Caravantrekker.nl

Wat is beter als caravan trekker Hybride of Plugin Hybdride

Hans Smits vraagt op 06 September 2021:

Beste mensen,

Ik zou graag weten of het verstandiger is om een hybride auto te kopen of een plugin hybride. Ik las laatst een stukje gebruikers ervaring over een hybride auto met caravan in de bergen. De conclusie was dat de hybride prima was zo lang de accu goed vol was maar behoorlijk tegen viel als de accu leeg was. De gebruiker schrijft dat de auto dan zowat kruipend de berg op moest rijden.

Ik dacht dus dat een plugin hybride een beter keus zo zijn aangezien daar een grotere accu in zit en deze dus minder snel leeg is.

Ik sprak hierover met een auto dealer en die vertelde dat een hybride toch echt wel beter is om een caravan te trekken dan een plugin hybride. De reden hiervoor was, volgens de dealer, dat een plugin hybride de accu veel minder goed oplaad dan een hybride auto.

Wie weet het echte verhaal?

Alvast hartelijk dank,
Hans Smits

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 06 September 2021:

Gaat het over een Kia Niro of vergelijkbaar?

Die kan (moet) je rijden met volle accu als PHEV en bij dat type kan je dat instellen. Bij de gewone hybride is de accu altijd na een aantal kilometers leeg bij vol vermogen.


Hans Smits antwoordt op 06 September 2021:

Het gaat inderdaad over de Kia Niro. Begrijp ik het goed dat je een voorkeur hebt voor de PHEV boven de HYBRID?


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 06 September 2021:

Ja, maar dan moet je wel zelf de aandrijving kiezen en dus alleen stroom gebruiken als het echt nodig is. Inmiddels zijn er wel betere hybrides te koop als trekker met een sterkere brandstofmotor als je dat belangrijk vindt en waarbij je niet hoeft na te denken of veel toeren moet maken. De Niro PHEV is dus zeker een auto met ‘gebruiksaanwijzing’ i.t.t. de gewone hybride.


Hans Smits antwoordt op 06 September 2021:

Menno, bedankt. Ik realiseer me dat ik iets meer na moet denken bij een PHEV. Ik realiseer me ook dat er wel betere hybride auto zullen zijn maar het financiele plaatje kan ik ook niet negeren.


Ale Kok antwoordt op 07 September 2021:

Een PHEV is financieel ook aantrekkelijker, als je tenminste zelf kunt laden aan je eigen paal of stopcontact.
Ben je afhankelijk van commerciële laadpalen dan valt het financiële plaatje een stuk minder gunstig uit.
Dat nadenken valt erg mee, dat gaat na een tijdje automatisch, sterker nog je gaat het vanzelf een sport vinden om zoveel mogelijk elektrisch te rijden.
Vuistregel voor langere trajecten is "op de snelweg bij constante snelheid op brandstof, in de stad en de file elektrisch"


Hafar antwoordt op 07 September 2021:

Hoe gaat het laden op de camping dan met 10A als er nog meer verbruikers aan hangen en je misschien maar 6A overhoudt voor de auto?

Hafar


MarkS90 antwoordt op 07 September 2021:

Nou Hafar, dat duurt 3 dagen eer je auto dan vol is ... En daar zit een campingeigenaar niet op te wachten.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 07 September 2021:

Wat een onzin MarkS90. De Kia Niro PHEV heeft een accu van nog geen 9kWh. Als je die al leeg zou rijden (wat je moet voorkomen) is die in 3 uur met 16amp vol. Stel dat je maar 4 amp beschikbaar heb zou dat maar 12 uur zijn.


Simon antwoordt op 08 September 2021:

In dat uurtje dat je de boodschappen doet, is de accu al weer vol. Of dat nu op de veluwe is of zuid frankrijk. Het word steeds beter... De wereld staat niet stil.


daniel antwoordt op 08 September 2021:

Ben altijd wel tegendraads geweest .... als iedereen met die vervuilende diesels reed met de caravan, had ik een benz en lpg !! toen super maar af en toe eens puzelen om lpg te vinden enz. Nu de diesel echt op punt staat ook kwa verbruik super !! ben ik niet meer van plan om terug te puzelen tijdens mijn verplaatsing of verlof . Ik weet het is de toekomst wij gaan moeten overgaan naar andere energie maar nu zijn we gewoon proefkonijnen !!! denk maar eens naar de restwaarde van deze nu dure PHV hybride enz wie wil er zo iets van pakweg 5-6jaar oud ????? aan de straatstenen geraak je dat niet meer kwijt ..


Aad antwoordt op 09 September 2021:

Ben benieuwd wat jij dan een betere trekker vindt, Menno? VAG laat je nu bijvoorbeeld kiezen tussen hybride, phev en zelfs mildhybride.
Maar ik moet zeggen dat ik nu helemaal niet ontevreden ben over mijn Ateca met 115pk. Mijn caravan weegt ongeveer 1250kg met alles erin, erop en eraan en dat gaat soepeltjes. Maar ik moet gaan nadenken over een opvolger en een 1.5 zou me wel aanspreken. Maar…die auto is niet zwaarder en wat is dan mijn winst?


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 09 September 2021:

VAG PHEV’s zijn prima trekkers maar iets duurder dan de Kia Niro. VAG heeft turbomotoren en de Niro is dat niet, vandaar dat die op alleen benzine minder sterk is.
Mildhybride heeft voor de caravanner niet zo heel veel voordelen (veel minder dan de echte PHEV’s).
Als voordelige occasion is de Mitshubishi Outlander helemaal niet zo gek.



Reageer

Maar bedenk wel dat dit geen actuele vraag meer is en de vragensteller misschien al geholpen is!

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Maximaal trekgewicht

Wat een auto wettelijk maximaal mag trekken staat op de kentekencard.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Toelichting bij het trekadvies

Om het trekadvies beter te gebruiken is het verstandig je even te verdiepen in de achtergrond. Lees daarom deze uitgebreide toelichting om meer profijt van het advies te hebben.

©2021 Caravantrekker