( the car work also by G.P.L. ) Thank you ,best regards Gianni B. (Padova ,Italy) Excuse me for my English not perfect.


Volkswagen Passat Variant - 2.8 V6 4-Motion aut. met een Fleetwood

De ervaring van limecc met een Volkswagen Passat Variant - 2.8 V6 4-Motion aut. (142 Kw/193 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een Fleetwood Heritage 640-EB TA van 1725 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 93%

I agree with the other reviewer here that four wheel drive is a MUST for towing. When you have had it you would find it very difficult to go back to slipping and sliding on icy roads or a muddy field.

Anyway, my Passat also has an LPG conversion, and it's just as well because towing the Fleetwood makes the economy dip to as low as 15mpg, but in price terms its still quite good (=30mpg). I'm towing at 93% and have checked the car and van several times on a local weighbridge to make sure and this was confirmed. Towing wise its far more stable than my old 1500kg single axle van, as you would expect from a twin axle, and I don't have to be so fussy about nose weight anymore. The only point of concern for me is worry about the gearbox overheating in the summer, so I will be having the OEM transmission cooler uprated soon.

The car has plenty of power on the motorways, but don't expect the same acceleration from roundabouts and traffic lights with a heavy van. This is the most noticeable thing, apart from the welcome extra stability from the second axle. This is a great towcar, but people do give you a few looks as they expect to see a huge 4x4 towing a van of this size. (Maybe it's in my head or they like the van!)


Volkswagen Passat - 1.9 TDI [5MT] met een Compass

De ervaring van david met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI [5MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Compass Omega 544 van 1522 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 107%

this car pulls like a dream loads of power 130bhp over takes well but i think it is a bit too light for the van the cluch starts too burn if you go in reverse up a hill over all it dose well if you load your van right i find it tows better if you get your noze weight at 75k no more or less its better too pull its fab too go up hills and drives better in 4th


Volkswagen Passat Variant - 2.0 20v met een Swift

De ervaring van Jim fenwick met een Volkswagen Passat Variant - 2.0 20v (96 Kw/131 pk bouwperiode: januari 2002 - oktober 2005) en een Swift Challenger 550 van 1414 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 96%

Van sits very well behind Passat. Only slight problem is on steep hill starts-it requires clutch/brake coordination to get going.


Volkswagen Passat - 1.9 TDI [6MT] met een Lunar

De ervaring van traverlin man met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI [6MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Lunar Delta 640-EW TA van 1640 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 100%

i have just bought my lunar delta my passat towed the caravan just as good as my older abi brightstar 2 birth


Volkswagen Passat - 1.9 TDI 4-motion met een Elddis

De ervaring van Jamie met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI 4-motion (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Elddis Odyssey 524 van 1310 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 83%

this is by far the best towcar i have had although because its a sport model it does ride slightly lower than the base model. It pulls really well and it is quite easy to forget about the outfit on the back sometimes. I have fitted a chip which takes it from 130bhp to 155bhp and this makes a big difference, even towing it returns an average of around 36mpg. thouroughly recomended,very stable as it is a 4motion model but i would think the 2wd model is just as good.


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI [DSG] met een Elddis

De ervaring van LB met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Elddis Crusader Hurricane van 1400 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 92%

power ok handling ok stability up to 50mph ok after 55mph stability is not good.Tyres stabalizer nose weight all checked and still disapointed in stability


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI [DSG] met een Elddis

De ervaring van LB met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Elddis Crusader Hurricane van 1400 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 92%

power ok handling ok stability up to 50mph ok after 55mph stability is not good.Tyres stabalizer nose weight all checked and still disapointed in stability


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI 4-Motion met een Abbey

De ervaring van david batty met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI 4-Motion (103 Kw/140 pk bouwperiode: december 2005 - oktober 2010) en een Abbey GTS 418 van 1490 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 91%

this car does not falter,apart from the steeper hills it will pull in 6th gear quite easily.Average consumption towing is around 28mpg .this is the newer engine fitted after april 2008 and sold in england from then onwards


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI 16v [DSG] met een Dethleffs

De ervaring van andy jones met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI 16v [DSG] (125 Kw/170 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Dethleffs Camper 520 van 1500 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 98%

plenty of power weight ratio means van is a bit heavy this was due to errors in vw literature prior to purchase.It does however travel well with plenty of power except on steep take offs where due to front wheel drive wheel spin can be a problem.We use a mover and you will need one as dsg is no good at shunting. On the whole we are pleased with it but given my chance again i would have the 140hp variant with 4motuon as there is no substitute for grip


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI [DSG] met een Avondale

De ervaring van Ronald Sandeman met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: oktober 2005 - oktober 2010) en een Avondale Argente 640-6 van 1600 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 98%

Someone ran into the back of my Volvo just before going on holaday. The insurance company gave us the VW to pull the van. The car pulled extreamly well although felt rather to light when being passed even by a smell car. Pulled very happely at 60 to 65


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI met een Abbey

De ervaring van Mike Hughes met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Abbey GTS 416 van 1550 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 100%

I have towed an Abbey 416 GTS 2005 with my Passat sport 140TDI since 2006 and was a dream to tow, I have now changed to a 2009 Abbey GTS which is heavier and the car still pulls the van with no issues at all, still getting +32mpg when towing and +50 on run with car only.Love the both.


