Caravantrekker.nl

Caravantrekker.nl Informatie Ervaringen Tests Advies Vragen Menu

Koelkast op gas

John vraagt op 17 August 2009:

Voor het eerst een caravan, nu wil ik graag weten hoe ik de koelkast op gas aan zet.
Is dat de gaskraan open zetten en verder niets of moet er nog meer gebeuren.
De schakelaars van 220 v en 12 v moeten die dan ook aan staan.
Alvast bedankt

Naar laatste bijdrage

Reacties:

AJ antwoordt op 17 August 2009:

Gaskraan op fles open. Ergens in een kastje of aan de voorkant van het keuekenblok zitten meestal drie gaskranen. Voor de kookplaat, voor de verwarming en....voor de koelkast. Deze kraan voor de koelkast ook open zetten.
Dan zijn er twee knoppen belangrijk bij je koelkast. Er is een "vonkknop" Met deze knop genereer je een ontsteking. Dan is er een "hard-zacht" knop. Meestal staan er cijfertjes bij. Als de knop op 1 staat dan koelt hij weinig, staat de knop op 5 of 6 dan koelt hij maximaal. Je bedient er de thermostaat mee. Maar deze knop heeft nog een functie. Je kunt hem indrukken. Doe je dat dan "overbrug" je de thermische afsluiting naar de waakvlam. Als er een paar seconde een waakvlam is dan zal deze een thermokoppel verhitten die de thermische afsluitklep open houdt.
De procedure:
Druk de knop in en houdt deze ingedrukt. Nu ga je met de vonkknop vonken maken net zolang tot je een vlammetje ziet. Als dat vlammetje er is stop je met vonken en hodt je de andere knop nog een seconde of tien tot twintig ingdrukt. Als je thermokoppel goed is dan blijft de vlam aanwezig ook als je de hard zacht knop loslaat.

Het vlammetje kun je zien als je in je koelkast kijkt. Ergens tegen de achterwand van je koelkast zie je een klein kijkgaatje.

Veel koelplezier op de camping.
Onderweg kan ook maar dan moet je even een speciale drukregelaar van Truma kopen die bij een breuk in de leiding dichtslaat. Officieel mag het volgens mij als je staat te tanken....maar dat weet ik niet zeker.


Gr. AJ


AJ antwoordt op 17 August 2009:

De laatste zin moet zijn: volgens mij mag het NIET....

Gr. AJ


beverwijk antwoordt op 17 August 2009:

bij mijn koelkast moet je de schakelaar op gas zetten de thermostaat knop indrukken en vonken met de rode knop aan de voorzijde kijken onderin de koelkast links onderin! zit een glaasje waarop je een blauwe vlam moet zien daarna thermostaat knop loslaten . Uitdoen gewoon de schakelaar weer op 12volt of 220 volt zetten


Michiel antwoordt op 17 August 2009:

Gaskra(a)n(en) open en dan de knop van de ontsteking indrukken en een halve minuut ingedrukt houden. Soms is het vlammetje zichtbaar door een kijkgaatje, soms niet. Je kunt ook door ruiken aan de uitlaat vaststellen of het valmmetje brandt.

Als de koelkast lange tijd niet op gas heeft gedraaid, kan het ontsteken soms wat moelijk gaan omdat er lucht in de leiding zit die er eerst uit moet. Daartoe de knop ingedrukt houden.

Soms moet de zaak eerst schoongemaakt worden. Je hebt er kennelijk geen gebruiksaanwijzing bij, dus neem ik aan dat het geen nieuwe is. Goede kans dat ie vervuild is. Als het niet lukt, het aan de gang te krijgen, haal er dan maar iemand bij die er verstand van heeft. Met gas moet je niet gaan hobbyen.

Schakelaars voor 230 en 12 Volt moeten uit bij draaien op gas.

MV


john antwoordt op 18 August 2009:

bedankt voor de info.


