De ervaring van C.G. den Harder met een Nissan X-Trail e-4orce (7p) (214 pk/157, Kw bouwperiode: 2022 - heden) en een Fendt Opal 515 SG van 1635 kg geplaatst op 20-10-2024:
Recentelijk met de splinternieuwe Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE (5p) met aan de trekhaak een Fendt Opal 515 TG (beladen gewicht 1700 KG) op vakantie geweest naar Zuid-Frankrijk. De Nissan heeft, zoals ook vermeld in het rapport: trekauto van het jaar 2023, geen enkele moeite met een caravan van dit kaliber en trekt fantastisch. Wel moet hierbij worden vermeld dat het 'comfortabele veergedrag' van de auto een, beperkte, negatieve invloed heeft op de rijbeleving. De zuiging van passerende en gepasseerde vrachtauto's, bussen en grote bestelbussen is goed voelbaar. Een groot minpunt is wel het verbruik van de 3 cilinder benzinemotor die als enige doel heeft de accu en zo nodig de elektromotor(en) van voldoende stroom te voorzien om naar behoren te functioneren. Over de gehele rit van ca. 3200 km waarbij, met de caravan aan de haak niet harder is gereden dan 92 km per uur, kwam het verbruik uit op een gemiddelde van 1 op 7,2. Zelf had ik daar meer van verwacht. Al met al is het een fijne en zeer comfortabele reis- trekauto als je het verbruik voor lief neemt.
De ervaring van Geert Wolfs met een Nissan X-Trail e-4orce (5p) (214 pk/157, Kw bouwperiode: 2022 - heden) en een Eriba Nova Light 442 van 1300 kg geplaatst op 09-07-2024:
We rijden deze auto pas twee weken, maar we zijn heel tevreden. Jaren lang heb ik een Subaru Forester gereden en tot grote tevredenheid moet ik zeggen. Toch werd het tijd voor iets anders. Proefrit gemaakt in een nieuwe Subaru Forester en dat maakte eigenlijk niet veel verschil met de oude. Toen gereden in een Rav 4 van Toyota en de Nissan X-trail e-4orce. Toen was het meteen duidelijk. Wat rijdt die Nissan geweldig! De afgelopen week met de caravan erachter gereden en dat is ook een feest. Ik heb het idee dat ik met de Nissan X-trail met caravan, net zo vlot rijdt als de Subaru zonder. Het verbruik valt me ook erg mee. Ongeveer 1 op 9.
Ik geloof dat we met deze combinatie veel plezier gaan beleven op onze vakanties.
Het voelt allemaal heel stabiel aan.
Om het verhaal nog compleet te maken, zonder caravan rijden we rond de 1 op 15.
Misschien heeft u iets aan dit verhaaltje, vriendelijke groet Geert.
De ervaring van Erik met een Nissan X-Trail e-4orce (5p) (214 pk/157, Kw bouwperiode: 2022 - heden) en een Fendt Tendenza 465 SFB van 1500 kg geplaatst op 05-07-2024:
Met vooraf advies via deze site en in acht genomen van de gewichtsverdeling, ben ik echter wel een beetje teleurgesteld ivm het verbruik van mijn combinatie. Nissan x-trail 4orce ' 23. en een fendt Tendenza 465 sfb.
Bij mijn eerste reis naar Frankrijk was mij na een tweede tankbeurt het al duidelijk dat het verbruik aan de hoge kant lag, volgens de boordcomputer althans, gem verb: 16 l.😡
Aangekomen op bestemming even bandenspanning nagekeken en toch wat bijgeduuwd.
Gezien de gewichtsverdeling caravan 1800 kg en wagen met twee personen en bagage +/- 130 kg is het verbruik bij een gemiddelde snelheid van 85 p/h ( autostrade - plat geen bergen) toch nog altijd aan de hoge kant te noemen! Bij de terugreis en de juiste bandenspanning met iets minder proviant is volgens de boordcomputer nu een gemiddelde verbruik van 14 l ! Dit is nog altijd 3 a' 4 l boven de opgegeven waarden! Miss heeft het hoge verbruik ook te maken met de elektrische koelbox (diepvries -18°) ? Waar kan ik nu nog op bezuinigen? Aangezien ik geen zware voet heb en bij dalingen zoveel mogelijk gebruik maak van het opladen van batterij. Alvast bedankt voor jullie meningen.
De ervaring van Robert met een Nissan X-Trail DIG-T 163 (163 pk/120, Kw bouwperiode: september 2015 - 2019) en een Tabbert Rossini 450 TD van 1400 kg geplaatst op 03-07-2024:
Eerder schreef ik een review over deze auto met een Hobby. Die is intussen verkocht en daarom huurden we in 2023 een Tabbert die max. 1700 kg mocht wegen. Een heel gewicht, maar je hoeft niet alles vol te pakken als je met z'n tweeën gaat.
Toch was de Tabbert in het rijden een zwaar kreng, een mover zat niet in het huurpakket, dus bij aankoppelen en rangeren merk je dat gewicht goed.
Rijden op verharde wegen ging prima, zij het dat de caravan, waarschijnlijk door zijn dubbele dak met luchtinlaat aan de voorzijde, een flinke luchtweerstand heeft en dat is goed te merken aan de te behalen snelheid en het brandstofverbruik. We waren met de Hobby gewend om net op de 100 km/h te zitten, met de Tabbert was dat te halen, maar in z'n 5. Het verbruik lag dan boven 1:8. Omdat we toch wel zuinige Nederlanders zijn, beperkten we de snelheid maar tot vrachtwagenniveau, zo'n 90 km/h. Met de Hobby reden we dan 1:10-10,5. Met dit zware geval werd dit 1:8,5 tot 1:9. Over wegligging hadden we niks te klagen.
Op de caravan was een fietsdrager gemonteerd, die wij helaas niet konden gebruiken omdat het sleuteltje er niet bij was en we dit te laat ontdekten. Je moet ook alles controleren als je wat huurt! Wel drukte de fietsdrager ons een dikke deuk in de achterbumper toen we misreden en op een breed stuk weg een 180 graden-draai maakten. De drager zat te ver naar voren en we konden geen maximale draai maken. Hinderlijk als je steeds moet oppassen geen maximale draai te maken.
Mochten wij ooit nog weer zelf een caravan kopen, dan zou het zeker niet zo'n lompe, zware Tabbert zijn. Zeker niet met het vooruitzicht dat een caravan minstens 20 jaar meegaat en dat binnen 20 jaar heel wat meer auto's elektrisch zullen rijden, waarbij de meeste betaalbare onvoldoende trekvermogen hebben.
De ervaring van Marc van Elzelingen-Zanen met een Nissan X-Trail DIG-T 163 (163 pk/120, Kw bouwperiode: september 2015 - 2019) en een Hobby De Luxe Easy 440 SF van 1200 kg geplaatst op 06-07-2023:
Met 100kg bagage en 3 personen in de auto. Zeker dus voldoende massa om de caravan in alle situaties de baas te zijn.
Correctie op het caravangewicht wat aangegeven is in de keuzeselectie. Een Hobby de Luxe Easy 440 SF 2014 weegt leeg 1041 kg en heeft een maximaal toelaatbaar gewicht van 1350 KG. Wij zitten zeker op of tegen de 1350 KG waarvan meestal 97 kg op de trekhaak, daar we altijd wegen voor vertrek met de Reich caravanweger zijn we bewust bezig met de belading.
Het neusgewicht is wat hoog maar dat komt door het bed met redelijk zwaar 2p matras, watertank en zo goed als alle bergruimte voorin. Afgelopen najaar het reservewiel achter onder de caravan gehangen en als eerste verbetering ga dit jaar nog wat puzzelen in de gewichtsverdeling om hopenlijk rond de 85kg kogeldruk te komen.
Afgelopen 2,5 jaar in de standaard setup gereden met 163PK en 240Nm koppel. Dat gaat in Nederland uitstekend in Duitsland zeer goed en in Oostenrijk goed. Ik rij op Nederlandse snelwegen 100km/h op cruisecontrol (gps 93km/h), Duitse en Oostenrijkse snelwegen bijna altijd 107 op de cruisecontrol, dat is 100km/h op de GPS en dat alles veelal in de 6e versnelling. Wordt het erg bergachtig moet je wel optijd terug naar 5 en/of 4 maar dat gaat prima. Een enkele keer ben ik op de grote wegen naar zn 3 gegaan voor inhalen op een helling maar verder niet. Afremmen op de motor gaat prima met de motorrem functie ingeschakeld in het menu.
Ik ben er wel achtergekomen dat ik wel iets meer verwacht had van deze combinatie en heb daarom nu gekozen voor de Chiptuning door Vtune. Auto is gestegen naar ongeveer 205PK (+42PK) en 320Nm (+80Nm) koppel voor meer souplesse en vermogen. Nog niet getest met de caravan, dat wordt pas over een paar weken, maar voel zo al dat ik veel meer vermogen onderin het lage toeren gebied heb. Heel veel zin in het komende kampeerseizoen.
Edit 07-2023
In Nederland inmiddels op pad geweest en wat heerlijk om veel meer vermogen en koppel te hebben. Alles loopt soepeler. Binnenkort naar Oostenrijk benieuwd hoe het daar gaat.
Later zal ik een aanvullende review geven over het extra vermogen in de reis door NL/DE/AU.
Gr Marc
De ervaring van Martin Versloot met een Nissan X-Trail e-4orce (5p) (214 pk/157, Kw bouwperiode: 2022 - heden) en een Fendt Tendenza 465 SFB van 1500 kg geplaatst op 29-06-2023:
16 december 2022 was het zover en kon ik mijn nieuwe auto ophalen. Mijn oude Xtrail van 2018 achtergelaten. Inmiddels heb ik al 22000 km gereden waarvan heel veel met de caravan. Toer in Spanje en Portugal en een reis door Noorwegen. In vergelijk met mijn vorige Xtrail is de nieuwe een enorme verbetering, wat een oer kracht en souplesse. Naar mijn mening niet voor niets de caravantrekker van het jaar. Kost wat maar daar krijg je zeker wat voor terug en het benzine verbruik valt mij best mee gezien de prestaties.
De ervaring van Marc Strukeli met een Nissan X-Trail e-4orce (7p) (214 pk/157, Kw bouwperiode: 2022 - heden) en een Fendt Opal 465 SFB van 1498 kg geplaatst op 23-04-2023:
Hallo, mijn eerste ervaring met de nieuwe Nissan xtrail 2023 e power 4orce met een Fendt caravan leeggewicht 1420 kg en 1800 geladen met 85kg kogeldruk rijd super goed en volgt heel lekker achter de x trail, nu heb ik 2450 km op de teller. 530 nm 214 pk
Wel opletten want de caravan krijgt vleugeltjes bij 100 km/u. Verbruik is wel 11,5 liter op 100km.
Het is een droom om met deze combinatie te rijden, trekkracht over.
Mijn ervaring is 95 km/u een super snelheid en gerust gevoe.l
Hij heeft geen bang van een helling op te rijden.
De ervaring van Jeroen V - update - met een Nissan X-Trail DIG-T 163 (163 pk/120, Kw bouwperiode: september 2015 - 2019) en een Knaus van 1290 kg geplaatst op 12-08-2022:
Inmiddels meer ervaring en nog blijer. De Caravan laten terugkeuren tot 1450 ipv 1500 kg dit zodat de combinatie met B rijbewijs kan worden gereden.
De Nissan X-Trail in Huizen laten voorzien van een chipbox waardoor hij ipv 240 Nm richting de 320 Nm trekkracht is gestegen. Niet dat de waardes niet goed waren. Het was allemaal net voldoende. En met plannen voor een rondje Noorwegen wilde ik graag wat extra. Volgens de garage persen ze bij de Renault Megane uit het zelfde 1.6 blok tot 285 PK dus ik blijf nu met 205 daar nog ruim binnen.
En het werkt echt. De auto trekt de caravan met meer souplesse vanuit stilstand, vooruit achteruit de helling op. Tis of je een 4x4 hebt ipv een 2x4 (waarvoor de X nog op de X-trail staat is me een raadsel)
Afijn het koppel is ruim voldoende. De stabiliteit is perfect. Heb tot 300 kg personen gewicht in de auto en 50 kg spullen. De caravan drukt met 80-85 kg op de trekhaak en het beladen gewicht op de as zal zeker in de buurt van die 1450 kg liggen (geschat en niet gewogen) bij 96 op de teller op de cruisecontrole in de 5e versnelling (2250 tpm) heeft de auto gemiddeld iets minder dan 10 liter per 100 km nodig en ruim voldoende kracht over om te versnellen. Autobaan hellingen in zijn 4 zijn een makkie, tot 7% helling prima in zijn 3 en daarboven tot 12% in zijn 2 bij 4000 tpm. 1 helling met veel haarspeldbochten (zijn er genoeg te vinden in Noorwegen) in de 1e versnelling gedaan. Auto geeft geen krimp en is goed rollend te houden. Overschakelen naar 2 kan ook nog door richting 6000 tpm te gaan en op te vangen rond 3500 na schakelen… ook dan kun je vlot versnellen. Maar beter rustig aan want de volgende bocht doemt al gauw op en je wilt eigenlijk niet stil komen te staan. Echter is wegrijden met gebruik van de electronische handrem geen probleem en ook niet op de steilere helling (slechts bij ingestuurde wielen heeft de auto de neiging om wat doorslip te geven. Als je hem uit de ASR haalt geen probleem, en altijd beter een beetje rubber slijtage dan stinkende koppelingplaten ;-) van het laatste was trouwens nu geen sprake, eerdere auto’s bij de zelfde caravan hadden daar soms wel last van.
Nu was het in Noorwegen niet zo heet als in zuid frankrijk, toch heb ik ook het vertrouwen dat bij hogere temperaturen de Nissan de Knaus goed zal kunnen trekken.