Volkswagen Passat - 2.8 V6 4-motion aut. met een Bailey

De ervaring van Simon met een Volkswagen Passat - 2.8 V6 4-motion aut. (142 Kw/193 pk bouwperiode: oktober 1996 - maart 2005) en een Bailey Ranger 470/4 van 1167 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 70%

Tows the Bailey with ease. LPG conversion makes it cheaper to fuel than a diesel. Auto box tiptronic option make towing on winding A roads so much simpler than using a clutch pedal in a manual. Permanent 4 wheel drive has never failed to pull van out of soggy fields. Wheels have never spun even in waterlogged conditions.


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 4-Motion met een Avondale

De ervaring van Stewart Dick met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 4-Motion (103 Kw/140 pk bouwperiode: december 2005 - oktober 2010) en een Avondale Dart 556-6 van 1245 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 74%

I find the passat 140ps 4 motion a superb car to drive and tow with. It has no problems pulling my caraven at 1350kg infact some times you have to remember its on the back. The sore point i have with this car is the Fuel consumption when towing it average about 25mpg even when sitting at 60mph in 6th gear


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI [DSG] met een Bailey

De ervaring van d stokes met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: oktober 2005 - oktober 2010) en een Bailey Pageant S6 Burgundy van 1380 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 86%

The Passat copes well with the Bailey in all conditions,I cruise on motorways at 60-65 in gear 6. I load the van to its max at 1400kg,Overtaking heavey traffic has little or no affect to the stability. Fuel is good between 25-27 mpg when towing and 44mpg when solo.Need to load nose weight on van to 75kg for good tow. Would not change outfit, have towed with Kia Sorento just as good but half the cost.


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI met een Ace

De ervaring van Ron Francis met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Ace Award Firestar van 1490 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 97%

Well matched outfit; I have towed to France and UK and never experienced any issues. Copes well on motorways, even on incline in 6th.gear; normally is used on cruise control without problem.


Volkswagen Passat - 1.9 TDI met een Abbey

De ervaring van Mac Philipson met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI (81 Kw/110 pk bouwperiode: oktober 1996 - november 2000) en een Abbey GTS Vogue 416 van 1413 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 102%

This outfit is, when setup right (nose weight ), is realy ok no problem at all pulling the van, and in the right gear hills do not seem to be a problem


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 16v [DSG] met een Swift

De ervaring van Lionel met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 16v [DSG] (125 Kw/170 pk bouwperiode: maart 2006 - oktober 2010) en een Swift Challenger 470 van 1292 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 86%

This car had to replace my Citroen 2.5 turbo desiel XM. It has surpassed it in every performance except it does not have auto suspension.

Every caravanner would enjoy the estate.


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI pd 4-Motion met een Bailey

De ervaring van autobahn met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI pd 4-Motion (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een Bailey Senator Louisiana van 1643 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 99%

This is a superb tow car and being a 4x4 passat fourmotion means you have massive traction and power


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI c.r. [5MT] met een Bailey

De ervaring van simon hughes met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI c.r. [5MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een Bailey Ranger 550/6 van 1258 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 83%

what a fantastic tow car very stable with this caravan on the back and returns a respectable 30mpg all day long plenty of power as well


Volkswagen Passat - 1.9 TDI [5MT] met een Bailey

De ervaring van Craig Findlater met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI [5MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Bailey Senator Virginia van 1459 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 98%

No results for Passat var Sport
103KW TDI SG6
Estate


Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI pd [6MT] met een Sterling

De ervaring van Bob Hine met een Volkswagen Passat Variant - 1.9 TDI pd [6MT] (96 Kw/131 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een Sterling Eccles Onyx van 1431 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 93%

Great towcar, totally reliable. Pulls well. Caravan behaves well, just make sure any weight (awning etc) is central over the axle. Keep nose weight on maximum of 75kg. Only put lightweight items under the rear bed or it can become tail happy! Drain the water heater.


Volkswagen Passat - 2.5 V6 24v TDI met een Caravan

De ervaring van Dave met een Volkswagen Passat - 2.5 V6 24v TDI (120 Kw/163 pk bouwperiode: mei 2003 - maart 2005) en een Caravan 1000 kg van 1250 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 77%

good car, easy to drive and efficient, prefer to use a touareg though


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 16v [DSG] met een Caravan

De ervaring van MOHAMMED met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI 16v [DSG] (125 Kw/170 pk bouwperiode: maart 2006 - oktober 2010) en een Caravan van 1250 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 83%

best tow car iv ever driven if u like caravaning get this car. better than audis


Volkswagen Passat - 1.9 TDI aut. met een TEC

De ervaring van Thorsten met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI aut. (74 Kw/101 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een TEC Travel King 540 GK van 1400 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 94%

I tow the caravan now for over a year, and had never any problems with it! Of course it's not the fastest one to go, but i managed every mountain so far!


Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI [DSG] met een Bailey

De ervaring van p justice met een Volkswagen Passat VI - 2.0 TDI [DSG] (103 Kw/140 pk bouwperiode: mei 2005 - oktober 2010) en een Bailey Senator Vermont van 1383 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 89%

not had this outfit long, but towed on mainley motorway, and it is very stable, and makes rapid prgress. Towing in 6th gear is a pleasure on motorways. 25-28 mpg towing. 50mpg solo


Volkswagen Passat VI - 1.9 TDI met een Swift

De ervaring van alf jasinski met een Volkswagen Passat VI - 1.9 TDI (77 Kw/105 pk bouwperiode: mei 2005 - februari 2009) en een Swift Charisma 230 van 1295 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 94%

Ahough this vehicle is only 100 bhp TDI, it tows remarkably well. It is an estate version and towing, the best I can achieve is 29-31mpg It is the last of the old body shape Passat. My only problem is that we cannot get the 12v fridge the red warning light on the fridge keeps flashing on and off. I have replaced the relay with a 30 amp to no avail


Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI met een Lunar

De ervaring van R Gabbitas met een Volkswagen Passat VI Variant - 2.0 TDI (103 Kw/140 pk bouwperiode: oktober 2005 - oktober 2010) en een Lunar Lexon EW van 1520 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 101%

I tow with the SE estate version, although the weight ratio is near to 100% I have towed for many years and after much research decided that this was a good match. The Passat tows the EW with ease, the outfit is very stable even in high winds. I have not had any problems on hill starts as the electronic hand brake works a treat. I am careful with the nose wieght and tyre pressures and keep to the speed limit. In all I am very happy with this outfit.


Volkswagen Passat Variant - 2.8 V6 4-Motion aut. met een Bailey

De ervaring van Simon Burton met een Volkswagen Passat Variant - 2.8 V6 4-Motion aut. (142 Kw/193 pk bouwperiode: november 2000 - oktober 2005) en een Bailey Ranger 470/4 van 1167 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 70%

A very refined towcar.
Pulls away on any incline smoothly and effortless. Even a wet field is no problem with all 4 wheels driven.
Tiptronic gearbox makes gearchanging a breeze. Full automatic mode seems to get confused under the load of towing so I tend to stick with the tiptronic.
Very quick even when towing, however, if you are tempted to use all the power, it will cost in petrol.
Yes, the bad point is fuel consumption. Manages 30 - 33mpg (English) solo, but its the low 20'smpg towing.
I have found 4wheel drive is a must for all-year caravan pulling on basic, remote sites. However, I prefer a "normal" car to a more traditional 4x4 such as a disco and this 4motion passat works for me.
The boot is adequate if not massive, but check the size of the opening, it maybe too small for some.
Unlike most passats, (I think), this can take 85KG nose weight. I load my Bailey at 80KG nose. It is rock steady. No swaying in any direction. I do not use a stabiliser either, just a plain hitch. (Its all in the loading every time).
I would recommend this car for towing, but make sure you can afford the fuel!!


Volkswagen Passat - 1.9 TDI met een Bailey

De ervaring van john dalton met een Volkswagen Passat - 1.9 TDI (74 Kw/101 pk bouwperiode: november 2000 - maart 2005) en een Bailey Pageant S6 Burgundy van 1380 kg geplaatst op 01-11-2006. De trekkersscore van deze combinatie is:

= 99%

i have had no trouble towing with the passat 1oo bhp


Trekkracht berekening

De originele Caravantrekker trekkrachtberekeningen geven exact aan wat je auto goed en veilig kan trekken.

Selecteer eerst je auto. Daarna kan je een caravan selecteren en krijg je gratis advies over je combinatie en een overzicht van de prestaties op de vlakke weg en in de bergen.

 

Persoonlijk advies
Van elke combinatie is een uniek 15 pagina's tellend trekadvies op te vragen met een exacte analyse van een auto en caravan. Bovendien krijg je daarbij persoonlijk advies met antwoorden op je vragen.

Check je combinatie
Mag ik met mijn caravan rijden en mag mijn auto hem wettelijk trekken? Het antwoord krijg je aan de hand van het invoeren van je kenteken.


 

Veel gelezen:
Rijbewijs B of BE
Maximaal trekgewicht
Caravanbanden en bandenspanning
Slingeren
Fietsen mee

 

 

 

© 2004-2017 Over Caravantrekker Sitemap Mobiel Trainingen & cursussen