Roy. antwoordt op 18 August 2009:

Ter controle zou je ook na verloop van tijd even aan de afvoer kunnen gaan voelen.In het rooster(boven kant) het "grote" gaatje, hier moet dan de warmte uitkomen.Is dit zo, dan doet de gasstand het perfect.


Andreas-NL antwoordt op 19 August 2009:

@John, ter aanvulling: houd er wel rekening mee dat het binnen de koelkast mogelijk veel kouder wordt dan wanneer je op 230V draait. Bij mijn vorige Dometic had ik regelmatig ijsvorming in het koelgedeelte als ik gas stookte. Ergens ook wel te begrijpen want die gasvlam brandt immers voortdurend terwijl bij 230V de thermostaat ingrijpt en de stroom afsluit als de temp. te laag wordt. Wel weet ik dat er systemen zijn waarbij ook op gas de temp. geregeld wordt d.m.v. het moduleren van de gasvlam; zal wel door een aparte thermostaat gestuurd worden, vermoed ik. Ik had in ieder geval die mogelijkheid niet


WL antwoordt op 19 August 2009:

Klinkt aannemelijk de verklaring dat de gasvlam continue brandt en dus continu koelingseffect heeft, maar het is niet de oorzaak van het beter werken op gas.
Het is veel simpeler, de spanning op campings is doorgaans te kaag.
Twee oorzaken een te groot aantal aansluiting op het campingnet en een te grote afname van stroom op een drukke camping.
Als resultaat daalt het voltage. Op diverse kampeergroepen heb ik berichten gelezen van caravanners die de spanning met eenmeter hebben gemeten en daarbij kwamen op 180V of zelfs 160V. Bij die spanning werkt de koelkast gewoon veel minder op stroom want die is er niet genoeg, terwijl op gas nog steeds de volledige koelcapaciteit wordt geleverd.


WL antwoordt op 19 August 2009:

'te kaag' is natuurlijk 'te laag'.


Andreas-NL antwoordt op 20 August 2009:

@WL: Ik begrijp je uitleg, maar in mijn situatie ligt dat toch anders. Ik zit 's winters 5 maanden in Spanje en op de camping daar heb ik totaal geen klachten over de electr. voorziening, behalve dan zo nu en dan een storing maar verder werkt de koelkast prima op 230V. Heb daar ook 16A te mijner beschikking. Alleen op gas werkt de koelkast t goed, zoals hierboven al uiteengezet.


john antwoordt op 21 August 2009:

nog bedankt voor de rest


WL antwoordt op 21 August 2009:

> Alleen op gas werkt de koelkast t goed <
Ja dat zou kunnen. Ik heb zelf inderdaad ook een simpele koelkast en kan de gasvlam op drie standen zetten (en daartussenin): laag, middel en hoog. Je moet dat zelf maar uitvogelen, de gebruiksaanwijzing geeft geen advies.
Als jij daar in Spanje jouw thermostaat op stand 6 of 7 zetten dan zou alles denk ik ook bevroren zijn, want kennelijk staat jouw koelkast goed en loopt de luchtcirculatie achter je koelkast goed.
In die zin is elektrisch gemakkelijker af te regelen.
Wat ik bedoelde is dat de stelling van veel mensen dat gas altijd effectiever is dan stroom niet waar is, maar vooral gebaseerd is op ervaring zoals ik noemde.

Feitelijk gebruik ik beiden meestal op een middenstand: 3 of 4 voor stroom en middenstand op gas. Dat werkt allebei goed.


Andreas-NL antwoordt op 21 August 2009:

@WL: Jij hebt met jouw koelkast toch de mogelijkheid op gas om de vlamsterkte te regelen. Zo'n simpele is het dus eigenlijk niet. Ik had maar n stand. Hoewel het op gas stoken voordeliger is (een 11 kg vulling propaan voor ca. 12,-) ben ik toch maar weer over gegaan op electr. Inderdaad is er een goede circulatie, dwz. koelkast a/d buitenkant en niet a/d warme voortentkant of half achter een deur. Een cijferstand is er evenmin, zet de thermostaat gewoon visueel op half en dat werkt goed, k in het aparte vriesvak


Michiel antwoordt op 21 August 2009:

WK schreef: "Op diverse kampeergroepen heb ik berichten gelezen van caravanners die de spanning met een meter hebben gemeten en daarbij kwamen op 180V of zelfs 160V."

