Trekkracht Ford C-MAX 1.6 TDCi

Epko Hoen vraagt op 29 september 2004:

Heeft iemand ervaring met het rijden met de Ford C-MAX 1.6 TDCi. Ik heb plannen deze auto aan te schaffen maar twijfel over de trekkracht van de relatief 'kleine' dieselmotor. Ik trek een 3 jaar oude Schadowline 430CP (Eldis) caravan. Meestal vertoeven we in de omgeving zuid/oost Frankrijk. De hogere bergen vermijden we met de caravan, maar er moet toch regelmatig een colletje genomen worden.
e-mail: eahoen@hetnet.nl

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 1 oktober 2004:

Heb je het uitgebreide trekkrachtrapport al bekeken?
zie http://www.ncc.nl/trekauto/voorbeeld.htm

Epko Hoen antwoordt op 3 oktober 2004:

Het trekkrachtrapport heb ik bekeken en ziet er niet slecht uit, maar ik ben toch benieuwd wat iemand in de praktijk voor ervaring heeft.

jan antwoordt op 26 oktober 2004:

de 4de en 5de versnelling zijn te lang uitgevallen; goed voor het verbruik; slecht voor de trekracht, 5de versnelling alleen bruikbaar met een wind in de rug.
wel veel trekkracht in 3de; maar o wat een kabaal maakt deze diesel.......

Bert antwoordt op 26 oktober 2004:

Waarop baseer je die uitspraken Jan? Heb jij die auto en welke caravan trek je?

De verschillende reviews die ik lees op autoweek hebben het bijna zonder uitzondering over een stille motor of het aspect wordt helemaal niet genoemd....

Bovendien zijn imho die 4e en 5e helemaal niet lang. Bij 100 km/u 2720 resp. 2090 toeren. Ruimschoots voldoende om met forse caravan te kruisen zeker bij windstil weer. In 5 heb je niet veel over, maar in vier wel degelijk.

JAN antwoordt op 27 oktober 2004:

Wel Bert, als Belg lees ik het gerenommeerde autotijdschrift Autogids. Als je de kritieken leest- ook die van de Citroen Picasso, Peugeot 307, Mazda 3 -allemaal uitgerust met dezefde moter, blijkt er telkens sprake van het rauwe motorgeronk (in de stijl van de VW-diesel). Dit in tegenstelling tot de 2.0 tdci die wel stil is.
Ik trek een Delta 3900, een vrij lichte caravan, en toch heeft de moter het er knap lastig mee, vooral met (lichte) tegenwind of lange hellingen.
Deze diesel beschikt inderdaad over voldoende power, als je er constant de zweep op legt en ver doortrekt in de tussenversnellingen. Dan krijg je het beruchte 'overboost'-effect.
Maar hernemen in de lage en middelhoge toerentallen gaat moeizaam.
Mijn vorige wagen; een Carisma 1.9TD deed het bijna even goed met slechts 90 PK.
Is dit te wijten aan de kleine cilinderinhoud of de spreiding van de versnellingsbak??? I really don't know

Bert antwoordt op 27 oktober 2004:

Ik snap het ook niet zo... In de TCoY 2005 over de Picasso: "met 1116 kg aan de haak is de combinatie traag en wegkomen op 17% is geen onverdeeld genoegen." En over de Mazda 3 (met 1169 kg): "Met een makkelijk toerendraaiende en draaimomentsterke diesel en een steensolide stabiliteit. (Oef, rocksolid dus). De bak is precies goed. Voor tussenspurtjes even een van de kortere overbrengingen opzoeken en gáán... Eenmaal in vijf kun je rustig blijven voorttokkelen vanaf zo'n 80 km/u. Remmen zijn uitstekend en de hellingproef bleek een makkie."

De bakverhoudingen van deze twee en de C-Max en de 307 zijn praktisch gelijk, de massa's ook. Erg tegenstrijdig allemaal....

Dat de C-Max met caravan slechts een beetje beter presteert dan de Carisma TD kan ik me erg moeilijk voorstellen. Dat de C-Max met tegenwind en valsplat niet helemaal meer lekker in z'n vijf rijdt wél. Maar niet meer dan normaal met een auto van dit kaliber en motor. Ook ontdek ik geen typische 'gaten' in de overbrengingen van de Ford. Zonder ver door te hoeven trekken pakt hij in de volgende versnelling toch goed weer op met rond de 2000 toeren.

Lawaai. Ik twijfel niet aan het gerenommeerde Autogids.. ik vermelde echter de ervaringen van gebruikers, dus niet die van de redactie van Autoweek.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen