Caravantrekker.nl

Verwijderen verf van kogeltrekhaak

Arie vraagt op 05 January 2017:

Ik heb een nieuwe trekhaak onder mijn auto laten plaatsen. De kogel hiervan is zwart gespoten. Is het zinvol deze zwarte verf d.m.v. een zeer fijn schuurpapier (400) te verwijderen, voordat je de trekhaak gaat gebruiken?

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 05 January 2017:

Door schoon te schuren kan je voorkomen dat de verf door de blokjes van de stabilisator er af wordt geschuurd. De blokjes van de stabilisator worden daardoor 'vies'. Geen ramp want ook die kan je schoonmaken maar voorkomen is m.i. gemakkelijker. Je hoeft niet de bovenkant schoon te schuren.


RonaldS antwoordt op 05 January 2017:

@Menno ik dacht dat er stabilisators zijn die wel degelijk ook op de bovenkant van de kogel een blokje zet?


BdB antwoordt op 05 January 2017:

Ik had hetzelfde "probleem" in de schuur lag nog schuurpapier (100), nu een mooie glanzende kogel!


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 05 January 2017:

Bij de ALKO 3004 loopt het frictiemateriaal wel door tot boven, maar zit er een groot gat in voor het 'groen/rode' pinnetje dat aangeeft of de koppeling goed is aangekoppeld. De bovenkant doet dus niet zo veel.


Kees antwoordt op 05 January 2017:

Zo min mogelijk schuren.
Het is beter de knop met verfoplosser en een doek schoon te poetsen. Door het schuren gaat hij ook weer eerder roesten en dat kan je met verfoplosser voorkomen.


Gijs antwoordt op 05 January 2017:

Als de verf er afgehaald word met verfoplosser of schuurpapier, blank is blank en roest even snel


BdB antwoordt op 05 January 2017:

lijkt mij ook Gijs.


Kees antwoordt op 05 January 2017:

Door de schuurkrassen veroorzaak je meer oppervlakte waardoor meer roest.


PieteR antwoordt op 06 January 2017:

Vaak kamperen, dan krijgt roest minder kans!


Gijs antwoordt op 06 January 2017:

Kees denk eens logisch na.
Als je gelijk hebben wil, oke dat mag.
Maar blank is blank en roest is roest.
Of heb jij een ander soort roest dan wij?


Louis antwoordt op 06 January 2017:

Als je een metaal opleiding hebt gehad Gijs, is dit een onderdeel waaraan aandacht wordt besteed.
Polijsten doet men onder andere (passing) om wrijving en corrosie te beperken.
Bekijk je een keurig fijn geschuurd glanzend oppervlak onder een microscoop dan schrik je werkelijk van het "vulkaanlandschap".
Zelfs de prachtig glimmende kogellagers zijn dan zo ruw als schuurpapier, vandaar ook het voor het oog onzichtbare kwaliteitsverschil.
Maar wat je wel (uitgaande van de juiste afstelling) zeker gaat ondervinden wat levensduur betreft.
Vandaar ook dat super schoon werken met lagers zo belangrijk is.
Een korreltje zand is al voldoende om het oppervlak onherstelbaar te beschadigen en de levensduur te bekorten.
Dus theoretisch heeft Kees écht gelijk.
Hoe zwaar je daar in de praktijk aan moet tillen wat een trekkogel betreft is een ander punt.
Ikzelf gebruik de antislinger niet en vet de kogel zelfs in, maar zou als ik hem wel gebruikte ook voor ontlakken gaan in plaats van schuren.


ben antwoordt op 07 January 2017:

Even over het roestvrij houden:wd40 op de kop spuiten en dop erop!..en klaar is kees,regelmatig herhalen en je hebt geen problemen meer.Zo ook voor de stekker en stekkerdoos.


Quirien antwoordt op 07 January 2017:

Mocht je een antislinger gebruiken dan wel eerst goed ontvetten Ben.