De ervaring van Jeroen V met een Nissan X-Trail DIG-T 163 (163 pk/120, Kw bouwperiode: september 2015 - 2019) en een Knaus Sudwind 500 FDK van 1400 kg geplaatst op 08-08-2021:
De X-trail doet het prima.
Afgelopen 3 weken naar Frankrijk geweest.
Ik vond het spannend, mijn eerste benzine auto na jaren Diesels te hebben gereden. Maar het valt zeker niet tegen, koppel is behoorlijk naar beneden gebracht, dwz. Bij minder toeren toch flinke trekkracht. De caravan proberen we altijd zo licht mogelijk te houden, lukt niet echt. Leeg weegt de caravan altijd al zo een 1235 kg en dan zit er echt niks in. Beladen kom ik (niet gewogen) denk ik op zo,n 1550 kg uit waarvan er 85 op de trekhaak rusten. De afneembare trekhaak van de Nissan mag 100kg hebben. Als belading in de auto is 320 kg menselijk gewicht. Plus ongeveer 50 kg aan spullen. Totaal gewicht dus ruim voldoende om overwicht te bieden aan de Caravan.
Auto staat op 19 inch licht metaal met 4seizoens banden. Dat geeft zeker met ingestuurde wielen af en toe wat doorslip bij wegrijden uit stilstand tegen een hugje op. Maar niet zoveel dat het vervelend word. Bij zomerbanden zal dat weg zijn schat ik.
Volgens de dealer waar ik de auto 2e hand heb aangeschaft was een software update geweest die zorgt dat het turbogat minimaal is. Zelf overweeg ik hem na de garantie toch nog wat extra chippower te geven.
Toch ben ik zeer tevreden. 3650 km ervaring meer dan 3 weken geleden ben ik tevreden over de prestaties, zowel vooruit als achteruit qua rangeren is hij goed de baas over de caravan. Op de snelweg heb ik hem in zijn 5 op de cruise control gereden. 96 km op de teller. Volgens gps is dat 90/91 km p/u verbruik 8.26 km per liter bij 2350 toeren p/m af en toe eens terug schakelen 4 naar waarbij 90 op de teller bij 3000 toeren de auto de meeste hellingen goed op trok. In een enkel geval 84 op de teller in zijn 3. Maar dat zijn hellingen ala Luik (daar ben ik gezien de watersnood niet fysiek geweest)
Waar iemand anders de ervaring heeft dat hij met gierende motor moet achteruit steken deel ik die ervaring niet. Een mover is dus niet nodig. ;-)
De combinatie laat zich prima sturen, heel af en toe als je word ingehald door een vlotte bus voel je die zuigkracht maar nooit storend. Auto heeft voldoende kracht om bij indrukken gaspedaal vlot te versnellen om ergens wat vlotter voorbij te gaan.
De ervaring van Mick Delahaye met een Nissan X-Trail 2.5 16v aut. (169 pk/124, Kw bouwperiode: juni 2007 - 2014) en een Swift Toscane 490 van 1275 kg geplaatst op 23-10-2020:
Ik had op een gegeven moment een versleten lager van de versnellingsbak. Die is samen met de tussenbak gereviseerd. Het montagebedrijf kon niet met zekerheid de relatie met caravantrekken vaststellen maar ook niet ontkennen. Op zijn advies rij ik nu met de caravan met uitgeschakelde overdrive en gebruik al snel de D1 of D2 stand. Daar mag je 80 respectievelijk 110 mee rijden. Verder een perfecte caravantrekker, elke camping is bereikbaar en wegrijden vanuit een drassig terrein is bijna een feest met de 4WD.
De ervaring van F. Faassen met een Nissan X-Trail DIG-T 163 (163 pk/120, Kw bouwperiode: september 2015 - 2019) en een Fendt van 1613 kg geplaatst op 03-10-2020:
Dit jaar voor het eerst onderweg geweest met mijn Fendt Tendenza 495 SFR Caravan, uitgezocht op kwaliteit en uitvoering. Gevoelsmatig net iets te lang en zwaar.
De auto (X-trail 2017) had er echter geen enkele moeite mee om het gevaarte lekker op de weg te houden, snelheid te houden, niet te veel schakelen maar op de cruise, veelal in de 5e versnelling. Wel opletten dat je bij een redelijke stijging die wat langer aanhoudt op tijd terug gaat naar de 4e versnelling. Rijd ik met mij auto normaliter gemakkelijk 1 op 14 is dat met de caravan wel anders. Op vlakke delen is 1 op 10 geen punt maar als het volop dalen en stijgen is, is 1 op 7 realistisch. Gemiddeld kom ik uit op ca 1 op 8,5 met een snelheid op de cruise van ca 100 km. ook weer net iets te hard, maar rekening houdend met een correctie van de teller en correctie op de meting gok ik op geen bekeuringen. Voor de veiligheid heb ik wel het Alko ATC systeem laten inbouwen. Kost wat (€ 900,00) maar veiligheid boven alles. Daarnaast ook overstag gegaan voor een mover Enduro EM505 omdat ik ervaring heb met terugzetten bergop dat niet bevorderlijk is voor de versnellingsbak. een speeltje waar we veel plezier van hebben. Was ik in het verleden niet zo kritisch met laden qua gewicht, ben ik daar nu wel alert op. Het blijft een heel gevaarte met gewicht
natuurlijk. Kortom caravan en auto een prima combinatie.
De ervaring van Gert-Jan Fintelman met een Nissan X-Trail DIG-T 163 (163 pk/120, Kw bouwperiode: september 2015 - 2019) en een Dethleffs c'go 475 FR van 1290 kg geplaatst op 23-04-2019:
Wat een combinatie!!!
Onze caravan weegt beladen 1400 kg. We zitten met drie personen in de auto en nog ongeveer 100 kg aan belading in de auto.
Wij zijn net naar Zuid Frankrijk gereden. Ik had bijna het gevoel dat ik in een automaat reed. Ik hoefde maar weinig te schakelen. Ik ben niet boven de 3000 toeren gekomen en toch alle bergen met 100 km p/u naar boven gereden werkelijk fantastische. Over de hele rit maar drie keer terug hoeven schakelen naar de vierde versnelling. Het verbruik is over 1300 km 1 op 8. Kan zuiniger maar ik had de cruise controle continu op 105 km p/u staan.
Hiervoor had ik een qasqai 2.0 benzine dan is deze X trail echt een verademing. Met mijn vorige auto bleef ik schakelen.
X Trail is dus echt fantastische ik raad hem iedereen aan.
De ervaring van Robert met een Nissan X-Trail DIG-T 163 (163 pk/120, Kw bouwperiode: september 2015 - 2019) en een Hobby De Luxe 455 UF van 1315 kg geplaatst op 04-04-2019:
Het rijden met deze combinatie is mij aardig meegevallen. Op "gewone"verharde wegen en snelwegen is het vermogen van de 1.6 l benzinemotor met 163 pk ruim voldoende om de max. 1350 kg wegende caravan tot snelheden te brengen die allang niet meer zijn toegestaan. Het zaakje loopt als een streep rechtuit en ook op bochtige wegen zijn er geen problemen. Mooi is dat de toegestane kogeldruk 100 kg is. Genoeg voor onze fietsendrager op de dissel.
Rijden in de 6e versnelling is mogelijk, maar de motor draait liever iets meer toeren in z'n 5. Je kunt de cruisecontrol goed gebruiken, ook al omdat de motor zo stil is, dat je gemakkelijk snelheidsovertredingen maakt. Zolang je onder de 100 km/h blijft, rij je ongeveer 1:9 en als je netjes tussen de vrachtwagens blijft, is 1:10,5 ook mogelijk.
Een ander verhaal werd het toen we onze moverloze caravan met de auto op zijn plek wilden zetten, waarbij we achteruit tegen de berg op moesten rijden. De motor begint pas bij 2000 toeren te trekken en dan ga je achteruit véél te hard. Daar komt nog bij dat de computer nog extra gas bijgeeft en voor je het weet, zit de toerenteller aan de 4000. Bepaald niet goed voor de koppeling, toen de caravan op zijn plaats stond, was de koppeling dan ook flink te ruiken. Iets om rekening mee te houden bij het kiezen van een plaats, of toch maar een mover monteren.
Een ander puntje betreft de banden waarmee de auto standaard is uitgerust (Yokohama Geolander). Op natte weg moet je hiermee niet tot het uiterste gaan, zeker niet met een caravancombinatie en op nat gras moet je er helemaal niet veel van verwachten. Maar goed, ik doe mijn best om ze zo snel mogelijk te verslijten...:-)
Bij bergafwaarts rijden moet je er rekening mee houden dat de auto totaal niet afremt op de motor. Je zult dus regelmatig het rempedaal moeten gebruiken. Dit dan beter enkele keren stevig gebeuren dan langdurig "slepend" remmen, daarvan zouden de remmen kunnen warmlopen.
Afgezien van enkele negatieve puntjes zijn wij over onze combinatie goed tevreden. Je rijdt er in alle rust een eind mee weg.
---------------------------------------------
Aanvulling 2021: Onze X-Trail heeft een nieuwe lambda-sonde gekregen. Daar hoort ook een nieuwe pakket software bij. Het blijkt dat de auto met deze software een veel soepeler rijkarakter heeft gekregen: de trekkracht onderin in sterk verbeterd en ook het heuvelopwaarts achteruit rijden geeft een stuk minder problemen. Ook filerijden met stationair toerental lukt nu, vroeger begon de auto dan te stoten, zodat je snel de koppeling moest intrappen.
Het brandstofgebruik is zeker niet slechter geworden, bij 80 km/h (=88 op de teller) kun je 1:11 halen. In de praktijk rijden we op de snelweg plm. 100 km/h (108 op de teller). Wordt het daarbij nog wat heuvelachtig en de motor moet hard werken, dan blijft het verbruik toch altijd beter dan 1:9. Vlakke (snel)weg: 6e versnelling, heuvelop en bij inhalen versnelling 5 of 4.
De auto heeft nu 72.000 km gelopen, maar de Geolanders zijn nog steeds niet versleten, ze rijden niet erg fijn, maar gaan wel heel lang mee. Tsja, weggooien is toch ook nog zonde.
De ervaring van Erik met een Nissan X-Trail DIG-T 163 (163 pk/120, Kw bouwperiode: september 2015 - 2019) en een Dethleffs Camper 470 ER van 1335 kg geplaatst op 11-07-2018:
Het vervolg : met 1600kg aan de haak door Frankrijk (totaal 3800km).
In een glooiend landschap (noord Frankrijk) is de 6e versnelling goed bruikbaar met zo rond de 2000 toeren en 100 kmh op de teller. Benzine verbruik dan rond de 1:9. De meter in de auto is veel optimistischer overigens...….
Igv de lange steilere heuvels van zuid Frankrijk terug naar 5, ook op de cruisecontrol. Een enkele keer terug naar 4 met 90 kmh igv een erg lange heuvel of lage start snelheid. De "helling van luik" in 3. De 3000 toeren zijn nooit overschreden. Gebruik dan wat hoger natuurlijk 1:7. Gemiddeld over de hele trip 1:8. De auto met caravan is zeer stabiel, stil en comfortabel en zakt, met 90kg op de knobbel, nauwelijks door.
Conclusie : voor mij de trekauto van het jaar ! (en ik kwam van een 180 pk Mondeo diesel).
Het navigatie systeem is super maar in this day and age zou het scherm veel groter moeten zijn. Het is wel erg makkelijk te bedienen met slimme opties. De kaarten zijn echter belachelijk oud. De A4 bij Zeeland (open sinds eind 2014) en de A4 bij Rijswijk (open eind 2015) staan er niet op !! Hier ga ik nog over in gesprek met de dealer/importeur. Ik heb recht op drie jaar gratis updates, maar dan ga ik wel uit van een recente kaart bij aflevering en niet een kaart die zo out of date is !
De ervaring van Erik met een Nissan X-Trail DIG-T 163 (163 pk/120, Kw bouwperiode: september 2015 - 2019) en een Dethleffs Camper 470 ER van 1335 kg geplaatst op 07-06-2018:
Onze eerste indruk, binnen Nederland welliswaar, is bijzonder positief. Met onze Dethleffs Camper 470ER rond de 1500 ~ 1600 kg geen enkel porbleem. Oppassen dat je niet te hard gaat want de auto is bijzonder stil en stabiel. Zesde versnelling goed bruikbaar maar de vijfde zal in de praktijk meer gebruikt moeten worden als het landschap wat glooiender gaat worden in het buitenland. Binnenkort naar Frankrijk. Ik zal terugkoppelen hoe dat is gegaan. In ieder geval, tot nu toe erg tevreden met de X-trail zowel solo als met de caravan.
De ervaring van Roel van Nek met een Nissan X-Trail 2.0 (140 pk/103, Kw bouwperiode: 2001 - 2007) en een Hobby De Luxe 460 UFe van 1347 kg geplaatst op 09-04-2018:
Tot nu toe hele goede ervaring. Je voelt de caravan nauwelijks ondanks 2 fietsen helemaal achterop. Voor je het weet zit je op de 100 km, je moet dus goed je snelheid in de gaten houden. De x-trail houd genoeg trekkracht over. De 4-wiel aandrijving is handig op modderig of glad terrein om van de plaats te komen.
De ervaring van Geert met een Nissan X-Trail dCi 130 (131 pk/96, Kw bouwperiode: oktober 2014 - 2019) en een Eriba Nova 465 SL van 1400 kg geplaatst op 07-10-2017:
Een prima rijdende combinatie. De caravan beladen tot ca 1600 kg. Het verbruik is ca 9,1 ltr/100 km
De ervaring van Stefan Michiels met een Nissan X-Trail dCi 130 4WD (131 pk/96, Kw bouwperiode: oktober 2014 - 2019) en een Adria Altea 552 PK van 1371 kg geplaatst op 20-03-2017:
Zeer goede trekker, in vijfde versnelling cruise controller op 95 km/u en terugschakelen is amper nodig. Enkel op echt steile helling even terug naar 4 de. Verbruik rond de 9 liter, caravan Adria Altea 552pk gewicht 1500 kg.