Ik heb een vaste spanningsmeter in de caravan, ik hoef dus niet een meter uit de gereedschapskist te halen.

Ja, ik zie regelmatig dat de spanning op de camping erg laag is. Minder dan 200 Volt is niet ongewoon en 170 Volt zie ik ook wel eens.

MV


WL antwoordt op 25 August 2009:

> Zo'n simpele is het dus eigenlijk niet. Ik had maar n stand <

Ik heb een basic versie van een caravan met een kleine koelkast. De standen voor gas zijn niet aangegeven door cijfers of puntjes op de knop want die is helemaal grijs, maar als je goed voelt blijken er drie 'klikjes' te zijn. Ik kijk verder in het kijkglaasje voor de grootte van de gasvlam.
Misschien heeft de gasknop van jouw koelkast geen 'klikjes', maar vermoedelijk kun je wel de knop verder of minder ver opendraaien terwijl je in het kijkglaasje ziet hoe groot de gasvlam dan wordt.


Andreas-NL antwoordt op 04 July 2020:

In deze discussie heb ik ruim 10 jaar geleden al aangegeven waarom ik geen gebruik maak van gas voor de Dometic koelkast maar alleen 230V resp. 12V elektriciteit.
Eind maart, midden in de corona crisis, vertrokken wij uit Spanje naar huis en omdat de campings onderweg gesloten waren -en we derhalve op parkings moesten overnachten- leek het me wel handig om ‘s avonds en ‘s nachts op gas te koelen. Maar de knop van de piëzo-ontsteking ging heel zwaar en eenmaal ingedrukt, wilde die niet meer terugspringen.
Géén vonk derhalve en dus ook geen koelen.
Begin april moest de caravan, type Fendt 510 TFB naar de dealer v.e. reparatie en gelijk maar gemeld dat de handmatige vonkontsteker klem zat. Later kreeg ik te horen dat achter die knop een zwaar geoxideerd en uitgezet batterijtje klem zat. Logisch, dat zat er al meer dan 10 jaar in terwijl ik dacht dat het om een piëzo-ontsteker ging. Daarna de Fendt gebruiksaanwijzing en de Dometic handleiding nagelezen. Het Fendt boek vermeldt alleen ‘handmatige ontsteking’ en de Dometic handleiding zegt o.a. “druk de knop in van de piëzo-ontsteking en houd hem ingedrukt”. De plaatjes daarbij geven precies mijn situatie weer. Dus geen moment aan een batterij ontsteking gedacht zoals bij de kachel. Ik meld dit even omdat anderen misschien een zelfde situatie hebben en nu nog mogelijk schade kunnen voorkomen. Ik begrijp overigens niet dat dit batterijtje niet automatisch vervangen werd tijdens de diverse onderhoudsbeurten die de Fendt sinds de aankoop in 2009 heeft gehad. Een fluitje van een cent v.d. monteur en kosten hooguit 1 euro.


TheoV antwoordt op 04 July 2020:

@Andreas-NL: Standaard haal ik de batterijen na het verlof uit de koelkast, moover afstandsbediening en de dometic verwarming. Zo voorkom je een hoop schade. De dometic verwarming is nog de moeilijkste. Koelkast is niet meer dan een bajonet systeem. Indien de batterij goed is, hoor je de ontsteking echt wel vonken. Zodra de koelkast ontsteekt stopt het tikken.



Reageer

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Maximaal trekgewicht

Wat een auto maximaal mag trekken staat op het kentekenbewijs (kentekencard).

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Abnormale bandenslijtage

Caravanbanden die al na 10.000 km helemaal (scheef) afgesleten zijn, is natuurlijk niet normaal. Toch komt dit regelmatig voor. Wat is de oorzaak en wat doe je er aan?

© 2004-2020 Caravantrekker