Trouwens de cupjes hier van af en toe goed schoonmaken is ook niet verkeerd. Nu rijd ik wel vaak zonder dit hulpmiddel, zeker binnendoor of in de bergen!
En dat laaste ook heel belangrijk. Ik mag ook nog wel eens rijkelijk "knoeien" met zuurvrije vaseline of contactspray 😉


Kees antwoordt op 07 January 2017:

WD-40 is geen smeermiddel. Gaat wel corrosie tegen.


ben antwoordt op 07 January 2017:

Quirien,ik gebruik nooit een antislinger koppeling.
Op onze caretta caravan is dat gelukkig niet nodig,hij weegt dan ook maar max 650kg.😉

@Kees,wd40 smeert wel degelijk,en is een goed antiroest middel! roest verwijderen kan heel goed met het fijnste staalwol met commedant 4.Ik doe er brommers mee ontroesten zonder het goede chroom of lak aan te tasten!


Louis antwoordt op 07 January 2017:

Om de kwaliteit van chroomwerk (bijvoorbeeld bij klassieke voertuigen) te bepalen nam ik altijd een klein maar echt kwalitatief goed en sterk vergrootglaasje plus zaklamp mee.
Daarmee maak je de werkelijke toestand goed zichtbaar .
Alle voor het oog onzichtbare roestkratertjes komen in beeld terwijl het er vers gepoetst toch als gloednieuw uit kon zien.
(Heeft behalve de oppervlakte toestand niets met Arie's vraag te maken, maar toch...)


Kees antwoordt op 07 January 2017:

@ben, water smeert ook maar WD-40 is geen smeermiddel. Sterker nog, het breekt smeermiddelen als vet en olie zelfs af. Vandaar de reinigende en oplossende werking.


ben antwoordt op 07 January 2017:

Je heb gelijk Kees 😉


G antwoordt op 07 January 2017:

s'Jonge jonge, waar praten jullie over.
Gebruik dit forum en vervuil het niet.


TheoS antwoordt op 07 January 2017:

Ik vind het prima te horen dat W40 geen smeermiddel is en dat het zelfs gebruikt kan worden om de kogel schoon te maken.
De cups ook?


schuurman antwoordt op 07 January 2017:

Doe maar niet Theo.


Gijs antwoordt op 07 January 2017:

Kees, kijk eens op deze pagina http://www.wd40.nl/ van WD40, volgens hun is het een smeermiddel.
Misschien weet jij het beter dan de fabrikant, maar toch geloof ik hun.
En nu niet weer komen met: Ja maar.....


PieteR antwoordt op 08 January 2017:

WD-40® Multi-Use Product beschermt metaal tegen roest en corrosie, penetreert vastzittende onderdelen, verdringt vocht en smeert bijna alles. Het verwijdert zelfs vet, vuil en nog veel meer van de meeste oppervlakken.

Zo, 't is maar, dat je het even weet! 😉 😉
Persoonlijk gebruik ik liever siliconenspray van de aldi..


ben antwoordt op 08 January 2017:

En natuurlijk na de winter de dop van de trekhaak af en ontvetten,ziedaar..dankzij het regelmatig inspuiten met wd40 een mooie roestvrije kogel!...is kees ondertussen al overtuigd?


@Eric antwoordt op 08 January 2017:

Waarschijnlijk zit Kees ergens (op) te broeden om te bedenken hoe hij nu weer z'n gelijk moet halen.

Moet mij even van het hart dat dit forum echt nergens meer over gaat de laatste maanden.
Constant gebekvecht om wie het grootste pie...... heeft, taalpurisme en ellenlange discussies die hun waarde allang hebben verloren voor de betreffende vraag.
Begrijp niet dat B&M dit ooit zo informatieve forum zo laten verzanden.

Jammer maar nu begrijp ik wel weer waarom in niet geregeld langs kom hier.


Kees antwoordt op 08 January 2017:

Met zulke stemmingmakende nietszeggende commentaren zijn we daar ook heel dankbaar voor eric. Zo help je het forum echt pas om zeep. Dus kruip nu maar weer onder je steen.


Hennie antwoordt op 08 January 2017:

Wel of niet met fijn schuurpapier of staalwol is t.a.v. roestvorming niet zo erg relevant. Na de vacantie de kogel met zuurvrije vaseline insmeren en voor de volgende vacantie weer goed ontvetten. Dan krijgt roest zeker geen kans. We zijn toch geen horlogemakers hè.


Quirien antwoordt op 08 January 2017:

Ach jongens toch, als hij maar glimt en en bij gebruik van een stabilisator goed ontvet is. Volgens mij moet je wel heel verkeerd bezig zijn om het totaal te verpesten.

