Caravantrekker.nl

Caravantrekker.nl Informatie Ervaringen Tests Advies Vragen Menu

Doorslippende mover

Henk vraagt op 23 May 2008:

Ik heb een Kip41 caravan (max 1150kg) met een Reich mover met grit aandrijfrollen. Op glad terrein werkt de mover perfect. Maar bij een minimaal kuiltje, richeltje of gewoon nat gras met een beetje helling slipt de aandrijfrol door. Na laten kijken door de dealer met conclusie: alles in orde. Heeft iemand ook deze ervaring? Is het nodig om de nieuwe aluminium aandrijfrollen aan te schaffen?

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Jan@ antwoordt op 23 May 2008:

Dat zou niet mogen. Je kunt wel zien/voelen of die rol versleten of glad is geworden in dat geval vervangen. Anders de afstelling van de rol t.o.v. de band controleren. Ik heb daar een pas-stokje voor die de exacte ruimte tussen aandrijfrol en band aangeeft(uiteraard in losgekoppelde toestand). Slippen ze het allebei??


Theo antwoordt op 23 May 2008:

Het slippen van de Reich mover heb ik ook bij zelfs relatief kleine oneffenheden gehad. Het bleek dat de rollen bij montage niet goed waren afgesteld, ze stonden te ver van de banden. De dealer heeft dit gecorrigeerd. Voor het derde jaar werken ze nu perfect.


Jan antwoordt op 23 May 2008:

Ik heb vermoedelijk dezelfde mover van Reich (gekocht in 2004 en in 2006 overgezet op andere caravan)
Door middel van de caravanslinger kan ik van één kant beide gritrollen in één keer tegen de banden aandraaien.
Ik heb ondanks vrij intensief gebruik eigenlijk nooit bijzondere problemen gehad met doorslippen, behalve..... als er op een zeiknatte camping flinke hoeveelheden modder tussen de gritrollen en banden kwam. De oplossing is dan de spanning van de rollen zo hoog mogelijk op te voeren door ze nog vaster tegen de band te draaien en dan werkt alles weer naar behoren, althans dat zou dan ook bij jullie zo moeten zijn. Ook als er kuiltjes zijn of zelfs flinke schuintes.
Anders kan het alleen aan de afstelling liggen, nakijken dus. In de handleiding staat overigens uitgebreid beschreven hoe eea afgesteld moet worden.
Succes bij het afstellen en veel plezier toegewenst bij het "moveren".




Henk antwoordt op 23 May 2008:

Ik heb de afstelling nog eens nagekeken. De handleiding geeft een afstand van 15-20 mm aan tussen band en rol. Een multiplex plankje van 17.8 mm gaat er klemmend tussen, dus dat zit goed, denk ik.
Het type mover is er een, die aan beide zijden met een knikarm tegen de band gedrukt moet worden. Ik heb de caravan met mover en al tweede hands gekocht, dus ik ken de geschiedenis van de apparatuur niet. De handleiding m.b.t. afstellen vind ik niet overduidelijk of eigenlijk nogal onbegrijpelijk.


Theo antwoordt op 24 May 2008:

Mijn mover is vergelijkbaar met die van Jan: met de slinger of met een boor aan een kant kan ik hem gelijktijdig op beide zijden op de band draaien.Heb ik een zeer vlakke weg of vlak terrein, dan draai ik hem en net op. Verwacht weerstand, omdat er oneffenheden zijn of omdat hij tegen een helling omhoog moet, dan draai ik hem zo nodig helemaal uit.Op natte klei heb je een ander probleem. Met een gieter water kun je zo nodig proberen de modder er af te spoelen.


Jan antwoordt op 24 May 2008:

Henk, Anders dan Theo en ik moet jij je Reichmover aan beide zeiden van je caravan kennelijk apart op de wielen zetten door het overhalen van een handel. Volgens mij werkt dat via veerdruk waarbij je altijd de zelfde spanning op de rollen/band zet.
Anders is het "slingersysteem", waarbij je zelf in één keer de rollen aandrukt, en waarbij je zelf de druk rol/band bepaalt.
Het "slingersysteem" is een extra accescoire die overigens los te koop is voor het systeem.
Nou zou desondanks het probleem niet voor mogen komen, maar omdat er kennelijk al enige tijd gebruik gemaakt is van je mover kan het ook zijn dat er andere probleempjes zijn bijv:
- verbogen stangen waardoor scharnieren en afstelling niet optimaal werken;
- zitten er bouten te vast/te los;
- er moet eea gesmeerd worden;
- aandrukveren te slap geworden etc.
- zijn de gritrollen nog wel goed afgesteld;
- elektronica goed aangesloten?

Verder zou ik gelijk even de lengten van de bedrading tussen de regelunit en de motoren mee(laten)controleren. Die zou namelijk verantwoordelijk kunnen zijn voor scheef rijden als er eigenlijk rechtuit zou moeten worden gereden.

Mocht je er niet uit komen dan adviseer ik je om bij een Reichdealer (even googelen) de mover na te laten kijken; die mover moet het ook met gritrollen gewoon goed doen; zeker als er alleen maar een hobbeltje oid is.



Rico antwoordt op 28 May 2008:

Bij onze vorige caravan (1350 kg) hebben wij hetzelfde probleem in het begin ook gehad. Dit bij de dealer aangegeven en die hebben hem net effe strakker afgesteld. Probleem opgelost.


Robin antwoordt op 20 August 2020:

Bij doorslippende movers kunt u het beste contact met ons opnemen.
Wij reviseren gritrollen, waardoor ze weer als nieuw worden.
De Carborundum Specialist !
www.decarborundumspecialist.nl


daniel antwoordt op 20 August 2020:

Beste , valt mij op dat we zoeken naar juiste afstand en bevestiging van mover terwijl volgens mij ook belangrijk is bandenspanning ?? ik heb ook een latje, blokje,stokje buisje van 20mm maar als mijn bandenspanning onder de 4kg komt werkt de mover niet meer zoals het moet terwijl mijn stkokje nog altijd de juiste afstand aangeeft .
hopelijk te testen piste ???


MarkS90 antwoordt op 20 August 2020:

Nogal apart om na 12 jaar ineens te reageren als reperateur.



Reageer

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Maximaal trekgewicht

Wat een auto maximaal mag trekken staat op het kentekenbewijs (kentekencard).

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Abnormale bandenslijtage

Caravanbanden die al na 10.000 km helemaal (scheef) afgesleten zijn, is natuurlijk niet normaal. Toch komt dit regelmatig voor. Wat is de oorzaak en wat doe je er aan?

© 2004-2020 Caravantrekker