Caravantrekker.nl Blog Gebruikerservaringen Tests Advies Vragen Menu ☰

Caravantrekker.nl

Stroomloos

John vraagt op 17 July 2013:

wij hebben een caravelair 390 van 2012 en zijn nu 2 x in nederland weg geweest maar nu willen we eind aug naar frankrijk dus ff alles gecontroleerd en wat bleek als de caravan achter de auto hangt heb ik nul stroom in de caravan , de garage zegt dat er dan een extra draad rechtstreeks van de accu getrokken moet worden naar je stopcontackt van de trekhaak en wil je het goed doen moet er een onderbreker tussen zodat bij een pauze je accu niet leeggetrokken word , de garage zei dat bij de meeste er geen constante stroomdraad aanwezig is de auto is ook van 2012 vind het toch vreemd als je een eind ga rijden is het toch wel fijn als je koelkast het doet toch.

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 17 July 2013:

De garage heeft gelijk! Vaak is het aansluiten van een constante en geschakelde voeding naar de caravan (trekhaak) een extra. En als je het heel goed wilt doen moet je ook nog zorgen voor extra dikke draden (minstens 4mm2).


antwoordt op 17 July 2013:

Zie ook het andere draadje: constante stroomdraad
In het menu, linksboven is ook van alles hierover te lezen.
http://www.caravantrekker.nl/algemeen/stekkers.php

vrgr
JT


Jan@ antwoordt op 17 July 2013:

Deze garage kan dan wel gelijk hebben maar is dan behoorlijk kortzichtig en niet erg klantvriendelijk. Anno 2012 en veel eerder is een constante stroomdraad voor elke caravan een must. In ieder geval heb ik er bij mijn laatste twee auto,s/trekhaken niet meer om hoeven vragen.
Kwestie van een beetje meedenken met klant.(= niet verkeerd
met 53% minder auto's verkocht)


TheoS antwoordt op 17 July 2013:

Helemaal mee eens, Jan. Ook ik heb er bij mijn laatste auto's niet om hoeven vragen. Het werd als een vanzelfsprekendheid gezien


Michiel antwoordt op 17 July 2013:

Het is gewoon een kwestie van vraag en aanbod. De meeste trekhaken worden gebruikt voor gewone aanhangers die geen constante stroom nodig hebben. Het aanleggen van die extra draden kost tijd en materiaal en dus geld. En wie dat niet nodig heeft wil er uiteraard ook niet voor betalen. Dus wie die extra voorziening nodig heeft, moet er om vragen en er voor betalen.

Zeker, het gaat niet zo goed met de autobranche, het is crisis. Maar ja, je verdient ook niets met dingen weggeven, dus zou ik dat ook niet doen als ik autodealer was...

MV


john antwoordt op 17 July 2013:

nou thx voor jullie snelle reactie , de constante stroomdraad word niet standaard aangesloten zeiden ze , als je het goed wilt doen trekken ze 2 draden 1 dikke voor de koelkast en 1 voor de verlichting en de pompje,s de draad van de koelkast word onderbroken als je het contakt uitzet dus kan je accu ook niet leeglopen bij een tussenstop maar je kan wel een lampje en of een pompje gebruiken bij een stop.
ze gebruiken hiervoor de nrs 9 en 10 zeiden ze .
maar blijf het toch vreemd vinden dat ze zoiets niet meteen gedaan hebben maarja is paar uur werk natuurlijk .


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 17 July 2013:

En het dan raar vinden dat de trekhaak bij de dealer opeens 400 euro meer kost dan bij kwik fit. Maar misschien heeft John z'n trekhaak er wel bij onderhandeld bij de aankoop van de auto. Ik begrijp dan de dealer toch wel....
En als je het echt goed wil hebben zal je zelf heel goed moeten aangeven en zelf heel exact moeten specificeren hoe en wat je wil hebben. Ik heb nog nooit een verkoper meegemaakt die tot in detail met mij mee kon (of wilde?) denken.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 17 July 2013:

Klopt John! En dan ook nog massa op 11 en 13.


Jan@ antwoordt op 17 July 2013:

Ja Menno, maar een garagist kan er op z'n minst toch even naar informeren...is de trekhaak voor aanhanger, caravan , fietsdrager enz. Maar constante stroomdraad zonder meer weglaten is mij in het verleden ook een keer overkomen. Daar kom je dan achter halverwege Frankrijk. Nee , niet meer van deze tijd, zulk gedrag.