Ik denk dat bij aankoppelen met een dreun bij het moveren of achteruit rijden tegen de kogel, deze meer lijdt.
- Die huidige innovaties toch ook. Was vroeger toch wel veel gemakkelijker, hoefde je alleen maar een paar goede klodders vet te gebruiken en en op de kogel uit te smeren. Ook nooit gekraak of gekreun van achter.....
Zo juist nog even gekeken, moest toch even in de auto zijn, zag er nog spik en span uit.

Oh, PieteR, die siliconenspray van mij is niet van de Aldi maar van de Action.😉


gea antwoordt op 08 January 2017:

@kees.
Kees er lopen hier veel betweters, ze denken tot ze het zwarte garen hebben uitgevonden, Maar ze hebben met vieze handen aan het witte garen gezeten.
En Kees zelfs een varken leert nog na zijn dood.


Louis antwoordt op 08 January 2017:

Veel vaste bezoekers weten ongeveer al wel wat kamperen en aanverwante zaken inhoud.
Zij kijken eens naar de berekeningen als er verandering van combinatie op til is, maar zijn verder al redelijk geinformeerd en zouden dus niet vaak meer hoeven te reageren.
Dan blijven alleen zij over die een auto zoeken en die in het overzicht missen e.d. of hen die een zwart/wit vraag stellen en daar antwoord op krijgen, verder droog en einde discussie.
Probleem met de stroomvoorziening in je caravan ?...koop een nieuwe omvormer...klaar ! (of iets dergelijks)
Ik weet niet of een forum dat op zo'n statische manier functioneert het aantal bezoeken bevorderd, en het dus commercieel net zo interessant voor adverteerders zou blijven om te investeren.
Ik weet overigens niet hoe zoiets precies werkt wat dat laatste betreft, maar kan me zoiets voorstellen.
Een buurtkrantje "zonder ziel" zou bij mij zó de papierbak ingaan, en dus weinig rendement voor adverteerders opleveren.
Dus ach, het is ook maar hoe je er als bezoeker tegenaan kijkt, en hoe je er als beheerder in staat daar het voor hen niet zomaar een vrijetijdshobby is.


@Eric antwoordt op 08 January 2017:


Van: Kees
Datum: 08 January 2017 om 11:42

Met zulke stemmingmakende nietszeggende commentaren zijn we daar ook heel dankbaar voor eric. Zo help je het forum echt pas om zeep. Dus kruip nu maar weer onder je steen.


Gamma, dat bedoel ik nou, I rest my case.... 😉


John antwoordt op 08 January 2017:

Zo is het Eric, zelf ben ik nog maar zelden hier te vinden en in het verleden zijn er al veel vertrokken!!
Dezelfde Vragen worden 100x gesteld en telkens zie je dezelfde figuren antwoorden. En ook nog met vergelijkingen die kant noch wal raken, maar wel het gelijk willen halen. De opzet was en is leuk, maar ieder (on)zinnig onderwerp is allang uitgemolken. Toch blijven dezelfde figuren maar doordrammen.


BdB antwoordt op 09 January 2017:

32 reactie, effe geteld 4 of 5 antwoord op de vraag. Verder allemaal niet terzake doende uitwijdingen. Vraag was m.i. duidelijk.


Durk antwoordt op 09 January 2017:

Zie mijn bijdragen onder: Trekgewicht Toyota Auris 1.8 Hybrid

Er is dus duidelijk ongenoegen bij een (groot?) aantal forumbezoekers. Kan me ook iets voorstellen als je bijvoorbeeld toegevoegd wordt: kruip maar weer onder je steen.
Ga eens tellen welke forumbezoekers zeer frequent reageren en vervolgens ook de raarste draaien geven aan onderwepen en zich tegelijk opwerpen als DE kenners.
Zo'n kenner die roept dat WD40 geen smeermiddel is en tegelijk anderen afserveert als stemmingmakende en nietszeggende commentatoren.

Bert en Menno: wordt het niet tijd echt te gaan modereren en zoals ik al veel eerder voorstelde per onderwerp per deelnemer een maximum in te stellen wat betreft aantal reacties?

Waarom ik weer reageer? Omdat ik nog steeds kennis op doe op dit forum, maar meestal in de eerste vier antwoorden.

En helaas voor een aantal reageerders die anders willen: ik laat me niet wegdrukken door botte antwoorden.

John zegt het wat harder dan ik doe, maar ik deel zijn mening volkomen.