De ervaring van Broekhuizen met een Nissan X-Trail 2.0 dCi 2WD (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2014) en een Fendt Diamant 550 TG van 1670 kg geplaatst op 09-11-2016:
Geweldige trek auto 90 tot 1oo km Italie geweest Kroatie hellingen 12 procent geen probleem 1 op 9 ik rij altijd in 5 de versnelling op de autobaan om de bak te ontzien word nooit te heet of is het 35 graden.
De ervaring van P Jansen met een Nissan X-Trail 2.0 dCi 2WD (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2014) en een Dethleffs Camper 470 FR van 1430 kg geplaatst op 18-10-2016:
Gebruikerservaringen van Jansen met een Dethleff van 1430 kg beladen schreef: sinds 2008 in het bezit van Nissan X-trail T-31, 2.0 DCI. geweldig trek auto, en niet alleen op vlakke weg maar ook op hellingen, dus geweldige trekauto. verbruik 1 op 9,6 op vlakke weg snelheid 90 km/u. solo 1 op 16
De ervaring van benno met een Nissan X-Trail 2.0 16v (141 pk/104, Kw bouwperiode: juni 2007 - 2014) en een Eriba Feeling 470 van 1210 kg geplaatst op 16-06-2016:
zalige caravan in de zomer met een lekker groot bed zelfs op wintersport (-21) we zijn kleiner dan 180 dus voor ons hoeft het dak niet omhoog. let op het kopen van een tent op de pees moet een vater strip op zitten anders loopt het water langs de caravan. Rijden met een Nissan X-trail zeker in de sneeuw een belevenis je vergeet bijna dat er een caravan van 1300kg achter zit nu rij ik een Volvo T3 v60 automaat ook perfect verbruik met een stevig gemiddelde ± 1 op 10 (beide auto's) zowel caravan als auto aan te bevelen
De ervaring van h.beuker met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (173 pk/127, Kw bouwperiode: 2007 - 2014) en een Fendt Diamant 550 TG van 1670 kg geplaatst op 30-11-2015:
sublieme caravantrekker met een Fendt diamant 550Tg.Reeds 35 jaar ervaring maar nog nooit zo,n fijne caravantrekker gehad. auto nissan xtrail 173pk diesel 4 wiel drive. Gem gebruik met caravan 1 op 9
De ervaring van P. Cocle met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100, Kw bouwperiode: 2003 - 2007) en een Tabbert Vivaldi 540 DV (2,30) van 1595 kg geplaatst op 31-08-2015:
Dag X-Trail riders, Voor de tweede keer kan en mag ik mijn mening meegeven over rijervaring met onze tweede caravan.
Eén groot verschil, van twee assen naar enkele as.
Dit was toch een serieuze aanpassing. Onze Tabbert heeft veel meer last van windgevoeligheid, toch bij sterke zijwind. Wind voor of achter valt best mee, maar bij sterke zijwind is het toch wel wat oppassen en snelheid aanpassen. Zoals men op deze site zegt, de auto kan veel meer aan, maar snelheid aanpassen is de regel! Maar bij gunstig weer kunnen we toch 90 à 100 Km aanhouden, ook bij kleine hellingen of tegenwind. Dit jaar naar Bretagne geweest, toch 850 Km met veel wind en gelukkig toch wel wat rijervaring. Goede belading en aangepast rijgedrag, daarmee kom je 2000 Km ver. En ja, de Tabbert is een fantastische ervaring. Gr uit Vlaanderen!
De ervaring van Marc Strukeli met een Nissan X-Trail dCi 130 4WD (131 pk/96, Kw bouwperiode: oktober 2014 - 2019) en een Fendt Platin 470 TFB van 1420 kg geplaatst op 03-05-2015:
Goede trekker met een caravan fend 470 tfb ,,gemiddeld verbruik 8 liter in 5 de versnelling , goede wegliging caravan gewicht 1500 kg
De ervaring van Rob Wolthuis met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100, Kw bouwperiode: 2003 - 2007) en een HomeCar Rally 52 FHU Trophy van 1500 kg geplaatst op 16-10-2014:
We hadden hiervoor de X-trail van de serie 2000-2003. Die had 114 pk en geen roetfilter. Die trok de caravan prima. Een groot nadeel was de roetvorming op de caravan. Die was na een flinke rit pikzwart rechtsvoor. De X-trail die we nu hebben is van 2007. Geen gepoets meer na de vakantie. Hij heeft in alle versnellingen zeer veel kracht. Goede acceleratie. Berg op, berg af, maakt niet uit. Het liefst rij ik met de caravan in zijn vijfde versnelling. 2200 toeren met 100km op de teller. Verbruik 1 op 8. Onder alle omstandigheden houdt de auto nog alle noodzakelijke power zonder te hoeven terugschakelen. Harder rijden in zijn zes kan wel, maar ik vind 110km voor zo'n combinatie gewoon te hard. Niet ontspannen en bovendien gaat het verbruik gierend omhoog: 1 op 6,8. Solo rijdt mijn X-trail 1 op 12,8.
Voor de stabiliteit heb ik ervoor gekozen de fietsen te verdelen: Een fiets voorop en een achterop. Ik ga met die zware caravan nooit rijden met minder dat 80 kg op de kogel. De combinatie ligt zo als een huis. Heel stabiel en ontspannen. Wat wel een nadeel is, vooral bij wegrijden op hellingen, is het laat reageren van de turbo. Er moet eerst een flink toerental gegenereerd worden voor die koppeling omhoog gaat. Anders kom je niet goed weg of slaat de motor af.
De ervaring van B.Oostra met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (173 pk/127, Kw bouwperiode: 2007 - 2014) en een Hobby Premium 560 CFe van 1751 kg geplaatst op 18-03-2014:
30jaar caravan ervaring, de x-trail speelt met de hobby premium 560UFE,uitstekende trekauto , gebruik met caravan 1 op 8,5
De ervaring van Jan met een Nissan X-Trail 2.0 16v (141 pk/104, Kw bouwperiode: juni 2007 - 2014) en een Fendt Diamant 510 TF van 1618 kg geplaatst op 25-01-2014:
Rijd nu meer dan twee jaar met deze combinatie door Europa van de Siërra Nevada tot de Franse Alpen en moet u slechts mededelen dat deze combinatie echt in de winter ( met sneeuw) of in de zomer zonder problemen alle passen heb kunnen mem.
De ervaring van i van rij met een Nissan X-Trail 2.5 16v (165 pk/121, Kw bouwperiode: 2003 - 2007) en een Caravan van 1325 kg geplaatst op 22-08-2013:
Dit is een trekauto,wat betreft de 2.5 Ltr.werkelijk een tijger.de 2 Ltr uitvoering is een onding met dit gewicht erachter. heb er een Wilk 490 HTD achter met een beladen gewicht van 1600 kg.
probleemloos en let wel benzine uitvoering.
Kost wel wat benzine extra maar dat is ook begrijpelijk dat win ik terug om de rest van het jaat minder wegenbelasting te hoeven betalen ten opzichte van een diesel.Wij rijden door zowel Frankrijk als Spanje.
Gezien mijn jarenlange ervaring met caravan rijden is dit mijn auto.
De volgende wordt weer een XTrail 2.5
De ervaring van Rene met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2014) en een HomeCar Racer 45 Spirit van 1280 kg geplaatst op 22-07-2013:
geweldige caravan trekker. hellingen? bijna niet merkbaar. heel enkele keer naar de 4de versnelling, meestal in 5de helling op, en vlakke weg blijft hij in de 6de staan op cruise control op 110 km/u. verbruik ca 1:8,5.
De ervaring van molenaar met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2014) en een Kip Hy Line 53 TDB van 1670 kg geplaatst op 06-05-2013:
geweldige caravantrekker, in Belgie en Frankrijk rijdt mijn combinatie het fijnst bij ongeveer 110-120 km/uur
De ervaring van Karl Smidts met een Nissan X-Trail 2.2 dCi 2WD (136 pk/100, Kw bouwperiode: 2005 - 2007) en een Eriba Nova 555 van 1500 kg geplaatst op 15-09-2012:
Een prima caravantrekker, in welke versnelling dan ook! Je hoeft niet met zweet in je handen (en op voorhoofd) de helling bij Luik te nemen. Hij doet het gewoon. Het verbruik solo is 1:14,2 bij gemiddelde snelheid 100km/h. Het verbruik als combinatie is bij 4WD 1:10,3 (90km/h) en bij 2WD 1:11,2 (90km/h).
De ervaring van Fred Meijer met een Nissan X-Trail 2.0 (140 pk/103, Kw bouwperiode: 2001 - 2007) en een Adria Adora 462 PS van 1297 kg geplaatst op 01-09-2012:
Wat een fijne combinatie is dit, wij hebben een X-Trail uit 2007 op benzine en een Adria 462 PS.
Hij rijdt als een zonnetje totaal geen problemen, bij 90 km per uur maakt de motor 2500 RPM, het benzine vebruik is ongeveer 1 op 8 a 8.5.
Je rijdt met deze combinatie bijna constant in zijn 5e versnelling.
Nu nog alleen ervaring met deze comb. in Nederland.
De ervaring van aaldert jan met een Nissan X-Trail 2.2 dCi 2WD (136 pk/100, Kw bouwperiode: 2005 - 2007) en een Tabbert Puccini 550 E (2,30) van 1680 kg geplaatst op 27-07-2012:
Met een tabbert puccini 550 E weinig moeite in de bergen op weg naar tjejie
De 6 versnelling heel vaak gebruikt cruisecontrol ingeschakelt in hij gaat maar de X-Trail dese verbruikt 1:11 heel goed met caravan van 1700 Kilo geladen aan de haak
De ervaring van Rene Bosch met een Nissan X-Trail 2.0 dCi 2WD (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2014) en een HomeCar Racer 45 Spirit van 1280 kg geplaatst op 04-07-2012:
sinds vorig jaar januari in het bezit van Nissan X-trail T-31, 2.o DCI. geweldig trek auto, en niet alleen op vlakke weg maar ook op hellingen, dus geweldige trekauto. verbruik 1 op 9, snelheid 105 km/u. solo 1 op 15.
De ervaring van Ben Dijk met een Nissan X-Trail 2.5 16v (169 pk/124, Kw bouwperiode: juni 2007 - 2014) en een Eriba Nova 545 van 1600 kg geplaatst op 18-04-2012:
Sinds een jaar hebben wij een Eriba Hymer 545 (240 breed) geen probleem ,licht zelfs rustiger achter auto dan met onze vorige Dethleffs 510V.Wel belangrijk is de kogeldruk min 85kg en nog wat zware spullen in de auto.
Wij rijden in Nederland ook met onze twee fietsen op de dissel (reservewiel onder het bed)
De ervaring van kuylen Armand met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100, Kw bouwperiode: 2003 - 2007) en een Fendt Diamant 510 TG van 1598 kg geplaatst op 02-01-2012:
hello, ben in bezit van x trail dci 136 pk van 2004 en trek hiermee een fendt 510 diamant, beladen 1650 kg.
geen enkel probleem om caravan veilig en ontspannen te trekken,heb onlangs nog een cruise control laten plaatsen waardoor verbruik nog iets gedaald is, 10 ltr /100 km in zijn 6é versnelling aan een constante snelheid van 95 km/uur richting spanje.Een plezier om met de x trail te reizen met caravan.
De ervaring van B.garmann met een Nissan X-Trail 2.5 16v (169 pk/124, Kw bouwperiode: juni 2007 - 2014) en een Dethleffs Beduin Emotion 515 DB van 1500 kg geplaatst op 25-07-2011:
De auto heeft voldoende vermogen in Nederland ,mede door de windgevoeligheid van de caravan is het beter in 4 te rijden ,het benzineverbruik is behoorlijk 1 op 6/7 bij wind op de kop bij viaducten en aquadukten moet men de cruisecontrol helpen om weer naar boven te komen , De caravan ligt rustig achter de auto met een kogelgewicht van 75 kilo ,en een goed beladen caravan .
De ervaring van capon guy met een Nissan X-Trail 2.0 (140 pk/103, Kw bouwperiode: 2001 - 2007) en een Burstner Averso Plus 410 TS van 1300 kg geplaatst op 26-12-2010:
wij hebben met deze combinatie (nissan x-trail 2.0 benz op lpg en burstner city 1300 kg) vele reizen gedaan, zoals meerdere malen Zuif-Frankrijk. Portugal, spanje, sicilië. Laatste keer over de monte bianco langs de oude weg. geen enkel probleem, mag zelfs gerust nog hoger. Zeer zuinige auto ook. Spijtig geen lage gearing of automaat bij file rijden in de bergen naar boven. Probeer altijd de files te mijden om de koppeling te sparen. Wel uitkijken met de radiator. Deze is dun en verstropt mogelijk snel. Zo loopt de temperatuur bij warm weer sneller op. Hebben in Sicilië een dikkere radiator geplaatst. Sindsdien geen probleem meer.
De ervaring van Hulsbos met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100, Kw bouwperiode: 2003 - 2007) en een Boottrailer 1500 kg van 1500 kg geplaatst op 23-11-2010:
Onze eerste X-trail gekocht in 2009 en gebruik 'm geregeld om de boot-/trailercombinatie uit het water te trekken. Ook is de combinatie richting Kroatie gegaan dit jaar. De auto bevalt me goed hoewel ik een automaat prefereer gezien het hellingtrekken. Helaas was die ten tijde van het bouwjaar (2005) van onze auto niet in een dieseluitvoering geplaatst. De 4WD doet het goed op de hellingen. Op de snelweg rijdt de combinatie heerlijk gewoon in z'n 6 ( 100 km/hr ). Op de hellingen in Zuid-Duitsland terug naar 5 en zelden terug naar "4'. Gemiddeld verbruik heen en weer naar Kroatie ( 3400 km ) was 1:9,5 wat mij erg meeviel. Normaal verbruik, 50% snelweg en 50% niet-snelweg; 1:13. We zijn nog aan het kijken of we de auto kunnen chiptunen om langer in de hoogste versnellingen te kunnen blijven rijden en meer trekkracht te verkrijgen. Topsnelheid verhogen is hierbij geen must, het is geen auto om topsnelheden mee te rijden.