Andreas-NL antwoordt op 17 July 2013:

Ben het helemaal eens met de reactie van @Jan. Een dealer of garagist moet er van uit gaan dat de klant weinig tot niets van de materie weet. En dus is het zijn plicht om de klant te vragen voor welk doel de trekhaak gaat dienen waarop hij z'n offerte kan uitbrengen, eventueel na de nodige mondelinge toelichting. Dat lijkt me een goed samenspel tussen de partijen.


john antwoordt op 17 July 2013:

nou thx allemaal ben weer stuk wijzer de garage waar ik de auto vorig jaar kocht is 2 maanden geleden overgenomen dus begrijp het allemaal wel , heb al info en als ik het goed wil laten doen kost het ongeveer 175 euro dus ook weer opgelost, en inderdaad niet iedereen hangt een caravan achter zijn auto .
thx allemaal en fijne vakantie.


TheoS antwoordt op 17 July 2013:

(Hoge)extra kosten begrijp ik niet. De kabelboom is toch standaard en past in een stopcontact ergens achter de bekleding van de kofferbak?


AdM antwoordt op 17 July 2013:

Hallo,
Ik heb hetzelfde vorig jaar me gemaakt met een nieuwe Opel Meriva bij de aankoop erover gehad dat ik de 140 pk wilde met trekhaak om een caravan te trekken, bleek na de 1e korte vakantie in duitsland ook niet de extra kabel getrokken te zijn, dit is echter nadien zonder kosten nog gebeurd inclusief de relais voor de stroom onderbreking bij een stop door de Opel dealer, ik kon erop wachten en er bijblijven in de werkplaats het duurde ongeveer een uur.


Frans antwoordt op 17 July 2013:

Inderdaad TheoS, als je Volvo rijdt moet je bijbetalen om een onvolledige aansluiting te krijgen 😉 Zou goedkoop toch niet zo goedkoop zijn..


Rico antwoordt op 17 July 2013:

Tsja, je kunt er natuurlijk voor kiezen om je te laten verrassen..... het komt misschien door het soort werk wat ik doe, maar zomaar aannemen dat dingen goed gaan is vragen om problemen. Dus als ik een auto koop, dan geef ik altijd het aansluitschema erbij. En als er al een trekhaak onder die auto zit, en ook al met 13-polig stopkontakt, dan kunnen ze mooi aan de hand van dat schema controleren of de bedrading op de juiste polen is aangesloten.


TheoS antwoordt op 17 July 2013:

Het gaat, Frans, bij mij inderdaad om Volvo's. Daar kent men standaard alleen de volledige aansluiting.


john antwoordt op 17 July 2013:

al doende leert men toch en we zijn niet allemaal techneuten en we rijden niet allemaal een dikke Volvo met een super de luxe Hobby erachter , 1 ding is zeker wat wij hebben is betaald en voor die paar weken voldoet het prima


MarkS90 antwoordt op 17 July 2013:

Dikke Volvo ... luxe Hobby ...

Wat een jaloezie-antwoord. Gewoon duidelijk zijn bij de dealer als je een trekhaak opteert.


gea antwoordt op 17 July 2013:

bij onze auto ging ik er ook van uit tot er een extra draad zat voor de constante stroomdraad na de caravan!
niet dus! maar ik heb de auto ook tweede hands gekocht en als je het allemaal netjes wegwerkt is de garage er ook nog wel ff mee druk.
wij hebben de kosten hiervan gedeeld, en dat vond ik ook een goede deal!


TheoS antwoordt op 17 July 2013:

Volvo's zijn er in vele maten. Een Hobby? Nog nooit gehad, ook geen interesse voor.


PieteR antwoordt op 17 July 2013:

Toen ik van 7-polig overstapte naar Multicon, zat de extra constante draad gewoon in de prijs, daar is geen moment ook maar n woord over gewisseld!


Jeroen antwoordt op 18 July 2013:

Bij mijn Peugeot uit 2011 hadden ze standaard wel de constante draad aangesloten, maar niet de geschakelde.
Hier kwam ik achter bij het ophalen van de huurcaravan.
Na de vakantie met de garage over gehad.
Ze sluiten de geschakelde standaard niet aan omdat lang niet iedereen die gebruikt. Het zou een hoop extra werk zijn wat dus voor velen onnodige kosten met zich mee zou brengen.
Ze gaven wel toe dat de verkoper hier explicieter naar had moeten vragen bij de verkoop van de auto.

Uiteindelijk hebben ze het voor 75,- alsnog voor mij aangelegd.


fransvb antwoordt op 18 July 2013:

Als je een trekhaak koopt verwacht dat het elektrisch gedeelte in oorde is zodat je daar allerlei aanhangers mee kan trekken.
fietsenrek,aanhanger,paardentrailer caravan en dan ben ik nog wat combinaties vergeten.
maar wat een hollands geneuzel over een draadje meer of minder!
Autodealers, autobedrijven trekhaak inbouwers zorg ervoor dat de klant niet achteraf over een kabeltje moet gaan zeuren.
Hoezo de economie loopt slecht, doe wat je moet doen en niet net niet.