Wil dit forum ook op andere plaatsen serieus genomen willen blijven dan zal er echt iets moeten veranderen.

Durk


Michel antwoordt op 10 January 2017:

Grappig er wordt hier altijd afgegeven op een ander forum maar er zitten hier echt een stel iwab's met veel te veel vrije tijd. Alle info die er toe doet sneeuwt hier onder door dat gezever.
Wie de schoen past trekke hem aan.


TheoS antwoordt op 10 January 2017:

@Michel,
Wat is een iwab?

Inderdaad "wie de schoen past trekke hem aan".
Om te voorkomen dat die schoen je past, hoor je je beweringen te concretiseren en onderbouwen.😉


Kees antwoordt op 10 January 2017:

Special voor John: http://www.decloedt-wwc.be/NL/wd-40.htm
Kijk eens bij smeereigenschappen.


Gijs antwoordt op 10 January 2017:

Kees zeur kees, Ga kraaien melken.
Je hebt gelijk hoor. Eerder ben je toch niet te vreden.
Jeetje wat een doordrammer

MENNO SLUITEN !!


Quirien antwoordt op 10 January 2017:

Weet je wat ik nu zo jammer vind van deze topic.. Had ik maar gelijk in het begin geantwoord met;
Zie in de zoekmachine onder nieuwe trekhaak.
hits via het systeem - 29-07-2007 ; 15-05-2011 en 07-04-2016.. volgens mij werd op soortgelijke vragen daar het antwoord al gegeven.

Ik verwijs nog even naar een antwoord/opmerking in de Toyota topic opmerking van 04-01-2017 van mij.
Ik weet het, onder de huidige vraagstelling had er waarschijnlijk niet uitgekomen.
Durk stelde al iets voor, mijn gedachte gaan uit kunnen we niet iets van gaan rubriceren met hoofdonderwerpen met verfijning.
Waarschijnlijk een hele klus voor de beheerders. En Menno het is maar een gedachte waar jij het beste een antwoord op kan geven.

En voor mij hoeft niets hoor, het is maar een opbouwende gedachte die ik ter overweging geeft net als Durk iets oppert om misschien de siteinzake het forum, nog beter te maken.


@Eric antwoordt op 10 January 2017:

@Kees, het is eigenlijk het sop in de kool niet waard maar je hebt niet doorgeklikt op de link naar een PDF die in de door jou aangedragen link staat..

http://www.decloedt-wwc.be/Doc/wd40/nuttige%20toepassingen.pdf

Oh ja, het zijn 2 pagina's 😉


@TheoS, dit kon ik vinden betreffende iwab's
http://moedigvoorwaarts.blogspot.nl/2009/06/iwab.html
Ik kon een glimlach niet onderdrukken toen ik het las.



TheoS antwoordt op 11 January 2017:

Inderdaad, @Eric, is dit lezend een glimlach niet te onderdrukken. Want:
In een bepaald opzicht herken ik mezelf hierin - in de positieve en negatieve aspecten- en ik denk velen op dit forum ook.


Janka antwoordt op 11 January 2017:

Onze allereerste caavan was een Avento Master 315 de luxe.
Maar omdat onze auto nog geen trekhaak had lieten wij deze er door de dealer op monteren. Alle aansluitingen waren legio artis gemaakt.
Maar toen we vrijdags in de namiddag wilden vertrekken bleken alle lampjes van de caravan bij de controle als een knipperlicht te werken.
Het was als een kerstboom met knipperende lichtjes.
Dus ik naar de dealer welke mij doorverwees naar de caravandealer welke mij weer terugverwees naar de autodealer waar de trekhaak was gemonteerd. Deze bleef aanvankelijk volharden in het feit dat alles volgens de voorschriften was gebeurd.
Totdat een monteur een aanhanger aansloot op de trekhaak. En waarempel, het knipperen begon weer.
Daarna de aanhanger van de kogel afgehaald maar wel op de auto aangesloten gelaten. Het resultaat was dat alles naar behoren werkte.
Om een lang verhaal kort te maken, de verf werd van de kogel afgeschuurd en de caravan had weer een normaal werkende verlichting ipv een kermisattractie.
Het bleek een massaprobleem geweest te zijn vanwege de verf op de trekhaakkogel.
Nu is dat niet meer relevant, de kogel houden we goed schoon, schuren deze licht op en reinigen deze met, jawel..WD40.