De ervaring van dick met een Nissan X-Trail 2.0 (140 pk/103, Kw bouwperiode: 2001 - 2007) en een Sprite Europa 460 van 1350 kg geplaatst op 14-11-2010:
Wij hebben een Xtrail van 2002, reeds 7 jaar in ons bezit.
Thans hebben wij dit jaar een Sprite Europa 460 gekocht en naar Italie gereden. Het was geen enkel bezwaar, de combinatie beviel uitstekend. Hij is merkbaar ietsje zwaarder als onze vorige Hobby 400SB, maar het is geen enkel punt.
De ervaring van Harold. met een Nissan X-Trail 2.0 (140 pk/103, Kw bouwperiode: 2001 - 2007) en een Fendt Topas 560 TGC van 1600 kg geplaatst op 30-09-2010:
Wij mogen met de x-trail 1500 KG trekken en carvan is meestal 1700 KG en soms belaeden we hem te zwaar, geen problemen onder het rijden, Gewoon 90 KM/U mee gereden over snelweg. Ook met natte campings, bergen, heuvels en hellingen geen problemen. Je merkt bijna niet onder het rijden dat je een caravan trekt.
De ervaring van Eddy van der Linde met een Nissan X-Trail 2.2 dCi 2WD (136 pk/100, Kw bouwperiode: 2005 - 2007) en een Fendt Diamant 550 TG van 1670 kg geplaatst op 18-08-2010:
Geweldige ervaring, eerst met Fendt Diamant 510 en nu met de 550. Rijdt probleemloos, in de 6e versnelling met cruise control rijdt de X-trail als een zonnetje en zuinig.
De ervaring van Rob Wolthuis met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (114 pk/84, Kw bouwperiode: 2001 - 2003) en een HomeCar Rally 52 FHU van 1390 kg geplaatst op 15-08-2010:
Dit jaar voor het eerst met deze combinatie gereden: De x-trail 2.2 114 pk met de Homecar rally 520 2006 (Met mover)
In de winter naar Duitsland gereden en deze zomer door Frankrijk getoerd.
Ik had de auto ook laten chiptunen. Daardoor werd hij 139 pk. Maar de auto ging daardoor zodanig roken, dat ik die er tussenuit heb gehaald.
De combinatie is optimaal. Ik rijd constant 100 km/u op de teller, meestal in z'n 5. Dan houdt ie altijd macht bergop en remt nog goed af bergaf. Met deze combinatie reed ik ongeveer 1 op 11. Ik heb tegenwoordig 1 fiets voorop en 1 achterop. Dat geeft veel meer stabiliteit dan voorheen met de fietsen achter.
De ervaring van Marcel Buiting met een Nissan X-Trail 2.5 16v (165 pk/121, Kw bouwperiode: 2003 - 2007) en een Hobby Excellent 495 UFe van 1405 kg geplaatst op 13-08-2010:
Terug van een vakantie via Oostenrijk , de Brennerpas en Noord-Italie op de Ferrie vanuit Venetie (op campingdek , zeer leuke ervaring ) naar Corfu Griekenland. Met een Hobby 495 UFE en een Nissan 2.5 16V .
Wat een geweldige caravantrekker is dit ! Voldoende vermogen vooral bij laag toerental en het grootste deel gewoon in de 5e versnelling , behalve in het Taunusgebergte en de Alpen terug naar 4. Kruissnelheid 100km/uur. Verbruik gemiddeld 1:8 . Ook als er ingehaald moet worden geen enkel probleem . Dus voldoende vermogen als reserve. Zeer confortabel . Achterop de caravan 2 mountainbikes en een kogeldruk van 85kg.
Zeer stabiele combinatie. Geen last gehad van slingeren tijdens zijwind of als een touringcar in kwam halen . Absoluut een aanrader ! We zijn zeer tevreden.
De ervaring van Theo Verhoeven met een Nissan X-Trail 2.2 dCi 2WD (136 pk/100, Kw bouwperiode: 2005 - 2007) en een Kip Grey-line Special 47 TDB van 1400 kg geplaatst op 30-07-2009:
fantastische combinatie ( Kip Grey Line special 47 TDB
Totaal gewicht 1500 kg verbruik 1:10 bij 100 km p/u (normaal 1:15)
Gebruik de 6e versnelling i.c.m. Cruise control
De ervaring van Arnold met een Nissan X-Trail 2.5 16v (165 pk/121, Kw bouwperiode: 2003 - 2007) en een Tabbert Comtesse 560 van 1600 kg geplaatst op 15-07-2009:
Ben 2 thuis na 4 weken door Frankrijk getrokken te zijn hebben de Route napoleon van Grenoble tot Grasse gereden geen enkel probleem verder door de France alpen zijn nog tot stistaand gekomen op helling van 16% geen probleem wel met de staand van de aandrijving op automaat tegen doorslippen kogeldruk 85 kg volgend jaar weer de Route Napoleon
De ervaring van Ad Vissere met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100, Kw bouwperiode: 2003 - 2007) en een Knaus Azur 500 EU van 1400 kg geplaatst op 14-07-2009:
Sedert okt. 2008 in bezit van de X-Trail 2,2 dci bouwjaar okt 2004. in mei en juni 2009 8 weken op pad geweest naar de NoordKaap Noorwegen, in totaal 8050 km gereden, geen enkel probleem gehad, auto zeer stabiel en trekt zeer goed Onze caravan Knaus Azur 500 eu beladen tot 1500 kg.. In vergelijking met onze vorige trekauto een feest om in te rijden. Verbruik solo 1 op 14, met caravan over 8050 km 1 op 9,2.
De ervaring van G.F.M. Ooms met een Nissan X-Trail 2.0 dCi aut. (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2014) en een Hobby Prestige 610 UL van 1724 kg geplaatst op 26-06-2009:
Wij zijn van het jaar met onze Nissan X-trail type 2 (150 Pk diesel nieuwste type) automaat naar Kroatie (park Umag) op vakantie geweest.
Ik was meer dan vet overbeladen, ruim 600 Kg !!; volgens het kenteken bewijs van auto en caravan (Hobby 620 Prestige leeg gewicht 1220 kg (max gewicht 1350Kg, na terug keuren van 1500 kg naar 1350kg TTM)) samen reed de auto als een speer, In Duitsland liep de auto vlot 100km per uur en bij helling op met inhalen 110 a 120 km /u op de heenweg s'nachts. Brandstof verbruik met de ruim 4,1 ton (4100 Kg) zware combinatie volgens het nieuwe rijden gemiddeld van 1liter op de 7,2 km.. Terugweg was de caravan en auto samen wederom 4,1 ton totaalgewicht maar liet ik de automaat zelf schakelen en ik remde steeds af op de motor was het brandstofverbruik ruim 1 liter op de 8,2 km Diesel.
Verder trekt de auto perfect de hellingen op max. snelheid 100km/u en eraf 90 km/u.
Normaal gesproken rijdt ik deze auto veel met een tandemasser aanhanger (max gewicht 2 Ton) en lege aanhanger (580 kg) erachter trek ik vaak menig Porsche Cayenne, Merceds ML, BMW X3 / X5 eruit als ik zachtjes kom aangereden bij een verkeerslicht en de genoemde wagen moeten dan vanuit stilstand wegtrekken
De ervaring van JP Broers met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100, Kw bouwperiode: 2003 - 2007) en een Knaus Sport 500 QDK van 1200 kg geplaatst op 01-05-2009:
Na de slechte ervaring met een Ford Mondeo Wagon 1.8 125 pk nu alleen maar lof.
Trek met de Nissan een Knaus Sport QDK500 (max 1300kg) en bevalt in een woord geweldig. Nu alleen nog in Nederland geweest maar gezien de mede ervaringen hierboven zal de zomertrip naar het buitenland een grrot feest worden.
De ervaring van trega met een Nissan X-Trail 2.5 16v (165 pk/121, Kw bouwperiode: 2003 - 2007) en een Fendt Diamant 510 TF van 1618 kg geplaatst op 14-04-2009:
Rijd vaak 110kmh/h, geen probleem ook niet met zijwind!
Hellingen tot 20% geen probleem, vanuit stilstand weet ik het niet.Kogeldruk ~100kg, bandenspanning aan de hoge kant van auto alsook van caravan.
Verbruik solo 1/9; in combinatie 1/7
De ervaring van P. Cocle met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100, Kw bouwperiode: 2003 - 2007) en een Caravan van 1600 kg geplaatst op 07-03-2009:
Eens een berichtje uit Vlaanderen. Ben reeds bezig met m'n tweede X - Trail. Eerste versie 2.2 met 114 Pk en nu de 136 Pk. Wij trekken een LMC 1600 Kg met dubbele as. Ik dacht met de tweede versie net iets zuiniger te rijden, maar wij rijden enkel iets vlugger. Ik hou 110 op de naald met een verbruik van 12 L per 100 Km. De dubbelas verzekert min of meer een stabiel rijgedrag en mits een goeie aanloop op de hellingen wordt de 90 Km per uur aangehouden. Enkel de bij de lange beklimmingen moet worden teruggeschakeld, tot max 4 versnelling. (Bv : de passage in de Pyreneeën richting Spanje of de helling bij Macon). Had even gedacht om over te schakelen naar de nieuwe versie X Trail met 150 Pk 2.0 DcI, maar de Power zit in de buik, dus deze maar niet. Heel tevreden, na 80 000 Km !
De ervaring van Fred Arnts met een Nissan X-Trail 2.5 16v aut. (165 pk/121, Kw bouwperiode: 2003 - 2007) en een Hobby Excellent 495 UL van 1306 kg geplaatst op 29-09-2008:
echt een heerlijke auto om met de caravan te rijden,comfortabel en sterk vooral in de bergen,ben binnendoor naar spanje gereden met een verbruik van 1 op 8,5 en via de tol weer terug met een een verbruik van 1op8 heerlijk rijden op de cruiscontr.met een snelheid van 90 echte km naar getankt te hebben bij nime de snelheid opgevoerd naar 110 op de T.Tom en bij lion weer getankt en was het verbruik 1-7 al met al niet slecht dus met deze combinatie kan ik nog wel een paar jaartjes door eur- touren want met de x trail automaat is het lekker ontspannen rijden
De ervaring van P. Spoor met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100, Kw bouwperiode: 2003 - 2007) en een Fendt Bianco 450 QB van 1300 kg geplaatst op 27-09-2008:
In ruim 4,5 jaar 9 reizen van meer dan 1.000 km (enkel) gemaakt naar o.a. zuid Frankrijk en Kroatië, niet alleen over snelwegen, maar ook veel binnendoor met bergwegen. Achter de auto een Fendt 496 TF van ca. 1.300 kg met de fietsen achterop. Op de snelweg is 120 op de teller geen enkel probleem (ik heb een tempo 100 vergunning voor Duitsland); in de bergen ook geen enkel probleem, alleen in krappe bochten wat last van het feit dat het een turbo-motor is. Gewoon proberen de toeren hoog genoeg te houden. Jammer dat in die ruim 4,5 jaar de turbo 4x is vervangen; gelukkig heeft dit me tot nog toe nog geen euro gekost.
Over een week wordt de X-Trail vervangen door een Qashqai 2.0.Dci aut. (4WD). Deze auto heeft een hoger vermogen dan de X-Trail, maar mag slechts 1.350 kg trekken. Toch heb ik er alle vertrouwen in dat het met de Fendt 496 erachter best zal lukken. Zodra ik er wat mee heb gereden (zowel snelweg als bergen) zal ik het melden.
De ervaring van Q.Sengers met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100, Kw bouwperiode: 2003 - 2007) en een Knaus Sudwind 500 EU van 1405 kg geplaatst op 15-08-2008:
Bijna 4 jaar ervaring met deze auto met een Knaus 500 EU limited serie met airco en mover. Beladen ruim 1500 kg(aslast tot 1700kg) Wel de fietsen voorop.
In de auto laad ik de tent en stokken en wat andere zaken zodat de auto wat zwaarder wordt voor de gewicht verdeling.
Als trekker geen krimp; alle passen en gebergte in Europa gehad.
Rijd zelfs in 6 de versnelling op de autobahn/peage.
In 5e versnelling trekt de auto bijna alles. In de 4e praktisch alle passen als je snelheid kan houden
Bij echte 90 km per uur verbruik ongeveer 1: 9.5 met caravan. Solo 1: 14.5 to 1: 15 bij 2w drive ingeschakeld.
Rijd altijd met caravan 4wd automatisch.
Bij modder en in de winter op de camping op lock.
Wat jammer was dat na een jaar de turbo wat getemperd is door modificatie door Nissan.Komt nu minder snel in.
Hierdoor wat trekkracht onderin verloren. Ik zet dan de airco maar wat minder aan in de bergen.
Maar ja liet je de aanpassing dat niet doen dan verviel de garantie.
Tot op heden zeer tevreden ook al omdat het model niet te lomp is.