Jan antwoordt op 18 July 2013:

.. wat een hollands geneuzel over een draadje meer of minder!
Zoals eerder opgemerkt, zon draadje meer of minder betekend soms wel een boel geld.
Iemand die alleen een fietsdrager op de knop heeft zit daar echt niet om verlegen.
De klant betaald dus die bepaald. Uiteraard moet daar wel over gecommuniceerd worden met de garage natuurlijk. En dat gebeurd meestal niet. (voldoende) en dat is dan natuurlijk meteen de schuld van de garage nietwaar?


Bob antwoordt op 18 July 2013:

Ondanks afspraak om een constante stroom aan te leggen bij de koop van een nieuwe auto met trekhaak, gebeurde dit niet. Een dag voor vertrek werd dit geconstateerd. Alsnog een draadje getrokken. Jammer het werkte niet op de eerste de beste camping. Ik had het alleen nodig voor verlichting. Een koelkast hebben we niet. De zekering lag er uit dus een nieuwe geplaatst. Op de volgende camping hetzelfde. Toen maar een wetenschappelijk onderzoek ingesteld. Het bleek dat de draad zo krap was aangelegd dat de draad op de uitlaat lag. Dus sluiting. Gelukkig is de behandeling bij deze garage verbeterd na vertrek van een chef. Ik wil hier alleen maar mee zeggen, met wie heb je te doen en hoe stelt het personeel zich op naar de klant.


Jan van de Weert antwoordt op 03 November 2020:

andere Citroen C5 gekocht en trekhaak met constante stroomdraden laten monteren. Bij afhalen auto met controle lampje gecontroleerd of de beide constante pinnen functioneerden. Niet dus. Volgens garage moet de hele 13 polige stekker erin zitten voor controle. Inderdaad, aangesloten op de caravan functioneerden de beide constante stroomdraden wel. Had overigens wel expliciet gevraagd om trekhaak voor caravan met 2 constante stroomaansluitingen waarvan een via het contact.


Daniel antwoordt op 03 November 2020:

De tijden veranderen ...Met onze dunne volvo's jaren 80/90/2000 altijd zelf een dikke draad bijgetrokken met afzonderlijke beveiliging. koelkast werkte altijd perfect Nostalgie ...Ok nog een noodstartbatterij geplaatst om te overnachten met een extra stopcontact om te overnachten of te ( lunchen hoe je dat nu wil noemen) vroeger was dat pick nick .Stekker uit de wagen nemen en in in bijkomend stopcontact via noodoplader genoeg voor gezellig lampje en wc. ! eerste caravan met 13 pins en auto 7 pins was nooit goed huwelijk gezien de problemen met massa enz .bij de jaarlijkse keuring even knoeien met de massa in de caravan om de lichten voldoende te laten functioneren.(Caravan gestolen met alles erop en eraan) Andere sleurhut 13 pins en DIKKE volvo 13 pins alles werkt bij stoppen enkel licht/wc/waterkraantjes; maar denk niet dat de koelkast optimaal werkt met die dunne draadjes .Wil of kan niet meer knoeien met dikke draden. Moderne oplossing? koelkast op gas met speciale ontspanner ... Moderne tijden vroeger geen GSM bij het tanken nu tanken met via app ..; Hebben nieuwe koelkasten nog 12v aansluiting ? En de klok tikte door ....


Arie antwoordt op 03 November 2020:

Ik lees met ontstellende verbazing dit draadje.. John stelt een vraag, en gelijk wordt zijn garagist aan de paal genageld.
Ik lees dat John de auto toen (2013) 2 jaar geleden had gekocht. Ik lees nergens dat John de trekhaak heeft laten monteren door zijn garagist. Mogelijk is de auto van John een occasion waarbij de vorige eigenaar een andere keuze heeft gemaakt.....



Reageer

Maar bedenk wel dat dit geen actuele vraag meer is en de vragensteller misschien al geholpen is!

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Maximaal trekgewicht

Wat een auto wettelijk maximaal mag trekken staat op de kentekencard.

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Abnormale bandenslijtage

Caravanbanden die al na 10.000 km helemaal (scheef) afgesleten zijn, is natuurlijk niet normaal. Toch komt dit regelmatig voor. Wat is de oorzaak en wat doe je er aan?

© 2004-2020 Caravantrekker