Quirien antwoordt op 11 January 2017:

@ TheoS, ik ben er een van. Maar pas op, er zijn er altijd bij die toch meer wllen.😉 Ken je ook het boekje, Hoe wordt ik een rat? Behoorde eens tot mijn vakliteratuur.
Ach, we dwalen af van het onderwerp waar al ver in het verleden antwoord op was gegeven.

En Janka, (geen sneer of rottig bedoeld hoor) maar kan het zijn dat dit verhaal mij, misschien anders verwoord, op dit forum bekend voorkomt?.


Janka antwoordt op 11 January 2017:

Oh, dat zou best eens kunnen omdat ik toch hier al heel wat jaartjes meelees maar ook post.
En omdat ik niet meer excact weet wat en wanneer ik waarop reageer kan het best zo zijn dat ik dit al in een veel eerder stadium gepost heb in misschien iets andere bewoordingen.
Omdat het toch aansloot bij de oorspronkelijke vraag vond ik het de moeite waard om onze ervaring te delen.
En wat ook belangrijk is, het is OT 😉


Quirien antwoordt op 11 January 2017:

@Janka, bedankt voor de taalles (rot dus) je het helemaal gelijk, ik leer nog dagelijks bij 😉


TheoS antwoordt op 11 January 2017:

@Quirien,
Het boekje ken ik niet (meer?😉).
Na 36 jaar P&O-werk weet ik wel hoe je dat kunt worden.😉


Frank antwoordt op 11 January 2017:

Nu wij toch ver offtopic zijn afgedwaald, onderdruk ik mijn behoefte niet meer. @TheoS : Hulde aan alle iwabs op dit forum ! Er is gewoon behoefte aan. Dus leven en laten leven.
@Menno : ik sluit mij helemaal aan bij de wens om het forum te rubriceren. Ondanks een zoekfunctie laat de overzichtelijkheid gaandeweg te wensen over. Modereren hoeft m.i. niet, de natuur lost het meestal vanzelf wel op.
Caravantrekker 2017 > een echt forum? Dan kan er ook een rubriek social talk/after hours komen. Voor de hobbyisten met "te veel tijd" ; )

Zo...nu ga ik weer verder met het polijsten van mijn kogel. Belgom doet wonderen.


Gijs antwoordt op 11 January 2017:

En zonder belgom is het donderen 😉


Louis antwoordt op 11 January 2017:

Veel zaken in het leven kán ik niet ontlopen zoals reclame's onder een direct bekeken film.
Dus kijk ik niet of later als ik dit over kan slaan.
Hier heerst geen énkele vorm van dictatuur die me verplicht alles te volgen of opgedrongen te krijgen .
Ieder is hier vrij om alles wat niet boeit of irriteert simpelweg over te slaan.
Wat mij altijd meer stoorde waren opgerekte bedrijfsvergaderingen onder werktijd die uit de hand liepen, nérgens meer over gingen, en waar men de dag op de makkelijkste manier mee trachtte te vullen...ten koste van wat had móeten gebeuren en waar men voor betaald werd.


Michel antwoordt op 11 January 2017:

Hier kan je Vaak het gezever niet ontlopen. Bijna ieder topic duurt doorgaans 4 ter zake doende reacties en de rest dwaalt af en is heel vaak off topic. Ik bezoek het forum voor informatie en om mijn informatie te delen maar heel veel topics hier verzanden in een soort ven ver plas wedstrijd. Dat is jammer. Als het gerubriceerd zou worden kan je dat kwijt in een babbelbox gedeelte waardoor de andere topics nier meer vervuilt hoeven te worden. Ik lees graag de reacties van de mensen met kennis maar sommigen hier spannen echt de kroon om overal maar wat van te vinden zonder dat het ter zake doet. Ga zeker niet een leuke discussie uit de weg maar de discussies hier zijn vaak niet leuk. Just my 2 cents.


Louis antwoordt op 11 January 2017:

Ik zou werkelijk niet weten hoe ik een forum zou moeten beheren. (buiten wat algemene regels vaststellen en deleten)
Denk ook niet dat je het ieder naar de zin kunt maken.
En inderdaad krijg je de meeste info uit de eerste reacties.
Maar sommigen gaan meen ik echt niet vanuit een iwab (ik kon de uitdrukking niet) gedachte een discussie aan, maar pluizen de zaak wat verder dan nodig uit misschien en draven dan wat meer door.
Wat voor de één gezever is, is voor de ander juist verdergaande genuanceerde uitleg.
Soms een wedstrijd ver plassen, soms opgerekt met vanuit een andere hoek benaderde argumenten.
Geen idee, en maak mezelf dus ook schuldig aan het "gezever".
Maar zie wat menselijk toegevoegde waarde niet echt als bezwaarlijk...de wereld verhard al genoeg.
Soms is het misschien handiger wat vaker iets in cadeauverpakking aan te bieden om het ver plassen te beperken, maar verder, ach...


Durk antwoordt op 12 January 2017:

Beste Louis, Kees en nog een aantal anderen

Ooit las ik de mooie uitdrukking (die je dus niet in je voordeel moet lezen):

Wat baat de uil een kaars en bril, als hij toch niet lezen wil.

Durk


TheoS antwoordt op 12 January 2017:

@Louis,
ik kon de uitdrukking niet. Kom je uit (de omgeving van) Haarlem? 😉

Het uitpluizen voegt meestal wel iets toe.
Vanuit een andere hoek? Zie je weer nieuwe dingen!
Menselijk toegevoegde waarde: voegt iets toe en maakt het forum levendig.
Wat mij betreft Menno: laat je niet te snel verleiden tot ingrijpen.


p antwoordt op 12 January 2017:

Och, het sociaal beheer van een forum is me niet vreemd, maar vraag me niet om technisch te worden 😉
Het fijne van dit "forum" is vooral het geduld van de beheerders en het gebrek aan hokjes en vakjes.

Dat vragen doorgaans worden beantwoord in de eerste acht reacties is geen vreemd verschijnsel, je ziet het op het hele internet... Dat fora worden beheerst door iwabs is alleen maar goed, zolang iedereen maar beseft dat het bestaat en dat het vaak ook werkt.

Het is vooral zaak om je niet al te druk te maken en ook niet al te persoonlijk te worden, dan kunnen we het hier samen lang uithouden!


ben antwoordt op 12 January 2017:

Ben het met p eens,waar maakt men zich nou zo druk om??


Quirien antwoordt op 12 January 2017:

Tja, zo als je ziet we worden het toch niet eens , een maatschappelijk verschijnsel. 😉 Gelukkig heeft een van de beheerders hier een toverstaf die wij niet bezitten. Hij kan zomaar rode kruizen zetten of een opmerking verwijderen.
Voor mijn gevoel is hij soms heel tollerant, voor mij mag hij dat blijven.

Misschien, ik zei het al in een gedachte spinsel er toch iets aan gedaan moet worden tot kleine verbetering. En, ik haal het maar nogmaals even aan, voor mij hoeft niets hoor het is maar een opbouwende gedachte.

Ik wens hem veel wijsheid toe met al dit pluimage.( verdorie, ik ben er ook een van)

Ga zometeen, net als gisteren hier op het strand opnieuw alles uit mijn hoofd laten waaien. Prachtig , die branding. Is niet te blussen.

Oh, die laatste zin van p deed mij wel wat.
-. En Louis?, tja; ........... Was wel iemand toen ik nauwlijks iets kon, die hier op de site toen ik iets vermelde, voor mij extra hard te willen pedellen om iets mooi's met hem te delen, het is er nooit van gekomen en zal mij ook niet lukken, maar ik prik wel door hem heen.😉
.


Louis antwoordt op 12 January 2017:

Van oorsprong Westfriesland Theo, en daar kan van alles op taalgebied ha,ha.
Ken je die jongen toevallig die voorheen op één wiel kon fietsen ?,die kende bijna iedere uitdrukking.
Konden wij dat fietsen nog maar leren want ik had het ook graag gekund.
(Sorry, Durk)
Maar die prachtige spreuk van jou is ook lang niet compleet meer, er ontbreken nog twee tegeltjes.
"Doch zie, en dat is best wel gek, hoever hij kan draaien met zijn nek"
"Heeft soms zelfs zonder de kaars en bril, een ruimer blikveld dan hij wil"
Nogmaals sorry Durk, kon het niet laten...
(Die trekhaakkogel is onderhand vast helemáál weggeschuurd, dat wordt dus weer een nieuwe kopen Arie)


Frans antwoordt op 12 January 2017:

Dit draadje is precies zo’n voorbeeld van het verzieken van een forum. Een forum dat ooit voor veel bezoekers boeiend en informatief was.
Niet dat ik er echt onder lijd want ik ben niet zo vaak online, maar als je even een moment wilt checken of er een lezenswaardig bericht is of een nieuwe topic waar je eventueel aan kunt bijdragen dan zinkt de moed je wel in de schoenen.

Volgens mij is de opzet van het forum overduidelijk. Regels zijn gesteld en als bezoeker heb je je daar gewoon aan te houden. Burgerfatsoen. Ruimte voor eigen interpretatie is er ook, maar de bijdragen dienen toch echt wel een relatie te hebben met het onderwerp of met de daar aan gerelateerde discussie, zoals met de aangekondigde Tesla-test en de energiediscussie. Met de huidige gang van zaken krijg ik het gevoel van doorlopende huisvredebreuk bij caravantrekker.nl door normloos geouwehoer. Gewoon onbeschoft gedrag dus. Dit is door geen enkele moderator in goede banen te leiden en daarom doe ik ook maar een suggestie:
Kan de pagina niet zodanig worden geprogrammeerd dat de inzendingen maximaal bijvoorbeeld vijf regels bevatten, gevolgd door de bekende link lees verder>>. Het is dan aan de bezoeker om zich te vermoeien met al die meuk die wordt ingestuurd dan wel selectief een meer belovende bijdrage aan te klikken en die verder te lezen. Het wordt dan veel gemakkelijker om in het forum alleen te lezen wat je lief is. Er zou dan ook per saldo minder verwijderd hoeven te worden; dat scheelt ook weer geouwehoer.


Louis antwoordt op 12 January 2017:

Als er al forumverandering plaats moet vinden is het aan Caravantrekker, en zullen we ons er dan bij neer moeten leggen (of weggezapt worden)
Wij lezen ook "informatief, niet persoonlijk geformuleerd graag" (om hier zichtbare redenen) dus heb je in principe gelijk zoals veel theoretici ook altijd gelijk hebben.
Alleen spreek je zelf over burgerfatsoen, maar dit vind ik in je tekst niet terug : Verzieken-huisvredebreuk-normloos geouwehoer-onbeschoft gedrag-meuk-scheelt ook weer geouwehoer (lees zelf)
Al bij elkaar niet getuigend van door jou gewenst burgerfatsoen, en ook al niet passend in je voorgestelde vijf regels.
Je lijkt zo wel op een humorloze projectontwikkelaar !, bulldozert door al wat je in de weg staat, 100 % gefixeerd op alleen wat in je eigen belang is, en gefrustreerd raakt als je daar in gehinderd wordt.
Waarom ?
En dan toch durven zeggen : "Niet dat ik er erg onder lijd".
Ik hoop echt dat je nooit hoeft mee te gaan maken dat er iets méér is dan alleen zwart en wit.
Al ben ik bang dat je die ontdekking pas doet als het al te laat is.
(Genoeg gezegd wat dit punt en mij betreft)


Michel antwoordt op 12 January 2017:

Ik hoop dat je je aan je laatste zin houdt.


Sjef antwoordt op 12 January 2017:

Jammer dat de verf er nog niet af is nog even doorschuren hi hi


schuurman antwoordt op 13 January 2017:

Vandaag geen reactie's??


JSM van Nieuwenhuijzen antwoordt op 06 July 2021:

Hallo, Is het ook mogelijk om de kogel te laten verchromen? Dan blijft hij mooi blank. Ik zie soms trekhaken die verchroomd zijn.


TheoV antwoordt op 06 July 2021:

Heeft een anti slingerkoppeling goede grip op een gechromeerd oppervlak? Gaat het dunne laagje chroom niet snel doorgesleten zijn?

Blank ijzer en vooral zorgen dat er geen roest op komt en zeker geen vetten gebruiken.



Reageer

Maar bedenk wel dat dit geen actuele vraag meer is en de vragensteller misschien al geholpen is!

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Maximaal trekgewicht

Wat een auto wettelijk maximaal mag trekken staat op de kentekencard.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Toelichting bij het trekadvies

Om het trekadvies beter te gebruiken is het verstandig je even te verdiepen in de achtergrond. Lees daarom deze uitgebreide toelichting om meer profijt van het advies te hebben.

©2021 Caravantrekker