De ervaring van Ben K. Dijk met een Nissan X-Trail 2.5 16v aut. (169 pk/124, Kw bouwperiode: juni 2007 - 2014) en een Dethleffs Camper 510 V van 1350 kg geplaatst op 16-07-2008:
Ik heb deze auto nu 3 jaar,en ik vindt het een zeer praktische wagen zowel zomers als naar de wintersport (4WD)als wij naar frankrijk gaan dan is de 5e versnelling goed te gebruiken (105 km/hrs) Het benzineverbruik ligt dan rond de 1: 7
Ik vindt het jammer dat in de alternatieven alleen autos genoemd worden met een dieselmotor,want deze hebben per definitie een betere trekkracht bij lage toeren,alleen de km prijs haalt het niet bij een benzinemotor tot 12000 km per jaar
De ervaring van Free Kruit met een Nissan X-Trail 2.2 dCi 2WD (136 pk/100, Kw bouwperiode: 2005 - 2007) en een Fendt Topas 510 TFB van 1518 kg geplaatst op 18-05-2008:
Een ware openbaring met de X-Trail Dci(4WD) bj 2005 en Fendt 510. Zeer weinig geschakel; comfortabel rijden in 6; de meest rustige combinatie in meer dan 30 jaar ervaring. Verbruik 1:10
De ervaring van J.Engelblik met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (173 pk/127, Kw bouwperiode: 2007 - 2014) en een Eriba Nova GL/SL 545 van 1680 kg geplaatst op 26-04-2008:
Na meer dan 20.000 km met de X-trail II[4WD]en caravan te hebben gereden, is de conclusie dat het een prima probleemloze trekker is. Ondanks het hoge gewicht van de caravan rijdt de combinatie stabiel. Passerende vrachtauto's hebben geen invloed op de combinatie. De auto weegt, inclusief bagage en passagiers, rond de 2040kg. Op ruw wegdek blijft het heel comfortabel reizen, want de X blijft met caravan erachter soepel afgeveerd. Bij een kogeldruk van 80/90kg zijn hulpveren niet nodig. De caravan is uitgerust met ATC - Alko Trailer Control.
(Zie voor ATC: www.caravantrekker.nl/algemeen/electronica.php.)
Bij een zeer plotselinge uitwijkmanoeuvre bij 105 km p/uur greep de ATC perfect in. De X-trail diesel heeft geen enkele moeite met het caravangewicht. Het verbruik bij 100 km per uur ligt bij windstil weer op 10 L/100 km en in de bergen op 11 L/100 km. Vanaf 98 km p/uur is de 6e versnelling goed bruikbaar. Het rijden in de bergen is geen enkel probleem. Hellingen op de autobaan kunnen met gemak met een snelheid van 95/100km/uur worden genomen. Bij wegrijden op een steile helling (12%) is het prettig dat de X-trail een korte eerste versnelling heeft en de turbo al bij 1500 toeren gaat ondersteunen. De combinatie kan heel snel accelereren. De 4x4 met caravan is fantastisch tijdens de wintersport, de sneeuwkettingen blijven in de auto.
De ervaring van Rob de Bruin met een Nissan X-Trail 2.2 dCi 2WD (136 pk/100, Kw bouwperiode: 2005 - 2007) en een Hobby De Luxe 460 UFe van 1350 kg geplaatst op 24-04-2008:
zeer goede trekkersauto geen problemen met gemak 110 km/per uur in de 6de versnelling heerlijk rustig rijden vooral met de cruisecontrol.
De ervaring van B.Kramer met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100, Kw bouwperiode: 2003 - 2007) en een Kip Grey Line 47 TDB Special van 1505 kg geplaatst op 28-11-2007:
Na 1 jaar gebuik 35.000 km op de teller. Daarvan 15.000 met de caravan erachter. Auto heeft met de combinatie geen moeite in de Alpen en de Pyreneen. Rijdt normaal in Frankrijk ca 95 km/u gemiddeld in 5e versnelling. Verbruik gem. 11 ltr op de 100 km. Combinatie heeft een rustig rijgedrag. Zelfs met 2 fietsen achter op de caravan. In dat geval wel goed op de juist kogeldruk, min. 75 kg, letten. Hoge instap en zit bevalt uitstekend. Daarom voor ons een ideale combinatie van reis- en trekauto. De kracht van de motor is groot. Auto ligt goed op de weg met de caravan er achter.
In de zomer bij buitentemp. van meer dan 30 gr. kan de temp. van het koelwater nog wel eens snel oplopen bij het nemen van een lange helling bij een stijgingspercentage van 5% of meer. Door tijdig naar een lagere versnelling terug te schakelen wordt het probleem voorkomen. S 'winters heb ik er geen last van.
Conclusie: Nissan x-trail 2.2 dCi is zeer goede caravantrekker. Groetjes, B. Kramer
De ervaring van Siem Nijssen met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (114 pk/84, Kw bouwperiode: 2001 - 2003) en een HomeCar Rally 45 FHU Trophy van 1300 kg geplaatst op 18-11-2007:
Met deze combinatie dit jaar naar Schotland>Shetland>IJsland>Denemarken geweest.De tussen stukken (zee) natuurlijk met de ferry.Van omhoog tot omlaag via zandwegen op 4x4 prachtige combinatie. Ook in relatie tot brandstverbruik totaal toen gereden 8000km waarvan 4000 met caravan 1 op 13.7. Een aanrader
De ervaring van W. Roovers met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100, Kw bouwperiode: 2003 - 2007) en een Biod Nomade van 1180 kg geplaatst op 09-10-2007:
Perfecte combinatie. Alhoewel er 2 fietsen achterop waren gemonteerd gaf dit geen problemen met de stabiliteit. In de 6de versnelling rijden gaat prima. Bergop, b.v. bij Luik hoeft hij niet onder de 90 km/h. te komen in 5de resp. 4de versnelling. Verbruik bij 92km/h is 1 ltr. op 10,5 km. Hierdoor dus ook een grote actieradius. Ik rijd met de caravan wel altijd met de 4WD auto aan. Rustig rijgedrag, hoge zit en toch niet zo´n plompe SUV maken deze auto voor ons een ideale trekauto. Meer mensen bleken dit te vinden. In sept. op een camping bij Uzes bleken er van de tien campeerders drie een Nissan X-trail 2.2 DCI te rijden. Tot ziens onderweg. W. Roovers
De ervaring van eddy van de waerdt met een Nissan X-Trail 2.2 dCi 2WD (136 pk/100, Kw bouwperiode: 2005 - 2007) en een Chateau Caratt 480 KMU van 1225 kg geplaatst op 22-08-2007:
geweldige auto met een zware caravan. rijdt heel simpel 110 km. Is zeer stabiel. Rijdt heel rustig en in zijn 6 met cruise control is geen enkel probleem.
De ervaring van J van Dijk met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (114 pk/84, Kw bouwperiode: 2001 - 2003) en een Knaus Azur 400 van 1200 kg geplaatst op 29-07-2007:
Halo kampeer liefhebbers, wij hebben sinds kort een nissan x/trail en een knaus van ca 1250 kg beladen. Wij zijn dit jaar naar frankrijk geweest en onze ervaring is prima. Niet echt hele stijle heillingen gehad maar de berg op gaat zonder problemen. Onze mening ver deze combinatie is dan ook zeer goed.
De ervaring van J. van Capelleveen met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100, Kw bouwperiode: 2003 - 2007) en een Wilk S4-490 UE van 1489 kg geplaatst op 29-05-2007:
Nu ruim 50.000km op de x-trail teller. Daarvan zo'n 20.000km met de Wilk 490; geladen gewicht 1.500kg.
In de auto zo'n 400kg geladen als we richting Portugal vertrekken om te overwinteren. De x-trail gebruikt met caravan 11 liter/100km. Zonder caravan 7 liter. Zit lekker en hoog met goed uitzicht. Geeft ook bij het betere klimwerk, b.v. in de Pyreneeën geen krimp. Wel zorgen voor een goede caravan belading! Minpuntje: (te) grote draaicirkel. Groetjes, J. van Capelleveen.
De ervaring van S.L. Meihuizen met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (114 pk/84, Kw bouwperiode: 2001 - 2003) en een Hobby Excellent 495 UFe van 1336 kg geplaatst op 20-04-2007:
Wij rijden nu drie jaren comfortabel met deze combinatie door Europa, waarbij ook veel bergwerk. Vanwege gemonteerde mover en leveler weegt de caravan beladen 1500kg (het max.), maar de auto heeft daar geen moeite mee. Naar onze mening een comfortabele combinatie.
De ervaring van J. Lenzing met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100, Kw bouwperiode: 2003 - 2007) en een Fendt Platin 510 TF van 1570 kg geplaatst op 23-03-2007:
Nadat ik eerst een Nissan Terrano II 2.7D heb gereden rij ik nu ruim 2 jaar met de X-Trail 2.2dCi en een Fendt Platin 510TF (1700kg).
Ondanks dat ik af en toe de lage gearing van de Terrano mis ben ik bijzonder tevreden over de trekkracht en rijeigenschappen van de X-Trail. Zowel in de zomer als in de winter rij ik met de caravan over bergpassen en bergwegen zonder dat ik het gevoel krijg dat de auto het niet aan kan.
Meestal kan ik op de autoweg in de 6e versnelling blijven rijden en het gemiddelde verbruik met caravan is 1:9.
Een klein minpuntje: als je op een helling boven de 10% file moet rijden dan kom je toch iets te kort in het onderste bereik en kun je merken dat de turbo pas later inkomt.
Maar dit ligt niet direct aan de Nissan want volgens mij heft iedere auto hier problemen mee behalve de hele zware jongens.
Groetjes, J. Lenzing
De ervaring van Johan Paesbrugghe met een Nissan X-Trail 2.2 dCi 2WD (136 pk/100, Kw bouwperiode: 2005 - 2007) en een Beyerland Sprinter 390 DV Sport van 1120 kg geplaatst op 18-03-2007:
Wij hebben een zeer goede ervaring met onze x-trail als trekker. Prima wegligging en fantastische trekker waarbij de zesde versnelling zeer vaak kan gebruikt worden.
De ervaring van lhbrouwer met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (114 pk/84, Kw bouwperiode: 2001 - 2003) en een Caravan van n.b. kg geplaatst op 23-01-2007:
Nissan X-trail,06-03-2003,geweldige trekauto met Tabbert comtess 460.Veel in Italie,Oostenrijk ,Duitsland
De ervaring van H. Anders met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100, Kw bouwperiode: 2003 - 2007) en een Caravan van 1275 kg geplaatst op 13-12-2006:
Hallo,
Wij hebben een caravanstalling . Per jaar vervoeren wij veel caravans van en naar de camping. Waar je voor moet oppassen is dat andere weggebruikers je niet associaal vinden. Je kan namelijk net zo snel als je buurman weg, maar dan met een caravan erachter.
Met caravans van klanten rijden we gewoon. Met mijn eigen caravan ( max 1200 kg) hebben wij ( in frankrijk) helemaal geen probleem om 140 de heuvel op te rijden. Oke eraf gaan wij natuurlijk ook zachter naar beneden maar als er 80 staat, kan je makkelijk met 100 naar beneden. Auto ligt goed op de weg met de caravan er achter. Caravan is zeer goed beladen. kogeldruk 90 kg. links 590 kg en rechts ook.. Autokoffer vol met zware spullen en totaal 5 personen. Belading en bandenspanning van de caravan is heel belangrijk. Die nieuwe banden voor caravans ( 8PR) denken ze dat je er 4.5 bar in moet doen.....Nooit doen want de caravanband wordt niet zo zwaar beladen als deze mag hebben. Caravan 1200 kg met 8 PR eronder max. druk 3.9 bar.
Nissan x-trail is zeer goede caravantrekker.
Groetjes H.Anders
De ervaring van A.Nuyten met een Nissan X-Trail 2.0 (140 pk/103, Kw bouwperiode: 2001 - 2007) en een Avento Gran Turismo 470 TF van 1350 kg geplaatst op 17-11-2006:
Deze combinatie gebruik ik al 2 jaar, zonder problemen.
Over de alpen, door de tunnels naar Italie en terug door Frankrijk. Het benzinegebruik is met caravan 1 op 8km.
Zeer goed mee te rijden, zeer stabiele combinatie.
De ervaring van roger duijkers met een Nissan X-Trail 2.5 16v (165 pk/121, Kw bouwperiode: 2003 - 2007) en een Chateau Calista 450 UF van 1400 kg geplaatst op 05-11-2006:
Wij hebben de X-trail dit jaar gekocht en er aan de oostkant van Frankrijk, veel Alpenwegen mee gereden. Er achter hing een Chateau Calista 450, leeggewicht 1150. We reden met 2 personen.
Een bijzonder fijne reisauto. Zeer comfortabel op autowegen en binnenwegen, ook al waren die heuvel- en bochtachtig. Regelmatig merkte ik nauwelijks dat er iets achterhing. (Wel van belang, in de stabilisator zat een 3e schoentje dat ook de op en neer beweging temperde).
Een steile helling op, prima. Op een steilere helling herstarten, Pas op! Zeker in de autom. 4x4 stand zetten. De koppeling bedienen vraagt dan extra deskundigheid/ervaring.
Op een veilige plek daar eens mee oefenen, lijkt me een goed idee.
Ook vind ik de handrem, maar krap aan, voldoende grip hebben. Hij pakt hem wel (uiteindelijk), maar extra stevig aantrekken is wel aan de orde. Dat laat ik de garage nog eens extra nakijken.
Al met al, zijn wij heel voldaan en hebben erg genoten van het rijcomfort.
De ervaring van Bob Birza met een Nissan X-Trail 2.5 16v (165 pk/121, Kw bouwperiode: 2003 - 2007) en een Dethleffs Beduin 515 DB van 1470 kg geplaatst op 01-11-2006:
Deze combinatie heeft, zoals hierboven blijkt, ruime mogelijkheden, óók in de bergen. Op de lange helling na Luik passeerden we, zonder extra inspanning, een aantal caravancombinaties. We zijn tevreden dus. In het begin schommelde de caravan soms en zeker als de zijwind dwars op de caravan stond. Zowel op de X-trail als op de Dethleffs Beduin staat vermeld dat het kogelgewicht 100 kg mag zijn. We hadden daar in het begin te weinig gewicht op staan en die van 75 kg opgevoerd tot 85 kg. Toen reed de combinatie pas goed.
Reviews geplaatst op TowCar.info van de Nissan X-Trail.
De gewichtsverhouding in Engeland wordt berekend volgens de British Towing Code (loaded weight caravan / kerbweight car).
De ervaring van David Morley met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Lunar Clubman SI van n.b. kg geplaatst op 01-11-2006:
We've had our 2009 t31 2ltr X Trail since 2016 and towed our caravan over to aArnhem.Normandy/Pegasus Bridge,Italy and Portugal plus all over Scotland many times no problem but on our last couple of trips he,our X Trail has started going into Limp mode when climbing,pulling up hill ,we've had the M.a.p.sensor renewed but still had the problem,had to cut our Scotland trip short and come home can anybody help
De ervaring van Kevin Bailey met een Nissan X-Trail dCi 130 (131 pk/96 Kw, bouwperiode: 2014-2019) en een Eriba Touring Triton 430 van 1000 kg geplaatst op 01-11-2006:
The Eriba is usually loaded to around 1150 kg, the car has bikes or kayaks loaded on the roof. The xtrail is extremely stable especially with a little extra pressure in the rear tyres.Acceleration is average with the caravan931 in tow, it is best on the motorway when speeds of 60mph can be maintained with ease. This car/caravan combination seems very safe and well within the xtrail capabilities however I would imagine with a heavy caravan it would be a little lethargic.
De ervaring van Richard Griffiths met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Coachman VIP 535/4 van 1580 kg geplaatst op 01-11-2006:
The X Trail is a 2006 Adventura with full spec I just towed the coachman loaded approx 1575 kg with no effort at all over a 350 mile return journey only having to use the 4wd setting on steep hill junction pull offs, the car averaged out 26 mpg towing on A roads would expect a little more on motorways, I have been towing for 30 years plus and the X trail is one of the best I have had giving confidence in all situations.
De ervaring van Marc Newbold met een Nissan X-Trail dCi 130 4WD (131 pk/96 Kw, bouwperiode: 2014-2019) en een Coachman Pastiche 575 van 1510 kg geplaatst op 01-11-2006:
In my opinion the new X trail is 5 stars. I have just had the X trail and I was little concerned about its ability being a 1.6 engine but I was pleasantly surprised with its performance. Hill starts on wet grass ok and steep hill starts ok, general driving good. I previously towed with my Dads 4.4 Range rover so I expected a noticeable difference but I am more than happy with X trail performance towing and not towing.
De ervaring van Stephen met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (173 pk/127 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Lunar Delta TL van 1700 kg geplaatst op 01-11-2006:
Nissan X-Trail is a brilliant tow car and solo vehicle. There is no option on the match for a Delta RS, but the TL is near enough the same specification. With the van being a twin axle its stability is really good, so dont agree with the write up expressing a risk of snaking especially too with the ATC on the caravan.
De ervaring van kenny met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Bailey Orion 530-6 van 1380 kg geplaatst op 01-11-2006:
nissan x trail 2.2 dci 2007 towing bailey orion 530/6 no problems been to devon 1100 mile round trip no issues also from scotland to longleat then to thorpe park then back to scotland over 1000 miles with this journey over this year 2100 miles towing with this combination great team
De ervaring van Gary Hayes met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (114 pk/84 Kw, bouwperiode: 2001-2003) en een Bailey Pageant Bretagne van 1458 kg geplaatst op 01-11-2006:
Hi, I have an 2003 T30 2.2 dci sport. I love it, it as made towing a joy I have a Bailey Pageant Bretagne 6 berth Series 6 (1458kg) I can't see myself having anything else from now on.
De ervaring van Govan met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Abbey Spectrum 535 TA van 1690 kg geplaatst op 01-11-2006:
Fantastic performance, tows like a dream. Never a problem, will tow any where, up hills without effort, high winds no problem, I usually get 30 plus mipg with caravan on, as long as I use the cruise control in 5th gear, very rarley need to change gear.Get 42 mpg without caravan.
Amazing what a re-map can do.
De ervaring van Phil Couzens met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Bailey Pageant Sancerre van 1415 kg geplaatst op 01-11-2006:
Towed this caravan with a rover 75 with no problems .up graded to the xtrail what a good move ,been to Cornwall and North York mores effortless journey ,would recommend xtrail to anyone
De ervaring van Robert Bandeen met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (173 pk/127 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Sterling Elite Opal van 1635 kg geplaatst op 01-11-2006:
this is my 5th x trail and have towed with all of them, they are brilliant and this latest one is doing 32 mpg with my sterling elite opal. As a previous reviewer stated it tows best when nose weight is near 100kg
De ervaring van Richard met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Sterling Eccles Elite Trekker van 1646 kg geplaatst op 01-11-2006:
The X-Trail tows the Sterling very well. The twin axle on the van helps the whole thing feel very stable even in fresh wind conditions. The X-Trail cruises at 60MPH in 6th gear and returns 24MPG in a 50.50 mix of motorway and A road driving.
De ervaring van william hems met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Elddis Avante 540 van 1412 kg geplaatst op 01-11-2006:
Towed the avante to spain and back without any problems. My x trail just kept going best tow car i have drove.would recommend this car.
De ervaring van phill met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Sterling Eccles Jade van 1544 kg geplaatst op 01-11-2006:
just changed my caravan the match is above the recommended ratio but used it twice now do find you must drive it a bit harder to start off but once you get going no problem van feels nice on the back only fuel consumption good nice tow car recommend it to anyone
De ervaring van john met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Lunar Zenith 5 van 1205 kg geplaatst op 01-11-2006:
This is my second Nissan x trail,7 years in total first one a2003 2.2 di sport and towed my compass omega no problem then a swift challenger 520se no probs, then my 2005 2.2 dci sve with my lunar zenith 5
I could not believe the power this has compared to my first one ,then I chipped my x trail and what a result no probs ,on flat or hill ,and the mpg is still 30plus with caravan on.
De ervaring van S Blount met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (173 pk/127 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Swift Conqueror 565 van 1635 kg geplaatst op 01-11-2006:
The car pulls well and the outfit is very stable in all conditions. The nose weight is best when near to the 100kg recommended for the X-Trail,but less sensitive since fitting of Mad spring assisters.
De ervaring van Joergen Bohnensack met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Dethleffs Magic Edition 545 DBM van 1604 kg geplaatst op 01-11-2006:
Fantastic performance, tows like a dream, ideally suited combination. Never a problem, will tow any where, up hills without effort, high winds no problem, following recommended driving style for such conditions.
De ervaring van mortimer spleen met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Avondale Land-Ranger 6400 van 1640 kg geplaatst op 01-11-2006:
bought a nissan x-trail feb 2012 had a coachnan pastiche at the time, & this car towed this van effortlessly. bought an avondale land-ranger twin axle october 2012 & was suprised at the power this car had, up hill & on level road. Ecellent car for towing, 5*****.
De ervaring van Bill Farringdon met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Vanmaster Accolade 520 ET van 1540 kg geplaatst op 01-11-2006:
2004 xtrail 2.2 dci had it just over a year,tows the Vanmaster very well,keeps up with the traffic on motorways and dual carriagways.38 to 42 mpg solo,25 to 30 mpg towing.Keep some heavy stuff in the car as only 2 of us.Had Shoguns and Troopers before the xtrail but towing TA caravans ,wouldnt put the xtrail infront of a TA as not heavy enough ,but no problems with the Vanmaster.
De ervaring van Simon Turton met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Lunar Chateau 500 van 1320 kg geplaatst op 01-11-2006:
We changed our Volvo XC70 due to a worn gearbox, which was going to cost a minimum of £2,500 to repair. So, we chopped in the Volvo for an X-Trail (July 2007, 2.2 Aventura, T30). We have only towed our Lunar Chateau 500 once, but so far we're very impressed. You do need to work through the gears quite quickly when towing, but even on steep hills there is good traction even in 2WD mode. I would recommend the Auto setting for towing on certain roads to ensure that there is no slipping on loose gravel, for example. Not sure what we're getting in terms of MPG when towing but it will be better than the Volvo, without a doubt. My only slight concern was the temperature gauge moved from 'normal' (about 1/3 of the way from the lowest reading) to about 2/3 of the way to the top. However, I was pushing the vehicle a bit too hard up a long, slow hill. Once we reached the top the gauge went back to normal. The other thing I always do is let the turbo cool down before turning the engine off. It sounds a bit fussy to do this but it does prevent turbo unit wearing prematurely. Otherwise, there's ample room inside for four of us and there are plenty of useful gadgets. A great family vehicle that is surprisingly GTI-like when not towing.
De ervaring van Ron met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Bailey Senator Wyoming van 1509 kg geplaatst op 01-11-2006:
I have a 2005 x trail it has 125k and I tow a Bailey Pegasus Verona 1490 kg. I am very happy with this vehicle and I am on the look out for another one it pulls like a train all the time ,it is an excellent vehicle" a good tow car "
De ervaring van keith cartlidge met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Bailey Pageant Limousin van 1578 kg geplaatst op 01-11-2006:
great towcar on limit i think with this van,pulls great with no problems
De ervaring van phill met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Abbey Aventura 320 van 1389 kg geplaatst op 01-11-2006:
i revewed this car a few weeks after buying now3 years on this car is an exelent tow car pulls well in all conditions solo or with van never put oil in engine not in 40,000 miles the engine just gets better the more miles im doing can recomend this car to anyone whos looking for the 4 wheel drive model but i dont use 4x4 very often only on site if its wet and boggy
De ervaring van dave smith met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Sterling Elite Explorer van 1824 kg geplaatst op 01-11-2006:
great towcar pulls really good
De ervaring van Richard Swainston met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (173 pk/127 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Coachman VIP 460/2 van 1410 kg geplaatst op 01-11-2006:
Nicely run in after a trip into Africa, now stiffened and chipped
my second X-Trail goes very well 25 to 30 mpg with van on and up to 45 solo. A bit vague on corners but overtakes well.
De ervaring van Vince Henderson met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Swift Charisma 560 van 1450 kg geplaatst op 01-11-2006:
Had the 56 plate X Trail for a few months now and absolutley delighted with the performance and towing capabilities average around 27 to 28 mpg and bags of torque to get and keep you moving.Did a run up to scotland and it managed the hills without a flicker.Would buy another in a heartbeat.
De ervaring van Albert Hall met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (173 pk/127 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Dethleffs Camper 540 van 1500 kg geplaatst op 01-11-2006:
I replaced my Rav 4 with a 2009 xtrail 170 and I have to say I reckon it's better at pulling than the Rav, you hardly notice the van behind you. Torque is great and very flexible.
De ervaring van R Lyons met een Nissan X-Trail 2.2 dCi 2WD (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2005-2007) en een Adria Altea 542 UK van 1285 kg geplaatst op 01-11-2006:
I have been towing my adria 542uk for the last 3 years with out any problem untill this year where the xtrail started to hunt for fuel going up a hill, this was always about 3000 revs,problem solved by installing new fuel filter (36000 miles before nissan recomended),car now towing like brand new vehicle. I would recommend the xtrail for comfort, power and ease of towing also gives a good return on the mpg.
De ervaring van A Bond met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (173 pk/127 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Bailey Unicorn Valencia van 1565 kg geplaatst op 01-11-2006:
X Trail 2008 The caravan may be a little heavy for car but performance very good excellent tow car
De ervaring van Ian Main met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (114 pk/84 Kw, bouwperiode: 2001-2003) en een Bailey Ranger 460 van 1139 kg geplaatst op 01-11-2006:
Hi we bought the Xtrail 3 years ago its a 2003 and has done 70K it has never cost me a red cent since we bought it apart from normal serviceing,it pulls the Bailey Ranger 460/2 with no effort at all and at least 50 mpg we will certainly buy another ours is the Xtrail Sport X model.
De ervaring van PHIL STOTT met een Nissan X-Trail 2.5 16v (169 pk/124 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Elddis Avante 524 van 1420 kg geplaatst op 01-11-2006:
Ideal tow car pulls without effort. Only draw back is it is a little heavy on petrol when towing. Very stable when towing in Auto mode.
De ervaring van Phil Walker met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (114 pk/84 Kw, bouwperiode: 2001-2003) en een Sterling Europa 550 van 1470 kg geplaatst op 01-11-2006:
We've had this X-trail four years now and have never had any problems towing. Very stable, pretty economical even with two children, holiday gear and bikes on the roof, without that lot I can get almost 50 mpg. It's done 70k now and has recently got a bit expensive, two cylinders in the fuel pump and a offside rear brake caliper which cost £1300 to buy & fit! Apart from this it's difficult to fault and I'd certainly consider another one, although I'm quite taken by the new shape Honda CRV!
De ervaring van David B. met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (173 pk/127 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Bailey Pageant S6 Bordeaux van 1253 kg geplaatst op 01-11-2006:
X Trail (2009) towing a Pageant Bordeaux. Easy to tow and manoeuvre. New XTrail heavier and better able to tow. Highly recommended. My third X Trail.
De ervaring van Mrs Connelly met een Nissan X-Trail 2.0 dCi aut. (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Lunar Quasar 525 van 1347 kg geplaatst op 01-11-2006:
This car pulls our Lunar without any problems. It even pulled it up a very steep field full of snow. None of the cars there could even get started on the slope,even those that were supposed to be 4 wheel drive, so we were so pleased with the performance of the car. Not cheap but worth every penny if you want a capable 4x4. Also no problems mechanically over the 3 years we have had it,from new.We are just about to trade it in for a new 1 so they must be good!
De ervaring van Vic Harvey met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Swift Charisma 540 van 1463 kg geplaatst op 01-11-2006:
Superb combination - no probs at all!
De ervaring van Peter Lee met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Compass Omega 482 van 1385 kg geplaatst op 01-11-2006:
Had this car for five years and van for eight, toured much of UK and France, including Alps. Absolutely fantastic vehicle, tows effortlessly in a range of conditions and long distances in summer heat on autoroutes. Turbo replaced under warranty, loose glovebox, dodgy front brake calliper, and like all of them noisy when cold. Around 30mpg towing. Very comfortable in every sense.
