Laadvermogen caravan

Pieter vraagt op 22 augustus 2017:

Zoals zovelen ging ik er vanuit dat het laadvermogen van een caravan is: maximaal toegestane gewicht - leeg gewicht, bijvoorbeeld 1000 kg - 800 kg = 200 kg. Onlangs zag ik bij een caravandealer een heel andere berekening, zodanig dat het laadvermogen flink hoger mag zijn. Stel de maximum geadviseerde kogeldruk van de caravan is 60 kg. In die berekening wordt er vanuit gegaan dat de kogeldruk nu voor rekening komt van de auto en niet meer van de caravan. Verder is er in die berekening sprake van een overschrijdingsmarge van 5% van het maximaal toegestane gewicht, in dit voorbeeld dus 50 kg. Het laadvermogen zou dan worden: 1000-800=200+60+50=310 kg. Is dit wettelijk toegestaan?

Reacties:

Kees antwoordt op 22 augustus 2017:

Nee.

TheoS antwoordt op 22 augustus 2017:

Inderdaad niet wettelijke toegestaan,maar:

1. Er komt een verandering, die nu al feitelijk wordt gehanteerd, waarbij de kogeldruk bij de auto wordt gerekend.
2. Tot 5% overgewicht bekeurt in Nederland de politie als regel niet.

Dus: Het mag formeel niet. De kans dat je bekeurd wordt in Nederland is niet erg groot. In het buitenland kan het onder 2 vermelde anders zijn.

joop antwoordt op 22 augustus 2017:

Waarom die marge van 5% mee berekenen ? Het maximale laadvermogen geld nog steeds ook in de nieuwe regels ,en de marge moet je dan niet gebruiken om nog eens 5% erbij te pakken ,zodat een tandenborstel meer al een overschrijding geeft. Om zeker te weten dat je niet bekeurd word ,kun je beladen tot de max ,zonder die 5% marge.Daar is die marge voor ,dat het niet op de ons aankomt...dacht ik.

MvO antwoordt op 25 augustus 2017:

Omdat onze huidige (5e) caravan ook alweer 9 jaar oud is benik me aan het oriënteren op een nieuwe.
Zoals voorheen hanteer ik daarbij enkele criteria betreffende geschiktheid. Als 1e in het rijtje criteria staat het laadvermogen en als 2e het TTM.
Bij een laadvermogen onder de 300kg valt de caravan sowieso af. Dit heeft me al menige discussie met verkopers opgeleverd. Hierbij worden door verkopers de vreemdste argumenten uit de hoed getoverd. Zoals de opmerking "Je hoeft toch geen mud aardappelen mee te nemen" t/m de meest bizarre berekeningen waarvan Pieter hier een voorbeeld heeft weergegeven.
Ik heb eens een middag de moeite genomen om alle spullen die je in de caravan meeneemt te wegen en in een sheetje te zetten.
Mover, reservewiel, voortent met stokken en grondzeil, gasflessen, kabelhaspel etc. dan haal je nog zonder inventaris makkelijk de 200 kg. Ik begrijp dat voor verkopers het commerciële belang groter is dan de veiligheid van hun klanten en zou het toejuichen als de overheid, al dan niet in Europees verband, hiervoor wettelijke criteria zou hanteren.
Voor critici hierbij de info over mijn huidige combinatie.
De auto heeft een massa rijklaar van 1522kg.
Max. toegestane massa AHW geremd is 1600kg.
De caravan weegt leeg 980kg en TTM is 1360kg, dus een laadvermogen van 380kg.

Ale Kok antwoordt op 25 augustus 2017:

Ik gebruik hiervoor ook een spreadsheet, waarbij ook de auto in het verhaal wordt meegenomen.
Zodoende kan ik de bagage heen en weer schuiven tussen de caravan en de auto en de effecten op de belading bekijken.
Omdat de caravan bij een beurt is gewogen en ik de spullen zelf kan wegen op een personenweegschaal kan ik redelijk nauwkeurig werken.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 25 augustus 2017:

Wettelijk wordt in Nederland uitgegaan van de asdruk en zou je de kogeldruk dus bij het laadvermogen van de caravan kunnen rekenen.
Meer laden dan het maximum wat toegestaan is mag niet. 1 kg te veel is te veel hoewel je daar nog geen bekeuring voor krijgt. Om met die marge te rekenen als beschikbaar laadvermogen vind ik vreemd. Het mag niet maar als je niet meer dan 10% overbeladen bent is dat bij controle nog geen einde vakantie.

