Caravantrekker.nl

Effecten dynamic chassiscontrol

Numan vraagt op 9 juli 2021:

Ik overweeg een plug-in hybride aan te schaffen. Hierbij is voor mijn caravan het trekgewicht van belang.
Volgens caravantrekker en de brochure SEAT can de Tarraco 2000kg trekken. Hij is er in 2 uitvoeringen. Met of zonder de Dynamic chassis control.
De vraag is of deze DCC bijdraagt in het gedrag van de auto bij het trekken van de caravan. KIP Greyline 48T 1600 kg.
Tot heden had ik stationwagens met een nivoregeling.

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 9 juli 2021:

DCC kan je niet echt vergelijken met niveauregeling waarbij de auto op hoogte blijft. Bij zware belading zal de auto dus wel doorzakken, alleen kan je de werking van de schokdempers beïnvloeden waardoor hij wat stugger wordt. Dat kan een voordeel zijn maar verwacht er niet te veel van i.c.m. een caravan.
Die Kip zal probleemloos achter zo'n zware PHEV rijden.


Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen

Trekadvies

Selecteer een auto voor een trekkrachtberekening.

Optioneel

Informatie

Veel antwoorden op vragen zijn te vinden via het informatie overzicht.

Onderwerpen

Genuanceerd advies

Het oordeel over een combinatie in één conclusie samenvatten is lastig. Het vraagt een veel genuanceerder advies. Vandaar dat het vernieuwde Trekrapport een E-book is met zo'n 30 pagina's vol met informatie.

Caravan (te?) zwaar

Bij het uitzoeken van een nieuwe caravan kijken we natuurlijk naar het gewicht. Maar als we dan echt gaan rekenen doen we dat toch vooral met centen in plaats van met kilo’s.

Wet- en regelgeving

Alle wet- en regelgeving die over auto's en caravans bestaat wordt duidelijk uitgelegd.

 

Adviesrapport

Download het unieke 30 pagina's tellende rapport met een grondige analyse van de prestaties van je auto met caravan.

Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

©2024 Caravantrekker