De ervaring van Brian met een Nissan X-Trail 2.2 dCi 2WD (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2005-2007) en een Swift Charisma 565 van 1459 kg geplaatst op 01-11-2006:
Towing a luner zenith6 to camp site in hereford ,strugled with clouds of black smoke from exhaust covering van with thick layer of greasey film.On returning home booked it in to garage were it turns out the intercooler had split there crimped not weilded that explained the lack of power and the black smoke a expencive repair bill as well not the best start to towing with this vechile
De ervaring van S Clarke met een Nissan X-Trail 2.2 dCi 2WD (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2005-2007) en een Coachman Amara 520/4 van 1500 kg geplaatst op 01-11-2006:
Have a Coachman Amara 520/4. Towed many difference caravans the length and bredth of this country with a C5 then we got the X Trail, could not cope with the hills coming out of Chesterfield felt like I wasn;t getting anywher in 1st and 2nd gear. Then coming back from Wales up the dreaded Rhuallt hill big plumes of black smoke was coming out of the exhaust it was in 2nd gear. It covered the new caravan with a black film. Have treated Xtrail with fueld cleaner but still doing it. NOT IMPRESSED WITH IT AT ALL!
De ervaring van Sam Moore met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Swift Challenger SE 570 van 1585 kg geplaatst op 01-11-2006:
Have had this caravan for 1 year and have taken to the Highlands in Scotland twice. The car has performed well but I feel that it would be on the limit with this size of outfit. MPG works out at approx. 26 but tried towing with 4 wheel drive on auto and MPG dropped to 19. Previous caravan was a Swift Challenger 540 which would in my opinion be a better match.
De ervaring van Mark Dixie met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Bailey Pageant Burgundy van 1425 kg geplaatst op 01-11-2006:
I used the x-trail for the first time touring to france,x-trail had no problems at all even against the wind it done well,very steady on the road and going up steep hills excellent.
De ervaring van Dave P met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (173 pk/127 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Lunar Delta 540-2 van 1400 kg geplaatst op 01-11-2006:
A perfect match. Low down torque gives trouble free take-off even on steep slopes, and on motorways the cruise, in 6th gear, is amazingly quiet and smooth.
MPG 29 towing, 41 solo.
De ervaring van mick coates met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Standaard Caravan van 1400 kg geplaatst op 01-11-2006:
The Nissan towing a Lunar quasar(1450) kg reviewed by Mike Coates
I have used the x-trail 2.2 di for serval long trips over past 3 years with the Lunar and couldn't be more pleased. about 29mpg with the van on the back, 40mpg solo, roomy and comfy. Very slight clutch smell when reverising on up hill pitch, very steady on the road, check the tyre pressures as it will make a difference! Very pleased, would definitely recommend, ours has 122000 miles on and uses no oil.
De ervaring van clive met een Nissan X-Trail 2.2 dCi 2WD (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2005-2007) en een Bailey Senator Indiana van 1464 kg geplaatst op 01-11-2006:
This is my second x.trail, present one is 2.2 dci. t.spec. exelent towing,very stable van runs straight and true.Bailey senator indiana. have been going to Devon for several years now never had any problems on motorway or that great switch back road they call the North Devon link road!... However, this is the first year i have experienced a problem.got as far as j27 M5 going along very nicely, when suddenly the engine died on me. managed to coast into slip road ,I could select all the gears, but could only crawl in 1st&2nd.called out breakdown assistance,mechanic plugged in his diagnostic tester which came up "no fault found". after several scratching of heads, the only thing to do was to return home. So x.Trail was put onto low loader, and with caravan in tow ,returned home.X.Trail was booked into Nissan workshop. thier own diagnostic test showed "low air pressure to fuel pump". so, with fault repaired and £400 lighter we resumed our holliday!. I still say the X.Trail is a good work horse, but what prompted me to write this review is that i have heard of this happening before , and same problem was diagnosed anyone else out there had this problem.?.
De ervaring van Richard Evans met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (173 pk/127 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Bailey Olympus 464 van 1320 kg geplaatst op 01-11-2006:
X-trail pulling Ollie 464. I found this much easier and a stable combination that my previous one, same X-trail with a Pageant Bordeaux S5. Easy to manoeuvre and junctions and starts no issue.
De ervaring van john swankie met een Nissan X-Trail 2.0 (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2001-2007) en een Bailey Pageant Monarch van 1295 kg geplaatst op 01-11-2006:
I drive a 2.0 ltr petrol x trail and have not encountered any problems at all towing my monarch.My x trail pulls the van on some very steep hills and although the gears need to be used it is very capable.I cannot see the point of a diesel version unless a heavier van is towed.
De ervaring van D Kirven met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Sterling Eccles Jewel van 1490 kg geplaatst op 01-11-2006:
Just finished a 2 week holiday in Devon. Three hundred mile trip each way. The XTrail handled the job with ease. Gritted my teeth and stuck to 56mph the whole way. Resulted in 28.8 mpg, which I am more than happy with. It was also the most stress free drive I have ever experienced as I never needed to change lanes to overtake anything! Cruise control combined with auto box made the trip a breeze. Highly recommended.
De ervaring van Mal Kirby met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Abbey Aventura 320 van 1389 kg geplaatst op 01-11-2006:
I have a 2006 2.2DCI Columbia pulls the Abbey with ease fuel consumption as with other reviews also had it chipped to around 170 BHP goes like the wind with no adverse effects on fuel, re clutch smell on site manouvres are they using 4WD if so try leaving it in AUto I've never had a problem
De ervaring van Mike Singer met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Lunar Lexon SE van 1437 kg geplaatst op 01-11-2006:
2006 Aventura 2.2, 50K miles, no issues and tows this van very easily. 85% match however very stable with 6th gear very useable. I would think a 90% match might be a reasonable limit. Only minor things are clatter noise at start up and high 1st gear for pulling away on steep slope otherwise this is a great vehicle at sensible money s/hand. Not a true 4x4 but also fantastic traction in wintery weather.Comfortable and all the toys you need.
De ervaring van Jon Cloake met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Sterling Europa 530 van 1463 kg geplaatst op 01-11-2006:
Excellent tow car! 2.2 dci model 2005.always warmed up gently & idled for a minute after stopping saves turbo!changed fuel filter regularly to prevent power loss up to 3000 rpm,look after it & it will look after you! Agree with previous reviews re :towing, no probs in the snow either.
De ervaring van philip Costello met een Nissan X-Trail 2.2 dCi 2WD (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2005-2007) en een Bailey Pageant Champagne van 1407 kg geplaatst op 01-11-2006:
i being driving this combination for 3 years never had any problems pulls great hill start this year in the snow no problem cannot falt the
X trail or bailey Champagne.
De ervaring van Haigh met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Bailey Ranger GT60 520/4 van 1321 kg geplaatst op 01-11-2006:
Fantastic performance, tows like a dream, ideally suited combination. Never a problem, will tow any where, up hills without effort, high winds no problem, following recommended driving style for such conditions.
De ervaring van rob moreton met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (173 pk/127 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Bailey Pageant S6 Champagne van 1362 kg geplaatst op 01-11-2006:
my xtrail pulling bailey champanegreat on motorway and pulling up hill going to buy another x trail
De ervaring van Kyle Fox met een Nissan X-Trail 2.2 dCi 2WD (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2005-2007) en een Swift Conqueror 640 van 1619 kg geplaatst op 01-11-2006:
had first gen XTrail (114bhp) and went to a Patrol for that bit extra power but it was worse!.. gone back to the great XTrail but this time the MK2 (136BHP) with all the toys. I have a heavy caravan twin axle and the exy tows very well in all conditions... this is a great car but this review is about towing! on steep hills it does seem to run out of breath but keeps moving steadily, reversing such a wait does affect the clutch but a heavy duty one may resolve this. would like a Pathfinder though... just cannot justify the prices when the exy copes fine.
De ervaring van Richard Swainston met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (173 pk/127 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Coachman VIP 460/2 van 1404 kg geplaatst op 01-11-2006:
Not had this replacement X-trail long yet but it is nice and stable. Quiet and smooth. Very Nice this is my second X-Trail the other 2.2dci was also excellent.
De ervaring van Mark Cowley met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Lunar Lexon 640 RS van 1525 kg geplaatst op 01-11-2006:
Fantastic towcar, never a problem towing, Cornwall, Cumbria, Derbyshire or the M6 its at home everwhere, 42MPG normal or 29 towing.
De ervaring van D Greenhill met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Adria Adiva 532 UP van 1350 kg geplaatst op 01-11-2006:
initially used a 2 litre grand vitara to pull an adria 532 up all in very poor. now use a 57 plate new x trail absolutely perfect and ideal does the job with the utmost ease tow all over north of scotland and france.
De ervaring van TREVOR KEIGHLEY met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Eriba Nova GL 435 van 1480 kg geplaatst op 01-11-2006:
JUST RETURNED FROM SPAIN, EXCELLENT TOW CAR VERY CAPABLE AND STABLE IN WIND, MPG APPROX 26.5 AT 60MPH LOTS OF SPARE POWER . ALSO SUPERB CAR SOLO WITH COMFORT.
De ervaring van Ray G met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Swift Challenger 560 van 1493 kg geplaatst op 01-11-2006:
Had this outfit all summer. Good combination, tows brilliantly with good mpg. It replaced a Terrano and performs much better.
De ervaring van Mike Clifton met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Lunar Lexon 585 SI van 1400 kg geplaatst op 01-11-2006:
I have used this combination for a couple of longer trips with the Lunar and couldn't be more pleased. 29mpg with the van on the back, 40mpg solo, roomy and comfy. Very slight warm clutch smell when manouevering on site but nothing to worry about. Rock steady on the road, check the tyre pressures as it will make a difference! Followed another X-Trail through the Kirkstone pass in Cumbria, we were solo, they were towing a similar sized van to ours but also had a trials motorcycle hung on the back of the car! Very pleased, would definitely recommend, ours has 79000 miles on and uses no oil.
De ervaring van robert barlow met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (173 pk/127 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Bailey Senator Wyoming van 1635 kg geplaatst op 01-11-2006:
hi my nissan x trail 2.0 dci 170 bhp pulling this outfit puls like a train and handles superb
De ervaring van Peter Salisbury met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Sterling Europa 520 van 1400 kg geplaatst op 01-11-2006:
Towing Sterling Europa 520 for three years with 2.2dci Aventura. No problems at all except always get smell od clutch burning when manoeuvering slowly on site. Anyone else get this with this car, or is it just me?
De ervaring van keith mellor met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Swift Charisma 560 van 1400 kg geplaatst op 01-11-2006:
Had my x trail 2.2cdi 12 mnts now i tow new swift acord 12kg do not know van van is on the back best tow car i have ever had
De ervaring van Paul Shepherd met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Elddis Crusader Super Scirocco van 1839 kg geplaatst op 01-11-2006:
Had my 2.2dci from new early 2005, trips mostly around 100 - 400 miles, country and motorway. I would say that this is the limit for this car, performs well, but need to use your lower gears more on slight inclines, never use 6th comfortably unless on motorway. Would say a Pathfinder would suite better, but i have had no problems.
De ervaring van Richard Swainston met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Standaard Caravan van 1400 kg geplaatst op 01-11-2006:
Had my 2.2DCi from new in June 04 Five trips to Spain two long eastern European trips, with a Challenger 480 then Coachman 460VIP about 25 average towing and up to 42 solo. 32 000 miles towing out of 54 000total.Car is chippd and suspension stiffened, van has shockers and uprated payload.
De ervaring van Mr P blackwell met een Nissan X-Trail 2.2 dCi 2WD (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2005-2007) en een Compass Omega 544 van 1560 kg geplaatst op 01-11-2006:
This is my second X trail and for every day use its economic,trouble free and comfortable. I changed my caravan last year from a Bailry Ranger 510 to the Compass omega 544. On the road the out fit feels safe and I dont have any real problems towing. Hill starts are another thing and Im not sure if I get stuck on steep hill I would get away. Pushing the 544 backwards up a any slight incline is a no no ( Clutch burn ). I have had the van checked twice and there is nothing wrong with the brakes. Other wise a great car.
De ervaring van Tony Knowles met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Bailey Pageant Bordeaux van 1321 kg geplaatst op 01-11-2006:
On 2nd XTrail now towing the Bailey Pagent Bordeaux. Have towed approx 12000 miles over past 4 years with no problems at all. Fuel consumption when towing 25-28 depending on terrain and how quickly I drive. Very stable combination - although can get sucked in a bit by speeding coaches on the motorway. Keeping well in to left of lane as they approach resolves that problem.
De ervaring van bob vousden met een Nissan X-Trail 2.5 16v aut. (165 pk/121 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Elddis Avante 474 van 1335 kg geplaatst op 01-11-2006:
Excellent all round, comfortable on motorways, (have to watch the speed creeping up past 60mph!). Practical towing in muddy fields with 4 wheel drive engaged.
De ervaring van Chris met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Bailey Senator Indiana van 1464 kg geplaatst op 01-11-2006:
I used my X-Trail 2.2 dCi to tow the new Bailey Senator California (not listed here so I used the Indiana as the closest match) and it was great! Although the caravan weighs in at almost 1500kg the X-Trail made light work of the Yorkshire Dales. I would give this car 10/10. I LOVE it!
De ervaring van Sverre met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Knaus Sport 500 FDK van 1390 kg geplaatst op 01-11-2006:
This is my 2nd. X-trail (2.2Dci), both have had turbo failure:( 2004- and 2005 The X-trail is OK to tow 1400 kgs. in the Norwegian mountan, but the 1st. gear and the reverse gear is to high. In spite of this, I recomend the car.
De ervaring van peter evans met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Swift Challenger 510 van 1535 kg geplaatst op 01-11-2006:
Burt out clutc`h inside 10,000mls second clutch is a bit iffy also mayby a heavyduty one would be better 40 yrs driving hgv class one , what do I know about driving?