Vergelijk het met te hard rijden. 94 km/u met de caravan rijden mag ook niet maar je krijgt geen bekeuring. Rijdt je 100 km/u betaal je een boete en pas als je 140 km/u zou rijden is het einde vakantie 😉

Jan@ antwoordt op 25 augustus 2017:

Dat laadvermogen blijft een puzzel. Ook al heeft de caravan in de folder een laadvermogen van 300 kg dan hoeft dat in de praktijk niet waar te zijn. Er wordt ook door sommige merken met een soort standaard belading gerekend van ca 100kg, dat is dan haspel, water enz. erg onduidelijk allemaal. Bij de aflevering van mijn nieuwe caravan, 11 jaar geleden, heb ik hem door de dealer laten wegen. Daarna alles wat ik er zelf instopte gewogen en genoteerd(links/rechts op excelsheet). Maar of dat nu nog allemaal klopt?, ik hoop het maar. De enige manier om dat te weten te komen is de weegbrug, staat nog steeds op mijn lijstje.

joop antwoordt op 25 augustus 2017:

Het openbaar ministerie het OM zegt dit : ( Politie en Inspectie
Op overbelading staan hoge boetes. Ook de politie of de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILenT) kunnen ter plaatse optreden. Zij kunnen beslissen dat het te zwaar beladen voertuig moet blijven staan. En dat de lading moet worden overgeladen of deels afgeladen. Soms is het mogelijk dit op te lossen door de lading anders te verdelen over het voertuig.

De politie en ILenT besluiten hiertoe als de totale massa met meer dan 10% wordt overschreden óf de aslast met meer dan 20%.)

Kees antwoordt op 25 augustus 2017:

"Hierbij worden door verkopers de vreemdste argumenten uit de hoed getoverd. Zoals de opmerking "Je hoeft toch geen mud aardappelen mee te nemen" "
Die verkoper krijgt van mij helemaal gelijk!
Ga je met het vliegtuig naar Mallorca dan doe je dat ook niet.

"en zou het toejuichen als de overheid, al dan niet in Europees verband, hiervoor wettelijke criteria zou hanteren. "
Ik niet, die overheid schrijft mij al veel te veel voor.
Overigens zijn de regels duidelijk en staat het maximum op het kenteken, ook van de auto. Daar is geen onduidelijkheid aan.
Het mag ook duidelijk zijn dat een caravan geen lastwagen is en je daardoor zware zaken beter in de auto kan vervoeren. Het is dan opvallend dat de MTM van de auto niet in beeld is. Voortent met stokken en grondzeil, gasflessen, kabelhaspel etc. kunnen allemaal in de auto worden vervoerd en hoeven geen beperking van de laadmogelijkheid voor de caravan te betekenen.
Het is echt het probleem van de caravanner wanneer die de duvel en z'n ouwe moer mee wil slepen op vakantie. Daar hebben we echt geen Europesche regels en wetgeving voor nodig. Wel gezond verstand en ik ben het met je eens dat het daar nog wel eens ernstig aan ontbreekt.

joop antwoordt op 25 augustus 2017:

De bekeuring die je betaald voor overbelading ,die is berekend met die 20 % overschrijding van de asdruk ,en met die tien % marge op het gewicht.
Kort gezegd ,je bent gelijk behoorlijk de klos . Ze gaan dus niet rekenen inclusief die marge's in de min ,die betaal je er bij.Door schade en schande zo heb ik dat geleerd...Moeilijk uit te leggen op papier ,ik hoop dat jullie het snappen..het is duur heel duur zo'n geintje

joop antwoordt op 25 augustus 2017:

We hebben nergens voor nog regels en wetgeving nodig Kees ,laat staan handhaving. Alleen als dat zo was dan zie je mij niet meer buiten ,laat staan met een caravan op de weg.......alhoewel ik dan wel een magnum 45 mee naar buiten zou kunnen nemen ,dat weer wel

joop antwoordt op 25 augustus 2017:

En overbelading is geen zaak van caravans alleen , de wet maakt daar in geen verschil ,alle voertuigen vallen onder die regelgeving .

