Caravantrekker.nl

Effecten dynamic chassiscontrol

Numan vraagt op 09 July 2021:

Ik overweeg een plug-in hybride aan te schaffen. Hierbij is voor mijn caravan het trekgewicht van belang.
Volgens caravantrekker en de brochure SEAT can de Tarraco 2000kg trekken. Hij is er in 2 uitvoeringen. Met of zonder de Dynamic chassis control.
De vraag is of deze DCC bijdraagt in het gedrag van de auto bij het trekken van de caravan. KIP Greyline 48T 1600 kg.
Tot heden had ik stationwagens met een nivoregeling.

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 09 July 2021:

DCC kan je niet echt vergelijken met niveauregeling waarbij de auto op hoogte blijft. Bij zware belading zal de auto dus wel doorzakken, alleen kan je de werking van de schokdempers beïnvloeden waardoor hij wat stugger wordt. Dat kan een voordeel zijn maar verwacht er niet te veel van i.c.m. een caravan.
Die Kip zal probleemloos achter zo'n zware PHEV rijden.



Reageer

Maar bedenk wel dat dit geen actuele vraag meer is en de vragensteller misschien al geholpen is!

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Maximaal trekgewicht

Wat een auto wettelijk maximaal mag trekken staat op de kentekencard.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Toelichting bij het trekadvies

Om het trekadvies beter te gebruiken is het verstandig je even te verdiepen in de achtergrond. Lees daarom deze uitgebreide toelichting om meer profijt van het advies te hebben.

©2021 Caravantrekker