De ervaring van John Leyden met een Nissan X-Trail 2.2 dCi 2WD (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2005-2007) en een Elddis Avante 544 van 1470 kg geplaatst op 01-11-2006:
I could not be more pleased with my X-Trail, I came from a Landrover Discovery which was a pain for every day use. The X-Trail keeps pulling and is good for every day running around. Had problems with the turbo but got sorted under warrenty. Could not rate this car enough.
De ervaring van Ray met een Nissan X-Trail 2.2 dCi 2WD (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2005-2007) en een Avondale Eagle van 1460 kg geplaatst op 01-11-2006:
I have been driving my X trail and Avondale Eagle s for the past two years I have found the X trail well up to the job with masses to spare. The xtrail still returns 40 - 45 to the gallon. The avondale for its size tows very well and doesn't seem to be effected with the wind. Can't sing the praises of car or caravan too much.
De ervaring van phill met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Abbey Aventura 320 van 1389 kg geplaatst op 01-11-2006:
just had this tow car x trail 2.2 so far i find it exelent no problems at all pulls my van well you do not know van is behind the car engine sounds noisy when cold this is normal so im told i would recomend this car 10/10
De ervaring van Glen Richmond met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Swift Conqueror 630 van 1715 kg geplaatst op 01-11-2006:
Have had no problems with this car(2.2dci) would recommend to anyone who is towing this sort of size trailer,had a Bailey Senator Arizona before this one towed it without ease.Comfortable and roomy.Great outfit.
De ervaring van Eddie Marris met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (114 pk/84 Kw, bouwperiode: 2001-2003) en een Bailey Senator Vermont van 1383 kg geplaatst op 01-11-2006:
Bought the X-Trail 30 Months ago. Well suited to tow my van and cannot see me changing it for the forseable future. The 4x4 only kicks in when needed and I am very happy with the fuel consumtion bearing in mind the weights.If I had to replace the X-Trail I would hope for another one.
De ervaring van Bill Gair met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (114 pk/84 Kw, bouwperiode: 2001-2003) en een Swift Charisma 570 van 1452 kg geplaatst op 01-11-2006:
Bought the X Trail 5yrs ago and never had any problems at all, only had to replace front tyres, everything else is still original. Will be hard pushed to find a better all round performer. Very stable, not much change in fuel from solo to towing ( about 3mpg less). Very pleased and will eventually replace with another X Trail.
De ervaring van Gary Preece met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Bailey Ranger 550/6 van 1258 kg geplaatst op 01-11-2006:
Had 2.2 DCI sport for 1 year and tow a bailey ranger 550 6. Have towed about 2500 miles, over the moon allways enough power when ever you ask for it. By far the best tow car i have had to date.
De ervaring van Colin Davis met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Bailey Ranger 620/6 van 1481 kg geplaatst op 01-11-2006:
Tows very safely and briskly under all normal circumstances.
De ervaring van Jamie Jenkins met een Nissan X-Trail 2.0 (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2001-2007) en een Standaard Caravan van 1225 kg geplaatst op 01-11-2006:
I drive a Nissan X-Trail 2.0 duelfuel and tow an Elddis oddyssey524 (miro1340kg) although on the limits the car pulls well but can be a bit sluggish on steep hills.It could be a problem if you had to stop on a steep hill, but a recent trip to cumbria and back(round trip of 800miles) encountered no problems.
De ervaring van Paul Barker met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Bailey Ranger 550/6 van 1258 kg geplaatst op 01-11-2006:
Had X-Trail for 10 months now, and have just replaced old Sprite with new Ranger 540-6. I have done 300 miles so far with new van, and i'm over the moon with how well it pulls. Turbo gets a little hot at times, but on A-roads get it up to 70 mph and its effortless. Great matching......
De ervaring van Alan Ellerton met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Elddis Odyssey 524 van 1449 kg geplaatst op 01-11-2006:
Yes we agree with everything said re the X-Trail - good at towing, 28 towing - 39 solo . A very comfortable car an efficient tug. Only ctiticism is a poor hand brake, and not so good braking power.But all in all a very satisfactory pairing.
De ervaring van anthony foottit met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Lunar Quasar EB van 1330 kg geplaatst op 01-11-2006:
i have a 53 plate 2.2 sport have had to stop once and select 4 wheel drive once on an b road just to keep pants safe but no problems pulls like a tug 10/10
De ervaring van Mark met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Sterling Europa 600 TA van 1334 kg geplaatst op 01-11-2006:
I find the DCI 136 tows this van exceptually well. Have towed across Europe on several occasions and never experienced any problems with hill starts, instability, maintaining speeds on gradients etc
De ervaring van Peter Lack met een Nissan X-Trail 2.0 dCi 2WD (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Bailey Senator Arizona van 1464 kg geplaatst op 01-11-2006:
My X-Trail II is a very stable and efficient tug. It tows my Bailey Senator Arizona with ease with little or no effect from high vehicles passing in either direction. I fully reccoment it.
De ervaring van Mr. David Marshall met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Bailey Senator Wyoming van 1559 kg geplaatst op 01-11-2006:
have an x-trail 2.2 aventura 56 plate although caravan is 1559kg bailey wyoming not had any problems towing around 25 to 28 mpg good tow car will cruise all day at 60mph towing would recomend anytime
De ervaring van Edward met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Coachman Pastiche 470/2 van 1440 kg geplaatst op 01-11-2006:
Great combination. No problem either towing on a run or stopping/starting etc. Highy recommended!!
De ervaring van Gwyn Davies met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Swift Challenger 550 van 1414 kg geplaatst op 01-11-2006:
I have an Xtrail 2.2 DCI Fat Face since Nov 05 towing a 2003 Swift Challenger 550SE towed mainly in GB. The Xtrail tows effortly without any cause for concern.
Only problem was a loss of power whilst towing twice in nearly three years Nissan unable to find problem.
Overall a very good vehicle, getting about 30mpg whilst towing and local journeys up to 45 on motorways
De ervaring van Mike Shorter met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Eriba Nova GL/SL 435 van 1350 kg geplaatst op 01-11-2006:
Have had X Trail since May 2006, used firstly with Bailey Bordeaux and subsequently with Hymer Nova 435LS. Fuel return with the Bailey was sightly better than with the Hymer- about 2-3 m.p.g. less--possibly due to Hymer having a wider body. The X-trail dealt with both caravans without any cause for concern. Have towed mainly in England but also in France, Belgium and Holland. The only problem I have had with the car was a faulty intercooler, replaced under warranty.
Tyre life with Bridgestones has been excellent, the car has now done 44000 miles and the tyres were replaced at 35000.
Solo fuel consumption is generally about 36-38 although have broken 40 on a few light footed occasions. Towing I get 24-26.
Overall good car, good tug and enjoyable to drive if the mood takes you.
De ervaring van Dave met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Bailey Senator Arizona van 1464 kg geplaatst op 01-11-2006:
Own Nissan X Trail 2.2 DCI (2006), tow Avondale Mayfair 505 (1996) - both owned from new.. Excellent towcar copes with everything. Van is fairly light by todays standards and is completely stable behind X Trail. Fuel consumption 35-40 solo touring around 25 towing. Engine at times sounds like a bag of nails am requesting Nissan investigates. Only other problem with car is glove compartment keeps falling off. Overall a great spacious family car and excellent towcar.
De ervaring van george thubron met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Elddis Odyssey 524 van 1499 kg geplaatst op 01-11-2006:
i have owned this x-trail 2.2 dci from new 2006.best tow car i ever had. fuel consumption around town is 38 motorway driving is 42 and towing my eldiss odyssey 524 is 25 to the gallon, great tow car.
De ervaring van Glyn met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Ace Jubilee Statesman van 1383 kg geplaatst op 01-11-2006:
I have owned several X-Trails DCi (136BHP) models, as we sell vehicles for a living. I tow an Ace Jubilee Statesman, I find the X-Trail copes with all situations well, whether in windy conditions or climbing hills. The fuel consumption has been around 35/38 MPG fully loaded. without the caravan on the back they drive like a normal estate car, once you are in 6th gear at 70MPH you are not making the engine work hard at all.
De ervaring van Paul Beardwell met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Bailey Ranger 510/4 van 1223 kg geplaatst op 01-11-2006:
I have a 53 plated (Jan 04) 2.2 dci x-trail towing a Bailey 510/4. Good tow vehicle generally, few wobbles when being overtaken by HGV's. Mileage currently at 58000+, had to have the fuel pump replaced and like the previous review; oil weeping from turbo so extended the nissan warranty just in case!
De ervaring van Norman L. Holness met een Nissan X-Trail 2.0 dCi (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2007-2014) en een Abbey GTS 416 van 1535 kg geplaatst op 01-11-2006:
Excellent towing match. Never had any problem on the motorway or uphills - always very careful downhill, NEVER overtake on a downhill run, but that applies no matter what outfit you have, snaking is inevitable. Fuel consumption good too about 32 mpg towing, 38 mpg solo.
De ervaring van mark clipperton met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Sterling Eccles SE Topaz van 1325 kg geplaatst op 01-11-2006:
i have a 55 plate x-trail towing a sterling topaz.great match no problems towing up or down dale,the x-trail has had a few problems intercooler needed to be replaced at 17,000miles,also get a hot oil burning smell from the turbo area nissan checked it but cant find a problem.may be a hot summer this year will???
De ervaring van K Millington met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Sterling Eccles SE Moonstone van 1545 kg geplaatst op 01-11-2006:
I have 2007 x trail adventura 2.2dci 4300miles, and tow a 2008 sterling moonstone we have found no problems towing,how ever the car has let us down twice now ! brakes failing (solo)and also noisey cam on start up from cold, nissan dealer does not want to know ! also failing is the alarm system not the best nissan i have owned !! but great for towing on and off road.
De ervaring van Duggie Cunningham met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Swift Charisma 555 van 1442 kg geplaatst op 01-11-2006:
had xtrail for 6months towed 5times no problems bags of power towed with swift charisma 555 (1420kg) 87% fuel towing 27/30 mph solo 40/42 mph bags of room for dog/awning ec t& 4 adults.good value 4 money also
De ervaring van Edward Calway met een Nissan X-Trail 2.2 dCi 2WD (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2005-2007) en een Coachman Pastiche 470/2 van 1440 kg geplaatst op 01-11-2006:
I have been driving this combination for 18 months extensively through England and France. I never fail to be impressed with the pulling power of the Xtrail. I had a large two man sit on kayak on the roof of the car which affected the consumption to c27mpg on the last trip. Without the kayak we can get well into the 30s on a run. Was going to change the car on its 3rd anniversary but likely keeping it - no point in changing!
De ervaring van JOHN BRADLEY met een Nissan X-Trail 2.2 dCi (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Elddis Odyssey 482 van 1368 kg geplaatst op 01-11-2006:
I have a 2006 nissan x-trail, columbia, 2.2 dci diesel, towing a 2002 elddis oddessy 482 caravan. I have been towing with this cac from new, and find that the x-trail tows this caravan very well. I have towed to france in july towing, and have found no problems at all. Fuel consumption towing was around 36mpg average, for the towing side of the trip. I definately recomend this vehicle.
De ervaring van karavank met een Nissan X-Trail 2.0 (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2001-2007) en een Avondale Argente 555-4S van 1323 kg geplaatst op 01-11-2006:
This match is perfect, I have been caravanning many years and have never had such a perfect drive, using alko 3000 stabilizer I had no snaking or wind shake when in the open or passing larger vehicles at max recommended speeds. only changing fron 5th gear to 4th gear on the steepest of inclines on motorways, on wet or dry roads could not detect any significant driving differences.no change in oil or engine temperature noticed over a 100 mile trip. I highly recommend this vehicle for this weight of c-van. (The 2.2 dci deisel option would be an unwelcome extra expensive vehicle not really required for a single axle van)
De ervaring van Terry Rose met een Nissan X-Trail 2.2 dCi 2WD (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2005-2007) en een Bailey Pageant S6 Champagne van 1362 kg geplaatst op 01-11-2006:
I have been extremely disappointed with the X-Trail, especially driving at low speeds and uphill, where the car seems breathless. I have had the car checked over by the supplying main dealer who passed the car normal. Frankly it struggles and if faced with pulling away on a steep hill I doubt the vehicle would make it!!! I should have gone with my gut feeling and bought a Kia Sorento...
De ervaring van Colin James met een Nissan X-Trail 2.5 16v aut. (165 pk/121 Kw, bouwperiode: 2003-2007) en een Eriba Touring Triton 430 GT van 1080 kg geplaatst op 01-11-2006:
In a word, excellent!. Effortless towing to the legal speed limit on autoroutes. About 23mpg when towing. Auto version has four gear ratios PLUS two in overdrive which Nissan does not publicise. Default position is overdrive, deselect by pushbutton when towing up motorway slopes or overtaking. Towing up steep mountains (Pyrenees) demands 1st gear. Slow, but masses of power with absolute control and an acceptable compromise since second gear is very flexible in towns.
Auto gearbox has 1350kg towing limit, manual 2000kg.
Auto select 4WD useful on steep gravelly roads. Full 4WD rarely used - muddy fields only. Good vision through 'van, and extension mirrors not needed.
Use 'dropper' plate on towbar to level 'van.
De ervaring van Mrs G Blakeley met een Nissan X-Trail 2.2 dCi 2WD (136 pk/100 Kw, bouwperiode: 2005-2007) en een Lunar Lexon 575 EB van 1313 kg geplaatst op 01-11-2006:
I would rate the nissan x-trail 2.2 dci { 2wd } as being a great car, towing the lexon lunar cs. It takes the road at ease and has no problem with down hill or up hill driving. I have my two kids aged 12 , 14. Two german shephard dogs and myself and wife.
Plus fuel costs for my car is : motorway 44 mpg. Around town 39 mpg.
Towing weight fully laden is 1500 + for my car.
Selecteer een auto voor een trekkrachtberekening.
Caravantrekker zonder advertenties? Lees hoe dat kan en wat de voorwaarden zijn.