Ale Kok antwoordt op 25 augustus 2017:

Ik snap sowieso niet waarom mensen zo nodig het maximum toegelaten gewicht willen overschrijden.
Naast het risico van een bekeuring is dat gewicht niet voor niets vastgesteld, overschrijding zal leiden tot meer slijtage aan je caravan.
@Joop
Er is verschil qua straffen tussen de particulier met z'n aanhanger en de beroepschauffeur, die laatste wordt zwaarder gestraft omdat het in zijn geval naast een verkeersovertreding ook een economisch delict is.

joop antwoordt op 25 augustus 2017:

Dan kost het nog meer , voor de beroeps chauffeur dat klopt.
Maar einde vakantie is financieel heel goed mogelijk als je te zwaar op pad gaat met je caravan.
Mijn vrouw heeft mij naar de zolder verwezen ,na die bekeuring,om daar 14 dagen te gaan slapen .

Frank antwoordt op 26 augustus 2017:

MTM ? Die wil je toch gewoon niet overschrijden? Tenzij er fabrieksmatig ruimte zit in de MTM/aslast. Dan gewoon laten opwaarderen. Mijn nekharen gaan overeind staan als iemand daadwerkelijk op zoek gaat naar ruimte in de wetgeving om bewust te veel in de caravan te proppen. Dan hoort die caravan gewoonweg niet bij je kampeergedrag. Tenzij je zakken vol aardappelen en ongein meesleept. Voor de terugweg lukt het dan vast niet om al die mooie keien in die rivierbedding te laten liggen.
Dus wat mij betreft : voor de theoretische beschouwing een leuke discussie maar blijf er in de praktijk alsjeblieft bij weg.

Quirien antwoordt op 27 augustus 2017:

Tsja, zit hier heerlijk in het zuidelijk zonnetje met mijn echtgenote onder de luifel te kijken wat er allemaal niet uit en in gesjouwd wordt.

Volgens mij zit in die caravan vast geen keuken deze wordt opnieuw in vol ornaat opnieuw in de voortent ingericht. Ook nog een extra koelbox op standaard. Dan nog extra een zware barbecue met gasfles buiten.

Oh, er moet nog een extra luifel aan. Zouden ze geen schaduw genoeg hebben of wat extra hitte in de voortent willen hebben? 😉
Met zijn tweeën 4 stoelen? Verdorie ook nog een krat pils.
Ach leven en laten leven denk ik dan maar.

Gewicht, ik blijf altijd zo 150 kg van mijn max as last weg. Toegeven mag 1700 kg hebben en mijn marge is ruim 350 kg.

Louis antwoordt op 27 augustus 2017:

Tsja, niet iedereen heeft zo'n riant laadvermogen Quirien haha.
(En ook geen airco)
Dus : Ik neem voor de eerste dagen blikjes bier mee i.p.v. een zware krat glas.
Verkoelen doe ik (ik vind 25 graden al heet) in zo'n klein kinderopblaasbootje die ik ergens achter de caravan leg.
M'n vrouw vanaf 30 graden...kamperen is nu eenmaal afzien.
Drie gieters er in, languit, kippenvel en klaar.
Koken doet m'n ega op de pitten in het hutje zelf...hebben we tenslotte niet voor niets gekocht en je hoeft het niet weer op te bergen .
Stoelen hebben we er zelfs vijf.
Twee échte voor ons luiaards, twee inklappers voor bezoek, en een mini inklapper voor het geval het bezoek ook grut heeft..
....Wroeten we nog wat plastic speelgoed achter het serviceluik voor de dag, en kunnen ze klooien met het spul...droog, of in m'n "aircoschip".
Tóch wat waterpret op een camping zonder zwembad.
(Het leven is maar zwaar)

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen